Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton megkapta a brazil állampolgárságot

    Hamilton megkapta a brazil állampolgárságot

    Lewis Hamilton immáron megkapta Brazíliától a diszpolgári címet, így kettős állampolgár lett.

    Korábban megírtuk, hogy a hétszeres világbajnok egy törvényjavaslat kapcsán azzal viccelődött, hogy már várja a brazil útlevelét. A tavalyi Brazil Nagydíj után Andre Figueiredo képviselő tett egy olyan kinyilatkoztatást, ami alapján a brit versenyzőt az ország tiszteletbeli állampolgárává avanzsálhatják.

    Hamilton elmondta, hogy szeretne több időt eltölteni a dél-amerikai országban, ugyanis Ayrton Senna miatt nagyon a szívéhez nőtt Brazília.

    A képviselőház csütörtökön jóváhagyta a javaslatot, így a 37 éves versenyző már az ország díszpolgári címét is megkapta.

    „Hiszünk abban, hogy a sport és nemzeti győzelmek ünneplése, valamint a bajnokaink előtt való tisztelgés segíthet öregbíteni a zászlónkat, ami a nemzeti szimbólumunk.” – nyilatkozta Figueiredo.

    Jhonatan de Jesus képviselő szerint Hamilton mély és erős kötődést alakított ki Brazíliával.

    „A versenyző a pályán kívüli tevékenységeivel is kitűnik. Karizmája, barátságos jelleme és egyszerűsége rengeteg rajongó szimpátiáját elnyerte, legfőképp a brazil szurkolókét. Ebben az értelemben igazságosnak és megérdemelnek tartjuk az elismerést.”

    Nem mindenki támogatta a javaslatot. Tiago Mitraud szerint a plenáris ülésen fontosabb témakörökben kellett volna szavazniuk. A képviselő szerint nem csak Hamilton mutatott tisztelet Brazília iránt, Tom Hardy és Beyoncé is hasonló gesztusokkal kedveskedett az országnak. Így felmerült a kérdés: ők is megkapják a tiszteletbeli állampolgárságot?

    „Bármennyire is csodálom Lewis Hamiltont, nem hiszem, hogy el kellene küzdenünk diszpolgári címeket adni sportolóknak, és más híres személyeknek. A forrásainkat ehelyett olyan projektekbe kellene fektetni, amik megváltoztatják a brazilok életét.” – szólalt fel Mitraud.

    Hamilton a következőket írta az elismerés kapcsán:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    „Nem tudom mit mondja. Ma megkaptam az egyik kedvenc helyem diszpolgári címét. Nem igazán találom a szavakat. Köszönöm Brazília, szeretlek, alig várom, hogy újra lássalak.”

  • Vettel: Egy meleg versenyző segítene eloszlatni az előítéleteket

    Vettel: Egy meleg versenyző segítene eloszlatni az előítéleteket

    Sebastian Vettel örülne annak, ha egy meleg versenyző is csatlakozna a Forma-1 világához.

    A német pilóta már évek óta küzd az LMBTLQ+ jogaiért. Szivárványos cipő, póló, sisak, esernyő és bicikli is megjelent már a repertoárjában az elmúlt futamok alatt. A négyszeres világbajnok az akcióival arra törekszik, hogy minél többen fogadják el a közösség tagjait.

    Nemrég az Attitude magazinnak elmondta, mikor meghallja, hogy valaki negatívan beszél az LMBTQ+ közösségről, akkor rosszérzés fogja el.

    „Mikor régebben hallottam, hogy negatívat mondanak az emberek, mindig rossz érzésem volt. Most viszont már magabiztosabb vagyok, felmerek szólalni, és le merem állítani őket. A homofóbia megbélyegzést és előítéletet szül, ez pedig rossz dolog. Ilyen egyszerű.” – magyarázta az Aston Martin versenyzője.

    A Forma-1 történetében Mike Beuttler vállalta fel nyíltan, hogy a másik nemhez vonzódik. A 1970-es években versenyző brit rejtélyes életét élt, ugyanis az utolsó 14 évéről még legjobb barátai sem tudtak semmit. 48 évesen (1988), AIDS-ben hunyt el.

