Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton volt a leggyorsabb a piros zászlóval tűzdelt első gyakorláson

    Hamilton volt a leggyorsabb a piros zászlóval tűzdelt első gyakorláson

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Holland Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg.

    Elsőként a hazai hős, Max Verstappen merészkedett ki a pályára, ám a többiek is gyorsan követték a példáját. Yuki Tsunoda eközben a felvezető körén rögtön bemutatott egy megforgást. Az esetet követően azonban irányba forgatta autóját és folytatta tovább a kijelölt programot.

    Esteban Ocon is előcsalogatta a sárga zászlót, ám gond nélkül mehetett tovább.

    Sebastian Vettel a boxutca bejáratánál leparkolta autóját, ami különböző folyadékokat is eregetett. A német versenyző poroltóval próbálta a füstöt megszüntetni, de nem sok sikerrel járt. Az Aston Martinban az MGU-K  hibásodott meg, így piros zászló is előkerült az edzésen. Az áramütés veszélye miatt sárga szkafanderes szakember próbált hozzáférni az autóhoz. Az óra azonban tovább ketyegett és az értékes idő tovább telt.

    A piros zászló megjelenése előtt Lando Norris állt az élen, Max Verstappen és Valtteri Bottas kíséretében. Mögöttük még Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc és Carlos Sainz fért be az első 10-be.

    6 perccel a gyakorlás vége előtt újra zöld jelzést kapott a mezőny, így azonnal ki is siettek a versenyzők a boxutcából.

    Esteban Ocon egy kissé leszorította Lando Norrist, aki azonnal jelentette is a francia tettét. A brit versenyző ezen felül a sóderágyon is áthaladt, így idején nem tudott javítani.

    Az első szabadedzést végül Lewis Hamilton nyerte, Max Verstappen és Carlos Sainz előtt. Rajtük kívül még Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi, Lance Stroll és Pierre Gasly került be az első 10-be.

    Pozíció Versenyző Csapat Idő Különbség Megtett körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:11.500 17
    2 Max Verstappen Red Bull 1:11.597 + 0.097 17
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:11.601 + 0.101 19
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:11.623 + 0.123 18
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.738 + 0.238 17
    6 Fernando Alonso Alpine 1:12.158 + 0.658 18
    7 Esteban Ocon Alpine 1:12.231 + 0.731 17
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.359 + 0.859 18
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:12.431 + 0.931 17
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.515 + 1.015 18
    11 Lando Norris McLaren 1:12.679 + 1.179 17
    12 Nicholas Latifi Williams 1:12.907 + 1.407 16
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:13.053 + 1.553 19
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.081 + 1.581 17
    15 George Russell Williams 1:13.181 + 1.681 15
    16 Sergio Pérez Red Bull 1:13.328 + 1.828 17
    17 Nikita Mazepin Haas 1:13.516 + 2.016 14
    18 Mick Schumacher Haas 1:13.847 + 2.347 16
    19 Sebastian Vettel Aston Martin 1:15.984 + 4.484s 6
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 3
  • Verstappen nem elégedett az új trófeával: Csúnya!

    Verstappen nem elégedett az új trófeával: Csúnya!

    Max Verstappennek nem igazán jön be az újrahasznosított anyagokból készült trófea.

    Hollandia Forma-1 lázban ég, ugyanis a héten ismételten futamot rendezhetnek. A helyi hős is várja már a hazai versenyét, ugyanakkor ő nem annyira izgatott, mint a közönsége. A Red Bull versenyzője nagy esélyekkel pályázik a győzelemre, bár terveit keresztül húzhatja Lewis Hamilton a Mercedesszel.

    A győztesnek egy különleges serleg fog járni a futam után, ugyanis teljesen újrahasznosított anyagokból állították azt össze. Verstappen azonban nem rajong a trófeáért.

    ,,Egyszerűen csúnya!” – nyilatkozta határozottan a 23 éves versenyző a Formule1.nl-nek.

    Az FIA a héten kihirdette, hogy a döntött kanyarban nem használhatják majd a pilóták a DRS-t. A holland lap Verstappen véleményét is kikérte a határozattal kapcsolatban:

    ,,Teljesen megértem azt, hogy először szeretnék látni, milyen, ha a kanyar után aktiváljuk a DRS-t.” – válaszolta szűkszavúan a Red Bull fenegyereke.

  • Bottas kijelentette: Ezen a héten nincs bejelentenivalóm

    Bottas kijelentette: Ezen a héten nincs bejelentenivalóm

    Valtteri Bottas elárulta, hogy a héten nem jelent be semmit a jövőjével kapcsolatban.

