Szerző: Csonka Nikolett

  • Bemutatkozott az AT03 – így néz ki a 2022-es AlphaTauri

    Bemutatkozott az AT03 – így néz ki a 2022-es AlphaTauri

    Megmutatta az AlphaTauri, hogy fog kinézni a 2022-es konstrukciója.

    A héten a táncot az olasz kiscsapat nyitja, ugyanis ők következnek a listán a bemutatók terén. Valentin-napon így Pierre Gasly és Yuki Tsunoda a „nagyérdemű” előtt is találkozhatott a legújabb társával, ami a színek terén nem okozott meglepetést.

    Egykor még Toro Rosso néven versenyzett az istálló, majd az anyacég úgy döntött, hogy a saját ruhamárkáját szeretné jobban reklámozni, így a faenzai csapatnak nevet kellett váltania. Így született meg az AlphaTauri, ami harmadik autóját készül bemutatni.

    Tavaly a középmezőny keménymagját képezték, a francia versenyző ugyanis oroszlánként harcolt a pontokért. A konstruktőri bajnokságban a 6. helyet szerezték meg, a két pilóta összesen 142 pontot gyűjtött az évad során.

    Pierre Gasly:

    A 25 éves pilóta a Red Bullos kalandja után oszlopos tagja lett a csapatnak. 2020-ban futamot is nyert már az AlphaTaurival, míg tavaly, Spanyolországban a harmadik helyet kaparintotta meg. Természetesen a francia szeretne bajnok esélyes lenni, így örülne annak, ha az új szabályok kedveznének csapatának. Gasly továbbá még számít arra, hogy a Bikák visszahívják magukhoz. Teljesítményét Helmut Marko és Christian Horner is elismeri, ám meg vannak elégedve Sergio Pérezzel.

    Yuki Tsunoda:

    Tavaly teljesítette első évét a japán versenyző a Forma-1-ben. A kezdeti lendületet azonban a bizonytalanság, a kiesések és a megforgások váltották. A 21 éves fiatal önbizalma megrengett, sőt saját bevallása szerint a fókuszpontja is más irányba terelődött. Tsunoda ugyanis kedveli a videójátékokat, így órákon át képes időt tölteni velük. Marko azonban ezt megelégelte, így Olaszországba, Franz Tost felügyelő szeme elé költöztették a japánt. Tsunoda a szezon végére összekapta magát, az utolsó futamon még a negyedik helyet is megszerezte.

    AT03:

    A kék és fehér színben pompázó konstrukció a festés terén most sem okozott meglepetést.  Az érzékeny területeket ők is elrejtették a kíváncsiskodó szemek elől, így a barcelonai teszten kaphatunk összetettebb képet a tervezetről. A renderelt képek segítéségel inkább a fényezésen volt a hangsúly, mintsem a koncepción.

    A Red Bull konstrukciókhoz hasonlóan az AT03-as versenygépeken is fel fog tűnni a HRC (Honda Racing Corporation) felirat. Így jelzi ugyanis a japán gyártó és az istállók, hogy még mindig Honda erőforrások működnek az autókban.

  • A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren elárulta, közvetlenül a barcelonai teszt előtt fogja abszolválni a forgatási napját.

    Múlt héten mutatkozott be a wokingiak legújabb versenygépe, ami némi meglepetést is okozott a színek terén. A kék hangsúlyosabb lett az elmúlt évekhez képest, ugyanakkor a fekete és a papaya szín is megmaradt.

    Az Aston Martinhoz híven a brit istálló is „igazi autót” mutatott be, amire a csapat technikai igazgatója felettébb büszke volt. Ugyanakkor James Key azt is hozzátette, hogy az „érzékeny területeket” természetesen elrejtették a kíváncsiskodók szeme elől.

    A kanadai-brit csapat már másnap bejáratta az AMR22-est Lance Stroll és Sebastian Vettel segédletével. A McLaren azonban nem akar ennyire rohanni.

    „Valószínűsíthetőleg a legtöbb csapat azt tervezi, hogy a forgatási napját az első tesztidőszak kezdetéhez időzíti. Mi sem fogunk másképp dönteni, ugyanis a barcelonai forduló előtt ejtjük meg ezt. Ez van benne a menetrendben. Nekünk még sok mindent ki kell pipálnunk a listánkról az elkövetkezendő héten ahhoz, hogy készen álljunk.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Andreas Seidl.

