Bernie Ecclestone szerint Sebastian Vettelnek ismét a Red Bullhoz kellene mennie.
Miután a német versenyző „vörös” kalandja véget ért, az Aston Martinnál talált menedéket. Ugyanakkor a kanadai-brit csapat konstrukciója nem volt olyan erős, mint 2020-ban. A középmezőnyben ragadt négyszeres világbajnok legtöbbször csak az utolsó pontszerző helyekért csatározhatott. Ugyanakkor volt némi öröm is a kalandban, hiszen Bakubandobogóra állhatott, ám a magyarországi második helyét a stewardok végül elvették.
Vettel hírnevét a Ferrarinál töltött utolsó két éve eléggé megtépázta. Charles Leclerc mind a két évben felülkerekedett rajta, így az emberek már nem tartják olyan gyorsnak a 34 éves pilótát.
A heppenheimi korábban elmondta, a visszavonulás is megfordult a fejében, ám végül mégis a sport iránti szeretete győzött.
A Forma-1 egykori ura azonban úgy véli, Vettel kiérdemelte azt, hogy akkor vonuljon vissza, mikor kedve tartja. Ugyanakkor jobb lenne, ha Max Verstappen mellé kerülnek, ugyanis úgy még bizonyíthatna.
,,Ő akkor vonul vissza, amikor kedve tartja. Viszont nem kellett volna ezt így kimondania. Nem tudjuk mennyire gyors még, mivel nem egy versenyképes autóban ül. Nem olyan könnyű ezért azt mondani, hogy már nem olyan gyors, mint régen. Igazából vissza kellene mennie a Red Bullba”. – nyilatkozta Mr. E a Sport1.de-nek.
Vettel ugyan boldogabb az Aston Martinnal, ám a visszavonulás gondolata megérintette.
,,Az ember felteszi magának néha a kérdést, hogy van-e ennek értelme. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy ez a gondolat nem fordult meg még a fejemben. Ha már nincs bennem belső késztetés és ambíció, ha már csak azért maradnék, hogy üzeneteket közvetítsek és a bankszámlámat növeljem, akkor az árulás lenne azzal a generációval szemben, akikben még ott van ez az álom… viszont a tűz még bennem is ég.” – nyilatkozta korábban Vettel.
Sebastian Vettel elmondta, szívesen találkozna Greta Thunberggel.
A német versenyző az elmúlt évek során többször felszólalt a környezettudatosság, az elfogadás és az egyenlőség mellett. A négyszeres világbajnok ugyanakkor nemcsak szavakkal támasztja alá nézeteit. Gyakornok volt ugyanis egy biofarmon, méhhotelt épített iskolás gyerekekkel, továbbá a szemetet is felszedte a lelátókról a Brit Nagydíj után.
A Bahreini Nagydíj során nehezményezte a repülők megjelenését, és arra ösztönözte a sportágat, hogy az ilyen mutatványok kapcsán inkább bioüzemanyagot használjanak.
Vettel korábban már elmondta, hogy szívesen találkozna a svéd környezetvédelmi aktivistával, és megvitatná nézeteit a Forma-1-ről. A négyszeres világbajnok úgy véli, könnyen szót értene a 19 éves Thunberggel. A Süddeutsche Zeitungnak a 34 éves pilóta így méltatta a fiatal hölgyet:
„Bátorító az, hogy ilyen elszántan küzd a jövőnkért. Ő egy igazi példakép, az egész világnak követnie kellene őt. Különösen az idősebb generációnak kellene jobban odafigyelnie rá. Ugyanakkor van még több példakép és inspiráló ember. Mindig nehéz közülük egyet kiemelni.” – nyilatkozta az Aston Martin pilótája.
Mattia Binotto már a Ferrarinál felfigyelt pilótája törekvéseire, ám Vettel környezettudatos énje az Aston Martinnál teljesedett ki igazán. A német szerint a csapatváltás nem játszott szerepet ebben, inkább arról van szó, hogy ahogy idősebb lesz, egyre jobban érdekli a téma.
„Nem volt egy nagy kulcsmomentum ezzel kapcsolatban. Nincs olyan történetem, hogy sétáltam az utcán, mikor láttam, hogy egy fát kivágnak és ezt gondoltam, ez de szörnyű. Nem kellett ahhoz csapatot váltanom, hogy ez megmutatkozzon. Egyszerűen csak megöregedtem. Még apaként is változhatnak a nézetek és a vélemények. Felelősséget vállalsz, és tanulsz belőle. Ráadásul én elég kíváncsi típus vagyok, és elég nyitott is a különböző véleményekkel kapcsolatban. Érzésem szerint ez a folyamat természetes és független a csapatomtól vagy a szakmámtól. Az idő halad előre, még akkor is ha paradox módon az F1-ben úgy tűnik, hogy bizonyos dolgok és vélemények tekintetében megállt.”
