Szerző: Csonka Nikolett

  • Holland sajtó: Verstappen hosszabbított, 40 millió euró lehet a fizetése

    Holland sajtó: Verstappen hosszabbított, 40 millió euró lehet a fizetése

    Holland lapértesülések szerint Max Verstappen és a Red Bull meghosszabbította a szerződését.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy Helmut Marko megerősítette azokat a feltételezéseket, mik szerint már tárgyalnak 2021 világbajnokával a jövőről.

    A Sportsmail úgy tudja, hogy Verstappen a gyárba látogatott, ahol elvégezték az utolsó simításokat a kontraktussal kapcsolatban. Jelenleg 2023-ig érvényes a két fél megállapodása ám a De Telegraaf szerint további 5 évig kötelezik el magukat egymás mellett a felek.

    A sajtó ezen felül azt is tudni véli, hogy évente 40 millió eurót kaphat majd az új megállapodás kapcsán a 24 éves pilóta.

    A Red Bull egyelőre nem erősítette meg a híreket, ám a pletykák szerint még a héten bejelentik Verstappen hosszabbítását.

  • Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Daniel Ricciardo véleménye szerint a Red Bull és a Mercedes még nem mutatta meg a valódi tempóját.

    A McLaren az első nap délutánján és a második nap délelőttjén a tabella élére került. A csapat 365 öt kört teljesített összesen, konstans tempót diktáltak.

    „Úgy vélem, hogy jó helyen állunk, ám még mindig van min dolgozni és van hova fejlődni. Most adtunk a csapatnak néhány adatot, amit kielemezhetnek és rámutattunk néhány területre, amin még dolgoznunk kell. Összességében hibátlan három nap volt ez a csapat számára, egy igazán jó szezonkezdet. Köszönöm a gyárban mindenkinek, keményen dolgoztak azért, hogy ide kerüljünk.” – dicsérte kollégáit Ricciardo.

    A tavalyi év két főszereplője azonban még nem lőtte el a puskaporát. Ezzel a 32 éves versenyző is tisztában van:

    „Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes még nem mutatott semmit. Meglátjuk mi lesz, ha jobban kinyílnak. Egyelőre magunkra koncentrálunk és próbáljuk kitalálni, hogy mely területeken vagyunk gyengék. Úgy vélem, hogy az erősségeinket már ismerem, így a gyengeségeinken próbálok dolgozni vezetési szempontokból és a beállítások terén.” – tette hozzá Ricciardo.

  • Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Mattia Binotto visszautasította Lewis Hamilton azon kijelentését, miszerint a Ferrari hónapokkal a riválisok előtt jár a fejlesztés terén.

    A barcelonai teszt során nagyon stabil formát mutatott a Scuderia. A legtöbb kört ők teljesítették, míg a versenyzők konstans teljesítményt nyújtottak. A hétszeres világbajnok ugyanakkor aggódik amiatt, hogy csapata túl későn kezdett el 2022-re koncentrálni. A 2021-es világbajnoki küzdelem véleménye szerint hátráltatta a Mercedest és a Red Bullt a felkészülésben, így az ellenfelek eléjük kerültek.

    „Azt feltételezzük, hogy tavaly nem készültek annyi fejlesztéssel, így mindent ebbe az autóba adtak bele. Így talán néhány hónappal már előttünk is járnak?” – tűnődött Hamilton.

    A vörösök csapatfőnöke azonban gúnyosan megjegyezte, hogy nem ők lesznek azok, akik az első futamon meglepetést okoznak:

    „Mire Bahreinbe érünk, ők lesznek azok, akik 2-3 hónappal mindenki előtt járnak majd. Fontos volt számunkra, hogy jó alapot teremtsünk, ám még hosszú a szezon. Az első futamtól kezdve nagyon erős csatározásokra és versenyzésre számítok.”

    Binotto szerint a Mercedes és Red Bull szándékosan fogta vissza magát Barcelonában.

