Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Provokatív kérdést kapott Vettel: „Milyen ézés újra Red Bullt vezetni”?

    Provokatív kérdést kapott Vettel: „Milyen ézés újra Red Bullt vezetni”?

    Sebastian Vettelt egy provokatív kérdés várta, mikor kiszállt péntek délután az autóból.

    Nagy port kavart a paddockban az Aston Martin, ugyanis a „B” autójuk kísértetiesen hasonlít az egyik ellenfél konstrukciójára. A „rózsaszín Mercedes” korszak után beköszöntött a „zöld Red Bull” éra, amit a Bikák nem néznek jó szemmel.

    Christian Horner „bűncselekménynek” nevezte a másolást és kihangsúlyozta, lesz még az ügynek folytatása. Ugyanakkor humoránál volt az osztrák istálló. Az első szabadedzésen ugyanis a pitwallon előkerültek a zöld Red Bull italok. Így akarták jelezni a másolást és némi fricskát tolni a kanadai-brit csapat orra alá.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WTF1 (@wtf1official) által megosztott bejegyzés

    Ugyanakkor a Red Bullnak nem kell rettegnie az Aston Martintól. A második gyakorláson a négyszeres világbajnok a 8. pozíciót foglalta el.

    A szabadedzés után, a német Sky lépett a 34 éves versenyzőhöz. Ekkor hangzott el a kérdés: milyen érzés újra egy Red Bullt vezetni? Vettel így felelt:

    „Véleményem szerint mindig van némi hasonlóság az autók között. Másképp kellene tekinteni a dologra. Kezdettől fogva hangoztattuk, hogy két koncepciót vittünk tovább a tél folyamán. Mind a két tervezetet szem előtt tartottuk, másképp ezt nem lehetett megcsinálni. Nem mintha, a Mercedes hirtelen hasonlíthatna az autónkra. Ez nem lehetséges a számukra, az konstrukciót körülvevő infrastruktúra miatt. Viszont nálunk nem ez a helyzet. Mi nyitva hagytuk az ajtót.” – magyarázta a négyszeres világbajnok.

  • Norris már maga mögött hagyta Miamit és előre tekint

    Norris már maga mögött hagyta Miamit és előre tekint

    Lando Norris a Spanyol Nagydíjon ismét bizonyítana.

    Miamiban a McLaren nem nyújtott erős teljesítményt. A futamon a brit pilóta ütközött Pierre Gaslyval, míg Daniel Ricciardo nem szerzett pontot. A fejlesztésekkel felpakolt wokingi istálló viszont nagy reményekkel utazik Barcelonába.

    A Miamiban történt kudarcot a 22 éves pilóta már maga mögött hagyta, és már az új kihívásokra fókuszál.

    „Alig várom már, hogy visszatérjünk Európába, és Barcelonában versenyezzünk a hétvégén. A Miamiban történteket magam mögött hagytam, és teljes mértékben a következő futamra koncentrálok. Miami megmutatta milyen hosszú és nehéz út áll még előttünk ahhoz, hogy ismét az élmezőnybe kerüljünk. Fontos, hogy addig is optimisták maradjunk.” – nyilatkozta Norris.

  • Hamilton: Hálás vagyok a Mercedesnek a kemény munkájukért

    Hamilton: Hálás vagyok a Mercedesnek a kemény munkájukért

    Lewis Hamilton örömmel nézi, milyen keményen próbál fejleszteni a Mercedes.

    A csillagosok „szekere” az új érában nem megy olyan jól, mint az eddigi szezonokban. A csapat gőzerővel próbál újításokat vinni és kilábalni a gödörből. A középmezőnybe került istállót hálásan nézi a hétszeres világbajnok.

    Az elmúlt versenyek során George Russellnek jött ki jobban a lépés, így Spanyolországban Hamilton visszavágna:

    „Nincs annál nagyobb jutalom, mikor az emberek összefogva dolgoznak, hogy szembe menjenek a kihívásokkal, legyőzzék az akadályokat és így valami nagyszerűt vigyenek véghez. A csapatom keményen dolgozik, ezért nagyon hálás vagyok. Rengeteg munkaórát ölnek bele abba, hogy visszakerüljünk és újra elérjük a nagyságot. Tovább fogjuk folytatni! Ha nektek is szembe kell néznetek valamilyen kihívással, én ugyanúgy hiszek bennetek, mint a csapatomban.” – tette közzé Hamilton.

