Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Nemzetközi sajtó: Rémálom a Ferrari „utcájában”

    Nemzetközi sajtó: Rémálom a Ferrari „utcájában”

    A nemzetközi sajtóorgánumok értékelték a Ferrari és a Red Bull teljesítményét.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a Bikák bizonyultak jobbnak. Kettős győzelmet aratva meneteltek a célvonal felé, míg Charles Leclerc a saját hibája miatt esett vissza a hatodik helyre. Carlos Sainz már az első körben búcsúzott, Daniel Ricciardo által, míg Lando Norris a legkisebb kupát gyűjtötte be a McLarennek.

    A nemzetközi lapok így értékelték a látottakat:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Rémálom a Ferrari számára. Verstappen és Pérez dominált Imolában. A Scuderiának szembe kell néznie a valósággal, hiszen teljesen más eredményt vártak az Emilia Romagna Nagydíjtól. Hibák és balszerencse kísérte a Ferrari útját.”

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Verstappen egész hétvégén leckéket adott Leclerc-nek. Eddig a hollandot üldözte itt a balszerencse, de mégis Leclerc volt az, aki nagyot hibázott.”

    Bild (Németország):

    „XXL-es hiba és sokk a Ferrarinál. A monacói baklövésének nagy nyertese Lando Norris lett. Ugyanakkor Verstappen is boldogan távozhatott a helyszínről, hiszen csökkentette hátrányát a bajnokságban. Megkezdődött tehát a felzárkózás.”

    Marca (Spanyolország):

    „Verstappen és Pérez kettős győzelmet aratott, míg Leclerc-nél beütött a totális dráma. A Red Bull visszakapta a szárnyait.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Drága hiba volt ez Leclerc-nek. Úgy tűnt, hogy a monacói a harmadik helyen ér célba, ám a verseny utolsó szakaszában túl lelkes volt. Max Verstappen jól teljesített és megtette a következő lépést a felzárkózás felé.”

  • Norris és Verstappen finoman bekóstolta Russellt és a Mercedest

    Norris és Verstappen finoman bekóstolta Russellt és a Mercedest

    Lando Norris és Max Verstappen nem fogta vissza magát a sajtótájékoztatón, finoman beszóltak George Russellnek és a Mercedesnek.

    Nagy volt az öröm a Red Bull és a McLaren háza táján, ugyanis az osztrák istálló két versenyzője, valamint a brit pilóta állhatott fel a dobogóra. A jókedv a hivatalos sajtótájékoztatón is folytatódott, ahol is Norris egy kérdés kapcsán említette meg honfitárását.

    Az évek során megszokta azt a Forma-1-es társadalom, hogy a Mercedes mindig óvatosan beszél az autójáról. Általában hátrébb sorolják magukat, majd az időmérőn és a futamon az élre ugranak. Idén ugyan nem ez a helyzet, ám a régi stratégia nem merült feledésbe.

    Norris is emlékezett erre, így a következőket felelte arra a kérdésre, hogy az övék-e a harmadik leggyorsabb autó:

    „Hm… ha olyan akarok lenni, mint George (Russell), akkor azt kell mondanom, hogy nekem van a hetedik leggyorsabb autóm.”

    A magaslabdát Verstappen azonnal lecsapta:

    „Azt kellene mondanod, hogy minden a versenyzőn múlik haver! Minden a versenyzőn múlik!”

    Norris: „Így van!”

    Verstappen: „Sőt, neked volt a legrosszabb autód!”

    Norris: „Igen, a kilencedik és a tizedik helyen voltunk, ám a versenyzésem ezen a héten igazán elképesztő volt!”

    Verstappen: „Egyetértek!”

    Norris: Egyetért!”

    Verstappen: „Na, ebből szép címlapsztori lesz.”

