Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris elmagyarázta miért nem iszik a versenyek alatt

    Norris elmagyarázta miért nem iszik a versenyek alatt

    Guanyu Zhou-hoz hasonlóan Lando Norris sem iszik a versenyek alatt.

    Franciaországot átölelte a hőhullám az elmúlt hétvégén, ám a brit pilóta a verseny ideje alatt nem vett magához folyadékot. Lewis Hamiltont megviselte a futam után az, hogy elromlott az itatóberendezése, míg a McLaren versenyzője trenírozza magát arra, hogy víz nélkül is kibírja azt a másfél órát.

    Norris elmondta, hogy általában a folyadék felmelegszik, így nem szívesen iszik az események alatt.

    „A forróságban nehéz kezelni az abroncsokat és a motort. Főleg úgy, hogy csak egyszer állsz ki a boxutácba, és utána is jó tempót kell autóznod. Sokat kell védekezned az elején ahhoz, hogy jó pozícióba kerülj a végén. Ez nagyon kemény. Én nem használok itatóberendezést. Rosszul érezem magam tőle, ezért nem alkalmazom. Amikor vezetek nem tudok magamhoz sok folyadékot venni. Csak visszahánynám az egészet.” – magyarázta Norris.

  • Wolff kezdi feladni a reményt: Sok mindent elcsesztünk

    Wolff kezdi feladni a reményt: Sok mindent elcsesztünk

    Toto Wolff szerint az idei autó megálmodásánál több területen is lyukra futottak.

    Franciaországba még nagy reményekkel utazott el a Mercedes, ám a lemaradásukat nem sikerült csökkenteniük. Ugyan mind a két versenyző dobogóra állhatott, ám ehhez Charles Leclerc kiesése, és Carlos Sainz büntetése valamint elrontott stratégiája is kellett.

    Az éveken át domináló csillagosokat felkészületlenül érte az új hullám. Tisztában voltak azzal, hogy uralmuk egy napon véget ér, ám nem számítottak arra, hogy az új szabályok hozzák el azt a pillanatot.

    „Ebbe a helyzetbe ragadtunk. A francia verseny előtt azt mondtam volna, hogy még nyerhetünk futamot. Azonban most azon csodálkozunk, miért vagyunk egy másodperccel lemaradva Max Verstappentől és hat tizeddel a Ferraritól. Hosszú út áll előttünk ahhoz, hogy a győzelmekről álmodozhassunk. Elcsesztük az aerodinamikát és mechanikailag is elcsesztük az egészet. Soha sem egy dologról van szó.” – magyarázta Wolff.

    Ugyan a Mercedes reményei elszálltak, ám az osztrák vezető kíváncsian várja hogyan alakul a Ferrari-Red Bull csata.

    „Charles (Leclerc) kivételes versenyző, nagyszerű személyiség, aki igazán megérdemelné a győzelmet. Nem tudom, hogy szerencsét hoz-e neki, de én rászavazok.”

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari vígan aszisztál Verstappen bajnoki címéhez

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari vígan aszisztál Verstappen bajnoki címéhez

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint Charles Leclerc és a Ferrari akaratlanul is hozzásegíti Max Verstappent a második bajnoki címéhez.

    A Scuderia ismét felemás futamot zárt. Carlos Sainz a motorbüntetése miatt az utolsó előtti pozícióból indult. A spanyol ugyan pontot tudott szerezni, ám a versenyt vezető monacói a falban végezte. Leclerc magára vállalta a felelősséget, ám a futam hevében még a gázpedálra panaszkodott.

    A holland pilóta köszönte szépen a lehetőséget, és senkitől sem zavartatva bevonult az első helyre.

    A nemzetközi lapok így értékelték a Francia Nagydíj eseményeit.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A bajnoki címhez az kell, hogy futamokat nyerjenek és ne hibázzanak. Max Verstappen az évek során jól megtanult a leckét, és ma már szinte tévedhetetlen. Nyomást gyakorol Leclerc-re és learatja a babérokat. A monacói pilóta az elején még dominálta a futamot és sakkban tartotta az eltökélt Maxet. Aztán bukás lett a vége, mivel kapkodva sietett a boxkiállása előtt. Ez a második hibája idén, de ez nagyon sokba került.”