    A filmes nap során a csapatok 100 km-t tehetnek meg új autóikkal, miközben PR anyagokat és a szponzoraiknak videófeltéveleket készíthetnek el.

  • „Verstappen nemzeti sporttá varázsolta az F1-et Hollandiában”

    „Verstappen nemzeti sporttá varázsolta az F1-et Hollandiában”

    Frits van Amersfoort, Max Verstappen F3-as csapatvezetője úgy véli, hogy a fiatal pilóta „nemzeti sporttá” tette a Forma-1-et hazájában.

    Tavaly ádáz küzdelmet folytatott a bajnoki címért a 24 éves versenyző és Lewis Hamilton. Az utolsó futamig tartott a harc, majd a végjátékban a holland győzedelmeskedett, így a legnagyobb trófea is az övé lett.

    Verstappen így Hollandia első világbajnokává vált. Az évek során összeverbuválódott „Orange Army”, akik hősiesen kísérték el kedvencüket a versenyekre, Abu Dhabiban örömmámorban kitörve ünnepeltek. A bajnoki cím mentén azonban a rajongók száma megnövekedett, sőt Hollandiában még jobban kitört a „Forma-1 láz”.

    Van Amersfoort szerint honfitársa olyan sporttá változtatta az F1-et Hollandiában, amit szinte minden lakos követ:

    „Verstappen a Forma-1-et egyféle nemzeti sporttá varázsolta. Ez tényleg hihetetlen. Azok az emberek is elkezdték követni a száguldó cirkuszt, akik azelőtt egy futamot sem néztek meg. Ez pusztán Maxnek köszönhető.” – nyilatkozta a holland vezető.

    A Red Bull versenyzője az évek során inkább a „támadást” részesítette előnybe, míg a hétszeres világbajnok a taktikus gondolkodás híve. volt Verstappen, a vezetési stílusa miatt többször került a stewardok elé. Sokan túl agresszívnek tartják a hollandot, ám honfitársa szerint nem szabad elítélni 2021 világbajnokát a stílusa miatt:

    „Lewis (Hamilton) hétszer lett világbajnok. Ugyan sosem dolgoztam vele együtt, de el tudom képzelni azt, hogy a pályafutása elején ő is vadabb volt. Nos, Lewis az Lewis. Hétszer lett világbajnok, nem nyolcszor, mivel jött Verstappen, aki rakétaként lövi át magát a motorsporton. Szerintem csak élveznünk kellene ezt.”

  • Norris már beköltözött a monacói lakásába

    Norris már beköltözött a monacói lakásába

    Lando Norris a McLaren autóbemutatója után arról mesélt, hogy mennyit tartózkodik monacói lakásában.

    A brit versenyző tavaly jelentette be, hogy székhelyét áthelyezi a hercegségbe. Ennek anyagi okai voltak elsősorban, ugyanis a megnövekedett fizetése miatt így látta gazdaságosabbnak a dolgot.

    Nagyjából már berendezkedett, ám elmondása szerint azért még egy-két doboz vár arra, hogy belenézzen:

    „Most már beköltöztem a monacói kastélyomba! – mesélte nevetve Norris, majd gyorsan hozzátette – Egy kis lakosról van csak szó… ugyanakkor szép a kilátás. Még nem töltöttem ott sok időt. Néhány napja a McLarennél vagyok, meg ott volt a Brit Awards (ahol a versenyző egy díjat nyújtott volna át Dua Lipának), előtte meg a szimulátorban voltam, meg ilyenek. Ám igen, most már beköltöztem, de még ki kell pakolnom néhány dobozt.”

    Ugyanakkor a 22 éves versenyző és a McLaren kiterjesztették a szerződésüket, ami során a fiatal pilóta markát még több font üti. Norris megerősítette ezt a médiaképviselőinek. Ugyanakkor a fizetéséről nem árult el részleteket:

    „Igen, ez egy kicsit több segítséget nyújt. Minden szerződésbe belekerül ez is. Ha jó szezonod volt, akkor természetesen emelkedik egy kicsit az ázsiód, főleg ha más istállók is felkeresnek. Ez segíti a dolog pénzügyi oldalát.”

