Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris: Nem mindig rossz az, ha te vagy a „negatív fickó”

    Norris: Nem mindig rossz az, ha te vagy a „negatív fickó”

    Lando Norris elismeri, hogy természeténél fogva általában ő a „negatív srác”, ám az öniróniára való hajlamot nem tartja rossz dolognak.

    A remekül teljesítő fiatal három éve tagja a mezőnynek. Tavaly még csak egyszer állhatott fel a dobogóra, idén viszont már a rajtelsőséget is megszerzete, sőt Szocsiban sokáig a győzelem kapujában is autózott. Az időjárás azonban az utolsó körökben megtréfálta a 21 éves fiatalt és a McLarent, így az öröm azon a hétvégén elmaradt.

    Ugyanakkor Norris érdemeit az az esemény nem csökkentette, sőt a wokingiak pilótája állítja, megerősítette abban, amit már úgyis tudott.

    ,,Nem Oroszország miatt kezdtem el hinni abban, hogy képes vagyok futamokat nyerni. Már a szezon elején is éreztem ezt, ami végig kísért. Azonban a nyomás és a döntések súlya abban az esetben eltérnek attól, mikor a második vagy harmadik helyen mész. Ugyanakkor nem hinném, hogy az az esemény bármin is változtatott volna. Csak megerősítette azt az érzést, ami már eddig is meg volt bennem. Elég magabiztosan éreztem, hogyha az élen haladok, vagy valahogy sikerül az élre állnom, akkor képes vagyok vezetni a versenyt és tudok helyes döntéseket is hozni – néha! Képes vagyok tehát nyerni.” -nyilatkozta Norris az F1i.com-nak.

    A brit versenyzőt rengetegen dicsérik ebben a szezonban, amit ugyan meghallgat, de nem száll el tőlük. A pozitívumok helyett inkább a negatív dolgaira koncentrál, ugyanis a karaktere már csak ilyen.

    ,,Nem hiszem, hogy bármitől is elragadtatom magam. Inkább a negatívumokat látom meg a helyzetekben és nem a pozitívumokat. Emlékeztetnem kell magamat arra, hogy a másik oldalt is lássam, viszont nem hinném, hogy ez olyan rossz dolog. Bizonyos helyzetekben a jó dolgokra fogok emlékezni, viszont keményen kell dolgoznom azért, hogy elkerüljem a negatívumokat. Sok időt és energiát fordítok arra, hogy megvizsgáljam a saját hibáimat és azokat, amiket csapatként követünk el. Felülvizsgálom őket, és a következő alkalommal megpróbálom ezeket pozitívvá tenni. Ez jó. Én ugyan inkább negatív ember vagyok, viszont tudok pozitív is lenne, ha kell. Amikor negatív vagyok akkor az a saját érdekeim miatt van, ugyanis szeretnék a következő alkalommal jobb munkát végezni.” – tette hozzá Norris.

  • Nem kapott vízumot Sidorkova, így kihagyja a W Series amerikai futamait

    Nem kapott vízumot Sidorkova, így kihagyja a W Series amerikai futamait

    Irina Sidorkova kénytelen lesz kihagyni az austini versenyeket, ugyanis nem engedték be az USA-ba.

    A 18 éves versenyző szerdán jelentette be, hogy nem fog részt venni a W Series utolsó két futamán, mivel nem kapott vízumot anna ellenére, hogy nemzeti érdekeltségi mentességet kapott.

    34 ponttal a hetedik helyen áll az összetettben a hölgy, ám a kihagyott versenyek miatt visszacsúszhat a tabellán. Helyét így az ausztrál Caitlin Wood veszi át, aki a Hungaroringen és Spa-ban már bizonyíthatott.

    „Nem kaptam vízumot az Egyesült Államokba, pedig hivatásos sportolóként, nemzeti érdekeltségi mentesség státuszom van. Először az amerikai nagykövetség utasított el az interjú során. Később sem sikerült ezt megoldani, hiába próbálkozott egészen tegnapig a W Series, az F1 és McCauli texai kongresszusi képviselő irodája. Nagyra értékelem a segítségüket és hálás vagyok érte. Ez először történt meg velem a pályafutásom során. Megfosztottak a versenyzéstől és attól, hogy harcoljak a jó pontokért valamint a trófeáért, amit a felkészülésembe terveztem befektetni. Azt szeretném csak mondani, hogy büszke vagyok arra, hogy orosz autóversenyző vagyok. Folytatni fogom a versenyzést bármi áron.” – írta Instagramon Sidorkova.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Гонщица Ira Sidorkova (@irasidorkova) által megosztott bejegyzés

    Az orosz versenyző korábban már kapott egy három éves vízumot, ám az 2019-ben lejárt. Ománba utazott, hogy meghosszabbítsa azt, ám interjúját egy trópusi vihar miatt törölték. Sidorkova mielőtt Maszkatba ment volt próbálkozott az oroszországi, a hollandiai a lengyel és a brit kirendeltségeknél is.

