Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris akár még a Ferrari versenyzője is lehet a jövőben

    Norris akár még a Ferrari versenyzője is lehet a jövőben

    Lando Norris nem zárja ki anna a lehetőségét, hogy egy nap a Ferrari versenyzője legyen.

    A brit pilóta erős teljesítményével hívta fel magára idén a figyelmet. A munkája ugyanakkor már az év első felében meghozta a gyümölcsét, ugyanis 2023-ig hosszabbított a McLarennel. 

    Azonban a szerződése lejárta után Norris vonzó célpont lehet más csapatok számára is, így akár a Ferrari is lecsaphat rá. Ugyan a fiatal brit még nem tervez olyan előre, viszont nem zárta ki annak lehetőségét, hogy akár egy nap vörös színben álljon rajthoz:

    ,,Jelenleg boldog vagyok ott, ahol vagyok. Most hosszabbítottam meg a szerződésemet a McLarennel, ugyanis szeretném velük megnyerni az egyéni és a konstruktőri világbajnoki címet. 10 év múlva viszont nem tudom mi lesz. Az igaz, hogy rengeteg olasz szurkolóm van, ezt Monzában meg is tapasztaltam. A szálloda és a pálya előtt sokan vártak rám, és éreztem a szeretetüket is.” – nyilatkozta a 21 éves versenyző a La Gazzetta dello Sportnak.

    Norris korábbi csapattársa, Carlos Sainz most pont a Scuderiát erősíti. Az együtt töltött évik alatt viszont a két pilóta között szoros baráti viszony alakult ki. Daniel Ricciardóval ugyanakkor más a brit pilóta kapcsolata. A McLaren versenyzője úgy véli, hogy ez azért lehet, mert az ausztrál idősebb nála.

    ,,Daniel (Ricciardo) nagyon különbözik Carlostól (Sainz). Ez azért lehet, mert talán hat év a korkülönbség közöttük. Azért lettünk barátok Carlosszal, mert mindketten szeretünk versenyezni és versengeni a másikkal, legyen szó a szimulátorozásról vagy a golfozásról. Ugyanazokat a dolgokat szeretjük, így könnyű volt kijönnünk egymással. Daniellel egy kicsit ez más, ám ő tényleg ugyanaz az ember, mint akit a tévében láthatunk. Nagyon kedves, és sok mókás pillanatot éltünk már át együtt. Ő egy nagyszerű versenyző, és sokat tanulok tőle.” – tette hozzá Norris.

  • Hamilton ismét az élen, míg Räikkönen „vízben úszott”

    Hamilton ismét az élen, míg Räikkönen „vízben úszott”

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Török Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Először a Haas két versenyzője hajtott ki a pályára, őket a McLaren és az Alfa Romeo pilótái követték.

    A két Ferrari ugrott az élre, ám Sergio Pérez gyorsan letaszította őket a trónról. Eközben a mezőny egy része feltorlódott, amit Fernando Alonso nehezményezett. A spanyol versenyző ugyanis nem értette, hogy miért vánszorognak előtte a többiek.

    Nicholas Latifi miatt a sárga zászló is előkerült, ugyanis a kanadai versenyző megforgatta egy kicsit Williamsét.

    A versenyzők többsége az első abroncsokra panaszkodott, ugyanis a nem túl magas hőmérséklet mentén nem tudták megfelelő tartományba helyezni őket. A szemcsésedés így már pár kör után felütötte a fejét.

    30 perc leteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Charles Leclerc és Valtteri Bottas követte. Mögött az első 10-be még Sergio Pérez, Max Verstappen, Lando Norris, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz fért be.

    Kimi Räikkönen mindeközben jelentette, hogy a cipőjébe víz folyik, ugyanis az itatórendszere szivárogni kezdett.

    Pierre Gaslynál is furcsa dolgok történnek, ugyanis csapatrádión jelezte, hogy túl rövid a karja a kormányzáshoz. A francia pilóta később egy piruettet is bemutatott.

