Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Norris: Tudunk gyorsak lenni, de ez nem olyan egyszerű

    Lando Norris tempója jónak bizonyult a Hungaroringen, így a negyedik helyről indulhat vasárnap.

    A brit pilóta meg-meg villant a versenyhétvégén. A Ferrari, a Red Bull és a Mercedes körül autózott, sőt olykor meg is verte őket a pályán. A McLaren versenyzője elégedetten zárta az időmérőt, ám érzése szerint még mindig van hova fejlődniük:

    „Nem volt tökéltes a köröm, de azért jó volt. A szél elég trükkösnek bizonyult, nehéz volt így az autót vezetni. Tudunk gyorsak lenni, de ez azért nem ilyen egyszerű. Nagyon nehéz minden kör minden kanyarjában a határon autózni. Versenyzőként az ember szeretne mindent maximalizálni, de a negyedik pozíció is jónak számít. A pénteki nap jól nézett ki, de szerintem mindenki egy kicsit felzárkózott. Nekünk jó napunk volt szombaton, másoknak meg nem. Magabiztos vagyok, úgy érzem jó autóm van, amivel vállalni tudom a kihívásokat.” – nyilatkozta Norris.

  • Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Max Verstappen erőforrásának bizonyos darabjait kénytelen volt kicserélni a Red Bull.

    Az időmérő utolsó szakaszában érte utol a holland versenyzőt a balszerencse, ugyanis hajtáslánca rakoncátlankodni kezdett. Hiába próbált a csapat segíteni neki a beállítások terén, nem tudták megoldani a problémát. Az érdemi tempóhoz ugyanis olyan kódokat kellett volna elmondaniuk, amik titkosak, így a Q3 végén nem is szóltak már az érintetthez.

    A Bikák átnézték a Honda-motort, majd pár alkatrészt kicseréltek benne.

    „Mechanikai problémáink adódtak. A második próbálkozásnál nem állt rendelkezésre a teljes motorerő. Úgy véljük, hogy megtaláltuk a hiba forrását. Az alkatrészcserét büntetlenül hajthattuk végre. Ám egy ilyen eredmény itt nem szerencsés, csakúgy, mint Monte Carlóban vagy Szingapúrban. A dobogóra kevés esélyünk van.” – magyarázta Helmut Marko.

    Charles Leclerc azonban nagyon is számít Max Verstappen jelenlétére a futamon:

    „Kell neki pár kör mire visszatér az élmezőnybe. Ám mi csak magunkra koncentrálunk, és meg próbáljuk megnyerni a versenyt.”

    A holland pilóta így nyilatkozott a kvalifikáció után:

    „Egyszerűen nem volt erő a motorban, mikor kihajtottam a boxból. Rendkívül frusztráló ez, hiszen megnyerhettük volna. A Q2 után úgy tűnt, hogy jó a tempónk. Remélem nem veszítünk túl sok pozíciót vasárnap azokhoz a srácokhoz képest, akikkel harcolunk a bajnoki címért.” – magyarázta Verstappen.

  • Leclerc morgolódott: Rengeteget küszködtem a gumikkal

    Leclerc morgolódott: Rengeteget küszködtem a gumikkal

    Charles Leclerc mindent megpróbált, ám a pole pozíció helyett a harmadik hellyel kellett beérnie az időmérőn.

    A versenyhétvége előtt úgy tűnt, hogy a monacói versenyző és Max Verstappen küzdhet majd a pole pozícióért, ám George Russell-lel senki sem számolt. Ugyanakkor a 24 éves versenyzőnek a csapaton belül is körbe kell nézni, mivel Carlos Sainz is gyorsabb volt nála.