    Egyre több szakértő prognosztizálja a George Russell-Mercedes házasságot, így a finn pilóta lába alatt egyre forróbb a talaj. A 32 éves versenyző eddig csak egy éves kontraktusokat írt alá a csillagosokkal, így ismételten kérdéses a jövője. A Williams brit pilótája azonban valódi „fenyegetésként” tornyosul Bottas feje fölé, sőt egyes pletykák szerint már az is biztos, hogy a 23 éves fiatal jövőre az Ezüst Nyilakat erősíti.

    A Holland Nagydíjra kanyarodva azonban a finn elmondta, neki nincs még bejelentenivalója:

    ,,Ezen a hétvégén még nincsenek híreim. Talán tudom már hol leszek jövőre, talán nem. Erről azonban nem szeretnék beszélni. A dolgok jelenleg jó irányba haladnak, így boldog és izgatott vagyok.” – árulta el Bottas.

    Kimi Räikkönen tegnap közzétette, hogy év végén visszavonul, így jövőre a nastolai pilóta lehet az egyetlen finn a mezőnyben.

    ,,Ő (Kimi) egy igazi sztár Finnországban, és egy legenda a sportban. Mindig is tisztelte a versenytársait.” – jelentette ki Bottas.

  • Norris a balesetéről: Az első két évemben ez jobban megviselt volna

    Norris a balesetéről: Az első két évemben ez jobban megviselt volna

    Lando Norris úgy véli, első két évében jobban megviselte volna egy ilyen ütközés.

    A Q1-ben és a Q2-ben még az élen állt a brit pilóta, a kvalifikáció utolsó szakaszában viszont balesetet szenvedett. Sebastian Vettel korábban egyértelműen kijelentette, hogy a pálya nem alkalmas a versenyzésre, mivel túl sok a víz az aszfaltcsíkon, így inkább félbe kellene szakítani az időmérőt.

    Norris esete bizonyította, hogy a négyszeres világbajnoknak igaza volt. A német versenyző meg is állt az összetört autó mellett. Mikor a brit jelzett neki, hogy jól van, akkor hajtott csak tovább.

    Ugyanakkor Norris szerint sem kellett volna engedni, hogy tovább folytassák az időmérőt:

    ,,Sebnek (Vettel) igaza volt. Én is azt mondtam korábban, hogy jönnie kellene a piros zászlónak, és mint kiderült, Seb is ezt hangoztatta. Mivel a körülmények még rosszabbak voltak, mint vasárnap, rossz döntés volt tovább engedni a kvalifikációt. Nem vállaltam túl nagy kockázatot, vagy bármi hasonlók. Ez segít nekem, ugyanis így kevésbé érzem azt, hogy az én hibám volt, még úgy is, hogy tényleg az volt.”

    A fiatal brit a könyökét fájlalta az eset után, ám szerencsére kisebb zúzódásokkal megúszta a dolgot. Norris az eset kapcsán elmondta, örül annak, hogy ez nem az első két évében történt meg:

    ,,Ha az első két évében történik velem egy ilyen baleset, akkor sokkal jobban megérintett volna. Meg voltam győződve arról, hogy az első sorban végezhetek, és talán még Maxet (Verstappen) is megverhetem. Ez vasárnap nagyon jó eredményt hozott volna a számunkra, még úgy is, hogy szerintem nem kellett volna jutalmazni a szombati napot. Mikor felébredtem, nem éreztem magam túl jól, de néhány masszázs és hasonló dolgok segítettek. Mikor az autóban ültem, már nem éreztem semmit sem.” – nyilatkozta a fiatal versenyző a Motorsport-Total.com-nak.

     

  • Brown: Ideje lazítania az F1-nek a Covid-19-es protokollján

    Brown: Ideje lazítania az F1-nek a Covid-19-es protokollján

    Zak Brown szerint eljött az ideje annak, hogy a Forma-1 lazítson a korábban bevezetett szigorú szabályain.

    A sportág már egy ideje morfondírozik azon, hogy enyhíti a koronavírus miatt megalkotott protokolljait, hogy a csapatok fogadhassák a szponzoraikat és vendégeiket a paddockban. A McLaren ügyvezetője úgy véli, hogy az úgynevezett „buborékot” ki kellene szélesíteni, így megvitatták múlthétvégén ezt a helyzetet. Az amerikai vezető reméli, hogy már az Olasz Nagydíjra is sikerül változást elérniük.

