Szerző: Csonka Nikolett

  • Hivatalos: 2036-ig hosszabbította meg Bahrein szerződését az F1

    Hivatalos: 2036-ig hosszabbította meg Bahrein szerződését az F1

    A Forma-1 és a bahreini létesítmény bejelentette, hogy 2036-ig meghosszabbították a szerződésüket.

    2004-ben mutatkozott be a helyszín a száguldó cirkuszban. 2020-ban a koronavírus miatt két futamot is rendeztek egymás után a pályán. A második versenyen Lewis Hamilton nem tudott részt venni, ugyanis elkapta a Covid-19-et, így George Russell ugrott be helyette. A brit ifjonc nagyon közel került az első futamgyőzelméhez ám a Mercedes hibát vétett a boxutcában, így a 23 éves fiatal hoppon maradt.

    A szahíri pálya az elmúlt évek során évadnyitóként tündököl a naptár elején. Sőt, Barcelonától elvette a hivatalos szezon előtti teszt megnevezést is.

    Az F1 vezére szerint Bahreint a szurkolók és a versenyzők is szeretik, így a hosszabbítás szinte egyértelmű volt. Ezen felül a verseny promótere elkötelezte magát a környezettudatosság és a karbonsemlegesség mellet, ami a sportágat is elősegíti ezen törekvéseiben.

    Stefano Domenicali:

    „Örülök annak, hogy 2036-ig a Bahrein International Circuit-en fogunk versenyezni, ahol még több hihetetlen futam és izgalom várja majd a szurkolókat. 2004-től fantasztikus versenyeket rendeztünk a pályán, és alig várjuk már hogy 2022-ben visszatérjünk oda a bajnokság kezdetén, amikor is a sportág egy új korszakba lép. Bahrein volt az első ország a Közel-Keleten, ami befogadta a Forma-1-et, így nagyon különleges helyet foglalnak el a sportágunkban.”

    Arif Rahimi, a bahreini pálya elnöke:

    „Bahrein számára nagy megtiszteltetés, hogy 2004 óta vendégül láthatja a Forma-1-et. Nagyon örülünk ennek a megállapodásnak, ami megerősíti a helyünket a versenynaptárban. Mindig is hosszútávú kezdeményezésként tekintettünk a motorsport iránti elkötelezettségünkre. Köszönöm Stefanónak és a Forma-1-nek, hogy továbbra is számítanak ránk azzal kapcsolatban, hogy a globálsi versenyzés csúcsát nyújtsuk a Közel-Keleten, a motorsport itteni hazájában.”

  • Stroll beszólt az FIA-nak: Ami Abu Dhabiban történt, az nevetséges

    Stroll beszólt az FIA-nak: Ami Abu Dhabiban történt, az nevetséges

    Lance Stroll nem rejtette véka alá a szezonzáróval kapcsolatos véleményét.

    Elmúlt már a tavalyi hó, ám az Abu Dhabi Nagydíj még mindig beszédtéma a Forma-1-ben. Az új éra helyett még ez mozgatja a szálakat, és a vizsgálat eredménye, amivel még nem állt elő a Szövetség.

    A 2021-es év utolsó futamán Nicholas Latifi lökte meg az első dominót. A versenyigazgató határozatai után Toto Wolff rádiózása már csak hab volt a tortán. Végül Max Verstappen nyert, ám az eredménye háttérbe szorult, ugyanis a legtöbben az FIA-ra mutogattak a leintés után.

