Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Olasz sajtó: a Ferrari 2024-es autója hamarosan tettre kész lesz

    Olasz sajtó: a Ferrari 2024-es autója hamarosan tettre kész lesz

    Az olasz sajtó szerint a Ferrari nagyon jól halad a 2024-es autójával, sőt, jóval az ütemterv előtt járnak.

    2022 első felében még bajnokesélyesnek számított a Ferrari, ám a Red Bull megfordította az állást és bemasírozott az első helyre. Idén még erősebb lett az osztrák istálló, míg a Scuderia visszaesett. Az Aston Martin is átlépte őket az év elején, de a fejlesztési verseny során sikerült előrelépniük. Így a Mercedesszel és a McLarennel karöltve váltogatják egymást a Red Bull mögött, sőt a vörösök még futamot is tudtak nyerni. Egyelőre a csillagosok birtokolják a második pozíciót a konstruktőri listán, ám az olaszok lemaradása elenyésző.

    A Scuderia az év elején a gumikopással küszködött leginkább, ám úgy tűnik, hogy az Olasz Nagydíj óta sikerült javítaniuk a problémán. Szingapúrban Carlos Sainz révén nyerni tudott a csapat, míg Japánban sem muzsikáltak annyira rosszul, pedig a két helyszín az abroncsok nagymértékű kopásáról is ismert.

    Lewis Hamilton ugyan arra kérte csapatát, hogy a fókuszpontjukat inkább a következő autóra helyezzék át, ám a Mercedes nem akarja „kukázni” a W14-et. A csillagosok bejelentették, további fejlesztések érkeznek a versenygépre, míg a Ferrari már a következő évre koncentrál.

    Sokkal jobban áll a 2024-es projekt, mint ahogy arra a Ferrari számított:

    F1ingenerale.com értesülései szerint a „676-os projekt”, ami a 2024-es versenygépre utal, a vártnál jobban halad. A Ferrari következő konstrukciója már majdnem teljesen összeállt, és az első tesztekre is hamarosan készen áll. A szélcsatornát már csak a 676-os projekt kapcsán használja a csapat, így a 2023-as autó fejlesztése leállt.

  • Hamilton elismerte, valóban leült beszélgetni a Ferrarival

    Hamilton elismerte, valóban leült beszélgetni a Ferrarival

    Lewis Hamilton elmondta, volt alapja azoknak a pletykáknak, amik egy esetleges ferraris megállapodásról adtak hírt.

    A hétszeres világbajnok korábbi szerződése 2023 végén járt le, így a brit versenyző és a Mercedes a folytatásról kezdett tárgyalni. Ugyan Toto Wolff mindig elmondta, hogy a megbeszélések jól haladnak, és napokra vannak az aláírástól, ám az előrevetített esemény egyre több időt vett igénybe.

    Végül a Mercedes mindkét versenyzőjével hosszabbított 2025 végéig, így a találgatások is elcsendesedtek. Ám a svájci Blicknek elismerte a 38 éves versenyző, hogy valóban beszélgetett a Ferrarival a hosszabbítás előtt, így az átigazolásáról szóló pletykáknak volt némi alapja. Hamilton végül a Mercedes mellett tette le a voksát, annak ellenére, hogy a jelenlegi konstrukcióval eléggé elégedetlen.

    Lewis Hamilton, Toto Wolff, George Russell, Mercedes
    Lewis Hamilton végül a Mercedes mellett döntött, és 2025-ig aláírt a csapattal – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Ugyanakkor a brit versenyző tisztázta, a tárgyalások ellenére szerződés sosem került az asztalra, mikor a Ferrarival beszélt.

    „Rendben, határozottan vélt néhány beszélgetésünk. Sok jó embert ismerek ott, ám sosem éreztem azt, hogy készen állok Olaszországba költözni” – ismerte el Hamilton.

    A hétszeres világbajnok a jelenlegi szerződésének bizonyos részletét is elárulta:

    „Pontosan tudni akarom, hogy mi van benne. Régebben 80-an oldalas volt, de most már több, mint 200 oldal. Olyan mint, egy fránya könyv, és átolvasni napokig tart! – tette hozzá a 38 éves pilóta.

  • Pérez úgy érzi, mexikói származása hátrány: „bezzeg Russellnek nem mondtak ilyet”

    Pérez úgy érzi, mexikói származása hátrány: „bezzeg Russellnek nem mondtak ilyet”

    Sergio Pérez úgy érzi, Max Verstappen csapattársának lenni az egyik legnehezebb feladat.