    A második gyakorlást Lewis Hamilton nyerte, Charles Leclerc és Valtteri Bottas előtt. Az első 10-be még Sergio Pérez, Max Verstappen, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly és Antonio Giovinazzi fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.804 30
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:23.970 + 0.166 29
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:24.214 + 0.410 31
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:24.373 + 0.569 28
    5 Max Verstappen Red Bull 1:24.439 + 0.635 27
    6 Lando Norris McLaren 1:24.525 + 0.721 24
    7 Fernando Alonso Alpine 1:24.660 + 0.856 21
    8 Esteban Ocon Alpine 1:24.672 + 0.868 26
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:24.756 + 0.952 32
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:24.796 + 0.992 29
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:24.882 + 1.078 30
    12 Carlos Sainz Ferrari 1:24.903 + 1.099 34
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:25.020 + 1.216 31
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:25.060 + 1.256 23
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:25.143 + 1.339 27
    16 Sebastian Vettel Aston Martin 1:25.229 + 1.425 30
    17 Nicholas Latifi Williams 1:25.307 + 1.503 30
    18 George Russell Williams 1:25.358 + 1.554 29
    19 Mick Schumacher Haas 1:25.480 + 1.676 26
    20 Nikita Mazepin Haas 1:25.698 + 1.894 25
  • Hamilton kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Hamilton kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Török Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Elsőként az Alpine és a McLaren versenyzői látogattak ki a pályára, ám a két istálló nem sokáig maradt magára az istanbul parki aszfaltcsíkon. Lando Norris gyorsan jelentette, hogy a tapadás valóban jobb, mint tavaly.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton szolgáltatta, mögé Lando Norris és az „új ruhába” öltözött Max Verstappen és Red Bull zárkózott fel.

    A hétszeres világbajnok ugyanakkor 10 rajthelyes büntetés fog kapni, mivel a Mercedes bizonyos elemeket fog cserélni az erőforrásával kapcsolatban.

    30 perc eltelte után még Hamilton állt az élen, ám a második pozícióban őt már Esteban Ocon követte. A harmadik legjobb idő Verstappen neve mellett szerepelt, míg az első 10-be Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Charles Leclerc, Lance Stroll és George Russell fért be.

    A Red Bull fenegyerek az autójával küszködött, míg Carlos Sainznak és Lando Norrisnak a pálya határai okoztak problémát.

    Lewis Hamilton végzett az élen az első gyakorláson Max Verstappen és Charles Leclerc előtt. Mögöttük Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Pierre Gasly, Fernando Alonso és Sergio Pérez fért be még az első 10-be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.178s
    2 Max Verstappen Red Bull-Honda 1:24.603 +0.425
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:24.654 +0.476
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:24.842 +0.664
    5 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:24.86 +0.682
    6 Esteban Ocon Alpine-Renault 1:24.909 +0.731
    7 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:25.347 +1.169
    8 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:25.382 +1.204
    9 Fernando Alonso Alpine-Renault 1:25.383 +1.205
    10 Sergio Pérez Red Bull-Honda 1:25.459 +1.281
    11 George Russell Williams-Mercedes 1:25.685 +1.507
    12 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1:25.75 +1.572
    13 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1:25.81 +1.632
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1:25.813 +1.635
    15 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:25.863 +1.685
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 1:25.933 +1.755
    17 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1:26.361 +2.183
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 1:26.424 +2.246
    19 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1:26.636 +2.458
    20 Nikita Mazepin Haas-Ferrari 1:27.019 +2.841
  • Nem mindent cserél a Mercedes, így csak 10 rajthelyes büntetést kap Hamilton

    Nem mindent cserél a Mercedes, így csak 10 rajthelyes büntetést kap Hamilton

    Rajtbüntetés vár Lewis Hamiltonra, de nem minden erőforrás-elemet cserél a Mercedes az autójában.

    Oroszországban a Red Bull bevállalt egy teljesen új hajtásláncot, így a mezőny végéről várhatta Max Verstappen a rajtot. A holland pilóta végül a második helyen ért célba Szocsiban, így a kármentést sikerült kimaxolnia.

    A Bikák már egy ideje számolnak ellenfelük hasonló lépésével, főleg annak tükrében, hogy Valtteri Bottas esetében már végrehajtották ezt a műveletet. A hétszeres világbajnoknál viszont más a helyzet, ugyanis a csillagosok csak új belső égésű motort tesznek a 44-es rajtszámú autóba.

    A szabályok szerint így 10 helyes rajtbüntetés vár a 36 éves versenyzőre, míg Carlos Sainz a mezőny végéről indulhat majd.

  • Az előrejelzések szerint eső várható a Török Nagydíjon is

    Az előrejelzések szerint eső várható a Török Nagydíjon is

    A legfrissebb előrejelzések szerint a csapatok a Török Nagydíj kapcsán is esős hétvégére készülhetnek.

    November közepén tért vissza tavaly a versenynaptárba az isztambuli pálya, ám az a kései időpont megnehezítette a résztvevők dolgát. A tapadás hiánya és az eső komoly fejtörést okozott az alakulatoknak, ám a Forma-1 ígérete szerint az első ponttal idén nem lesz problémája a száguldó cirkusznak.

