Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • „A show-nak folytatódnia kell” – nem törli az F1 a Szaúdi Nagydíjat

    „A show-nak folytatódnia kell” – nem törli az F1 a Szaúdi Nagydíjat

    Az F1 a hatóságokkal egyeztetve folytatja tovább a versenyhétvégét.

    Alig gördültek ki a pályára az autók, mikor a 10 km-re lévő Aramco olajfinomítót rakétatámadás érte. A lángok jelentős kárt okoztak, míg a füst miatt a légiközlekedést is megszüntették egy időre.

    A pályán is lehetett érezni a rombolás szagát, Max Verstappen a csapatrádión jelentette is, hogy füst szag terjeng.

    A gyakorlás után az FIA és az F1 összehívta a csapatokat és a versenyzőket, miközben a jemeni húti csoport magára vállalta a támadást. 15 perccel később indították a második szabadedzést, majd a gyakorlás alatt a Szaúdi Motorsportszövetség a következő nyilatkozatot tette:

    „Tisztában vagyunk azzal, hogy kora délután támadás érte a jeddah-i Aramco olajfinomítót. A verseny szervezői kapcsolatba léptek a hatóságokkal, valamint az FIA-val és az F1-gyel annak érdekében, hogy minden szükséges biztonsági és védelmi intézkedést megtegyenek. A hétvége programja a tervek szerint folytatódik. Továbbra is az élvez prioritást, hogy megóvjuk a vendégeinket, a látogatókat, a csapatokat, a versenyzőket és minden közreműködőt.”

    A sportág a következő információt közölte az esettel kapcsolatban:

    „A Forma-1 szoros kapcsolatban áll az illetékes hatóságokkal a helyzet miatt. A hatóságok megerősítették, hogy a rendezvény a tervek szerint folytatódhat. Továbbra is szoros összeköttetésben állunk velük. Az összes csapattal nyomon követjük az eseményeket.”

    A második gyakorlás leintése után minden versenyző médiaszereplését törölték.

    Christian Nimmervoll, a Motorsport-Total.com főszerkesztője a Facebook-oldalán osztott meg egy képet arról, hogyan lángol még mindig a finomító.

    „A szaúdi promóter azt üzente, hogy ‘a biztonság a legfontosabb. Alig várjuk, hogy a rajongók egy prémium verseny – és szórakoztató hétvégét kapjanak.’ Akkor minden rendben van.

    Utóirat: ezt a képet a fotósaink készítették a helyszínen. Persze, az csak a puszta véletlen műve, hogy ezt nem mutatták a tévékamerák. Történetesen az összes a másik irányba nézett.”

    Stefano Domenicali a sajtó képviselőinem megerősítette, hogy bíznak a hatóságok ítéletében, így folytatódni fog a program. A csapatfőnök belegyeztek ebbe. A versenyzők megbeszélése még tart.

    Toto Wolff elárulta, hogy az F1 szabad kezet adott a csapatoknak. Ha valaki nem akar részt venni a versenyhétvégén, akkor azt bűntelenül megteheti.

  • Verstappen: A Drive to Survive egy p*csnek állította be Norrist

    Verstappen: A Drive to Survive egy p*csnek állította be Norrist

    Max Verstappen újabb kritikát fogalmazott meg a Drive to Survive kapcsán.

    A holland versenyző már tavaly is jelezte, hogy nem hajlandó részt venni a produktumban, ugyanis a Netflix elferdíti a valóságot sok esetben. Véleményét nem változtatta meg a 24 éves pilóta, sőt egyre többen értenek vele egyet.

    Sergio Péreznek sem tetszett a negyedik évad, így a következőkben ő sem kíván szerepelni a sorozatban. Lando Norris is kijelentette, hogy a bahreini futam kapcsán nem a megfelelő rádióbeszélgetést vágták be.

    Stefano Domenicali meghallgatta a versenyzőik panaszait, így tárgyalni fog a népszerű streaming szolgáltatóval. Az olasz vezető kijelentette, hogy a sorozat jelenetei nem távolodhatnak el ennyire a valóságtól.

