Szerző: Csonka Nikolett

  • Fernando Alonso és Esteban Ocon szállította le tegnap az Aranylabdát!

    Fernando Alonso és Esteban Ocon szállította le tegnap az Aranylabdát!

    Fernando Alonso és Esteban Ocon adta át idén az Aranylabdát.

    Hamarosan útra kelnek a versenyzők Szaúd-Arábiába, ugyanis kezdetét veszi a véghajrá. Ám a megmérettetés előtt a francia csapat versenyzői még kiruccantak Párizsba, hogy egy rangos díjat adjanak át.

    Az Alpine új A110 S modelljével átszelték a francia fővárost, a Daft Punkra hajazó fekete sisakot és öltöny húztak, majd a FIFA díjátadóján a színpadra siettek. A spanyol és a francia pilóta kezében már ott díszelgett a Ballon d’Or (Aranylabda), amit Lionel Messi vehetett át.

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Esteban Ocon®?? (@estebanocon) által megosztott bejegyzés

  • Fehérbe öltözött a Forma-1: Lesett az első hó a gyáraknál

    Fehérbe öltözött a Forma-1: Lesett az első hó a gyáraknál

    Tegnap büszkén mutogatta a McLaren és a Mercedes a havas angol tájat, ugyanis leesett az első hó a gyáraik környékén.

    A szaúdi meleg jót fog tenni a résztvevőknek, ugyanis az Egyesült Királyságban már a hideg vette át az uralmat. A csapatok örültek a fehérségnek, amit gyorsan ki is tettek a közösségi médiás felületeikre.

    A McLaren és a Mercedes büszkén számolt be arról, hogy náluk már bizony hó is van.

     

  • Häkkinen: A Hamilton-Verstappen csatának rendkívüli vége lehet

    Häkkinen: A Hamilton-Verstappen csatának rendkívüli vége lehet

    Mika Häkkinen szerint rendkívüli vége lehet az idei bajnoki hajrának.

    Két futam van még hátra az idei szezonból, így lassan elérkezik az ideje a bajnokavatásnak. Max Verstappen vezeti az egyéni listát, ám előnye csupán 8 pont, így Lewis Hamilton könnyen beérheti őt.

    A finn ex-versenyző szerint olyan forgatókönyv is előfordulhat, hogy a két bajnok aspiráns azonos pontszámmal vág neki az utolsó fordulónak. Ha ez megtörténne, még izgalmasabbá varázsolná a 2021-es évadot.

    ,,Ha Lewis (Hamilton) nyer Szaúd-Arábiában is, és ráadásul még a leggyorsabb körért járó pontot is elviszi – aminek elég nagy a valószínűsége – akkor a két pilóta azonos pontszámmal vágna neki az utolsó versenynek. Rendkívüli befejezése lenne ez ennek a remek szezonnak.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán.

    Az előzetes jóslatok szerint a szaúdi pálya a Mercedes felségterülete lehet majd, így a legtöbben a hétszeres világbajnokra tennék a pénzüket.

    ,,Most Szaúd-Arábiába megyünk, az utolsó előtti versenyre. Mivel Max (Verstappen) mindössze 8 ponttal vezet Lewis előtt, a Red Bull pedig 5 pontra van a Mercedestől, mindkét bajnokság nyitott. Max akár meg is nyerheti a bajnokságot Jeddahban, ha Lewis rossz eredménnyel tér onnan haza. Ám a pálya a motorerőnek és végsebességnek kedvez. A Mercedes azt tervezi, hogy a Brazíliában használt motor viszi el oda, így egyértelműen a győzelemre törekednek majd.” – tette hozzá a kétszeres világbajnok.

  • Horner: A Red Bull csapatként jobb és egységesebb a Mercedesnél

    Horner: A Red Bull csapatként jobb és egységesebb a Mercedesnél

    Christian Horner szerint a Red Bull csapatként jobbnak bizonyult idén a Mercedesnél.

    Az egyéni pontversenyt Max Verstappen vezeti, míg a konstruktőri tabellán a Bikák csak 5 ponttal vannak lemaradva a csillagosoktól. Az osztrák istállónak így megvan az esélye arra, hogy mindkét címet elvigye, és 2013 után ismét bajnok legyen.