  • Aki nem olttatja be magát, az nem versenyezhet – beszigorított Ausztrália!

    Aki nem olttatja be magát, az nem versenyezhet – beszigorított Ausztrália!

    Dan Andrews, Victoria állom vezetője leszögezte, aki nem olttatja be magát, az nem versenyezhet jövőre az Ausztrál Nagydíjon.

    Novak Djokovic nem hajlandó elárulni, hogy kapott-e vakcinát vagy sem, így nem biztos, hogy részt vehet 2022-ben az Ausztrál Openen. Az ausztrál politikus erre reagálva hozzátette, hogy nemcsak a szerb sportolót érintheti a rendelkezés. A Forma-1 kapcsán sem fogják beengedni azt, aki nem vette fel az oltást.

    ,,Nem hiszem, hogy egy oltatlan teniszező vízumot kaphat az országunkba. Ha mégis kapna, akkor néhány hétig karanténban kellene lennie, de ne személyeskedjünk. Nem hiszem, hogy bármelyik teniszező, golfozó vagy Forma-1-es pilóta kapna így vízumot, hogy beutazzon. Ha esetleg tévedek, akkor a szövetségi kormány szólni fog. Be kell oltatni magunkat, hogy biztonságban legyünk és mások is biztonságban legyenek.” – nyilatkozta Victoria állam vezetője.

    Andrews hozzátette, hogy álláspontja egy jó darabig biztosan nem fog változni:

    ,,Nem fogjuk arra bátorítani az embereket, hogy ne olttassák be magukat, mert úgy gondolják várhatnak azzal még pár hetet vagy hónapot.”

  • Norris: Azért beszélek erről, mert tudom, hogy sokakat érint

    Norris: Azért beszélek erről, mert tudom, hogy sokakat érint

    Lando Norris azért beszél a saját „démonjairól”, hogy másoknak segítsen.

    A McLaren brit versenyzője tavaly szólalt fel először a mentálhigiéné fontossága mellett. A 21 éves pilóta is küszködött a szorongással és a magabiztosság hiányával, így pontosan tudja, hogy mivel jár az, ha valakit folyamatosan a negatív érzések gátolnak.

    Norris úgy érzi, hogy nyitottnak kell lennie és fel kell vállalnia a saját problémáit, ugyanis így arra ösztönözhet másokat, hogy lépjenek ki az árnyékból és merjenek beszélni a félelmeikről.

    ,,Azt hiszem, most sokkal jobban vagyok, mint két évvel ezelőtt. Sokkal jobban élvezek mindent, magát az életet is. Nem aggódsz, nem gondolkodsz és nem pánikolsz állandóan. Egyszerűen jobban érzem magam. Úgy vélem, ha minél több ember beszél erről, akkor többen mernek majd segítséget kérni. Nekem ez sokat segített, és most már tudom azt, hogy ezzel tudok másoknak is segíteni. Nemcsak azért beszélek erről, mert el akarom mondani. Azért teszem ezt, mert tudom, hogy mások is küszködnek ezzel a problémával. Így tudok másokon is segíteni. A sportolók, akik erről beszélnek, nemcsak azért teszik ezt, hogy beszéljenek róluk, hanem azért, hogy az emberek jobban érezzék magukat.” –nyilatkozta Norris.

    A 21 éves versenyző meg van győződve arról, hogy a mezőnyben többen is küszködtek már ilyen problémával, ám régebben nem igazán tudtak erről beszélni:

    ,,Biztos vagyok abban, hogy régebben rengeteg pilóta érezte ezt, de soha sem mondtak semmit. Nem tudom, talán manapság sokkal nyitottabbak vagyunk, vagy mi fiatalabb versenyzőnk könnyebben ki tudjuk mondani azt, amit érzünk. Minél többen beszélünk a mentálhigiéné fontosságáról, annál többen ismerik fel a jeleket és tehetnek a következmények ellen. A közösségi média ugyanis befolyásolja az emberek érzéseit.”

  • Kimi inkább Rambo lenne, Norris utálja a Trónok harcát!

    Kimi inkább Rambo lenne, Norris utálja a Trónok harcát!

