Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Világbajnok lehet majd a McLaren, de nem Norrisszal?

    Világbajnok lehet majd a McLaren, de nem Norrisszal?

    Timo Glock nem győzött szuperlatívuszokban beszélni az első dobogós helyezését megszerző Oscar Piastriról. 

    Az év elején még a pontokért is kemény csatákat kellett megvívnia a McLarennek, ám a fejlesztési programjuk során Japánban már a második erőt képviselték a Red Bull mögött. A legújabb csomagot Suzukában próbálhatta ki az ausztrál (Norris már Szingapúrban megkapta), és rögtön ott is termett az élmezőnyben.

    Az újonc évét teljesítő 22 éves versenyző rengeteg dicsértet kap a szakértőktől és a rajongoktól. Sokan már Max Verstappen legnagyobb ellenfelét látják benne, sőt már azt prognosztizálják, hogy a fiatal simán lenyomja jövőre csapattársát. Ugyan Piastri egy körön gyors, és már képes a britet is maga mögött hagyni, ám a versenyeken még fejlődnie kell. Tudja ezt az újonc is, ezért keményen dolgozik azon, hogy jobb legyen a gumikezelése.

    Oscar Piastri, McLaren
    Oscar Piastri teljesítménye a szakértők és a rajongók többségét lenyűgözte – Fotó: McLaren

    Az ausztrál teljesítménye a wokingi istállót is meggyőzte, így nemrég 2026-ig meghosszabbították a szerződését. Az új motorérát a 22 éves pilóta a McLarennel kezdi el, ám az nem biztos, hogy Lando Norris is ott lesz az oldalán. A brit versenyzőt a Red Bull vinné magával, és Sergio Pérez helyét szánná neki.

    Ám az egykori német versenyző szerint a papaya színű istállónak nincs miért aggódnia, ugyanis Piastri személyében egy bajnokaspiránsuk van.

    „Mikor Oscar Piastri kerül elő, természetesen agyon kell őt dicsérnünk. Kiválóan teljesít az első évében. Egyértelmű, hogy még le van maradva Lando Norris mögött, de ha így folytatja, akkor egyike lesz azoknak a versenyzőknek, akik egy napon világbajnokok lehetnek. Norris személyében egy nagyon jó csapattársa van. Vele felveheti a versenyt. Látszik, hogy van hova fejlődnie a versenytempó tekintetében, de Piastrival minden lehetőség kitárul a McLaren előtt” – nyilatkozta Glock.

  • Lawson nagy eséllyel még marad, de Ricciardo keze már gyógyul

    Lawson nagy eséllyel még marad, de Ricciardo keze már gyógyul

    Bejelentkezett Daniel Ricciardo és elárulta, sokat javult törött keze állapota.

    Az ausztrál versenyző a Holland Nagydíj második szabadedzésén szenvedett kézközépcsonttörést. Az eset után meg is műtötték a 34 éves versenyzőt, aki hét öltést is kapott az említett testrészre.

    Ricciardót a lábadozása alatt Liam Lawson helyettesíti, ám az előzetes hírek szerint tovább maradhat az új-zélandi a vártnál. Ugyan Katarban már az ausztrál visszatérést vetítette elő a média, a legfrissebb információk szerint egy verseny erejéig jó eséllyel maradhat még a 21 éves pilóta.

    Mindaddig a friss szerződéshosszabbítással a zsebében Ricciardo elmondta, a keze gyorsan javul, így már várja a visszatérést. Jövő héten Milton Keynesbe utazik az ausztrál, hogy a szimulátorba pattanjon és tesztelje a keze állapotát. Az AlphaTauri és a Red Bull ugyanakkor nem sietetti, és megfontoltan áll a teszthez.

    Liam Lawson, AlphaTauri
    Liam Lawson valószínűleg még Katarban is helyettesíti Daniel Ricciardót – Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „A felépülése jól halad, és jövőre is helye lesz a rajtrácson. Vajon kell sürgetni a visszatérését Katarra és talán Austinra, ahol elég egyenetlen a pálya? Tudom, hogy Katart tartja szem előtt. Jövő héten már a szimulátorban lesz, az eredmények alapján pedig meghozunk néhány döntést” – nyilatkozta Christian Horner.