    Évek óta törtlennek tűnt az Ezüst Nyilak egyeduralma, ugyanis 2014 óta ők viszik el a legnagyobb trófeákat. Most azonban fordulhat a kocka, és a Red Bull visszaveheti a címeket a német gárdától. Horner emiatt büszke alakulatára, ugyanis sikerült a Mercedes szintjére felérniük, sőt felül is kerekedhetnek rajtuk.

    ,,Csapatként úgy vélem, hogy jobbak vagyunk. Szerintem sikerült jól abszolválni a kihívást, főleg úgy, hogy több futamot is nyertünk. Mi csak élvezzük a küzdelmet, a versenyt. Ha sikerülne Abu Dhabiban az egyiket behúznunk (bajnokságot), akkor vitathatatlanul az lenne a legnagyobb eredményünk.” – nyilatkozta a brit vezető a Channel 4-nak.

    A Red Bull fő problémáját az okozza, hogy a Mercedesnek sikerült az erőforrás és az autó terén fejlődnie. Hamilton két egymást követő versenyen is nyerni tudott, míg Verstappen csak figyelhette a történéseket a második helyről.

    ,,Szerintem még mindig képesek vagyunk a cím elhódítására. Örülök annak, hogy már az utolsó két futam felé megyünk, ugyanis ez már a kieséses szakasz. A szaúdi pálya lenyűgöző lesz. Szerintünk egy nagy sebességű bakui pályához fog hasonlítani, ami elég érdekes lesz. Ami igazán erőt adott nekünk Katarban az az volt, hogy a végsebességünk nem maradt el a Mercedesétől. Ez biztató az utolsó fordulókra nézve.” – tette hozzá Horner.

  • Hamilton elárulta, hogyan próbálja megfejteni Verstappen karakterét

    Hamilton elárulta, hogyan próbálja megfejteni Verstappen karakterét

    Lewis Hamilton elárulta, alaposan megszokta vizsgálni vetélytársai karakterét és hátterét, hogy ezáltal is megértse őket.

    Jelenleg Max Verstappen vezeti a bajnokságot, ám előnye az elmúlt fordulók során jócskán megcsappant. A Mercedes ismét feléledt, míg a Red Bull a rakétamotortrükkös hátsó szárny tengelyen próbál fogást találni ellenfelén.

    A versenyzőknek két futamuk maradt arra, hogy eldöntsék ki lesz idén a világbajnok, így a feszültség egyre nő. A hétszeres világbajnok már több éves tapasztalattal rendelkezik, így pontosan tudja hogyan kell lemenedzselni egy bajnoki hajrát. Az egyik metódusát fel is fedte, ugyanis elmesélte, hogy szereti kielemezni ellenfelei karakterét.

    ,,Nem ő (Verstappen) az egyetlen ilyen versenyző, akinél ezt bevetem. Nagyon sok pilóta ellen versenyeztem már, mind nagyon különbözően viselkedtek. Ez szerintem eléggé érdekes. Most, hogy idősebb lettem, egy kicsit mélyebben látok bele a jellemükbe, a hátterükbe és egy kicsit a neveltetésükbe is. A neveltetésünk miatt viselkedünk úgy, ahogy ez is hozzájárul ahhoz, hogy jók vagy rosszak vagyunk. Megpróbálom megérteni ezeket a jegyeket, hogy jobban megbecsülhessem azt a karaktert, aki ellen versenyzem.” – magyarázta a Racingnews365.com előtt Hamilton.

    A brit versenyző is tisztában van azzal, hogy a múlt milyen kihatással lehet az ember jelenére. A 36 éves pilóta szerint apja nevelése és az, ahogy a többi gyerek bántotta őt, nagyban hozzájárult ahhoz, hogy ilyen versenyző lett.

    ,,Apám így nevelt engem, azt mondta, mindig a pályán kell visszabeszélni. Gyerekkoromban zaklattak, az iskolában és a versenypályán is. Mi a helyes módon akartuk őket legyőzni, nem úgy, hogy összeütközünk velük. Úgy nem lehet tagadni, ha jobb vagy. Ha vannak baleseteid, akkor azt mondhatják: ‘ó, igen, ez a versenyző egyik taktikája’. Én viszont szeretnék tisztán versenyezni.” – tette hozzá Hamilton.

