Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen revansot vett, de a Ferrari erősebb

    Nemzetközi sajtó: Verstappen revansot vett, de a Ferrari erősebb

    A tegnapi verseny kapcsán Max Verstappent és a Ferrarit éltették a nemzetközi sajtóorgánumok.

    Ugyan Sergio Pérez indulhatott az élről, ám végül csapattársa diadalmaskodott a futamon. A holland pilóta kemény csatát vívott Charles Leclerc-rel, aki sokáig vezette a szaúdi versenyt. 

    Hétfőn a neves lapok a következőket írták a vasárnapi futamról:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Verstappen ugyan revansot vett, ám a Ferrari és Charles Leclerc még erősebbnek tűnik. Leclerc miután megelőzték nem esett kétségbe, hanem újra támadásba lendült. Ám a balszerencsés sárga zászló végül megakadályozta abban, hogy a próbálkozása sikeres legyen. A Ferrari viszont még így is remek kezdést produkált.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    „Verstappen egy drámai csatában győzte le Leclerc-t. Lewis Hamilton mindeközben balszerencsés volt, ugyanis a virtuális safety car miatt lezárták a boxutcát, így nem tudott időben kereket cserélni.”

    Bild (Németország):

    „Igazi bajnoki csata volt. A regnáló világbajnok idén először diadalmaskodott, így növelte a neve mellett lévő győzelmek számát. A Red Bull újra ragyog, míg Verstappen bebizonyította, hogy megérdemelten lett tavaly bajnok.”

    Marca (Spanyolország):

    „Verstappen egy lépéssel az összes versenyző előtt jár. A hét körös hajrában megelőzte Charles Leclerc-t, és így megszerezte idei első győzelmét. A monacói versenyző itt is megpróbálta megszelídíteni a fenevadat, ahogy azt Bahreinben tette, ám az egyenesekben lassabb volt a tempója.”

     

  • Norris elárulta, a pálya beláthatatlansága is gondot okozott neki

    Norris elárulta, a pálya beláthatatlansága is gondot okozott neki

    Lando Norris elmondta, hogy a pálya beláthatatlansága is hátráltatta vasárnap.

    A McLaren versenyzője a hetedik helyen ért célba, így megszerezte a wokingi istálló idei első pontjait. Az utolsó pillanatig harcolt Esteban Oconnal, ám végül a francia tudott előbb célba érni.

    A brit pilóta a verseny után elmondta, nehézséget okozott neki a csata során az is, hogy nehezen látott ki az autóból. A szaúdi pályán több beláthatatlan kanyar van, ám ezen az idén lerakott monitorok sem segítettek.

    „A látási viszonyok sokkal rosszabbak volta. Mikor fékeztem, nem láttam hol van Esteban (Ocon). Nem lehet olyan jól látni a bal oldalon. ” – magyarázta a Sky Sportsnak Norris.

    A fény megjelent ugyan az alagút végén a wokingi istálló előtt, ám még mindig sok munka vár rájuk.

    „Nem volt szerencsém a végén, mikor Estebannal harcoltam. Dupla sárga zászló is volt, de az utolsó körben nem tudtam elmenni mellette. Sok volt a pozitívum, hetedik helyen végeztünk, pontokat szereztünk. Jobban teljesítettünk, mint ahogy vártuk, de ez az eredmény annak is köszönhető, hogy kiestek előlünk. A legtöbbet hoztuk ki a napból, jó látni, hogy van némi potenciál az autóban. Mindkét konstrukciónak a pontszerző helyek egyikén kellett volna befutnia. Daniel (Ricciardo) nagyon jól ment, de sajnos nem volt szerencséje a technikával.” – tette hozzá Norris.

  • Verstappen: Nagyon kemény, de jó verseny volt

    Verstappen: Nagyon kemény, de jó verseny volt

    Max Verstappen szerint fair, de kemény verseny zajlott le közte és Charles Leclerc között.

    Az első Safety Car fázis előtt a monacói versenyző került az élre, ám a VSC szakasz a futam vége felé megkavarta a kártyákat. A holland pilóta közelebb került ellenfeléhez, majd a DRS segítségével ádáz csatát vívott vele. Végül a Red Bull versenyzője jött ki győztesen a küzdelemből, így ő nyerte meg a szaúdi versenyt.

