Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris: A 13. hely volt számunkra a maximum

    Norris: A 13. hely volt számunkra a maximum

    Lando Norris szerint akármilyen rosszul is hangzik, egyelőre ennyi van az autójukban.

    A McLaren a bahreini teszten is komoly problémákba ütközött. Daniel Ricciardo elkapta a koronavírust, így ő nem gyakorolhatott, míg a brit versenyző napjait technikai hibák nehezítették meg.

    A fékhűtéssel akadt gondja a wokingi istállónak, ezen felül további nehézségek is felütötték a fejüket. A 22 éves versenyző korábban elmondta, tudják mi a gond, viszont egy hétvége alatt nem lehet azt megoldani.

    Az időmérőn így Norris a 13. helyre küzdötte fel magát, és onnan várja a vasárnapi rajtot.

    „Akármennyire is rosszul hangzik, de a 13. hely volt a maximum számunkra, amit elérhettünk. Nos igen, ez elég nagy szám. Tavaly megszokhattuk, hogy a Q3-ban vagyunk, így ez most elég nehéz. Viszont most ehhez kell némileg hozzászoknunk. Megpróbálunk holnap mindent beleadni és némi előrelépést tenni. Nem vagyunk messze a pontszerző helyektől, így vasárnap az lesz a célunk, hogy odakerüljünk.” – nyilatkozta a brit pilóta.

    Ugyanakkor a McLaren versenyzője reméli, hogy minél előbb túllesznek a nehéz időszakon:

    „Mindenki keményen dolgozik a csapatban. Most volt egy hosszú megbeszélésünk, ahol mindent megvizsgáltunk. Tavaly óta azon vagyunk, hogy igazán jó dolgokkal álljunk elő. Vannak pozitívumok, ám sajnos egyelőre a negatívumok száma nagyobb. Időbe telik, és rengeteg munka vár ránk. Jobban értjük a problémáinkat, most már csak meg kell valósítanunk a megoldásokat. Ám ahogy már mondtam, ez nem egy nap alatt fog megtörténni. Nem fogunk úgy vasárnap idejönni, hogy csodálatosak leszünk, és Szaúd-Arábiában is hasonló lesz a helyzet. Ugyanakkor keményen dolgozunk azon, hogy kijavítsuk a dolgokat.” – tette hozzá Norris.

  • Sainz némileg csalódott, és nem érti teljesen az autót

    Sainz némileg csalódott, és nem érti teljesen az autót

    Carlos Sainz is esélyes volt a pole pozíció megszerzésére, ám végül a harmadik helyre kvalifikálta magát.

    A Ferrarik jól mozogtak a bahreini éjszakában. Charles Leclerc az első rajtkockát hódította el, maga mögé utasítva ezzel a Red Bullt és Max Verstappent. A spanyol versenyző is jó esélyekkel indult, ám végül alul maradt csapattársával és a hollanddal szemben.

    Sainz elárulta, hogy még nem teljesen érti az autót, így a sok gondolkodás a teljesítmény rovására megy:

    „Egész hétvégén fél másodperces hátrányban voltam. A baj az, hogy ennyire még sosem maradtam le. Elégedett vagyok a fejlődéssel, amit a hétvége során elértem, de messze voltam ma tőlük. Küszködök azzal, hogy megértsem az autót, és azt, hogyan kell vezetni. Sokat gondolkodom vezetés közben, így ez elveszi a figyelmet. Nem sikerült plusz tizedeket találni, ami nagy kár. Ugyanakkor jó hír az, hogy a rajtelsőségért harcolhatunk. Tavaly a maximumot nyújtottam és pár tizeddel maradtam le, most azonban ez a különbség 7-8 tizedet jelent.” – nyilatkozta a Ferrari versenyzője.

  • Hamilton: A srácok előttünk egy másik ligában versenyeznek

    Hamilton: A srácok előttünk egy másik ligában versenyeznek

    Lewis Hamilton szerint eddig rémálom volt vezetni az autót, ám az elmúlt napokban sikerült javítaniuk a helyzeten.