    Leclerc csalódottan értékelte az időmérős teljesítményét, ám a futamon mindent megtesz majd azért, hogy előrébb kerüljön:

    „Nem volt nagyszerű a mai nap. Rengeteget küszködtem a gumikkal, egyszerűen nem sikerült a megfelelő hőmérsékleti tartományban tartani őket. Így nehezen tudtam összerakni a köröket. Meg fogjuk vizsgálni, hogy mi történt. Ugyanakkor biztos vagyok abban, hogy van elég tempó az autónkban ahhoz, hogy holnap az élre álljunk. Erre fogunk koncentrálni, remélhetőleg a vasárnapunk már jobb lesz.” – nyilatkozta az időmérő után Leclerc.

  • Russell mindenkit lenyomott, Verstappen a motorral küszködött

    Russell mindenkit lenyomott, Verstappen a motorral küszködött

    George Russell szerezte meg a pole pozíciót a második rajtkockából Carlos Sainz indulhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Felhő borította a Hungaroringet, így a versenyzők többsége az esőtől tartva szinte azonnal kihajtottak a pályára.

    Max Verstappen az élre állt, míg a Ferrarik a boxból lesték az eseményeket. Az Aston Martin sikeresen összerakta Sebastian Vettel autóját, így a német is részt vett az időmérőn. Első körideje a 11. helyre volt elég. A Red Bull holland versenyzője tovább javított idején, míg mögé Sergio Pérez és George Russell zárkózott fel.

    Carlos Sainz első mért ideje a negyedik pozícióra, míg Charles Leclerc-é a 10.-re volt elég. A pálya folyamatosan gumizódott, így a köridők is javultak. Az utolsó hajrára mindenki kimerészkedett a pályára. A Q1-ben Lewis Hamilton bizonyult a legyorsabban, mögé George Russell zárkózott fel.

    Az első szakasz után búcsúzni kényszerült Yuki Tsunoda, Alex Albon, Sebastian Vettel, Pierre Gasly és Nicholas Latifi.

    Q2:

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, őket George Russell és a Ferrari követte. A Scuderia versenyzői ideiglenesen az élre álltak, majd a friss gumikon autózó Max Verstappen és Lando Norris hátrébb „lökte” őket.

    Fernando Alonso elvette a McLaren brit versenyzőjétől a második helyet, míg Guanyu Zhou a negyedik pozíciót kaparintotta meg. Sergio Pérez köridejét elvették, így visszaesett az utolsó helyre. Ám nem hagyta el négy kerékkel a pályát, így visszakapta pozícióját. A Q2-ben Max Verstappen került az élre, Charles Leclerc és Fernando Alonso előtt.

    Meglepetésre kiesett Sergio Pérez, továbbá búcsúzott még Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Lance Stroll és Mick Schumacher.

    Q3:

    Az első próbálkozások után Carlos Sainz került az élre. George Russell szerezte meg az ideiglenes második helyet, míg Charles Leclerc öt tizedet kapott spanyol csapattársától. Max Verstappen első mért köre csak a hetedik helyre volt elég.

    Az utolsó hajrá előtt a holland versenyző jelezte, hogy nincs elég motorereje, a csapat türelemre intette. George Russell meglepetésre elvette Sainztól az első helyet, így ő indulhat holnap a pole pozícióból Carlos Sainz és Charles Leclerc a második és a harmadik helyre csúszott vissza. Mögöttük Lando Norris, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo és motorgondokkal küszködő Max Verstappen alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 George Russell Mercedes 1:18.407 1:18.154 1:17.377
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:18.434 1:17.946 1:17.421
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:18.806 1:17.768 1:17.567
    4 Lando Norris McLaren 1:18.653 1:18.121 1:17.769
    5 Esteban Ocon Alpine 1:18.866 1:18.216 1:18.018
    6 Fernando Alonso Alpine 1:18.716 1:17.904 1:18.078
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.374 1:18.035 1:18.142
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:18.935 1:18.445 1:18.157
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:18.775 1:18.198 1:18.379
    10 Max Verstappen Red Bull 1:18.509 1:17.703 1:18.823
    11 Sergio Pérez Red Bull 1:19.118 1:18.516
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:18.973 1:18.573
    13 Kevin Magnussen Haas 1:18.993 1:18.825
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:19.205 1:19.137
    15 Mick Schumacher Haas 1:19.164 1:19.202
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.240
    17 Alexander Albon Williams 1:19.256
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.273
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19.527
    20 Nicholas Latifi Williams 1:19.570
  • Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Nicholas Latifi volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    Az eső áztatta Hungaroringet a Scuderia versenyzői próbálták ki először. Lando Norris is felbátorodott és a két Ferrari után eredt. Kis idő múlva a mezőny nagy része kimerészkedett, csak a két Red Bull, a két Mercedes és Nicholas Latifi várt a garázsban.

