Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Még az eső is megérkezhet Melbourne-be?

    Még az eső is megérkezhet Melbourne-be?

    Vasárnap még az eső is meglepheti a mezőnyt Melbourne-ben.

    Idén még nem vezettek esőben a versenyzők, ám lehet, hogy Ausztráliában ez a kör megtörik. Az előrejelzések szerint vasárnap beköszönhet a csapadék az Albert Parkba.

    2020-ban ugyan elutazott a mezőny a szezonnyitóra, ám gyorsan lefújták az eseményeket. A McLaren egyik dolgozója elkapta a koronavírust, így a csapat visszavonta nevezését a versenyről. Hosszas tanácskozás után elhalasztották a hétvége további programjait, majd jött a lezárás.

    A tavalyi évet is kénytelen volt kihagyni Ausztrália, azonban idén már ismét fogadhatják a mezőnyt.

    Az új szabályok mellett, az átszabott pálya is szolgálhat izgalmakkal, ám ebbe a körbe az időjárás is csatlakozhat.

    A Racingnews365.com szerint szombaton felhős lesz az idő Melbourne-ben, de csapadékra nem kell számítani. A levegő hőmérséklete 25 fokig emelkedhet. Vasárnapra azonban esőt jósolnak. A délután és az esti órákban érkezhet meg leginkább az égi áldás, ám bizonyos előrejelzések szerint már kora délután is lehet számítani csapadékra.

  • Hamilton Verstappennek: Ember, tudom, hogy van mellbimbó piercinged

    Hamilton Verstappennek: Ember, tudom, hogy van mellbimbó piercinged

    Lewis Hamilton és Max Verstappen humorral reagált az FIA határozatára.

    Melbourne-ben, Niels Wittich emlékeztette a mezőnyt arra a szabályra, hogy az autójuk vezetése közben nem hordhatnak ékszereket. A leporolt regula (Sportkódex L függelék, harmadik bekezdés, 5. cikkely) ugyanis kimondja:

    „A testpiercing és a fémnyakláncok viselése a verseny alatt tilos. Ez a rajt előtt ellenőrizhető.”

    Lewis Hamilton viseli talán a legtöbb ékszert a paddockban, így a média az ő véleményére volt leginkább kíváncsi a hivatalos sajtótájékoztatón. A hétszeres világbajnok poénkodva így reagált:

    „Nos, vannak bizonyos piercingjeim, amiket nem tudok kivenni, és amikről nem sokan tudnak… na jó, csak vicceltem. Amióta itt vagyok, ez a szabály, így nincs új a nap alatt. A következő héten még több ékszerrel felvértezve fogok jönni.” – tette hozzá nevetve a brit versenyző.

    Valtteri Bottas is hozzászólt a témához, a finn szerint a stewardok is igazán levehetnék az ékszereiket.

    Max Verstappen sem maradt rest, ő is megosztotta nézeteit az üggyel kapcsolatban:

    „Ha ékszert viselnék, akkor túl nehéz lennék. Számomra így ez nem opció.”

    Hamilton viszont azonnal rákontrázott korábbi ellenfele mondatára:

    „Tudom, hogy van mellbimbó piercinged ember, ugyan már…”

    2021 világbajnok nem sértődött meg, sőt frappánsan így válaszolt:

    „Akarod még egyszer látni?”

     

  • Nem úszta meg Vettel büntetés nélkül a motorozást

    Nem úszta meg Vettel büntetés nélkül a motorozást

    Sebastian Vettel visszatért és máris büntetésben részesült Ausztráliában.

    A négyszeres világbajnok még Bahrein előtt kapta el a koronavírust, így az első két futamon nem tudott részt venni. A harmadik fordulóra már felépült, így éles hétvégén először ülhetett autóba.

    A kalandja viszont nem tarott sokáig, mivel a Mercedes erőforrás megadta magát az Aston Martinban.

    Vettel kiszállt, a pályabírók segítségével eloltotta az autót, majd elkérte az egyik motort.

    A pályán integetve közlekedett vissza a boxba, ami ugyan vágóképnek remek volt, viszont az FIA nem díjazta annyira a mutatványt.

    A német versenyző ugyanis engedély nélkül hajtott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, így a stewardok beidézték.

    A következő döntés született nemrég:

    „A versenyfelügyelők meghallgatták az 5-ös rajtszámú autó versenyzőjét (Sebastian Vettel) és csapata képviselőjét. Ezen felül visszanézték a videofelvételeket is.