    A mezőny nagy része már Amerikában van, ugyanis hétvégén ismét a COTA-ra látogat a Forma-1.

    Az apropó kapcsán egy rendhagyó sajtóanyaggal csalt mosolyt a létesítmény az arcokra, ugyanis a versenyzők egy részét kedvenc sorozatukról, filmeikről és karaktereikről faggatták.

    Ha már USA, akkor szórakoztatást. A COTA mindig is ismert volt a sztárparádéjáról, a koncertekről és természetesen a show-ról. Mióta a Netflix is csatlakozott a száguldó cirkuszhoz, azóta a nézők még inkább betekintést nyerhetnek a Forma-1 világába. Sokan a Drive to Survive miatt kezdték el követni a sportot, így nem meglepő, hogy három évad már lement. Természetesen lesz folytatás, ugyanis már javában készül a következő szezon, de addig meséljenek a pilóták a kedvenceikről:

    Melyik sorozat az abszolút kedvenced?

    George Russell: Modern Family.

    Nicholas Latifi: A Szökés (Prison Break).

    Nikita Mazepin: Birmingham bandája (Peaky Blinders).

    Mick Schumacher: A Harry Potter filmek.

    Pierre Gasly: A nagy pénzrablás (La Casa del Papel/Money Heist).

    Yuki Tsunoda: Nem igazán nézek sorozatokat, inkább a Youtube Gaming tartalmait figyelem.

    Lando Norris: A Szökés (Prison Break) és A nagy pénz rablás (La Casa del Papel/Money Heist).

    Daniel Ricciardo: Ozark.

    Fernando Alonso: Lost.

    Esteban Ocon: Ugyan nem sorozat, de szeretem A sötét lovag – Felemelkedést (The Dark Knight Rises).

    Kimi Räikkönen: Nincs kedvencem, de minden ami dokumentum vagy igaz történet az jöhet.

    Lance Stroll: Félig üres (Curb Your Enthusiasm).

    Charles Leclerc: A nagy pénzrablás (La Casa del Papel/Money Heist).

    Carlos Sainz: A nagy pénzrablás (La Casa del Papel/Money Heist), Briliáns elmék (Suits) és a Trónok harca (Game of Thrones).

    Melyik az aktuális kedvenc sorozatot vagy filmed?

    Nicholas Latifi: A Sólyom és a Tél Katonája (The Falcon and the Winter Sold.

    Nikita Mazepin: Nem idei ugyan, de a Lehetelten Küldetés (Mission Possible) legújabb része igazén tetszett.

    Mick Schumacher: A vezércsel (Queens’ Gambit).

    Sergio Pérez: Engedély nélküli élet (Vivir Sin Permiso/Unauthorised Living).

    Pierre Gasly: Cocaine Cowboys: The Kings of Miami.

    Lando Norris: Csodálatos kérdés! Még én sem tudom! Nem szoktam emlékezni a filmek címére… csak nézem őket.

    Daniel Ricciardo: Superstore – Az agyament műszak.

    Fernando Alonso: Hm… talán a saját sorozatom (Fernando – Amazon Prime). Ez egy olyan dolog, amire büszke az ember ha megjelenik, ugyanis egy évnyi anyagot tartalmaz. Amikor augusztusban végre megjelent, csodálatos hír volt azok számára, akik szerepeltek benne. Ami a többi műsört illeti, én elég nyitott vagyok. Nem szoktam elkötelezni magam egyfajta sorozat vagy film mellett. Megnézhetek ma egy vígjátékot, holnap meg egy thrillert, én mind a kettőt élvezem.

    Esteban Ocon: A Loki sorozat a Disney +-on.

    Antonio Giovinazzi: Egy spanyol sorozat, aminek az a címe, hogy Ki ölte meg Sarát? (Who killed Sara?).

    Lance Stroll: A nagy pénzrablás legújabb évadja.

    Charles Leclerc: Squid Game.

    Carlos Sainz: Az új James Bond film!

    Melyik a guilty pleasure filmed vagy sorozatod?

    George Russell: Egyértelműen a Modern Family.

    Nicholas Latifi: Trónok harca (Game of Thrones).

    Mick Schumacher: Vagy ezerszer megnéztem a Harry Potter filmeket…

    Lando Norris: Tesó-tusa (Step Brothers).

    Daniel Ricciardo: Friday Night Lights és a Superstore – Az agyament műszak.

    Fernando Alonso: Dr. House – akármelyik évadból nézhetsz részt, ugyanis nem sok mindenről maradsz le.

    Esteban Ocon: South Park.