     

  • Vettel: A Forma-1-es versenyzők nem sztárok!

    Vettel: A Forma-1-es versenyzők nem sztárok!

    Sebastian Vettel szerint a Forma-1-es versenyzők nem „sztárok”, csupán a versenyzés iránti szenvedély hajtja őket.

    A négyszeres világbajnok próbál hétköznapi ember lenne. Szeret kertészkedni, termelői piacra járni, továbbá fontosnak tartja azt is, hogy a környezettudatosságot hirdesse. Ugyanakkor a szenvedélye a versenyzés, aminek a mai napig hódol. Viszont ennek a munkának vannak árnyoldalai is. Az emberek felismerik az utcán, autogramot és fotót kérnek tőle.

    A német versenyző szeretne egyszerű embernek megmaradni, ezért is védi annyira magánéletét. Egy rajongói kérdésre nemrég definiálta miért is szereti azt amit csinál, miközben nem tekinti magát hírességnek.

    ,,Szeretnél olyan sztár lenni, mint mi? Nem is tudom, én egyáltalán nem tekintem magam annak. Nem hinném, hogy az autóversenyzők sztárok lennének. Mi azok vagyunk, akik vagyunk, versenyzők. Nagyon fiatalon szerettem bele ebbe a sportba, és még most is imádom. Ez az ami hajt engem, nincs másról szól. Bizonyára sok olyan szép dolog van, amit a munkám és az életvitelem miatt tapasztaltam, de a legfontosabb az, hogy én anno a vezetésbe, a versenyzésbe szerettem bele.” – válaszolta hosszan Vettel.

    Lando Norris egyetértett a 34 éves pilótával:

    ,,Szerintem Sebnek (Vettel) igaza van. Mi úgy tekintünk magunkra, mint egyszerű emberekre, versenyzőkre. Azért vagyunk itt, mert élvezzük azt amit csinálunk, és ahogy Seb is mondta, azóta ezt csináljuk, mióta elkezdtük. Azért vagyunk itt mert ezt szeretjük. Nem azért csináljuk mert sztárok szeretnénk lenni, vagy azért mert másnak akarjuk látni magunkat. Lehet, hogy a nézők közül páran így tekintenek ránk, ám reálisan nézve mi is ugyanolyan emberek vagyunk, mint lők. Csak mi egy kicsit jobban tudunk autót vezetni.”

  • Prost meglepődött azon, hogy Norris lenyomta Ricciardót

    Prost meglepődött azon, hogy Norris lenyomta Ricciardót

    Alain Prost elismerte, meglepte őt az, hogy Daniel Ricciardo ennyire szenved a McLarennél.

    A 2021-es szezon előtt sokan arra mertek volna fogadni, hogy az ausztrál pilóta könnyedén lenyomja majd újdonsült csapattársát. Azonban az előzetes jóslatok nem jöttek be, a két versenyző közül a brit fiatal volt az, aki inkább kieresztette oroszlánkörmeit.

    A francia négyszeres világbajnok is meglepődött ezen, főleg annak tükrében, hogy a Renault-nál láthatta munka közben a 32 éves versenyzőt. Prost szerint számos oka lehet annak, hogy Ricciardo ennyire alulteljesít:

    ,,Meglepett. Arra számítottam, hogy sokkal gyorsabb lesz Landónál (Norris). Ez amiatt is lehet, hogy a csapatnál más a légkör, más az autó beállításának metodikája, ami az egyik pilótának bejön, a másiknak kevésbé. Ez egy versenyző életében ez normális.” – nyilatkozta a 66 éves ex-pilóta.

    Prost hozzátette, hogy élvezte a közös munkát Ricciardóval. A francia szerint a munkakapcsolat inkább a „projekt” miatt szakadt meg.

    ,,Nagyon közel állok a versenyzőkhöz, úgy, ahogy azt egy régi pilótától el lehet várni. Daniellel (Ricciardo) nagyon jó volt a kapcsolatom. Az eredményei nyilvánvalóan nem voltak olyan jók, még a két dobogós helyezés ellenére sem. Ugyanakkor fantasztikus hangulatot teremtett a csapaton belül. Sosem panaszkodott, mindig nagyon tiszta és jó volt. Kicsit félt az itteni projekttől. El kellett érnünk, hogy a motor ugyanolyan maradjon, így szinte semmilyen változtatást nem eszközöltünk a kasznin. A Mercedesnél viszont tovább gondolták az erőforrást. Tisztában vagyunk azzal, hogy le vagyunk ilyen téren maradva tőlük. Így inkább a projekt miatt ment el, és nem a hangulat miatt.”

