Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • F2: Drugovich nyerte meg az SC fázisokkal tarkított főfutamot

    F2: Drugovich nyerte meg az SC fázisokkal tarkított főfutamot

    Felipe Drugovich nyerte az F2-es főfutamot, a második helyet Théo Pourchaire szerezte meg, míg a harmadik Jüri Vips lett.

    A felvezető kör elkezdésekor Liam Lawson és Roy Nissany lefulladt, a többiek viszont elindultak a kötelező méterek megtételéhez.

    A pole pozícióból induló Felipe Drugovich az első helyen fordult el, őt Théo Pourchaire és Jack Doohan követte. Dennis Hauger öt helyet is javított, így felugrott az 5. pozícióba. A brazil versenyző az élen folyamatosan szolgáltatta  a leggyorsabb köröket, így sikerült három másodperces előnyt kiépítenie.

    A gumikopás feltűnően nagy volt az F2-eseknél, ami még a versenyzőket is meglepte.

    Ayumu Iwasa, Logan Sargeant és Amaury Cordeel nyitotta a táncot a kerékcserékkel. A belga autója le is fulladt, így az utolsó helyre esett vissza.

    Pourchaire visszazárkózott Drugovich-ra, míg Hauger is kilátogatott a boxba.

    Jehan Daruvala kerékcseréje sem volt zökkenőmentes, míg Roy Nissanyt vizsgálták a stewardok. Az izraeli versenyző egy áthajtásos büntetéssel lett gazdagabb. Nissany pár kör elteltével fel is adta a versenyt.

    Cordeel neki ment a falnak, így elő került a biztonsági autó is. Az élen állók azonnal be is siettek a boxba. Kihajtani viszont nem tudtak azonnal, mivel a belga autóját a pályabírók épp akkor tolták vissza.

    Drugovich megtartotta első helyét, míg Pourchaire a másodikat, viszont Vips átugrotta a kiállások során Doohant.

    Pár kört tudott csupán megtenni a mezőny a mentés után, mivel Novalak és Lawson akciózott, így a Safety Car ismét visszatért a pályára. A francia pilóta a hajtűkanyar után a falba került.

    Az újraindítás után Pourchaire helyezte nyomás alá az élen álló brazilt, miközben Hauger birtokolta a leggyorsabb kört.

    A középmezőnyben Willams előzte Daruvalát, ám az indiai nem hagyta magát, keményen visszaelőzte ellenfelét. Williams a 10. helyig esett vissza a kakaskodás közepette.

    Pourchaire továbbra is üldözte Drugovich-ot. Verschoor mindaddig birtokolta a leggyorsabb kört. Lawson a boxba hajtott, majd kiállt a versenyből.

    Az utolsó pillanatokban Iwasa és Williams a falba került, így sárga zászló mentén zárult a futam.

    A monacói főfutamot végül Drugovich nyerte Pourchaire előtt. A harmadik pozíciót Vips kaparintotta meg, míg mögöttük Doohan, Fittipaldi, Armstrong, Hauger, Daruvala Sargeant és Sato alkotta az első 10-et.

     

  • Hamilton nem boldog: Eléggé le vagyunk maradva

    Hamilton nem boldog: Eléggé le vagyunk maradva

    Lewis Hamilton csak a 8. helyet szerezte meg az időmérőn, így esőért „imádkozik”.

    Spanyolországban úgy tűnt, hogy a Mercedes kezd magára találni, ám Monacoban már nem megy olyan jól a csillagosok sorsa. Toto Wolff számított erre, és pár napja el is mondta: nem várnak csodát a Francia Riviérán.

    A Q3-ban Sergio Pérez a falnak ütközött, majd őt Carlos Sainz követte. A többiek utolsó próbálkozása így megsemmisült. Ám a hétszeres világbajnok szerint akkor sem tudtak volna előrébb kerülni, ha befejezik a mért körüket:

    „A piros zászló elvette az utolsó körömet, de nem hinném, hogy ha teljesítem, akkor másképp végződött volna. Utólag belegondolva, rossz motorüzemmódban kezdtem az első próbálkozásomat. Monaco már csak ilyen, ez az edzés szerencsétlenül alakult a számunkra. Az autó nem érzi jól magát itt, így nagy kockázatot kell vállalnunk, hogy utolérjük az előttünk lévőket. Még egy tökéletes körrel is hat tized lemaradásom lenne, és ez azért hatalmas különbség. Meg kell várnunk, hogyan alakul az időjárás vasárnap. ” – nyilatkozta Hamilton.

     

  • Norris még nem teljesen jött rendbe, de már sokkal jobban érzi magát

    Norris még nem teljesen jött rendbe, de már sokkal jobban érzi magát

    Lando Norris elmondta, még nem teljesen jött rendbe, de már sokkal jobban érzi magát.