    „A csapatok általában elrejtik a valódi potenciáljukat. Egyesek jobban, mint a többiek. Még korai messzemenő következtetéseket levonni és erősorrendet felállítani az autók teljesítménye alapján.”

    A svájci-olasz vezetőt meglepte az, hogy a konstrukciók milyen különbözőek, és mégis hasonló köridőket képesek futni:

    „Azt feltételezem, hogy a szezon előrehaladtával a mezőny még jobban összezárkózik.”

    A „delfinezés” számukra is problémát okoz, ám Binotto szerint ezt jól ki lehet küszöbölni:

    „Ez egy váratlan probléma, de nem súlyos. Elég jól meg lehet oldani. Már sikerült is némileg enyhíteni a hatást.”

  • A Mercedes szerint nagyon „érdekes” a Red Bull oldaldoboza

    A Mercedes szerint nagyon „érdekes” a Red Bull oldaldoboza

    Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója elmondta, elgondolkoznak azon hogyan is működhetnek a Red Bull furcsa oldalszekrényei.

    Az említett elemek miatt az F1-es közösség egy része felhúzta a szemöldökét, ugyanis a Bikák megoldása nagyon eltér a többiek kivitelezésétől. Jelentősen ‘megemelték és alávágtak’, így több helyet hagytak a levegőáramlásnak.

    Adrian Newey az elmúlt évek során alkotott már formabontó elemeket, így az új éra kezdetén nem meglepő, hogy eltérő koncepció mentén halad az osztrák gárda.

    Ugyanakkor a főszerepet a múlthéten az úgynevezett „delfinezés” kapta meg. A ground effect miatt ugyanis az autók a pályán elkezdtek „pattogni”, mivel az új aero szabályok mentén keletkezett leszorítóerő visszahúzta őket az aszfalt felé, amikor a bukkanókon áthajtottak.

    A versenyzők már jelezték, hogy nagyban hátráltatja őket ez a hatás vezetés közben, így a csapatok elkezdték kiküszöbölni a problémát.

    Elliott szerint ez a jelenség a „rajtrács elején és végén is feltűnik”, így mindenki saját maga akarja megoldani ezt.

    „Ez egy olyan probléma, amivel mindannyian szembesültünk. A valóság az, hogy olyan gyorsan kell nekünk is tanulnunk, amilyen gyorsan csak tudunk. Rengeteg kört tettünk meg Barcelonában, a gyárban pedig rengeteg szimulációt fogunk végrehajtani. Ez mind arról szól, hogy megoldjuk vagy megtanuljuk kezelni ezt a jelenséget az első versenyeken.” – nyilatkozta a csillagosok technikai igazgatója az F1 YouTube-csatornáján.

    A Mercedes, legnagyobb riválisa munkálatait is félszemmel figyelemmel kísérte. A Red Bull oldaldobozán meg is akadt a tekintetük. Elliott kifejtette, hogy vizsgálni fogják milyen pozitív hatásai lehetnek a tervezetnek, és ha jobban beválik, akkor több másolat is meg fog jelenni a mezőnyben:

    „A leglátványosabb különbséget a Red Bull által megtervezett oldalszekrények adják. Érdekesnek tűnik, így megyünk és elgondolkodunk mi is rajta.” – zárta a videót a brit szakember.

  • Ecclestone megrendezné az Orosz Nagydíjat, még Verstappen nélkül is

    Ecclestone megrendezné az Orosz Nagydíjat, még Verstappen nélkül is

    Bernie Ecclestone pár nappal ezelőtt még simán megrendezte volna az Orosz Nagydíjat.

    A háború kirobbanása óta a sportszervezetek és a bajnokságok is szankcionálják az oroszokat. Sebastian Vettel a Forma-1 döntése előtt elmondta, hogy ő nem kíván részt venni Szocsiban, a versenyen. Max Verstappen hozzátette: nem kellene olyan országba menniük, ami háborúban áll.

