Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Seidl még bulizott, mikor Ricciardo már rég aludt

    Seidl még bulizott, mikor Ricciardo már rég aludt

    Andreas Seidl még nagyban bulizott Monzában, mikor a futamgyőztes Daniel Ricciardo már rég aludt.

    A 2010-es Kanadai Nagydíj óta nem volt arra példa, hogy a McLaren versenyzőit az első két helyen intse le a kockás zászló. A wokingi istálló ezért nem aprózta el a dolgot, ugyanis egy hatalmas bulit csaptak Monzában. A futamgyőztes azonban nem sokáig élvezte az örömködést, mivel inkább az alvást választotta az ünneplés helyett.

    ,,Rég volt már, hogy futamgyőzelmet ünnepeltünk, ezért ez nagyon fontos volt a számomra. Ezekből az érzelmekből tudunk építkezni, élni. Jó volt látni, hogy az energiák felszabadultak. A monzai hétvége elég intenzív volt, még este is kint maradtunk a pályán. Daniel (Ricciardo) ezután rögtön elment aludni, így én vettem át a bulit a bárban a srácokkal. Természetesen Wokingban bepótoltuk ezt Daniellel.” – árulta el Seidl az F1-insider.com-nak és a Sport1.de-nek.

    A nyári szünet után ismét erőre kapott az ausztrál versenyző, amit a monzai eredmény is alátámaszt. A csapatfőnök szerint pilótájának „roha**ul” szüksége volt erre a pillanatra”.

    ,,A nehéz akklimatizálódás után roha**ul szüksége volt erre. A múltban már bizonyította, hogy a legjobbak közé tartozik. Ezért is akartuk őt. Remélem visszatér a régi fénye. Két erős versenyzőre van ugyanis szükségünk ahhoz, hogy ismét a csúcson legyünk.”

  • A Pirelli igazságtalan előnyt adott a Mercedes kezébe?

    A Pirelli igazságtalan előnyt adott a Mercedes kezébe?

    Peter Windsor szerint a Mercedes jócskán profitált a Pirelli megerősített abroncsaiból.

    A Brit Nagydíjig a Red Bull nagyon erős periódust tudhatott a magáénak, ám azután a Mercedes is magára talált. Azonban történt némi változás az abroncsok terén, miután Max Verstappen a bakui futam éléről egy defekt miatt búcsúzott. Az olasz gumigyártó megerősítette a hátsó abroncsait, ami mentén a Bikák húzhatták a rövidebbet.

    „A Red Bull végtére is mindig ott van, hiszen öt vagy több éve csinálják már ezt. Nyomoznak és hibáznak. Változtatják a hátsó diffúzor formáját, módosítják a felfüggesztés merevségét, és minden mást azért, hogy oda kerüljenek. A Mercedes nem fektetett akkora hangsúlyt erre, mert az ő tervezési filozófiájuk nem erről szól. Így mikor a Pirelli új hátsó gumikkal állt elő, azzal a Mercedest segítették. Hirtelen ugyanis egy konzisztens „fal” került a diffúzor köré. A Red Bullra ez nem volt olyan nagy hatással, hiszen ők nem voltak olyan messze ettől. – magyarázta Windsor.

    Így az osztrák csapatot viselte meg leginkább a módosítás. Ugyanakkor a brit szakértő felmenti a Pirellit és az FIA-t, mivel ők nem tudhatták előre, hogy ez lesz. Az abroncsokról nem sok adat állt a rendelkezésükre, ugyanis nemigen lehetett tesztelni őket.

    ,,Merevebb és erősebb gumikat akartak, hogy megelőzzék a defekteket, és ezzel a Pirelli a Mercedes életét tette könnyebbé, mivel az autójuk hátsó része is magasabb szinten tud teljesíteni. A Red Bull szurkolók ezt igazságtalannak vélhetik. Nem fair, hogy Max (Verstappen) defektet kapott Bakuban, és az sem fair, hogy a változtatásból pont a Mercedes profitált. A Pirelli viszont azt fogja mondani, hogy ők más okokból tették ezt, és különben is, ez nem az ő problémájuk.” – tette hozzá Windsor.

  • Sainz nem akar „Barrichello” lenni a Ferrarinál

    Sainz nem akar „Barrichello” lenni a Ferrarinál

    Carlos Sainz Jr. elmondta, nem fog megelégedni azzal, ha „Rubens Barrichelloként” vonul be az F1 történelmébe.

