Szerző: Csonka Nikolett

  • Marko még dühös: Verstappen és Hamilton jó kapcsolatának annyi

    Marko még dühös: Verstappen és Hamilton jó kapcsolatának annyi

    Helmut Marko még nem tette túl magát a silverstone-i és a hungaroringi eseményeken.

    A Red Bull számára mindkét esemény jól indult, ám a rajt után elszabadult a pokol. A brit versenyen ugyanis Lewis Hamilton vetett véget Max Verstappen viadalának, míg a magyar futamon Valtteri Bottas írta le a két RB16B-t.

    ,,Még szép, hogy dühös voltam, sőt még annál is több. A másik Mercedes ezúttal mindkét autónkat kiütötte. Pérez versenygépén hatalmas kár keletkezett, a motorja kuka. Max (Verstappen) konstrukcióját épphogy megtudták javítani, de a futamon nem volt versenyképes. Az volt a második hétvége, mikor egy Mercedes elintézte a versenyünket. Mindkét bajnokságban elveszítettük az első helyet így, ami elég bosszantó.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó a NewsTalkZB-nek.

    Ugyanakkor Marko szerint ha volt is jó kapcsolat Hamilton és Verstappen között, akkor annak az elmúlt események véget vetettek:

    ,,Előre kell tekinteni, és a jövőre kell már koncentrálni, Ám annyi bizonyos, hogy annak a kapcsolatnak vége.” – tette hozzá a 78 éves vezető.

  • Alonso: A McLaren 2007-ben nem tudta jól kezelni a párharcunkat

    Alonso: A McLaren 2007-ben nem tudta jól kezelni a párharcunkat

    Fernando Alonso szerint 2007-ben a McLaren menedzsmentje nem tudta jól kezelni a Lewis Hamiltonnal való párharcát.

    A hétszeres világbajnok akkor még újoncként bontogatta a szárnyait a spanyol pilóta mellett. A páros rögtön ütősnek bizonyult, így az autó teljesítménye mentén felvették a harcolt a Ferrari versenyzőivel. Alonso kétszeres világbajnokként az elején még vezér volt a csapatnál, ám Hamilton teljesítménye nyomást gyakorolt rá.

    Az a bizonyos lufi a Hungaroringen pukkadt ki, mikor is a boxutcában a kétszeres világbajnok feltartotta csapattársát. Sokak szerint itt kezdődött az igazi kakaskodás a két fél között. A kémbotrány mezsgyéjén lavírozva, nevető harmadikként Kimi Räikkönen diadalmaskodott a szezon végén, míg a McLaren két pilótája pontegyenlőséggel zárta az évet.

    Alonso ugyanakkor úgy véli, hogy az elmérgesedett viszonyról a McLaren tehetett, mivel nem tudták megfelelően kezelni a helyeztet:

    ,,A 2007-es szezon nagyon fontos volt a számomra. Lewis (Hamilton) cunamiként robbant be az F1-be a tehetségével, a képességivel és az eredményeivel. Intenzív volt, és mindenki számára nagy kihívást jelentett. Visszagondolva – és szerintem Lewis is így látja majd – nincs köztünk semmi probléma, nagyok keményen versenyeztünk egymás ellen, de ugyanakkor tisztességesen is. Őszintén szólva úgy gondolom, hogy a csapat nem kezelte megfelelően a helyzetet.” – nyilatkozta a spanyol.

  • Ralf Schumacher szerint feleslegesen erőlködik az Aston Martin

    Ralf Schumacher szerint feleslegesen erőlködik az Aston Martin

    Ralf Schumacher szerint az Aston Martin csak az idejét vesztegeti az óvással.

    Sebastian Vettel másodikként látta meg a kockás zászlót a kaotikus Magyar Nagydíjon. A leintés után a csapata arra kérte, állítsa le az autóját, így a német versenyzőnek vissza kellett kocogni a díjátadóra. Az öröm viszont nem tarott sokáig a kanadai-brit gárdánál, ugyanis vizsgálni kezdte az üzemanyagmennyiséget az FIA.

    A Szövetség mérése alapján az 1 liter helyett 0,3 liter üzemanyag maradt az AMR21 tankjában, így kizárták a négyszeres világbajnokot. Az istálló azonban fellebbezett, mivel az átfolyásmérőnek köszönhetően úgy tudják, hogy 1,44 liternek még lennie kell a konstrukcióban. Állításuk szerint az üzemanyagpumpa hibásodott meg, ezért nem tudták produkálni az előírt mennyiséget.