    A brit versenyző nemcsak az autójával küzdött meg a spanyol hétvégén. Már pénteken sem érezte jól magát, ám a szombati és vasárnapi nap volt számára a legkritikusabb. Mandulagyulladással küszködve repítette konstrukcióját a 8. helyre. A hétköznapokat pihenéssel töltötte, így már nagyobb erővel vetette be magát a monacói hétvégébe.

    A torokfájás még megmaradt a 22 éves pilótánál, ám lázzal most már nem kell küszködnie.

    „Már majdnem a célnál vagyok. Majdnem ott vagyok. Még nem vagyok 100%-os, de nem tudom körülírni mennyivel vagyok jobban, mint egy hete ilyenkor. Úgy 90%-ban rendben vagyok. Még mindig küszködök torokfájással, köhögök, meg ilyesmi, de lázam már nincsen. Sokkal jobban vagyok, jobban tudom élvezni a dolgot, és már a vezetésre is jobban oda tudok figyelni. Tiszteséges első napot produkáltunk Monacóban, így boldog vagyok.” – nyilatkozta Norris.

    A brit versenyzőt ugyanakkor meglepte, hogy pénteken a Mercedes elé tudott keveredni:

    „Egy kicsit meglepett, hogy a Mercedes előtt végeztünk. Arra számítottam, hogy megelőznek minket, de végsősoron az a terv, hogy a hétvége folyamán előttük legyünk. Ha ez sikerül, akkor nagyon boldog leszek.”

  • Eső és vihar várhatja vasárnap a mezőnyt Monacóban

    Eső és vihar várhatja vasárnap a mezőnyt Monacóban

    Akár még az időjárással is meg kell küzdeniük a versenyzőknek a Monacói Nagydíjon.

    A mezőny már a Francia Riviérán készül a hétvégére. Pénteken még kellemes idő vár rájuk, 27 fokkal, és némi felhővel kell csak megbirkózniuk a szabadedzéseken.

    Szombaton sem kell tartani csapadéktól, sőt a kellemes idő is végig kíséri a száguldó cirkusz tagjait. Vasárnap azonban fordulhat a kocka.

    A verseny napjára vihart ígérnek az előrejelzések. Jelenleg 75% az esélye annak, hogy a térséget csapadék éri. Monacóban minden apró hiba szinte azonnal büntet, ám úgy tűnik az időjárás is bedob egy változót a történetben.

  • Leclerc továbbra is a leggyorsabb, Ricciardo összetörte a McLarent

    Leclerc továbbra is a leggyorsabb, Ricciardo összetörte a McLarent

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A legtöbb versenyző azonnal kihajtott a pályára, az első mért kört Alex Albon pakolta le az aszfaltra.

    Az első mérvadó időt Max Verstappen produkálta, mögé Lando Norris ugrott fel. A Ferrari versenyzői a keménykeverékű abroncsokat húzták elő, Carlos Sainz az élre is állt velük.

    Sebastian Vettel nagyot mentett. A poros részen csúszott meg az autó hátulja, így megérintette a falat. Daniel Ricciardo viszont nem volt ilyen szerencsés. Falnak csapta a McLarent, így előkerült a piros zászló is.

    Kisebb szünet után folytatódott a móka. Pérez azonban érdekes dologra hívta fel csapata figyelmét. Bal tükrét elvesztette.

    A lágykeverékű gumikon Charles Leclerc ugrott az élre, több, mint három tizedet adva Carlos Sainznak és Max Verstappennek. Lewis Hamilton a Mirabeau-nál mérte el a féktávot, így a bukótérből kellett visszatolatnia. Mindaddig Lando Norris rádión jelentette, hogy az első kanyarban kissé megpaskolta a falat. George Russell hasonló körülményeket élt meg.

    A versenyszimulációk mentén az utolsó percekben már nem sokat változott a sorrend, így a második a szabadedzést is Charles Leclerc nyerte Carlos Sainz és Sergio Pérez előtt. Mögöttük Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:12.656 29
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:12.700 + 0.044 31
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:13.035 + 0.379 30
    4 Max Verstappen Red Bull 1:13.103 + 0.447 32
    5 Lando Norris McLaren 1:13.294 + 0.638 24
    6 George Russell Mercedes 1:13.406 + 0.750 30
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:13.636 + 0.980 31
    8 Fernando Alonso Alpine 1:13.912 + 1.256 30
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:14.059 + 1.403 31
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.134 + 1.478 26
    11 Kevin Magnussen Haas 1:14.239 + 1.583 31
    12 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.267 + 1.611 28
    13 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.468 + 1.812 27
    14 Alexander Albon Williams 1:14.486 + 1.830 32
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.525 + 1.869 22
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:14.623 + 1.967 28
    17 Mick Schumacher Haas 1:14.894 + 2.238 32
    18 Esteban Ocon Alpine 1:15.216 + 2.560 33
    19 Nicholas Latifi Williams 1:16.276 + 3.620 32
    20 Daniel Ricciardo McLaren 2
  • Leclerc-t még nem érte utol az „átok”, ő kezdett a legjobban Monacóban

    Leclerc-t még nem érte utol az „átok”, ő kezdett a legjobban Monacóban

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett. 