    A sportág pár órával később úgy döntött, hogy törli a szeptemberre tervezett versenyt. Ugyanakkor a sportminiszter szerint ők nem kaptak hivatalos levelet erről, így lesz Orosz Nagydíj.

    Az F1 korábbi ura azonban máshogy járt volna el a jelenlegi vezető helyett:

    „Ez nagyban függ attól, hogy mi a pontos helyzet Oroszország és Ukrajna között. Az, hogy Oroszországban verseny van, nem változat azon ami a világban történt. Azok az emberek, akik részt vennének az eseményen, ők döntenének erről. Talán vannak akik úgy gondolják, hogy Oroszország helyesen cselekszik. Így hogyan ítélkezhet bárki afelett, hogy mi is történik most?” – nyilatkozta Ecclestone az egyik brit rádiónak.

    Ecclestone, mikor pár nappal ezelőtt kiállt az orosz elnök mellet, Putyin még nem fenyegetőzött nukleáris fegyverek bevetésével.

    Mr E. és Vlagyimir Putyin jó kapcsolatot ápolt egymással, így a milliárdos szép emlékeket őrzi az Orosz Nagydíjjal kapcsolatban. 

    „Mint ember, nagyon egyenesnek és becsületesnek tartom őt. Pontosan azt tette amit mondott, minden ellenvetés nélkül.”

    Ecclestone akkor még hitt abban, hogy lehet Orosz Nagydíj idén. A brit milliárdos hozzátette, még úgyis, hogy a regnáló világbajnok nem utazik el:

    „Természetesen lehetséges. Ő csak egy ember az eseményen. Ez az FIA-n és a F1 Group-on múlik, hogy helyesnek tartják-e. Nincs semmi, amit én tehetnék az ügyben. Szerintem ártana-e ez a sportnak? Én nem értem miért kellene egyik sportágnak követnie a másikat.” – nyilatkozta az F1 korábbi ura, aki azt sem értette, hogy az orosz pénz miért lett hirtelen ördögtől való a száguldó cirkuszban.

  • Az orosz sportminiszter szerint nem törölték a versenyüket

    Az orosz sportminiszter szerint nem törölték a versenyüket

    Szerafim Timcsenko, a Krasznodari határterület sportminisztere úgy véli, nem törölték az Orosz Nagydíjat.

    A Forma-1 napokkal ezelőtt bejelentette, hogy „lehetelten” megrendezni a versenyt Szocsiban az orosz-ukrán háború miatt. A csapatok és a versenyzők üdvözölték a döntést, Sebastian Vettel ezt megelőzően elmondta, ő amúgy sem utazott volna oda.

    Ugyanakkor az eladott jegyeket nem térítették vissza, mivel a szervezők szerint hivatalosan nem lett kimondva az, hogy törölték a futamot.

    „A hivatalos közlemény szerint az FIA úgy döntött, hogy felfüggeszti az oroszországi futam előkészületeit a jelenlegi körülmények miatt.” – nyilatkozta a promóter szóvivője.

    Timcsenko ugyanezt az álláspontot képviselve a Taas hírügynökségnek a következőket mondta:

    „Jelenleg a minisztérium nem kapott hivatalos levelet a verseny törléséről. Mi csak a médiában megjelent nyilatkozatra hagyatkozunk. Reméljük, hogy szeptemberig változik a helyzet, és újra elmerülhetünk a Forma-1 világában a szokásos módon.”

  • A Red Bull már tárgyal Verstappennel az új szerződésről

    A Red Bull már tárgyal Verstappennel az új szerződésről

    Helmut Marko elárulta, hogy már megkezdték a tárgyalásokat Max Verstappen jövőjével kapcsolatban.

    Tavaly világbajnokká „koronázták” a holland versenyzőt, így rajtszámot váltva indul neki az új szabályok adta kihívásoknak. A barcelonai teszten még nem mutatott sokat magából a 24 éves pilóta és csapata, ám az utolsó napon, a keményebb komponensen oda lopakodott a Mercedes mögé.