Vettel ugyanakkor úgy érzi, hogy az ő problémái csupán „luxusproblémák”:
„Most már mikor úton vagyok, olyan dolgokat is észreveszek, amiket eddig soha. Minap egy repülőtéren sétáltam és arra gondoltam: mennyi ember van ezen a bolygón! Mennyi különböző ember, különböző történetekkel, saját problémákkal és kihívásokkal. Milyen abszurd néha az, hogy az ember mennyire komolyan veszi magát és azt hiszi, mindennek erről kell szólnia. Ehhez képest szerintem az én problémáim luxusproblémák.”
Megmutatta a McLaren hogyan dolgoznak a 2022-es autón.
Az új éra már itt kopogtat az ajtón, ugyanis februárban az autóbemutatókkal megkezdődik a várva várt szezon. Ám addig is rengeteg dolguk van a csapatoknak, hiszen mindennek el kell készülnie az első versenyre.
A Mercedes korábban már megmutatta hogyan fog muzsikálni az idei motor, sőt a gyári csapat autójáról egy sötét képet is közzétettek. A brit alakulat mindaddig azt tárta a nyilvánosság elé, hogyan munkálkodnak a munkatársaik az idei versenygépen.
A szemfülesek a hastagekben már kiszúrhatták az idei autó nevét is, ugyanis a McLaren MCL36-ként hivatkozik az új „munkaeszközre”.
Max Verstappen is részt fog venni a jövő héten kezdődő virtuális Le Mans-i 24 órás versenyen.
2021 világbajnoka kipihente a szezon fáradalmait, ezért úgy döntött, ideje ismét a versenyzés felé fordítania a figyelmét. Ugyan már javában készül az új szezonra, ám mindeközben beiktat egy virtuális futamot is.
A Team Redline színeiben fog rajhoz állni a 24 éves pilóta január 15-én és 16-án. Csapattársai ezúttal Felix Rosenqvist, Max Benecke és Atze Herkhof lesznek, míg a vörös istálló másik autóját Oliver Rowland, Felipe Drugovich, Jeffrey Rietveld és Michal Smidl „vezetheti” majd.
Az LMVS vendégeként Juan Pablo Montoya is feltűnik a virtuális Le Mans-i 24 órás viadalon, míg Sage Karam a Porsche eSport csapatnál vitézkedhet. Alex Palou pedig a Team Fordzilla színeiben fog versenyezni.
A virtuális rajtrácson a Racingnews365.com értesülései szerint ott lesz még Tom Dillmann, Louis Deletraz, Fabienne Wohlwend és Dani Juncadella is.
A Red Bull e-sport csapata is részt vesz a fordulón, ám ironikus módon az autóikat nem a világbajnok fogja vezetni. A Bikák színeiben ugyanis Liam Lawson bizonyíthat az egyik konstrukcióban.
Nothing but the best 🚀
Both cars have a shot at the #LeMansVirtual title and with those line-ups, that's exactly what we're aiming for
A Magyar Sportújságírók Szövetsége (MÚSZ) a 64. alkalommal szavazta meg az év legkiemelkedőbb sportolóit. Az M4 Sport – Az Év Sportolója Gálát egy év kihagyás után, idén ismét nézők előtt rendezték meg a Nemzeti Színházban.
A hazai autósportot a FIA certifikált Gran Turismo világbajnokság meghatározó versenyzője, a tavalyi Virtuális Olimpia negyedik helyezettje Blazsán Patrik képviselte a Magyar E-sport Szövetség felterjesztése által. A gálát a Magyar Sportújságírók Szövetségének elnöke, a Nemzeti Sport főszerkesztője, Szöllősi György nyitotta meg köszöntőjével.
Rögtön az első díjazott az „Év E-sportolója” kategóriában került kihirdetésre, ahol a MÚSZ szavazatai alapján Blazsán Patrik nyerte a rangos szakmai elismerést.