    Nicholas Latifi kivételével mindenki kihajtott a pályára, hogy minél előbb felvegye a ritmust. Az első komolyabb időt Charles Leclerc szolgáltatta, ám Carlos Sainz gyorsan elvette tőle az első pozíciót.

    A Ferrari versenyzői a legjobb körüket közepeskeverékű abroncsokon produkálták, míg a többiek a fehér oldalfalú gumikkal próbálkoztak.

    A monacói versenyző látogatott ki a bukótérbe, így egy ideig felvillant a sárga jelzés is.

    Mick Schumacher autója a boxbejárat előtt állt meg, így Fernando Alonso nehezen tudott bekanyarodni a garázsához. Mivel rossz helyen állt meg a Haas és menteni kellett, előkerült a piros zászló is.

    Kisebb szünet után ismét útjára indulhatott a mezőny. Először Sebastian Vettel hajtott ki a pályára, őt Esteban Ocon és Lewis Hamilton követte. A hétszeres világbajnok a delfinezésre is panaszkodott, érzése szerint „őrülten” pattog a W13.

    Fél óra elteltével Lando Norris ugrott közepeskeverékkel az élre, a sorban őt Lewis Hamilton és Max Verstappen követte. Az első 10-be még Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Alex Albon és Sergio Pérez fért be.

    Valtteri Bottas mindaddig köridő nélkül árválkodott a boxban. Az Alfa Romeonál technikai hibákat észleltek.

    Charles Leclerc az élre repítette Ferrariját, így ő bizonyult a leggyorsabbnak a monacói első gyakorláson. Sergio Pérez lett a második, míg Carlos Sainz férkőzött be a harmadik pozícióba. A hibázó Max Verstappennek a negyedik hellyel kellett megelégednie, míg mögötte Lando Norris, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, George Russell, Sebastian Vettel, és Lewis Hamilton alkotta még az első 10-et.

    1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:14.531 29
    2 11 Sergio Pérez Red Bull 1:14.570 +0.039 30
    3 55 Carlos Sainz Ferrari 1:14.601 +0.070 28
    4 1 Max Verstappen Red Bull 1:14.712 +0.181 26
    5 4 Lando Norris McLaren 1:15.056 +0.525 31
    6 10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:15.083 +0.552 33
    7 3 Daniel Ricciardo McLaren 1:15.157 +0.626 33
    8 63 George Russell Mercedes 1:15.211 +0.680 34
    9 5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:15.387 +0.856 33
    10 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.499 +0.968 29
    11 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:15.536 +1.005 36
    12 18 Lance Stroll Aston Martin 1:15.539 +1.008 26
    13 14 Fernando Alonso Alpine 1:15.749 +1.218 28
    14 20 Kevin Magnussen Haas 1:15.806 +1.275 30
    15 23 Alexander Albon Williams 1:16.110 +1.579 39
    16 31 Esteban Ocon Alpine 1:16.315 +1.784 24
    17 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:16.417 +1.886 27
    18 6 Nicholas Latifi Williams 1:17.714 +3.183 30
    19 47 Mick Schumacher Haas 1:18.636 +4.105 12
    20 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 2
  • Vettel: Csak a Red Bull mutogat az autónkra

    Vettel: Csak a Red Bull mutogat az autónkra

    Sebastian Vettel nem hinné, hogy a Red Bullon kívül más is megkérdőjelezi az AMR21 fejlesztéseit.

    Spanyolországban mutatkozott be a tovább gondolt Aston Martin, amire a Bikák egyből felhúzták a szemöldöküket. A konstrukció ugyanis kísértetiesen hasonlít az RB18-ra. Mivel az elmúlt időszakban több szakember is átigazolt a kanadai-brit csapathoz, a Red Bull belső vizsgálatot tart. Felmerült ugyanis a szellemi termék eltulajdonításának gondolata is.

    Az FIA mindent rendben talált az Aston Martin háza táján, így engedélyezték az újításokat. A négyszeres világbajnok szerint csak egykori csapata fújja fel az ügyet, mást ugyanis nem érdekel a fejlesztésük.

    „Miért ellentmondásos az autónk? Ki mondja ezt? Szerintem csak a Red Bull, de más nem igazán foglalkozik ezzel.” – magyarázta a német versenyző.