    A mexikói versenyző feje felett sötét fellegek gyülekeznek, ugyanis teljesítménye és hibái veszélyt jelentenek az állására. A 33 éves pilóta a Japán Nagydíjon is mélypontra került, mivel ütközései után kétszer is kiesett a versenyből. Míg a Red Bull egyik oldalán a győzelmek és a pontok gyarapodnak, addig a másikon a tanácstalanság mértéke fokozódik.

    Ugyan Pérez szerződése 2024 végéig érvényes, ám a Red Bull bármikor dönthet úgy, hogy előbb kiadja az útját. A küszöbön már ott várakozik Daniel Ricciardo, aki nagyon szívesen visszaülne egykori csapatához, míg így Liam Lawson is állandó helyet kaphatna Yuki Tsunoda mellett. Ám nem csak házon belül csapnának le a lehetőségre. A Bikákat nagyon érdekli például Lando Norris is, ám a brit pilótát 2025 végéig a McLaren láncolta magához.

    A hírek szerint a Red Bull már döntött róla, kire váltja le Pérezt, ha szükség lesz rá

    Christijan Albers szerint Checo sorsa már megpecsételődött, és nem érti miért nem cselekszik a Red Bull:

    „Hiába nézi Max adatait, képtelen javulni és behozni a lemaradását. A különbség valójában egyre nagyobb lesz. Egy bizonyos ponton túl majd belátják, hogy lehetetlen ezt a végtelenségig csinálni. A történetnek valahol véget kell érnie. Láttuk, hogy Christian (Horner) és Helmut (Marko) mennyire destruktívan viselkedett Nyck de Vries-vel, ezért is lep meg, hogy Pérezt továbbra is megtartják” – nyilatkozta az egykori holland versenyző.

    A mexikói pilóta egy Ford-rendezvény keretein belül a következőket mondta a Marcanak:

    „Ha valami ilyesmi történik a Red Bullnál, akkor 300 médiaterméknél mondják azt egyszerre, hogy menned kell. Az az érzésem, hogy a mexikói létemnek is köze van ehhez. Amikor Russell a harmadik helyet bukta el Szingapúrban az utolsó körben, akkor senki sem mondta, hogy mennie kell” – fejtette ki álláspontját Pérez.

    Ugyan a brit pilótának Lewis Hamiltonnal kell harcolnia a csapaton belül, ám a 33 éves versenyző úgy érzi, neki nehezebb a feladata Max Verstappennel:

    „Neki sikerül többet kihozni az autóból, ráadásul minden hétvégén. Ezt csodálom benne. Max mindig és mindenhol képes kihozni a képességeiből a maximumot, és ez különleges. Mindemellett keményen dolgozik, és tudja mi a sikerének a titka. Ha valami nem jól megy, azonnal tudja az okokat. Időbe telik, míg ezt megszokja az ember, és a múltban már bebizonyosodott, hogy nem könnyű a csapattársának lenni. Kevés olyan versenyző van, aki képes kezelni ezt a nyomást. Néha úgy gondolom, hogy ez a legnehezebb munka a Forma-1-ben.”

  • Az Apple azt akarja, hogy mindenki nála nézze az F1-et?

    Az Apple azt akarja, hogy mindenki nála nézze az F1-et?

    Nagy terveket szöveget az Apple, ugyanis megvenné az F1-es közvetítések jogait.

    Az amerikai cég a Netflix sikerén felbuzdulva belekóstolt a sportágba, és egyre többet szeretne magáénak tudni abból. Brad Pitt és Lewis Hamilton segítségével már készül a streaming szolgálgatásukra (AppleTV) egy saját produkció, amit Silverstone-ban, a Hungaroringen és Spa-ban is forgattak.

    A Business F1 Magazine értesülései szerint nagy potenciált lát a vállalat a száguldó cirkuszban, így az online közvetítések jogát is megszerezné. Az Apple célja, hogy felváltsa a televíziós közvetítéseket, és a szerződések lejárta után megszüntesse azokat. Az üzlet 2 milliárd dollárt érhet.

    F1, Forma-1 logó
    A hírek szerint az Apple megvenné az F1 közvetítési jogait – Fotó: Sulyok István/TRP Media

    Greg Maffei, a Liberty Media vezérigazgatója nemrég a „televíziós széttöredezettség” miatt fejezte ki aggodalmát. Az amerikai vezető kihangsúlyozta, hogy már az olyan nagy szolgáltatok, mint az ESPN – 2025-ig van szerződésük az F1-gyel – is veszítenek státuszukból és pozíciójukból.