    Komolyra fordítva a szót a McLaren pilótája így folytatta:

    „Nem is tudom, túl nehéz megmondani. Minden hétvégén változik a sorrend, és a Mercedes nem volt olyan rossz a héten. Szerintem csak egy kicsit voltunk náluk gyorsabbak. Sőt, az Alfa Romeo talán mind a két csapatnál gyorsabb volt. Azt hiszem náluk a rajtnál ment el a dolog. Tegnap is gyorsak voltak, talán ma is, de beragadtak George mögé. Viszont ez nem igazán számít. Két olyan autót győztünk le, ami egy másodperccel gyorsabb nálunk. Az egyik a falban, a másik a kavicságyban kötött ki. Viszont ez nem jelenti azt, hogy a harmadik, a negyedik, vagy az ötödik legjobb konstrukciód van. Úgy vélem nagyszerűen teljesítettük a versenyt. Az autó jól működött, meg volt az önbizalmam és minden a kezünkre játszott.”

  • Annyira pattogott a Mercedes, hogy Russellnek megfájdult a háta

    Annyira pattogott a Mercedes, hogy Russellnek megfájdult a háta

    A nagymértékű delfinezés miatt George Russellnek már hátfájdalmai is vannak.

    A Mercedes és a Ferrari autója „pattog” idén a leginkább. A vörösök esetében ez nem akkora probléma, hiszen a konstrukció képes gyorsan stabilizálódni. A csillagosoknál viszont nem ez a helyzet.

    Az autó teljesítménye mellett az intenzív delfinezéssel is meggyűlik a bajuk. A fiatal brit szerint kezd a lábuk alól kicsúszni a talaj ezen a téren. Az imolai verseny után ugyanis Russellnek mellkasi – és hátfájdalmai lettek.

    A 23 éves versenyző szerint a helyzet szinte tarthatatlan, így beszélt csapatával is a dologról.

    „A delfinezéstől tényleg eláll a lélegzeted. Sosem tapasztaltam még ilyen szélsőségeket. Nagyon remélem, hogy találunk valamit megoldást erre, mert ez a helyzet már tarthatatlan. Ez az első olyan hétvége, amin hát – és mellkasi fájdalmakkal küszködök. Viszont ha gyorsabbak akarunk lenni a pályán, akkor le kell nyelnünk ezt.” – nyilatkozta Russell.

  • A versenyzőknek nem tetszik az új formátum – változást akarnak

    A versenyzőknek nem tetszik az új formátum – változást akarnak

    Max Verstappen vezetésével felszólaltak a versenyzők a pénteki ‘sajtónap’ miatt.

    Az új technikai szabályzat mellet, a hétvége lebonyolításán is módosított az F1. Korábban a csütörtöki nap volt a médiáé, ahol a hivatalos sajtótájékoztatón az írott sajtó képviselői kérdezhettek a versenyzőktől.

    Hivatalosan ezeket az eseményeket péntek délelőttre helyezték át, hogy plusz egy napja legyen a pilótáknak. Ám a csütörtöki napon több nem hivatalos média eseménnyel találták szembe magukat a versenyzők, így dolgosabb lett számukra a versenyhét.

    A holland pilóta nem örül annak, hogy a péntek délelőttöt is bevonták a média bűvkörébe:

    „Inkább arról van itt szó, hogyan szervezzük meg a sajtótájékoztatót és a média tevékenységeket. Szerintem korábban jobb volt. Most sokkal hosszabb a csütörtökünk, holott hivatalosan már nem is az a média nap. Ráadásul ott van a péntek is, mikor korán kell érkeznünk. Valójában még több dolgunk van. Az, hogy korábban kell jönni nem akkora probléma, viszont így hosszabb a napod. Mivel minél több versenyre megyünk, az ember rövidebb hétvégéket szeretne. Ezen mindenképpen változtatnunk kell.” – magyarázta Verstappen.

