Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris továbbra sem érti, hogyan jött össze az imolai dobogó

    Norris továbbra sem érti, hogyan jött össze az imolai dobogó

    Lando Norris elismerte, hogy az imolai eredménye egy kellemes meglepetés volt a számára.

    A McLaren a szezon első két futamán inkább a mezőny hátsó traktusához tartozott. Ausztráliában azonban megvillant egy reménysugár, majd a következő futamon a brit pilóta a pódium legalsó fokán találta magát.

    A kvalifikáción a 22 éves versenyzőnek egy hajszálnyi esélye is volt arra, hogy az első sorból induljon, ám végül csak a harmadik pozíció jutott neki. A versenyen megőrizte a helyezést, így pezsgőzhetett a futam után.

    A McLaren tempója az év elején még a pontszerzéshez is gyengének bizonyult, így Norris nagy becsben tartja az imolai hétvége emlékét.

    „Még mindig nem tudom, hogyan sikerült dobogóra állnom azzal az autóval. Még mindig eldobom az agyam tőle, hiszen a többiek jóval gyorsabbak voltak nálunk. Ha belegondolok, az az eddigi legjobb dobogós helyezésem. A vizes kvalifikáció félelmetes volt, ám ha visszatekintünk az Alfa Romeo vasárnapi sebességére, egy másodperccel voltak jobbak nálam körönként. Ha csak a tempót vesszük alapul, valószínűleg a 15. helyen végeztem volna, vagy valami ilyesmi. Így ez még varázslatosabbá teszi az eredményt.” – nyilatkozta Norris.

    A középmezőnybe felküzdötte magát a csapat, aminek a 22 éves versenyző örül.

    „Jó látni, hogyan sikerült fejlődnünk. Jó irányba haladunk, ami több motivációt és reményt ad. Ez minden tekintetben kedvező volt, jó volt látni, hogy relatíve gyorsan meg tudtuk fordítani a dolgot.”

  • Horner kiáll az ikonikus versenypályák mellett

    Horner kiáll az ikonikus versenypályák mellett

    Christian Horner azt követeli az F1-től, hogy védje meg az ikonikus és nagy múltú versenyhelyszíneket.

    Jövőre ismét bővül a versenynaptár, hiszen Las Vegas is csatlakozik a versenyrendező helyszínek közé. Ugyanakkor az érvényes szerződéssel rendelkező Katar is szeretne követelni egy hétvégét magának. Ám bejelentkezett Dél-Afrikai is, sőt Kína is visszatérne a kalendáriumba.

    Helyhiány miatt az európai létesítmények kerülhetnek ki a körforgásból. A francia, monacói, belga futamok vannak veszélybe, hiszen idén jár le a szerződésük a sportággal.

    Ám a csapatok és a versenyzők keményen harcolnak azért, hogy az ikonikus helyszínek továbbra is a versenynaptár részei legyenek.

    „Kell lennie néhány versenynek – Monaco, Silverstone, Spa, Monza, Monaco – nagy, történelmi versenyeknek, amiket elkerítünk és megóvunk. Nagyszerű, hogy új helyszínek is csatlakoznak és van érdeklődés, de szükség van az ikonikus és történelmi pályákra is. Olyan lenne, mintha az ATP-ből kikerülne Wimbledon. Ezek a helyszínek részei a történelmünknek és a DNS-ünknek. Mindenképpen hangot fogok adni a véleményünknek, de bíznunk kell azokban az emberekben, akik irányítják ezt az üzletet.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

    A Netflix által készített Drive to Survive növelte a sportág népszerűségét az Egyesült Államokban. Így jövőre már az „új közönségnek” három futamon lesz lehetősége szurkolni. Ugyanakkor emiatt  Spa-Francorchamps húzhatja a rövidebbet.

    „Stefano (Domenicali) tudja mit csinál, ő fogja irányítani a befektetőket. Nyilvánvalóan őket az eredmények vezérlik. Az, hogy hol van nagy érdeklődés a sport iránt, továbbá honnan jönnek a bevételek. Egy plusz futam az Egyesült Államokban, vagy a spa-i verseny? Ezt kell mérlegelnünk.” – tette hozzá Horner.

  • Ricciardo: Hiszem, hogy a Forma-1-be tartozom

    Ricciardo: Hiszem, hogy a Forma-1-be tartozom

    Daniel Ricciardo szerint továbbra is megérdemli, hogy a száguldó cirkusz tagja legyen.