    Norris azonban nem a pénz miatt van a Forma-1-ben. Sokkal fontosabb számára az, hogy jól érzi magát a sportágban:

    „Tisztában vagyok azzal, hogy mindenki ezt mondja. Őszintén szólva számomra nem ez a legjobb dolog az egészben. Mindig is azt vallottam, hogy az élvezet és a boldogság mindenek felett áll. Számomra mindig is ez volt a legfontosabb. Ez a döntő tényező. Néhány éve ugyan azt mondtam, hogy eszem ágában sincs Monacóba költözni, most meg lám, ott vagyok. A dolgok ugyan változnak, de a boldogságom élvezi az elsőbbséget.”

  • Ricciardo és Norris kiáll Michael Masi mellett

    Ricciardo és Norris kiáll Michael Masi mellett

    Daniel Ricciardo és Lando Norris kiállt Michael Masi mellett.

    A versenyigazgató vitatható döntéseket hozott a szezonzárón. Az FIA már vizsgálatot indított a futam kapcsán, ám egyelőre eredményt még nem közöltek.

    Sokan viszont az ausztrál vezető fejét követelik.

    Masi 2019-ben kapta meg a posztot. Az első évében nem volt rá panasz, ám tavaly és 2021-ben egyre többen háborodtak fel a döntései miatt. A versenyigazgató pozíciója megrendült, így korántsem biztos, hogy az ausztrál megtarthatja állását a következő szezonban.

    A McLaren pilótái azonban kiálltak mellette. Honfitársa, így nyilatkozott a helyzetről:

    „Michaelnek (Masi) több támogatásra lenne szüksége, különösen most, hiszen egyre több verseny van a naptárban. Mi is emberek vagyunk, és olykor elfáradunk. Michael munkája nem abból áll, hogy hirtelen felbukkan vasárnap, jelen van a futamon, majd távozik. Előtte ellenőrzi a pályát, és más dolgokat is megvizsgál, legyen szó a biztonságról vagy bármi másról. A beosztása kész őrület. Ránk, versenyzőkre elég nagy nyomás nehezedik, és mi élvezzük is ezt, de ebben a sportágban vannak olyanok is, akik nincsenek ehhez hozzászokva. Talán nem is kérték ezt a nyomást. Így nagy döntéseket hozni egy kicsit idegen a számukra.” – magyarázta Ricciardo.

    Norris, csakúgy mint idősebb kollégája, felszólalt a versenyigazgató mellett:

    „Én támogatom Michaelt. Amit versenyzőként látni akarunk, az a következetesség, ám ha ez nem valósul meg, akkor az emberek bosszúsak és frusztráltak lesznek. Ezt láthattuk Abu Dhabiban is. Döntéseket hozunk -a csapatok is döntéseket hoznak – a következetesség és a szabályok mentén, így ha valami megváltozik az bizonyos embereket bosszantani fog. Ugyanakkor ez nagyon nehéz. Láthatóan mi versenyzők is szoktunk hibázni, és ez a stewardokra is igaz. Ez egy emberi tulajdonság, főleg ha valami nagyon gyorsan történik és hirtelen kell dönteni. Sok olyan dolog volt az elmúlt két szezonban amit Michael nagyszerűen csinált. Ám ezeket az apró dolgokat kell kisimítani, ami végül nagy hatással lehetnek a sportra. – tette hozzá Norris.

     

  • Norris magabiztosan tenné meg a következő lépést az új szezonban

    Norris magabiztosan tenné meg a következő lépést az új szezonban

    Lando Norris szerint az új szabályok nagy lehetőségekkel kecsegtetik a versenyzőket.

    A brit pilóta jól kezdte a tavalyi évet. A második futamon dobogóra állhatott, majd eredményét Monacoban is megismételte. A győzelemhez is közel került Oroszországban, ám az időjárás megtréfálta a 22 éves fiatalt.

    Ugyanakkor felemelt fejjel tekint előre, hiszen az új filozófia mentén megalkotott autók segíthetnek neki abban, hogy megtegye a következő lépést.

    A McLaren autóbemutatóján Norris magabiztosan nyilatkozott. A fiatal pilóta kifejtette, miért várja a szezont, és miért gondolja azt, hogy az esélyek kapujában ácsorog:

    „Ez mindenképpen egy nagy lehetőség. Versenyzőként nagy esélyek előtt állunk, erősen kell kitörnünk azokat a bizonyos falakat. Ez mindig jó dolog, különösen akkor, ha változtatnod kell a vezetési stílusodon, és így tovább. Nagyobb különbségek lehetnek, főleg ha megérted hogyan is kell vezetni az autót. Így határozottan egy nagy lehetőség kapujában állunk, hiszen nemcsak az autón fog múlni a dolog, hanem rajtunk is, azon, hogy a lehetőségeinkhez mérten mennyit hozunk ki a konstrukcióból.”

