Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Wolff nem hozza előbb Russellt: A mi csapatunknál nincs ilyen!

    Wolff nem hozza előbb Russellt: A mi csapatunknál nincs ilyen!

    Toto Wolff leszögezte, eszük ágában sincs idő előtt megválni Valtteri Bottastól!

    Már csak két futam erejéig tartozik a finn versenyző a Mercedeshez, ugyanis a következő évtől már az Alfa Romeót erősítheti. Addig George Russell is búcsúra készül, hiszen három év után hagyja magára a Williamst, hogy csatlakozzon a csillagosokhoz.

    A bajnoki hajrá viszont még tart, és nem az Ezüst Nyilak vannak az egyéni tabella élén. A nastolai pilóta nem feltétlenül tudja úgy segíteni Lewis Hamiltont, ahogy azt elvárnák tőle, így többekben is felmerült a kérdés: miért nem bocsájtják el időt előtt Bottast?

    Gondolatainak hangot elsőként Olivier Zwartyes, a német Sky műsorvezetője adott:

    ,,Én tényleg elgondolkodnék ezen a cserén. Bottas az Alfa Romeóhoz megy, ott tiszta lesz a levegő. Russell nagyon jól teljesített idén is, a következő szezonban meg úgyis ott fog versenyezni. Miért ne adhatnák neki ezt a két futamot, és így a megfelelő támogatást Hamiltonnak?”

    Zwartyes elárulta, hogy ezt már Toto Wolffnak is felvetették, aki elutasította a dolgot:

    ,,Toto Wolffot megkérdezték erről, és a következőket mondta: ‘a mi csapatunkban nincs ilyen!”

    Az ötletre Alexander Bodo, a Mercedes korábbi főstratégája is reagált:

    ,,A nyomás nagyon-nagy és a Bottas-Mercedes páros már egy elég jól összeszokott csapat. Russellnek más tervei vannak a jövőre nézve. Szerintem ostobaság lenne most bedobni őt ebbe a helyzetbe, főleg úgy, hogy a bajnokság a tét.”

  • Norris szerint a Twitteren lévő önjelölt „nyomozók” néha hátborzongatóak

    Norris szerint a Twitteren lévő önjelölt „nyomozók” néha hátborzongatóak

    Lando Norris hosszasan beszélt arról, hogyan „zaklatják” a rajongók a barátait az interneten keresztül.

    Az új generáció egyik kiemelkedő alakjak bevezetett pár új metodikát az F1-es közösségbe. A brit versenyző ugyanis aktívan használta a közösségi médiás platformjait, mémeket gyártott saját magáról, miközben a Twitch-en szórakoztattat az arra tévedőket.

    A pandémia alatt robbant be igazán a Forma-1-es köztudatba, ugyanis szinte mindennap játszott valamivel. Ám az eredményei és a McLaren tempója is jobb lett az elmúlt időszakban, így még több rajongó döntött úgy, hogy Norris mellett teszi le a voksát.

    A legutóbbi szavazás során kiderült, hogy Max Verstappen mellett őt kedvelik még a legjobban, sőt a nők többsége a 22 éves ifjoncra szavazott.

    Azonban a hírnévnek van árnyoldala is:

    ,,Úgy vélem, a legrosszabb dolog ebben az, hogy nem lehet magánéletünk a barátiammal. Ők legtöbbször olyan emberek, akik önhibájukon kívül kerülnek a reflektorfénybe, csak azért mert látták velem őket vagy követem őket a közösségi médiában. Talán ez a legrosszabb dolog az egészben: ha van valaki, aki nem akar nagy felhajtást maga körül, és csak azért mert velem van egy vacsoránál, máris megtalálják őt. Sajnos még mindig sok csúnya rajongó van, akik egyszerűen nem kedvesek, és kihasználnak egy csomó embert. Ez a legrosszabb dolog a népszerűségben, az ilyen emberek. Vannak olyanok akik egyáltalán nem tisztelik a magánéletedet, és azokét sem, akikkel együtt lógsz.” – nyilatkozta Norris az ESPN-nek.