    Ricciardo azonban hajthatatlan, és mindent elkövet annak érdekében, hogy Katarban már autóba üljön:

    „Érzem, hogy a kezem egyre jobb és jobb lesz. A szimulátoros teszt megmutatja, hol tartok valójában. Nagyon szeretnék már most visszaülni az autóba, de jövő héten okosabbak leszünk. Hihetetlen, hogy jövőre is a mezőny tagja leszek. Egy éve még nem tudtam, mihez akarok kezdeni, most már tudom.”  – tette hozzá a 34 éves versenyző.

  • Az Aston Martin már tárt karokkal várja a Hondát

    Az Aston Martin már tárt karokkal várja a Hondát

    Az Aston Martin már most elkezdett készülni 2026-ra és a Honda érkezésére.

    Jelenleg még a Mercedes erőforrásai duruzsolnak a zöld autókban, ám az új érában egyel kevesebb ügyféllel kell számolnia a csillagosoknak. A japán gyár ugyanis „visszatér”, és a Red Bulltól elválva a kanadai-brit csapatnál rendezkedik be.

    „Jelenleg még a váltót és a felfüggesztést vásároljuk a Mercedestől. 2026-ban viszont új szintet érünk el a Honda csatalakozásával. Sok minden változni fog, és számos új projektet kell végrehajtanunk az autóval kapcsolatban” – nyilatkozta Luca Furbatto, az Aston Martin főmérnöke.

    Az új motorkorszakban a csapat azt reméli, hogy a bajnoki címért is küzdhetnek, és a Hondával az oldalukon erre jó esélyt látnak.

    „A hibirid-korszak óta csak gyári csapatok nyerték meg a bajnokságot. Nagyon elégedettek vagyunk azzal, amit a Mercedestől kapunk, viszont az autó felépítésének tekintetében ők vezetnek minket. Tőlük kapjuk az erőforrást, a váltót és a hátsó elemek egy részét, az autónkat az ő elemeikhez kell igazítanunk. Ám 2026-tól, mikor a Hondától saját motort és váltót kapunk, már a kezünkben lesz a sorsunk. Ha meg akarjuk tenni a győzelem felé a következő lépést, akkor ezt kell tennünk.”

    F1 Aston Martin szerelők
    Az Aston Martin már nagyon várja a Honda érkezését – Fotó: Bertusz Dávid / TRP Media

    A csapat főmérnöke hozzátette, már elkezdték a tárgyalásokat a Hondával a 2026-os időszakról:

    „Ahogy önök is láthatják, számunkra ez még korai, de a 2026-os erőforrás gyorsan fog változni és fejlődni. Ötleteket már cserélünk, és ők nagyon pozitívan reagálnak.”

    Ám addig is a kanadai-brit csapatnak még itt van a 2023-as világbajnokság, amit nagyon jól kezdtek. Fernando Alonso a pódiumceremóniák állandó vendég volt, ám a fejlesztési versenyben lemaradtak a zöldek.

    „A fejlesztéseink nem voltak olyan sikeresek, mint ahogy azt reméltük. Arra viszont kíváncsiak vagyunk, hogy a módszereink és az irány helyes volt-e, így meg kell tennünk az ehhez szükséges változtatásokat”  – tette hozzá Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke.

  • A Ferrari csapatfőnöke nem aggódik annyira, mint Leclerc

    A Ferrari csapatfőnöke nem aggódik annyira, mint Leclerc

    Frédéric Vasseurt, a Ferrari csapatfőnökét annyira nem aggasztja a McLaren előrelépése, mint Charles Leclerc-t.

    A Red Bull majdnem minden versenyen diadalmaskodni tudott az idei szezonban. Csupán egy futamon találtak legyőzőre, amit pont a vörösök nyertek meg. Szingapúrban Carlos Sainz szelte át először a célvonalat, ám nyomában ott volt Lando Norris is.