    „Nagyon kemény, de ugyanakkor jó verseny volt. Keményen küzdöttünk az élen, próbáltunk hosszútávra játszani. Ők (Ferrari) nagyon gyorsak voltak a kanyarokban, mi pedig az egyenesekben. Gyorsan koptak viszont a gumik. A végén viszont mi voltunk gyorsabbak. Nem volt könnyű trükközni az utolsó kanyarban, de sikerült az élen maradni. Viszont ő (Leclerc) még utána is gyors volt és DRS távolságon belül maradt.” – nyilatkozta a leintés után Verstappen.

    A holland versenyző hozzátette, Alex Albon és Lance Stroll ütközése nem könnyítette meg a dolgát:

    „Az utolsó körökben előkerült a sárga zászló bizonyos kanyarokban. El kellett találni, hogy mennyire emelheted el a lábad a gázról. Nehéz volt, viszont végre számunkra is beindult a szezon.”

  • Vettel: Mennyire lehetsz bátor, ha fizető vendég vagy?

    Vettel: Mennyire lehetsz bátor, ha fizető vendég vagy?

    Sebastian Vettel is elmondta a véleményét a Szaúd-Arábiai Nagydíjjal kapcsolatban.

    A német versenyző két hete nem ült autóba, ugyanis még a Bahreini Nagydíj előtt pozitív lett a koronavírus tesztje. Az Aston Martin nagyon szűkszavúan kommunikált az esetről. Nem részletezték, hogy miért nem áll rajthoz a 34 éves pilóta a szaúdi futamon.

    Vettel mindazonáltal elmondta a véleményét a szaúdi versennyel kapcsolatban a Formel1.de-nek egy online klímakonferencián:

    „Mennyire lehetsz független, ha szerepelsz a fizetési listán? Persze mondhatod azt, hogy bojkottálod az egészet és nem mész oda. Ám okosan is meg lehet közelíteni ezt. A nyugati értékeinket képviseljük, odamegyünk, megmutatjuk a szabadságunkat és kiállunk érte.”

    A négyszeres világbajnok egyetért a Forma-1 azon nézeteivel, hogy a motorsporttal kell elvinni a változást a ezekbe az országokba:

    „A kérdés viszont az: mennyire lehetsz bátor, ha fizetett vendég vagy? Ez nem úgy működik, hogy az F1 rábök a térképre, és azt mondja oda akar menni. Az országok keresik fel a sportágat. Az üzleti modell részét képezi az, hogy a helyszínek rengeteg pénzt áldoznak a futam megrendezésére. Így mersz-e tenni valamit, ha már ott vagy? Mindazonáltal vannak bizonyos értékek, amik mellett ki kell állnunk. Azok sokkal többet érnek a pénznél.”

    Arra a kérdésre, hogy szerinte mit kellene tenni, az Aston Martin versenyzője így válaszolt:

    „A sportot általános kötelezettségként kellene felfogni. Meg kell találni az egyensúlyt az anyagi érdekek és az általunk jól ismert sport között. Ez nem csak Szaúd-Arábiáról és Bahreinről szól. Ott van az Olimpia és Kína esete is. A kérdés az: hány ország marad, ha csak az F1-es naptárra tekintünk? A válasznak nem kellene bonyolultnak lennie. Példát kell mutatnunk a fiataloknak. Egyfelől ez egy szórakozás, viszont másfelől felelősséggel is jár. Meg kell győződnünk arról, hogy a megfelelő értékek mentén haladunk előre.”

    Nem mindenki akart rajthoz állni:

    Sajtóinformációk szerint 5 versenyző (Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Pierre Gasly és Kevin Magnussen) mondott nemet arra, hogy megtartsák a hétvége programjait. A többiek ezért úgy döntöttek, hogy szolidaritanak társaikkal, és szintén a verseny törlésére szavaznak. Végül azonban mégis a versenyzés mellett döntöttek

  • Hamilton: Alig várom már, hogy hazamehessek

    Hamilton: Alig várom már, hogy hazamehessek

    Lewis Hamilton alig várja már, hogy elutazzon Szaúd-Arábiából.

    A bojkott árnyéka és a rossz szereplés miatt a hétszeres világbajnok már nagyon túl akar lendülni ezen a versenyhétvégén.

    Pénteken maratoni megbeszélést tartottak a versenyzők a jeddah-i rakétatámadás miatt. Sajtóinformációk szerint a brit pilóta és még négy társa nem akarta folytatni a programot, ugyanis veszélyesnek tartották azt.

    Végül a több mint négy órás tárgyalás után a versenyzés mellett döntött a sportág.

    Mikor arról kérdezték Hamilton, valóban ő volt-e a szószólója azoknak, akik távozni akartak, így válaszolt:

    „Nem azért vagyok itt, hogy ezt kommentáljam. Egy csoportként dolgoztunk együtt. Megbeszéltük a dolgot és meghoztuk a döntést.”