    Antonio Giovinazzi: Harry Potter.

    Lance Stroll: Hard Knocks (NFL).

    Mi az amit mindenki szeret, de te titkolod, hogy ki nem állhatod?

    Nicholas Latifi: Nem mondanám, hogy titkokban utálom, de mindig is nagy volt a felhajtás az amerikai The Office körül. Láttam belőle egy epizódot, de nem igazán tudott lekötni. Ha több részt néznék meg, talán még tetszene is!

    Mick Schumacher: A nagy pénzrablás (La casa del Papel/Money Heist).

    Pierre Gasly: Nincs olyan sorozat, amit utálok, nincs arra időm, hogy olyan műsort nézzek, amit nem élvezek.

    Lando Norris: Oh, melyik az amelyikben szörnyek és sárkányok vannak? A Trónok harca (Game of Thrones)! Igen, az szörnyű, nem is értem miért nézi bárki is.

    Daniel Ricciardo: Love Island.

    Fernando Alonso: Nem utálok különösebben egyetlen egy sorozatot sem, de a Kártyavárat (House of Cards) és a Trónok harcát (Game of Thrones) soha nem néztem. Nem láttam egy részt sem belőlük, és nem is vagyok kíváncsi rájuk. Nem vonzanak túlságosan, hiába népszerűek.

    Esteban Ocon: A nagy pénzrablás (La casa del Papel/Money Heist). Egy részét sem láttam.

    Lance Stroll: Love Island.

    Ha egy sorozatból vagy filmből kellene választanod egy karaktert, akkor te ki lennél?

    George Russell: Úgy vélem James Bond!

    Nicholas Latifi: Én Harvey Spectert mondanám a Brilliáns Elmékből (Suits).

    Nikita Mazepin:  Jason Statham, ő menő!

    Mick Schumacher: A Verdák első részéből a Ferrari (szerk: Michael Schumachert személyesítette meg a karakter).

    Sergio Pérez: Tom Cruise!

    Pierre Gasly: Harry Potter, mert szeretem a varászlatot!

    Yuki Tsunoda: Ted!

    Lando Norris: Batman!

    Daniel Ricciardo: Ha már a Friday Night Lightsról beszéltünk, akkor talán Riggins lenne. Ő is olyan jól néz ki, mint én és simán legurítja a sört. Ha a filmekről beszélünk… akkor bármi, amit Denzel (Washington) játszik. 

    Esteban Ocon: Vasember! A ruhájával még repülni is tudsz. Fantasztikus karakter, akivel még azonosulni is lehet, hiszen ő ember. Ő nem a megszokott módon gondolkodik, és olyan dolgokat tud létrehozni, ami a csúcstechnológián alapul. Mi is ezen dolgozunk a Forma-1-ben.

    Kimi Räikkönen: Rambo.

    Antonio Giovinazzi: Rocky Balboa.

    Lance Stroll: Adam Sandler, bármelyik filméjéből.

    Charles Leclerc: Harry Potter.

    Carlos Sainz: A Professzor a nagy pénzrablásból.

    Szerinted a jelenlegi versenyzők közül ki érdemelne meg egy saját valóságshow-t, és miért?

    George Russell: Daniel Ricciardónak kell lennie. Biztos vagyok benne, hogy én nézném a Keeping up with the Ricciardo’s műsort. 

    Nicholas Latifi: Valószínűleg Lewis (Hamilton). Biztos vagyok benne, hogy sokan szeretnék látni, hogy mit csinálni a pályán kívül. Nagyon mozgalmas életét él, és sok szenvedélye van.

    Nikita Mazepin: Lewis (Hamilton), mert ő sok olyan dolgot csinál a versenyzés mellett, ami érdekes lehet.

    Mick Schumacher: Daniel Ricciardo, mert ő vicces.

    Sergio Pérez: Szerintem Kimi, de a régi Kimi, a 20 évvel ezelőtti. Ő nagyon keményen bulizott, és a történetek amiket hallottam róla, tényleg beleillenének egy filmbe.

    Pierre Gasly: Lewis Hamilton, mert szerintem rengeteg érdekes dolog van az életéről a pályán és azon kívül is. 

    Yuki Tsunoda: Daniel Ricciardo, ő a legjobb karakter.

    Lando Norris: Nem is tudom… talán nekem, Alexnek (Albon) és George-nak (Russell). Mindig jól szórakozunk. Avagy én és Carlos (Sainz)… meg Daniel (Ricciardo). Daniel vicces srác, neki is lehetne egy saját műsora. Ő is nagyon szeret csevegni.