    Japánban ismét fordult a kocka a Bikák mögötti sorrendben. Max Verstappen mellett ezúttal a McLaren két versenyzője harcolt, míg a Scuderia és a Mercedes vakarta a fejét. A monacói pilótát aggasztja a wokingi istálló teljesítményé és sikeres fejlesztési programja. A papaya színű csapat az év elején még annak is örült, ha pontot tudott szerezni, manapság viszont a dobogós helyekért küzdenek.

    „Ha Katarban is erős lesz a McLaren tempója, akkor aggasztóvá válik a helyzet. Már most is az, de tisztában voltunk azzal, hogy lesznek olyan pályák, ahol erősek lesznek. Ha Katarban is ez a helyzet áll fenn, lesz okunk aggódni” – nyilatkozta korábban Leclerc.

    Egyre jobban aggasztja a McLaren feljavulása a Mercedest és a Ferrarit

    Ám a francia csapatfőnök szerint nincs okuk pánikolni:

    „Az az erős teljesítmény amit Japánban láttunk a McLarentől, nem meglepő. A szezon elején komoly gondokkal küzdöttek, de azt elfelejtik az emberek, hogy már Spanyolországban is a második sorban álltak. Kétségtelenül fejlődtek, de nem mindig az autó javulásáról volt szó, vagy arról, hogy egy pálya jobban fekszik-e nekik. Számomra ez a vezethetőségről szól. Ha a konstrukció fejlődik, az automatikusan segíti a versenyzőt is. Emiatt jobban bíznak az autóban és bátrabbak lesznek” – fogalmazta meg gondolatait Vasseur.

    A Ferrari vezetője hozzátette, a fejlődés terén nekik sincs okuk panaszra:

    „Mi jelentős előrelépést értünk el a gumikezelésben. A szezon első részében jobban koptak az autóinkon az abroncsok, mint az ellenfeleinknél. Emiatt erre koncentrálunk az újítások kapcsán, és dolgozni kezdtünk a beállításokon is, hogy versenyzők tovább tudják életben tartani az abroncsokat. Ez a munka meghozta a gyümölcsét.”

  • Kikapott a Mercedes az Aston Martintól egy jótékonysági meccsen (képek)

    Kikapott a Mercedes az Aston Martintól egy jótékonysági meccsen (képek)

    Az utóbbi időkben a versenypályán a Mercedes muzsikál jobban, ám a focipályán még az Aston Martin az úr.

    Szerda esete összecsapott a két csapat Brackley-ben, a Mercedes AMG Petronas F1 Team „városában”, hogy egy barátságos mérkőzés keretein belül gyűjtsenek egy-egy jótékonysági szervezetnek. A gólgazdag viadalt a zöldek nyerték, míg a csillagosok csak egy találattal maradtak le.

    A német gárda a McLaren által is támogatott Mind.com-ért játszott este, míg a kanadai-brit csapat a Silverstone Recreational Association-t választotta.

    Mercedes, Aston Martin, jótékonysági focimeccs, trófea
    Trófeával is gazdagodott a nyertes csapat – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Az eredményt az Aston Martin és a Mercedes osztotta meg a X-re váltott Twitteren. A zöldek ugyanis 5-4-re legyőzték a csillagosokat.

    A Mercedes a vereségen gyorsan túl tette magát, és már a visszavágót „tervezgeti”.

  • Newey: Verstappen nem szándékosan csinálja ezt a csapattársaival

    Newey: Verstappen nem szándékosan csinálja ezt a csapattársaival

    Adrian Newey szerint Alex Albont és Pierre Gaslyt az lepte meg a Red Bullnál, hogy Max Verstappen milyen gyors.

    Miután 2018 végén Daniel Ricciardo úgy határozott, hogy maga mögött hagyja az osztrák alakulatot, a Bikák a Toro Rossóban (AlphaTauri) vitézkedő Pierre Gaslyt emelték fel a nagycsapatba. Ám a francia pilóta csak fél évet húzott le a Red Bullnál, mivel megelégelte lemaradását és gyengébb teljesítménéyt az istálló. Gasly visszakerült a faenzai gárdához, míg helyére Alex Albon ülhetett.