    A négyszeres világbajnok ugyanakkor meg tudja érteni, miért váltott alakulatot egykori versenyzője:

    ,,Daniel kapcsán sok történetet olvastam a Red Bullról, a Renault-ról és a McLarenről. A legtöbb arról szólt, hogy nem lesz világbajnok. Egy karrier során nehéz mindig jól dönteni. Szükség van ugyanis a lehetőségekre is. Nehéz volt neki, de most legalább boldog. Egy jó csapatban van.”

  • Ricciardo szerint a sikertelenség “kiba**ott pszichopatává” változtatja

    Ricciardo szerint a sikertelenség “kiba**ott pszichopatává” változtatja

    Daniel Ricciardo elismerte, hogy a nyeretlenség teljesen fel tudja emészteni.

    Az ausztrál pilóta idén csatlakozott a McLarenhez, ahol is egy futamot sikerült már nyernie. Ugyanakkor a szezon nagy részében a 32 éves pilóta nem találta a ritmust, ami eléggé bosszantotta. A versenyző azt is elárulta, hogy a karrierje korábbi szakaszában az érzelemi felülkerekedtek rajta, így gyakran boxolt bele valamibe, ami mentén a keze bánta dolgot.

    Manapság már az efféle reakciói eltűntek, ám az érzés nem enyhült. Legyen szó a versenyzésről vagy bármi másról, Ricciardo nehezen küzd meg a sikertelenséggel.

    ,,Tisztában vagyok azzal, hogy ez honnan jön. Gyerekkoromban elég nyers versenyző voltam. Lehetett szó a pingpongról vagy az Uno-ról, szörnyű vesztes voltam. Ám az évek és az érettség mentén megtanultam ezt jobban kezelni. Bizonyos értelemben viszont még mindig rossz vesztes vagyok. Egyszerűen csak kiba**ottul utálom, érted? Mikor kiakadok és dühöngők, az azért van, mert úgy érzem, meg tudtam volna csinálni. Amikor mérföldekre voltam a győzelemtől, nem dobáltam székeket. Feltettem a kezem, és a ‘nem tudom most mi van’ gondolat fogalmazódott meg bennem. Ám ha arról van szó, hogy egy tizeddel maradok le, és tudom, hogy bennem volt a hiányzó idő, akkor az felemészt belül. Ezt már jobban tudom kezelni. A múltban, mikor törtem és dobáltam a dolgokat, meg is sérültem közben. Ez nem volt valami okos dolog. Michael (Italiano), az edzőm, tudja, mikor vagyok ilyen. Olyankor lefog és megölel, míg meg nem nyugszom. Vicces, mert az emberek nem ezt várnák tőlem. Én egy laza, vidám srác vagyok, ám amikor versenyhelyzet van, akkor egy kicsit egy kiba**ott pszichopata is vagyok. – nyilatkozta Ricciardo.

    Az ausztrál versenyző tisztában van azzal, hogy még fejlődnie kell, ám ez az ami erőt ad neki:

    ,,Még ha az autó nem is változik az elkövetkezendő öt évben, versenyzőként attól még jobb leszek. Izgatottá tesz a tudat, hogy még mindig van hova fejlődni, még mindig lehet jobb az ember. Ez az egyik oka annak, hogy mindennap felébredek és nekivágok. Ez izgalmas.”

  • Mazepin apja még mindig F1-es csapatot akar venni

    Mazepin apja még mindig F1-es csapatot akar venni

    Nikita Mazepin apja kijelentette, cége késszen áll arra, hogy még több pénzt invesztáljon a Haasba, sőt akár még egy F1-es csapatot is vennének.

    Dimitrij Mazepin az Uralkali cég által Oroszország 100 leggazdagabb embereinek sorát ékesíti. Vállalata így a jelenlegi szezon során rengeteg pénzt fektetett az amerikai kiscsapatba.