  • Leclerc volt a leggyorsabb, miközben „hamvaiból támadt fel” a Mercedes

    Leclerc volt a leggyorsabb, miközben „hamvaiból támadt fel” a Mercedes

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt George Russell autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Az edzés elején a mezőny fele azonnal kiment a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, hogy minél előbb folytassák a felkészülést.

    Az első mérvadó időt Max Verstappen pakolta le a közepeskeverékű abroncsokon. Őt a két Ferrari követte Carlos Sainz és Charles Leclerc sorrendben. A Mercedes mögéjük ugrott fel, George Russell ideiglenesen elfoglalta a negyedik, míg Lewis Hamilton az ötödik helyet.

    Az Aston Martin az átalakított autójával továbbra is „tesztre” használta a gyakorlást, míg Lando Norris hordott egy kis kavicsot a pályára.

    Valtteri Bottas átalakított Alfa Romeója nem sokáig bírta az iramot. A finn versenyző autója megállt a pálya szélén, így előkerült a sárga zászló is.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, George Russell és Carlos Sainz előtt. Max Verstappen visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögötte Fernando Alonso, Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon, Mick Schumacher és Pierre Gasly alkotta az első 10-et.

    Az AlphaTauri francia versenyzőjének a pedálokkal gyűltek meg a baja. A mezőny nagy része közben megtankolt autóval készült a versenyre. Lando Norris korán befejezte az edzést, mivel a korai időszakban átvágtatott a 9-es kanyar megemelt rázókövein. A McLaren szétszedte az autóját, hogy megnézzék a padlólemezen felült sérült-e valami.

    A Scuderia versenyzői korán kezdtek el panaszkodni az abroncsokra. Leclerc úgy fogalmazott, hogy „szétesik a gumi” alatta.

    A második szabadedzés utolsó perceiben nem történt változás, így Charles Leclerc ismét az élen végzett. Mögé meglepetésre a két Mercedes került (George Russell – Lewis Hamilton), míg Carlos Sainznak meg kellett elégednie a negyedik pozícióval. Max Verstappen ideje az 5. helyre volt elég, mögötte, Fernando Alonso, Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon és Mick Schumacher került be még az első 10-be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Időkülönbség Megtett kör
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:19.670 28
    2 George Russell Mercedes 1:19.787 + 0.117 26
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.874 + 0.204 25
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:19.990 + 0.320 30
    5 Max Verstappen Red Bull 1:20.006 + 0.336 27
    6 Fernando Alonso Alpine 1:20.203 + 0.533 25
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:20.632 + 0.962 29
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.703 + 1.033 30
    9 Esteban Ocon Alpine 1:20.745 + 1.075 26
    10 Mick Schumacher Haas 1:20.757 + 1.087 24
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.917 + 1.247 27
    12 Kevin Magnussen Haas 1:21.013 + 1.343 24
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:21.249 + 1.579 31
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:21.285 + 1.615 28
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:21.385 + 1.715 21
    16 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:21.828 + 2.158 3
    17 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.866 + 2.196 29
    18 Alexander Albon Williams 1:22.319 + 2.649 30
    19 Nicholas Latifi Williams 1:23.197 + 3.527 24
    20 Lando Norris McLaren 1:23.388 + 3.718 6
  • 22 verseny lesz idén a Forma-1-ben, nem pótolják az Orosz Nagydíjat

    22 verseny lesz idén a Forma-1-ben, nem pótolják az Orosz Nagydíjat

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy a 2022-es bajnokságban csak 22 fordulóra látogat majd el a mezőny.

    Tavaly még rekordról beszélt Stefano Domenicali, ugyanis eddig még egyszer sem volt 23 verseny beírva a naptárba. A februárban indult orosz-urán háború viszont átírta a jól megtervezett forgatókönyvet.

    A sportág felbontotta a szerződését Szocsival, és nem is tervez egy jó ideig orosz földre lépni. Sokáig latolgatták ki lesz a helyzet győztese, és így ki ugorhat be a megüresedett helyre. Katarnak van érvényes szerződése a száguldó cirkusszal, ám az idei versenynaptárba helyhiány miatt nem fért be. Felmerült ismét Isztambul neve, de Jerez, és Hockenheim is beállt volna a sorba, sőt még egy duplázó Szingapúrról is suttogtak a paddockban.

    Viszont az Orosz Nagydíj pozíciója (szeptember 23-25-ig) üresen marad, így a tavalyi évhez hasonlóan 22 futamon során kell eldönteniük a résztvevőknek, hogy kié lesz a bajnoki cím.