Fotó: Race Online Hungary / Magyar E-sport Szövetség
„Először is nagyon szépen köszönöm a sportújságíróknak a szavazatát, hogy én lehettem a díjazott, és természetesen a családomnak, hogy mindenben mellettem vannak. Szeretném még megköszönni a Szolnoki Autósport Egyesületnek, a Race Online Hungary-nek és a Magyar E-Sport Szövetségnek a bizalmat.” – mondta köszönőbeszédében az „Év E-sportolója”.
Blazsán ezzel sporttörténelmet írt, hiszen először került a legmagasabb szinten elismerésre Magyarországon szimulációs sportjáték a Gran Turismo jóvoltából.
Fotó: Race Online Hungary / Magyar E-sport Szövetség
„Ez egy rendkívüli pillanat mindnyájunknak, hiszen egy közel tíz éves munka érett be Patrik sikerével. Mi akik a kezdetektől látjuk az ő fejlődését és jól ismerjük a versenyzői kvalitását úgy érezzük, hogy méltó helyre került a díj.” – értékelt Bíber Zsolt a Race Online Hungary ügyvezetője
“Magyar E-sport Szövetség és az egész hazai e-sport számára hatalmas megtiszteltetés, hogy a 64. M4 Sport – Az Év Sportolója Gála 2021. rendezvényén ismét helyet kaphattak a digitális világ versenyzői és nemzetünk kiváló sport nagyságai mellett, az elektronikus sportélet eredményeit is díjazták. Különösen örömteli számunkra, hogy a tavalyi évben elsőként alakult Szimulátorsport Szakágunk tagjaként a SZASE és a ROH tehetséges e-sport pilótája, az olimpiai 4. helyezett és a K&H MNEB SIMLiga GTS bajnoka Blazsán Patrik kapta az év e-sportolója díjat, melyhez ezúton is gratulálunk. Fiatal sportágunk számára kiemelten fontos a Magyar Sportújságírók Szövetség figyelme és támogatása, hisz a sport társadalom és a tágabb hazai társadalom irányába sokban segíti az e-sportolók és a sportág egész elfogadását.” – mondta Biró Balázs György a Magyar E-sport Szövetség (HUNESZ) elnöke.
Fotó: Race Online Hungary / Magyar E-sport Szövetség
Nem lesz túl sok ideje a friss jutalmazottnak az ünneplésre, hiszen január 16-án indul a 2022-es HUMDA OPEN, illetve rövidesen elkezdődnek a K&H MNEB SIMLiga küzdelmei is, ahol Patrik mellett számos rangos magyar Gran Turismo versenyző is rajthoz fog majd állni.
Wolff a Szaúd-Arábiai Nagydíj alatt vágta a földhöz fejhallgatóját, ugyanis megviselte az, amit a pályán látott. Az Ezüst Nyilak megemlékeztek akkor partnerük darabjáról, ami természetesen nagyot ment a közösségi médiában, így nem valószínű, hogy emiatt szakított egymással a két fél.
Vincenzo Landino, az Aftermarq alapítója korábban utánanézett annak, mennyire tett „jót” a brandnek az osztrák vezető mutatványa.
A Mercedes videója csaknem 4 millió elérést biztosított az amerikai márkának.
Inadvertent Ads: episode 1.
Toto Wolff and this now infamous video has provided Mercedes partner, @Bose, with over 4 million impressions and according to socialmediavalueio provided nearly $25,000 of value for Bose. #F1#sportsbizhttps://t.co/XSH1NztQGd
A Red Bull csapat emlékfalán Toto Wolff szállóigévé vált mondata is szerepel.
Abu Dhabiban a Bikák örülhettek a legjobban, ugyanis az utolsó körben Max Verstappen állt az élre. Nemcsak a futamot nyerte meg a holland versenyző, a világbajnoki cím is a kezébe hullott.
A Safety Car periódus alatt Michael Masi először úgy döntött, hogy a legkörözött versenyzők nem vehetik vissza a körüket. A versenyigazgató kicsivel később meggondolta magát, ám nem mindenki élhetett a jogaival. Csak azok a pilóták előzhették meg ugyanis a biztonsági autót, akik a két bajnok aspiráns között voltak. Mikor a Mercedes csapatfőnöke megtudta a döntést, azonnal a felvette a kapcsolatot az ausztrál vezetővel, és kérlelni kezdte őt. Ekkor híresült el a „No, Michael no” mondat is.
2022-ben két szponzortól is búcsút vett a Mercedes Forma-1-es csapata.