    A Mercedes már előre szólt, hogy idén nem lesznek az első sorban, mégis a többség nem hitt nekik. Most azonban bejött a jóslatuk, ugyanis a csillagosok nem brillíroztak az időmérőn. Nemcsak a delfinezéssel kell megküzdeniük az Ezüst Nyilaknak, a tempójuk sem feltétlenül van meg ahhoz, hogy az élmezőnybe harcoljanak.

    Ugyanakkor a hétszeres világbajnok elégedett, mert már így is sokat fejlődtek:

    „Őszintén szólva nagyon elégedett vagyok a mai nappal. Az elmúlt két hétben rémálom volt vezetni az autót, ám megőriztük a nyugalmunkat és javítottunk a helyzeten. Az előttünk lévő srácok más ligában versenyeznek. Nem tudunk velük harcolni, egy másodperccel jobb a versenytempójuk. Nekem a csatát a mögöttem lévőkkel kell megvívnom.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Hamilton.

  • Verstappen: Nem volt jó, de nem is volt tragikus

    Verstappen: Nem volt jó, de nem is volt tragikus

    Max Verstappen némileg csalódottan vette tudomásul, hogy lemaradt a pole pozícióról.

    A holland pilóta erős formát mutatott az időmérőn, ám a Q3-ban a tempója nem volt elég az első helyhez. Charles Leclerc indulhat így az élről holnap, míg 2021 világbajnokának a második rajtkockával kell beérni. Ugyanakkor a 24 éves pilóta bizakodó, hiszen a versenyen bármi megtörténhet.

    „A Q2 elég jónak tűnt, ám a Q3 már nehezebb volt. Egy kicsit küszködtem az egyensúllyal. Egy jó versenyautó kulcsfontosságú, így ez egy jó kezdés volt az új érában. Nem volt túl fantasztikus a helyzet, de nem is volt tragikus, hiszen ha ez lett volna, nem lennénk itt. Van pár dolog amit meg kell vizsgálnunk. Változtatnunk kell néhány területen, hogy jobb eredményt érjünk el a következő alkalommal.” – nyilatkozta Verstappen

    David Coulthard a Mercedest helyzetét is felvetette a hollandnak. Az ex-versenyző arra volt kíváncsi, sajnálja-e Verstappen, hogy a csillagosok rossz lóra tettek? A regnáló világbajnok így válaszolt:

    „Persze, nagyon is” – tette hozzá nevetve a Red Bull versenyzője.

  • Leclerc: Azt hittük a Red Bull gyorsabb lesz

    Leclerc: Azt hittük a Red Bull gyorsabb lesz

    Charles Leclerc-t is meglepte, hogy az első rajtkockából indul holnap.

    Max Verstappen sokáig uralta a terepet, míg a Ferrari mindvégig a nyomában volt. A Q3-ban viszont erősebbnek bizonyult a Scuderia, így a monacói révén elhódították a pole pozíciót.

    Azonban a 24 éves pilóta arra számított, hogy a regnáló világbajnok előttük lesz, ám végül 2021 világbajnoka alul maradt.

    „Az előző két év nagyon nehéz volt. Csapatként nagyon keményen dolgoztunk, hogy versenyképesek legyünk. Azt hittük, hogy a Red Bull előttünk lesz az időmérőn, így a mostani eredmény meglepetés a számunkra. A holnapi nap nem lesz könnyű. A megnövekedett súly miatt a megfelelő gumikezelés kulcsfontosságú, ezért erre kifejezetten oda kell figyelnünk. Remélem, jó versenyünk lesz.” – nyilatkozott Leclerc.

  • Verstappen továbbra is a leggyorsabb, ám Leclerc ott liheg a nyakában

    Verstappen továbbra is a leggyorsabb, ám Leclerc ott liheg a nyakában

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    Elsőként a technikai hibákkal küszködő Alfa Romeo hajtott ki a pályára két versenyzőjével. Addig a többiek nyugodtan készülődtek és figyelték az eseményeket.