    Nem lehet csak a szórakoztatást szem előtt tartani:

    Tegnap prezentálta az autóját az Aston Martin, így a média képviselőinek lehetősége volt beszélgetni a versenyzőkkel is. Természetesen előkerült a szezonzáró is, ami kapcsán a kanadai versenyző nem köntörfalazott:

    „Nevetséges, hogy nem úgy tértünk vissza a versenyzéshez, ahogy kellett volna. A szabályokat nem lehet megváltoztatni félúton, vagy a futam végén. Nem mondhatod azt a mezőny felének, hogy ti előzhettek, a többiek meg nem. Én a másik csoportba tartoztam. Mi nem előzhettünk, pedig a vadonatúj lágy gumikon lett volna erre lehetőségünk és talán még tenni is tudtunk volna valamit. Ilyen még sosem történt. Fontos, hogy a szabályok terén következetesek maradjunk. Megértem, hogy nagyszerű az, ha versenyt látunk, főleg ha az utolsó körben a két bajnok aspiráns fej-fej mellett küzd egymással. Ám egy ilyen futam végén nem lehet csakúgy kitalálni szabályokat. A regulákat kőbe kell vésni.” – magyarázta a 22 éves versenyző.

    Stroll szerint a sportág jövőjét az szolgálja, ha a szabályok következetesek maradnak:

    „A mi sportágunkban nem erősség a következetesség. A szabályok, azok szabályok. Ha Safety Car fázis van, akkor a lekörözött versenyzőket el kell engedni, akik így visszaveszik a körüket. Majd utána meg kell várni, hogy felérjenek a mezőnyre, utána lehet csak visszavonni a biztonsági autót. Nincs olyan határozat vagy törvénykezés ami azt mondja, hogy az autók fele előzhet a másik fele viszont nem. Ezeket a regulákat nem lehet megváltoztatni egy verseny alatt azért, hogy show-t csináljunk.”

    Az Aston Martin versenyzője elmondta, hogy a sportnak muszáj sportnak maradnia, nem lehet csupán egy szórakoztató műsor:

    „Nem mennék részletesen bele, de ez jó példa volt erre. Egyszerűen nem volt meg a következetesség. Első sorban sportnak kell lennünk. Ha van valami amit a Forma-1 vagy az FIA rosszul csinált, vagy másképp csinálhatott volna, akkor azt utólag, a verseny után kell felülvizsgálni. Véleményem szerint nem helyes az, ami Abu Dhabiban történt.”

    A kanadai pilóta még nem beszélt a Szövetséggel erről. Ugyanakkor hozzátette: a téma még nincs lezárva.

    „Voltak ugyan tárgyalások, ám Abu Dhabi után mindenki eltűnik. Így biztos vagyok abban, hogy versenyzőként még érintjük ezt a témát az F1-el és az FIA-val.”

     

  • Marko: A Red Bull bemutatója csupán a szponzoroknak szólt

    Marko: A Red Bull bemutatója csupán a szponzoroknak szólt

    Helmut Marko ismét leszögezte, hogy a Red Bull autóbemutatója csak a szponzoroknak szólt.

    Az új szabályok előtt a csapatok nem szívesen fedik fel azt, hogy mit okoskodtak ki a szezonra. A legtöbb istálló így az F1 által előrebocsátott „stock” autót színezte át. Természetesen vannak kivételek is, az Aston Martin ugyanis valódi konstrukciót leplezett le tegnap.

    A Red Bullnak esze ágában sem volt kiteríteni a kártyáit. Az első változat véglegesített formáját csak márciusban láthatja a nagyérdemű, addig viszont marad a takargatás és a titkolózás.

    „Ez pusztán csak egy marketingkampány” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó a német Sport1.de-nek.

    Christian Horner így folytatta:

    „Azt autó nem így fog kinézni, mikor kihajtunk a tesztpályára.”

    Így tehát nem a versenygépen vagy épp a festésen volt a hangsúly, hanem a támogatókon. Idén csatlakozik a Bikákhoz az Oracle is, akik névadószponzorként tűntek fel. Sajtóértesülések szerint a hosszútávú megállapodás értéke fél milliárd dollár, így évente 100 milliót kap az osztrák gárda az amerikai vállalattól.