    Stefano Domenicali szerint a bojkottálás túl erős kifejezés arra, ami lezajlott a második szabadedzés után:

    „A bojkott szó nem a megfelelő, ugyanis nem azért vagyunk itt, hogy széthúzzunk. Egy családként, közösen vagyunk ebben benne.” – magyarázta az F1 vezetője.

    Viszont német Sky több munkatársa is elhagyta a helyszínt, Ralf Schumacherrel. 

    A Mercedes rangidős versenyzője ezen felül tegnap már a Q1-ben búcsúzni kényszerült:

    „Az autó instabil és vezethetetlen. A pénteki események nem befolyásoltak, egyszerűen rossz irányba indultunk el a beállításokkal. Rá kell jönnünk arra, hogyan tudjuk ezt orvosolni.”

    A francia Canal +-nak, azonban a következőket mondta Hamilton:

    „Alig várom már, hogy elindulhassunk haza.”

  • Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Max Verstappen sem érti miért maradt le ennyire az időmérőn az első helytől.

    Tavaly sem sikerült megszereznie az első rajtkockát a holland versenyzőnek, idén viszont még messzebb volt a pozíciótól. A 22 éves pilóta a harmadik szabadedzésen és a Q1-ben még jól mozgott, ám utána megtört a lendület.

    „Nem vagyok elégedett, nem tudom miért történt ez. Az első köröm a Q3-ban tényleg drámai volt. Egyszerűen nem volt tapadásom. A második próbálkozás sem sikerült jól. Volt egy referencia időm még a Q1-ből, ám bizonyos kanyarokban nem tudtam elérni a korábban megfutott szektoridőket. Ez nagyon furcsa. El kell küzdenünk kielemezni néhány dolgot, és meg kell fejtenünk, hogy mi is történt.” – nyilatkozta Verstappen.

    A 16-os és a 22-es kanyarban még az egyensúllyal sem volt elégedett a Red Bull versenyzője:

    „Nem tudtam támadni, és alulkormányzottság lépett fel azokban a kanyarokban. Nyilvánvalóan az ember nem ezt akarja látni az időmérőn.”

    Verstappen ugyanakkor örül csapattársa sikerének:

    „Checo (Sergio Pérez) nagyon jó kört ment, ez egy pozitívum. Az autónk gyors, így remélem, hogy a versenyen már jó lesz az egyensúly is, és elfelejthetjük ezt a kvalifikációt.”

  • Pérez megszerezte első pole-ját, Hamilton már a Q1-ben kiesett

    Pérez megszerezte első pole-ját, Hamilton már a Q1-ben kiesett

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb az időmérőn, a második helyről Charles Leclerc indulhat, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A Haas versenyzői azonnal kihajtottak a pályára, így a vezető hely az övék lett. A McLaren két pilótája nem tudott jobb időt menni, így az amerikai csapat mögé zárkóztak fel.

    A Mercedes versenyzői a közepeskeverékű abroncsokkal mentek ki a pályára. A szabadedzésen során túl sok szettet használtak el piros oldalfalú abroncsokból, így muszáj volt tartalékolniuk.

    A Ferrari párosa épp egymással vívott az első helyért, mikor megjelent a piros zászló. Nicholas Latifi csapta autóját a falnak a 4-es kanyarban, így meg kellett szakítani az edzést.

    Az újraindítás után a legtöbb versenyző azonnal kihajtott a pályára. Yuki Tsunoda nem sokáig élvezhette a körözgetést, ugyanis visszahívták a boxba. Újabb technikai probléma lépett fel az AlphaTaurinál. Az üzemanyagellátásnál lépett fel gond.

    Az utolsó pozícióért kemény csata ment. Lewis Hamilton az utolsó pillanatba épp hogy bekerült az első 10-be a lágykeverékeken, ám Lance Stroll az utolsó pillanatban kipöckölte a hétszeres világbajnokot a Q2-ből.

    Búcsúzott tehát: Hamilton, Albon, Hülkenberg Latifi, Tsunoda.

    A Q2-ben a Ferrari azonnal begyújtotta a rakétákat, ugyanis Charles Leclerc azonnal az élre állt. Sergio Pérez felugrott a második helyre, míg George Russell bérelte ki ideiglenesen a harmadik helyet.

    Verstappen belehibázott a körébe, így csak a harmadik helyet szerezte meg, míg Gasly autójának széle megsérült.

    Esteban Ocon és Daniel Ricciardo került némi nézeteltérésbe, ugyanis az ausztrál feltartotta a gyorskörön lévő franciát.