    A közösségi médiás platformokon (legfőképp a Twitteren) gyakran írogatnak az önjelölt nyomozók Norris barátainak, vagy ha épp megjelenik valaki mellett, akkor az illetőt zaklatják:

    ,,Oh, vannak ilyenek, ami őszintén szólva nagyon-nagyon fura. Hátborzongató, hogy egyesek mit csinálnak. Rengeteg időt áldoznak arra, hogy megpróbálnak nyomozni valaki után, vagy csak kideríteni a dolgokat. Általában én nevetni szoktam ezen, mivel viccesnek találom, de azért ez nagyon-nagyon furcsa.”

    Azonban meghúzza a határt ha a barátairól van szó:

    ,,Tiszteletlennek érzem azt, ha valakit önhibáján kívül – csak azért mert a barátom – kritizálnak a közösségi médiában. Csak azért bántják mert nem tetszik nekik a felsője, amit visel. Mindezt azért mert velem látták és ilyen sza**ágok. Ez az egyetlen negatív dolog amit ki tudnék emelni.”

    Ugyanakkor az évek során a brit versenyző felfedezett magában egy „rossz” tulajdonságot is. Képtelen ugyanis sok esetben nemet mondani az autogramot és fényképet kérő rajongóknak:

    ,,Néha a barátaimmal vacsorázom… őszintén szólva nem bánom azt, ha az emberek odajönnek és ezt teszik. Persze, nem a legjobb dolog az, mikor a vacsora közepén vagy, és odamennek hozzád, hogy ‘csinálhatunk egy szelfit’? Úgy érzem ilyenkor, nem mondhatok nemet. Azt gondolom, hogy megutálnának ha ezt tenném és nem lennének többé a rajongóim. Utálok ugyanis nemet mondani, és ez néha gondot okoz. Gyakrabban kellene használnom a szót. Még küzdök ezzel az egésszel.”

    Akadnak olyan helyzetek amiket nem lehet mindig jól kezelni. A McLaren ifjonca elmondta, előfordult már az is, hogy valaki a mosdóban szólította meg, amit elég furcsának vélt:

    ,,Igen, volt már ilyen, nagyon kínos volt. Mikor csak bámulnak, az olyan, ‘oké ez kissé’ fura érzés. Azután másodszor is odanéznek, te meg ott állsz és visszanézel. Ez eléggé kínos tud lenni. Van aki beszélgetést is kezdeményez, te meg azt gondolod: oh, ba**a meg…

    Norris szerint nem sok mindent lehet tenni az ellen, hogy ne ismerjék fel:

    ,,Azon kívül, hogy nem mész ki az utcára, nem sok mindent tehetsz. Van néhány dolog viszont, amivel kissé kikerülhetsz a rivaldafényből. Ám ez is része a dolognak. Nemcsak a Forma-1-re gondolok, hanem azokra az emberekre is, akik más miatt tettek szert hírnévre.”

    A brit pilóta a versenyzésen kívül a mentálhigiéné ápolására és megőrzésére hívja fel a figyelmet. A 22 éves versenyző fontosnak tartja azt, hogy erről beszéljen, mivel őt is érinti a dolog.

    ,,Én nem vagyok Lewis Hamilton. Nem vagyok hétszeres világbajnok, és nem vagyok jártas annyi dologban, mint ő. Lewis a Forma-1-en kívül is népszerű. Én még a közelében sem vagyok az ő szintjének. Ám az új felmérések alapján a második legnépszerűbb versenyző lettem… a rajongók olyan dolgokat látnak nálam, amit másnál nem feltétlenül, és ezt szeretik. Egyelőre minden rendben van, néha kicsit sok ez az egész, de még jó dolognak tartom.”

  • Hivatalos: Elhunyt Sir Frank Williams!

    Hivatalos: Elhunyt Sir Frank Williams!

    A grove-i istálló nemrég jelentette be, hogy 79 éves korában elhunyt Sir Frank Williams.

    A brit vezető meghatározó alakja volt a száguldó cirkusznak, neve alatt ugyanis két istálló is szerepelt az évek során. 7 egyéni bajnoki címet és 9 konstruktőri trófeát jegyez az istálló, valamint egy olyan történelmet, amit kevesek tudhatnak a magukénak.