    A Honda sem tűnt el, ugyanis a HRC logó (Honda Racing Corporation) ott lesz az RB18-as konstrukción. Mivel a  japán gyár továbbra is szállítja a motorokat az istállónak, a cég motorversenyzői részlegének rövidítése megmarad.

  • Vettel meglepődött azon, hogy nem lesz több térdelés

    Vettel meglepődött azon, hogy nem lesz több térdelés

    Sebastian Vettel meglepődött azon, hogy a Forma-1 törölte a programjából a verseny előtti térdelést.

    2020-ban, mikor a BLM-mozgalom és a rasszizmus elleni kampány az F1-et is elérte, amerikai mintára a pilóták is féltérdre ereszkedtek a futam előtt. Először hat versenyző vonta ki magát a programból, tavaly azonban már egyre többen maradtak állva.

    A szivárvány szimbólum is eltűnt 2021-ban a We Race As One felirat mellől, míg a héten az F1 a térdelést is felfüggesztette. Stefano Domenicali mindezt azzal magyarázta, hogy gesztusok helyett valódi tettkere van szükség.

    A négyszeres világbajnok már a kezdetektől részt vett a demonstráción, így meglepte a száguldó cirkusz döntése. A német versenyző hozzátette: a sportág nem konzultált a versenyzőkkel, egyszerűen csak törölték az eseményt.

    „Nem, szimplán csak változtattak. Kicsit meglepődtem ezen. Úgy vélem, hogy a problémák amikkel foglalkozunk, nem fognak csak úgy két év után megszűnni. Ezért is furcsa számomra. Remélem a többi versenyzővel összeülünk majd és megtaláljuk a rést a pajzson. Nem minden pilótát érdekel ez, ám a többséget igen. Nagyszerű lesz ezért összeülni. Valószínűleg ez a szerepvállalás túl egyéni és túl erős lett az üzleti oldalnak.” – nyilatkozta a 34 éves pilóta az Aston Martin autóbemutatóján.

    A Forma-1 ugyanakkor korábban azt nyilatkozta, hogy minden csapatot tájékoztattak arról, hogy beszüntetik ezt a verseny előtti gesztust.

    Vettel már tavaly is hangoztatta nézeteit társadalmi kérdésekben. A Magyar Nagydíj idején egy szivárvány mintás pólóban jelent meg a rajtrácson, hogy ezzel fejezze ki nemtetszését az új törvényjavaslat ellen.

  • Így öltözz Hamiltonnak a farsangi mulatságon

    Így öltözz Hamiltonnak a farsangi mulatságon

    Lewis Hamilton stílusát elemezve adunk pár ötletet a farsangra.

    Mikor a brit versenyző a McLarennél vitézkedett, szigorú szabályokat kellett betartania a megjelenését illetően. Ron Dennis nem tűrte a „lázadást”, mindennek úgy kellett kinéznie, ahogy ő azt megálmodta. 2007-ben ezért is vágatta le Hamilton és Alonso a haját, sőt a hétszeres világbajnoknak a tetoválás is tabu volt.

    2013-ban csapatott váltott a 37 éves pilóta. A Mercedes szabad kezet adott neki, így végre kifejezhette önmagát.

    Hamilton betört a divat fellegvárába is. Tommy Hilfigerrel már évek óta közösen dobják piacara a Tommy x Lewis kollekciókat, amiket a hétszeres világbajnok elmondása szerint nagyon is szeretnek az emberek.

    A DMarge.com összegyűjtötte milyen darabok jellemzik Hamilton stílusát, így aki szeretne úgy öltözködni, mint a Mercedes pilótája, az most nagyon figyeljen.

