Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Wolff üzenetet küldött az új év kapcsán: A Mercedes csakis előre megy

    Wolff üzenetet küldött az új év kapcsán: A Mercedes csakis előre megy

    Toto Wolff egy videóüzenetben foglalta össze a Mercedes 2021-es évét, és meghatározta a célokat 2022-re.

    A csillagosok még mindig szomorúak az elvesztett egyéni világbajnoki cím miatt. Lewis Hamiltont ugyanis az utolsó körben előzte meg Max Verstappen, és így a holland ünnepelhetett a szezon végén.

    Az Ezüst Nyilak ugyan a konstruktőri címet megszerezték, ám az utolsó futam eseményei teljesen lesokkolták őket. A Mercedes csapatfőnöke korábban elmondta, még mindig nagyon fáj nekik a vereség, és nem igazán tudják, hogy mit mondjanak a történetekkel kapcsolatban.

    Ugyanakkor Wolff most már szeretne előre tekinteni:

    ,,Köszöntök mindenkit. Ezzel ennek vége, lezárjuk a 2021-es évet. Idén voltak magasságok és mélységek, volt dicsőség és némi dráma is. Végsősoron ilyen az élet, ilyen érzés élni. Csodálatos szilvesztert kívánok mindenkinek, és boldog 2022-őt! Csakis előre és felfelé…”

  • Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Cyril Abiteboul is kint volt a szezonzárón, a Red Bull vendégeként nézte a futamot.

    Az utóbbi években a francia vezető és a Bikák szócsatája szolgáltatta a témát az F1-ben, holott korábban sikerek övezték a kapcsolatukat. Abiteboulnak is köszönhető az osztrák csapat világbajnoki sikere (2010-2013), ám a hibrid-éra mentén megromlott a felek viszonya.

    A Red Bull a Hondára váltott, míg a Renault megkapta a McLarent. Az első páros a világbajnoki címig menetelt, aminek a helyszínen volt tanúja a francia ex-csapatfőnök is.

    ,,Be kell vallanom, hogy ott voltam a Red Bullnál. El kell mondanom, ugyanis több képen is kiszúrtak. Minden rendben van, úgy tűnik, hogy a jó helyet választottam.” – nyilatkozta nevetve Abiteboul.

    A nemrég tetovált francia kihangsúlyozta, hogy a viták ellenére kedveli a Bikákat:

    ,,Rengeteg dolgoztam velük. Az emberek általában csak a vitáinkra emlékeznek, viszont a kölcsönös tisztelet mindig is fenn állt ezzel az eredmény orientált szervezettel. Ezt mindenképp el kellett mondanom. Néha ez hiányzott a Renault-ból, a minden áron győzni akarás. Látva a Helmut Marko által hozott stratégiai döntéseket Maxszel (Verstappen) és a Hondával kapcsolatban, és ahogy mindezt Christian (Horner) Milton Keynesben összefogta… örülök annak, hogy ez végül kifizetődött nekik. Abu Dhabiban, a futam utolsó pillanataiban azt mondtam magamban: ennek így kellett lennie.” – tette hozzá Abiteboul.

  • A Mercedesnek inkább Norrist kellett volna választania Russell helyett?

    A Mercedesnek inkább Norrist kellett volna választania Russell helyett?

    Jolyon Palmer és Jack Nicholls szerint a Mercedesnek inkább Lando Norrist kellett volna választania George Russell helyett.

    A 23 éves versenyző a csillagosok mentén ülhetett be a Williamsbe 2019-ben. A három éve alatt a Q3-ban repítette autóját, pontokat szerzett, sőt még a dobogóra is felállhatott Belgiumban.

    Tavaly a koronavírussal küszködő Lewis Hamiltont helyettesítette Bahreinben, ahol nagyon is közel állt ahhoz, hogy megszerezze élete első F1-es győzelmét. Az Ezüst Nyilak azonban összecserélték a boxban az abroncsait, Valtteri Bottas gumijaival, így a jó helyezést bukta Russell. A Mercedest viszont meggyőzte az ifjú idei teljesítménye, így búcsút vettek a finntől, és a helyére a Williams pilótáját ültették.

    Ugyanakkor páran úgy vélik, hogy a McLaren versenyzőjével jobban jártak volna a csillagosok.

    ,,Ha a Mercedes helyében lennék, és szabadon eldönthetném, hogy kit ültetek be jövőre Lewis Hamilton mellé, akkor én inkább Norrist választottam volna Russell helyett.” – magyarázta álláspontját Nicholls az F1: Chequered Flag podcast legújabb adásában.