    A két Ferrari lágykeverékű abroncsokon az élre ugrott, míg a McLaren és az Aston Martin a sárga oldalfalú abroncsokkal kísérletezett. Max Verstappen mindeközben elvette az első helyet, és maga mögé utasította a Scuderiát.

    Charles Leclerc előcsalogatta a sárga zászlót is. A monacói versenyzőt a szél tréfálta meg, így a pálya széléről szedte össze autóját. Mivel megtudta fogni a Ferrarit, folytathatta tovább a munkát.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, őt Leclerc és Sainz követte. Az első 10-be még Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, George Russell, Valtteri Bottas, Mick Schumacher és Guanyu Zhou fért be.

    Yuki Tsunoda technikai problémákba ütközött, még a garázsból sem tudott kihajtani. A japán versenyző a kormányára panaszkodott és olaj szagot is érzett.

    Lewis Hamilton is megvillantotta magát, így felért a második helyre, ám Sainz gyorsan elvette tőle a pozíciót. George Russell tovább fokozta a tempót, és az élre is állt.

    A Red Bullnál megszenvedtek a kerékcserénél, míg a Ferrari veszélyesen engedte ki Sainzot, így vizsgálják az esetet.

    A Haas és az Alfa Romeo is megvillant, ám a legjobb időt Max Verstappen szolgáltatta. A második pozíciót Charles Leclerc szerezte meg, míg a harmadik Sergio Pérez lett. George Russell a negyedik helyig csúszott vissza, míg mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou és Lance Stroll lett a sorrend.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:32.544
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:32.640
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:32.791
    4 George Russell Mercedes 1:32.935
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:33.053
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.121
    7 Kevin Magnussen Haas 1:33.437
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:33.733
    9 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:33.880
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:33.920
    11 Lando Norris McLaren 1:33.955
    12 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:33.971
    13 Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.176
    14 Mick Schumacher Haas 1:34.295
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:34.378
    16 Fernando Alonso Alpine 1:34.628
    17 Alexander Albon Williams 1:34.868
    18 Esteban Ocon Alpine 1:34.957
    19 Nicholas Latifi Williams 1:35.667
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri
  • A rózsaszín Mercedes után megérkezett a fehér Ferrari?

    A rózsaszín Mercedes után megérkezett a fehér Ferrari?

    A Haas új autójára már is páran „fehér Ferrariként” hivatkoznak.

    2019-ben nagy port kavart a Racing Point új autója. A kanadai-brit istálló a 2018-as Mercedest lemásolva lépett a pályára, amit az ellenfelek nem néztek jó szemmel. A másolási ügy kapcsán végül a fékhűtés miatt büntették az istállót, és változtattak a konstruktőri filozófián is.

    Idén az amerikai csapat nagyot ugorhat előre, így már többen is fehér Ferrariként vagy épp „Moby Dickként” hivatkoznak a versenygépre. Günther Steiner szerint ez viszont túlzás:

    „Ilyen vádak mindig is léteztek, és létezni is fognak. Ha jók vagyunk, akkor az autónkra fehér Ferrariként hivatkoznak, ha rosszak vagyunk, akkor nem. Kezd ez nevetséges lenni. Úgy vélem, az irigységért keményen meg kell dolgozni, míg a szánalom ingyen van. Így azt kívánom, hogy a többiek sárguljanak csak az irigységtől, mert az azt jelenti, hogy jó autónk van.” – nyilatkozta az F1-insider.com-nak az olasz csapatvezető.

    Steiner ugyanakkor kitért Nikita Mazepin és az Uralkali menesztésére is:

    „Ebben a helyzetben ez volt a helyes lépés. Nem tudhatjuk meddig tart a háború. Megválni Niktitától (Mazepin) így logikus volt.”

    Ugyanakkor az orosz versenyző és az orosz cég nagyon dühös. Már tervezik is a jogi lépések megtételét:

    „Próbálok nyugodt maradni, és nem hagyom, hogy elragadjanak az érzelmek. Számomra a legfontosabb a csapat, hiszen felelős vagyok értük, az összes alkalmazottért. Minden szerződésnek van jog alapja, amit be kell tartani, még akkor is ha a kontraktust felmondják. E tekintetben én nem árultam el Nikitát, bár megértem, hogy csalódott.” – magyarázta Steiner.