    A Red Bull versenyzője a kérdéseket is kritizálta:

    „Meg kell csinálnunk ezt itt (hivatalos sajtótájékoztató), aztán kimegyünk és az összes jelenlévő televíziótársasággal is beszélnünk kell. Ám mindannyian ugyanazt a kérdést teszik fel. Így hatszor vagy hétszer kell megismételned amit mondtál. Próbálod érdekesebben, egy kicsit másképp megfogalmazni, de végül a nap végén ugyanazt mondod, nem igaz? Más sportágaknál a sajtótájékoztatón egy csomó mikrofont az aszaltra tesznek. Így a közvetítő nemcsak 2-2 kérdést kap mindenkitől, hogy azt tegye fel, hanem 6-8-10 kérdés hangzik el, amit mindenki közvetíthet. Úgy vélem ez hatékonyabb lenne itt is.”

    George Russell a GPDA igazgatója elmondta, a versenyzők egyetértenek:

    „Még csak három éve vagyok itt, de hihetetlenül egységesek vagyunk, és folyamatosan kommunikálunk az F1-gyel és az FIA-val azzal kapcsolatban, hogyan tudnánk jobbá tenni a sportágat. A dolgok folyamatosan változnak, így fontos az, hogy mindannyian ugyanazon az oldalon állunk.”

  • A Legfelsőbb Bíróságon is összecsapott a Red Bull és a Mercedes

    A Legfelsőbb Bíróságon is összecsapott a Red Bull és a Mercedes

    Christian Horner elmondta, hogy még a Legfelsőbb Bíróság előtt is meg kellett küzdeniük a Mercedesszel.

    A Honda tavaly döntött úgy, hogy ettől az évtől hivatalosan nem kíván részt venni a Forma-1-ben. Ám az erőforrásokat felügyeli és javítja az új motorszabályok megjelenéséig.

    A Bikáknak így saját kezükbe kell venni az irányítást, ezért meg is alakították a Red Bull Powertrainst, ami 2026-tól gyárthat saját motorokat. Az új részleghez szakemberek is kellettek, így „bevásárlókörútra” indult az osztrák istálló.

    Ben Hodgkinson korábban a Mercedes motorrészlegét erősítette, ám a jövőben a Red Bull új divíziójának vezetője lesz. Helmut Marko szerint a szakembert még 50-en követték az új projektbe.

    A csillagosok idén motorikusan eléggé le vanna maradva. Horner szerint ez amiatt lehet, hogy annyi szakembert veszítettek, ám az Ezüst Nyilak ezt nem ismerik el. A Mercedes úgy nyilatkozott, hogy csak 15 ember igazolt el tőlük, így nem ez lesz a gond forrása.

    Ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke elárulta a Telegraph-nak, hogy a Legfelsőbb Bíróságig vezetett az út pár mérnök esetében.

    „Egy millió fontot költöttünk a Legfelsőbb Bíróságon, hogy harcoljunk némelyikükért. Ilyet nem teszel azokért, akiket amúgy is el akarsz veszíteni. Ne akarják nekem bemesélni, hogyha kiveszed a képletből a tervezőmérnököt, az energia-visszanyerő rendszerért felelős és a gyártásvezető mérnököt az nincs rájuk hatással.”

  • Az egyik legrangosabb díjat zsebelte be tegnap Verstappen

    Az egyik legrangosabb díjat zsebelte be tegnap Verstappen

    Max Verstappen nyerte el tegnap a legjobb férfi sportolónak járó Laureus-díjat.

    2021 vízválasztó év volt a 22 éves versenyző számára. Ádáz küzdelmet folytatott Lewis Hamiltonnal és a Mercedesszel, míg végül az utolsó verseny utolsó körében megszerezte a bajnoki címet.

    Az egész éves teljesítményét értékelte a sportvilág is, hiszen jelölték a rangos díjra. Tegnap a nyertesek listáján a Red Bull versenyzőjének neve is szerepelt, ugyanis ő lett az év férfi sportolója.