    Marca (Spanyolország):

    „A Ferrari és Charles Leclerc átnyújtotta Max Verstappennek a győzelmet. Nem sokat kellett küzdenie érte, vígan asszisztálnak a második világbajnoki címéhez is. Ismét technikai hiba Leclerc-nél, mert a gázpedál hol együttműködött, hol nem. Carlosnak sem volt jó a kerékcseréje, és a stratégiába is belezavarodtak. Nem zártak jó napot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Charles Leclerc ahelyett, hogy 60 ponttal vezetné a versenyt, jelenleg 63 egységgel van lemaradva. Ha Carlos Sainz pontveszteségét is nézzük, akkor a Ferrari magabiztosan vezethetné a konstruktőri listát is. Ehelyett egyre távolabb kerülnek a bajnoki címektől.”

    Bild (Németország):

    „Az elején minden úgy történt, ahogy Charles Leclerc megálmodta, ám végül Max Verstappen nyerte a futamot. A monacói versenyző a futam után arról beszélt, hogy ő hibázott, így nem érdemli meg a bajnoki címet. Ugyanakkor hozzátette, furcsa volt számára, hogy az autó hátulja megindult. Nem volt megfelelő az egyensúly. A következő napokban ki kell elemezniük az adatokat. A csalódottsága érthető. Nagyon kellene neki a győzelem.”

    The Sun (Egyesült Királyság):

    „Leclerc ugyan óriási tehetség, ám képes néha túltolni. Ezt vasárnap is láthattuk. Bármennyire is felelős a Ferrari a költséges és megkérdőjelezhető stratégiai döntések valamint a technikai hibák miatt, ezúttal ez Leclerc-en ment el.”

  • Ricciardo véletlenül se**fejnek nevezte Norrist

    Ricciardo véletlenül se**fejnek nevezte Norrist

    Daniel Ricciardo az olasz Skynak nyilatkozva véletlenül se**fejnek nevezte Lando Norrist.

    Az ausztrál versenyző olasz nyelven adott interjút a francia verseny után. Azonban a 32 éves pilóta nyelvtudása némileg megkopott, ugyanis véletlenül nem megfelelő szóval illette csapattársát. A ‘stronzo’ kifejezésnek többféle jelentése van. A kontextustól is függ, hogy épp milyen értelemben használják. Ám legtöbbször káromkodásnak felel meg.

    Miközben Ricciardo a történéseket mesélte, mögötte Norris állt és várta a sorát. Az ausztrál viccesen megjegyezte: „Micsoda stronzo, nem?”

    Az olasz Sky riportere azonnal menteni próbálta a helyzetet, és felhívta a versenyző figyelmét arra, hogy nem kellene ilyet mondania. Ricciardónak egy idő után feltűnt a csatorna képviselőjének tiltakozása, így a következő kérdést tette fel:

    Riccardo: „Ez nem egy jó szó?”

    Riporter: ” Nem, nem az.”

    Ricciardo: „Elnézést, nagyon rosszat jelent?”

    Riporter: „Inkább rosszat, mint jót.”

    Az ausztrál ezután nevetésben tört ki.

  • Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Helmut Marko nem volt elragadtatva Sergio Pérez vasárnapi teljesítményétől.

    A futam utolsó harmada eseménydúsan telt a mexikói versenyző számára. Az eltérő startégián lévő Carlos Sainz előzte meg, majd ez idő alatt George Russell is felért a pilótára. A brit versenyző bizonyult gyorsabbnak, ám az első előzést nem sikerült végrehajtania. Összeért a két autó, majd Russell ujja el sem engedte a rádiógombot. A Mercedes pilótája szerint Péreznek vissza kellett volna adnia a helyet, ugyanis az előzési kísérlet során előrébb volt az autója.

    Pérezt viszont nem szólították fel, ám a VSC fázis után „bealudt”, így Russell úgy ment át rajta, mint kés a vajon.

    A Red Bull tanácsadója a verseny után bosszankodva a következőket mondta:

    „Checo (Sergio Pérez) elaludt az újraindításnál. Talán túl sok tequilát ivott szombaton. Így 15 pont helyett, csak 12 egységet szerzett.” – nyilatkozta Marko.