    A brit-thai versenyző 2020 végéig versenyzett a holland mellett, majd a csapat úgy döntött, hogy a hirtelen ülés nélkül maradt Sergio Pérezt igazolják le. A mexikói szénája sem áll jól a Red Bullnál, így könnyen lehet, hogy 2024 végén ő is búcsút int az alakulatnak.

    A brit tervező, akik végig követhette a 25 éves pilóta és eddig csapattársai útját is, kihangsúlyozta, hogy a holland nem szándékosan „semmisíti meg” a mellette versenyzőket. Sokszor a többiek csak akkor realizálják, hogy milyen gyors Verstappen, mikor vele dolgoznak, ez pedig megtépázza az önbizalmukat.

    „Amit egy csapattárs akar – különösen ha fiatal és ambiciózus – az az, hogy megmutassa ő a legjobb. Valószínűleg már ezzel a gondolattal érkezik a csapathoz. Ám ha nem így lesz, az könnyen lerombolhatja az önbizalmát. Max is ezt idézte elő a képeségeivel, de nem szándékosan. Véleményem szerint Alex (Albon) nehezen tudott megbirkózni azzal, hogy Max milyen gyors, és Pierre-nél (Gasly) is ez játszódhatott le. Ha a két versenyződ közül, az egyik kivételes és a másik zseniális, de mégsem ugyanazon a szinten vannak, akkor a másiknak olyannak kell lennie, aki el tudja ezt fogadni. Tehát ha Max tempóját nem tudom hozni, akkor máshogy kell megvernem. Történt már hasonló. Ott van például Niki (Lauda) és Alain (Prost) párharca. Alain volt a gyorsabb, de Nikinek mégis sikerült megnyernie a bajnokságot. Hasonló történhetett Rosberg és Hamilton esetében is.”

  • A végtelenbe és tovább: a Mercedes még mindig fejleszti a 2023-as autóját

    A végtelenbe és tovább: a Mercedes még mindig fejleszti a 2023-as autóját

    A Mercedes szerint még rengeteg kiaknázatlan lehetőség rejlik a W14-ben, így továbbra is fejleszteni fogják a konstrukciót.

    Már gőzerővel dolgozik a csapat a 2024-es autón, ám az idei versenygépet sem hagyják magára. Ugyanakkor a csillagosok azt is megvizsgálják, hogy a mostani fejlesztéseik mennyire segíthetik elő a W15-ös megalkotását.

    Továbbá a csapat célja, hogy megszerezzék a Red Bull mögött a második helyet a konstruktőri tabellán, így muszáj előásni a még elraktározott újdonságokat. A Ferrari sem hagyja magát, és hasonló célokat tűzött ki maga elé, így a Mercedes nem hagyhatja „parlagon heverni” a versenygépét.

    Lewis Hamilton, George Russell, Mercedes
    A Mercedes meg akarja tartani a konstruktőri tabellán a második pozíciót – Fotó: LAT Images/Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

    Míg a Red Bull már egy ideje megteheti, hogy teljes erővel a 2024-es autójára koncentráljon, addig a többieknek még van feladatuk az idei bajnokságban. A német gárda próbál harcolni a Ferrarival, miközben a Bikákat is utol akarja érni jövőre. Így a figyelmüket és az erőforrásaikat két felé kell osztaniuk. Rosie Wait, a Mercedes stratégiai vezetője elmagyarázta, hogyan telnek az utolsó versenyeik a hajrában.

    „Ezek a döntések sosem feketék vagy fehérek. Míg a téli időszakot arra kell használnunk, hogy a W15-ös autót fejlesszük, addig a mostani periódus során rengeteg olyan dolgot tehetünk, amik elősegítik és gyorsabbá teszik a tanulási és megértési folyamatot a W15-ös projekt számára. Ugyanakkor azt sem szabad szem elől tévesztenünk, milyen szoros a harc a második helyért a Ferrarival. Ez a pozíció mindannyiunk számára fontos. Szóval vannak még fejlesztéseink, így továbbra is érkezni fognak újítások az autóra.”