    Verstappen jelenlegi kontraktusa 2023-ban jár lá, így a Bikák már elkezdtek beszélgetni a versenyzővel a jövőről.

    Holland sajtóértesülések szerint Raymond Vermeulen (Verstappen menedzsere) Grazba utazott, hogy a feltételeket megvitassa Markóval. A német Bild szerint Verstappen fizetése (jelenleg 22 millió euró) egy új megállapodás kapcsán 26,5 millióra emelkedne, belekalkulálva a győzelmekért és a bajnoki címért járó bónuszokat is.

    Az Auto Motor und Sportnak a Red Bull tanácsadója megerősítette, hogy már folynak a beszélgetések:

    „Megkezdtük a tárgyalást.” – válaszolt szűkszavúan Marko a német lap kérdésére.

  • Kravitz: A Ferrari eleget mutatott ahhoz, hogy a Mercedes komolyan vegye

    Kravitz: A Ferrari eleget mutatott ahhoz, hogy a Mercedes komolyan vegye

    Ted Kravitz, a Sky Sports szakértője úgy véli, hogy a Ferrari olyan formát mutatott a három nap során, ami miatt a Mercedesnek valóban aggódnia kell.

    A barcelonai teszt során a Scuderia egyenletes, jó tempót diktált. Ezen felül ők teljesítették a legtöbb kört is. Ezzel bebizonyították azt, hogy új konstrukciójuk megbízható és képes a konstans teljesítményére is.

    Mattia Binotto, ugyanakkor próbálta elhessegetni azokat a gondolatokat, hogy a vörösök tempóelőnnyel rendelkeznek. A svájci-olasz csapatfőnök szerint a bajnoki címért folytatott harcban ők még mindig „kívülállók”. Csupán esélyük lehet arra, hogy idén valamilyen formában beleszóljanak a legnagyobb trófeáért folytatott küzdelembe.

    George Russell ugyanakkor úgy érzi, valóban tartaniuk kell a Ferraritól és a McLarentől. A brit pilóta szerint az utolsó napot behúzó Mercedes csak a két rivális mögött van.

    Nehéz megjósolni az erősorrendet ezen a szakaszon, ugyanis az „altatás és trükközés” miatt a csapatok nem mutatják meg valódi potenciáljukat. Kravitz úgy véli, hogy a Ferrari valóban erős lehet idén, csakúgy, mint a Mercedes. A „sötét ló” viszont egyelőre a Red Bull.

    „Az, hogy mely csapatok állnak most az első három helyen, egy nagyon jó kérdés. Az utolsó napon mutatta meg ugyanis a 2021-es bajnokág első két helyezettje, hogy nagyjából mi van a tarsolyában. Max Verstappen lenyűgöző kört ment a keményebb gumikon. Nem volt olyan gyors, mint a Mercedes, ám ő az eggyel keményebb komponenst használta, így ott lehet. A szakaszok végén 1-2 igazán gyors köre volt a Mercedesnek, így George Russell majd Lewis Hamilton az élre állt. Ám valójában a Ferrari vitte a prímet a teszten. Eleget mutattak ahhoz az első két napon, hogy a Mercedes komolyan vegye őket és aggódni kezdjen. A kérdés már csak az: mit tud a Red Bull? Egy kis ízelítőt láttunk csupán ezzel kapcsolatban az utolsó napon.” – nyilatkozta a Sky Sports szakértője.

     

  • Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Norris: A barcelonai teszt „nem volt tökéletes”

    Lando Norris elmondta, hiába mutattak erős formát, nem volt náluk minden tökéletes.

    A fiatal versenyző az első tesztnapot az élen zárta, majd a menetélést másnap Daniel Ricciardo folytatta, ugyanis a délelőtt folyamán a legjobb időt autózta. A brit pilóta leggyorsabb köre az összesítések során a 4. pozícióra volt elég. A McLaren ugyanakkor a három nap alatt 367 kört tett meg.