    Palmer egyet értett kollégájával:

    ,,Jacknek adok igazat, én is Landót (Norris) vittem volna. Ahogy Szocsiban védekezett Hamilton ellen, az csodálatos volt. Kár, hogy a gumiválasztás és a stratégia cserben hagyta őt. Egy olyan srác nyakában lihegett egy hétszeres világbajnok, aki még sosem nyert F1-es versenyt. Elkezdett esni az eső, és ugyan néhányszor túlcsúszott a pályán, ám tartani tudta Hamiltont. Tisztában vagyunk azzal, mennyire jó Lewis az esőben, így ez egy igazi mestermunka volt Norristól.”

    A 22 éves pilóta kapcsán sokan azt tippelték a szezon elején, hogy csúnyán ki fog kapni újdonsült csapattársától, Daniel Ricciardótól. A brit ifjonc azonban meglepetést okozott, ugyanis a pontok többségét ő gyűjtötte a wokingi istállónak.

    ,,Vajon Lando idén felküzdötte magát Lewis és Max mellé, a legjobbak közé? Ha megnézzük milyen munkát végzett Daniel Ricciardo mellett… Az utolsó futamok kapcsán is jóval előtte volt, csak a balszerencse üldözte őt. Az ötödik helyet is megszerezhette volna a bajnokságban. Ott van Daniel Ricciardo, aki most már nyolcszoros győztes. Róla mindenki azt gondolta, hogy egy jó autóban bajnok esélyes lehet. Ám Lando olyan nagyszerű munkát végzett.” – folytatta a gondolatmenetét Palmer.

    A Mercedes viszont Russell mellett döntött, míg a McLaren szerződést hosszabbított Norrisszal. Ha a wokingiak ismét jók lesznek jövőre, akkor akár három brit pilóta is felállhat egyszerre a dobogóra:

    ,,Jövőre akár három brit versenyzőt is láthatunk a dobogón. A Mercedes két pilótája mellett ott lehet Lando Norris is, ha a McLaren versenyképes lesz.” – tette hozzá Palmer.

  • Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000 aláírás gyűlt össze a szezonzáró után elindított petíción.

    Ugyanannyi ponttal érkezett a két bajnok aspiráns a szezonzáró futamra. A versenyen Lewis Hamilton érezhette magát nyeregben, ugyanis az élen autózva haladt a célja felé. Az utolsó pár kör azonban mindent megváltoztatott. Nicholas Latifi falnak csapat autóját, így be kellett küldeni a pályára a Safety Car-t. A Red Bull berántotta kerékcserére Max Verstappent, míg a Mercedes inkább kint tartotta pilótáját. Michael Masi először nem akarta elengedtetni a lekörözött versenyzőket, majd később meggondolta magát. Így csak a két versenyző között lévő 5 pilóta vehette vissza a körét.

    Az utolsó pillanatokban a holland pilóta megelőzte riválisát, így megszerezte a bajnoki címet is. 

    A futam után a Mercedes két fronton is támadott, ám a stewardok elutasították az óvási kérelmeiket. A rajongók egy része felháborodva vette tudomásul a végeredményt, és részlehajlással vádolta a versenyigazgatót és a láncreakciót elindító kanadait.

    Az események után létrejött egy petíció, amiben azt követelik az emberek, hogy Lewis Hamiltonnak adják oda a bajnoki címet. Már 40.000-en úgy döntöttek, „aláírják” a kezdeményezést. A „tiltakozók” remélik, hogy hangukat meghallják, így megváltoztatják majd a végeredményt.

    A petíciót készítő Patel Gordon-Benett elmondta, azért indította el ezt a mozgalmat, mert szerinte a szezonzárón történtek nem feleltek meg az F1 szabályainak:

    ,,Úgy vélem, nem szolgáltattak igazságot a stewardok 2021. december 12-én, mikor megtagadták Lewis Hamiltontól a győzelmet. Kevesebb, mint egy körrel a vége előtt csak néhány lekörözött versenyzőt engedtek el. Ez nem felel meg a Forma-1 sportszabályzatában foglaltaknak. Ez a döntés lehetőséget adott arra, hogy a rivális Max Verstappen megelőzze Hamiltont, és így megnyerte a futamot. Ha ön becsületes, igazságos és tisztességes versenyt akar, akkor kérem, írja alá a petíciót. Ha ezt így hagyjuk, akkor káros üzentet közvetítünk a fiataloknak és a jövő versenyzőinek.”