    Norris 2025-ig elkötelezte magát a McLarennél. A szerződéshosszabbítása mentén megemelkedett a fizetése, ugyanakkor nincs kilépési záradék a kontraktusában. A 22 éves versenyző azt is elárulta, hogy beszélt pár riválissal is a megegyezés előtt.

    Azonban az új éra hajnalán a legtöbben arra kíváncsiak, hogy fognak megbirkózni a pilóták az új szabályokkal és versenygépekkel. A McLaren ifjonca természetesen erre még nem tud egyértelmű választ adni:

    „Remélem, hogy passzolni fog az új autó a vezetési stílusomhoz. Mindenesetre lesznek dolgok amikhez alkalmazkodnom kell, amin változtatnom kell. Valószínűleg ez mindenkinél így lesz. Viszont meg van a lehetőségem arra, hogy folytassam a fejlődést. Megpróbálom megtenni a következő lépést.”

    Norris megfogalmazta célját is: szeretne konzisztens teljesítményt nyújtani 2022-ben.

    „A legalapvetőbb dolog az volna, ha még konzisztensebb lennék. Véleményem szerint nagyon hasznos lépéseket tettünk meg a két évvel ezelőtti és a tavalyi szezon között. Azt szeretném, hogy ne legyenek meg azok az apró hibák, amik nagyon sok pontot vettek el tőlem. Néhány apró dolog volt az út során, ami miatt nem szereztem egységeket akkor, amikor kellett volna. Úgy emlékszem ez csak két alkalommal történt meg. Viszont volt olyan is, hogy a 8. helyen haladtam, amikor az 5. vagy 6. pozícióban kellett volna lennem. Nagyobb lépéseket kellett volna tennem ahhoz, hogy több pontot szerezzünk. Így tehát a következetesség a célom, és az, hogy a Q3-ban legyek… ha meg lesz rá a lehetőségem. Ott akarok lenni akkor, amikor igazán számít”.

    „Remélhetőleg folytatni fogom a tavalyi tendenciát. Magabiztosnak érzem magam, magabiztos vagyok a versenyzés közben, és a csapat vezetése kapcsán is. Úgy érzem olyan helyen vagyok, ahol támaszkodhatok az alakulatra, ha szükségem van segítségre. Ez fordítva is igaz, én is segítek nekik, ha kell. ”

     

  • A narancssárga az új fekete – bemutatkozott a McLaren 2022-es festése

    A narancssárga az új fekete – bemutatkozott a McLaren 2022-es festése

    A Forma-1-es autó festésén kívül az IndyCar és az Extrem E 2022-es színkombinációit is bemutatta a McLaren.

    A woking cégcsoport nagyszabású műsorral kívánta felvezetni az idei autósportos évét. Rendhagyó módon nemcsak az MCL36 „jelent meg”, hanem a vállalat másik három kategóriájának főszereplője is.

    Forma-1:

    A brit istálló tavaly jól kezdte az évet. Lando Norris a második futamon már dobogóra állhatott, majd Monacoban is folytatta ezt a tendenciát. Ugyanakkor az alakulatnál Daniel Ricciardo tudott győzedelmeskedni 2021-ben. Monzában McLaren ünnep volt, hiszen kettős győzelmet arattak egyedüliként a szezonban. A 22 éves pilóta Szocsiban a pole pozíciót is megszerezte, majd a futam utolsó harmadáig az élen haladt. Egy rossz döntés és az időjárás azonban megfosztotta őt a dobogó legfelső fokától. A konstruktőri harcban ádáz csatákat vívtak a Ferrarival, ám a wokingi gárda végül alul maradt.

    A McLaren azonban gőzerővel zakatolna tovább az új érában. Jövőjüket már meg is alapozták, ugyanis a héten jelentették be, hogy a brit versenyző 2025-ig az istállónál marad. Az elkövetkezendő két évben elkészül az alakulat új szélcsatornája is, ami további bizakodásra ad okot az istállónak.

    Lando Norris:

    A brit pilóta tavaly az eddigi legjobb évét zárta a Forma-1-ben. 4-szer állhatott dobogóra, míg az időmérőn az első rajtkockát is megszerezte. Norris gyűjteményéből a futamgyőzelem hiányzik még, amit idén akár abszolválhat is.