    A legtöbb versenyző az esőgumikra szavazott, egyedül Fernando Alonso indult ki a pályára intermediate abroncsokkal. Azonban váltani kényszerült, mert túl sok víz volt a pályán.

    Az élre a két Ferrari ugrott, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, meglepetésre Sebastian Vettel foglalta el a harmadik pozíciót, ám a német 2,2 másodpercet kapott a monacóitól.

    Fél óra elteltével továbbra is Leclerc állt az élen, mögé Sebastian Vettel és Carlos Sainz zárkózott fel. A két Haas foglalta el a 4. és az 5. pozíciót (Kevin Magnussen – Mick Schumacher), míg Lance Stroll, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda és Lando Norris alkotta még az első 10-et.

    A javuló körülmények mentén bátrabbak lettek a versenyzők. Pierre Gasly piruettezett egyet, majd folytatja útját. Lando Norris végig driftelte a pályát, majd végül a negyedik helyen kötött ki.

    Alonso ismét szerencsét próbált a zöld oldalfalú Pirelliken, ezúttal jó lóra tett a spanyol. Max Verstappen az utolsó 15 percben merészkedett ki a pályára, míg Vettel hibázott a 11-es kanyarban. A többi versenyző is példát vett a 41 éves pilótáról, mindenki interekre váltott.

    George Russell viszont más utat választott, a brit versenyző az esőgumikra szavazott.

    A gyorskörét teljesítő Charles Leclerc is megforgott, míg Mick Schumacher a tapadási viszonyokra panaszkodott.

    Előkerült a piros zászló is, Sebastian Vettel ugyanis kicsúszott és falba tette autóját.

    5 perccel a szabadedzés vége előtt zöld jelzést kaptak a versenyzők. A mezőny fele azonnal ki is gurult a pályára szerencsét próbálni.

    Végül Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, Charles Leclerc lett a második, míg Alex Albon a harmadik. Az első 10-be még Max Verstappen, George Russell, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lando Norris és Sebastian Vettel fért be.

    1 Nicholas Latifi Williams 1:41.480 17
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:42.141 + 0.661 13
    3 Alexander Albon Williams 1:42.381 + 0.901 18
    4 Max Verstappen Red Bull 1:43.205 + 1.725 9
    5 George Russell Mercedes 1:43.434 + 1.954 13
    6 Fernando Alonso Alpine 1:43.570 + 2.090 15
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:43.589 + 2.109 14
    8 Lando Norris McLaren 1:43.743 + 2.263 12
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:44.178 + 2.698 14
    10 Kevin Magnussen Haas 1:44.655 + 3.175 19
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.832 + 3.352 11
    12 Mick Schumacher Haas 1:45.156 + 3.676 17
    13 Esteban Ocon Alpine 1:45.570 + 4.090 16
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:45.624 + 4.144 10
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:45.638 + 4.158 16
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:45.691 + 4.211 17
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.850 + 4.370 16
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:45.930 + 4.450 20
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:46.091 + 4.611 17
    20 Sergio Pérez Red Bull 1:48.240 + 6.760 10
  • Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    A Forma-1 egy videóüzenetben ítélte el a zaklatás minden formáját.