  • Norris: Mindenkinek változtatnia kell a vezetési stílusán 2022-ben

    Norris: Mindenkinek változtatnia kell a vezetési stílusán 2022-ben

    Lando Norris szerint mindenkinek változtatnia kell a vezetési stílusán az új autók és szabályok miatt.

    Új korszak kezdődik jövőre a Forma-1-ben, ugyanis a technikai –  valamint a sportregulák egy részét teljesen átdolgozták. A konstrukciók koncepciója is meg fog változni, így a pilóták sem versenyezhetnek majd a megszokott módon.

    A McLaren brit versenyzője arra számít, hogy mindenkinek meg kell majd változtatnia valamit a vezetési stílusa kapcsán. Így lesz aki előbb, és lesz aki később veszi majd fel a ritmust:

    ,,Mindenkinek alkalmazkodnia kell, ugyanis minden megváltozik. A mostani metodikák nem fognak senkinél sem működni, így nem lehet mindent ugyanúgy csinálni. Egy kicsit mindenkinek változtatnia kell. Nagyon is aggódom amiatt, hogy mennyi időbe fog telni megszokni az új autókat. Persze, sok olyan dolog van, ami mentén kényelmesebb lehet az átállás, így inkább a belső dolgokra hathat ez ki. Például ha több magabiztosságra lenne szükséged a fékezés során. Ugyanis nem mindig arról van szó, hogy az autó nem hatékony ezen a területen. Ott vannak még a fékpedállal kapcsolatos dolgok is. Túl puha, vagy esetleg túl merev? Olyan érzés mikor… tudod, mikor épp elfékezed és ilyesmik.” – nyilatkozta Norris.

    Ugyanakkor a 22 éves pilóta nem tudja, őt hogyan fogja ez érinteni:

    ,,Fogalmam sincs arról, hogy én mennyire fogok szenvedni ettől. Lehet, hogy gyorsan felveszem a fonalat, lehet, hogy nem. Ám mindenki ugyanabban a cipőben fog járni. Nos van némi… hogy is fejezzem ki magam… van némi idegesség és némi kérdőjel bennem azzal kapcsolatban hogyan kell majd vezetni. Vajon illeni fog hozzám az új vezetési stílus? Vagy meg kell küzdenem vele? Ah, a kíváncsiság, ezt a szót kerestem.”

  • A versenyzők szerint is Verstappen volt idén a legjobb

    A versenyzők szerint is Verstappen volt idén a legjobb

    A Forma-1-es versenyzők is Max Verstappent szavazták meg az év legjobb pilótájának.

    A csapatfőnökök már összeállították a listájukat, így most a mezőny többi tagján volt a sor. A versenyzők maguk közül a holland pilótát tették az élre, aki a világbajnoki cím mellett, még egy elismerést bezsebelhetett.

    A 24 éves versenyző az utolsó pillanatban abszolválta a legnagyobb trófeát, ugyanis a szezonzáró utolsó körében előzte meg a versenyt vezető Lewis Hamiltont.

    A hétszeres világbajnok végül a második pozíciót kapta meg a pontversenyben, a csapatvezetők listáján, és kollégái is neki ítélték az „ezüstérmet”. A harmadik helyet Lando Norris szerezte meg.

    Csakúgy, mint a pontverseny esetében, itt is 25 pont járt a legjobbnak, míg a 10. csak 1 pontot kapott. A szavazáson ugyanakkor csak 14 pilóta vett részt. Max Verstappen, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi nem szavazott.

    A versenyzők listája 2021-ben:

    Pozíció Versenyző
    1 Max Verstappen
    2 Lewis Hamilton
    3 Lando Norris
    4 Carlos Sainz
    5 Charles Leclerc
    6 Fernando Alonso
    7 Pierre Gasly
    8 George Russell
    9 Esteban Ocon
    10 Mick Schumacher
  • Norris: Életeket mentettem meg azzal, hogy a problémáimról beszéltem

    Norris: Életeket mentettem meg azzal, hogy a problémáimról beszéltem

    Lando Norris elmondta, életeket mentett meg azzal, hogy nyíltan beszélt a szorongásáról és a depressziójáról.

    A McLaren brit versenyzője idén az 6. helyen végzett a bajnokságban. Dobogós helyeinek számát gyarapította, sőt Oroszországban még a pole pozíciót is megszerezte. Közel volt Szocsiban a győzelemhez is, ám az időjárás megtréfálta.

    A magabiztos pilóta tavaly beszélt arról először, milyen nehézségekkel küszködött korábban. A 22 éves ifjonc nem élte meg túl jól első F1-es évét, folyton aggódott és szorongott a bizonyítási kényszer miatt. Norris pszichológushoz fordult, és ma már sokkal könnyebben veszi az akadályokat.