    Daniel Ricciardo: Valószínűleg valamilyen formában egyszer majd bekerülök a televíziózásba. Vagy saját magam által, vagy én nem vállalok szerepet, még nem tudom. Nem sok igazi személyiség van a sportban… de én az vagyok!

    Fernando Alonso: Yuki (Tsunoda), ő ugyanis elég érdekes. Én szeretnék többet tudni róla. 

    Esteban Ocon: Fernando (Alonso), nekem már van is egy sorozata.

    Kimi Räikkönen: Úgy 15 évvel ezelőtt felkértek, hogy csinálja egyet az MTV-nek. Én viszont nem, nem fogok ilyet sose csinálni.

    Antonio Giovinazzi: Szerintem legyen Kimi. Az vicces lenne.

    Lance Stroll: Lewis, ő egy elég elfoglalt ember, aki körül mindig érdekes dolgok történnek.

    Charles Leclerc: Yuki, ő elég karakteres és vicces.

    Carlos Sainz: Yuki, mert ő vicces.

    Végül, melyik versenyző bírná a legkevesebb ideig a Hang nélkül (The Quiet Place) című filmben?

    George Russell: Valószínűleg Lando. Ahhoz képest, hogy milyen kicsi, elég lármás.

    Nicholas Latifi: Én sokáig tudok csendben lenni, így szerintem én bírnám a legtovább. Talán Danny Ric nem, mert ő eléggé energikus.

    Mick Schumacher: Én sokáig bírnám! Okos vagyok.

    Sergio Pérez: Szerintem Seb (Vettel). Seb sokat küszködne.

    Lando Norris: Ez elég trükkös, de úgy vélem Yuki (Tsunoda) lenne az. Nem értené, hogy mi történik, így elkezdene üvölteni.

    Daniel Ricciardo: Valószínűleg én lennék az. Valamit kitalálnék, hogy beszéljek! Valamint Seb. Az évek alatt Vettel beszélt a legtöbbet a versenyzői üléseken. Én lennék a másik, de ugyanakkor ő nagyon fegyelmezett… nem tudom.

    Fernando Alonso: Én Russellt mondanám… ő nem tudna csendben maradni.

    Esteban Ocon: Nagyon jó film, csodálatos. Ki az aki mindig hangosan beszél? Nicholas Latifi, őt azonnal elkapnák. 

    Lance Stroll: George Russell!

  • A „bojler eladó” és Kiss Ádám még az iRacingbe is betört!

    A „bojler eladó” és Kiss Ádám még az iRacingbe is betört!

    Az ikonikus magyar mondatok még az iRacing-ben is utat találtak maguknak.

    Honan tudhatjuk, hogy magyarok is vannak egy bizonyos videó, vicces kép vagy szöveg alatt? A bojler eladó az évek alatt utat törtek magának és már a külföldiek is tudják, hogy ezt a szókapcsolatot csak is a magyarok írhatják.

    A napokban a brit James Prinsker egy olyan kéréssel fordult a Twitter-közössége felé, hogy írjanak neki mondatokat, amik felkerülnek majd az iRacing-es festésére. Természetesen magyarok is hozzászóltak a poszthoz, így a már jól megszokott két szó is rákerült az orrkúpra.

    Ugyanakkor nem csak bojlert adtak el a magyarok. Kiss Ádám humorista ikonikussá vált mondata is rá került az „autóra”. (Dinnye 100 – Melon 120). A Gyönyörű vagy felirat is ott tündököl, továbbá a „800kpmegyekértehajjakmeg” is helyet kapott.

    Az angol mondatok közül a Shake and Bake (Taplógáz) sem maradhatott ki, ahogy Walter Koster ikonikus hosszú kérdése sem (Gentlemen, a short view back to the past. Thirty years ago…). A Make the Ford great again-t sem ignorálta a készítő.

  • A Williams cáfolja a Red Bull sejtéseit a Mercedes motorral kapcsolatban

    A Williams cáfolja a Red Bull sejtéseit a Mercedes motorral kapcsolatban

    Jost Capito elmondta, hogy tévesek a Red Bull képzetei a Mercedes-motorok terén.

    A Bikák Törökországban meglepődve figyelték a csillagosok végsebességét, ugyanis azon a téren szépen előre léptek az Ezüst Nyilak. Természetesen azonnal az erőforrásra kezdtek gyanakodni, így kérdéseket tettek fel az FIA-nak. A Szövetség azonban kijelentette, hogy nem szabálytalan a Mercedes hajtáslánca, így a Red Bull tovább vakarhatja a fejét.