    ,,A hétvége egyik témája ez volt, így Stefano Domenicali és az FIA megígérte, hogy visszatérnek még erre, és további változtatásokat eszközölnek az üggyel kapcsolatban. Szerintem a sportág reagálni fog erre. Most, hogy már az előterjesztés és a diskurzus is megtörtént, minden csapat egyet ért azzal, hogy lazítani kell. Szeretném azt remélni, hogy Monzára már sikerül valamit elérnünk.” – nyilatkozta az ESPN.com-nak a 49 éves ügyvezető.

    Brown, aki júliusban esett át a Covid-19-en, azt javasolta, hogy a Forma-1 figyelje meg, hogyan cselekednek más sportágak az üggyel kapcsolatban. Ugyanakkor a fogadó ország kormánypolitikájával is összhangban kell lennie az intézkedéseknek:

    ,,Mindannyian úgy gondoljuk, hogy a koronavírus még hosszú ideig az életünk része lesz. Ugyanakkor mindenki kezdi megtanulni azt, hogyan kell kezelni és felelősségteljesen együtt élni vele. Szerintem ezt is kell tennünk. Nagyjából még mindig azok a protokollok vannak érvényben, mint egy évvel ezelőtt. Kezd ugyan lazulni a dolog, viszont nekünk gondoskodni kell a vállalati partnereinkről is. Ehhez szükséges az, hogy fel tudjak menni a Paddock Clubba, és távolságtartás mellet beszélgethessek velük és még a versenyzőinket is felvihessem hozzájuk. Korlátozott létszámmal ugyan, de lehoznám a partnereinket a boxba is, hogy megnézhessek az autóinkat.” – tette hozzá az amerikai.

    A Forma-1 jelenleg is a „buborék” elvet alkalmazza, hogy csökkentse a fertőzésveszélyt. Ugyan 115 belépőt kioszthatnak a csapatok, ám a vendégek nem mehetnek le a Paddock Clubból. Brown ugyanakkor felhívta arra is a figyelmet, hogy a száguldó cirkusz átoltottsága igen magas. Az IndyCar és a PGA Tour (golf) továbbá a folyamatos tesztelést is elhagyta. A McLaren vezetője ezen felül azt sem érti, miért kell a beoltottaknak továbbra is elszigetelődnie, ha egy kontakt személy teszteredménye pozitív lesz, hiszen jó pár országban, már nem ez az eljárás.

    Ugyanakkor több forrás szerint a Forma-1 még messze van attól, hogy felfüggessze a folyamatos tesztelést.

  • A McLaren magabiztos Norris motorjával kapcsolatban

    A McLaren magabiztos Norris motorjával kapcsolatban

    A McLaren bízik abban, hogy Lando Norris Belgiumban használt motorja a szezon későbbi fázisában is bevethető lesz.

    Új erőforrással vágott neki a wokingi istálló a szezon második felének. A brit pilóta az időmérő első két szakaszán az élen is állt vele, ám a Q3-ban a Raidillonnál összetörte autóját. Az újjáépítés során az alakulat elővigyázatosságból egy régebbi hajtásláncot tett a 4-es rajtszámú MCL35M-be, ám Andreas Seidl úgy véli, hogy a kiszerelt egység nem sérült.

    ,,Szombat este lefuttattunk egy ellenőrzést, és hála a becsapódási szögnek, a monocoque rendben volt, így azt használhattuk. A konstrukcióval kapcsolatban ugyanis emiatt aggódtunk a legjobban. Az viszont elég gyorsan kiderült, hogy váltót kell cserélnünk, így elfogadtuk a rajtbüntetést. Miután kiszereltük az erőforrást, alaposan átvizsgáltuk. A 3-as számmal ellátott hajtáslánc alapvetően rendben van. További ellenőrzéseket viszont még el kell végeznünk rajta, ezért is tértünk vissza a 2-es számú motorhoz. A 3-as erőforrást ugyanakkor az elkövetkezendő versenyeken szeretnénk használni.” -nyilatkozta a GPfans.com-nak a McLaren csapatfőnöke.

    Seidl szerint az, hogy Norris azonnal bocsánatot kért az eset után, sokat elmond a jelleméről. Viselkedésével ugyanis példát mutat a többi csapattagnak is.