    Bár a brazil versenyzőre vannak akik tehetséges, tapasztalt és eredményes pilótaként emlékeznek, ám a legtöbben Michael Schumacher szárnysegédjét látják benne. A Ferrari ugyanis előszeretettel nevez meg egy első számú versenyzőt, aki mögé beállnak és segítik. Korábban Fernando Alonso, Sebastian Vettel és némileg Kimi Räikkönen és Charles Leclerc is felvehette ezt a szerepkört. Idén nincs azonban egyértelműen kimondva merre húznak az olaszok, viszont az év elején érkező spanyol leszögezte, nem akar „kettes” lenni.

    „Boldog lennék, ha Barrichello lennék? Nem, természetesen nem! Egy nap világbajnok akarok lenni. Ezért harcolok minden nap, és idővel kiderül, hogy sikerül-e ezt elérnem vagy sem.” – nyilatkozta Sainz.

    Ugyanakkor a 27 éves pilóta elmondta, hogy még mindig ismerkedik az autóval és a csapat metodikájával, így a garázs másik felére kell bizonyos aspektusokban támaszkodnia:

    ,,Charles (Leclerc) nyilvánvalóan jobban tudja nálam, hogyan kell vezetni ezt az autót, hiszen három éve már a Ferrarinál van. Így igaz az, hogy egy kicsit megpróbálom másolni a vezetési stílusát. Szeretnék mindent magamba szívni arról, hogy mit tud az autóról.”

    Pletykák szerint Törökországban vetheti be legújabb motorfrissítéseit a Ferrari, ám Sainz nem akart erről sok mindent mondani:

    ,,Ebben nem vagyok biztos. Szerintem az elkövetkezendő hetekben lesznek hírek erről.”

  • Nagy esőzésekre van kilátás az Orosz Nagydíjon

    Nagy esőzésekre van kilátás az Orosz Nagydíjon

    Az időjárás-előrejlezések szerint az eső is megfogja nehezíteni a csapatok dolgát az Orosz Nagydíjon.

    Belgiumban már elmosta a csapadék a Forma-1-et, ugyanis két kör megtétele után végleg feladta a próbálkozást a versenyigazgatóság. Akkor a pontok felét kapták meg a versenyzők, és elég nagy botrány kerekedett ki az ügy kapcsán.

    Hasonló kilátások várhatóak Szocsiban is, ugyanis szombatra és vasárnapra jókora esőt jósolnak a meteorológusok. A pénteki nap sem lesz teljesen száraz, ám akkor még nem kell izgulnia a száguldó cirkusznak.

    Az eső már a hét elején is „öntözte” az aszfaltcsíkot, olyan heves zivatarok voltak ma, hogy a paddock egy részét elöntötte a víz.

  • Schumacher: Hamilton és a Mercedes szereti túldramatizálni a dolgokat

    Schumacher: Hamilton és a Mercedes szereti túldramatizálni a dolgokat

    Ralf Schumacher szerint Lewis Hamilton és a Mercedes túldramatizálta a monzai ütközést.

    Monzában ismét egymásnak feszült a két bajnok aspiráns, aminek újfent ütközés lett a vége. Ezúttal viszont mindkét delikvensnek fel kellett adnia a viadalt, így csak Max Verstappen utazhatott pontokkal megpakolva haza (sprintfutam).

    Természetesen az ügyet a csillagosok és a Red Bull is minden aspektusból megtárgyalta, sőt a szakértők és a sajtó sem engedte el egykönnyen a témát. A német Skynál tevékenykedő Schumachernél viszont ott telt be némileg a pohár, mikor az Ezüst Nyilak azt sugallták, hogy az RB16B miatt „sérülése” lett a 36 éves pilótának.

    „Szerintem Lewis (Hamilton) túldramatizálta a dolgot, főleg annak türkében, hogy másnap New Yorkba repült, hogy részt vegyen egy eseményen.” – nyilatkozta az egykori versenyző a MET-gálára utalva.

    Ugyanakkor Toto Wolff viselkedését is „elítéli” Schumacher, mivel az osztrák vezető minden olyan kritikát visszautasít, ami a versenyzőjével kapcsolatos:

    „Ha felmerül bármilyen kritika, Toto (Wolff) azonnal előáll és azt mondja: ‘így nem lehet beszélni egy hétszeres világbajnokról.”

  • A Netflix még édesebbé tette Ricciardo számára a monzai sikert

    A Netflix még édesebbé tette Ricciardo számára a monzai sikert

    Daniel Ricciardo nagyon örült annak, hogy az Olasz Nagydíjon a Netflix stábja a McLarennél forgatott.

