Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Meddig fognak békésen telni a napok a Mercedesnél?

    Meddig fognak békésen telni a napok a Mercedesnél?

    Nico Rosberg ismét megdicsérte George Russell teljesítményét, viszont Lewis Hamilton ‘visszatérésére’ is felhívta a figyelmet.

    A német ex-versenyző nagyon jól tudja milyen a hétszeres világbajnokkal egy csapatban versenyezni. Az évek alatt a barátságuk megszakadt, és Rosberg világbajnoki évében már semmi sem maradt belőle.

    2016 világbajnoka úgy látja ismét háborús helyzet alakulhat ki egykori csapatánál. A fiatal brit versenyző ugyanis „berobbant” a szezon első felében. Az eddig versenyek során mindig az első 5-ben ért célba, így a negyedik pozíciót foglalja el a világbajnok tabellán.

    Rosberg szerint Russell kiváló munkát végez, és figyelemre méltó milyen következetesen vezet.

    „Szombaton azt gondolhattuk, hogy biztonságosan be szeretnének futni a 4. és az 5. helyen, így nem kockáztatnak. Ám Russellnek más tervei voltak. Ő feltette a száraz pályás abroncsokat, és a ráment a pole pozícióra. Ez igazán nagyszerű.” – nyilatkozta a német ex-versenyző.

    Ugyan az Ezüst Nyilak nem rendelkeznek világbajnoki autóval, ám Rosberg szerint az is problémát okoz, hogy a 23 éves versenyző jobban teljesít tapasztaltabb csapattársánál:

    „Félreértés ne essék, Lewis (Hamilton) nagyon utálja, ha bármiben alul marad, és második lesz. Ez még jobban motiválja, így keményebben fogja nyomni a gázt.”

    Rosberg szerint hiába mutatott némi tempót a Mercedes, Silverstone-ban még nem fognak tudni nyerni:

    „Még túl messze vannak az élmenőktől, így Silverstone-ban még nem fognak tudni nyerni.” – tette hozzá Rosberg.

  • Norris: Én is hibáztam, és a csapat is

    Norris: Én is hibáztam, és a csapat is

    Lando Norris elismerte, hogy ő is, és a McLaren is hibákat követett el a Kanadai Nagydíjon. 

    A brit versenyző a 14. helyről kezdte meg a futamot, ugyanis az időmérőn erőforrás gondok miatt nem tudott bejutni a Q3-ba. A balszerencse ugyanakkor vasárnap is fogta a 22 éves pilóta kezét. Egy elhibázott kerékcsere miatt a mezőny hátsó traktusába került. Ám mivel még gyorsan is hajtott be a boxba, kapott a versenyfelügyelőktől egy 5 másodperces időbüntetést is.

    „Ma többszörösen is pechesek voltunk, ezen felül nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy versenyezzünk, és megelőzzük az ellenfeleinket. Nagyon nehezen tudtunk csak előzni, és ez ártott a sebességünknek is. Egyszerűen nem tudtunk olyan pozícióba kerülni, amilyenbe szerettünk volna. Ugyanakkor a tempó nem volt katasztrofális. Nem volt jó, de nem is volt tragikus. Frusztrálóbb volt az a tény, hogy nem tudtunk előzni. Van még mind dolgoznunk. Én is követtem el hibákat, és a csapat is. Hátra kell egyet lépnünk, fel kell frissülnünk, és újra neki kell vágnunk az egésznek. Az elkövetkezendő versenyeken jobb munkát kell végeznünk.”  – nyilatkozta Norris.

     

  • Wolff: Az SC fázis előtt gyorsabbak voltunk Verstappennél és Sainznál

    Wolff: Az SC fázis előtt gyorsabbak voltunk Verstappennél és Sainznál

    Toto Wolff szerint a verseny egy bizonyos pontján gyorsabbak voltak, mint Max Verstappen és Carlos Sainz.

    A Mercedes elégedetten távozhatott Kanadából, ugyanis Lewis Hamilton a harmadik, míg George Russell a negyedik pozícióval lett gazdagabb. A csillagosok a montréali aszfaltcsíkon nem voltak annyira elveszve, így a reménysugár megjelent a csapatnál. Ugyanakkor az osztrák vezető tisztában van azzal, hogy még van hova fejlődniük.