    „Az ESPN, ami nagyszerű eszköz volt és a Forma-1-es partnerünk is, 105 millió háztartásból már csak 75 millióban lelhető fel, vagy hasonlók. Hogyan lehet kiaknázni a teljes lefedettséget és elérést, miközben még fizetést is kapunk? Sok esetben vagy egy over-to-air szolgáltatót szerzel, ami teljes elérést biztosít, vagy egy prémiumot, ami a pénzt hozza” – nyilatkozta Maffei a Goldman Sachs egyik rendezvényén.

    A Forma-1 ugyanakkor nem kívánta kommentálni a híreket.

  • Russell korábban féltékeny volt egyik riválisára

    Russell korábban féltékeny volt egyik riválisára

    George Russell nemrég elismerte, féltékenységgel töltötte el, mikor egyik riválisa átült egy nagycsapatba.

    A brit versenyző már régóta ismeri Alex Albont és Lando Norrist, sőt az F2-ben egymás ellen is harcolhattak. 2019-ben csatlakozott a mezőnyhöz mindhárom pilóta, ám az egyikük gyorsan egy versenyképesebb autóba ülhetett be. Pierre Gasly teljesítménye arra sarkalta a Red Bullt, hogy visszategye a Toro Rossóba (AlphaTauri) a franciát. Helyére a brit-thai versenyzőt ültették, aki 2020 végéig versenyezhetett a csapatnál.

    Ám a hirtelen jött előléptetésre és a lehetőségek tárházára kissé irigységgel tekintett a 24 éves pilóta, aki akkor még a sereghatjó Williamsben versenyzett. Russell nemrég elismerte, féltékeny volt amiatt, hogy barátja ilyen korán átülhetett egy nagycsapathoz.

    „Igen, egy kissé az voltam, különösen erre a srácra (mutatott Albonra), mikor átkerült a Red Bullba. Alex úgy jött, mint Randy Horton, én meg azt éreztem, wáo, mi folyik itt? Emlékszem, az első versenyemen háromszor is lekörözött, míg Ausztráliában három és fél másodperces lemaradásom volt a pole pozíciótól. Határozottan frusztráló volt” – ismerte el Russell.

  • Norris odaszúrt Péreznek: a versenyző feladata az, hogy a legtöbbet hozza ki az autóból

    Norris odaszúrt Péreznek: a versenyző feladata az, hogy a legtöbbet hozza ki az autóból

    Lando Norris úgy véli, nem állják meg a helyüket azok a teóriák, mik szerint a Red Bull úgy tervezi az autóját, hogy csak Max Verstappennek legyen jó.

    A holland versenyző nagyon domináns szezont fut, és Katarban már jó eséllyel világbajnokként folytathatja a szezont. A legtöbb győzelemmel ő büszkélkedhet idén, és minden valószínűséggel első helyei számát a hátra lévő versenyeken is gyarapítja.

    Mindaddig csapattársa hibát-hibára halmoz, és közel sem tud olyan gyors lenni, mint a 26 éves pilóta. A szurkolók többsége, olyan elméleteket gyárt, mik szerint az osztrák istálló kizárólag Verstappen szája-íze szerint tervezi és alakítja az autót, míg Sergio Péreznek az alkalmazkodás jut. Toto Wolff korábban elmondta, nem tudja megfejteni, miért van ekkora különbség a két versenyző között, míg Antonio Pérez Garibay (Checo édesapja) nyíltan állította, hogy a Bikáknál mindent a kétszeres világbajnokra szabnak.

    Pérez apja szerint a Red Bull olyan autót alkotott, ami Verstappennek tetszik

    Ám a McLaren versenyzője szerint ez lehetetlen és elég ésszerűtlen cselekedet lenne. A brit versenyző kihangsúlyozta, hogy a dolgok nem így működnek a Forma-1-ben, és nem is lenne érdekük az istállóknak csak egy pilótára koncentrálni.