    Még Ausztriában számoltak be a szurkolók arról a közösségi médiában, hogy több társuk is zaklatja őket. A hölgyek után fütyültek és engedély nélkül készítettek képeket róluk a beszólogatások mellett. A Mercedes hivatalosan megvásárolható ruházatának darabjait látványosan felgyújtották, ezen felül a versenyzőket is kifütyülték.

    A Magyar Nagydíjjal kapcsolatban is előkerültek a Twitter-üzenetek, sőt a pólóégetés itt is megtörtént.

    Ugyanakkor nem csak a helyszínen vannak gondok. Az online térben is bántják egymást a szurkolók.

    A Forma-1 összefogott és létrehozta a Drive Out kampányát, ami kapcsán az online és a helyszínen lévő zaklatás ellen küzdenek.

    „A Forma-1 a versenyzésről és a riválisokról szól, de ugyanakkor tisztelet veszi körül. Tiszteljük a versenytársainkat, tiszteljük a szurkolóinkat és tiszteljük az egész Forma-1-es családot. A zaklatás nem elfogadott, legyen szó online bántalmazásról, vagy helyszíniről. Összefogunk és arra kérünk mindenkit, hogy csatlakozzon hozzánk annak érdekében, hogy kivezessük ezt minden sportból és a társadalomból. Kötelességünk felhívni a figyelmet erre és azt mondani – ne tovább! Azok akik a közösségi médiás platformjaik mögé bújnak és zaklatnak, illetve tiszteletlen nézeteket osztanak meg, nem a mi szurkolóink. Ha nem tudsz tisztelettudóan viselkedni, akkor ne legyél a sportunk része. Vessünk véget ennek, együtt!” – áll a hivatalos közleményben.

  • Magyar Nagydíj: A két Ferrarit Norris választotta el egymástól az edzésen

    Magyar Nagydíj: A két Ferrarit Norris választotta el egymástól az edzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Magyar Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lando Norris autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A versenyzők többsége azonnal kigurult a pályára, hogy megtegye az installációs körét. Miután a kötelező ellenőrzéseket elvégezték, Charles Leclerc repítette magát az élre, míg mögé Max Verstappen és Fernando Alonso ért fel. A közepe keverékek kerültek előtérbe, csak Alex Albon, Esteban Ocon és Lando Norris körözgetett más jelzésű abroncsokon.

    Lewis Hamiltont sokként érte a lemaradása az élmezőnyhöz képest, a hétszeres világbajnok ideje a 9. helyre volt elég.

    Alex Albon kihajtott a boxból, majd a következő kanyarban az aszfaltozott bukótéren találta magát, így előcsalogatta a sárga zászlót. Egy kis idő után viszont visszaterelte autóját a pályára.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc vezette a listát, míg a második helyre Lando Norris ugrott fel. Daniel Ricciardo csapattárs a mögé került, míg az első 10-be Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton és Guanyu Zhou fért be.

    A Ferrari spanyol versenyző Nicholas Latifi miatt elégedetlenkedett, ugyanis gyors körén lévő Sainzot nem engedte el megfelelő ütemben.

    A gyakorlás második felében már a versenyszimulációkra gyúrtak a versenyzők, így a sorrend nem változott. Charles Leclerc volt a leggyorsabb tehát a második szabadedzésen, Lando Norris végzett a második pozícióban, míg Carlos Sainz lett a harmadik.