    A wokingi istálló és az ausztrál versenyzőjük a felhők felett lebegnek három méterrel a monzai futam óta. A 32 éves pilóta ismét nyerhetett, míg az alakulat 2010 óta újfent egy kettős győzelmet ünnepelhetett.

    A Drive to Survive legújabb évadát most forgatják, így a Netflix minden futamon ott van. Ricciardo így örült annak, hogy pont akkor volt nálunk a stáb, mikor az leginkább számított.

    „Minden évben van dráma, és ez a valóság. Már egy ideje tudjuk, hogy a Netflix minden versenyen ott van, így minden alkalommal azt gondoljuk: ez egy őrült epizód lesz! Nagyon király ugyanakkor az, hogy a Netflix minden hétvégén követ egy csapatot, és Monzára pont a McLarent választották. Így ez tökéletes lett. Nem akarom, hogy minden rólam szóljon, de jó hogy ott voltak és megörökítették az érzelmeket és azt, hogy mi történt a háttérben. 11-12 év óta ez volt az első kettős győzelme a McLarennek, így biztos sok örömteli pillanatot kaptak lencsevégre.” – nyilatkozta Ricciardo a Pardon My Take legújabb podcast epizódjában.

  • Räikkönen: Miért kell nekem erre válaszolnom?

    Räikkönen: Miért kell nekem erre válaszolnom?

    Kimi Räikkönen ismét bosszús lett a hozzá intézett kérdések miatt.

    A finn versenyző nemrég bejelentette, hogy jövőre már nem lesz a száguldó cirkusz tagja. Azonban ismét kaphatott egy kis ízelítőt abból, hogy milyen az F1 mentes hétvége, ugyanis Hollandiában pozitív lett a koronavírus-tesztje.

    Szocsiban viszont már újult erővel tér vissza, hogy teljesítse a fennmaradó versenyeket az idei szezonból. A Holland Nagydíj elején a Top Gear készített interjút a Jégemberrel. Nem szokványos kérdésekre viszont tipikus Räikkönen-válaszok jöttek.

    Arra voltak a másik oldalon kíváncsiak, hogy a finn pilóta szerint miért híres ennyire, mire Kimi elmosolyodott, és így felelt:

    ,,Azért mert autókat vezetek. Viszont szívesebben csinálnám ezt a dolgot hírnév nélkül.”

    A Top Geart az is érdekelte, hogy a Jégember szerint miért szeretik őt annyira az emberek. Az Alfa Romeo versenyző a kérdés hallatán egy kicsit bosszús lett:

    ,,Miért kell nekem erre válaszolnom? Én önmagamat adom és olyan dolgokat teszek, amik jól esnek nekem. A főnökeim néha ezt másképp látják, de nem érdekel. A dolgokat a magad módján kell csinálnod, hogy boldog lehess.” – nyilatkozta Räikkönen.

  • Berger: Vettel menjen méhésznek a visszavonulása után

    Berger: Vettel menjen méhésznek a visszavonulása után

    Gerhard Berger szerint Sebastian Vettelnek inkább a méhekre kellene fókuszálnia miután visszavonul, nem pedig más szériákra.

    A német versenyző és az Aston Martin nemrég bejelentette, hogy jövőre is folytatják közös útjukat. Azonban sokan úgy vélték a hír előtt, hogy a négyszeres világbajnok visszavonul, ugyanis már belefáradt a száguldó cirkuszba.

    Ralf Schumacher azonban örül annak, hogy honfitársa 2022-ben is a mezőny tagja lesz:

    ,,Nagyon örülök annak, hogy Sebastian (Vettel) így döntött. Egy olyan személyiséget és bajnokot elveszíteni, mint Sebastian Vettel, szégyen lett volna az egész sportág számára.” – nyilatkozta az ex-versenyző a német Skynak.

    Ugyanakkor Schumacher hozzátette, manapság Vettel élesen bírálja a Forma-1-et, így ő is azt hitte, hogy már elengedte a sportág kezét:

    ,,Többször is nagyon kritikusan nyilatkozott. Tudjuk, hogy mennyire fontos számára a környezetvédelem, ami nagyszerű. Zandvoortban viszont nagyon rossz volt a kedve, és élesen bírálta az F1-et a környezetvédelmi kérdéskör kapcsán. Ekkor arra gondoltam, hogy most már több időt akar a családjával tölteni. Magam is ismerem ezt az érzést, eljön az a nap, amikor már nem szórakoztat ez az egész. Megállás nélkül utazol, míg a családod otthon van. Egyedül vagy a versenypályán, és elkezdesz olyan kérdéseket feltenni magadnak, hogy mi értelme ennek az egésznek.”