    A család tavaly döntött úgy, hogy hátralép és maga mögött hagyja a Forma-1 zajos világát, így a Dorilton Capitalnak adta át az istállót.

    Sir Frank Williams ugyanakkor már korábban felhagyott az aktív csapatfőnöki élettel, hiszen 2013-ban már lánya, Claire kormányozta az alakulatot. A címet viszont megtartotta a legenda, így a Williams korszakig őt emlegették a csapat első embereként.

    1986-ban egy baleset során tolószékbe került, ám az autósport iránti szeretete tovább vitte a neki szánt úton. 2016-ban kórházba került tüdőgyulladással, és a felépülése után már nem látogatott el a helyszínekre.

    A Williams csapat azonban ma szomorú hírről számolt be, közleményükben a következőket írták:

    ,,A Williams család nevében az istálló nagy szomorúsággal tudatja, hogy Sir Frank Williams (CBE) a Williams Racing alapítója és korábbi csapatfőnöke, 79 éves korában elhunyt. Miután pénteken korházba szállították, Sir Frank Williams, békésen, családja körében, ma reggel pihent meg. Ma tisztelettel és szeretettel adózunk inspiráló személye előtt. Frank nagyon fog nekünk hiányozni. Arra kérünk minden barátot és kollégát, hogy tartsa tiszteletben a Williams család kérését a magánéletükkel kapcsolatban ezekben az időkben.”

    A Forma-1 vezetője, Stefano Domenicali a következőket írta:

    ,,Ma reggel Claire Williams felhívott, hogy értesítsen erről a szomorú hírről. Sportágunk igazi óriása volt ő, aki élete legnehezebb kihívásait is leküzdötte. Mindennap azért harcolt, hogy a pályán és azon kívül is győzzön. Az F1-es család szeretett és tisztelt tagját veszítettük ma el, nagyon fog hiányozni nekünk. Hihetetlen eredményei és személyisége örökre beíródik a sportágunk történelmébe. Gondolataim a Williams családdal és a barátaikkal vannak ezekben a szomorú időkben.”

  • Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Helmut Marko kételkedik abban, hogy a „rakétamotor” akkora előnyt jelent majd Lewis Hamiltonnak Szadúd-Arábiában.

    Brazíliában cseréltek egységet a hétszeres világbajnok autójában, bevállalva ezzel a büntetés. A 10. helyről viszont a 36 éves pilóta meg tudta nyerni a futamot, így a Red Bull az élről csak a második helynek örülhetett. Az osztrák tanácsadó ezután keresztelte el a hajtásláncot „rakétának”, amit a következő forduló során nem vetett be a Mercedes.

    Mivel szigorított a hátsó szárny teszten az FIA, Marko szerint már nem lesz akkora előnye a csillagosoknak:

    ,,Katarban láthattuk, hogy Hamilton előnye az egyenesekben már nem volt nagy. Nagyjából a normális tartományba működött. Ez annak köszönhető, hogy az FIA szigorított a szárnyteszten. A Mercedes így már nem használhatja a rendkívül rugalmas hátsó szárnyát. Szaúd-Arábiában ismét előkerül majd a rakétamotor, viszont nem fognak annyit nyerni általa, mivel már nem engedhetik le úgy a szárnyakat. Nem fognak csak úgy 4 tized előnyre szert tenni. Mi bízunk Max (Verstappen) erejében. Monacóban nyert, Bakuban egyértelműen dominált, majd önhibáján kívül defektet kapott. Úgy vélem, hogy a versenyzőkön lesz inkább a hangsúly, ami sok mindent eldönthet. ” – fejtegette az osztrák vezető.

    Marc Surer egyetért a 78 éves tanácsadóval:

    ,,Hányszor gondoltuk azt ebben a szezonban, hogy az a pálya majd a Red Bullé és a Mercedeszé lesz, és pont a fordítottja történt meg?”

  • A Mercedes válasza a Red Bullnak: Nem változtattunk a szárnyunkon!

    A Mercedes válasza a Red Bullnak: Nem változtattunk a szárnyunkon!

    Helmut Marko korábbi elméletére válaszolt a Mercedes.