    Vettel szerint az F1-es közösség tárt karokkal fogadna egy meleg pilótát. Ugyanakkor a négyszeres világbajnok tisztában van azzal, hogy régen máshogy alakultak volna a dolgok:

    „Úgy érzem, hogy egy meleg versenyző segítene abban, hogy minél gyorsabban tűnjenek el az előítéletek. Segítene jobb irányba terelni a sportágunkat.”

    A Pride hónapra készülve két istálló már változtatott a szokásos logóján. Az Aston Martin és a Mercedes szivárványos emblémával kampányol az LMBTQ+ közösség elfogadása mellett.

  • Hill: Norris „kivégezte” Ricciardót

    Hill: Norris „kivégezte” Ricciardót

    Damon Hill szerint Lando Norris véget vetett Daniel Ricciardónak.

    Az ausztrál versenyző 2021-ben csatlakozott a wokingi istállóhoz. Eleinte a legtöbben azt gondolták, hogy könnyen fogja hozni a csapattársa eredményeit, sőt még túl is fog teljesíteni rajta. A 32 éves pilóta viszont nem tudott összebarátkozni az autóval. Míg Norris szárnyalt az konstrukcióval, addig Ricciardo küszködött.

    Monza jelentette a fényt az alagút végén, ám azóta az ausztrál nem produkált jó eredményt.

    A napokban Zak Brown is felszólalt, és elismerte, nem erre a teljesítményre számítottak, mikor leszerződtették az ausztrált.

    Hill ezért úgy véli, hogy Ricciardo karrierje a végét járja.

    „Zak (Brown), nem csak azért nyilatkozta ezt, hogy elmondja milyen érzések kavarognak benne Ricciardóval kapcsolatban. Rengeteg találgatás volt, és mi is azt kérdeztük: ‘mit akarsz tenni Daniel Ricciardóval?’ A teljesítménye egyfajta kreatív blokkhoz érkezett, ezt mindenki láthatja. Nem tudja feloldani azt a potenciált, amire szüksége lenne. Mikor a monzai versenyt megnyerte, akkor valami felszabadult benne, viszont még mindig hiányzik a plusz.” – magyarázta Hill.

    1996 világbajnoka szerint Ricciardónak pechje volt, hogy pont Norris csapattársa lett.

    „Emlékszem, miután Daniel aláírt, odament Landóhoz és egy interjú alatt azt mondta: ‘végzek veled.’ Arra gondoltam, elég kockázatos ezt mondani. Ez viszont fordítva történt. Lando vetett véget Danielnek. Egyszerűen nem tudja őt megtörni. A motiváció kezd elmúlni, és a kérdések megjelennek. A nyomás így arra is rákerül, aki első sorban leszerződtette őt. Ha rengeteg forrást áldoznak egy nagyon drága versenyzőre, akkor óriási nyomás nehezedik a felekre. Segít ez abban, hogy gyorsabb legyen? Valószínűleg nem. Mit lehet ellene tenni? Erre én is kíváncsi lennék.”

    Hill szerint párhuzamot lehet vonni az ő utolsó éve és Daniel Ricciardo mostani időszaka között.

    „Versenyzőként az utolsó évemet a Jordannél töltöttem. Hasonló helyzetben voltam. 39 éves voltam, tudtam, hogy hamarosan vége lesz a dalnak. A teljesítményt nem tudtam felszabadítani, így mindegy volt, hogy mit csinálok. Nem tudtam kihozni magamból semmit sem. Mi ez az egész? Hova tűnt el hirtelen a tempóm? Danny (Daniel Ricciardo) még 32 éves, így rengeteget tud adni. Viszont, hova tűnt, és hogyan találja meg azt, ami hiányzik? Hogyan tudja elérni azt, hogy minden működjön az autóban ülve?”

  • Ben Sulayem: Elkerülhetetlen a politika és az F1 összekapcsolódása

    Ben Sulayem: Elkerülhetetlen a politika és az F1 összekapcsolódása

    Mohammed Ben Sulayem szerint elkerülhetetlen az, hogy a politika megjelenjen a sportágban.