  • A McLaren is visz fejlesztéseket Barcelonába

    A McLaren is visz fejlesztéseket Barcelonába

    Andreas Seidl elmondta, számos fejlesztést visznek a következő fordulóra.

    Ausztráliában és Imolában úgy tűnt, hogy a McLaren visszatért korábbi formájához, ám Miamiban ismét kicsúsztak a pontszerzőhelyekről. Az újítások kapcsán viszont azt remélik, ismét sikerül majd előrelépniük.

    A konstruktőri lista negyedik helyén áll a wokingi istálló, ám pozíciójukra többen is pályáznak. A német csapatfőnök így reméli, hogy az újdonságok beváltáják a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Viszünk néhány fejlesztés a következő versenyre. A többi csapat számára rendkívül sűrű volt az előző két futam, ugyanis több újítást is felszereltek az autójukra. Barcelonába is sokan visznek fejlesztéseket, így kemény csata lesz a pontokért.” – magyarázta a Seidl.

     

  • Vettel szerint versenyzőként már nem fog részt venni Német Nagydíjon

    Vettel szerint versenyzőként már nem fog részt venni Német Nagydíjon

    Sebastian Vettel attól tart, hogy versenyzőként már nem élheti át a hazai futam varázsát.

    2007 közepe óta tagja a mezőnynek a négyszeres világbajnok. Ám a hazai versenyét ez idő alatt, csak egyszer tudta megnyerni. 2013-ban, még a Red Bull színeiben diadalmaskodott Németországban,  míg 2019-ben a második helyet kaparintotta meg a Ferrarival.

    Azóta kikerült az ország a versenynaptárból, ugyanis a pályák (Hockenheim és Nürburgring) nem tudták finanszírozni a versenyrendezést. Ugyanakkor Stefano Domenicali szeretne visszatérni az országba, főleg akkor, ha 2026-ban valóban megjelenik a Porsche és az Audi a száguldó cirkusz ajtajában.

    Vettel viszont versenyzőként nem biztos, hogy újra átélheti a hazai futam örömeit.

    „Nem tudom, hogy Németországnak sikerül-e időben visszatérnie. Viszont sok éven át megadatott az a kiváltság, hogy a hazai közönségem előtt versenyezzek. Ha megnézzük milyen helyszínekre utazunk, nos, Németország nem hajlandó ennyit fizetni ezért. Ilyen egyszerű.” – magyarázta a 34 éves pilóta.

    A német versenyző szerint nemcsak hazájára igaz ez az álláspont. Az F1 célpontja manapság már Amerika és a Közel-Kelet lett, nem Európa.

    „Más régiók, más országok is küzdenek. Spa-Francorchamps nagyon jó példa erre. Szégyen volt, hogy az eső miatt elmaradt a verseny. Ráadásul az emberek nem is kapták vissza a pénzüket. Ugyanakkor helytelen lenne Spát hibáztatni, hiszen így is azért küzdenek, hogy visszahozzák az elvesztett pénzt. Így hát nem tudom, nem én vagyok a sportág fejlesztője, nem én határozom meg az üzleti tervet és a célokat. Az új helyszíneket, ahova ellátogatunk, nagyszerű felfedezni. A sportágat viszont a pénz vezérli, ezért úgy fejlődik, ahogy fejlődni akar. Viszont kár, hogy elveszítettük Németországot. Kár lenne az is, ha elbuknánk Belgiumot, vagy Spanyolországot. Ha az országok nem hajlandóak kifizetni a hatalmas nevezési díjat, akkor ki fognak esni a versenynaptárból. Ami elég szomorú. Azt hihetnénk, hogy vannak olyan helyszínek, amik biztonságban vannak (Silverstone és Monza). Nem tudom, meglátjuk mi fog történni a következő években. Jó lenne, ha Németország visszakerülne a versenynaptárba, de nem hinném, hogy így lesz.”

  • A GPDA elnöke nem támogatja Hamiltont az ékszerek háborújában

    A GPDA elnöke nem támogatja Hamiltont az ékszerek háborújában

    Alexander Wurz nem támogatja Lewis Hamilton hadjáratát az ékszerháborúban.

    Az újra leporolt szabály kisebb vitát generált a paddockban. A hétszeres világbajnok kijelentette, hogy nem minden ékszerét tudja eltávolítani, és nem is feltétlenül szeretné ezt megtenni. Az önkifejezés eszközeként jellemezte darabjait, ezért vitába is szállt az FIA-val.

    A Szövetség viszont ultimátumot adott a brit pilótának. Ha a Monacói Nagydíjig nem távolítja el a darabokat, akkor komoly büntetésre számíthat.