    Gerhard Berger azonban nem sürgetné egykori versenyzőjét arra, hogy váltson kategóriát és menjen a DTM-be.

    ,,A Forma-1-es karrierje után én inkább egy méhészetben tudnám őt elképzelni. Látom, hogy most nagyon érdekli ez a téma, továbbá más zöld ötleteket is meg akar valósítani.” – nyilatkozta az osztrák az Österreichnek.

  • Albon: Én nem lennék túl jó csapatfőnök – videóval!

    Albon: Én nem lennék túl jó csapatfőnök – videóval!

    Alexander Albon elmondta, hogy melyik munkakör állt távol tőle a Forma-1-ben.

    A brit-thai versenyző még a Red Bull tartalék – és tesztversenyzője, ám jövőre már a Williamsben bizonyíthat. A Bikáknál azonban a marketingosztály ismét feladatot adott neki, így 23 „érdekes” kérdést intézett a versenyzőhöz. Albon elmondta, hogy a legjobban fizető állást szeretné, majd rájött, hogy az a pozíció nem feküdne neki.

    ,,Melyik munkakör fizet a legjobban? A csapatfőnöki, ám én nem lennék túl jó vezető.” – felelte nevetve Albon.

    Ugyanakkor azt is elárulta, hogy melyik osztályon dolgozna szívesen, ha nem lenne versenyző:

    ,,Marketing, mert ti nem csináltok semmit. Vicceltem, csak vicceltem! Szeretem az itteni marketingeseket.” – válaszolta nevetve a 24 éves pilóta.

    Ezen felül az is kiderül, hogy melyik dalt hallgatta utoljára a Spotify-on, avagy Latiffi vagy Räikkönen nézne ki jobban egy ruhában. Továbbá arra is fény derül, hogy az F1 Fantasy-ben hányadik helyen áll a Red Bull saját ligájában, valamint Albon szerint egy kenyérpirító vagy egy teáskanna nyerne egy harcban:

  • Surer szerint Ricciardo és Norris most már ugyanazon a szinten van

    Surer szerint Ricciardo és Norris most már ugyanazon a szinten van

    Marc Surer szerint Daniel Ricciardo és Lando Norris most már egy szinten van, így nem lesz akkora szakadék közöttük a szezon hátralévő fordulóin.

    Az ausztrál versenyző megtörte a jeget Monzában, ugyanis nyerni tudott a wokingi istálló színeiben. A 32 éves pilóta már a sprintfutamon is jól mozgott, így Valtteri Bottas büntetése révén az első sorból várhatta a rajtot. A startnál azonban megelőzte Max Verstappent, és a legnagyobb díjig vezette autóját.

    Az egykori versenyző szerint Ricciardo és az MCL35M most már „összekapcsolódott”, így a különbség sem lesz annyira számottevő a garázs másik oldalához képest:

    ,,Úgy vélem, megtalálta a megfelelő utat. Azok közé tartozik, akik későn fékeznek. Nincs még egy olyan versenyző, aki képes úgy bevetődni. Ezt többször is megmutatta már, ám a McLaren autója ehhez nem tudott asszisztálni. A fékezési stílusa a hátránya lett, ugyanis nem jó irányba változtatta meg a konstrukció aerodinamikáját. A versenygép instabillá vált.” – magyarázta Surer a Motorsport-Total.com-nak.

    Az Olasz Nagydíj azonban mindent megváltoztatott:

    ,,Szerintem a nyári szünetben ezt tanulmányozta, és megértette hogyan kell fékeznie annak érdekében, hogy a maximumot hozza ki az autóból. Azt hiszem mostanra kattant át valami.”

    Két erős pilótával a fedélzeten a McLaren is bizakodóan tekinthet a 2022-es évre:

    ,,Jövőre akár a Mercedest és a Red Bullt is utolérhetik. Ennek egyszerű okai lehetnek. Ők voltak ugyanis azok, akiknek a téli szünet alatt át kellett alakítaniuk az autójukat az új motorpartnerük miatt. Emiatt nem használtak fel annyi zsetont, és mégis tettek egy lépést előre. Ez azt jelenti, hogy az alakulat nagyon is tudja mi a fontos. Ha most nem hibáznak az aero mentén, akkor jövőre nagyon elől lesznek.” – tette hozzá Surer.