    Az elmúlt években a versenyzők előszeretettel álltak ki a társadalmi problémák és a környezetvédelmi gondok ellen. Sebastian Vettel és Lewis Hamilton ékes szószólója volt a témaköröknek, viszont az FIA szabályzata nem nézi jó szemmel azt, hogy „politizálnak” a szereplői.

    „Sajnos, ez elkerülhetetlen. Természetesen megpróbáljuk elválasztani egymástól a sportot és a politikát, mivel az FIA egyik alappilléré a semlegesség. Mindig a sportnak kell a központban állnia. Néha viszont elkerülhetetlennek ezek. Én mindig azt mondom, nem baj, ha politizálnunk, viszont mi nem válhatunk politikussá. Meg kell őriznünk az egyensúlyt.”

    A szövetség elnöke szerint régebben Niki Lauda és Alain Prost csak a sportra koncentrált, míg a mostani versenyzők a társadalmi szerepvállalásokból is kiveszik a részüket.

    ” Niki Lauda és Alain Prost csak a versenyzéssel foglalkozott. Most Sebastian (Vettel) szivárványos biciklivel közlekedik, Lewis (Hamilton) a rasszizmus ellen küzd, Lando pedig (Norris) a mentálhigiéné kényes kérdéseivel foglalkozik. Mindez azt bizonyítja, milyen sokszínűvé vált a világunk. Ugyanakkor ez arról is szól, hogy ne erőltessük rá a nézeteinket másokra, ne helyezzük mindezt a sport elé. Én muszlim vagyok, így ráerőltetném-e valaha a kultúrámat másokra? Soha!” – fejtette ki Ben Sulayem.

    Az elnök szerint az F1 népszerűsége szárnyal. Mindezt a Covid-19-nek köszönhetik.

    „A járvány megváltoztatta az emberek hozzáállását. Újra szórakozni akarnak és élvezni akarják az életet. Ott van Amerika is, ahol az F1 népszerűsége egyre nagyobb és nagyobb. Korábban is voltak amerikai futamok és versenyzők, ám ami most történik, az teljesen más. Ezt a lendületet fenn kell tartanunk, a sport, a szórakozás és az üzlet egészséges egyensúlyával.”

  • Norris: Sikeresen felépültem a betegségből

    Norris: Sikeresen felépültem a betegségből

    Lando Norris újult erővel várja az Azerbajdzsáni Nagydíjat.

    A brit versenyző az elmúlt hetekben mandulagyulladással küszködött. A spanyol futam volt számára a legrosszabb, hiszen a barcelonai hőség is nehezítette a pilóta helyzetét. Ugyanakkor mindkét futamon pontot szerzett a 24 éves fiatal, míg csapattársa egységek nélkül távozott a helyszínekről.

    Norris már meggyógyult, így izgatottan várja a következőt fordulót Bakuban.

    „Nagyon várom már Bakut. Király, hogy ismét egy utcai pályán versenyezhetünk, a tavalyi futam megmutatta, hogy bármi megtörténhet. Nagyszerű lesz látni azt, hogy ezekkel az autókkal mire megyünk a pályán. Mindkét alkalommal, mikor ezen a pályán versenyeztem, sikerült pontokat szereznem, így remélhetőleg idén is sikerül fenntartanom ezt a tendenciát. Izgatottan várom már, hogy mire leszek képes az elkövetkezendő két versenyen, így menjünk, csináljuk.” – fejtegette a McLaren pilótája.

     

  • Villeneuve: A Ferrarinak kellene vezetnie a bajnokságot

    Villeneuve: A Ferrarinak kellene vezetnie a bajnokságot

    Jacques Villeneuve szerint a Ferrari kezdi kiengedni a kezéből a gyeplőt.

    A Scuderia az elmúlt versenyhétvégéket felemásan zárta. A szombati napokon még jól szerepeltek, ám a vasárnapokon már nem tudták a rajtpozíciójukat pontokra váltani. Charles Leclerc technikai hiba miatt kiesett Barcelonában, míg Monacóban a stratégia fosztotta meg a győzelemtől.