    Katarban nem volt olyan olyan nagy különbség a két istálló között a végsebességek terén, így ez felüdülést jelentett a Red Bullnak. Ugyanakkor a Bikák már azon morfondíroznak, hogy vajon miért változtatott a Mercedes.

    Az osztrák tanácsadó szerint az FIA megszorongatta az új tesztel a csillagosokat, így ők kénytelen voltak jegelni a szárnykoncepciójukat. Ugyanakkor ezt az Ezüst Nyilak bőszen tagadták:

    ,,Ez nem igaz, nem változtattunk a szárnyon. A szárny különben is sziklaszilárd volt. Akár 100 kg-ot is rá lehetett volna akasztani. Lehet a Red Bull legközelebb 105 kg-ot követel majd.” – nyilatkozta a német istálló.

    A rakétamotor a múlt héten nem kapott szerepet, ám Toto Wolff elárulta, hogy az utolsó két futamon ismét be fogják vetni:

    ,,Ott majd ki fogjuk pakolni az édes, friss erőforrásunkat.” – magyarázta az osztrák csapatfőnök.

    Azonban Toyoharu Tanabe, a Honda technikai vezetője, nem aggódik az ellenfél hajtáslánca miatt:

    ,,Az adott pálya karakterisztikája fontos szerepet játszik abban, hogy mekkora előnye van a Mercedesnek az egyenesekben. Katarban nem volt akkora a különbség, mint Brazíliában, ám az erőviszonyok itt már folyamatosan változnak. Az, hogy képesek leszünk-e csökkenteni a különbséget, kiegyenlíteni avagy talán elszakadni, az a közös munkán múlik. Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban meg kell mutatnunk, hogy mit csináltunk az év folyamán, és mire vagyunk képesek.” – magyarázta a japán.

  • Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Kees van de Grint szerint abba kell hagyni azokat a szóbeszédeket, mik szerint illegális a Mercedes autója.

    Rakétamotor, szárnyteszt – ezek a legújabb slágertémák a Forma-1-ben. Miközben a bajnokság idei szezonja a vége felé közeledik, addig a szópárbaj a Mercedes és a Red Bull között egyre jobban élesedik. A Bikák ugyanis egyre többet mutogatnak a médián keresztül ellenfelükre, míg a Mercedes hasonló eszközökkel próbál védekezni.

    Jan Lammers, korábbi F1-es pilóta ugyanakkor úgy véli, hogy nem történt nagy változás a két csapat csatája kapcsán. Egyszerűen mindig is ingadozott a Mercedes teljesítménye. A Holland Nagydíj első embere szerint a csillagosok eddig is jobbak voltak a Red Bullnál.

    ,,Sok esetben a médiában megjelenő dolgok csak feltételezéseken alapulnak. Én személy szerint nem látok nagy változást abban, hogy mennyire gyors a Mercedes és a Red Bull. Úgy vélem, hogy a Mercedes eddig is jobb volt. Én csak az ingadozást látom – néha Bottas jobb mint Hamilton, néha meg sehol sincs. Ha összehasonlítjuk a két pilótát, akkor láthatjuk, hogy Hamilton is másképp teljesít. Lewis (Hamilton) idén nen mindig konzisztens. Mikor Max (Verstappen) megnyer egy futamot, azt nem mindig az autójának köszönheti. Ott volt például Mexikó, amikor is a jó rajton múlott minden. Max gyakran csak azért tudott nyerni, mert egyedüliként húzta ki a Mercedes méregfogát, ám az nem azt jelenti, hogy ők nem voltak olyan jók.”

    A holland ex-versenyző viszont azt elismeri, hogy a csillagosok előreléptek:

    ,,Az időmérőkön 3-4 tizeddel jobb a Mercedes, a futamon ez 1-2 tizedre csökken. A startnál ez egy kicsit kevesebb volt. Ám az tény, hogy a Mercedes végig jobb volt a Red Bullnál.”

