Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Ezeken a platformokon nézhetitek majd a McLaren autóbemutatóját

    Ezeken a platformokon nézhetitek majd a McLaren autóbemutatóját

    A McLaren kihirdette hol követhetik a szurkolók az új autójuk leleplezését.

    A wokingi istálló jól kezdte a tavalyi évet. Lando Norris a második futamon a dobogóra állhatot, majd a patinás monacói versenyen is az első háromban végzett. Egyedüliként a brit csapat aratott kettős győzelmet a 2021-es szezonban, Monzában, ahol is Daniel Ricciardo megitatta cipőjéből Zak Brownt és csapattársát.

    Ugyanakkor a McLaren felemelkedése megállt, így végül elveszítették a csatát a Ferrarival szemben. A konstruktőri listán a negyedik pozíciót vitték el, ám idén ismét javítanának a helyezésen.

    Brown azonban kijelentette, hogy nem számít bajnoki címre, sőt a csapat 2022-ben kevesebb tartalékeszközt is gyárt majd a költséghatékonyság nevében. Ugyanakkor a versenyen felérhetnek a dobogó tetejére.

    Autójukat 11-én mutatják be, ami nemcsak a Forma-1-es csapatról fog szólni. Az eseményen az IndyCar alakulat, az Extrem E gárda és McLaren Shadow (e-sport) is részt vesz. Három autóról rántják le a leplet, amit a szigetországiak a Sky Sportson követhetnek.

    Ugyanakkor, nemcsak az Egyesült Királyságból lehet nézni az eseményt.

    A show-t 19:00-kor (magyar idő szerint 20:00) kezdik. Mindezt élőben közvetítik a weboldalukon és a Youtube-csatornájukon is.

    Így tehát február 11-én, 20:00-kor az alábbi videót megnyitva nézhetitek, hogyan mutatkozik be Daniel Ricciardo és Lando Norris segédletével az MCL36!

  • Wolff szerint bármelyik csapat esélyes lehet a bajnoki címre

    Wolff szerint bármelyik csapat esélyes lehet a bajnoki címre

    Toto Wolff szerint a nagy csapatok nehezebb helyzetbe kerültek az új szabályrendszer miatt, így a kisebb alakulatok is felemelkedhetnek.

    Eredetileg 2021-ben változott volna meg a Forma-1, ám a koronavírus átírta a forgatókönyveket. Közös megegyezés mentén egy évvel eltolták az új regulákat, így idén már az új filozófia szemléletében készültek az autók.

    Ugyanakkor a Pirelli is újdonsággal készül, hiszen idén megjelennek a 18 colos abroncsok is.

    Tavaly természetesen már mindenki elkezdte a felkészülést, ám voltak olyan istállók, akik a 2021-es projektjüket áldozták be az új korszak kedvéért.

    A Mercedes csapatfőnöke így árgus szemmel figyeli a riválisokat. Wolff szerint bárki esélyes lehet, még az eddig hátul kullogó Haas is. Ugyanakkor hozzátette: a top istállók korábbi befeketítései most térülhetnek meg.

    „Nem szabad lebecsülni egyik csapatot sem ebben a fázisban. Szerintem szorosabb lesz a mezőny, hiszen mindannyian a költségvetési plafon alatt működünk. Ez igazán izgalmas, egy új korszak kezdődik.” – nyilatkozta a csillagosok vezetője.

    Wolff azt reméli, hogy több csapat is képes lesz futamot nyerni az új szezonban:

    „Úgy vélem, hogy izgalmas versenyeink lesznek. Több istálló fog futamot nyerni. Remélem, hogy az autók is hasonló izgalmakkal szolgálnak majd.”

     

  • Steiner: A Haasnál nincs első és második számú pilóta

    Steiner: A Haasnál nincs első és második számú pilóta

    Günther Steiner kijelentette, hogy a Haasnál senkit sem fognak jobban favorizálni.

    Az amerikai alakulat tegnap rántotta le a leplet az újdonsült autójáról. Elsőként tették ezt meg az idei szezon hajnalán, ugyanis a gárda már 2021 első felében is erre az évre koncentrált.