    Wurz azonban kihangsúlyozta, ebben a kérdéskörben ő az FIA oldalán áll:

    „Ennek a szabálynak megvannak az okai. Ám egy kicsit más megközelítés mentén szerettem volna ezt az üzenetet megkapni.”  – nyilatkozta az osztrák a Kronen Zeitungnak.

    Az ex-versenyző ugyanis a médiából úgy értesült, hogy Hamilton az egyértelmű szabályoknak mond ellen. Miamiban ugyanis már bojkottal is fenyegetőzött.

  • Hamilton és Wolff kiakadt, mikor Masi neve ismét felmerült?

    Hamilton és Wolff kiakadt, mikor Masi neve ismét felmerült?

    Sajtóinformációk szerint nagyon rosszul fogadta Lewis Hamilton és Toto Wolff azt a hírt, hogy Michael Masi ismét visszatérhet.

    A tavalyi szezonzáró főszereplője lett Masi, ugyanis vitatható döntése miatt változott meg a verseny élén a sorrend. Max Verstappen az utolsó körben előzte meg a brit pilótát, így a bajnoki címet ő vihette haza. Az ausztrál ex-versenyigazgatót 2022 elején távolították el posztjáról. Helyére Niels Wittich és Eduardo Freitas került, akik felváltva irányítják a száguldó cirkusz eseményeit. Masi azonban nem tűnt el az FIA életéből, csupán új pozíciót ajánlottak neki.

    Mohammed Ben Sulayem viszont nem zárkózik el attól, hogy ismét korábbi munkakörében alkalmazza a „kegyvesztett” vezetőt:

    „Michael (Masi) ott van, és talán használhatnánk őt. Mindenre nyitottak vagyunk.”

    A Szövetség vezetőjének megjegyzése futótűzként terjed a paddockban. A Daily Mail szerint Hamilton nagyon meglepődött a kijelentésen, így azonnal összeült tanácsadóival. A brit lap azt is tudni véli, hogy a hétszeres világbajnok dühösen reagált Ben Sulayem nyilatkozatára.

    Toto Wolff sem volt boldog, és már közölte, is, hogy nem fogja támogatni Masi visszatérését. A Mercedes nem kívánta nyilvánosan kommentálni a szóbeszédet, míg az FIA elnöke nem akart újabb vitát szítani azzal, hogy nyilatkozik.

  • Ickx: Hamiltonra már „vadászik” az új generáció

    Ickx: Hamiltonra már „vadászik” az új generáció

    Jacky Ickx szerint az új generáció már vadászik Lewis Hamiltonra.

    A hétszeres világbajnok nemcsak az autójával küzd, hanem csapattársával is. Honfitársának ugyanis jobban jött ki a lépés az elmúlt versenyeken, így több pontot gyűjtött a 37 éves versenyzőnél.

    Mindemellett az idősebbik brit még „háborúba” is keveredett az FIA-val. Monacóig adtak haladékot a pilótáknak az ékszerek eltávolítására. Aki viszont a hercegségben is viseli autójában a fémtárgyakat, az komoly büntetésre számíthat.

    „Nem engedhetsz meg valamit nekik, csak azért mert a barátaid. Egy szabálynak mindenkire kell vonatkoznia, és kész.” – magyarázta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke.

    Ickx azonban úgy véli, hogy Hamiltonnak másra kellene fókuszálnia. Az új generáció tagjai már üldözőbe vették őt, és könnyen a helyét követelhetik.

    „Ha már túl vagy a csúcson, akkor nem tudsz legyőzni egy Max Verstappent, Charles Leclerc-t és egy Lando Norrist. Versenyzőként a legmagasabb szintre próbálsz felkerülni, majd ha ezt sikerült elérned, akkor megpróbálod megtartani azt a szintet. Viszont ha már nem tudod fenntartani, akkor nagyon gyorsan elmúlik minden. Sokkal gyorsabban, mint amilyen ütemben felfejlődtél.”

    A belga ex-versenyző szerint a hétszeres világbajnok karrierje még nem feltétlenül ért véget:

    „Az jó dolog, hogy még mindig versenyezni akar. Rengeteg rajongója van, sokan követik őt. Még nyerhet néhány futamot, de kifut az időből. Nagyon vadászik már rá az új generáció. Láttátok mennyire ki voltak merülve Miami után? Néha azt lehet hallani, hogy könnyű nyerni, de ez nem igaz. Mindig ébernek kell lenned.”