    Az időmérőn Vettel meglepődött, mikor nem kerültek be a Q2-be, ugyanis jobb eredményekre számított a fejlesztések miatt. Ugyanakkor a futamon sem alakult jól a helyzetük. Egyik versenyző sem szerezett pontot.

     

  • Hill figyelmeztette a többieket: Kezd visszatérni a Mercedes

    Hill figyelmeztette a többieket: Kezd visszatérni a Mercedes

    Damon Hill szerint a Red Bullnak és a Ferrarinak újfent oda kell figyelnie a Mercedesre.

    Nem alakult jól eddig a csillagosok szezonja, ám Barcelonában úgy tűnt, hogy elérkeztek a fordulóponthoz. George Russell a dobogó harmadik fokára állhatott fel (bár ehhez az is kellett, hogy Charles Leclerc kiesett), míg Lewis Hamilton az utolsó előtti helyről az 5. pozícióba ért fel.

    A Spanyolországba vitt fejlesztések pozitív irányba mozgatták a Mercedest, ami már nem delfinezik az egyenesekben. Ugyan a tempójuk még elmarad a két élen álló istálló sebességétől, ám lassan felzárkózhatnak a bajnoki címért harcoló alakulatokhoz.

    Legalábbis 1996 világbajnoka így gondolja.

    „Kész érzelmi hullámvasút volt ez Hamilton számára. Egyszerűen elképesztő, hogy azt gondolta: oh, ez nem lesz jó. Ám lenyűgöző teljesítményt nyújtott, egy igazi bajnoki hajrát vitt véghez. Mindezt a semmiből. A csapat biztosította a felszerelést ehhez. Szerintem csodálatos volt. A hétvégén megmutatták, hogy visszatért a tempójuk. Még csak most kezdték a koncepciót tökéletesre faragni. A remény magjait már elvetették.” – nyilatkozta Hill.

  • Nem ugyanolyan autóval ment Hamilton és Russell Barcelonában

    Nem ugyanolyan autóval ment Hamilton és Russell Barcelonában

    Lewis Hamilton elárulta, hogy a Mercedes kísérletezett George Russell autóján.

    Spanyolországban úgy tűnt, hogy visszataláltak a helyes útra a csillagosok. A fiatal brit pilóta a futamon a harmadik helyen ért célba, míg a hétszeres világbajnok a defektje után az ötödik helyre küzdötte fel magát.

    Ugyanakkor a 37 éves versenyző nemrég elárulta, hogy nem volt teljesen egyforma konstrukciójuk. Russell autójára ugyanis tesztjelleggel pár elemet felraktak, ami úgy tűnik, hogy beváltotta a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Igen, határozottan bízom a fejlesztésekben. Rengeteg újítást vittünk Barcelonába. A versenytempónk sokkal jobb lett, és az autó is szebben teljesített. Már csak az időmérőn kell javítanunk. Viszont nem teljesen volt egyforma az autónk. George (Russell) versenygépén kísérleteztünk valamivel, ami végül jobbnak bizonyult a kvalifikáción. Így talán a következő versenyen már én is átvehetem ezt. Ez egy nagyszerű jele annak, hogy jó irányba haladunk.” – nyilatkozta Hamilton.

    Ugyanakkor a hétszeres világbajnok nem fűz nagy reményeket a monacói pályához:

    „Nem tudom, hogy elég gyorsak leszünk-e. Szerintem nem lesz meg a tempónk ahhoz, hogy megszerezzük az első rajtkockát az időmérőn.”

  • Leclerc és Sainz „szerepelni fog” az új Disney-Pixar filmben

    Leclerc és Sainz „szerepelni fog” az új Disney-Pixar filmben

    Charles Leclerc és Carlos Sainz szinkronszínésznek áll a Pixar kedvéért.

    A Ferrari nemrég bejelentette a hivatalos oldalán, hogy a két versenyzőjének hangja egy cameoszerep erejéig felcsendül majd a Disney-Pixar legújabb alkotásában.

    2022-ben fogják be mutatni a Toy Story mesék kiemelkedő alakjának, Buzz Lightyear-nak az animációs alkotását, amiben a játékfigurát ismerhetik meg jobban a nézők. Ebben a produkcióban kap szerepet a Ferrari két pilótája is. Leclerc és Sainz ugyanazt a karaktert fogja megtestesíteni, ám hangjukat csak bizonyos nyelveken lehet majd felismerni.

    Sainz ugyanis a spanyol változatban lesz hallható, míg Leclerc az olasz verzióban fog szerepelni.

    A Forma-1-es versenyzők körében nem ismeretlen a szinkronszínészi munka. A Verdák című mesében Lewis Hamiltonnak és Michael Schumachernek saját karaktere volt, míg Fernando Alonso a spanyol, Sebastian Vettel pedig a német/olasz változatban adta a hangját az egyik szereplőnek.