    Daniel Ricciardo:

    Az ausztrál pilóta lassan vette fel a fonalat új csapatánál, ám az Olasz Nagydíjon összeállt a kép. Győzelmével ismét az élre repítette a wokingi istállót, örömet szerezve a papaya színű csapat szurkolóinak. Ugyanakkor a 32 éves versenyző tudja, még jobban össze kell szoknia új munkaadóival. Az új szabályok azonban a malmára hajthatják a vizet, mivel egy teljesen új filozófia mentén megalkotott versenygépet kell idén terelgetnie.

    MCL36:

    A McLaren és a narancssárga szín olyan lett az évek során mint a narancs és a héja. Elválaszthatatlanul kötődnek egymáshoz, bár a királykék szín is vendégszereplőként tűnik fel az egyenletben. Idén azonban a fekete mellett a kék is dominál, ami a csapatruházaton is főszerepet kapott. A konstrukciót tekintve a kíváncsiskodók még ne keressék a turpisságokat, ugyanis a legtöbb csapathoz hasonlóan a wokingiak sem fedték fel a kártyáikat.


    IndyCar:

    Arrow McLaren SP:

    Zak Brown nemcsak a Forma-1-et szeretné meghódítani a wokingi céggel, az amerikai sorozattal kapcsolatban is nagy ambíciói vannak. Tavaly megtették a következő lépést a teljes visszatérés felé: a McLaren megvásárolta Arrow McLaren SP részvényeinek 75%-át.

    Így a család teljesértékű tagjaként a 2022-es fényezést a Forma-1-es konstrukcióval együtt leplezik le.

    Természetesen a papaya szín itt is dominál, akárcsak a fekete, ami karaktert ad a versenygépnek.

    Patricio O’Ward:

    Pato, 2021-ben kétszeres is megörvendeztette Brownt. A mexikói versenyző ugyanis megnyerte a Texas Motor Speedway-en rendezett második futamot, ezen felül Detroitban is győzedelmeskedett. A bajnokság harmadik helyezettje fogadást kötött az amerikai vezetővel, csakúgy, mint Ricciardo. Pato így részt vehetett a fiatal pilóták tesztjén tavaly Abu Dhabiban, ahol Lando Norris autóját kapta kölcsön.

    Felix Rosenqvist:

    A svéd versenyző Európában kezdte pályafutását, majd átnyargalt Amerikába. 2019-ben elnyerte az év újonca címet az együléses sorozatban, majd 2020-ban nyerni tudott a Road American a Chip Ganassi Racing színeiben. Rosenqvist tavaly csatlakozott az Arrow SP-hez, ahol is legjobb helyezését (6. pozíció) Portlandben produkálta.


    Extrem E:

    McLarenXE:

    Tavaly jelentette be a McLaren, hogy csatlakozik az elektromos autókkal operáló Extrem E terepverseny-sorozathoz. Az FIA egyik legfiatalabb kategóriája társadalmi szerepvállalást is teljesít, mivel olyan helyszínekre látogat el, ahol fel tudja hívni a figyelmet az éghajlatváltozásra. Így például a versenynaptár keretein belül a mezőny elutazott tavaly Szardíniába, Grönlandra vagy épp Szenegálba.

    Tanner Foust mellet Emma Gilmour fogja terelgetni az új versenygépet, ami a cégcsoport színeiben fog pompázni.


    E-sport:

    McLaren Shadow:

    A versenycsapatok mellett a wokingiak e-sport alakulata is szerepet kapott a bemutatón. Az egyre nagyobb teret hódító online versenyzésben is szeretne kiemelkedő lenni a csapat, így jelenlegi versenyzőit is bevonta a show-ba.

    Tavaly Josh Idowu, Bari Boroumand és Bereznay Dani küzdhetett a pontokért az F1 Esport versenyein.

  • Norris más csapatokkal is beszélgetett a hosszabbítás előtt

    Norris más csapatokkal is beszélgetett a hosszabbítás előtt

    Lando Norris elárulta, mielőtt meghosszabbította a szerződését a McLarennel, „itt-ott beszélgetett” más istállókkal is.

    A brit versenyző és a wokingi csapat a héten jelentette be, hogy 2025-ig megállapodtak egymással. Ugyan tavaly már elkötelezték magukat a másik mellett, ám az év elején úgy látták jónak, ha ezt a szerződést módosítják.