    ,,Mindazzal, amit az elmúlt évek során Lando mutatott, bebizonyította, hogy minden meg van benne ahhoz, hogy a jövőben top pilóta legyen. Még csak a harmadik szezonját tölti itt, de lenyűgöző látni azt, hogy mit művel az autóban és azon kívül is. Remekül dolgozik együtt a csapattal és világosan kimondja mire van szüksége a teljesítmény növelésének érdekében. Ezen felül nagyon önkritikus is, ha valami rosszul sül el a részéről, ő az első, aki felemeli a kezét. Ezt a hozzáállást nagyon szeretem, és a többiek is a csapatban. Szeretném, ha az istálló minden egyes tagjában meg lenne ez, mert csak így tudunk jobbá válni és fejlődni.” – tette hozzá a német vezető.

  • Ricciardo: Szeretjük a kockázatot, de meghalni nem érdemes

    Ricciardo: Szeretjük a kockázatot, de meghalni nem érdemes

    Daniel Ricciardo elmondta, hogy a versenyzők csak egy bizonyos szintig szeretik a kockázatot.

    Volt is Belga Nagydíj, meg nem is, mindenesetre a világ ismét egy kicsit jobban oda figyelt a Forma-1-re. Elégedetlen szurkolók, versenyzők és csapatok hagyták ugyanis ott vasárnap a spa-francorchamps-i aszfaltcsíkot. Sok néző azzal érvelt, hogy bezzeg anno ilyen időben is lehetett versenyezni, így most miért nem?

    Az ausztrál pilóta azonba helyre tett egy-két dolgot, és némileg választ is adott az elégedetlenkedők kérdéseire:

    ,,Megváltozott azóta a gondolkodásmód. Azokban az időkben még nem voltam itt, mikor gyakoriak voltak a halálesetek. Biztos vagyok abban, hogy nehéz volt elfogadni ezt akkor is, csak annyiszor fordult elő, hogy megszokottá vált. A mai tudással a hátam mögött versenyeztem-e volna a 60-as években? Nem! Ez egy sport. Szeretünk kockáztatni, ám amikor az életed a tét, akkor már nem éri meg azt vállalni. Még mindig egy veszélyes sportágban mérettetjük meg magunkat, ahol egy bizonyos határon táncolunk. Ám van különbség a veszély és bizonytalanság között.” – fejtegette az Independentnek a gondolatmenetét Ricciardo.

    A McLaren pilótája ugyanakkor megcáfolta azt a teóriát is, miszerint a világ 20 legjobb versenyzője könnyen versenyezne az esőben:

    ,,A legegyszerűbb válasz, – és most nem akarok túl okoskodónak tűnni, hiszen ez egyszerű fizika – az hogy a konstrukció nem maradna a kijelölt úton. Lehetne lassabban menni? Úgy vélem igen. Ugyanakkor ha ezt tesszük, akkor lesznek olyan pilóták, akik meghaladják az autójuk fizikai képességeit, így még nagyobb baleset kerekedik ki az egészből, mert lassabban megyünk. Bizonyos értelemben ez még több problémát okozna.” – magyarázta a Ricciardo.

     

  • Új trükköt eszelt ki a Mercedes? A Red Bull már az FIA-hoz fordult

    Új trükköt eszelt ki a Mercedes? A Red Bull már az FIA-hoz fordult

    Sajtóértesülések szerint a Red Bull az FIA-hoz fordult a Mercedes új megoldása miatt.

    Míg az közönség a Belga Nagydíjra figyelt, addig a paddockban szárnyra kapott egy pletyka, amiben a Mercedes, a Red Bull, de még a Ferrari is érintett lehet. Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport szakírója ugyanis arról számolt be, hogy a csillagosok az erőforrássukkal kapcsolatban „trükköznek”. Természetesen erre a Red Bull is felhúzta a szemöldökét, így az FIA-hoz fordult. A német tudósító úgy véli, hogy a Ferrari is érintett az ügyben, ám a vörösök nem nagyon beszélnek a dolgokról.

    Az AMuS szerint első blikkre az Ezüst Nyilak megoldása teljesen legálisnak tűnik.

    ,,Valahogy sikerül lehűteniük a levegőt a légkamrában a gyorsítási fázisban. Ebben az intervallumban több lóerőt tudnak lehívni az erőforrásból, ám a végén már nem ez helyzet. Ez igaz is lehet, ha megnézzük azt, hogyan jön ki a kanyarokból a Mercedes.” – magyarázza Schmidt.

    Kérdés azzal kapcsolatban merülhet fel, hogy az érzékelők hol mérik a hőmérsékletet a kamrában. Ugyanis csak egy bizonyos értéket fogad el az FIA:

    ,,Nem hinném, hogy a külső hőmérséklethez képest a 10 fokos hűlés már megengedett. A Red Bull azt állítja, hogy az érzékelők olyan helyen vannak, ahol mindig gondoskodnak arról, hogy elég meleg legyen.”