    „Volt ma némi tempónk. George (Russell) tegnap az eső miatt nagyobb leszorító erővel ment, mégis képes volt másnap a versenyen előzni. Jól mozogtunk a kanyarokban. Lewis (Hamilton) alacsonyabb szárnyálllással ment. A hajtűkanyarban új volt az aszfalt, így kevésbé szenvedtünk. Mielőtt a pályára lépett a Safety Car, gyorsabbak voltunk Max Verstappenél és Carlos Sainznál. Néhány körig tartott ugyan, de nem hinném, hogy visszaestünk, csak jobban kell próbálkoznunk. Fejlesztenünk kell az autót. Nagyon alacsonyan van a hasmagasság, és ez nem működik.” – magyarázta Wolff.

    Az Ezüst Nyilak továbbra is a delfinezéssel küzdenek. Barcelonában úgy tűnt, hogy sikerült kiküszöbölniük a problémát, ám Monacóban és Bakuban ismét pattogott a W13. Kanadában már nem jelentett akkora problémát a jelenség, Wolff viszont tovább finomítana a koncepción.

    „Eltérő szemléletmód alapján kell fejlesztenünk az autót. Nagyon alacsonyan fekszik a konstrukció, ami nem működik. Ez a mi problémánk, így nekünk is kell megoldanunk.”

  • A Ferrari is nekiment az FIA-nak: Nagy hűhó volt a semmiért

    A Ferrari is nekiment az FIA-nak: Nagy hűhó volt a semmiért

    A Ferrari sem hagyta szó nélkül a delfinezés csökkentéséről szóló technikai direktívát.

    A Mercedesnél és a Scuderiánál volt a leglátványosabb a pattogás az elmúlt versenyeken. A csillagosok versenyzői fizikai fájdalmakra is panaszkodtak, míg a vörösök elsősorban kellemetlennek találták a szituációt.

    Az új irányelv bevezetése miatt Mattia Binotto nem boldog, ugyanis szerinte az FIA nem helyesen járt el. A svájci-olasz csapatfőnök azt megérti, hogy a megoldások megtalálásán dolgozik a Szövetség, viszont a jó irány nem a direktíváknál van.

    „Véleményünk szerint a TD (technikai direktíva) nem illik ebbe a szituációba. Az irányelvek azért jöttek létre, hogy megmagyarázzák a szabályokat, vagy épp tisztázzák a helyes alkalmazásuk menetét. Nem azért vannak, hogy változtassanak a regulákon. Ezeket tévedésből vezették be. Először is a mérőszámok megállapításához szükséges extra konzolokat nem szerelték fel egyik autóra sem. Mindez nagy hűhó volt a semmiért. Az észrevételeinket az FIA-nak is elmondtuk.” – magyarázta a Ferrari csapatfőnöke.

  • Ismét egymásnak esett a Red Bull és a Mercedes

    Ismét egymásnak esett a Red Bull és a Mercedes

    A technikai direktíva megjelenése ismét egymásnak ugrasztotta a Red Bullt és a Mercedest.

    Tavaly sűrűn előfordult, hogy Toto Wolff és Christian Horner szópárbajba elegyedett. Ebben az évben, mivel a csapatok nem közvetlen riválisai egymásnak, ideiglenes béke honolt a térfeleken. A delfinezés, és azt érintő irányelv, viszont újfent kirobbantotta a „háborút”.

    Lewis Hamilton Bakuban erős hátfájdalmakra panaszkodott a futamon. Az autójából alig tudott kiszállni, így az osztrák vezető azt is elhintette, nem biztos, hogy indul Kanadában a hétszeres világbajnok. A brit pilótának viszont esze ágában sem volt visszalépni.

    Mivel több versenyző is felemelte a hangját, az FIA úgy döntött, hogy változtatásokat eszközöl. Ugyanakkor a Szövetség színrelépése nem tetszett mindenkinek.

    Max Verstappen, Charles Leclerc, Mattia Binotto, Otmar Szafnauer és Christian Horner egyértelműen a direktíva ellen kampányolt. Míg George Russell, Toto Wolff, Lewis Hamilton és Pierre Gasly üdvözölte a határozatot.

    Helmut Marko ‘badarságnak’ nevezte az egészet, és színésznek küldte a hétszeres világbajnokot. Horner mindemellett kijelentette, a csapatok kérik a versenyzőket arra, hogy minél hangosabban panaszkodjanak. Így elérve a változtatást.

    Wolff erre reagált: manipulatívnak és szánalmasnak titulálta a rivális csapatfőnököket.

    A labda, a Red Bull brit csapatfőnökének térfelére került, aki le is csapta azt:

    „Ő kampányolt folyamatosan amellett, hogy változtassanak a szabályokon. Ez egy kissé ironikus, mivel itt Kanadában már nem is pattogott annyira a Mercedes, és így elég gyorsak lettek. A koncepciójukkal van a probléma, és nem a szabályokkal.” – nyilatkozta Horner.