    Van de Grint azonban úgy véli, hogy az „illegális a Mercedes” kampányt be kellene fejeznie a Bikáknak:

    ,,A sebességkülönbség nem volt olyan nagy Katarban. A Mercedesnek egyszerűen ez most jobban sikerült. Továbbá, mivel az FIA azt mondta, hogy az autójuk nem illegális, így ezeket a szóbeszédeket be kellene fejezni.”

    Az ex-mérnök szerint az egész F1-nek köszönetet kellene mondania a Red Bullnak és Max Verstappennek, ugyanis nélkülük unalmas lenne a bajnokság:

    ,,Nélkülük nem lenne show. Tényleg mindannyian elaludnánk.”

  • Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kijelölte a csapásirányt a Red Bullnak Szaúd-Arábiára.

    Miután Brazíliában és Katarban Lewis Hamilton és a Mercedes diadalmaskodott, a hétszeres világbajnoknak sikerült közelebb kerülnie az éllovas Max Verstappenhez. Most 8 pont választja el őt holland riválisától, így az elkövetkezendő két futam kulcsfontosságú lesz a bajnokság szempontjából.

    A jeddahi pálya roppant gyors, és a motorerőt helyezi előtérbe, így inkább a csillagosok attribútumainak felel meg. Mivel Hamilton szinte egy új „rakétamotorral” vághat neki a küzdelemnek, gyerekjáték lehet majd neki abszolválni a győzelmet. Ettől tart legalábbis a Bikák tanácsadója, így mindent el akar követni annak érdekében, hogy jövő vasárnap ők ünnepeljenek a dobogó tetején.

    ,,Szaúd-Arábiát a Mercedes felségterületének tekintik, de hányszor fordult már elő idén az, hogy ezek a feltételezések nem jöttek be? Egyszerűen csak nyerünk kell ott. Amit Hermann Tilke-től hallottam azaz, hogy tele lesz gyors kanyarokkal a pálya, így itt is a gumikon lehet majd a hangsúly, mint Katarban.” – nyilatkozta a Servus TV-nek Marko.

    Ugyanakkor az osztrák vezető szerint az új szárnyteszt után a csillagosok sebessége megcsappant az egyenesekben, így annyira nem tartanak már az elemtől:

    ,,Már nem olyan kiemelkedő a Mercedes a végsebességek tekintetében. Feltételezem, ez amiatt van, hogy kicserélték azt a bizonyos szárnyelemet.” – magyarázta Marko.

  • Hamilton visszatartja a lélegzetét, ha túl közel mennek hozzá az emberek

    Hamilton visszatartja a lélegzetét, ha túl közel mennek hozzá az emberek

    Lewis Hamilton elmondta, számára furcsa, hogy egyes sportolók már nem félnek úgy a Covid-19-től.

    20 hónnappal a világjárvány kitörése után, már mindenhol dübörög az oltási kampány, így a Forma-1 is lazított a korlátozásokon. A hétszeres világbajnok ugyanakkor, továbbra is tart a vírustól.

    ,,Még mindig egyedül vagyok otthon, ám az előző évi tapasztalatoknak hála ezt már jobban kezelem. Ám az ember állandóan félelemben él.” – nyilatkozta a brit versenyző az Auto Motor und Sportnak.

    A 36 éves pilóta tavaly év végén már átesett a koronavíruson, így egy futamot ki is kellett hagynia. Ugyanakkor az utóhatások az idei szezon elején is visszaköszöntek. Hamilton így attól fél, hogy a Covid-19 a mostani bajnoki hajrát is befolyásolni fogja majd:

    ,,A körülöttem lévő embereknek nem számít az, ha egy napot kihagynak. Ám nekünk versenyzőknek, ez kulcsfontosságú is lehet. Látom, hogy más sportolók ehhez nagyon lazán állnak hozzá, és nem bánják, ha elkapják a vírust. Ez számomra eléggé furcsa.”

    Mivel a Forma-1 is lazított a szigorú szabályain, Hamilton nem nyugodt:

    ,,A tavalyi szezon hat hónapig tarott, az idei már lassan egy éve megy. Néhány területen enyhültek a szabályok, ami utat engedhet a figyelmetlenségnek és a bajba kerülésnek. Ezt továbbra is szem előtt kell tartani. A társadalmi érintkezéssel kapcsolatban változott a hozzáállásom. Mindenkitől távolságot tartok és visszatartom a lélegeztem, ha az emberek túl közel jönnek hozzám.