  • Russell: A szabályok elég egyértelműek

    Russell: A szabályok elég egyértelműek

    George Russell szerint a szabályok egyértelműek, ezért nem érti miért nem adta vissza a pozíciót Sergio Pérez.

    A Mercedes és a Red Bull „csatája” ismét erőre kapott. A Francia Nagydíj utolsó harmadában a brit versenyző felért a mexikóira, így kezdetét vette a csata a harmadik pozícióért. A 23 éves pilóta szerint az összeérésük előtt ő volt előrébb, így ellenfelének vissza kellett volna adnia a pozíciót. Ám Pérezt nem figyelmeztették. Miután Guanyu Zhou autója megállt, kezdetét vette a VSC fázis. Ám az újraindításnál a mexikói bealudt, így Russell ért fel a dobogóra.

    „Erős volt a tempónk. Az újraindítás előtt sokat küzdöttünk azzal, hogy üzemi hőfokon tartsunk mindent. Végig Checo (Sergio Pérez) sarkában voltam. Boldog vagyok, hogy végül én jutottam el előbb a kockás zászlóig, és megszereztem a harmadik helyet. Láttam, hogy küszködik, miután Sainz elment mellette. Lehetőségem adódott az előzésre, és a szabályok elég egyértelműek ezen a téren. Az első kerekem előrébb volt a kanyarban. Ám hozzáért az ő hátsó abroncsához, és nem is hagyott nekem sok helyet. Mindenesetre örülök annak, hogy a dobogón végeztem.” – magyarázta Russell.

  • A Mercedest „arcon csapta a valóság” az időmérő után

    A Mercedest „arcon csapta a valóság” az időmérő után

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy fogalmazott, „arcon csapta őket a valóság” a Francia Nagydíj szombati napján.

    Nagy reményekkel indult Le Castellet-be a csillagos istálló, ám az időmérőn több, mint egy másodperces lemaradást szedtek össze a Ferrari és a Red Bull mögött. Lewis Hamiltonnak sikerült a negyedik helyre kvalifikálnia magát, míg George Russellnek be kellett érnie a hatodik pozícióval.

    A Mercedes vezetője csalódottan sétált ki a boxból az időmérő után, mivel nem számított arra, hogy ekkora hátrányt szednek össze.

    „Tisztában voltunk azzal, hogy mikor felkerülnek a gumik és dühösen vezetünk, akkor ott leszünk harmadik erőként, de egyszerűen ez nem elég jó. Voltak bizonyos elvárásaink a versenyhétvégre nézve, ám nem jött össze az elképzelésünk. Ekkor kezdődik a freestyle. Kísérleteztünk a hátsó szárnnyal, és a gumihőmérséklettel is játszottunk, de a csomagunk mindent összevetve nem elég jó. Lassúak vagyunk, de dolgozunk azon, hogy visszakerüljünk az élre. Biztatóak voltak a jelek Silverstone-ban, majd elutaztunk Ausztriába, egy olyan pályára, ahol eddig sem voltunk túl versenyképesek, mégis jól teljesítettünk. Rengeteg fejlesztést hoztunk Franciaországba. Ha valaki azt mondja nekem, hogy ez lesz az eredmény, azt mondtam volna, hogy lehetetlen. Egy kicsit arcon csapot minket a valóság. Nem jó a teljesítményünk, és fogalmunk sincs miért van ez így.” – nyilatkozta Wolff.

  • Káosz a konyhában: Norris és Ricciardo palacsintát készített

    Káosz a konyhában: Norris és Ricciardo palacsintát készített

    Lando Norris és Daniel Ricciardo palacsintát csinált a Francia Nagydíj tiszteletére.

    Újabb kihívás videóval örvendeztette meg a McLaren a rajongóit. Ezúttal a két versenyzőnek francia crêpe-t kellett készíteni (palacsinta). Természetesen kaotikus lett az eredmény. A brit versenyző egy fokkal jobban mozgott a rögtönzött konyhában, míg ausztrál csapattársának a főzőlappal és a serpenyővel is meggyűlt a baja.