    A sport Oscarként emlegetett virtuálisdíjátadót vasárnap rendezték meg Sevillaban.

    Verstappen a következő videóüzenetben köszönte meg az elismerést:

    „Nagyon köszönöm mindenkinek aki rám szavazott a Laureus Akadémián. Nem csak rám voksoltak, hanem a mögöttem álló csapatra is, akik két autón dolgoztak, és lehetővé tették, hogy megnyerjem a bajnokságot és ezt a díjat.”

    A Forma-1-es versenyzők közül korábban már Lewis Hamilton, Michael Schumacher és Sebastian Vettel is átvehette a díjat. Csapatként a Renault, a Brawn GP és a Mercedes részesült még kitüntetésben.

  • Hamilton is elnézést kért: Nem is tudom, mit mondjak

    Hamilton is elnézést kért: Nem is tudom, mit mondjak

    Lewis Hamilton bocsánatot kért csapatától és örült George Russell pontszerzésének.

    A hétszeres világbajnok valószínűleg álmából felébresztve is le tudná rajzolni Pierre Gasly AlphaTaurijának hátulját, annyit látta a futamon. Mivel a francia is nyithatta a DRS-t, a brit pilóta nem tudott előzni, hiába loholt végig ellenfele nyakán.

    Miután Max Verstappen lekörözte, újra megpróbálta, ám végül a 13. helyen fejezte be a futamot:

    „Nehéz volt, nem is tudom, mit mondjak. Egyértelműen nem könnyű, ezt csapatként mindannyian érezzük. Legalább George (Russell) szereztt ma pontot az alakulatnak. Én szeretnék elnézést kérni mindenkitől, mivel nem tudtam ezt megtenni.” – nyilatkozta a Sky Sports előtt Hamilton.

    A vonatozás ugyanakkor nem frusztrálta a 37 éves versenyzőt.

    „Nem igazán találtam frusztrálónak, egyszerűen csak nem haladtam előre. Nem igazán tudom mi volt az oka. Nem voltam elég gyors ahhoz, hogy megelőzzem őt (Gaslyt). Egy kissé könnyű célpont voltam ma. Ugyanakkor volt már rosszabb pillanatom is. A csapatnál egyöntetűen érezzük ezt, így lehajtott fejjel próbáljuk a legjobbat nyújtani. Senki sem adja fel, próbálunk minél előbb előrelépni. Én már nem vagyok harcban a címért, ez egyértelmű. Ám ennek ellenére keményen fogok dolgozni és megpróbálok valahogy visszakapaszkodni.”

  • Leclerc: Túl kapzsi voltam, többet nem fog előfordulni

    Leclerc: Túl kapzsi voltam, többet nem fog előfordulni

    Charles Leclerc szerint túl sokat akart, ezért is hibázott.

    A monacói versenyző a rajtnál pozíciókat bukott, de visszaszerezte a harmadik helyet Lando Norristól. Majd Sergio Pérezt kergette a verseny során több-kevesebb sikerrel. A futam utolsó harmadában megindította az élen a boxkiállásokat, így miután ismét áthámozta magát a McLaren brit versenyzőjén, a mexikói nyomába eredt.

    Viszont a túl nagy igyekezet hibára késztette, így megforgás és egy kisebb falérintés lett a történet vége. Miután kicserélték az orrkúpot az autóján a 9. helyről a 6. pozícióba ért fel.

    A Ferrari versenyzője bocsánatot kért csapatától, majd a The Race és a Sky Sports előtt a következőket nyilatkozta:

    „A megforgásnak nem kellett volna ma megtörténnie. A harmadik pozíció volt a legtöbb amit elérhettem, nem volt meg a tempóm ahhoz, hogy feljebb lépjek. Túl kapzsi voltam, így megfizettem az árát. Hét potenciális egységet buktam el így. Szóval kár azért a hét pontért, a bajnokság végén még értékes lehet. Ennek nem szabad újra megtörténnie.”