    Vettel autóját lefoglalta az FIA, hogy átnézze a szóbanforgó elemeket. Új bizonyítékra hivatkozva megerősítette fellebbezési szándékát a csapat, így a meghallgatást augusztus 9-ére ütemezték.

    A német ex-versenyző azonban nem érti miért forszírozza ezt az ügyet az Aston Martin:

    ,,Nem tudom miért akartak egyáltalán fellebbezni. A szabályok nagyon is egyértelműek. A mintavételhez egy liter üzemanyagot kell produkálni, ha ez nem megy, akkor kizárnak. Ez egyértelműen a csapat hibája. Az én meglátásom szerint két literrel kevesebb üzemanyagot töltöttek a tankba. Ezt a mennyiséget a verseny alatt kellett volna összespórolni.” – nyilatkozta a német Sky-nak Schumacher.

    A szakértővé avanzsált egykori pilóta szerint így Vettel kizárása teljesen jogos:

    ,,Már csak a súly miatt is az autó 3-5 századdal gyorsabb lehetett. A verseny egészét tekintve nehéz kiszámolni a pontos különbséget.” – zárta a 46 éves Schumacher.

  • Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve elárulta, szívesen lenne egy csapat Helmut Markója vagy Niki Laudája.

    A kanadai ex-versenyző az elmúlt évek során nyilatkozataival szórakoztatta, vagy épp botránkoztatta meg az F1-es közösséget. 1997 világbajnoka azonban új célokat tűzött ki maga elé: tanácsadói szerepben térne vissza a Forma-1-be.

    ,,A jövőben szeretném egy csapatnál betölteni azt a pozíciót, ami most a Red Bullnál Helmut Markóé vagy ami a Mercedesnél Niki Laudáé volt.” – árulta el Villeneuve terveit a Libero Quotidianonak.

    Az egykori pilóta a tanácsadókon túl a csapatfőnököket is tiszteli. Az olasz lapnak azt is elárulta, hogy kiknek a munkásságát csodálta az elmúlt időszakban:

    ,,Mindig is nagy csodálója voltam Flavio Briatorénak, és az olyan személyiségeknek, mint Toto Wolff. Szerintem ők ketten ugyanolyan képeségekkel rendelkeznek. Véleményem szerint a sportnak mindig is szüksége lesz egy Flavio kaliberű vezetőre.”

    Villeneuve ugyan a grove-i istállóval sikereket ért el, ám meglátása szerint Frank Williams nem olyan csapatfőnök volt, mint a fent említett karakterek:

    ,,Kíméletlen volt a versenyzőivel, de eredményeket ért el velük. Hideg volt és fagyos, de a munkáját nagyon jól végezte.” – ismerte el a kanadai.

  • Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    George Russel úgy véli, hogy csak a Mercedes és a Red Bull versenyzői nyerhetnek saját erőből. A többieknek jókora szerencse kell, máskülönben számukra ez nem lehetséges.

    Az új szabályrendszer és a költségvetési korlát mentén a Forma-1 azt reméli, hogy ‘új arcok’ is megjelennek majd a bajnok aspiránsok között. Az új regulák azonban csak jövőre lesznek bevezetve, míg a költségvetést szabályozó formátum már idén életbe lépett. Viszont idő kell ahhoz, hogy ezek az intézkedések valamilyen hatást kifejtsenek.

    Addig viszont a Mercedes és a Red Bull lesz az úr. A középmezőnyben ugyan csökkennek a különbségek, ám a fent említett két alakulaton kívül nemigen nyer más. Csak egy olyan káosz keverheti meg kártyákat, mint amilyen a Magyar Nagydíjon is felütötte a fejét. A rajt után ugyanis Valtteri Bottas és Lance Stroll intézte el az elől haladók nagy részét. Lewis Hamilton kedvezőtlen stratégiában ragadt, így kerülhetett az élre Esteban Ocon.

    A francia pilóta meg tudta nyerni a futamot, második helyen Sebastian Vettelt intették le (akit később kizártak, ám az Aston Martin fellebbezése miatt az az ítélet még nem jogerős), míg a hétszeres világbajnok a harmadik lett.

    A Williams pilótái is pontot szereztek, ám a brit versenyző szerint ez nem valósulhatott volna meg, ha nincs a verseny elején a kavarodás.