    „Klasszikus” vonal:

    A csillagosok versenyzője nem mindig az extravagáns darabokra szavaz. A pulóverek, a bomber dzseki, a breton ing vagy épp a farmer is fontos szerepet játszik a ruhatárában. Természetesen a hosszú zokni sem maradhat ki a napi viseletből.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

    Extravagáns öltönyök:

    Ugyan a fekete öltöny mindig teltitalálat egy fontos eseményen vagy díjátadón, ám a 37 éves versenyző inkább a színekre és a mintákra szavaz. Láthatta őt már a nagyközönség bordó öltözékben, avagy méregzöldben is. Ám a fehér is slágertéma nála. Sőt tavaly még csipkét is felvett. Mindezt természetesen nyakkendő nélkül abszolválta, ékszerekkel kiegészítve.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Luxus az utcán:

    Hamilton utcai viseletével is a luxusmárkákat hirdeti. Nem riad vissza a hosszított pólóktól – a 90-es évek mintájára – , és a tornacipőktől sem. A hétszeres világbajnok ugyanakkor kedveli a tónusos öltözködést is. A két színnel kombinált szettjeit cipőjéhez és hangulatához igazítja. A Kanye West inspirálta megjelenés közel áll a brithez.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Kiegészítők minden mennyiségben:

    A Mercedes versenyzője kedveli az ékszereket. Fülében egyre több darab található meg, ugyanakkor a hosszabb és vastagabb aranyláncokat sem veti meg. A gyűrűk is meghatározó részei a viseletének. A Fedóráktól sem riad vissza, gyűjteményében számos darab szerepel.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

     

  • „James Bond zöld autója” is bemutatkozott – így fest az Aston Martin

    „James Bond zöld autója” is bemutatkozott – így fest az Aston Martin

    Bemutatta 2022-es autóját és festését az Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team.

    Tavaly nagy reményekkel vágott neki a szezonnak a kanadai-brit csapat. Mivel a szabályok nem változtak, okkal hihették azt, hogy a 2020-as sikerük megismétlődik. Azonban már a szezon előtti tesztek alatt problémák sora sorakozott fel az istálló háza táján.

    Az első versenyeken is folytatódott a „a gond cunami”, majd Bakuban megtört a jég. Sebastian Vettel révén ugyanis dobogóra állhatott a nevet váltó csapat.

    Magyaroroszágon ismét a négyszeres világbajnok került a pódium közelébe. A futamgyőzelemre is esélyes volt, ám Esteban Oconon nem tudta átrágni magát, így újfent a második fokra állhatott fel. Később viszont kizárták a futamról a németet, mivel nem maradt elegendő üzemanyag az autójában a mintavételhez.

    Az új évad hajnalán nemcsak a konstrukciók és a szabályok változnak a csapatnál. Pár héttel ezelőtt Otmar Szafnauer elhagyta az istállót, helyére pedig a BMW-től igazolt Mike Krack érkezik. Martin Whitmarsh is munkába állt már, sőt a legfrissebb hírek szerint Marco Mattiaci is a siverstone-i alakulatnál folytatja.

    Sebastian Vettel:

    2020-ban döntött úgy a Ferrari, hogy elengedi a 34 éves versenyzőt. Az akkor még Racing Point néven futó alakulat le is csapott rá. A tesztek alatt azonban a négyszeres világbajnok temérdek meghibásodással találta szembe magát. Balszerencséje követte őt az első futamokra is, majd Bakuban fordult egy forduló erejéig a kocka. A Hungaroringen ismét felcsillant a remény a heppenheimi számára, ám később a versenyről kizárták.

    Vettel az év végén elnyerte a legtöbb előzésért járó kupát, amit sajátos humorával kommentált.

    Lance Stroll:

    A kanadai pilóta jól kezdte a 2021-es évet. Rendre csapattársa előtt volt, majd mikor a négyszeres világbajnok is felvette a ritmust, egy kicsit a háttérbe szorult. Az egyéni listán a 13. helyet foglalta el végül. Természetesen idén jobb szezonban reménykedik Stroll, így bizakodva vág neki az új kalandnak.