    Mick Schumacher nagyon oda vágta a falnak az autóját. Azonnal előkerült a piros zászló.

    Hosszas várakozás után újraindították az időmérő második szakaszát. A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára.

    Carlos Sainz átvette Leclerc-től az első helyet, míg a szakasz végén búcsúzott: Norris, Ricciardo, Zhou, Schumacher és Stroll.

    A Q3-ban az első viadalt a Ferrari spanyolja nyerte, mögé Leclerc zárkózott fel. Pérez a harmadik helyre érkezett, míg Verstappen csak a nyolcadik pozíciót szerezte meg.

    Az utolsó próbálkozás során Leclerc kezdett jobban, de Sergio Pérez óriási kört ment, így ő indulhat az élről holnap. A monacói pilóta a második helyre szorult, míg a harmadik Sainz lett. Mögöttük Verstappen, Ocon, Russell, Alonso, Bottas, Gasly és Magnussen alkotta még az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Sergio Pérez Red Bull 1:29.705 1:28.924 1:28.200
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:29.039 1:28.780 1:28.225
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:28.855 1:28.686 1:28.402
    4 Max Verstappen Red Bull 1:28.928 1:28.945 1:28.461
    5 Esteban Ocon Alpine 1:30.093 1:29.584 1:29.068
    6 George Russell Mercedes 1:29.680 1:29.618 1:29.104
    7 Fernando Alonso Alpine 1:29.978 1:29.295 1:29.147
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:29.683 1:29.404 1:29.183
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.891 1:29.418 1:29.254
    10 Kevin Magnussen Haas 1:29.831 1:29.546 1:29.588
    11 Lando Norris McLaren 1:29.957 1:29.651 –
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:30.009 1:29.773 –
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:29.978 1:29.819 –
    14 Mick Schumacher Haas 1:30.167 1:29.920 –
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:30.256 1:31.009 –
    16 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.343 – –
    17 Alexander Albon Williams 1:30.492 – –
    18 Nico Hulkenberg Aston Martin 1:30.543 – –
    19 Nicholas Latifi Williams 1:31.817 – –
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri – –
  • Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Hamilton ütközését kívánta

    Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Hamilton ütközését kívánta

    Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Twitter-oldalán Lewis Hamilton ütközését kívánta.

    A tegnapi versenyzői értekezleten a hírek szerint a hétszeres világbajnok volt az egyik szószóló. A brit versenyző mellet, még négyen arra szavaztak, hogy töröljék a szaúdi hétvége eseményeit. Ez azonban a helyiek egy részének nem tetszett.

    A pályabíró arabul kiírta, „reméli, hogy Hamilton olyan balesetet szenved, mint Romain Grosjean Bahreinbe.”

    A Forma-1-et és az FIA-t reggel értesítették a bejegyzésről, és kivizsgálták az esetet.

    A délutáni edzés után az ESPN-nek az irányítótestület megerősítette, hogy a pályabíró bocsánatot kért, és a továbbiakban nem veszt rész az eseményeken.

    A Twitteren az elkövető (a fiókot azóta már korlátozták) a következőket írta:

    „Szeretnék bocsánatot kérni az SAMF-től (Szaúd-Arábiai Motorsportszövetség), és Lewistól. Ezenen felül szeretném bejelenteni azt is, hogy lemondok a feladatkörömről és nem veszek részt a továbbiakban a hétvége eseményein.”

     

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A tegnapi értekezlet után ismét autóba ületek a pilóták. Először az Alfa Romeo és a Haas versenyzői gördültek ki a pályára. Őket Lewis Hamilton követte, majd szép lassan mindenki kimerészkedett a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A Ferrari versenyzői rögtön az élre ugrottak, míg Verstappen kivárt.

    Pierre Gasly egy erős körrel a második helyre ugrott fel, míg a holland versenyző elfékezte friss gumijait.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, őt Pierre Gasly és Sergio Pérez követte. Az első 10-be rajtuk kívül még Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Valtteri Bottas Guanyu Zhou, Lewis Hamilton és Mick Schumacher fért be.

    Daniel Ricciardo autójánál előkerült a duct tape is. A venturi csatorna környékén talált repedést a csapat, amit csak így tudtak gyorsan orvosolni.

    Gasly nagy száguldozásának vége lett, ugyanis az AlphaTauri ismételten megállt a pályán.

    Nicholas Latifi közelebbről is megismerkedett a fallal, míg Verstappen egy kisebb hiba miatt megszakította gyorskörét.