A csillagosok téli időszaka nem telik nyugodtan, ugyanis a bajnoki hajrá mély sebet ütött rajtuk. Max Verstappen szerezte meg az egyéni bajnoki címet, viszont a versenyen történt döntések miatt az Ezüst Nyilak úgy érzik, Lewis Hamiltonnak kellett volna nyernie.
Az óvási kísérletek elutasítás után a csapat a Fellebbviteli Bíróság elé akarta vinni az ügyet, ám az FIA Gála előtt visszaléptek. Ugyanakkor Lewis Hamilton és Toto Wolff nem jelent meg a díjátadón.
A Szövetség új elnöke elmondta, nem hagyják annyiban a dolgot, ugyanis kötelező lett volna részt vennie a két említettnek az eseményen.
Toto Wolff sem tudja maga mögött hagyni a történeteket. Michael Masivel nem akar beszélni, és az Abu Dhabi Nagydíjat Maradona kezes góljához hasonlította. A hétszeres világbajnok mindeközben továbbra is hallgat.
Az új évben frissítette mindeközben a Mercedes a weblapját. Két korábbi partner viszont nem jelent meg a hivatalos oldalukon. A Decalspotterskihangsúlyozta, hogy az Ezüst Nyilaknál négy csoportba sorolhatóak be a támogatók. Névadó szponzor, kiemelt szponzor, a csapat partnere és a csapat beszállítója. Két beszállító viszont már nem szerepel a szponzorok között.
Az amerikai BOSE cég már nem támogatja a német gárdát. 2015 óta a Mercedes oldalán szerepelnek, ám úgy tűnik, hogy a partnerkapcsolat idén véget ért. Az audioeszközökkel foglalkozó cég tavaly lett igazán felkapott az F1-es körökben, ugyanis Toto Wolff párszor már földhöz vágta az általuk biztosított fejhallgatót.
Ugyanakkor az EPSON sem szerepel azon a bizonyos listán. A japán gyártó biztosította a csapat számára a nyomtatókat és projektorokat, ám ettől az évtől már mástól kapja az eszközöket a Mercedes.
#SponsorWatch: Mercedes-AMG won't be partnered by EPSON and BOSE in 2022 after 8 years with the team.
A Forma-1-es autók is felveszik olyakor az „ünneplőjüket” és egy-egy alkalommal a megszokottól eltérő festésben pompáznak.
A Mercedes vezette be anno a köztudatba a festés átkot (livery curse), ugyanis a Német Nagydíjon tartott nagy ünnepségüknek nem lett jó vége. Idén viszont a McLaren és a Red Bull rácáfolt a rontás létezésére, ugyanis különleges „ruhákban” is tudtak sikereket elérni.
Az év utolsó napját ünnepelve összeszedtük nektek az idei év különleges vagy épp eltérő fényezéseit.
Valami régi, valami új, valami kék és valami Gulf – Gulf x McLaren
A Gulf Oil és a wokingi istálló idén ünnepelte partnerkapcsolatának évfordulóját. A kék és a halvány narancssárga kombináció 1997-ből lehet ismerős, ugyanis a #41 McLaren F1 GTR Longtail ilyen ruhát viselve, a második helyen ért célba a Le Mans-i 24 órás versenyen.
Nemcsak az autó változott a papaya csapatnál, hanem a versenyzők szerelése is. Monacóban különleges overállal és sisakkal versenyeztek, sőt a McLaren x Gulf termékeket azóta is úgy viszik, mint a cukrot a rajongók a csapat hivatalos áruházból.
Az i-re a pontot Lando Norris tette fel, ugyanis a Monacói Nagydíjon a harmadik helyet szerezte meg a különleges színekben
A svájci gárda ismét megragadta az alkalmat, és különleges festéssel rukkolt elő a márka (Alfa Romeo) hazai nagydíjára. Az olasz színekben pompázó C4 azonban nem hozott szerencsét a hinwil-i gárdának. Kimi Räikkönen otthonában a koronavírussal küzdött. Antonio Giovinazzi a 13. helyet csípte el a kaotikus futamon, míg a beugró Robert Kubica 14. lett.
Fotó: Florent Gooden / DPPI/Alfa Romeo Racing Orlen
Fotó: Florent Gooden / DPPI/Alfa Romeo Racing Orlen
Fotó: Florent Gooden / DPPI/Alfa Romeo Racing Orlen
Fotó: Florent Gooden / DPPI/Alfa Romeo Racing Orlen
A japán gyártó úgy döntött, hogy ismét kivonul a Forma-1-ből, ám a motorjait a Red Bullnak és az AlphaTaurinak adja el. A Bikák részlege már épül, és javában csábítják el a rivális istállóktól a szakembereket. A fejlesztések befagyasztása az ő malmukra hajtotta a vizet, ugyanis 2026-ig bőven van idejük „saját motort” kreálni.