  • Az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati partnere

    Az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati partnere

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy több évre szóló megállapodást kötött az AlphaTaurival.

    A Red Bull 2016-ban hozta létre saját prémium divatmárkáját. A piacra betörve az innovációra és az úttörő ötletekre fektették a hangsúlyt. A Bikák e téren is több neves szakemberrel dolgoznak együtt, és most egy újabb mérföldkőhöz érkeztek.

    Az osztrák vállalat 2019 közepén döntött úgy, hogy a faenzai kiscsapatát átnevezi AlphaTaurira. Így egyre többen ismerték meg az céget, miközben a versenyzők is élvezték az együttműködést a divatmárkával. Pierre Gasly 2020-ban nyerni tudott az istállóval, így az osztrák vállalat népszerűségi indexe még egy szintet ugrott.

    A Forma-1 azonban úgy döntött, még jobban elmélyíti a kapcsolatot, így megállapodott a divatcéggel. A két éves kontraktus alapján az AlphaTauri fogja szolgáltatni az F1 személyzetnek – beleértve a vezető munkatársakat és a műsorvezetőket – egyenruháit.

    „Nagy örömmel jelentjük be, hogy az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati beszállítója. A stílusos darabokat az F1 személyzete a versenyhétvégék során fogja viselni. A Forma-1 kitűnő terep a szórakozás és a sport fejlődéséhez, így a divat innovációit is elősegítheti.”  – nyilatkozta Stefano Domenicali.

    Ahmet Mercan, az AlphaTauri vezérigazgatója a következőket mondta a megállapodásról:

    „A divat és a Forma-1 egy már hosszú évek óta fantasztikus szimbiózist alkot. Partnerségünk tökéletes szinergiákat tesz lehetővé, hiszen a gondolkodásmódunk is azonos. Az innováció mindkét fél mozgatórugója.”

  • Verstappen végzett az élen a két Ferrari előtt délután

    Verstappen végzett az élen a két Ferrari előtt délután

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Az első komolyabb mért kört a két Ferrari produkálta, így rögtön az élre is ugrottak. Max Verstappen elválasztotta a vörösöket, míg a Mercedes továbbra is a pattogással küszködött.

    Az Aston Martin a lágykeverékű abroncsokkal a negyedik és ötödik helyre ért fel, míg Kevin Magnussen is megmutatta a Haas oroszlánkarmait.

    30 perc elteltével Charles Leclerc állt az élen, a monacóit Fernando Alonso és Valtteri Bottas követte. Sergio Pérez, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon és Pierre Gasly fért még be az első 10-be.

    A Mercedes mindeközben a mezőny hátsó traktusában próbálta orvosolni a pattogást. Lewis Hamiltont leggyorsabb köre a 8. helyre vitte, míg George Russell felugrott a harmadik pozícióba.

    A megtankolt autókkal már a hosszúetapokra gyúrtak a versenyző az utolsó 15 percben. Charles Leclerc egy kisebb félreértésbe keveredett Yuki Tsunodával, ugyanis a japán nem vette észre, hogy mögötte jön a Ferrari. Így az AlphaTauri versenyzője feltartotta ellenfelét a gyorskörén.

    A második szabadedzésen végül Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, ám a holland nyomában ott lohol a két Ferrari is (Leclerc – Sainz). A negyedik helyet George Russell húzta be, míg mögötte Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Mick Schumacher, Lewis Hamilton és Kevin Magnussen fért még az első 10-be.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:31.936 20
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:32.023 +0.087 19
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:32.520 +0.584 21
    4 George Russell Mercedes 1:32.529 +0.593 24
    5 Fernando Alonso Alpine 1:32.877 +0.941 23
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:32.951 +1.015 29
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:32.958 +1.022 20
    8 Mick Schumacher Haas 1:33.085 +1.149 23
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.144 +1.208 22
    10 Kevin Magnussen Haas 1:33.183 +1.247 22
    11 Lando Norris McLaren 1:33.280 +1.344 26
    12 Esteban Ocon Alpine 1:33.360 +1.424 24
    13 Pierre Gasly AlphaTauri 1:33.621 +1.685 24
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.789 +1.853 26
    15 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:33.953 +2.017 26
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:33.958 +2.022 24
    17 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:34.061 +2.125 27
    18 Daniel Ricciardo McLaren 1:34.166 +2.230 12
    19 Nicholas Latifi Williams 1:34.486 +2.550 27
    20 Alexander Albon Williams 1:34.735 +2.799 21
  • Gasly volt a leggyorsabb a 2022-es szezon első szabadedzésén