    A negatív kritikák ellenére Verstappen megnézte a sorozatot. 2021 világbajnoka a Kardashian show-hoz hasonlította a produktumot.

    „Néhány részt megnéztem, majd meglepődtem, hogy én is beszélek benne. Valószínűleg 2018-ból maradtak meg a felvételeket, amiket újra felhasználtak. A harcról, és arról szólt, hogy mit szeretek csinálni. Nyilvánvalóan némileg azóta változott a dolog. A hangom is más lett. Azt is észrevettem, hogy amikor mondtam dolgokat, akkor ők belógatták azt a gerendát (mikron), hogy felvegyék. Egy kicsit óvatosabbnak kell lennem. Egyszerűen ez nem az én világom. Persze ők megpróbáltak bizonyos pillanatokat kiemelni az évből, és bizonyos értelemben elferdítették őket.” – magyarázta a Red Bull versenyzője.

    Verstappen a Norris-Ricciardo epizód miatt is felszólalt. A holland szerint negatív fényben tüntették fel a brit versenyzőt.

    „Ami nagyon nem tetszett, az nem rólam szólt, hanem Landóról és Danielről. Két nagyszerű srácról. Először is ők nagyon kedvesek. Ám azokon a felvételeken úgy tűnt, mintha Lando egy kis p*cs lenne, holott nagyon nem az. Én nagyon jól ismerem Landót, többen is tudják, hogy ő egy kedves, vicces srác. Nagyszerű karakter. Ám ha megnézed azt a részt, felmerül benned a kérdés: ki ez a fickó, és mi a fene folyik itt? Ha nem láttál még rendes versenyt és csak ez alapján követed a Forma-1-et, azt hiheted, hogy ő tényleg ilyen. Ezért sokan nem kedvelik őt. Miért kell ennek így lennie? Ő egy remek srác, ám emiatt egy negatív kép alakul ki róla az emberekben. Szerintem az elején én is ebbe a csapdába estem. Ha nálam valamit elrontottál, akkor azt már nem tudod helyre hozni. Ennyi, elrontottad. Ez az én álláspontom.”

  • Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A rakétatámadás miatt behívta a főépületbe az F1 és az FIA a versenyzőket és a csapatokat. Így a második gyakorlás 15 perccel később kezdődött.

    A zöld jelzés után a legtöbben kihajtottak a pályára. A Ferrarik rögtön az élre ugrottak, míg a két Red Bull még kivárt.

    Lewis Hamilton mindeközben azt kérte csapatától, hogy a tartalék ülését szereljék be az autóba, ami jobban megemeli a versenyzőt.

    A csere után a pályán a hétszeres világbajnok motorproblémákra panaszkodott, csakúgy mint Kevin Magnussen.

    Fél óra után Charles Leclerc állt az élen, őt Max Verstappen és Carlos Sainz követte. Az első 10-be még Sergio Pérez, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Fernando Alonso fért be.

    Hiába mondta a Haas, hogy nyugodtan nyomhatja a dán, a motor azonban nem volt egy véleményen az istállóval. Magnussen így megállt a pályán. Előkerült a VSC is.

    Fernando Alonso bátran hajtott a kerékvetőre, így szedhette össze az autóját, míg Carlos Sainz megkarcolta egy kicsit a falat.

    Charles Leclerc feje felett is fekte felhők gyülekeztek. Ő is megismerkedett a fallal közelebbről, majd lassan visszakullogott a boxba.

    Az utolsó percekben Yuki Tsunoda motorja is megadta magát.

    A sorrend nem sokat változott, hiszen a csapatok a szabadedzés végén már a hosszú etapokra gyúrtak. Így a falat eltaláló Charles Leclerc maradt az első helyen, Max Verstappen és Carlos Sainz előtt. Sergio Pérez lett a negyedik, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda fért még be az első 10-be.