    A Williams vezetője ugyanakkor elmondta, miért nem eredhet az erőforrásból a csillagosok plusz tempója. Mivel a partneralakulatok is ugyanazt a motort kapják, mint a fő istálló, így ezt kizárta a körből Capito.

    ,,Ez lehetetlen, mivel a szabályok szerint a Mercedesnek minden ügyfelének ugyanazt a motort kell biztosítania. Mi nagyon elégedettek vagyunk az erőforrással, ehhez kétség sem fér. Ez egy nagyon jó hajtáslánc, hanem a legjobb. Az, hogy a Williams miért nincs előrébb nem a brixworth-i motorhoz köthető. Több időt és hangsúlyt kell fektetnünk az autóba.” – nyilatkozta az amerikai vezető a német RTL-nek.

  • Nem vált a Mercedes, marad a Petronas a csapat szponzora

    Nem vált a Mercedes, marad a Petronas a csapat szponzora

    A Mercedes cáfolta azokat a híreket, mik szerint lecserélik régi partnerüket, a Petronast.

    Az Ezüst Nyilak és az INEOS kapcsolata tavaly erősödött meg, ugyanis a cég jelentős mennyiségű részvényt vásárolt az istállóból. A Daimler és Toto Wolff mellett így a brit vállalat tudhatja magáénak a csapat egy részét.

    Ugyanakkor az INEOS-t szoros kapcsolat fűzi az Aramco-hoz is, így felreppentek olyan pletykák, mik szerint a csillagosok szakíthatnak régi szponzorukkal, a Petronasszal.

    A Mercedes szóvivője ugyanakkor cáfolta ezeket a híreket a GPfans.com-nak.

    ,,A Petronas és a Mercedes 2010 óta egymás partnerei, és ez a hosszútávú együttműködés mindkét fél számára előnyös. Tavaly ezt a partnerkapcsolatot több éves ciklusra lebontva hosszabbítottuk meg. Büszkék vagyunk arra, hogy továbbra is együtt dolgozhatunk annak érdekében, hogy az élvonalbeli teljesítményt elérjük.”

    Az Aramco ugyanakkor az F1-ben igen jelentős szerepet tölt be, ugyanis több versenynek is névadó szponzorai lettek. A Szaúd-Arábiai Nagydíj mentén a befektetések mértéke tovább nőhet.

  • Hamilton és Domenicali Afrikába is visszavinné a Forma-1-et

    Hamilton és Domenicali Afrikába is visszavinné a Forma-1-et

    Lewis Hamilton és Stefano Domenicali támogatná az F1 és az afrikai kontinens találkozását.

    Jövőre 23 futamot foglal magába a versenynaptár, ám itt még nem akar megállni a sportág. A tervek szerint maximum 25 versenyig fog emelkedni az a bizonyos szám, amit az elkövetkezendő években szeretnének elérni. Az F1 tervei között szerepel az is, hogy visszatérjen Afrikába, amit a hétszeres világbajnok is támogat. Utoljára 1993-ban rendeztek Kyalamiban ugyanis Forma-1-es versenyt.

    ,,Ahhoz, hogy teljes világbajnokság legyünk, újra kellene versenyeznünk Afrikában is.” nyilatkozta Hamilton a Speedweek.com-nak.

    Stefano Domenicali osztotta a brit versenyző szavait, így a jövőben ismét visszatérhet a mezőny a kontinensre.

    ,,Ugyanazon a véleményen vagyok, mint Lewis (Hamilton). Afrika nem szerepel a naptárban, és ez így nem helyes. Prioritást élvez az, hogy visszavigyük a kontinensre a száguldó cirkuszt. Az elmúlt években különböző lehetőségeket már megvizsgáltunk, és reméljük, hogy találunk majd megoldást.” – tette hozzá az olasz vezető.

  • A versenyző, aki a visszavonulás után sem állt le – megnéztük a Fernandót!

    A versenyző, aki a visszavonulás után sem állt le – megnéztük a Fernandót!

    Mihez kezdhet egy pilóta ha ott hagyja a Forma-1-et? Otthon kell ülnie és azon kell morfondíroznia, hogy mihez is kezdjen az életével? Esetleg új szériát kellene kipróbálnia, ha úgy érzi még nem jött el a végleges lezárás ideje? Vissza kellene inkább térnie?

    Fernando Alonso önszántából intett búcsút a száguldó cirkusznak 2018 végén. Az esélytelenség és a fejlődés hiánya megkeserítette számára a szeretett sportot, így inkább visszavonulót fújt. Valahol viszont érezte, hogy a hattyúdalnak még nem jött el az ideje.