  • Verstappen elismeri mások sikereit, de sosem rajongott senkiért

    Verstappen elismeri mások sikereit, de sosem rajongott senkiért

    Max Verstappen nemrég elmondta, igazán nem volt kedvence a Forma-1-ből, de a jó teljesítményt mindig is el tudta ismerni.

    A holland versenyző nagy valószínűséggel Katarban már háromszoros világbajnoknak nevezheti magát, és gőzerővel készülhet a következő évek megnyerésére is. A Red Bull korábbi világbajnokát, aki zsinórban négy címet is nyert a csapattal, a 25 éves versenyző teljesítménye és dominanciája Michael Schumacher-korszakára emlékezteti. Ugyan Sebastian Vettel elismerő szavait értékeli Verstappen, ám szerinte minden versenyző a maga módján csinálja a dolgokat és alakítja a saját útját.

    Japánban a média részéről hasonló kérdés érkezett a holland felé: a sajtó arra volt kíváncsi, vajon inspirálóan hat rá az a periódus, amit a 2000-es évek elején Michael Schumacher és a Ferrari hajtott végre? A Red Bull fenegyereke mindenek előtt leszögezte: ő nem igazán rajongott senkiért.

    „Igazából sosem rajongtam senkiért, de a sikereiket értékeltem. A magam részéről úgy voltam vele, hogy egy nap én is ott akarok állni és futamokat szeretnék nyerni. Mindenki másképp jut el a Forma-1-ig, másképp nevelkedik, így rengeteg tényező szerepet játszik. Szerintem ez is szép a sportban, hogy mindenki más, mert ha mindenki ugyanolyan lenne, az unalmassá válna. Néhány nagyszerű versenyző sikere elképesztő, és lehet egy kicsit inspiráló, de én nem feltétlenül szeretném úgy csinálni a dolgokat, ahogy ők tették” – nyilatkozta Verstappen.

  • „Russell nem panaszkodhat Hamilton csapaton belüli státusza miatt”

    „Russell nem panaszkodhat Hamilton csapaton belüli státusza miatt”

    Anthony Davidson szerint George Russell egyáltalán nem panaszkodhat amiatt, hogy Lewis Hamiltont előnyösebb státusz illeti meg a Mercedesnél.

    A Japán Nagydíjon több alkalommal is problémába ütközött a csapat és a két versenyző. A futam elején a két brit egymást előzgette, aminek könnyedén ütközés is lehetett volna a vége, majd a verseny végén a csapatutasítás és stratégia körül volt vita.

    A kopottabb abroncsokon autózó 24 éves versenyző Carlos Sainz szingapúri stratégiáját akarta alkalmazni, így arra kérte csapatát, hogy tartsák mögötte Hamiltont, hogy a DRS segítségével védjék ki a spanyol támadásait. Ám Toto Wolff és a Mercedes elvetette az ötletet, és csapatutasítást alkalmazott a 38 éves versenyző javára.

    Áll a bál a Mercedesnél? – Wolff úgy tette helyre a csapatot, hogy ott sem volt a helyszínen

    A Sky Sportsnál tevékenykedő egykori versenyző szerint honfitársának nem illene megkérdőjelezni a hétszeres világbajnok státuszát a Mercedesen belül. Davidson úgy véli, egyértelmű volt a helyzet, és a csillagosok ésszerű döntést hoztak, még úgyis, hogy ez a fiatalabb versenyzőnek nem tetszett.

    „Határozottan van hierarchia a csapatban, és ez rendjén is van. Lewis hétszeres világbajnokként kiérdemelte ezt a státuszt, és George nem tud ezzel vitatkozni. George még mindig újonc a csapatnál, de alkalmanként gyorsabb a csapattársnál és fel tudja vele venni a harcot. Ám George a változást a maga udvarias módján kommunikálja ki, ami azért elég vicces. Tudom, hogy az autóban ülve dühöng és majd felrobban. Míg látjuk, hogy a versenyzők az összecsapásánál majdnem érintkeznek és egymásnak mennek, addig a rádióban előhúzzák a brit jódmodort és udvariasan viselkednek. George tudja, hogy megvan a kellő sebessége, és ezt mi is látjuk kívülről. Lewis pedig kiteszi a könyökét, ha szükséges. Számomra kettőjük csatája nagyon izgalmas” – nyilatkozta Davidson.