    1  Charles Leclerc Ferrari 1:30.074 15
    2  Max Verstappen Red Bull 1:30.214 0.140 23
    3  Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:30.320 0.246 12
    4  Sergio Pérez Red Bull 1:30.360 0.286 24
    5  Lewis Hamilton Mercedes 1:30.513 0.439 24
    6  George Russell Mercedes 1:30.664 0.590 29
    7  Lando Norris McLaren 1:30.735 0.661 26
    8  Esteban Ocon Alpine 1:30.760 0.686 26
    9  Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.832 0.758 14
    10  Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.886 0.812 26
    11  Fernando Alonso Alpine 1:30.944 0.870 27
    12  Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.963 0.889 29
    13  Mick Schumacher Haas 1:31.169 1.095 27
    14  Lance Stroll Aston Martin 1:31.372 1.298 28
    15  Daniel Ricciardo McLaren 1:31.527 1.453 23
    16  Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.615 1.541 30
    17  Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:31.615 1.541 27
    18  Nicholas Latifi Williams 1:31.814 1.740 26
    19  Alex Albon Williams 1:31.866 1.792 29
    20  Kevin Magnussen Haas 1:32.344 2.270 13
  • Az F1 még mindig egyeztet a hatóságokkal a rakétacsapás után

    Az F1 még mindig egyeztet a hatóságokkal a rakétacsapás után

    Az első szabadedzés alatt találat érte az Aramco olajfinomítóját.

    Míg a csapatok nagyban készülődtek a hétvégi eseményekre, az Aramco létesítményét rakétacsapás érte. A támadás során nagy tűz keletkezett, aminek a füstje még a pálya szélén is látható volt.

    Pontos beszámoló még nem született az eseményről, ám a helyi médiainformációk szerint a húti csoport felelős a támadásért.

    A füst jelentős fennakadásokat okozott a repülőtéren, sőt még Max Verstappen is érezte azt az autójából az edzés alatt.

    Az F1 főszponzorjának olajfinomítója 10 km-re található a pályától. A sportág egy nagyon rövid közleményben tudatta, hogy további információkat vár a hatóságoktól az esettel kapcsolatban.

    „További információkra várunk.” – írta az F1.

    A pályán a biztonsági szolgálatot megerősítették, minden bejáratnál átvizsgálják a táskákat, és szkennereket is elhelyeztek.

    https://twitter.com/EngineMode11/status/1507376570117283850?s=20&t=nlhfoXZzZmT7EbbNiaFk8g

  • Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Először az Alpine versenyzői hajtottak ki a pályára, majd a két Ferrarin és Kevin Magnussenen kívül mindenki feltérképezte az átalakított jeddah-i pályát.

    A Red Bull versenyzői azonnal az élre álltak, míg a dán pilóta autójában szivárgást észleltek.

    Lando Norris kapcsán leesett az 50 méteres tábla a kerítésről, így törmelék került a pályára. Előkerült a piros zászló, így pár percre megszakították az edzést.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, Yuki Tsunoda és Pierre Gasly előtt. Az első 10-be még Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo fért be.

    A holland versenyző kishíján eltalálta a falat, míg Magnussen továbbra is a garázsban vesztegelt.

    Charles Leclerc okozott pár mulatságos pillanatot a Ferrarinak. A monacói versenyző a boxba hajtva, a McLaren előtt akart megállni. Nem szokott még hozzá ahhoz, hogy ilyen elől van a csapat jeddah-i állomása.

    A legtöbb versenyző a lágykeverékű abroncson futotta a legjobb idejét. Csak Max Verstappen, Carlos Sainz és Charles Leclerc szavazott a fehér oldalfalú gumikra. Mick Schumacher egyedüliként körözgetett a közepeskeverékű komponensen.

    A Ferrari két versenyzője az utolsó percekben váltott a lágykeverékű abroncsokra, így csak a Red Bull világbajnoka tartott ki fehér oldalfalú gumik mellett.