    A brit versenyző szerint az egyik legjobb cselekedete az volt, hogy nyíltan kiállt és vallott problémáiról, ugyanis így másoknak is erőt adott.

    ,,Örülök annak, hogy ezt megléptem. Nagyszerű látni és olvasni az emberek, a rajongók üzeneteit és reakcióit. Ezért már megérte. Ugyanakkor szomorú, hogy mindez odáig is fajulhat, hogy az emberek azt írják: megmentetted az életemet. Ez rádöbbentett arra, hogy mekkora hatása van a szavainknak, és általuk mennyit lehet segíteni a körülöttünk lévőknek. Így tehát mindenképpen megéri. Ha olyan pozícióban vagy, mint én, akkor igazán elérhet ez. Ám természetesen bárki küzdhet ezzel, nem kell olyan helyzetben lennie, mint amilyenben én vagyok.” –nyilatkozta Norris.

    A McLaren pilótája ugyanakkor örül annak, hogy más sportágak résztvevői is felszólalnak a mentálhigiéné fontossága mellett:

    ,,Nincs olyan, hogy valaki erre immunis. Egyre többen szólalnak fel, legyen szó teniszről, fociról vagy más sportról. Többet beszélnek a személyes tapasztalatikról, és nyíltan vállalják a problémáikat. A sporton belül sok olyan dolog van, ami befolyásolhatja ezt. Ez mentális szempontból keményebb, mint gondolnánk. Jó, hogy egyre többen hívják fel erre a figyelmet. Akikről kívülről az látszik, hogy jól érzik magukat, nem feltétlenül vannak jól. A legfontosabb dolog az, hogy felismerjük a bajt és kapjunk megfelelő segítséget.” – tette hozzá Norris.

    A szorongás minden élethelyzetre rá tudja nyomni a bélyegét:

    ,,Ez elég nagy hatással van az életedre. Mindig ott jár a fejedben, minden élethelyzetben, így sok dologból vonja ki az élvezeti faktort. Még a versenyzés közben is, akkor is, mikor otthon voltam, vagy a barátaimmal lógtam, mindig ez járt a fejemben. Nekem az segített a legtöbbet, hogy beszélgettem erről a barátaimmal, a családommal és a csapatommal. Néhány dolgot viszont én oldottam meg magammal kapcsolatban. Ami a legtöbbet segített az az volt, hogy a megfelelő emberek körül voltam. Én például mindig a menedzseremmel és a fizioterapeutámmal utazom. Fontos ugyanis az, hogy olyan emberek legyenek veled, akik melletted állnak.”

  • Sajtó: Sikeresen abszolválta a Ferrari a töréstesztet

    Sajtó: Sikeresen abszolválta a Ferrari a töréstesztet

    Az olasz sajtó szerint sikeresen abszolválta a Ferrari az FIA frontális töréstesztjét.

    A csapatok lassan ismét neki veselkednek az új versenygépieknek, ugyanis a 2022-es bajnokság vészesen közeledik. A Scuderia természetesen bízik abban, hogy nekik fog kijönni majd a lépés, így jövőre ismét a győzelmekért és a címért küzdenének.

    A Motorsport.com olasz kiadása szerint az első akadályt már le is küzdötték, ugyanis a futómű homologizációjára és a frontális töréstesztre már sor került.

    „A vörösök homologizálták a piros autó futóművét. Emellett az istálló ragyogóan teljesített a Szövetség frontális tesztjén is. Ez az jelenti, hogy az FIA zöld utat adott a Ferrarinak arra, hogy február 23-25 között a pályára lépjen autójával a szezon előtti teszten. Most is a Bollate CSI központban abszolválták a tesztet.” – írja az olasz lap.

    Korábban már elvégezte a tesztet a Ferrari, ugyanis az új szabályok által meghatározott fejlesztési korlátozásokról akartak tiszta képet kapni. Akkor még úgy tervezett a Forma-1, hogy 2021-ben jön el a változás éve, ám a koronavírus és a gazdasági válság 2022-re tolta át az új szabályrendszert.

    A két teszt között azonban jelentősen átalakult a vörösök koncepciója és tervezete:

    ,,Az összegyűjtött adatok nagyon hasznosnak bizonyultak. Enrico Cardile (a Ferrari aero főnöke) és David Sanchez által vezetett stáb alaposan átdolgozta a konstrukciót. Ideértve az autó elejét is.” – olvasható a jelentésben.