    A következő 2-3 futam során tisztázhatja a dolgot a Szövetség. Az AMuS szerint, ha többet nem hallunk erről az esetről, akkor a Mercedes megoldása valóban megfelel a szabályoknak.

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    A nemzetközi sajtóorgánumok sem voltak elragadtatva attól, hogy Max Verstappen győzött a „meg sem történt” belga futamon.

    Esőben ázó szurkolók, ténfergő és alvó pilóták, tanácstalan csapatok. Ez jellemezte a spa-i hétvége zárónapját, ugyanis az eső csúfosan véget vetett az el sem kezdődő mókának. Miután a Safety Car mögött három kört megtett a mezőny, véglegesen leintették a versenyt, így az első 10 helyen lévő pilóta a pontok felét megkaphatta. Max Verstappen ugyan „megnyerte” a Belga Nagydíjat, és csökkentette hátrányát, ám még ő sem volt elégedett.

    A nemzetközi sajtó is hallatta véleményét, és paródiának nevezte a történteket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Az igaz, hogy a körülmények szörnyűek voltak és a versenyzők biztonsága élvez elsőbbséget manapság, ha egy versenyről van szó. A Belga Nagydíj viszont reprodukálta azt, milyen a modern Forma-1 az esőben. Nem volt több víz a pályán, mint 1996-ban, Barcelonában, mikor Schumacher úgy nyert a Ferrarival, hogy csak hatan értek célba. Avagy 1985-ben Estorilban, ahol Ayrton Senna egy Lotusszal elkápráztatta a világot, és ott 10 cm víz volt az aszfalcsíkon.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Ez egy kissé kínos képet festett le a versenyigazgatóról, aki úgy döntött, hogy három kört tesznek meg a pilóták a Safety Car mögött. Mindezt azért, hogy kialakuljon egy eredmény, és így a pontok felét ki tudják osztani. Ám a valóságban ez nem volt mókás. Összességében Verstappen járt jól, aki verseny nélkül zsebelte be a legtöbb pontot, és csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.”

    Bild (Németország):

    ,,Káosz! Ez a Belga Nagydíj minden idők egyik legőrültebb esemény volt, az esővel a főszerepben. Volt már néhány kaotikus verseny Belgiumban, de ez mindegyiket felülmúlja… Max Verstappen megnyert egy olyan versenyt, ami igazából nem is történt meg. Két kör után ugyanis kapott 12,5 pontot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,A Forma-1 hülyét csinált magából azzal, hogy egy meg nem rendezett futam után a pontok felét, valamint a serleget Max Verstappennek, George Russellnek és Lewis Hamiltonnak adta. Érdemi verseny ugyanis nem történt. Egészen este hétig élt a remény, majd megnevezték a győztest, egy olyan Belga Nagydíjjal kapcsolatban, ami meg sem történt. Szánalmas színjátékot biztosítottak az esőben ázó szurkolóknak, akik az özönvíz alatt valami másról álmodtak, nem pedig erről a paródiáról.”

  • Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Lando Norris az interjúzónában humoránál volt, és megdicsérte az előtte nyilatkozó Max Verstappen teljesítményét.

    A brit versenyző szombaton balesetet szenvedett, ám szerencsére kisebb zúzódásokkal megúszta a dolgot, így megkapta az engedélyt a versenyzésre. Ugyanakkor a McLaren pilótája nem tudta ezt abszolválni, mivel a mezőny mindössze „két versenykört” tett meg a Safety Car mögött.

    Így a pontok felét kapta meg az első 10 helyezett, emellett, Max Verstappen, George Russell és Lewis Hamilton a dobogóra is felállhatott. Az interjúzónában a Sky Sportsnak nyilatkozó hollandhoz odasietett azonban Norris, hogy megdicsérje a mai teljesítményét:

    Norris: ,,Nagyszerű futam volt haver, hihetetlen versenyzés!”

    Verstappen: ,, Elég nehéz volt. Neked hogy sikerült?”

    Norris: ,,Épp elkaptalak.” –válaszolta nevetve a McLaren pilótája.

    A 21 éves versenyző már útjára indult, mikor Verstappen a következőket mondta:

    ,,Szerencsére jól van, tud nevetni és ez a most a legfontosabb!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    lando norris videos (@landonorrisvids) által megosztott bejegyzés