    Max Verstappen csak a negyedik helyet kaparintotta meg, míg mögötte Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, George Russell, Sergio Pérez és Valtteri Bottas zárta az első 10-et.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:18.445 26
    2 Lando Norris McLaren 1:18.662 + 0.217 28
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:18.676 + 0.231 29
    4 Max Verstappen Red Bull 1:18.728 + 0.283 25
    5 Daniel Ricciardo McLaren 1:18.872 + 0.427 26
    6 Fernando Alonso Alpine 1:19.049 + 0.604 29
    7 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.253 + 0.808 31
    8 George Russell Mercedes 1:19.355 + 0.910 28
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:19.397 + 0.952 28
    10 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:19.411 + 0.966 30
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.547 + 1.102 22
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:19.605 + 1.160 26
    13 Esteban Ocon Alpine 1:19.614 + 1.169 26
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:19.702 + 1.257 29
    15 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19.730 + 1.285 27
    16 Kevin Magnussen Haas 1:19.818 + 1.373 28
    17 Mick Schumacher Haas 1:19.985 + 1.540 27
    18 Nicholas Latifi Williams 1:20.488 + 2.043 29
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:20.521 + 2.076 30
    20 Alexander Albon Williams 1:20.615 + 2.170 20
  • Horner a Mercedes nyári fejlesztéseiről: Illegális lenne

    Horner a Mercedes nyári fejlesztéseiről: Illegális lenne

    Christian Horner odaszúrt Toto Wolffnak, miközben a Ferrari-Red Bull párharcot éltette.

    Tavaly a Mercedes és az osztrák csapat nem csak a pályán harcolt egymással. A Bikák csapatfőnöke és Toto Wolff rendre vívta a szópárbajokat, amikbe olykor-olykor Helmut Marko és Jos Verstappen is beszállt.

    Emiatt a Red Bull jobban élvezi a csatákat a Ferrarival.

    „Rendkívüli tisztelet van a két csapat között. Minden futamon szinte fej-fej mellett haladunk. A versenyzők is tisztelik egymást, úgy ahogy a két istálló is. Jó ezt látni.” – tette hozzá a Red Bull csapatfőnöke.

    Idén azonban csak egy fronton dúl a „háború.” Ugyanakkor a brit csapavezető nem tudja elengedni osztrák ellenfelét.

    „Ez egy olyan párharc (Red Bull-Ferrari), ami csak a pályán történik. Nincs politika, és semmi sza*rság. A hétvége előtt tett néhány kinyilatkoztatást (Wolff), de Maxet nem tudta megzavarni. Hallottam, hogy Toto azt is mondta, nyáron is dolgozni fognak az autó fejlesztésén. Ám persze ez illegális lenne.” – magyarázta Horner.

    A nyári szünet alatt ugyanis két hétre kötelező minden csapat bezárni a gyárát. Ebben az időszakban nem munkálkodhatnak az autójukon, és a szabadságokat is ki kell adniuk a dolgozóiknak.

  • Ki ülhet Vettel helyére jövőre? – Schumacher és Ricciardo megszólalt

    Ki ülhet Vettel helyére jövőre? – Schumacher és Ricciardo megszólalt

    Mick Schumacher nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy egy napon az Aston Martin versenyzője legyen, Daniel Ricciardo viszont egyértelműen fogalmazott.

    Tegnap Sebastian Vettel csatlakozott a közösségi média világához, majd Instagram-oldalán bejelentette visszavonulását. Ugyan lógott már a levegőben ez az eshetőség, mégis a legtöbb F1-es szereplő meglepetten és csalódottan nyilatkozott.

    Az Aston Martin még nem döntött arról, hogy ki ülhet jövőre Lance Stroll mellé. A sajtó a legesélyesebbnek Mick Schumachert tartja, aki így nyilatkozott az esetleges csapatváltásról:

    „Nekem itt van munkám (Haasnál). Azt nem tudom, hogy mit hoz a jövő. Soha se mondd azt, hogy soha, de én a jelenre szeretnék koncentrálni.” – magyarázta a német versenyző.