    A stewardok megállapították, hogy az 5-ös autó mechanikai gondok miatt megállt a pályán. Az edzés végén Vettel kereste annak a módját, hogyan tudna visszatérni a garázsába. Egy pályabíró a helyszínen tartózkodott a robogójával. Vettel megkérdezte az illetőt, hogy vezetheti-e a robogóját, mire a pályabíró igennel felelt. A versenyző ekkor felszállt a járműre, majd arra számított, hogy a tulajdonos mögé ül. Ám a pályabíró nem szállt fel, így Vettel egyedül indult el a box felé, így pedig engedély nélkül hajtott a pályára. A pályabíró eközben megpróbálta felvenni a kapcsolatot a versenyirányítással. Vettel a kijelölt útvonal helyett a pályára hajtott, így megsértette a Forma-1-es Sportszabályzat 26.7. cikkelyét, ami tiltja az edzés utáni 5 percben a pályára lépést. Csak a külön engedéllyel rendelkező személyek tartózkodhatnak az aszfaltcsíkon.” – áll a hivatalos közleményben.

    Vettel így pénzbírságot kapott, 5000 eurót kell befizetnie.

    Az Aston Martin pilótája is felvázolta a helyzetet:

    A 34 éves versenyző nyilatkozta összecseng az FIA határozatával. A német pilóta a következőket mondta a sajtó munkatársainak az ominózus képsorokról:

    „Nyilvánvalóan akadt egy kis problémánk, volt némi füst, majd eltűnt az erő. Meg kellett így állnom a pályán. Mindent megtettem annak érdekében, hogy minél kevesebb galibát okozzak, próbáltam gyorsan eltolni a pályabírókkal a versenygépet. Nagyon segítőkészek voltak. Kértem az egyiktől egy imbuszkulcsot, leszedtük a karosszéria egy részét, hogy oda is be tudjunk fújni és lehűtsük a konstrukciót. Szóval volt egy kis munkánk.” – magyarázta a Motorsport.com-nak Vettel.

    Mikor mindent rendbe tettek, a visszatérésről érdeklődött a négyszeres világbajnok:

    „Amint megbizonyosodtam arról, hogy az autó biztonságban van, megkérdeztem, hogy visszamehetek-e. Az edzésnek akkor már úgy is vége volt, így feltettem a kérdést. Azt mondták, ők is mennek majd vissza. Ezután jött egy srác egy robogóval, majd azt mondta: ‘pattanj fel’. Megkérdeztem, hogy vezethetem-e? Jobban szeretek ugyanis vezetni, mint hátul utazni. Átadta nekem a robogót, majd mondta, hogy indulhatok. Én pedig elmentem. Természetesen az autómat akarom inkább visszakapni. Nem azért vagyok itt, hogy motorozzak.”

  • Mazepin: Az eltörléskultúra életbe lépett az országom ellen

    Mazepin: Az eltörléskultúra életbe lépett az országom ellen

    Nikita Mazepin szerint az orosz nép ellen az eltörléskultúra (cancel culture) lépett életbe.

    Miután Vlagyimir Putyin megindította háborúját Ukrajna ellen, a vállalatok, az összefogások, az országok és a sportágazatok többsége kirekesztette az oroszokat. Szankcióikkal akarják jobb beletásra bírni az elnököt, és elősegíteni a béke megteremtését.

    Ennek esett áldozatául a 23 éves pilóta is, akinek az amerikai istállót kellett elhagynia az év elején. Mazepin mérgesen vette tudomásul, hogy a Haas megvált tőle, sőt az Uralkali (Dimitrij Mazepin cége) jogi lépések megtételét is fontolgatja.

    Az ex-versenyző létrehozott egy alapítványt, ami a We Compete as One nevet viseli. Azoknak az oroszoknak hivatott segíteni általa, akiket hátrányos megkülönböztetés ért a származása miatt.

    Az EU szankciós listájára is felkerült Mazepin, amit kifogásolt is a BBC-nek.

    „Nem értek egyet azzal, hogy szerepelek a szankciókkal teli listán. Korábban már mondtam, hogy harcolni fogok ellene. Talán nem most van ennek itt az ideje, hiszen látni lehet, hogy mit kapnak a sportolók, és általában véve mindenki. Az eltörléskultúra életbe lépett az országom ellen.”

    Mazepin hozzátette, nagyon fájó látni az orosz-ukrán háború történéseit:

    „Sok tekintetben fájó ezt nézni. Az érzéseim megváltoztak, egy olyan személy lettem, aki békét akar, és egy nyugodt világban szeretne élni. Bármit is mondok erről, abban óriási kockázat van. Nem fogom megadni az örömöt az embereknek, akik erre várnak. Hallgatni fogok.”

  • Spanyolországban még feljebb kapcsol a Ferrari?

    Spanyolországban még feljebb kapcsol a Ferrari?

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari „még jobban feltekeri a motorját” Spanyolországban.