  • A Red Bull nagyágyúja bánja, hogy nem dolgozhatott együtt Hamiltonnal és Alonsóval

    A Red Bull nagyágyúja bánja, hogy nem dolgozhatott együtt Hamiltonnal és Alonsóval

    Adrian Newey nemrég elmondta, szeretett volna együtt dolgozni Lewis Hamiltonnal és Fernando Alonsóval is.

    12 egyéni és 12 konstruktőri cím kapcsolódik a brit tervezőzseni nevéhez. A legutóbbi munkája a csapat egyik legdominánsabb autója lett, ami a 2023-as szezon eddigi fordulóin majdnem mindenhol a győzelmet hozta el. A konstruktőri címet már bebiztosította Japánban a Red Bull, így Katarban Max Verstappenre figyel majd az F1-es világ, ugyanis a holland jó eséllyel szerzi meg Dohában a harmadik bajnoki címét.

    Az évek során Neweyt szinte minden csapat át akarta csábítani magához. A Ferrari a hírek szerint háromszor is kopogtatott a brit ajtaján. Ám az érdeklődőket nemleges válasz várta. Pedig 1993-ban, mikor még a Williamshez tartozott, nagyon érdekesnek találta a Scuderia ajánlatát a 64 éves szakember. Ám az esetleges olaszországi költözés végül arra sarkalta, hogy kikosarazza a vörösöket. Korábbi munkahelye miatt az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok között ingázott, és a kétlaki élet tönkretette a házasságát.

    adrian newey
    Adrian Newey – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ám ha a Ferrari valami csoda folytán egy angliai bázis mellett tette volna le a voksát, Newey akkor is visszautasította volna az olaszokat.

    „Én sosem tettem fel ezt a kérdést (a Ferrari költözését az Egyesült Királyságba), és nem is hittem benne. Ha már itt tartunk, a Ferrari egy olasz csapat. Az ötlet, hogy a tervezési és kutatási központjuk egy másik országban legyen, mint a versenycsapat… én nem hiszek ebben az elképzelésben. Ugyanakkor tudom, hogy van egy testvércsapatunk, (AlphaTauri, ami Faenza és Bicester között operál) ami így működik” – nyilatkozta Newey a Beyond the Grid legújabb adásában.

    Ám a hibrid-éra első éveiben valóban közel állt ahhoz a tervezőzseni, hogy Maranellóba igazoljon:

    „Ugyanakkor a 2014-es tárgyalásaim a Ferrarival csupán a frusztrációból fakadtak. Tényleg nem akartam elmenni, de abban a helyzetben voltunk, hogy a Renault nem tudott versenyképes erőforrást építeni. Ez előfordult az első évben, rendben, új szabályok voltak. Mindannyian követünk el hibákat. Ám Christian (Horner), Helmut (Marko) és jómagam elmentünk Carlos Ghosnhoz (a Renault korábbi vezére), hogy nyomást gyakoroljunk rájuk annak érdekében, hogy növeljék a költségvetésüket. Erre Ghosn azt válaszolta: ‘engem nem érdekel a Forma-1, csak azért vagyok benne, mert a marketingesek ezt mondták.’ Ez nagyon lehangoló volt.”

    Pályafutása során a 64 éves szakember együtt dolgozott Ayrton Sennával, Alain Prosttal, Jacques Villeneuve-vel, Sebastian Vettellel és Max Verstappennel is. Ám azt sajnálja, hogy Fernando Alonsóhoz és Lewis Hamiltonhoz nem volt szerencséje:

    „Fernandóval (Alonso) és Lewisszal (Hamilton) mesés lett volna együtt dolgozni. Ám ez sosem történt meg. A körülmények néha így alakulnak, ez van.”