    A csapatfőnök megfogalmazta a céljaikat, majd kitért Mick Schumacher és Nikita Mazepin státuszára is:

    „Mindkét versenyzőt ugyanúgy kezeljük. A szerződésük is egyenragú, nálunk nem lesz első számú pilóta. Az lesz egy hétvégén jobb pozícióba, aki az edzéseken és a kvalifikáción is jobb teljesítményt nyújt. Nyilván ha ezt abszolválja, akkor már eleve előrébb indul a másik félnél. Viszont a kiindulási pont minden hétvégén ugyanaz: nem lesz első és második számú pilóta.” – nyilatkozta Steiner.

  • A Haas már a pontokért harcolna az idei szezonban

    A Haas már a pontokért harcolna az idei szezonban

    Günther Steiner reméli, hogy idén ismét visszatérhetnek a pontszerzők közé.

    Elsőként az amerikai istálló rántotta le a leplet a 2022-es autójáról és annak festéséről. Ugyan a képek nem sok mindent árultak el, ám „apróságokat” azért észre lehetett venni az új konstrukción.

    A Haas tavaly az utolsó sort bérelte ki magának. Mick Schumacher és Nikita Mazepin nem gazdagította egységekkel a csapat gyűjteményét. Túl sok esélyük nem is volt, hiszen a legfiatalabb gárda nem is készült fejlesztésekkel 2021-re.

    Az olasz csapatfőnök idén már előre lépne, ugyanakkor hozzátette: azért a teszten némileg máshogy fog kinézni a versenygép.

    „Az két hét múlva kiderül, hogy mennyire más lesz majd az autónk Barcelonában. Nyilvánvalóan változni fog. Nem mondhatjuk azt, hogy minden ugyanolyan lesz, hisz a fejlesztés első szakaszában járunk. Még nem akarjuk meghatározni pontosan ezt, viszont úgy néz ki, hogy ebbe az irányba haladunk tovább. A tesztek és az első verseny közötti időszakban egyelőre nincs tervben nagy átszabás.” –nyilatkozta Steiner.

    Az új szabályok hajnalán viszont már felkészültebbnek érzik magukat, ezért azt remélik, hogy ismét pontokat szerezhetnek:

    „Az elvárás csak az, hogy képesek legyünk a többiekkel harcolni a pontokért. A versenyzőink újoncéve során világosan megfogalmaztuk azt, hogy nem állítjuk őket nagy elvárások elé. Lehetőségük volt így tanulni és megvetni a lábukat a Forma-1-ben. Idén be kell bizonyítanunk azt, hogy jó úton járunk a pilótáinkkal kapcsolatban is.” – tette hozzá a Haas vezetője.

  • Marko: A különleges részleteket nem leplezzük le a bemutatón

    Marko: A különleges részleteket nem leplezzük le a bemutatón

    Helmut Marko kijelentette, hogy Red Bull nem fog „különleges részleteket” mutogatni az autóbemutatóján.

    Jövő héten leplezik le a Bikák az idei konstrukciójukat, ezt egy különleges esemény keretein belül hajtják majd végre. Ugyanakkor a csapat tanácsadója a német Sport1-nek elárulta, a különlegességeket nem láthatják majd a kíváncsiskodók a bemutatón.

    „A bemutató a rajongók és szponzorok számára fontos. Nem fogunk semmilyen különleges részletet mutatni az autóból.” – nyilatkozta a 78 éves vezető.

    Marko ugyanakkor elárulta, hogy az idei versenygép csak a teszt előtt lesz teljesen kész:

    „Az új versenygép csak röviddel a 23-ai teszt előtt készül el. Onnantól továbbfejlesztjük, sőt még az első verseny előtt kap egy frissítést.”

    Az új szabályrendszer a csapatok felkészülését is felborította. A korábbi metódusok ellentétjét követik el ugyanis a gárdák:

    „A szabályok tavaly nem változtak, ezért úgy döntöttünk, hogy nagyon korán elkészítjük a 2021-es autót. Akkor ez jó döntésnek bizonyult. Most viszont épp az ellenkezője történik. Az új regulák miatt mindenki később szeretne végezni, mivel senki sem akar túl sokat mutatni az új koncepcióból.”