    Így Charles Leclerc az élre állt, ám Max Verstappen csak 0.116-al maradt le tőle. Meglepetésre a harmadik legjobb időt Valtteri Bottas érte el. Mögöttük még Carlos Sainz, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:30.722
    2 Max Verstappen Red Bull 1:30.888
    3 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:31.084
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:31.139
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:31.317
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.505
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:31.563
    8 Esteban Ocon Alpine 1:32.026
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.364
    10 Fernando Alonso Alpine 1:32.381
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.506
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:32.582
    13 Lando Norris McLaren 1:32.594
    14 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:32.608
    15 George Russell Mercedes 1:32.839
    16 Nico Hülkenberg Aston  Martin 1:33.034
    17 Alexander Albon Williams 1:33.087
    18 Nicholas Latifi Williams 1:33.529
    19 Mick Schumacher Haas 1:34.429
    20 Kevin Magnussen Haas –
  • Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Jean Alesi úgy véli, hogy a Mercedes új felállása nem lesz jövedelmező.

    A francia ex-versenyző szerint a legjobb lóra a Ferrari tett, ugyanis nekik van a legerősebb párosuk. Charles Leclerc és Carlos Sainz a szezonnyitón az első két helyen végzett, ám a spanyol eredményéhez Max Verstappen kiesése is kellett.

    „Sergio (Pérez) nem gyakran harcol az élen. Lewis (Hamilton) még mindig be akarja bizonyítani azt, hogy ő a legerősebb, George (Russell) viszont le akarja győzni a hétszeres világbajnokot. Ez így nem fog működni.” – nyilatkozta Alesi a Corriere della Serrának.

    A Scuderia egykori versenyzője a vörösök pilótáiról jobban kifejtette a véleményét:

    „Egy olyan autót alkottak meg, ami mindenhol jól teljesíthet. Ez a legszebb konstrukció az egész mezőnyben. Leclerc és Sainz személyében a Ferrari rendelkezik a legjobb párossal. Leclerc félelmetes versenyt futott. Háromszor is megelőzte Verstappent. Ehhez nemcsak jó autóra, ha nem egy kiváló versenyzőre is szükségük volt. Sainz mindig nyugodt és nagyon következetes. Néha túl sokat akar, és így időt veszít, de Bahreinbe jól vezetett.”

  • Norris a fejlesztésekről: Lehet jobb lesz a helyzet, lehet rosszabb

    Norris a fejlesztésekről: Lehet jobb lesz a helyzet, lehet rosszabb

    Lando Norris nem tudja megmondani, mennyire lesznek gyengék Szaúd-Arábiában.

    A szezonnyitón a McLaren versenyzői inkább hátra lépkedtek, nem előre. A 13. helyről rajtoló brit versenyző az utolsó pozíciókat is meglátogatta, majd végül a 15. helyen zárta a futamot.

    „Nem egyszerű megérteni az autót, hibázni viszont nagyon könnyű. Nem telik sokba és már blokkolnak a kerekek, vagy elveszíted az irányítást. Mi volt a pozitívum Bahreinbe? Nem tudom, a verseny vége?.” – jegyezte meg az Auto Hebdo-nak a wokingi istálló pilótája.

    Norris hozzátette, hogy Szaúd-Arábiába már visznek újításokat. Viszont azt nem tudja meghatározni, hogy mennyit fog ez segíteni rajtuk:

    „Őszintén szólva, fogalmam sincs. Nem tudom hol fogunk elhelyezkedni. A fejlesztések kapcsán lehet jobb a dolog, de lehet rosszabb is. A jeddah-i pálya más karakterisztikájú. Tele van gyors kanyarokkal, így talán feküdhet az autónknak. Ugyanakkor nem hiszem, hogy ez lesz a helyzet. Hiányzik a leszorítóerő, ezért rossz annyira a kezelhetőség. Ha nincs elegendő leszorítóerőd, a gumik sem működnek.”

    Andreas Seidl is megerősítette: nehéz megérteniük, mi miatt szenvednek:

    „A versenyen különböző paramétereket kezeltünk, hogy szinten tartsuk a hőmérsékleteket. Ám ez a teljesítménybe került.”