    A 22 éves pilóta maradása így jó előre biztosított, sőt dobogós helyezést is elért már a fizetési listán. Mivel a legtöbb kontraktus az elkövetkezendő egy-két évben jár le, a McLaren bevédte pozícióját a riválisokkal szemben. Norris a teljesítménye miatt előkelő pozíciót foglalt el a rivális alakulatok potenciális jelöltjei között, így a brit csapatnak lépnie kellett.”

    Norris nem köntörfalazott most sem. Mikor arról kérdezték, hogy ezzel bevédte-e a McLaren a pozícióját, őszintén válaszolt:

    „Igen, azt mondanám, hogy igen. Tisztában voltunk azzal, hogy más csapatoknál bizonyos lehetőségek felmerülhetnek. Ez egy nagyon erős üzenet mindenki számára, láthatják mennyire bízunk egymásban. A McLaren talpra tud állni és a következő években az élre is kerülhet. Még azokkal a lehetőségekkel együtt is, amik csak 2-3 év múlva lesznek relevánsak.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző.

    Ugyanakkor a brit azt is elmondta, hogy némi beszélgetés történt az ellenfelekkel:

    „Voltak apróbb beszélgetések itt-ott, de ennyi. Semmi sem ment olyan messzire. Ha felmerült valami, akkor Andreashoz (Seidl) fordultam és kicsit elbeszélgettünk arról, hogy mit hozhat a jövő, és így tovább. Voltak apró dolgok – nincs értelme hazudnom erről – voltak bizonyos dolgok más csapatokkal, de nem jutottunk messzire.”

    Norris azonban azt nem akarta elárulni, hogy kikkel beszélgetett még:

    „Ezt nem mondhatom el. Ugyanakkor ki lehet találni.”

  • Már bejáratta Silverstone-ban az új autóját az Aston Martin

    Már bejáratta Silverstone-ban az új autóját az Aston Martin

    Az Aston Martin máris pályára vitte a 2022-es konstrukcióját.

    Tegnap mutatta be új versenygépét a kanadai-brit istálló. Az eddigi prezentációktól eltérően a csapat a valódi autójával állt elő, ami meg is lepte a Forma-1-es közösséget.

    Az Aston Martin új névadó szponzorral is bővült, az Aramco személyében, ugyanakkor a Cognizant is megmaradt a nevében.

    A „zöldek” viszont bekapcsolták a turbófeltöltőket, ugyanis ma már a silverstone-i aszfaltcsíkon körözgettek.

    Természetesen a közösségi médiás felületeiken már fel is tették az első képet az eseményről. A bejáratáson Lance Stroll vihette először pályára az AMR22-es kódjelzésű versenygépet.

  • Sajtó: 300 millió dollár ütheti a Red Bull markát az Oracle által

    Sajtó: 300 millió dollár ütheti a Red Bull markát az Oracle által

    Sajtóértesülések szerint nagyon jövedelmező egyességet kötött a Red Bull és az Oracle.

    A Bikák autóbemutatóján egy új névadószponzor tűnt fel. Az amerikai cég ismét komoly szerepet vállal a Forma-1-ben, és ehhez segítségül az osztrák csapatot hívta.

    Helmut Marko korábban elmondta, hogy nem mutatták meg valódi konstrukciójukat a nagyközönségnek, a bemutatójukkal csupán a támogatóikat szerették volna boldoggá tenni. Az igazi versenygépet csak márciusban láthatja a nagyérdemű, ugyanis a Red Bull nem akar ötleteket adni a riválisoknak.

    A szerdai nap ugyanakkor még egy okból különleges volt a Bikák számára. Ekkor írták alá a megállapodásukat az Oracle vállalttal, ami nemcsak szoftveres segítséget nyújt majd a csapat számára.

    Több ezer szimulációt futtatnak le az alakulatok annak érdekében, hogy megtalálják a megfelelő versenystratégiát. A hírek szerint a Red Bull ezen a téren is gyorsabb akar lenni, így az Oracle felhőalapú infrastruktúráját fogja használni.

    Információk szerint nem kevés pénz ütheti a Bikák markát az egyességgel. Az öt éves megállapodás keretein belül 300 millió dollárt kaphatnak az amerikai vállalattól.

    A Reuters felkereste az új szponzort is, ám ők nem kívánták kommentálni a megállapodást és annak részleteit.