Idén viszont búcsút intettek a Hondának, amit egy különleges fényezéssel akartak megspékelni. Eredetileg a Japán Nagydíjon szerették volna alkalmazni a fehér színt, ám a koronavírus miatt idén sem utazott el a szigetre a száguldó cirkusz. A Török Nagydíjon azonban szerencsét hozott az alakulatnak az új szín, ugyanis Max Verstappen a második, míg Sergio Pérez a harmadik helyen végzett. Ugyanakkor a fő ajándék decemberben „érkezett meg”, hiszen a holland szerezte meg a bajnoki címet.
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Castrol és a Renault neve már szinte összefort a motorsport világában. A 100. versenyüket így különleges gesztussal dobta fel az Alpine istálló. Az autójuk hátulja ugyanis „bezöldült” és felkerült rá a szimbolikus szám is.
Fotó: Alpine F1 Team
Duplázó McLaren egy kis művészettel fűszerezve – McLaren x Vuse
A wokingi istálló ismét változtatott, ám ezúttal nem cserélték le a teljes színpalettájukat. A Vuse-al és a „Drive by Change” kampánnyal karöltve lehetőséget biztosítottak egy fiatal művésznőnek arra, hogy megmutassa tehetségét. Rabab Tantawy festővászonként használhatta az MCL35M konstrukciót, és saját „kézjegyével” láthatta el azt.
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Fotó: McLaren
Kiitos Valtteri – Mercedes és a kék rajtszám
Véget ért a finn pilóta „csillagos” útja, hiszen az Ezüst Nyilak úgy döntöttek, hogy jövőre George Russellnek adnak lehetőséget. Az utolsó futamon azonban meg akarták köszönni a nastolainak a szolgálatait, így a konstrukción a rajtszáma kékbe „öltözött”, valamint Bottas is kapott egy kék overált.
Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas
Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas
Most már békén hagyunk Kimi – Alfa Romeo x Kimi Räikkönen x Antonio Giovinazzi
Mindkét pilótájától búcsúzott a svájci istálló, így az autóikra is felkerült egy különleges üzenet. A finn versenyző versenygépén a „Most már békén hagyunk Kimi” felirat volt olvasható, míg Giovinazzi konstrukcióján a „Köszönet mindenért Antonio” szöveg kerüt fel.
Fotó: Florent Gooden/ DPPI/Alfa Romeo Racing
Fotó: Florent Gooden / DPPI/Alfa Romeo Racing Orlen
Tovább növelte Lando Norris magabiztosságát az, hogy olyan versenyzőkkel csatázhatott, mint Lewis Hamilton és Max Verstappen.
A McLaren idén is javulni tudott, így a 22 éves versenyzőjük már a „nagyokkal” is csatázhatott. 2021-ben négyszer állhatott fel a dobogóra, legjobb eredményét Monzában ünnepelhette (2. hely). Pole pozíciót is szerzett idén Norris, ám Szocsiban az eső miatt a győzelem kicsúszott a kezei közül.
A brit versenyző ugyanakkor elmondta, egy kissé változtatnia kell a vezetési stílusán, mikor az éllovasokkal harcol:
,,Nemcsak jobb autóban ülnek, ám ezek a srácok tapasztaltabbak és jobb versenyzők is. Így nagyobb a nyomás, mikor ellenük harcolsz, hiszen tisztában vagy azzal, hogy már kifundáltak valamit az előzés kapcsán. Ebben az egy dologban biztos lehetsz, minden lehetőséget mérlegelnek azzal kapcsolatban, hogyan támadjanak meg, harcoljanak veled és előzzenek meg.” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nakNorris.
A McLaren versenyzője úgy véli, hogy ezek a csaták trenírozzák őt igazán a kerék a kerék elleni küzdelemre:
,,Az egyetlen dolog amit ez az egész ad, az a magabiztosság. Ha gyakrabban vagy ott, jó autód van, akkor nem tudnak csakúgy legyőzni. Minden alkalommal, mikor Lewis (Hamilton), Valtteri (Bottas), Max (Verstappen), vagy Sergio (Pérez) ellen versenyeztem, egy dolgot kaptam: nagyobb önbizalmat.”