     

  • Norris: George úgy néz ki azon a képen, mint egy hörcsög

    Norris: George úgy néz ki azon a képen, mint egy hörcsög

    Lando Norris a Sky Sports reggeli műsorában reagált a Vanity Fair képekre.

    A szezon megkezdése előtt a pilóták egy része a híres divatmagazin fotózásán vehetett részt. A képek célja az volt, hogy kimozdítsák a komfortzónájukból a versenyzőket, ezért is adtak rájuk olyan ruhadarabokat, amiket maguktól nem biztos, hogy felvettek volna.

    Ám a túlszerkesztett fotókon még a brit pilóta szeme is megakadt. Saját képeiről nem akart véleményt formálni, ugyanis a közeli fotók szerinte nem előnyösek, viszont a többiekről mondott pár szót.

    Esteban Ocon és Daniel Ricciardo dicsérő szavakat kapott, Pierre Gaslyra furcsán nézett a 22 éves versenyző, míg George Russell nem úszta meg a dolgot.

    „Ez a kabát nem igazán illik George-hoz. Az arca környékén sincsenek rendben a dolgok. Nehéz meghatározni miben más. George-nak nagyon cizellált álkapcsa van, ezen a képen meg úgy néz ki, mint egy futóegér vagy egy hörcsög.” – elemezte a képet Norris.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Vanity Fair (@vanityfair) által megosztott bejegyzés

  • A Red Bull állítja, megoldotta a Bahreinben felmerülő hibákat

    A Red Bull állítja, megoldotta a Bahreinben felmerülő hibákat

    A Red Bull állítja, megoldotta a hibát ami mindkét versenyzőjüket kiejtette a Bahreini Nagydíjról.

    Max Verstappen a futam utolsó harmadában érdekes problémákkal találta szemben magát. Először a kormánnyal nem stimmelt valami, majd autója hirtelen lassulni kezdett és leállt. Pár kör elteltével Sergio Pérez is hasonló sorsra jutott.

    A verseny után az osztrák istálló azonnal vizsgálni kezdte autóit. Először az üzemanyag-pumpa meghibásodására gondoltak.

    Ugyanakkor többen arra gyanakodtak, hogy a Bikák egyszerűen elszámolták magukat az üzemanyaggal kapcsolatban, ám Helmut Marko elárulta mi okozta pontosan a bajt:

    „Leegyszerűsítve: vákuum keletkezett az ellátó rendszerben, így az üzemanyag nem tudott eljutni a motorba. Ezt a problémát ezen a héten orvosolni tudjuk.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó az F1-insider.com-nak.

    Már szombaton is volt gond a rendszerrel (amit a Magneti Marelli és a Bosch bocsát a csapatok rendelkezésére az FIA kéréseinek megfelelően), így a Szövetség már akkor is engedélyezte a vizsgálatot és a cserét.

    A Red Bull megállapításai szerint nem az általuk, és a Honda által tervezett elemekkel volt probléma.

  • Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    George Russell szerint még az is benne van a pakliban, hogy nem tudják gyorsan orvosolni a problémáikat.

    A Red Bull és a Ferrari eddig az éllovas, míg a harmadik erőt a Mercedes képviseli. A csillagosok több problémával is szembe találták magukat az első futamon, ám a delfinezés a leglátványosabb mind közül.

    Wolff azonban állítja, motorfronton nincs akkora szakadék az első három között:

    „Nem hinném, hogy jelentős különbség lenne a motorok között, bár a Ferrari előrelépése elég szembetűnő.”

    A 23 éves fiatalt viszont jobban aggasztja a pattogás, mint a motorikus különbség:

    „Ígéretes azt látni, hogy mások is ezzel küszködtek és sikerült megoldaniuk a problémát. Ez azt jelenti, hogy létezik a megoldás. Viszont mi még nem találtuk meg. Zseniális lett volna, ha már a teszten kiküszöböljük ezt, hiszen rengeteg kört megtettünk. Reméljük minél hamarabb megoldást találunk a gondjainkra. Ha ez nem sikerül, akkor az év végéig is velünk maradhatnak a problémák.” – nyilatkozta Russell.