    AMR22:

    A zöld színtől nem búcsúzik el az Aston Martin, ugyanakkor némi módosítást végrehajt a festésén. Korábban Otmar Szafnauer beszélt arról, hogy a közvetítések során könnyen össze lehet téveszteni a fényviszonyok miatt az AMR21-et a Mercedes W12-es autójával. Ennek kiküszöbölésére más árnyalatot használnak majd idén. Névváltozás is történt a kanadai-brit istálló életében. Kiemelkedő támogatójuk lesz idén az Aramco, így a gárda nevében is helyet kapott a vállalat.

    Az Aston Martin nem szabvány autót vitt a bemutatójára, ők valóban megmutatták az első változatát a 2022-es versenygépüknek. Nyomórudas első felfüggesztést alkalmaztak, míg a karcsú orrkúp szépen rásimul a szárnyra. A legszembetűnőbb változás az autó oldalán taláható, ugyanis a légbeömlőnyílások mérete látványosan megnövekedett.

  • A világbajnok segédletével mutatkozott be a 2022-es Red Bull

    A világbajnok segédletével mutatkozott be a 2022-es Red Bull

    Lerántotta a leplet az “új autójáról” az Oracle Red Bull Racing is.

    Megérkezett a második konstrukció, ezúttal a konstruktőri lista második helyezettje prezentálta az idei „munkaeszközét”.

    Ádáz csatát vívott a Mercedesszel tavaly az osztrák csapat. A pályán Max Verstappen és Lewis Hamilton feszült egymásnak, míg azon túl Christian Horner és Toto Wolff vívott szópárbajt. Végül az utolsó futamon a holland lett a győztes, és így megszerezte első bajnoki címét.

    Hoz némi változást az idei év a Bikák életébe. A Honda ugyanis hivatalosan is kiszállt az egyenletből, ám erőforrásait átruházta korábbi csapataira. Így innentől az osztrák istállón a sor, nekik kell gazdálkodniuk a megkapott elemekkel.

    Az új korszak hajnalán, reményekkel telve gördült ki tehát a nagyszínpadra a szezon egyik szereplője.

    Max Verstappen:

    A 24 éves pilóta az 1-es rajtszámmal vág neki az idei évnek. Tavaly az utolsó futamon lett világbajnok, ám reméli, hogy jövőre is ezt a státuszt tarthatja fenn. Verstappen bizakodó, ahogy az istálló többi tagja is.

    Sergio Pérez:

    Tavaly csatlakozott a Bikákhoz a mexikói pilóta. Futamgyőzelmet is szerzett már velük, sőt Abu Dhabiban „oroszlánként” védekezett, így segítve csapattársát. Ugyanakkor Péreznek is ambiciózus céljai vannak. A világbajnoki címért ő is bekopogtatna azon a bizonyos ajtón.

    RB18:

    Aki máris a titkokat keresi, annak némileg csalódnia kell, hiszen Helmut Marko korábban már elmondta, a turpisságokat nem fogják prezentálni a bemutatón. A valódi konstrukció tehát márciusban jön. A festés az istállóhoz hű maradt, hiszen a sötét kék, vörös és sárga trió már jól megalapozta a sikereiket.

  • Hamilton elárulta mit csinált a téli szünet alatt

    Hamilton elárulta mit csinált a téli szünet alatt

    Két hónapnyi hallgatás után Lewis Hamilton megtörte a csendet, majd elárulta mivel töltötte a napjait.

    A szezonzáró eseményei után a hétszeres világbajnok úgy érezte el kell vonulnia a nyilvánosság elől. Toto Wolff szerint megrendült a hite a sportban, így az se volt biztos, hogy visszatér a száguldó cirkuszba.

    A brit versenyző azonban nem akar elmenni, így nemrég jelezte a közösségi médiás felületein, hogy visszatért.

    A Racingnews365.com információi szerint már a Mercedes gyárába is ellátogatott Hamilton, hétfőn és kedden ugyanis a csapattal együtt dolgozva készült az új szezonra.