    „Nem a csapaton múlik, ha csak egy személynek fekszik az autó. Számomra például az a legfontosabb, hogy a versenygép gyors legyen. A versenyző feladata, hogy bármilyen konstrukciót is kap, azt neki a lehető leggyorsabban kell vezetnie. Ezt kívülről nézve az emberek nem mindig értik meg. Igen, azt szeretnéd, hogy az autó megfeleljen neked és kedves legyen, de a versenyzők elég pénzt kapnak ahhoz, hogy minden körülményből a legjobbat hozzák ki. Akár fekszik nekünk az autó akár nem, akár trükkös, akár biztonságos, bármi… a mi feladatunk az, hogy versenyezzünk és vezessük azt, amit elénk tesznek. Lehet gyors autó, és lehet olyan, amit könnyű vezetni. Én a nap végén inkább mindig arra szavazok, hogy inkább legyen nehezen kezelhető, de elég gyors. Ne szép és lassú. Ha nehéz vezetni, akkor nehéz, a mi dolgunk az, hogy finomítsunk rajta” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nak Norris.

  • Hamilton nagyon akarja a második helyet csapatának: teljes csapatmunkára lesz szükség

    Hamilton nagyon akarja a második helyet csapatának: teljes csapatmunkára lesz szükség

    Lewis Hamilton izgatottan várja, mi lesz a Ferrari-Mercedes csata végkimenetele a konstruktőri bajnokságban.

    Mindkét csapat hátrányból kezdte az évet, és a szezon első felét „tapogatózással” töltötték. A fejlesztések segítségével sikerült előrelépniük, és átugraniuk az Aston Martint, így a két istálló harcolhat a második helyért. A Ferrari futamot tudott nyerni Szingapúrban Carlos Sainz révén, míg a Mercedes Suzukában muzsikált jobban a vörösöknél.

    Egyelőre a csillagosok birtokolják a konstruktőri második helyet, ám a Scuderia is azon dolgozik, hogy elvegyék a pozíciót ellenfelüktől. A hétszeres világbajnok izgatottan várja a csatát, és reméli, a végén ők ünnepelhetnek.

    „Jelenleg ez egy izgalmas verseny, jó, hogy van ez a csata. Akárcsak ők (Ferrari), mi is elég rosszul kezdtük az évet. Nem számítottunk arra, hogy a második helyre is felugorhatunk a konstruktőri listán. Közel voltunk a többiekhez, különösen az elmúlt versenyek során. Ez számunkra, izgalmas. Mi is le akarjuk győzni, őket, ahogy ők is minket. Teljes csapatmunkára lesz szükség, az már biztos” – nyilatkozta Hamilton.

    Jelenleg a Mercedes 305 ponttal áll a lista második helyén, míg a Ferrari 285 egységgel követi a német csapatot.

  • Az egykori versenyző felszólította az FIA-t: ideje lenne nagyobb büntetéseket adni

    Az egykori versenyző felszólította az FIA-t: ideje lenne nagyobb büntetéseket adni

    Jolyon Palmer szerint ideje az F1-nek és az FIA-nak szigorúbb büntetéseket alkalmaznia a versenyek alatt.

    Sergio Pérez a Japán Nagydíjon Kevin Magnussennel, míg Szingapúrban Alex Albonnal „találkozott” a pályán. A csörték után 5 másodperces időbüntetést kapott, amit könnyedén teljesített, vagy épp a kiesése után is letöltött. Ám legutóbbi futam után többen felszólaltak a túl enyhe szankciók kapcsán. A mexikói versenyző mindkét incidens során vétkesnek bizonyult, mégis „olcsón” megúszta a dolgot.

    A legenyhébb büntetést kapta, míg társai versenyét nagyban befolyásolta a találkozás. A Sky Sportsnál tevékenykedő brit ex-pilóta szerint, a stewardoknak ideje merészebb lépéseket húzni, és szigorúbban büntetni a vétkes versenyzőket.

    „Az öt másodperces büntetés is célt szolgál, de egyre többen gondolják azt, hogy ez nem elégséges olyan esetekben, mikor valaki egyértelműen hibás, és az incidens során súlyosan befolyásolja riválisa versenyét is. Én is ezt a tábort erősítem. Sok olyan szituáció van, mint például Lewis (Hamilton) és Sergio (Pérez) esete a spa-i sprinten, mikor versenybalesetről van szó, mégis az egyik pilóta egy kicsit jobban hibáztatható. Ám a Szingapúrban és Japánban történt ütközés után nehéz kiállni Pérez mellett. Keményebb büntetések kellenek, és a jövőben élni is fognak ezekkel az eszközökkel” – írta Palmer.

    A brit szakértővé avanzsált ex-versenyző szerint mindig lesznek olyan csapatok, akik könnyen kiautózzák a büntetésnyi különbséget, és így a szankció őket már nem sújtja.