    ,,A megállapodásunk hosszútávú. Van egy határozott időtartam és egy hosszabbítási lehetőség. Megértem, hogy sok szurkolót érdekel a költségvetés, ám ez üzleti titok, így konkrét számokat nem árulhatok el.” – nyilatkozta az 53 éves üzletember a Match TV-nek.

    A titkos szám viszont jövőre emelkedni fog:

    ,,Ez a szezon nehéznek bizonyult. Az autó ugyanis elég lassú lett. Az alakulat a szezon elején már bejelentette, hogy nem fogják fejleszteni ezt a konstrukciót. Ám ott van ez a két fiatal pilóta. Tisztában vannak azzal, hogy esélyük sincs a pontszerzésre, de fáradhatatlanul dolgoznak. Örülök annak, hogy ilyen a hozzáállásuk. A következő szezonra nézve ez biztató, főleg úgy, hogy lesz egy új autójuk.”

    A konstrukciót már javában fejlesztik a Ferrari főhadiszállásán, sőt, év közben plusz támogatás is jár az amerikai istállónak:

    ,,Önkéntes alapon szeretnék további lehetőségeket felajánlani, hogy ezzel is motiváljuk a Haas dolgozóit. Azt szeretnénk, hogy itt maradjanak és részt vegyenek a folyamatban. Megértem, hogy egy szezonban nehéz az, hogy a világ 23 országába kell utazni. Az emberi tényező nagy szerepet játszik ebben. Megteszünk azért mindent, hogy növeljük a motivációt a csapaton belül. Szponzorként a gárda részévé akarunk válni.” – tette hozzá Mazepin.

    Ugyanakkor az orosz üzletember nem tett le korábbi álmáról, továbbra is az a célja, hogy egy F1-es csapatot vegyen magának:

    ,,Nagy ambícióink vannak a motorsportban. Igen, volt egy sikertelen kísérletünk egy alakulat megvásárlásával kapcsolatban (Force India), de nem hagyjuk annyiban ezt a témát. Ez ugyanakkor nem Nikita (Mazepin) karrierjéről szól. Ezek a hosszútávú terveink, szeretnénk a jelenlétünket megnövelni a sportágban. Képviseltetjük magunkat az F4-ben, az F3-ban és az F2-ben is. Ideális esetben mindezt egy F1-es csapat koronázná meg, és mi szeretnénk is egy ilyen alakulatot. Jelenleg nem tárgyalunk senkivel, mivel mindenki arra vár, hogy kiderüljön mit hoz 2022. Ha néhány kiscsapat hirtelen sikeressé válik, akkor más lesz a költség és a vonzerő.”

     

  • Ricciardo elárulta hol veszít időt Norrishoz képest

    Ricciardo elárulta hol veszít időt Norrishoz képest

    Daniel Ricciardo szerint, még mindig vannak olyan területek, amiken Lando Norris egyszerűen jobban teljesít.

    Az idei szezont a brit ifjonc kezdte jobban, míg ausztrál csapattársa próbálta új alakulatánál felvenni a fonalat. A nyári szünet után a 32 éves versenyző formája ugyan javult, ám még mindig akadnak olyan kanyarok, amiket Norris jobban teljesít. Ezért is volt olyan nagy a különbség a két pilóta között Katarban:

    ,,Az ilyen hosszú, közép-sebességű kanyarok jelentik a legnagyobb kihívást az autónak. Nevezzük ezt egyszerűen McLaren stílusnak. Ilyennel lehet legegyszerűbben átfűzni magad ezeken. Lando (Norris) határozottan jobban teljesít ezekben a kanyarokban, én pedig még mindig nem találom igazán az optimális bemeneti szöget. Arról a helyzetről van szó, mikor bemész a kanyarba és a fékezéssel kombinálod a bekanyarodást. Mondjuk úgy, hogy én is próbálom rávenni az autót valamire, de nem olyan gyorsan fordul és megy át a kanyaron. Ez ugyan csak fél tizedet jelent, ám ezekből a hosszú kanyarokból ott sok volt, így kijött a 3-4 tizedes lemaradás. Tényleg csak erről van szó. Hívjuk inkább ezt az autó gyengeségének, ám az az én gyengeségem, hogy még mindig nem tudom ezt jól kezelni.” – nyilatkozta a Racingnews365.com előtt Ricciardo.