    Amióta az ausztrál versenyző csatlakozott a McLarenhez, nem brillírozik úgy, mint korábban. Ugyan tavaly Monzában nyerni tudott, ám azóta nem mutatott kiemelkedő teljesítményt a 32 éves pilóta.

    Sebastian Vettel visszavonulásával és Fernando Alonso csapatváltásával azonban több ajtó is megnyílt a többiek előtt. Oscar Piastrit az Alpine be is jelentette, ám szerződést nem írtak alá az érintettel. A 21 éves versenyző a közösségi médiás felületein árulta el, hogy nem állapodott meg a csapattal, és nem náluk fog versenyezni 2023-ban.

    Sajtóinformációk szerint a fiatal ausztrál honfitársa helyére pályázik. A McLaren már felkereste az F1 szerződéseket vizsgáló szervezetét, akik rábólintottak Piastri érkezésére. Ha valóban kiadná a wokingi csapat Ricciardo útját, akkor a 32 éves pilótának nem sok lehetősége maradna. Az Alpine és a Williams még opció lehet, ám ha nem tudna megegyezni a két istállóval, akkor búcsúznia kellene a sportágból.

    Ricciardo viszont nem akar kispadra kerülni.

    „Hiszem, hogy van még helyem itt. Jól érzem magam és véleményem szerint ide tartozom és képes vagyok jól szerepelni. Ez az ami igazán felpörget, valamint az a tudat, hogy bármelyik hétvégén odakeveredhetek a jó pozíciókba. Szeretem ezt a versenyt… hiszen csak 20 ember űzheti ezt a sportot a világon. Ez mindössze 0,001 százaléka a csoportnak. Nem csak a csoport része akarok lenni,  hanem versenyezni is szeretnék, hiszen önmagában már ez is egyedüli dolog. Én ezt imádom. Azok a csúcsok, amiket sikerül elérned, olyan magasak, mert annyi minden van rajtuk és bennük. Természetesen mindeközben kockázatot is vállalsz. Például egy verseny megnyerésé nem abból áll, hogy egy vasárnap autóba ültél. Mentálisan és fizikailag megerőltetted a testedet, és a csapattal együtt kockára tettél mindent. Így a győzelmi mámor és a jutalom elég elképesztő és látványos.” -nyilatkozta Ricciardo a Speedcafe.com-nak.

  • A Mercedes még nem koncentrál 2023-ra: Újra elől akaruk lenni

    A Mercedes még nem koncentrál 2023-ra: Újra elől akaruk lenni

    A Mercedes még nem akar hátat fordítani a W13-as autónak.

    A csillagosok nagy reményekkel vágtak neki az új érának, ám már a teszteken szembesültek a valósággal. A riválisaik jobban alkották meg autóikat, így az Ezüst Nyilak a középmezőny elejére szorultak vissza. A delfinezés is nagy fejtörést okozott a csapatnak, ám úgy tűnik, hogy attól a problémától megszabadultak.

    A csapat továbbra is hisz abban, hogy van még hova fejlődniük a 2022-es autó tekintetében, így még nem teljes mértékben koncentrálnak a következő szezonra.

    „A Forma-1-ben valójában sosem húzod meg azt a bizonyos határvonalat. Már minden csapat elkezdett valamilyen szinten a jövő évre koncentrálni. A különbség köztünk és a többiek között az, hogy számunkra nagyon kemény volt az év eleje, nem volt semminek értelme, így csak tűzoltást végeztünk.” – nyilatkozta Andrew Shovlin.

    A Mercedes szakembere hozzátette, sikerült a megfelelő útra lépniük, így a csapat ismét motivált:

    „A csapat eltökélt a tekintetben, hogy visszatérjünk az élre. A célunk továbbra is az, hogy miénk legyen a leggyorsabb autó. Ám, hogy ezt sikerül-e még idén elérnünk, vagy jövőre, az nem tudom, de nagyon keményen dolgozunk.”

  • Masi reagált a visszatéréséről szóló hírekre

    Masi reagált a visszatéréséről szóló hírekre

    Michael Masi cáfolta azokat a híreket, amik szerint hamarosan visszatér a motorsport világába.

    Az elmúlt időszakban vett búcsút az FIA-tól az ex-versenyigazgató. Az ausztrál elmondta, azért döntött így, mert szeretne több időt szülőföldjén, a családjával tölteni. A napokban azon felreppentek olyan hírek, amik szerint a Supercars Bizottságának új elnöke Masi lesz.