    ,,Természetesen nekem is hiányzik a pezsgőzés. 8 éves korom óta csak a győzelmekről és a pole pozíciókról szól az életem. Mindent megettem azért, hogy bekerüljek az F1-be, és ez az álmom valóra is vált, viszont nyerni szinte lehetetlen itt. Négy versenyző tud önerőből diadalmaskodni jelenleg: Hamilton, Verstappen, Bottas és Pérez. Ha nem egy Mercedesben vagy Red Bullban ülsz, akkor nincs esélyed. Még úgyse, ha te vagy a legjobb pilóta. A jelenlegi autómmal, egy hibátlan verseny után is csak a 10. hely környékén végezhetek. Ettől függetlenül boldog és büszke vagyok. Kiváltság ugyanis az, hogy egyike lehetek az itt versenyző 20 pilótának. Mikor csatlakoztam, meg kellett szoknom ezt a légkört. Az F1 hihetetlenül üzletközpontú. Mindenkinek meg van a napirendje, és folyamatosan a kötelezettségeit teljesíti. Az ember viszont élni is akar. A bentlakásos iskolában és a gokartos korszakban sokkal több időnk volt egymásra. Ez az ami hiányzik nekem.” – nyilatkozta Russell a NOS-nak.

    A 23 éves versenyző szerint a szabályváltoztatások mentén is lesznek kiemelkedő csapatok, viszont azt reméli, hogy 2022-től már több esélye lesz másnak is a dobogóra kerülni:

    ,,Ez a célja az új reguláknak. Drasztikus változás lesz, a sportnak ugyanis nagy szüksége van erre. A hátsó traktus jelenleg körönként veszít két másodpercet. Ennek a különbségnek csökkennie kell. Jó lenne, ha legalább fél másodpercre faragnánk le ezt a számot. Nagyon várom már az új érát. A Forma-1 vezetősége nagyon is jól tudja, hogy melyik irányba kell mozdulnia. Az autók ugyan valamivel lassabbak lesznek, ám több esély lesz az előzésekre és a párharcokra. Minden erre lesz kihegyezve. A versenyzőkön kell, hogy múljon a különbség, nem a konstrukciókon.”

    Ugyanakkor az idei évet tekintve Russell nem akar a két bajnok aspiráns közül egyet kiemelni. Szerinte mindkét pilóta megérdemelné a címet.

    ,,Nem akarok választani. Lewis csodálatos versenyző, minden tiszteletet és elismerést megérdemel. Ugyanakkor Verstappennek is kívánom a címet. A szezon első felében nagyon meggyőző volt. Max megnyerhette volna az összes futamot, ha másképp alakulnak a dolgok. Megérdemli a sikert. Max nagyon magas szinten teljesít, ám az autója eddig nem volt elég jó. Ez a bosszantó a mai Forma-1-ben. Láthattuk ezt tavaly is, az egyik futamon a Mercedes az élen autózott, a következőn pedig hátul a Williamsszel. Ez nem azért volt, mert én vesztettem el a fonalat.”

  • Rosberg szerint Wolff el tudja érni, hogy a Red Bull legyen a „rosszfiú”

    Rosberg szerint Wolff el tudja érni, hogy a Red Bull legyen a „rosszfiú”

    Nico Rosberg szerint Toto Wolff és a Mercedes a „játszmák” terén fölényben van a Red Bull-lal szemben.

    A 2021-es szezon nemcsak Max Verstappen és Lewis Hamilton csatáitól hangos, hanem Christian Horner és Toto Wolff szópárbajától is. A Silverstone-ban történt ütközés óta a felek még inkább egymásnak feszülnek, sőt a vezetők már a pilótákat sem kímélik. A brit csapatfőnök és Helmut Marko még mindig bosszús az elmúlt két futam eseményei miatt, addig a hétszeres világbajnok a Bikák nyilatkozatait bírálja.

    A német ex-versenyző, azonban úgy véli, hogy egykori csapata fölényben van a játszmák terén. 2016 világbajnoka szerint Wolff okosan csinálja a dolgait, ugyanis az osztrák csapatot állítja be rosszfiúnak.

    ,,A menedzsment kulcsfontosságú, és Toto (Wolff) nagyon jól kezeli a dolgokat. Egyre inkább a Red Bullt állítja be rosszfiúnak. Mostanában ezt azzal éri el, hogy rávilágot arra, ők tiltakoznak és hasonlók. Nagyon okosan játszik a médiával, és a belső kommunikációja is jó. Tényleg mindenkit felpörget, így együtt próbálják legyőzni az ellenfelet.” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nak Rosberg.

    Ugyanakkor a német szerint a Bikák csapatfőnöke már nem volt olyan okos, hiszen a Magyar Nagydíj után mindkét bajnoki tabellán a második helyre estek vissza:

    ,,Azt tudom mondani, hogy talán az elmúlt napokban nem volt túl okos. Nem kezelték jól a helyzetet, ezért is rohant így ki Max a média előtt. Christian és Max szituációja nem volt ideális, ez pedig hátrányt jelentett. Aztán nem teljesítették annyira jól az időmérőt sem. Max autójában nagyobb a tempó ennél, ám az előbbiek miatt azt mondanám, hogy az előny Hamiltonnál és a Mercedesnél van.” tette hozzá Rosberg.