    A szabályváltozások eddigi legnagyobb nyertese a Scuderia, ugyanis a mezőny közepéről, a sor elején találták magukat. Az E10-es üzemanyaggal és a rászabott erőforrással ők rendelkeznek a legerősebb hajtáslánccal, ezen felül a vörösök kasztnija is jól sikerült.

    Giuliano Duchessa beszámolója szerint a Ferrari még korántsem mutatta meg a valódi erejét. Az olasz újságíró úgy tudja, Spanyolországban egy még erősebb erőforrással fognak előrukkolni.

    „Ugyan halkan suttogják még a mérnökök a paddokcban, de a Ferrari az az istálló, ami a legtöbb elvesztett teljesítményt visszaszerezte. Binotto csapata ismét taktikázik, ugyanis nem akarják még az összes puskaporukat ellőni. Az 5. futamig (Miami) a megbízhatóságon van a hangsúly. A motorerő szempontjából ez az jelenti, hogy miután teljesítették a programjukat, és kitöltötték a rubrikáikat a nyomatékgörbe mentén a 2-es motorral, azután növelhetik a teljesítményt.”  – áll Duchessa jelentésében.

    Ha minden pontot ki tud pipálni a Scuderia, akkor a Spanyol Nagydíjra még egy fokozattal feljebb kapcsolhatnak. Ugyan a belső égésű motorok fejlesztését befagyasztották, csak is akkor módosíthatják őket, ha a megbízhatóság forog kockán. Az elektronikus rendszereket viszont még szeptemberig fejleszthetik.

  • Marko nem írná még le Daniel Ricciardót

    Marko nem írná még le Daniel Ricciardót

    Helmut Marko szerint nem szabad leírni Daniel Ricciardót.

    Az ausztrál versenyző 2018-ban döntött úgy, hogy elhagyja a Red Bullt. Határozatával mindenkit meglepett. A Bikák próbálták marasztalni , ám a 32 éves pilóta hajtathatatlannak bizonyult.

    Ricciardo kalandja a Renault-val nem lett hosszúéletű. Az első évében a meghibásodások kora következett be, míg a második esztendőben már dobogóra állhatott, ám akkora már meg volt az új szerződése.

    A McLarennél nem kezdte jól a tavalyi évet, ám a szezon második felében nyerni tudott.

    Az új korszakban viszont a wokingi istálló a mezőny végéhez tartozik, így az ausztrál két futam után 0 ponttal masírozhat Melbourne-ben.

    „Danielnek még mindig nehéz dolga van a McLarennél. Ugyanakkor hiba lenne leírni őt. Tudjuk, mire képes. Nem csak azért mondom ezt, mert már 2014-ben Sebastian (Vettel) ellenfeleként erősnek tűnt. Nem volt még olyan versenyzők, aki annyira közel került volna Maxhez (Verstappen), mint ő. Ez nem is volt olyan rég. Sok sikert kívánok neki. Ám csak a harmadik helyig jöjjön előre, a két versenyzőnk mögé.” – nyilatkozta Marko nevetve.

    Andreas Seidl kihangsúlyozta, a csapat az autó fejlesztésére koncentrál, én nem a versenyzők teljesítményére.

    „Nem a pilótákkal vannak gondjaink, a konstrukció teljesítménye  a probléma.”

  • Wolff: Nem fog varázsütésre megoldódni minden Melbourne-re

    Wolff: Nem fog varázsütésre megoldódni minden Melbourne-re

    Toto Wolff elmondta, nem fog varázsütésre megoldódni a problémájuk.

    Tavaly még a mezőny elején harcoltak a csillagosok, ám a szabályváltoztatások kihúzták a csapat méregfogát. Egyelőre a Ferrari és a Red Bull mögött kullog az istálló.

    A delfinezés nagy fejtörést okoz az alakulatnak, emellett a hajtáslánc teljesítményével is akadnak problémáik. Egyelőre nem találja a megoldást a Mercedes, hiába dolgoznak éjjel-nappal a gyárban.

    Az Ausztrál Nagydíj előtt az Ezüst Nyilak csapatfőnöke kijelentette: ne várjanak csodát tőlük.

    „Még a tanulási fázisban vagyunk. Az első két hétvége megmutatta, hogy rengeteg dolgunk van még. A pályán nyújtott teljesítményünk nem felel meg a saját elvárásainknak sem. Ám Brackley-ben és Brixworth-ben mindenki arra koncentrál, hogy megtaláljuk a problémáink okát és a megoldást. Nem fog ezen a hétvégén varázsütésre megjavulni minden. Ugyanakkor törekedünk arra, hogy fejlődjünk, és közelebb kerüljünk a két élcsapathoz. Addig is, minden lehetőséget ki kell használunk, és a lehető legtöbbet kell kihoznunk a rendelkezésünkre álló csomagból.” – nyilatkozta Wolff a France24.com-nak.