    A Haas pilótája elmondta, szomorú volt, mikor értesült Vettel döntéséről:

    „Nem mondanám, hogy meglepődtem. Tudom, hogy sok más dolog érdekli. Ha a megérzése azt súgja, hogy itt az ideje továbblépni, akkor rendben van. Természetesen jobban örültem volna annak, ha Seb (Vettel) még legalább három évig itt marad, de ez nem rólam szól, hanem róla. Én egy gyermek szemszögéből is látom a helyzetet. Emlékszem arra, mikor apa abbahagyta a versenyzést, azt gondoltam, milyen mesés, hogy annyi ideje lesz rám és Gina-Mariára.”

    A McLaren ausztrál versenyzőjét is lehetséges opciónak tartják Vettel helyére, ám Ricciardo gyorsan próbált véget vetni a találgatásoknak:

    „Olvastátok a múlt heti interjúimat? Úgy értem, semmi bajom velük, de ahogy már mondtam, a jövőm egyértelmű. Adjatok nekem egy nyerő autót, és én nyeri fogok vele. Nem hinném, hogy valaha is elszalasztottam volna egy győzelmet. Ez olyan, mint mikor kitaláltok valamit és együtt vállaljátok a kihívásokat. Ha te ezt adod nekem, akkor ezt tudom nyújtani cserébe.”

  • Magyar Nagydíj: Sainz nyitott az élen az első szabadedzésen

    Magyar Nagydíj: Sainz nyitott az élen az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Magyar Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A visszavonulását bejelentő Sebastian Vettel gurult ki először a mogyoródi pályára. A négyszeres világbajnok nem sokáig tudhatta magáénak az aszfaltcsíkot, a mezőny többi tagja is csatlakozott hozzá. Egyedül a két Mercedes várakozott a boxban.

    Valtteri Bottas kényszerpihenőt tartott, ugyanis autójába Robert Kubica ült be.

    George Russell az installációs körén megkérte a Mercedes arra, hogy nézze meg az erőforrását, ugyanis furcsa hangokat hall az egység felől. Max Verstappen és a két Ferrari azonnal lágykeverékű abroncsokat vette elő. A holland pilóta az élre állt, mögé Sainz zárkózott fel. Leclerc-nek egyelőre be kellett érnie a negyedik pozícióval, ugyanis Daniel Ricciardo autózta a harmadik pozíciót érő időt.

    Sergio Pérez életét mindeközben a tüsszögés nehezítette meg, míg Lando Norris neve mellett továbbra sem volt mért idő.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc állt az élen, a második helyet George Russell, míg a harmadikat Max Verstappen foglalta el. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Alex Albon, Mick Schumacher és Lando Norris fért be az első 10-be.

    Többen már versenyszimulációt teljesítettek, míg az élcsapatok a lágykeverékű abroncsokat nyúzták. Mick Schumacher az egyik Ferrarival keveredett „konfliktusba”, ugyanis a piros autó a versenyíven kószált.

    Végül Carlos Sainz végzett az élen a Magyar Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik Charles Leclerc lett. Meglepetésre Lando Norris ért fel a negyedik pozícióba, míg mögötte George Russell, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:18.750 25
    2 Max Verstappen Red Bull 1:18.880 + 0.130 23
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:19.039 + 0.289 25
    4 Lando Norris McLaren 1:19.299 + 0.549 20
    5 George Russell Mercedes 1:19.606 + 0.856 27
    6 Sergio Pérez Red Bull 1:19.622 + 0.872 23
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.710 + 0.960 24
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:19.841 + 1.091 27
    9 Esteban Ocon Alpine 1:20.348 + 1.598 29
    10 Fernando Alonso Alpine 1:20.377 + 1.627 26
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.383 + 1.633 25
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:20.414 + 1.664 24
    13 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.456 + 1.706 27
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:20.695 + 1.945 26
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20.810 + 2.060 22
    16 Alexander Albon Williams 1:20.834 + 2.084 27
    17 Kevin Magnussen Haas 1:20.921 + 2.171 23
    18 Mick Schumacher Haas 1:21.027 + 2.277 24
    19 Robert Kubica Alfa Romeo 1:21.179 + 2.429 19
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.413 + 2.663 26