    Gasly volt a leggyorsabb a 2022-es szezon első szabadedzésén

    Pierre Gasly volt a leggyorsabb a 2022-es szezon első szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Az új éra elkezdődött, ugyanis a versenyautók hivatalosan ki kigurultak a Bahreini Nagydíj első gyakorlására. Újítások tömkelege várta a nézőket és a kíváncsiskodókat, míg az Alfa Romeo kálváriája folytatódott.

    Valtteri Bottasnak a gyújtással gyűlt meg a baja, így hajthatott is vissza a boxba. Nico Hülkenberg, aki Sebastian Vettelt helyettesíti mindeközben végig nézhette, hogyan „szemetelti” tele a pályát a rózsaszín Alpine.

    A törmelékek miatt előkerült a sárga zászló, majd a versenyigazgatóság a piros színt is előhúzta.

    Az újraindítás után a versenyzők többsége azonnal kiszaladt a pályára.

    A delfinezés mindeközben még nagyon is tényező a Mercedesnél, addig a McLaren és a Red Bull már nemigen küzd a problémával.

    Fél óra elteltével Max Verstappen vezette a listát Fernando Alonso és Sergio Pérez előtt. Az első 10-be még Charles Leclerc, Lando Norris, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, George Russell és Pierre Gasly fért be.

    Charles Leclerc egy piruettel is megörvendeztette a nézőket. Tökéletes kört írt le, majd szépen haladt tovább a pályán.

    A Red Bull versenyzői egy új hátsó felfüggesztést tesztelnek, míg Pierre Gasly a lágykeverékeken felugrott az élre.

    Carlos Sainz és Max Verstappen egy kisebb kakaskodásba keveredett, míg az Alpine is feltette a piros oldalfalú gumikat.

    A leintés után is Gasly maradt az élen, mögötte a két Ferrari (Leclerc és Sainz) sárga oldalfalú abroncsokkal érkezett meg. George Russell ugrott fel a negyedik helyre, míg őt Max Verstappen, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, és Sergio Pérez végzett az első 10-ben.

    1  Pierre Gasly AlphaTauri 1:34.193 23
    2  Charles Leclerc Ferrari 1:34.557 0.364 22
    3  Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:34.611 0.418 23
    4  George Russell Mercedes 1:34.629 0.436 23
    5  Max Verstappen Red Bull 1:34.742 0.549 22
    6  Lance Stroll Aston Martin 1:34.814 0.621 22
    7  Lewis Hamilton Mercedes 1:34.943 0.750 17
    8  Fernando Alonso Alpine 1:35.000 0.807 14
    9 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:35.028 0.835 20
    10  Sergio Pérez Red Bull 1:35.050 0.857 23
    11 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:35.053 0.860 20
    12  Esteban Ocon Alpine 1:35.151 0.958 15
    13  Nicholas Latifi Williams 1:35.644 1.451 15
    14  Nico Hülkenberg Aston Martin 1:35.815 1.622 23
    15  Alexander Albon Williams 1:35.923 1.730 17
    16  Lando Norris McLaren 1:36.304 2.111 22
    17  Daniel Ricciardo McLaren 1:36.402 2.209 20
    18  Mick Schumacher Haas 1:36.536 2.343 23
    19  Kevin Magnussen Haas 1:36.804 2.611 21
    20  Valtteri Bottas Alfa Romeo 2