    Tegnap este a 37 éves pilóta ismét bejelentkezett a közösségi médiás platformjain. Hamilton ugyanis képekkel szemléltette, hogy mit csinált míg a média vele volt elfoglalva.

    Lovaggá ütése után a családjával töltötte a napokat.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Horner terve megbukott: Nem mehet a Mercedes gyárlátogatására

    Horner terve megbukott: Nem mehet a Mercedes gyárlátogatására

    Hiába fizetett 4000 fontot Christian Horner, a Mercedes gyárlátogatására nem mehet el.

    Az Autosport Awardson nem csak a díjak kapják a főszerepet. Évről-évre az eseménnyel párhuzamosan megrendezésre kerül egy jótékonysági aukció is, ahol értékes nyereménnyel gazdagodhat az, aki a legtöbbet ígéri.

    Korábban már megírtuk, hogy a Red Bull csapatfőnöke is beállt a sorba, és ki is nézett egy „ajándékot” magának. Az összes lehetőség közül a Mercedes gyárlátogatása tetszett neki a legjobban.

    Korábban már Zak Brown is próbálkozott ilyen taktikával pont a Red Bull ellen. A Bikák értették a poént, így Adrian Newey mutatott meg néhány dolgot az amerikai vezetőnek.

    A brit csapatvezető azonban nem mehet a Mercedeshez, ugyanis az Ezüst Nyilak ennél rafináltabb módon bocsátották aukcióra a látogatást. A feltételeik szerint aki Forma-1-es csapatnál dolgozik (természetesen a Mercedest kivéve) az, nem vehet részt az eseményen.

    Horner így lemarad a túráról, ugyanakkor az általa felajánlott összeg jó helyre került. A Grand Prix Trust ugyanis a bajbajutott motorsportban dolgozókat segíti az adományokkal.

  • A belga sajtó is magáénak tudja Verstappent, Jos kiakadt

    A belga sajtó is magáénak tudja Verstappent, Jos kiakadt

    Jos Verstappen visszavágott azoknak a belga sajtóorgánumoknak, akik Maxet sajátjuknak érzik.

    2021-ben a holland versenyző lett a világbajnok megtörve ezzel Lewis Hamilton uralmát. A 24 éves versenyzőt ugyanakkor nemcsak Hollandiában ünnepelték.

    A Red Bull pilótája a Belgiumban található Hasseltben született. Édesanyja, Sophie Kumpen, aki anno nemzetközi gokartversenyző volt, belga származású. Apja révén Verstappen ugyanakkor holland is, így kettős állampolgárként élni napjait.

    Ugyanakkor versenyzői karrierje Hollandiához köti, ugyanis anno úgy ítélték meg, hogy így jobban tud majd érvényesülni.

    Sikere után azonban egy lap belgának titulálta 2021 világbajnokát. Josnak azonban ez nem tetszett.

    „Bizonyos szempontból ez egy szép bók. Most mindenki akar egy darabot Maxből. Hihetetlenül jól kezeli a helyzetet, az autóban és azon kívül is. Megtudja őrizni a hidegvérét, így pedig önmaga marad. Megértem, hogy sokan büszkék rá. Néha viszont én is küszködök ezzel. A napokban egy belga lap szemében hirtelen Maxből is belga lett. Ezt egy kicsit kiábrándítónak találom. Évek óta versenyzik már, és néhány hónapja még alig írtak róla valamit Belgiumban. Most meg azt állítják, hogy ő is közéjük tartozik? Én ezt nem így látom.” – fejtette ki az idősebbik Verstappen a véleményét a holland De Telegraafnak.

    Ugyan Jos is elismeri, hogy fia kettős állampolgár, ám a versenyengedélye és az apja miatt inkább Hollandiához tartozik.

    „Mindenesetre Max is így érez. Ha Hollandia Belgium ellen játszik, akkor ő inkább az előbbinek szurkol.”