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen megtartotta ígéretét, Mick ismét kiesett

    Nemzetközi sajtó: Verstappen megtartotta ígéretét, Mick ismét kiesett

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét, Carlos Sainz küzdését és Mick Schumacher balszerencséjét értékelték.

    Kanadában is a holland világbajnok vihette el a legnagyobb trófeát, bár a futam utolsó negyedében a spanyol pilóta folyamatosan ott lihegett a nyakában. Végül a Ferrari versenyzőjének nem volt ellenszere a 24 éves pilótára, így a Red Bull fenegyereke újabb győzelemmel tért haza.

    A nemzetközi lapok így értékelték a vasárnapi eseményeket:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Hiába volt látszólag gyorsabb Carlos Sainz, a Ferrari ismét alul maradt a stratégia során. Max Verstappen teljesítménye ugyanakkor mesteri volt.”

    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappennek sikerült kivédekeznie az eddigi ‘legjobb Carlos Sainz’ támadásait. A holland versenyző más szinteken mozog. Egyszer sem remegett meg a keze a nyomás alatt. A Ferrari ezzel szemben továbbra is hibát-hibára halmoz. Sainz nem igazán tudta támadni Verstappent, hiszen neki már nem maradt friss közepeskeverékű abroncsa.”

    Bild (Németország):

    „Úgy tűnt, hogy Mick Schumacher begyűjti Kanadában az első pontjait, ám egy technikai hiba megfosztotta ettől. Mick drámája tehát folytatódik. Mindeközben Max Verstappen tovább növelte az előnyt a tabellán.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen sikeresen feltartóztatta Carlos Sainzot, így egy újabb győzelemmel lett gazdagabb. A holland pilóta beváltotta az ígéretét. Évekig azt hangoztatta, hogy a megfelelő technikával világbajnok lesz, és ez sikerült is neki. Az RB18 volánja mögött azt is bebizonyította, hogy egy jó autóban ülve, nem sokan tudják vele felvenni a harcot. A Red Bull pilótája uralta a montréali aszfaltcsíkot.”

    La Presse (Kanada):

    „Max Verstappen a végsőkig kitartott. A versenyre kilátogató nézők megfelelő ellenszolgáltatást kaptak a pénzükért. Egy domináns Verstappent láthattak, aki profitált fő riválisa (Charles Leclerc) és csapattársa (Sergio Pérez) problémáiból. A Ferrari viszont egy újabb lehetőséget szalasztott el.”

  • Nyomkereső kutyák és a rendőrség lepte el a Red Bull garázsát

    Nyomkereső kutyák és a rendőrség lepte el a Red Bull garázsát

    Max Verstappen győzelme után a Red Bull dolgozói nem tudtak visszamenni a garázsba a kanadai rendőrök és nyomkereső kutyák miatt.

    A holland versenyző újabb első helyét ünnepelte az osztrák csapat Montréalban, ám a ceremónia után már nem térhettek vissza a garázsukba. A közös fotót követően így kénytelen voltak továbbállni. A jelenségre a Sky Sports riportere, Ted Kravitz hívta fel a figyelmet. A brit szakértő épp a híres Ted’s Notebook című magazinját forgatta, mikor szembesült az eseményekkel.

    Kravitz szerint az nem szokatlan, hogy a hétvége alatt átkutatják a csapatok garázsait az országban, viszont nem ilyenkor szokták ezt megejteni.

    „Nagyon furcsa, és ijesztő pillanat volt, mikor a kanadai rendőrség és a nyomkereső kutyák ellepték a Red Bull garázsát. Nem tudni, mit keresnek. A kiképzett kutyák fel tudják ismerni a robbanóanyagokat, a kábítószereket és a betegesen édes, sok cukrot és koffeint tartalmazó italokat. Nyilvánvalóan nagyon tehetségesek.” – mondta élő adásban a riporter.

    Az továbbra sem derült ki, hogy célzott keresést hajtottak-e végre a hatóságok, vagy rutinellenőrzés történt. Sőt, a vizsgálat eredményéről sincsenek hírek. Mikor Kravitz a Red Bullnál dolgozókat kérdezte, szó nélkül elsétáltak mellette.

  • A Mercedes levette autóiról a „gyanús” új elemet

    A Mercedes levette autóiról a „gyanús” új elemet

    A rivális csapatok nem tetszésüket fejezték ki a Mercedes Kanadába vitt újításával kapcsolatban. Az istálló le is szedte a padlólemezt érintő elemet.