    2019-ben így fogta magát és elővette az egyik régi álmát a polcról, leporolta azt, majd a megvalósításán kezdett el dolgozni. Így jutott el az Indy500-ba és Le Mans-ba. Meg akarta csinálni a Triple Crown-t. Két „korona” már a zsebében volt, hiszem Monacóban és Le Mans-ban már nyerni tudott, viszont az amerikai forduló még hiányzott a gyűjteményéből.

    A sorozat a belső vívódások és gondolatok mentén mutatja be a spanyol versenyzőt, ugyanakkor a hozzá közel álló személyek véleményét is megtudhatjuk.

    Lorena Alonso 5 évvel idősebb, mint a kétszeres világbajnok. Édesapjuk először neki akarta ajándékozni a saját készítésű gokartot, ám ő nem volt oda érte. Lorena mosolyogva mesél arról, hogy sosem érdeklődött az autók iránt, ám testvére már annál inkább. Először csak mókának tűnt az egész, egy kis extra szórakozásnak, majd mikor ráeszméltek arra, hogy Fernando mennyire jó, akkor gondolkodtak el azon, hogy komolyan vegyék a szenvedélyét. A régi felvételek mentén Lorena azt is konstatálta, hogy mennyire veszélyes volt a 90-es években a gokart. Nem is értette, hogy édesanyja hogy hagyhatta testvérét vezetni.

    Akkoriban nem volt luxus, nem voltak nagy lakókocsik, a családok szendvicseket pakoltak gyerekeiknek, útra keltek, majd a vetélytársakkal leülve és beszélgetve fogyasztották el azokat. Ausztúria tartományban mindenki összefogott, így az az időszak még most is mosolyt csal a főszereplő arcára.

    Alonso a visszaemlékezés során elmondja, mennyire nem volt népszerű sport a Forma-1 Spanyolországban. Az emberek nem igazán követték és nem érdeklődtek iránta. Ugyanakkor a 2005-ös év mindent megváltoztatott. Az első világbajnoki címét ünneplő pilótát rengetegen várták szülővárosa, Oviedo főterén.

    Az F1-nek búcsút intő 40 éves versenyző, ugyanakkor a száguldozásról nem akart lemondani. Saját bevallása szerint többet utazott 2019-ben, mint a Forma-1-es korszakában. Megjárta többek között Amerikát, Franciaországot és Szaud-Arábiát Spanyolországot, és Svájcot. Viszont nem mindenhonnan távozott elégedetten.

    Az ötrészes sorozat a visszavonulástól a nagy bejelentésig követi végig Alonso „szezonját”.

    Mit csinál egy versenyző a visszavonulása után? Otthon ül kedvesével, Fifázik a barátaival és élvezi a nyugodt légkört. Ez az állítás Alonso esetében csak félig igaz. A spanyol nagyon is vissza akar térni a száguldozáshoz, így folyamatosan egyeztet menedzserével. Tartja az az edzési ütemtervet, tervezi a következő lépést, miközben hagymát aprít és húst süt Linda Morsellivel.

    Nagyon fontos az, hogy nyitva hagyjanak egy kis kaput, ugyanis sosem lehet tudni. Egyszer csak visszasétálhat az ember, és ha a lehetőség bekopogtat, akkor a 40 éves versenyző nem fogja elengedni.

    Addig is van mit tenni. 2019-ben Alonso részt vett a McLaren szezon előtti tesztjén. Idősebb Carlos Sainzal és fiával, vitatta meg a látottak, majd elment a kétszeres ralivilágbajnokkal teniszezni. Régi barátság köti őket össze, így ha lehetőségük adódik a másikat kihívni, akkor azt nem mulasztják el.

    A Drive to Survive-ra hajaz egy kicsit a spanyolhoz közel állók beszámolója. A sötétebb háttér, és premier plánban felvett jelenetek sugallják szerepük milyenségét. Természetesen itt sem maradnak el a szakértőként feltűnő újságírók sem. A Fernando kapcsán Andrew Benson (BBC) és Chris Medland (RACERmag) biztosítja a háttérinformációkat a szériákkal kapcsolatban.

    Indy500:

    A McLarennel az oldalán Alonso a Triple Crown megszerzésére hajt. Ugyanakkor a papaya színű csapat a vártnál nagyobb gondokkal találja szembe magát. Miközben a spanyol azon van, hogy javítson kör idején, megmutatja mennyivel másabb az a „világ” az F1-hez képest. A különbségek túl szembe tűnőek ahhoz, hogy az ember ne vegye őket észre.