     

  • Ricciardo nem merte használni a mosógépet, Norris leesett a háztetőről

    Ricciardo nem merte használni a mosógépet, Norris leesett a háztetőről

    Lando Norris és Daniel Ricciardo ismét érdekességeket osztott meg magával kapcsolatban.

    A McLaren marketing csapata nem alszik, ugyanis „télvíz” idején is ellátja tartalommal a rajongókat. A két versenyzővel ugyanis még Abu Dhabiban felvettek egy videót, ahol igazságokat és valótlan állításokat osztottak meg egymással a csapat „főszereplői”.

    Természetesen társadalmi célú felhívás is volt a videóban, ugyanis az álhírek kiszűrését szorgalmazta a két pilóta. A Darktrace vállalat régóta védi a wokingi alakulatot a kibertámadásoktól és a hamis információktól. Az emberek többsége nap, mint nap találkozik álhírekkel, álhirdetésekkel és levelekkel. Fontos tehát kiszűrni a káros tartalmakat, és csak azt megnyitni és elolvasni, ami hiteles forrásból származik.

    A páros játék során ezt érzékeltette Norris és Ricciardo. Mind a ketten feltettek egy állítást magukkal kapcsolatban. A feladat az volt, hogy a másik fél döntse el, igaz-e amit a csapattársa mond, vagy sem.

    A McLaren videókhoz híven a nevetés itt sem maradhat el. Sőt a rajongók új információkat is megtudhatnak a kedvenceikről. A videóból ugyanis kiderül, hogy miért hívta fel Ricciardo az anyukáját a vihar közepén, miért mászott Norris a tetőre, vagy épp ki evett 6 barackot reggelire gyerekkorában.

  • Verstappen: Remélem, jövőre nem tér vissza a 33-as szám

    Verstappen: Remélem, jövőre nem tér vissza a 33-as szám

    Max Verstappen már használhatta idén az 1-es rajtszámot, és reméli, hogy ez jövőre is így lesz.

    Tavaly a holland versenyzőt koronázták bajnokká, így lecserélhette a már jól megszokott 33-as számot. Idén már le is kapták őt a Red Bullosok az „1-es” versenygéppel. Így 2014 óta ismét jelen lesz a rajtszám a mezőnyben. Legutoljára pont Sebastian Vettel használta, aki szintén a Bikákkal ért fel a csúcsra.

    A legutóbbi promóción Verstappen már 1-es számú autót hajthatott meg, ami először fel sem tűnt neki.

    ,,Nem is vettem észre, hogy rajta volt az autón. Hányszor van lehetőséged arra, hogy lecseréld a számod? Továbbá az 1-es a legjobb ott. Egyszerű döntés volt ez. Ugyanakkor remélem, hogy jövőre már nem a 33-as kerül vissza a versenygépre.” – nyilatkozta 2021 világbajnoka.

     

  • Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Így trollkodta meg Magnussen a Haas új autóját

    Kevin Magnussen nem volt rest, így a közösségi médián keresztül trollkodta meg a Haas autóját.

    Ma mutatta be az amerikai istálló az idei konstrukcióját és festését. A színvilágban ugyan nem történt nagy változás, ám a figyelmesek azért felfedezhettek újdonságokat az autón.

    A csapat egykori pilótája is értesült a nagy eseményről, így egy kis „kedveskedéssel” üdvözölte az új jövevényt.

    A dán pilóta 2017-ben csatlakozott az legfiatalabb alakulathoz. Romain Grosjeannal karöltve 2020 végéig voltak jelen a csapat életében, majd a Haas úgy döntött, hogy a figyelmét inkább a fiatalabb generációra fordítja. Magnussen tavaly egy verseny erejéig az IndyCarban is szerencsét próbált, míg idén a WEC és az IMSA tölti majd ki az életét.

    Ugyanakkor a régi „családjára” is volt némi ideje. A 29 éves versenyző ugyanis szemléltette, hogy szerinte kire hasonlít egykori csapata új versenygépe:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kevin Magnussen (@kevinmagnussen) által megosztott bejegyzés

  • Bottas nem vesz részt a RoC-on, Kimiläinen ugrik be helyette

    Bottas nem vesz részt a RoC-on, Kimiläinen ugrik be helyette

    Valtteri Bottas az utolsó pillanatban mondta le a Race of Championst.