  • Ricciardo: Korai még összehasonlítani Norrist és Verstappent

    Ricciardo: Korai még összehasonlítani Norrist és Verstappent

    Daniel Ricciardo szerint Lando Norris nyers tempója némileg hasonlít Max Verstappenéhez, ugyanakkor korai még összehasonlítani őket. 

    A Red Bullnál töltött évei alatt, az ausztrál pilóta megtapasztalhatta milyen a holland csapattársának lenni. Most a McLarennél bontogatja szárnyait a 32 éves versenyző, ám újdonsült kollégája kapcsán feltörnek belőle az emlékek.

    Ugyan Ricciardo még korainak tartja a Verstappen-Norris összehasonlítás, ám a pályán vannak hasonló dolgai az említett feleknek.

    ,,Nagyon különböző a személyiségük. Ám a pályán a nyers sebesség az ott van. Ezt látom idén Landónál (Norris) is. Korai még őt összehasonlítani Maxszel (Verstappen), ám annyi biztos, hogy nagyon jó. Pokolian jó.” – nyilatkozta a wokingiak újdonsült pilótája a Motorsport.com-nak.

    Míg az ausztrál és az MCL35M kapcsolata nem teljesen felhőtlen, addig a 21 éves csapattársa szinte „varázsol” a konstrukcióval. Ugyanakkor Ricciardo nem keseredik el. A karrierje során úgy érzi voltak olyan pillanatok – 2018-as Mexikói Nagydíj időmérője – mikor is megmutatta, hogy tud a legjobbak ellen küzdeni, és még le is győzi őket.

    A 32 éves versenyző elmondta, hogy arra a bizonyos kvalifikációra büszkén emlékszik vissza. Miután sikerült megakadályoznia akkor, hogy a holland kerüljön a pole-ba, az önbizalma jócskán megugrott. Bár a Red Bullos főnökei nem igazán örültek a mutatványnak.

    ,,Néhány dologgal tisztában voltam, de igyekeztem nem odafigyelni rájuk. Én sosem voltam olyan személy, aki negatívan gondolkodik. Nekem csak a vezetésre kellett koncentrálnom, és ennyi. Azt viszont tudtam, ha ott Max megszerzi az első rajtkockát, akkor ő lesz a legfiatalabb, aki pole pozíciót szerzett. Ez egy rekord lett volna neki is, és a Red Bullnak is. Jól jött volna a márkának, a csapatnak és a bevételnek. Az üzleti oldalát teljesen megértem, ezért is döntöttem úgy, hogy nem leszek emiatt mérges. Azt mondtam magamban: ‘rendben van, ez üzlet. Tudom, hogy ez egy sport, de komoly üzleti háttere van.’ Nagyon elégedett voltam akkor magammal, ugyanis egy évvel ezelőtt Max majdnem egy másodperccel gyorsabb volt nálam Mexikóban. Nagyon furcsa hétvége volt. Az összes edzésen Max volt a jobb, aztán a kvalifikáció utolsó harmadában egyszer csak megérkeztem szinte a semmiből. Büszke voltam, mert az az érzés ott volt, hogy még mindig meg tudom csinálni. Max természetesen nagyon jól ment akkor is. Ám ez megerősített abban, hogy hinnem kell magamban.” – tette hozzá Ricciardo.

  • A szezon második felében újabb fejlesztések érkeznek a McLarenre

    A szezon második felében újabb fejlesztések érkeznek a McLarenre

    Andrea Stella, a McLaren versenyigazgatója elmondta, hogy a szezon második felében is fognak érkezni fejlesztések az autóra.

    Már a Hungaroringre is újításokkal érkeztek a wokingiak, ám nem mindegyik megoldást sikerült teljesen letesztelniük. Mivel Valtteri Bottas és Lance Stroll következtében mindkét konstrukciójuk megsérült (Lando Norrisnak fel is kellett adnia a versenyt), az új elemek kiértékelése még várat magára. Ugyanakkor további újdonsággal is elő fog rukkolni a McLaren, ugyanis a konstruktőri harmadik helyet nem akarják kiengedni a kezükből.