     

  • Toto Wolff elmondta miért tűnt el Lewis Hamilton

    Toto Wolff elmondta miért tűnt el Lewis Hamilton

    Toto Wolff elmagyarázta mi történt Lewis Hamiltonnal az Abu Dhabi Nagydíj után.

    A hétszeres világbajnok a szezonzáró utolsó perceiben veszítette el a bajnoki címet. Már a kezében érezhette ismét a trófeát, ám Nicholas Latifi balesete megkavarta a kártyákat. A Safety Car-t be kellett küldeni, majd Michael Masi a lekörözött versenyzők egy részét engedtette el. Max Verstappen az utolsó körben megelőzte riválisát, így a korona az ő fejére került.

    A brit pilóta a futam után gratulált ellenfelének, ám a Mercedes óvási kísérletei miatt nem nyilatkozott a médiának. Az FIA Gálán sem jelent meg, sőt karácsonykor mindenkit kikövetett az Instagramon.

    ,,Az érzelmeink nem csillapodtak, ez különösen Lewisra (Hamilton) igaz. Az utolsó körig világbajnoknak érezhette magát, majd egyik pillanatról a másikra elvették ezt tőle. Természetes az, hogy ilyenkor elveszíted a hited, hiszen fel sem tudod fogni, hogy mi történt. A csend nála is ott van, hiszen még mindig nem tudja, hogy mit is mondjon.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke hozzátette: a csillagosokkal napi kapcsolatban van a 36 éves pilóta:

    ,,Lewis az irodámban volt a többi érintettel együtt. Ezekben a napokban is folyamatosan tartja velünk a kapcsolatot. Az eset után három nappal beszéltünk, és eldöntöttük mit tegyünk. Azt mondtam neki a lovaggá ütését megelőzően, hogy ezt a néhány órát használja ki, és tisztelegjen az életműve és teljesítménye előtt. Próbálja meg magával vinni ezeket a pozitív mozzanatokat. Úgy vélem, hogy ezt sikeresen abszolválni tudta. Látszott rajta, hogy ez mennyire megtisztelő volt a számára.”

  • Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke ismét elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint az utolsó futamokon a Mercedes rakétamotort rakott Lewis Hamilton alá.

    A Török Nagydíj után figyelt fel a Red Bull a csillagosok különösen erős hajtásláncára. A brazil futam után már neve is lett az egységnek, ugyanis Helmut Marko „rakétamotornak” kezdte hívni az Ezüst Nyilak erőforrását.

    Bikák sokáig panaszkodtak a rivális motor miatt, ám végül az egyéni bajnoki cím náluk kötött ki. 

    Ugyanakkor a wokingi istálló vezetője elutasította a hajtáslánccal kapcsolatos korábbi pletykákat. Mivel a szabályok szerint a motorgyártóknak ugyanolyan egységeket kell biztosítaniuk az összes partnercsapatuknak, a német vezető pontot tett az ügy végére. Seidl kijelentette, hogy nem vettek észre semmilyen furcsaságot vagy változást az erőforrások körül. Sőt az Aston Martin és a Williams mentén sem ütközött ez ki.

    ,,Megnéztük az adatokat, össze is hasonlítottuk a többi istálló értékeivel. Nem láttunk semmi különlegeset a motor környékén. Elégedettek voltunk azokkal a komponensekkel, amiket egész évben a Mercedestől kaptunk. Végtére is minden új erőforrás mentén ez van. Ha új hajtásláncot szerelsz be az autódba, akkor a természetes degradáció miatt lesz különbség a sokat használt motorhoz képest. Ezt néhány tizedet hozhat. Az egész mezőny kapcsán ez volt a helyzet. Viszont semmi látványos vagy különleges nem történt a motorgyártók és a csapataik környékén.” – nyilatkozta a McLaren vezetője a Planetf1.com-nak.

    A papaya alkaulat tavaly még Renault erőforrásokkal vértezte fel magát, idén azonban visszaváltottak a csillagosok hajtásláncára. A szezon során a wokingi istálló mindkét pilótája 4 motort használt el. Seidl így értékelte a közös évüket a Mercedesszel:

    ,,A szezon elején együtt állítottuk fel az ütemtervet a Mercedesszel a motorok használatával kapcsolatban. A szezon egy bizonyos pontján egyértelművé vált, hogy egy negyedik erőforrást is használnunk kell. Ezt bekalkuláltuk már az elején. Nem volt vitánk az év során. Nem fordult elő olyan sem, hogy a Mercedes nem azt adta, amit akartunk. Nagyon elégedettek vagyunk velük.”