    Az osztrák vezető megdicsérte versenyzőit, és örül annak, hogy ilyen türelmesek:

    „Különböző kihívásokkal találtuk magunkat szembe, ám mi élvezzük ezt. Ilyenkor mutathatja meg egy alakulat, milyen erős a csapatszellem. George és Lewis jelentősen kiveszi ebből a részét, visszajelzéseket adnak, időt töltenek a szimulátorban és együtt dolgoznak a javulás érdekében.”

  • Hamilton szívesen dolgozna együtt Will Smith-szel

    Hamilton szívesen dolgozna együtt Will Smith-szel

    Lewis Hamilton nemrég elmondta, nagyon szívesen dolgozna együtt Will Smith-szel.

    A hétszeres világbajnok régóta ismeri az amerikai színészt. 2018-ban, még egy jelenetet is leforgattak, amin Smith „elrabolja és megkötözi” a brit pilótát, majd ő ül be a Mercedesbe.

    Az 53 éves színész nemrég Oscar-díjat is kapott a Richard királyért, bár a díjátadó kapcsán nem emiatt ír róla a sajtó.

    A német RTL-nek nyilatkozva Hamilton elmondta, nagyon inspiráló szerepek és filmek fűződnek Smith nevéhez, így ő is el tudna képzelni vele egy kollaborációt.

    „Nagyon inspiráló az, amit Will a csapatával tett. A történetek azért vannak, hogy elmeséljék őket. Sokat lehet tanulni belőlük.” – nyilatkozta a Mercedes versenyzője.

    A brit pilóta eltudná képzelni azt, hogy valami hasonlót csinál:

    „Kezdetben a kanapén aludtam az édesapám lakásában. Minden sikeres ember mögött áll valaki. Én ezt nagyon korán megértettem, mert nagyon jó családom van. Nélkülük nem tartanék most itt.”

    Hamilton szerint a Richard király minden család számára inspiráló lehet:

    „Biztos vagyok abban, hogy mindenki a legjobbat akarja a gyerekeinek. A legjobb lehetőségeket akarják biztosítani, és jó útra akarják terelni őket. A Richard király ezt jól megtestesíti.”

     

  • Nagyon menő McLarenbe ült Daniel Ricciardo – képekkel

    Nagyon menő McLarenbe ült Daniel Ricciardo – képekkel

    Daniel Ricciardo egy életnagyságú LEGO McLarenbe is beülhetett csütörtökön Melbourne-ben.

    A wokingi istálló és népszerű játék kollaborációja már márciusban elkezdődött, ugyanis közösen a piacra dobták az idei autó megépíthető változatát.

    Azonban a Lego Group emelte a tétet, így megépítették Ausztráliában az MCL36 életnagyságú kiadását.

    Az autó 288,315 LEGO darabból áll, amit az eseményre dedikált csapat  1,893 óra alatt épített meg.

    Lando Norris is szemügyre vette a box elé tolt művet, sőt még segített is Ricciardónak a kormány felhelyezésében.

  • Bottas elárulta mit tanult meg a hadseregben

    Bottas elárulta mit tanult meg a hadseregben

    Valtteri Bottas elmondta, a finn hadsereg fiúból férfivá formálta őt.

    Finnországban még kötelező a sorkatonaság, így a nastolai versenyző 2008 és 2009 között teljesítette a kiírt időszakot. A szolgálat alatt a 32 éves pilóta az őrvezetői rangig jutott el. Az Alfa Romeo versenyzője elmondta, hogy a hadseregben tanulta meg milyen fontos a rugalmasság és a csapatmunka. Emellett az élet apró dolgait is jobban értékeli.

    „Visszatekintve az egészre, valójában elég szórakoztató volt. Amikor ott voltam, akkor nem mindig volt az. Például mikor fáradt voltál, mert két hétig a hideg erdőben kellett aludnod. Ám ez az időszak formált engem férfivá. Sok ember számára ez egy átmenet, számomra is az volt. Megtanulod, hogyan kell rugalmasnak lenni, milyen fontos a csapatmunka. Együtt kell működnötök szélsőséges körülményeket átélve. Az önfegyelmet biztosan elsajátítod, és bizonyos értelemben a tiszteletet is. Ez idő alatt az apró dolgokat is megtanulod értékelni. Néhány nap után a meleg, és a puha ágy igazi luxusnak számított.” – nyilatkozta a finn.

    Bottas behívása mindössze néhány hónappal azután történt, hogy 2008-ban megnyerte a Formula Renault Eurocupot és a Formula Renault Northern European Cupot. Hónapokkal később pedig már a Formula 3 Euro Series-ben versenyzett.