    A kanadai ex-versenyző a 24 éves pilóta teljesítményét elismeri, viszont a csapat hibái mellett nem tud szó nélkül elmenni.

    „Charles Leclerc sokkal jobb volt a mezőny többi tagjánál. Egész hétvégén nyugodt volt, mindent kézben tartott. Ez várható volt, az autója nagyon jól működik a lassú kanyarokban. Viszont a versenyen nem értettem a Ferrarit. Nem akartak kockáztatni Leclerc-rel. Nem akartak kockáztatni? Egy olyan városban, ahol szeretik a kaszinót, és a szerencsejátékot. Sainz és Pérez jól döntött.” – nyilatkozta 1997 világbajnoka Formule1.nl-nek.

    Az első futamok után még a Ferrari vezette a bajnokságokat, ám mára már a Red Bull ugrott az élre. Villeneuve szerint ennek nem így kellene lennie.

    „Leclerc volt a legerősebb az összes közül. Nem hibázik. Jól vezetett, majd a technika ördöge lesújtott rá, míg a következő versenyen a stratégiát rontották el nála. Még a dobogóra sem állhatott fel, és pontokat bukott el Maxszel (Verstappen) szemben.”

  • Hamilton: Miért kellene abbahagynom?

    Hamilton: Miért kellene abbahagynom?

    Lewis Hamilton nem biztos abban, hogy 40 évesen is versenyezni akar, viszont még nem fáradt bele a Forma-1-be.

    A hétszeres világbajnok 2025-ben tölti be a bűvös számot, így még két szezont kell várnia arra, hogy a negyedik x is szerepeljen a neve mellett.

    A Mercedesnél viszont a szerződése 2023-ban jár le, így hamarosan válaszút elé kerül. Mivel a csillagosok nem teljesítenek jól az új szezonban, benne lehet a pakliban, hogy előbb-utóbb Hamilton szögre akasztja a sisakot.

    Többen már a visszavonulását tervezgetik, viszont az érintett még nem akar menni.

    „Nehéz kérdés. Vegyük ezt a szezont, valószínűleg idén nem fogok bajnoki címet nyerni. Viszont ugyanolyan örömöt érzek, mikor elkezdtem. Miért kellene abbahagynom? Talán egy nap már nem fogom bírni a nyomást, a nyolcadik bajnoki cím egyre távolabbinak tűnik. Természetesen hiszek bennük. Tíz éve vagyok ezekkel a srácokkal. Tudom, hogyan dolgoznak és milyen a kultúrájuk. Együtt nyerünk, együtt veszítünk. Nagyon motiváltak. A lelküket adják azért, hogy visszaérjünk a csúcsra.” – nyilatkozta Hamilton az olasz Corriere della Serának.

     

     

  • Hamilton: Ezért nem fogok soha vezetni a Ferrarinál

    Hamilton: Ezért nem fogok soha vezetni a Ferrarinál

    Lewis Hamilton kifejtette, miért nem számol azzal, hogy valaha a Ferrari versenyzője lesz.

    Az évek során többször felreppent már olyan pletyka, hogy a hétszeres világbajnok Maranellóba igazol. Hónapokig találgatta a média a feltételeket, és az esetleges megállapodás részleteit, ám a szerződéskötés sosem történt meg.

    A brit pilóta nemrég elmondta, miért nem vágyik Olaszországba, és miért nem akar soha a Scuderiánál vezetni:

    „A hűség miatt. Természetesen örülnék, ha a pályafutásom során megfordulhatnék a Ferrarinál, de én hiszek abban, hogy a dolgok okkal történnek. A Mercedes az én családom. Mindig is a Mercedes versenyzője leszek, csakúgy, mint Stirling Moss.” – nyilatkozta Hamilton az olasz Corriere della Serának.