    A finn versenyző Svédországban erősítette volna Finnország csapatát Mika Häkkinen mellett, ám az Alfa Romeo pilótájának más „kötelező elfoglaltsága” akadt, így vissza kellett lépnie. Helyére, a W Series-ből ismert Emma Kimiläinennek kellett beugrani.

    A kétszeres bajnok így fogadta az új csapattársát:

    „Briliáns! Ez igazán nagyszerű. Valtterinek (Bottas)  voltak kötelezettségei, így az utolsó pillanatban le kellett mondani az egészet. Ugyanakkor örülök annak, hogy Emma itt van. Csodálatos lesz vele versenyezni.”

    Kimiläinen eredetileg tartalékosként szerepelt a készenléti listán, arra az eshetőségre, ha valakit hirtelen le kellene váltani. Hasonló szerepkörben van még jelen a rendezvényen  Andreas Bakkerud és Anton Marklund Rallycross Európa-bajnok, valamint a kétszeres DTM-bajnok Timo Scheider is.

    „Megtiszteltetés, hogy itt lehetek, nagyon szépen köszönöm a meghívást. Mika (Häkkinen) a gyerekkori hősöm. Épp most beszélgettem a gyerekivel, majd eszembe jutott, hogy annyi idősen én mindig az F1-et néztem vasárnaponként a tv-ben.” – nyilatkozta a W Series versenyzőnője.

    A Race of Champions fordulóit február 5-én és 6-án rendezik meg. Ide kattintva értesülhettek arról, hogy milyen platformon, hogyan tudjátok követni majd az eseményeket.
  • Megérkezett az első „fecske” – így fest a Haas 2022-es autója

    Megérkezett az első „fecske” – így fest a Haas 2022-es autója

    Bemutatta 2022-es festését az amerikai Haas istálló.

    Günther Steiner nemrég elhintette, hogy ők lesznek az első „bemutatkozók” az idei szezonban. Nos, az olasz csapatfőnök betartotta ígéretét, ugyanis a Haas-ról már le is került az a bizonyos lepel.

    A Haas istálló 2016-ban csatlakozott a száguldó cirkusz világához. Bemutatkozó évüktől kezdve, a Ferrarival dolgoznak együtt, amit a múltban többen nem néztek jó szemmel. Első szezonjukban a 8. helyen végeztek, míg 2018-ban, Kevin Magnussen és Romain Grosjean a konstruktőri tabella 5. pozíciójába repítette az alakulatot.

    Tavaly a mezőny végén kullogott Nikita Mazepin és Mick Schumacher. Az amerikai istálló ugyanis nem vitt fejlesztéseket a versenyekre. Az új szabályokra koncentráltak, és új reményekkel felvértezve küszködtek 2021-ben.

    A pont nélkül maradt csapat azonban idén már bizakodó, ahogy a két versenyzőjük is.

    Mick Schumacher:

    A német pilóta tavaly debütált a Forma-1-ben. Az éve azonban nem egészen úgy alakult, ahogy azt remélte. A nehezen vezethető versenygéppel a mezőny végén kullogott. Schumacher többször is az áldozatául esett, megforgások és koccanások színesítették a hétvégéjét. Ugyanakkor a megpróbáltatások megedzették a fiatal németet.

    Nikita Mazepin:

    Az orosz versenyző már a szezon előtt botrányba keveredett. A pályán sem tudott mit kezdeni az autóval, így az év első felében szinte minden futamon megpörgött. Steiner el is nevezte őt ‘Mazespinnek’, amin még az érintett is nevetett. Az újonc pilóta viszont lassan beletanult a dologba, kevesebb hibázott, és még a leggyorsabb kört is megszerezte a botrányos spa-i „futamon.”

    VF-22:

    Az új korszak hajnalán a festés terén némileg az állandóságra szavazott a HAAS. A fehér, kék és piros kompozíció, mind kielégíti az Uralkali igényeit, csakúgy, mint az amerikai „gyökereket.”

    A képeken az orrkúp szögletes formája tűnhet fel először a kíváncsiskodó szemeknek. Az istálló nyomórudas első felfüggesztést használ. A teljes koncepció ugyanakkor csak az első teszten mutatkozik, a hangsúlyt a festésre helyezte a Haas.