     

  • Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    Hivatalos: A Spanyol Nagydíj 2026-ig biztosította a helyét a naptárban

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy 2026-ig biztosan marad a naptárban a barcelonai pálya.

    Fernando Alonso dobogós helyezése akár még lendíthetett is egyet a tárgyalások menetén, ugyanis Spanyolországnak sikerült megegyeznie végül a Forma-1-el.

    A Circuit de Catalunya nemcsak a májusi versenyéről volt híres az F1-es körökben, ugyanis számtalanszor kezdődött a téli tesztekkel ott a szezon. Az „európai idény” nyitófutamaként is ismert forduló így továbbra is a száguldó cirkusz része marad. Ugyanakkor a pomóternek és a pályát működtető cégnek még a jövő évi verseny előtt némi fejlesztést kell eszközölnie az aszfalcsík és a létesítmények tekintetében. Elsősorban a fenntarthatóság jegyében kell ezt megtenniük.

    ,,Örömmel jelentjük be a megállapodásunkat a Circuit de Barcelona-Catalunyával. Szeretném megköszönni a promóternek és a hatóságoknak a lelkesedést és az elkötelezettséget az iránt, hogy a Forma-1 Barcelonában maradjon. Fejlesztések lesznek eszközölve a létesítmények és a pálya tekintetében, aminek segítségével tovább írjuk majd közösen a történelmünket. A csapatok és a versenyzők mindig nagy örömmel várják, hogy a pályán versenyezzenek és a városba menjenek. A spanyol szurkolók ugyanakkor továbbra is szurkolhatnak a helyszínen a két hazai hősnek, Fernando Alonsónak és Carlos Sainznak.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

     

  • Az új teszt után „sziklaszilárd” lett a Mercedes hátsó szárnya

    Az új teszt után „sziklaszilárd” lett a Mercedes hátsó szárnya

    Az új teszt kapcsán a Mercedes kijelentette, hogy a hátsó szárnyuk „sziklaszilárd”.

    Az említett elem már az év elején is reflektorfénybe került, ám akkor a csillagosok mutogattak miatta a Red Bullra. A „limbó” szárny azóta feledésbe merült, ám az Ezüst Nyilak megoldása ismét az adott területre irányította a figyelmet.

    Brazíliában ugyanis Max Verstappen közelebbről is megvizsgálta a német istálló kérdéses darabját. A szárnyvéglapon furcsa jelöléseket talált, így a Bikák az óvás lehetőségét sem zárták ki. A Red Bull úgy véli, hogy a csillagosok sebessége részben emiatt növekedett meg. Így miközben tárgyalásokat folytatnak a Szövetséggel, lázasan gyűjtik a bizonyítékokat.

    A Katari Nagydíj során új tesztet vezetett be az FIA, aminek Christian Horner nagyon örült:

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy az FIA elkezdte a tényfeltáró missziót. Lesz egy ‘lehúzásos teszt’, ami során bizonyos mennyiségű terhelés mellett vizsgálják az elemet. Úgy vélem, több, mint 20 kilóval operálnak majd. A szárnyon arányosan elosztva úgy 80-70 kg-ot helyeznek el, majd ezt a számot fokozatosan növelik. Így majd mérni lehet a kilengést. Nagyszerű az, hogy az FIA ilyen proaktív, és megvizsgálja a dolgot.” – nyilatkozta a brit csapatfőnök.

    A teszt már Katarban lezajlott, a fő szárnylap oldalaira 35-35 kg súlyt tettek. A Mercedes szerint minden probléma nélkül abszolválták a feladatot.

    ,,A szárny sziklaszilárd volt. Akár 100 kg-ot is rá lehetett volna pakolni. Lehet, hogy a Red Bull legközelebb 105 kg-ot követel majd.” – nyilatkozta a csapat az Auto Motor und Sportnak.

    A Bikák szerint a teszt után ellenfelük lassabb lett az egyenesekben, ám az Ezüst Nyilak ezt a feltételezést elutasítják.