    Az érintett előkelő helyen szerepel azon a listán, amin Neil Crompton „utódjai” szerepelnek. A szervezet elmondta, hogy még nem született végleges döntés, ám az ausztrál van a legelőkelőbb helyen a tisztség betöltése kapcsán. Masi ugyanis a Supercarsnál tevékenykedett, mielőtt az F1-be igazolt volna.

    Az ex-versenyigazgató azonban meglepődve értesült esetleges új állásáról:

    „Tényleg? Ezek csak pletykák. Számos ajánlatot kaptam a világ minden szegletéből, számos izgalmas lehetőség került elém. Ám nem sietek a döntéssel. Némelyik felkérés meglepő, némelyik nem az. Kiértékelem az elém táruló lehetőségeket, van belőlük pár.” – nyilatkozta Masi a Speedcafe.com-nak.

  • Norris válthatná Hamiltont a Mercedesnél?

    Norris válthatná Hamiltont a Mercedesnél?

    Lando Norris lenne a legjobb opció a Mercedes számára, ha Lewis Hamilton szögre akasztja a sisakot.

    A hétszeres világbajnok és a Mercedes a hibird-éra egyeduralkodójává vált. Az időszakban a csapat 8 bajnoki címet zsebelt be, míg a brit pilóta 6 címmel lett gazdagabb. Ám Hamilton lassan 40 éves lesz (jelenleg a 37. életévét tapossa), és már utalt arra, hogy nem biztos, hogy sokáig marad a száguldó cirkusz tagja.

    Jelenlegi szerződése 2023 végén jár le, de ettől függetlenül az sem kizárt, hogy előbb lelép. Az új korszakban a Mercedes a középmezőny elejére csúszott vissza, és egyelőre csak lohol az élen csatázó Red Bull és Ferrari után. A hétszeres világbajnokot így nem igazán mozgatja az meg, hogy normál esetben az 5. pozícióért harcolhat George Russell-lel.

    A csillagosoknak így el kell gondolkodniuk azon, hogy Hamilton helyére kit ültetnének, ha a brit pilóta úgy dönt, hogy eleget szerepelt a Forma-1-ben.

    Norris lenne a legjobb opció?

    Ugyan a 22 éves versenyzőnek van érvényes szerződése a McLarennél, ám a kontraktusok az F1-ben elég rugalmasak. Amennyiben Hamilton úgy dönt, hogy szögre akasztja a sisakot, Russell mellé egy megfelelő alternatívát választhat a csapat.

    A közönség és a szakértők egy része Norrist látná szívesen az Ezüst Nyilaknál. A brit pilóta látványos fejlődésen ment keresztül az elmúlt években. Tavaly a győzelem kapujába is eljutott, ám egy rossz döntés megfosztotta az első helytől a versenyzőt.

    Ugyanakkor Norris rendre elveri csapattársát a McLarennél, és dobogós helyezésének köszönhetően tartja az alakulat az 5. helyet a tabellán.

    Elengedné a McLaren?

    A wokingi istálló nagyon ragaszkodik a 22 éves pilótához, ezért is hosszabbították meg a szerződését 2025-ig. Ám ha a Mercedes nagyon akarná el tudná vinni a brit pilótát.

    Norris hűsége töretlen csapata felé, ám nem biztos, hogy ellen tudna állni a német gárda ajánlatának. A McLaren új szélcsatornája jövőre készül el, így a legjobb esetben is 2024-ben tudnának beleszólni a bajnokságban. Ám ha a fordulóponthoz a fejlesztések sem elegek, más alternatíva után nézhet a versenyző.

    A Mercedes is kinézte már magának Norrist, ám a Red Bull is szemmel tartja a 22 éves pilótát. Ha Hamilton a visszavonulás mellett dönt, akkor nagy valószínűséggel britre britet húz majd a csillagos csapat.

  • Norris szívesen kipróbálna egy raliautót

    Norris szívesen kipróbálna egy raliautót

    Lando Norris csak ámult azon, milyen sebeséggel robogott el mellette egy raliautó a Quadrant forgatásán.

    2018-ban a Daytona 24 órás versenyen, Fernando Alonso oldalán a brit pilóta már megtapasztalhatta milyen a formaautózáson kívüli világ. E-sport csapatának legújabb kollekcióját az off road téma ihlette meg, így a forgatás során megismerkedhetett a 22 éves pilóta a ralizás világával is.