    Hamilton 1998-ban csatlakozott a McLaren programjához, Ron Dennis által. A brit ex-csapatfőnök segítségével 2007-ben debütált a Forma-1-ben a wokingi istállónál. Abban az esztendőben kis híján bajnok lett, majd 2008-ban, az utolsó futam utolsó körében sikerült megszereznie az áhított első címet. A 2013-ban csatlakozott a Brawn GP-ből lett gyári Mercedes csapathoz, ahol további hat világbajnoki címmel lett gazdagabb.

  • Leclerc: Kezdek hozzászokni ahhoz, hogy csalódottan megyek haza

    Leclerc: Kezdek hozzászokni ahhoz, hogy csalódottan megyek haza

    Charles Leclerc is kritizálta csapata stratégiai döntését a hazai versenye után.

    A monacói pilóta az első helyről rajtolt, és vezette is a versenyt, ám a Ferrari eltaktikázta magát. A rádióüzenetek mentén sem volt toppon a csapat, ugyanis behívták kerékcserére a fiatalt, majd rögtön közölték vele, hogy inkább maradjon kint. Akkor viszont már késő volt, a 24 éves pilóta a boxutcába kanyarodott be.

    Így a vezető pozíciót át kellett adnia Sergio Péreznek, míg Leclerc-nek csak a negyedik hely jutott. A csalódott versenyzőn most is fogott a monacói „átok”, pedig remélte, hogy végre sikeresen megtöri a balszerencse-sorozatot.

    „Hibázni lehet, viszont mi túl sokat hibáztunk Monacóban. Kezdek hozzászokni ahhoz, hogy csalódottan megyek haza.” – nyilatkozta Leclerc.

    A versenyzői kiemelte, hogy csapata egyértelműen rossz döntést hozott akkor, amikor kihívta őt kerékcserére. Erre utalt az a pánikszerű rádióüzenet is, ami az istálló és a pilóta között zajlott.

  • Ben Sulayem: Az Amazonról nem lehet versenyigazgatót rendelni

    Ben Sulayem: Az Amazonról nem lehet versenyigazgatót rendelni

    Mohammed Ben Sulayem szerint mielőtt egy versenyigazgató munkába áll, gondosan ki kell „képezni”.

    A Monacói Nagydíj során éles kritika érte a versenyirányítást a késleltetések és a kommunikációs gondok miatt. Páran már Michael Masit is visszasírták, míg a többség átlátható és konzisztens döntéseket akar.

    Az ausztrál versenyigazgatót a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj után vette elő az F1-es közösség. Vitatható határozatai miatt más szerepkört kapott a Szövetségben, míg helyére Niels Wittich és Eduardo Freitas került. Az FIA elnöke szerint hasznos az, hogy két ember osztozik a felelősségen, így reméli, hogy a többi szakág is átveszi majd ezt a modellt.

    „Mindez az én szerepkörömmel kezdődik. A Szövetségnek elég széleskörűnek kell lennie ahhoz, hogy a sportág gond nélkül tovább fejlődhessen, és ne egy személyhez kötődjön. Nagyon sok feladat áll előttünk, az F1 önmagában is egy hatalmas kihívás. A versenyzők megkértek arra, hogy foglalkozzak a versenyirányítás kérdéskörével. Ám nem lehet versenyigazgatókat a Google-ön keresni, vagy az Amazonon rendelni. Őket gondosan, éveken át kell képezni. Ezzel kapcsolatban visszanyúlok a rali világában tett tapasztalataimhoz. Akkoriban a másodipilótáknál volt egy rotációs elv, így nem volt baj, ha az egyikük valami miatt kiesett. A Forma-1-nek sokkal változatosabbnak kell lennie. Ez volt az egyik oka annak, hogy bevezettük a Virtuális Versenyirányítást. Ez egy genfi műveleti központ, ami a helyszínen lévő versenyigazgatót segíti.” – magyarázta Ben Sulayem.

    Az új jelöltek képzése mentén szigorú előírásokat és tanulási folyamatot sürget az elnök:

    „A jövő versenyigazgatóit Genfben fogjuk képezni. Így egyszerre három célt teljesítünk: magát a képzést, a jelöltek tapasztalatszerzését, és több szakértő is rendelkezésünkre állhat, ha a helyzet úgy kívánja.”