    Alonso, racingline.hu
    Fotó: Chris Owens / IndyCar

    A nagy események előtt a versenyzők együtt kaszinóznak, iszogatnak és csevegnek az élet nagy dolgairól. Ugyanakkor ha valaki bajba kerül, a csapatok azonnal a segítségükre sietnek, ha kell hűtőelmet visznek egymásnak, vagy ha épp nem mennek, akkor eszközeikkel segítik a vetélytársakat. A csapattárs szó más értelmet nyer, nem annyira, a szó ellenséges mivolta egy kissé háttérbe szorul. Ugyan Alonso a célját nem tudja megvalósítani, hiszen nem tud elindulni a versenyen, viszont értékes tapasztalatokkal tér vissza Európába.

    Kimoa:

    Ki ne ismerné a rajongó közül a 40 éves spanyol saját márkáját? Nos, a sorozat kapcsán azt is megláthatja a néző, hogyan is irányítja a madridi főhadiszállást a versenyző. Nélküle nem döntenek, és minden terméket leellenőriz. Alonso profizmusa ebben a témakörben sem hagy alább, sőt ha valami nem elég jó, azt ki sem adhatják a kezükből. A Kimoa ugyanakkor nemcsak termékeket gyárt, hanem a spanyol szerint egyfajta életérzést is közvetít. Ezt szeretné átadni a gyártmányok kapcsán, ezért is olyan szigorú a minőség és mennyiség ellenőrzés.

    Le Mans:

    Sebastien Buemi a spanyol versenyző egyik legjobb barátja. Ők ketten Kazuki Nakajimával kiegészülve ismét elsőként ünnepelhettek a legendás 24 órás versenyen. Ugyan nem nekik által a zászló, ám végül mégis is ők diadalmaskodhattak. A közös pályabejárások, szimulátorozások és mókázások mentén arról beszélt Alonso, hogy ebben a közegben mindent meg kell osztani a másikkal.

    Alonso, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Fotó: FIA WEC

    Míg a száguldó cirkuszban vannak titkaid a csapattársad előtt, addig ebben a szériában ezt nem engedheted meg magadnak. Ha jól akarsz teljesíteni, akkor minden információt meg kell osztanod. Így működik ez a világ. Miközben a sajtó azt találgatta mikor és hol tér vissza az F1-be Alonso, addig ő már a laptopját bújta kamionjában, hogy felkészüljön a vezetés átvételére.

    Dakar:

    Sokáig morfondírozott azon, hogy elvállalja-e, de végül a kalandvágy győzött. 2020 elejét írunk, ahol Marc Comával kiegészülve indul el a megmérettetésen a spanyol. Szaúd-Arábiában, a homok dűnék mentén ülnek össze, hogy megtanulják autójukat rendbe hozni, és hogy felkészüljenek a „sivatag” misztikumaira.

    Alonso, racingline
    Fotó: Toyota Gazoo Racing/Toyota Motor Corporation

    Alonso célja, hogy legalább egy szakaszt nyerjenek, ám az új kihívás feladja nekik a leckét. Nemcsak a pilóták karavánja ez, hanem a kísérőké is. A spanyol legjobb barátja és fizioterapeautája a lakókocsival igyekszik a szakaszok végső helyszínére. Náluk is akadnak problémák (defekt), miközben a 40 éves pilótáért aggódnak. A Dakar azonban áldozatot is követel, Paulo Gonçalvesről a sorozat is megemlékezik. A verseny viszont megy tovább, így Alonso majdnem megvalósítja célját. Ugyanakkor a borulás őt is megtalálja. 13-ként végez a viadalon, amivel nagyon elégedett, hiszen teljesítette a távot.

    Végszó:

    A történet végét viszont már tudjuk, ugyanis Alonso visszatért a Forma-1-be a Renault/Alpine színeiben. Abban a két évben, míg távol volt a sporttól, próbált más célokat kitűzni magának, ám az ablakot (ahogy Luis Garcia Abad fogalmazott) nem zárta be.

    A pilóta belső monológja és gondolatai mentén jobban megismerhetjük Alonsót, bár az sokat ad a történetmeséléshez, ha eredeti nyelven nézzük. Ugyan van „angol hang”, de az inkább a jó öreg Star Wars videókazettákra emlékezteti az embert, amikor még hangalámondással tudhatta meg a nagyérdemű mit rejt az Erő. Így spanyolul, angol felirattal igazán élvezhető az 5 részes produktum, főleg akkor, ha valaki szereti Alonsót.