    Ugyanakkor az eső ismét tiszteletét teheti a Török Nagydíjon, így a csapatok továbbra sem hagyhatják maguk mögött az esernyőiket.

    Péntek:

    A Racingnews365.com beszámolója szerint ma van a legkevesebb esélye annak, hogy elered az eső. A nap is elő fog bújni, ám a felhők ismét átvethetik majd az uralmat. Ugyanakkor a kontinens dél-keleti része nem marad száraz, így nem kizárható a csapadék beköszönése. A hőmérséklet 22 fok körül alakul, amit erős szél kísérhet.

    Szombat:

    Az időjárásjelentés szerint meg fog érkezni holnap az eső az Istanbul Parkba, így a pilótáknak a csapadékkal is számolniuk kell az időmérőn. A hőmérséklet 21 fokig emelkedik, ám a szél ereje alább fog hagyni.

    Vasárnap:

    40% az esélye annak, hogy az eső meglátogatja a mezőnyt vasárnap is. Ugyan csapadékkal számolnak, ám felhőszakadás nem várható. 21 fokig melegszik a hőmérséklet a futam napján. A nap nagy részében borult idő köszöntheti a mezőnyt.

  • A Mercedes már megjárta, így figyelmeztette a Red Bullt

    A Mercedes már megjárta, így figyelmeztette a Red Bullt

    A Mercedes a közösségi médiás felületén reagált a Red Bull új festésére.

    A Bikák új színben fognak pompázni Törökországban, ugyanis így szeretnék búcsúztatni a Forma-1-ből távozó Hondát.

    Ugyanakkor a különleges festésekkel nem mindig járnak szerencsével a csapatok. Ugyan idén a Gulf színek jót tettek a McLarennel, hiszen Lando Norris dobogóra állhatott Monacóban, viszont a Mercedes váltása bekerült a történelemkönyvekbe.

    A csillagosok a 2019-es Német Nagydíjon öltöztek retró ruhába és fehérbe, hogy így tisztelegjenek az előtt, hogy 125 éve jelen vannak a motorsportban. Ugyanakkor az új „ruha” nem vált be az Ezüst Nyilaknak. Azon a bizonyos esős versenyen Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is pórul járt, sőt, ki ne emlékezne a hétszeres világbajnok közel egy perces boxkiállására?

    „Új festés? Mi már egyszer próbáltuk”

    „Jól néztünk ki, de mégis milyen áron?”

  • Az AlphaTauri csak feliratot vált, festést nem!

    Az AlphaTauri csak feliratot vált, festést nem!

    Az AlphaTauri is köszönetet mond a Hondának, ám ők nem színezik át az autójukat.

    Korábban beszámoltunk arról, hogy új „ruhába” öltözik a Török Nagydíjon a Red Bull, ugyanis így szeretnének köszönetet mondani a távozó Hondának. A testvércsapat sem marad ki a kezdeményezésből, bár ők csak egy felirattal adóznak a japán gyártónak.

    Az AlphaTauri hátsó szárnyán lesz olvasható japánul a „mindent köszönünk” felirat. Mivel Japánba a koronavírus miatt nem tudott elutazni a mezőny, így a hétvégén mutatja ki a két alakulat, hogy mennyire hálás a Hondának.

  • Pozitív koronavírus-teszt miatt változik a Medical Car felállása

    Pozitív koronavírus-teszt miatt változik a Medical Car felállása

    Nem a jól megszokott páros fogja terelgetni a Medical Car-t a Török Nagydíj során.

    Dr. Ian Roberts and Alan van der Merwe már évek óta felügyeli és biztosítja a versenyzőket a jól ismert orvosi autóból. Isztambulban viszont nem tudnak részt venni a hétvége eseményein, ugyanis még az utazásuk előtt mindketten pozitív koronavírus-tesztet produkáltak.

    A Forma-1 és az FIA a karanténban lévő munkatársai helyére behívta Bruna Correiát, aki vezetni fogja a Medical Car-t, illetve Dr. Bruno Franceschinit, aki a szakmai beavatkozást vezényli majd. Correia az FE versenyei során a Safety Car-t szokta terelgeti, így nem lesz szokatlan számára a helyzet.

  • Marko “örömmel venné”, ha a hétvégén Wolff ismét Red Bull overált húzna

    Marko “örömmel venné”, ha a hétvégén Wolff ismét Red Bull overált húzna

    Helmut Marko megjegyezte, hogy Toto Wolff akár Isztambulban is felveheti a Red Bullos overált.