    Norrisnak nagyon tetszett az élmény, így szívesen kipróbálná magát a szakágban.

    „Szeretném egyszer kipróbálni a ralizást. A következő kollekciónk a Quadranttal az off road témakörre koncentrál, így nem rég elmentünk, hogy felvegyünk néhány anyagot, amibe a ralizás is szerepelt. Amikor ott jártam, először szembesültem azzal testközelből, hogy milyen őrültek azok az emberek. Nagyon vágytam arra, hogy kipróbálhassam.” – nyilatkozta a 22 éves pilóta a Motorsport.com-nak.

    A McLaren versenyzője utalt arra, hogy megnézne magának közelebbről is egy raliautót a szezon végén:

    „Lehet, hogy olyan helyen kezdem el, ahol nincsenek fák, csak ki szeretném próbálni egy biztonságos helyen az év végén. Valahol, ahol vannak gumifalak.”

    Norris ugyanakkor raliversenyen is indulna:

    „Talán egy nap. Előbb ki kell próbálnom, hogy lássam milyen. Ránézésre elég félelmetesnek tűnik, és igen, mindig van valami olyan az ember életében, amit szeretne megtapasztalni. Ahogy néztem őket a forgatás közben, arra gondoltam, ezt szívesen kipróbálnám.”

  • Norris a hosszútávú szerződése miatt már nem stresszel annyit

    Norris a hosszútávú szerződése miatt már nem stresszel annyit

    Lando Norris szerint a hosszútávú szerződése hozzásegítette ahhoz, hogy kiegyensúlyozottabban versenyezzen.

    A brit versenyző 2019-ben debütált a Forma-1-ben a McLarennél. Teljesítményének köszönhetően a csapat úgy döntött, hogy 2025-ig magához köti a pilótát, és ráfókuszál a jövőt illetően. A 22 éves fiatal szerint az, hogy nem kell aggódnia a jövője miatt rengeteg stressztől megkímélte, így kiegyensúlyozottabban végezheti munkáját, mivel nem kell azon aggódnia, hogy mi lesz vele az elkövetkezendő időszakban.

    „Nem mintha, most nem lenne jó, de az új szélcsatorna és más projektek 2024-ben és 2025-ben remélhetőleg jobb lehetőségeket biztosítanak nekünk, így már nagyon várom azt az időszakot. Lehet, hogy nem fogunk azonnal nyerni, de szeretném meggyőzni magam arról, hogy a jó irányba fognak terelni minket. Annyi jó dolog van, amit alakulatként csinálunk, időnként jobban teljesítünk, mint a nagycsapatok. Néha azonban nincs meg hozzá a megfelelő autód, hogy ezt megmutasd. Boldog vagyok, úgy érzem jó döntést hoztam azzal, hogy sokáig elköteleztem magam. Azt élvezem, ami a számomra a legfontosabb. Minden évben izgatottan várom, hogy mit hoz a jövő, egyre optimistább vagyok a tekintetben, hogy hova juthatunk majd el.” – nyilatkozta a Motorspot.com-nak Norris.

    A McLaren nyújtotta stabilitás nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a brit pilóta megtalálja a megfelelő egyensúlyt a munka és a magánélet között. Így most már a pályán, és azon kívül is boldog.

    „Most már jobban érzem magam. Úgy vélem amikor kell, akkor jól teljesítek. Jól érzem magam a pályán. Amikor távol vagyok, el tudok szakadni a Forma-1-től, és tudok pihenni. Nem kell már folyton azon gondolkodnom, hogy mit kell tennem a következő alkalommal, mert a legutóbb sz*r munkát végeztem. Régebben csak arra tudtam gondolni, hogy mit csináltam rosszul, és bizonyos szakaszokon miért nem voltam jobb. Ha folyamatosan ezen rágódsz, nem fogsz megnyugodni. Most úgy érzem, hogy mindent megteszek, amit tudok, és mindezt hatékonyan csinálom, hogy a lehető legjobb munkát végezzem a Forma-1-ben. Ám lehet külön életem a sportágon túl is.” – tette hozzá Norris.

  • Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Wolff: A Williams sosem volt elég bátor ahhoz, hogy nevezze Susie-t

    Toto Wolff szerint felsége Susie, megállta volna a helyét a Forma-1-ben, ám a Williamsnek sosem volt elég bátorsága ahhoz, hogy ülést adjon neki.