    ,,Nem ezek lesznek az utolsó fejlesztéseink idén. Már csak azért se, mert miután elrendeltük őket, időbe telik még elkészülnek és a pályára kerülnek. Szóval lesz még pár. Ezen felül a Forma-1-ben folyamatosan áramlik feléd az információ miközben teszteled az alkatrészeket, ugyanis a fejlesztési eszközök mentén sosem kapsz tökéletes korrelációt. Tehát miközben teszteled az újításokat, a finomhangoláshoz kapsz további információkat. Ehhez nem feltétlenül kell túljutnod a szélcsatornán. Néha alkalmazkodhatsz például a CFD alapján ahhoz, amit a pálya melletti tesztelésből megtanultál.” – magyarázta Stella.

    Andreas Seidl korábban elmondta, hogy figyelmük nagy részét már 2022-re irányították, viszont azon a bizonyos fán, van még néhány alacsonyan lógó gyümölcs, amit leszednének.

    Az olasz mérnök is megerősítette ezt:

    ,,Így a Magyarországon bevetett fejlesztési csomag nem az utolsó volt. Lesz még néhány finomhangolás, amit az elkövetkezendő versenyeken fogunk tesztelni. Semmi nagyszabású dologra nem kell számítani, csak apróságok lesznek.”

  • Max Verstappen a Red Bullról: Tűzbe mennének értem

    Max Verstappen a Red Bullról: Tűzbe mennének értem

    Max Verstappen úgy véli, jó döntést hozott akkor, mikor hosszabbított a Red Bull-lal.

    A holland versenyző az osztrák istálló által került be a Forma-1-be. A Toro Rossónál bontogatta még szárnyait Carlos Sainz mellett, mikor évközben a Bikák búcsút intettek Daniil Kvyatnak.

    A  2016-os Spanyol Nagydíjon debütált a 23 éves pilóta a Red Bullnál. Rögtön első versenyét meg is nyerte velük, és azóta a „szerelem” töretlen. Verstappen jelenlegi szerződése 2023 végéig érvényes, és a hollandnak esze ágában sincs eligazolni.

    A Brit Nagydíj után ugyanis a Red Bull folyton rajta tartotta vigyázó szemét a versenyzőjén, sőt az érintett állítása szerint nem telt el úgy nap, hogy valaki fel ne hívta volna. Verstappen úgy véli, hogy más istállóknál nem kapná meg ezt a „törődést”, így büszke arra, hogy kék overallt húzhat a versenyhétvégéken.

    ,,Büszke vagyok arra, ahogy a csapat Silverstone után reagált és intézte a dolgokat. Ez megmutatta, hogy a megfelelő alakulatnál vagyok. Tűzbe mennének értem. Silverstone után a telefonom folyton csörgött, ugyanis valaki mindig hívott a csapattól, hogy megérdeklődje hogy vagyok. Nem hinném, hogy egy másik gárdánál is ilyen gyorsan megtalálnám a melegséget.” – nyilatkozta Verstappen a Motorsport-Total.com-nak.

  • Herbert megorrolt a csapatfőnökökre: Néha, mintha játszótér lenne az F1

    Herbert megorrolt a csapatfőnökökre: Néha, mintha játszótér lenne az F1

    Johnny Herbert nem igazán rajong a Red Bull és a Mercedes politikai játszmáiért.

    A bajnokság egyelőre ként fronton zajlik. Max Verstappen és Lewis Hamilton a pályán küzd egymással, ám a show-t néha ellopja előlük Toto Wolff és Christian Horner. A két csapatvezető előszeretettel szólogat ugyanis be egymásnak a média jelenlétében.

    A Sky Sports szakértője inkább a pályán történő csatákat részesíti előnybe, így elege van már a szócsatába bocsátkozó vezetőkből:

    ,,Ez része a játéknak, de nem róluk (Horner és Wolff) kellene, hogy szóljon mindez, hanem a versenyzőikről. Ez a bajnokság Maxről és Lewisról szól, ők a gladiátorok. A pilótáknak is kényelmesebb lenne, ha a csapatfőnökeik kevésbé lennének előtérbe. Néha úgy tűnik, mintha a Forma-1 egy játszótér lenne.” – nyilatkozta Herbert Formula 1 Magazine-nak.

    Az ex-versenyző példával is tudott szolgálni a rossz magatartásra. A brit ugyanis úgy véli, hogy a silverstone-i eset, mikor a Red Bull azért lobbizott, hogy adjanak súlyosabb büntetés Hamiltonnak, nem tüntette fel őket jó színben.

    ,,Mégis mi értelme volt ennek? Tudom, hogy mit akartak elérni, de mégis kicsit úgy éreztem, hogy ez rossz vesztesként tűntette fel a Red Bult.”