    Az utolsó pillanatban Charles Leclerc elvett az első helyet Verstappentől, így ő bizonyult a leggyorsabbnak a harmadik szabadedzésen. A harmadik pozíciót Sergio Pérez kaparintotta meg. Az első 10-ben végzett még Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.735
    2 Max Verstappen Red Bull 1:29.768
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:29.833
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:30.009
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.030
    6 Esteban Ocon Alpine 1:30.139
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.148
    8 Kevin Magnussen Haas 1:30.262
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.296
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.415
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.707
    12 Mick Schumacher Haas 1:30.765
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:30.946
    14 George Russell Mercedes 1:30.983
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:31.067
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.186
    17 Alexander Albon Williams 1:31.374
    18 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.424
    19 Lando Norris McLaren 1:31.529
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.922
  • „Az F1 hitelessége úgy szállt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban”

    „Az F1 hitelessége úgy szállt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban”

    A rakétatámadás után is megtartják a Szaúd-Arábiai Nagydíjat, ám többeknek nem tetszik ez a határozat.

    A második szabadedzés után vette kezdetét a maratoni megbeszélés a versenyzők között. Ezalatt az idő alatt az F1 már kihirdette, hogy a minden marad a terv szerint, megtartják a versenyt. Ám a pilóták kétségei nem halványultak el.

    Több, mint négy órán keresztül üléseztek. Ez idő alatt Stefano Domenicali és Ross Brown is meglátogatta őket, majd a végén a csapatfőnökök is bementek.

    „Azt mondták nekünk, hogy a biztonságunk nincs veszélyben.” – jelentette ki Andreas Seidl, a McLaren vezetője.

    Toto Wolff így folytatta:

    „Minket, csapatfőnököket biztosítottak arról, hogy biztonságban vagyunk.”

    Christian Horner a következőket tette hozzá:

    „Vannak garanciák a szervezők részéről. Így tehát versenyezni fogunk.”

    Ugyanakkor többen felháborodtak a döntés kapcsán. A Forma-1 ugyanis versenyeket törölt a Covid-19 miatt, sőt pár hete az Orosz Nagydíjnak is búcsút intettek a háborús helyzetre hivatkozva. Ám, amikor a konfliktus az ajtójukon kopogtat, azt figyelmen kívül hagyják.

    „A probléma sokkal mélyebb ennél. Az autokratikus országok milliókat utalnak az F1-nek, hogy a sporton keresztül javítsanak a megítélésükön. Állítólag 900 millió dollárt fizet Szaúd-Arábia a 10 éves szerződésért.” – olvashat a német Sport1 elemzésében.

    Damon Hill úgy fogalmazott, hogy szó szerint a „tűzzel játszik a sportág”, míg Valtteri Bottas már a hétvége előtt kifejezte aggályait a versennyel kapcsolatban:

    „Szinte olyan érzés, mintha nem lenne beleszólásunk abba, hol versenyzünk. Ha mi dönthetnék, akkor egy kicsit átalakítanánk a versenynaptárt. A végén talán még is csak odamegyünk ahova akarunk. Bízunk a sportágban.”

    Ezt a bizalmat jelenleg egy szalmaszál tartja. Már a média sem áll be a sorba. Ugyan közlik és ismételgetik az F1 biztonságról szóló jelentését, ám érezni a gúnyt a szavaikban és írásaikban.

    „A Forma-1 hitelessége úgy tűnt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban. A versenyzők pedig a lenyelhetik a saját szavaikat a „No War (ne háborúzz)” kampánnyal kapcsolatban. Az egyértelmű, hogy az Aramco az sportág egyik fő partnere. A vállalat egyik létesítményét érte támadás pénteken. A színfalak mögött keményen húzogatják azokat a szálakat. Hol fogjuk meghúzni a határt? Hova vitt minket az F1 pénz utáni sóvárgása?” – írta Mikko Hyytia, a finn MTV Sport munkatársa.

    A holland De Telegraaf a következőket jegyezte meg:

    „A Forma-1 ismét bebizonyította, hogy a sok pénz nem boldogít.”

    Sebastian Sons, politikai szakértő, a CARPO bonni kutatóintézetének tudósa, kételkedik abban, hogy a pályát megtámadják a lázadó csoportok. Ugyanakkor hozzátette: az F1-et kiszolgáltatták a szaúdi érdekeknek.

    „A Forma-1 politikailag rendkívül fontos Szaúd-Arábiának. A sportágnak el kell gondolkodnia azon, van-e értelme ilyen helyzetben megrendezni a versenyt.”