    Susie Stoddart (Wolff) a Formula Renault-ban és a brit Formula 3-ban is megfordult, mielőtt a DTM felé vette az irányt. 2006-2011-ig a Mücke Motorsport és Presson Motorsport versenyzőjeként rótta a köröket, majd 2012-ben a Williams leszerződtette fejlesztőpilótának.

    2014-ben, a silverstone-i első szabadedzésen beülhetett a brit csapat autójába, így Giovanna Amati 1992-es szereplése óta ismét feltűnt egy női név a mezőnyben. Technikai gondok akadtak a grove-i istállónál, így Susie Wolff csak négy kört tehetett meg. Hockenheimben viszont ismét lehetőséget kapott arra, hogy az első gyakorláson bizonyítson. 22 kör szerepelt a neve mellet, és a legjobb ideje a 15. pozícióra volt elég.

    A következő évben Barcelonában és Silverstone-ban ismét autóba ülhetett. Az osztrák csapatvezető szerint felesége megállta volna a helyét a száguldó cirkuszban, ám a Williamsnek nem volt bátorsága nevezni őt.

    „Néhány tizeden belül volt Felipe Massához képest. Ám az esélyt végül megtagadták tőle. A Williams sosem merte megtenni az utolsó lépést.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke szerint kevés arra az esély, hogy 10 évben belül nők is kerüljenek a Forma-1-be, ám az eshetőséget nem zárja ki teljesen.

    „Biztos vagyok abban, hogy akadnak olyan lányok akik érdemben be tudnak majd jutni.”

  • Wolff reagált Horner megjegyzésére: Egyértelműen unatkozik

    Wolff reagált Horner megjegyzésére: Egyértelműen unatkozik

    Toto Wolff csak nevetni tudott azon, hogy Christian Horner szerint a Mercedes lobbizta ki a változtatásokat az FIA-nál.

    A két csapatvezető idén is megtalálja egymást, legújabb vitájuknak a delfinezés és a Szövetség által elrendelt technikai direktívák adnak táptalajt. A csillagosok versenyzői hátfájdalmakkal küszködtek a szezon első felében, míg az osztrák csapat pilótáit nem érintette ilyen mértékben a pattogás.

    A Red Bull csapatfőnöke szerint a Mercedesnek inkább arra kellene koncentrálnia, hogy megoldja az autója problémáit, és nem lobbizni egy olyan ügyben, ami a többieknek nem okoz akkora gondot.

    „Borzasztóan sokat lobbiznak azért, hogy megváltoztassák a szabályokat jövőre. Mindezt azért, hogy egy bizonyos csapat lejjebb tudja engedni az autója alsó részét, és profitálhasson a koncepcióból.” – nyilatkozta korábban Horner.

    Wolff szerint Horner a saját módszerüket vetítette rá az Ezüst Nyilakra:

    „Szerintem csak unatkozik ott az élen. Ez jó nekik. Szóval ő nem szokott lobbizni, ő csak ül az irodájában, elvégzi a dolgát és nem szokott telefonálgatni? Az FIA-val való munka mindig is része volt a sportnak, így nem tudom mire céloz. Mindketten ugyanannak a cirkusznak vagyunk a tagjai. Természetesen ha az élen állsz, akkor biztosra akarsz menni a tekintetben, hogy semmi sem fog változni. Erről a két pozícióról (egyéni és konstruktőri lista első helyezése) szól a dolog.” – magyarázta az osztrák vezető.

    Andrew Shovlin, a Mercedes szakembere is azt állította hogy megoldották a delfinezést, ám Wolff kételkedik ebben.

    „Nem tűnt el. Az autók túlságosan merevek és sokat pattognak. Ha megkérdezzük a versenyzőket, akkor a legtöbb ezt fogja mondani. Legalábbis, ha név nélkül kell nyilatkozniuk. Volt egy vita a pilóták között erről, de az eredményről senki sem beszél. Egy olyan technikai szabályrendszerről van szó, ami a versenyzők védelmét kell, hogy szolgálja. Ám ha az autók túl merevek és pattognak, akkor még most kell ez ellen tennünk.”

    Tegnap a Motorsport Világtanács jóváhagyta a 2026-os motorszabályokat, valamint a pattogás csökkentésére megalkotott 2023-as regulákat is.