    Az interneten fellelhetőek olyan képek, amiken az osztrák vezető még a versenyzői pályafutása során Red Bullos márkajelzést viselt. Természetesen a fotók a Bikák tanácsadójához is eljutottak, aki jól ismert stílusában reagált rájuk:

    ,,Remélem, hogy ez nem egy friss kép. Most komolyan, fogalmam sincs, hogy jöhetett ez létre, ám annyi biztos, hogy nekem ehhez semmi közöm.” – nyilatkozta nevetve Marko.

    Mikor fiatalkorában Wolff hosszútávú versenyzésre adta a fejét, az osztrák alakulat volt az egyik kiemelkedő szponzora. Sőt, az F1-insider.com arról számolt be, hogy 2006-ban még a dubai 24 órás versenyt is megnyerte a Mercedes csapatfőnöke a Red Bull színeiben.

    ,,Wolff úr Isztambulban is viselheti az overálunkat, ha akarja.” – tette hozzá mosolyogva Marko.

  • Norris: A nézők nem érzékelik, hogy min megy keresztül egy versenyző

    Norris: A nézők nem érzékelik, hogy min megy keresztül egy versenyző

    Lando Norris egy reggeli műsorban beszélt arról, hogy milyen nehézségekkel küzdött első Forma-1-es évében.

    A brit versenyző – aki majdnem megszerzete első győzelmét a száguldó cirkuszban – elmondta, hogy az a mosolygós és vidám kép, amit láttatni engedett, nem mindig tükrözte a valóságot. A bizonytalanság árnyéka belopta magát a gondolataiba, így elég sokat őrlődött azon, hogy elég jó-e az F1-be.

    Norris az ITV This Morning műsorában arról beszélt, hogy a valóság, és az, amit a nézők látnak gyakran nem egyezik. A függöny mögött ugyanis ott van a kétség, az önbizalomhiány nyoma, és az, hogy mi lesz akkor, ha már itt nem marad hely a számukra.

    ,,Úgy vélem, ha az emberek csak a tévében követik ezt, akkor sok mindent nem fognak észrevenni. Nem érzékelik, hogy egy versenyző min megy keresztül. Egy kicsit ez szégyenletes, de most már több olyan műsor van, amiben be lehet tekinteni a színfalak mögé, és látni lehet azt, hogy mekkora stresszel és nyomással kell megbirkózni. Különösen az én koromban – akkor 19 évesen – elég sok figyelem hárult rám. Így ha ilyen dolgokkal kell foglalkoznod, az megvisel.” – idézi a 21 éves pilóta szavait a Motorsport.com.

    A McLaren versenyzője elismerte, hogy a ránehezedő teljesítménykényszerrel nehéz volt megküzdenie:

    ,,Nem tudtam hogyan tovább, mi következik. Ha ez rosszul sül el, és nem megyek ki a következő szakaszra teljesíteni, akkor mi fog történni? Mi lesz ennek az egésznek a vége? Jövőre is a Forma-1-ben leszek? Ám ha nem? Mit fogok csinálni, ugyanis nem sok dologban vagyok jó. Ilyenek keringtek a fejemben, sokszor éreztem magam depressziósnak, különösen akkor, ha rosszul sült el a hétvége. Azt gondoltam, hogy nem vagyok elég jó, és így tovább. Amikor ezek elkezdenek összeadódni, és még a közösségi média is rátesz egy lapáttal, nos az igazán tud fájni.”

    Norris elmondta, hogy a wokingi istálló sokat segített neki a félelmei leküzdésében, sőt a Mind névre hallgató mentálhigiénés szervezettel való együttműködése is erőt adott neki.

    ,,Partnerünk, a Mind rengeteget segített nekem, és sok más emberünknek a McLarenben, valamint szerte a világon is. Amiatt, hogy beszélgettem a McLarennel, a körülöttem lévőkkel, a barátokkal és a Minddal, most már jobban vagyok. Sokkal boldogabb vagyok és élvezem azt, amit csinálok.”

    Az elmúlt két futam után az elvárások ugyan nőttek a brit versenyzővel kapcsolatban, ám a McLaren és Norris próbálja ezeket lejjebb tornászni. Tisztában vannak ugyanis azzal, hogy a Mercedes és Red Bull szintjét még nem tudják megütni.

    ,,Nyilvánvalóan nagyobb lett az elvárás velünk szemben Monza miatt, és amiatt is, hogy Szocsiban megszereztem a pole-t és majdnem megnyertem a futamot. Sokan elképesztő dolgokat várnak el tőlünk. Azonban némileg korlátoznunk kell ezeket, hiszen még mindig nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes és a Red Bull. Még rengeteg munka vár ránk, viszont minden verseny egy újabb lehetőséget tartogat.”