    Tom Hauser, a csapat vendéglátó egységének vezetője értékelte a pilóták elkészült művét. A McLaren videójából kiderül, melyik versenyző alkotása sikerült jobban.

  • Verstappen: Az egyenesekben mi vagyunk a gyorsabbak

    Verstappen: Az egyenesekben mi vagyunk a gyorsabbak

    Max Verstappennek és a Red Bullnak ezúttal nem volt ellenszere Charles Leclerc és a Ferrari ellen.

    Az időmérőn a monacói versenyző szerezte meg a pole pozíciót, míg a bajnokságot vezető hollandnak meg kellett elégednie a második hellyel. Ugyanakkor a 24 éves pilóta nem adta fel. A Bikák versenytempója jobbnak bizonyult a szabadedzéseken, sőt Verstappen szerint az egyenesekben is náluk van az előny.

    „Nos, a harmadik szabadedzés egyértelműen nem vethető össze az időmérővel. A kvalifikáción meg gyűlt a bajunk a tapadással. Kicsit trükkösebb volt, mint ahogy reméltem, de összességében még mindig egy tisztességes versenygéppel rendelkezünk. Remélhetőleg ez a javunkra válik a versenyen. Az egyenesekben mi gyorsabbak voltunk, bízom abban, hogy ezt ki tudjuk majd használni. Meglátjuk mi lesz. Nagyon meleg lesz, és biztos vagyok abban, hogy ők (Ferrari) is gyorsak lesznek.” – nyilatkozta az időmérő után Verstappen.

  • Sainz és Leclerc diktálta az iramot a második szabadedzésen

    Sainz és Leclerc diktálta az iramot a második szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, Charles Leclerc autózta a második helyet érő időt, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A mezőny fele rögtön kihajtott a pályára, hogy az installációs körökkel kezdjék meg a gyakorlást.

    Charles Leclerc kapcsolt nagyobb sebességre, miközben Mick Schumacher piruettezett egyet. A német versenyző lendületét a piros felület állította meg. Mindeközben Carlos Sainz és Max Verstappen még mindig a boxban várakozott.

    A Red Bull holland versenyzője miután kihajtott a pályára, átvette a vezetést Leclerc-től, majd Carlos Sainz fosztotta meg csapattársát a leggyorsabb körtől. A spanyol pilóta már a piros oldalfalú gumikon futotta legjobb idejét.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc került az élre, megelőzte Carlos Sainzot és Kevin Magnussent. Max Verstappen, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Alex Albon, Esteban Ocon és Sergio Pérez alkotta még az első 10-et.

    15 perccel a vége előtt a versenyzők már a hosszúetapokra gyúrtak. Előkerültek ismét a közepeskeverékű abroncsok. Charles Leclerc a gumikopás mértékével küszködött, míg Max Verstappennek az egy körös tempóval volt inkább gondja.

    Végül a büntetést kapó Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak, mögé csapattársa (Charles Leclerc) és Max Verstappen ért fel. A két Mercedes foglalta el a 4. és az 5. pozíciót (George Russell – Lewis Hamilton), míg az első 10-be Lando Norris, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:32.527 22
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:32.628 + 0.101 22
    3 Max Verstappen Red Bull 1:33.077 + 0.550 17
    4 George Russell Mercedes 1:33.291 + 0.764 20
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.517 + 0.990 23
    6 Lando Norris McLaren 1:33.607 + 1.080 21
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:33.906 + 1.379 24
    8 Kevin Magnussen Haas 1:33.928 + 1.401 24
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:33.984 + 1.457 23
    10 Sergio Pérez Red Bull 1:34.060 + 1.533 16
    11 Fernando Alonso Alpine 1:34.259 + 1.732 24
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:34.264 + 1.737 27
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:34.420 + 1.893 27
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:34.540 + 2.013 24
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:34.595 + 2.068 26
    16 Alexander Albon Williams 1:34.653 + 2.126 23
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:34.654 + 2.127 26
    18 Esteban Ocon Alpine 1:34.660 + 2.133 26
    19 Mick Schumacher Haas 1:35.195 + 2.668 22
    20 Nicholas Latifi Williams 1:35.412 + 2.885 26