    Csütörtökön jött ki a technika direktíva, mi szerint az FIA elejét akarja venni a nagymértékű delfinezésnek. Ezen a hétvégén még vizsgálják az autókat és a lehetőségeket, így a Brit Nagydíjtól jöhet majd a változás.

    Ám a csillagosok már Montréalba vittek egy olyan fejlesztést, ami „segítő elemként” egybevág az irányelv kezdetleges megfogalmazásával.

    „Nekünk nincs ilyen újításunk, hiszen a TD (technikai direktíva), csak csütörtökön jelent meg. Ez nem fair a többiekkel szemben, hiszen mi nem tudtunk felkészülni arra, hogy ilyen segítő alkatrészt hozzunk.” – méltatlankodott Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke.

    A Mercedes kijelentette, ők csak felkészülten akartak érkezni a tengerentúli versenyre, ám a kvalifikáció előtt leszerelték a kérdéses elemet.

    „Úgy vélem, ha leveszik, az a helyes döntés. Ilyen újítást nem lehet két nap alatt megalkotni.” – magyarázta Jost Capito, a Williams irányítója.

    A csapatok körében megoszlik a Szövetség döntése. Vannak akik örömmel fogadták az FIA beavatkozását, míg mások igazságtalannak tartják a változtatást.

    „Biztonságosan tudjuk üzemeltetni az autóinkat. Egyszerűen csak meg kell emelni a hasmagasságot.” – tette hozzá Szafnauer.

    Helmut Marko „badarságnak” titulálta az egész ügyet, sőt még bele is szállt a hátfájásra panaszkodó Lewis Hamiltonba.

    „Kezdhetne egy második karriert is, színészként remekül megállná a helyét.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

    A költségvetési korlát felügyelete alatt a változtatások komoly kiadást vetítenek elő a csapatoknak. Christian Horner így az összeg megemelését kérvényezi.

    „Ennek van egy költsége, amit a jelenlegi plafon alatt trükkös lesz kivitelezni.”

  • Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Lando Norris optimistán várja a futamot és reménykedik a csapadékmentes időjárásban.

    A brit versenyző időmérője nem úgy alakult, ahogy szerette volna. Az eső nem jött jól a McLarennek, ezen felül a 22 éves pilótánál beköszönt a technika ördöge is. A Q2-ben kieső Norris azonban nem csüggedt el, hiszen a verseny új lehetőségeket kínálhat a számára.

    „Az egész a Q1 végén kezdődött, majd a Q2-ben is folytatódott. Még nem tudom, hogy mi volt pontosan a probléma, véleményem szerint még a csapat sem tudja. Megpróbáltuk orvosolni a bajt, de nem sikerült megoldást találnunk ilyen rövid idő alatt. A 14. helyről rajtolva optimistának kell lennem. Megpróbáljuk célba venni a pontszerző helyek egyikét, különben is száraz körülmények között versenyképesebbek vagyunk.” – nyilatkozta Norris.

    Ugyan a brit pilóta szereti az változó időjárást és mellé járó kihívásokat, ám tegnap nem tudott „lubickolni”:

    „Én szeretem ezeket a körülményeket, de nem tudtam mit tenni. Megpróbáltuk, de nem volt elég jó a tempóm a továbbjutáshoz.”

  • Verstappen büszke a Red Bullra, de nyugalomra int mindenkit

    Verstappen büszke a Red Bullra, de nyugalomra int mindenkit

    Max Verstappen indulhat az első rajtkockából Kanadában, ám óvatosan közelíti meg az előtte álló versenyt.

    Az eső áztatta időmérőn a holland versenyző bizonyult a leggyorsabbnak, míg Charles Leclerc a motorcseréje miatt a 19. helyről rajtolhat. Sergio Pérez a falban találta magát, így ő is a hátsó traktusból vág neki az eseménynek, míg Carlos Sainz a harmadik helyre szorult.

    A 24 éves pilóta örül annak, hogy ismét Montreálba látogatott a mezőny, ám nem számít „sétakocsikázásra” a futamon.

    „Természetesen nagyon örülök annak, hogy megszereztem itt a pole pozíciót. Jó újra Montréalban lenni. Régen jártunk itt, ezért örülök annak, hogy ennyi szurkoló látogatott ki a pályára. Ugyanakkor nem számítok könnyű versenyre. Viszont büszke vagyok arra, hogy a trükkös körülmények között is nyugodtak maradtunk és nem hibáztunk. A Q2-ben és a Q3-ban is jó döntéseket hoztunk.” – nyilatkozta Verstappen.