    George Russell korábban azt nyilatkozta, hogy a Ferraritól és a wokingi istállótól tartaniuk kell, mivel nagyon erős tempót diktáltak. Norris hozzátette, ugyan „tiszteségesen” kezdték meg a tesztidőszakot, ám korántsem volt náluk minden tökéletes.

    „George (Russell) a lista élén végzett az utolsó nap délelőttjén, így ha azt gondolja, hogy mi erősek vagyunk, akkor mi meg arra fogunk gyanakodni, hogy valójában ő az erős. Mi úgy véljük, hogy az élen továbbra is a Mercedes és a Red Bull áll. Azt nem mondanám, hogy olyan csodálatos pozícióban vagyunk. Nem vagyunk viszont rossz helyen. Olyan konstrukcióval rendelkezünk, ami a pályán jól működött. Ugyanakkor mindig vannak új dologok és akadnak váratlan problémák. Viszont ez egy jó kezdés volt a számunkra.” – nyilatkozta a 22 éves pilóta a Motorsport.com-nak.

    Norris arra a kérdésre, hogy meglepte-e az autójuk megbízhatósága, így válaszolt:

    „Nem számítottam arra, hogy rossz dolgok történnek. A legmagasabb szinten dolgozunk. Ám még mindig sok problémával kell megbirkóznunk. Kívülről talán csodálatosnak tűnt az egész, ám a színfalak mögött voltak olyan dolgok, amiket nem tudtunk kordába tartani, ezért dolgoznunk kell még rajtuk. A jövőre nézve módosítanunk kell őket. Az elvárások szerint alakult az egész. Ugyanakkor voltak problémáink, csakúgy mint másoknak.”

  • Bezárult a kör – bemutatkozott az Alfa Romeo festése is

    Bezárult a kör – bemutatkozott az Alfa Romeo festése is

    Végül az Alfa Romeo is megmutatta, milyen színekben fog idén pompázni a 2022-es autója.

    Az álcafestéssel előrukkoló alakulat ma megmutatta, hogyan is fog kinézni valójában az új szabályok mentén megalkotott versenyautójuk.

    Tavaly Kimi Räikkönennel és Antonio Giovinazzival szállt harcba a pontokért a svájci csapat. Ám a Jégember úgy döntött, hogy végleg szögre akasztja a sisakot. Helyére a Mercedestől távozó Valtteri Bottast ültették, míg az olasz pilótát Guanyu Zhou váltotta.

    2021-ben a 9. helyen végeztek a konstruktőri listán, összesen ugyanis csak 13 pontot gyűjtöttek.

    Valtteri Bottas:

    Finnre finnt cserélt a gárda, így a Mercedes után a nastolainak itt kell bizonyítania. Tavaly nem igazán találta a ritmust, többször is lemaradt csapattársa mögött, így a csillagosok búcsút intettek neki. A 32 éves pilóta azonban bizakodó, ugyanis titkon azt reméli, hogy valamikor megszerzi majd a bajnoki címet új gárdájával.

    Guanyu Zhou:

    A kínai versenyző újoncként debütál a Forma-1-ben. Tavaly a Formula 2-ben és az ázsiai F3-ban vitézkedett, idén azonba a száguldó cirkuszban kell bizonyítania. Az F3-ban elvitte a bajnoki címet, míg az F2-ben a harmadik helyen végzett az egyéni listán.

    C42:

    A barcelonai tesztek során már bemutatkozott az új versenygép, bár nem eredeti színeiben. A svájci csapat ugyanakkor nem kezdte biztatóan a gyakorlást. Bottas már az első napon órákon át a boxban vesztegelt. A második napon Zhou 71 kört pakolt az autóba, míg a finn továbbra is megbízhatósági problémákkal küzdött.