    Ausztráliában úgy tűnt, hogy a meccslabda a vörösöknél van, Imolában viszont a Red Bull volt nyeregben. Leclerc szerint az erőviszony végig így fog pattogni a szezon során.

    „Nagyon-nagyon szoros a dolog, véleményem szerint ez ki fog tartani az év végéig. Ezért is számít minden apró hiba. Ez most egy nagy hiba volt, viszont a következmény még súlyosabb lehetett volna. Ma csak hét pont ment el, de a következő alkalommal többet is bukhatunk. Erre figyelnem kell.”

  • Norris feltette a kérdést: Dobogós helyezés, ki gondolta volna?

    Norris feltette a kérdést: Dobogós helyezés, ki gondolta volna?

    Lando Norris is meglepődött azon, hogy a harmadik helyen fejezte be az Emilia Romagna Nagydíjat.

    A McLaren versenyzője az 5. helyről kezdte meg a futamot, majd rögtön a rajt után Charles Leclerc elé keveredett. A  Ferrari versenyzője viszont áthámozta magát a brit pilótán, ám Norris a továbbiakban szépen tartotta a negyedik pozícióját.

    A verseny utolsó harmadában a monacói pilóta hibázott, és kicsúszott a bukótérbe. Norris egy hellyel előrébb lépett, így ő is pezsgőzhetett Max Verstappennel és Sergio Pérezzel.

    A leintés után a csapatrádióban az ujjongást követően a feltette a kérdést a wokingiaknak: Dobogós helyezés… ki gondolta volna?

    A leintés után Marc Genének így folytatta:

    „Természetesen, ez egy meglepetés. Csodálatos verseny volt, egy csodálatos hétvégén. Sokkal jobban alakult, mint vártam, így boldog vagyok. A csapat megérdemelte, hogy onnan, ahol az első futamon voltunk, most a dobogóra álljunk. Mi a titok? Az unalmas válasz az, hogy rengeteg erőfeszítést és időt áldoztunk erre itt is és a gyárban is. A körülmények trükkösek voltak, amit mi ki is használtunk.” – nyilatkozta Norris.

  • Leclerc-t akarta utolérni a hibázó Norris

    Leclerc-t akarta utolérni a hibázó Norris

    Lando Norris elmondta, miért fejezte be a sóderágy szélén az időmérőt.

    Az időjárás megtréfálta a mezőnyt ma délután. 5 alkalommal csalogatták elő a piros zászlót, míg a végén a csapadák főszereplőként köszönt vissza a száguldó cirkusz színpadán. A Q3-ban Max Verstappen ugrott az élre Charles Leclerc és a McLaren britje előtt.

    Az utolsó próbálkozást akarták végrehajtani az esőben, mikor a 22 éves fiatal merészen a festésre hajtott és kicsúszott a pályáról. Az eső miatt a köridőkön nem tudtak javítani az elől haladók, ám Norris mutatványa végérvényesen véget vetett a kvalifikációnak.

    A harmadik pozícióban végző versenyző így értékelte a látottakat:

    „Megpróbáltam a gumikat felmelegíteni, de túl keményen nyomtam. Lehetőségünk volt ugyanis arra, hogy utolérjük Charles-t (Leclerc). Örülök annak, hogy a harmadik helyen végeztünk, ez egy meglepetés volt a számunkra. Nehéz megmondani, hogy mitől javultunk ennyit, mivel mindenki elmondhatja, hogy a nap során előrelépett. Nekünk viszont lehetőségünk volt arra, hogy még feljebb kapcsoljunk. Jól éreztem magam az autóban, magabiztos voltam.”

    Norris ugyanakkor tisztában van azzal, hogy a körülmények a kezükre játszottak:

    „A körülmények hozzájárultak ahhoz, hogy ilyen eredményt értünk el. Ha száraz lett volna a pálya, most nem lennék a harmadik pozícióban.”