    „Egy öt másodperces büntetés fájhat, ám a nagycsapatok könnyen felépíthetik a szükséges különbséget, legutóbb ezt láthattuk Monzában Hamiltonnál is. Ám a kisebb alakulatoknak muszáj nyalogatniuk a sebeiket ilyen esetekben.”

  • Hamilton kiadta az ukázt: közelebb kell kerülni jövőre a Red Bullhoz

    Hamilton kiadta az ukázt: közelebb kell kerülni jövőre a Red Bullhoz

    Lewis Hamilton azt szeretné, hogy 2024-ben legalább a felére csökkenjen a lemaradásuk a Red Bull-lal szemben.

    Szingapúrban erős versenyhétvégét produkált a Mercedes. Még a győzelemre is volt esélyük, ám Carlos Sainz intelligens taktikája és George Russell hibája megtorpedózta végül az első helyről szőtt álmaikat. A hétszeres világbajnok ugyan dobogóra állhatott, mivel ő örökölte meg csapattársa pozícióját.

    Japánban viszont jött a feketeleves. A csillagosok visszacsúsztak a McLaren mögé, akik Max Verstappent követve masíroztak be a dobogós helyekre.

    A brit versenyzőt a lemaradásuk mértéke ismét aggodalommal töltötte el, így cselekvésre sarkalja csapatát. Az időmérőn egy másodperces különbséget halmozott fel a 38 éves pilóta a holland leggyorsabb köréhez képest, így jövőre ennek a felét szeretné csak látni.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    „Remélem, hogy a csapat is realizálta azt, hogy az egy másodperces különbség hatalmas és nagyon is valóságos. Az, hogy két év után még mindig ekkora a lemaradásunk a Red Bullhoz képest megmutatja, a télen tényleg meg kell győződnünk arról, hogy elvégeztük a feladatot és legalább a felére csökkentettük a különbséget” – nyilatkozta Hamilton a The Race-nek.

    Mikor az autó és a versenyzők eltérő és ingadozó teljesítményéről kérdezték a hétszeres világbajnokot, a 38 éves pilóta így válaszolt:

    „Olyan, mintha egy késhegyen próbálnánk egyensúlyozni. Soha sincs meg az egyensúly: vagy túlkormányzott az autó, vagy nagyon alulkormányzott. Nem tudod belőni középre. Megpróbálunk olyan közel kerülni az optimális beállításhoz amennyire csak tudunk, de ez minden hétvégén elég nehéz.”

  • Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

    Briatore nem győzte dicsérni Verstappent: mindenkinek meg kellene hajolnia előtte

    Flavio Briatore szerint Max Verstappen jelenleg a világ legjobb versenyzője, így mindenkinek el kellene ismernie az érdemeit és a tehetségét.

    Az olasz ex-csapatfőnök 1994-ben tesztpilótaként alkalmazta Jos Verstappent. Ám JJ Lehto év eleji baleste után bemutatkozhatott a száguldó cirkuszban, bár nem minden versenyen kapott lehetőséget. Briatore így élvezettel nézi, hogy egykori versenyzője fia uralja a mezőnyt, és sorra szerzi a bajnoki címeket.

    A 73 éves egykori vezetőnek nagyon tetszett, ahogy Verstappen a „szingapúri botlás” után visszavágott, és hatalmas előnnyel nyerte a Japán Nagydíjat. Briatore szerint a Red Bull fenegyereke a szívére vette az éjszakai versenyen elért eredményét, ezért is akart így dominálni.

    Newey: Verstappen nem szándékosan csinálja ezt a csapattársaival

    A holland teljesítményével a Red Bull megnyerte a konstruktőri bajnoki címet, míg Katarban Verstappen is megkaphatja a „koronát”. Az ex-csapatfőnök szerint kivételes, amit elért az elmúlt évek alatt a pilóta, így mindenkinek fejet kellene hajtania az eredményei előtt.

    „Őrülten gyors volt, különösen a pálya első szakaszán. Ott 6G-val is megbirkóznak, mintha egy vadászgépben ülnének. Minden elismerésem emiatt a Red Bull ifjú versenyzőjének. Max mindent megérdemel, egy igaz Verstappen-nap volt Japánban. Mindenkinek meg kellene hajolnia azelőtt a csodás teljesítmény előtt, amit ez a különleges versenyző produkál” – nyilatkozta Briatore.