Szerző: Csonka Nikolett

  • Norris lábsérüléssel jelent meg csütörtökön: Nem ideális a helyzet

    Norris lábsérüléssel jelent meg csütörtökön: Nem ideális a helyzet

    Lando Norris elismerte, lábsérüléssel fog rajthoz állni Szingapúrban.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón a McLaren versenyzője a lábán viselt egy kötést, amin a sajtó képviselőinek szeme megakadt. Természetesen felmerült a kérdés a hétvégi versenyzéssel kapcsolatban, ugyanis sérült lábbal nem ideális a szingapúri pályán teljesíteni.

    Norris megerősítette, hogy valóban összeszedett némi sérülést, ám nem akarta definiálni, hogy pontosan mi történt vele. Ugyanakkor úgy véli, nem lesz baj a vasárnapi futamon.

    „Nincs semmi komoly, ugyanakkor nem ideális a helyzet. Rendben leszek a hétvégére.” – jelentette ki a 22 éves pilóta.

    A közösségi médiás felületeken már Oscar Piastrit ültették volna be a sérült brit pilóta helyére, ám Norris biztos abban, hogy nem lesz gond a lábával.

  • Norris izgatottan várja a Szingapúri Nagydíjat

    Norris izgatottan várja a Szingapúri Nagydíjat

    Lando Norris már alig várja, hogy újra Szingapúr utcáin versenyezzen.

    A McLaren versenyzője 2019-ben vezethetett először a Marina Bay-en. A koronavírus miatt 2020-ban és 2021-ben nem rendezték meg a futamot, így a brit pilóta nagyon várja már, hogy ismét a szigetországban versenyezzen.

    „Izgatott vagyok amiatt, hogy ismét Szingapúrba megyünk és visszatér a futam a Forma-1-be. Ez lesz a második versenyem ott. Alig várom már, hogy újra autóba ülhessek, különösen az OKX új festése miatt, amit az ázsiai fordulókon használunk majd. A pályán úgy érzi az ember, hogy sokkal gyorsabban halad, már csak a fények miatt is. Ám a szemednek hozzá kell szoknia villogó fényekhez. Amikor közel kerülsz a falakhoz és megpróbálod felmérni a pálya határait, olyankor nagyon gyorsnak érzed magad. Elképesztő érzés.”  – nyilatkozta Norris.

  • A Red Bull tudatossága korábban zavarta volna Verstappent

    A Red Bull tudatossága korábban zavarta volna Verstappent

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, hogy Max Verstappen egyre érettebben vezet és már nem akar minden szakaszt megnyerni.

    A holland versenyző 24 éves, ám már jó ideje a mezőny tagja. Korábban a forrófejűségéről volt híres, ám az évek alatt a nyugodtság és a tudatos versenyzés vette át a szerepet személyében.

    Az osztrák vezető szerint 2021 világbajnoka nem viselte volna jól, hogy autójuk nem mindenhol versenyképes. A szezon kezdetén a Ferrari teljesített jobban, míg a Red Bullnak a technikai hibákkal is meg kellett küzdenie. Ám a Bikák a fejlesztési versenyben felülkerekedtek a vörösökön, akik elkezdtek egyre többet hibázni.

    Marko kihangsúlyozta, őket a versenyek érdeklik. Verstappen is megbarátkozott ezzel a szemléletmóddal, így már nem akar minden áron minden szakaszt megnyerni.

    „Ez nagyon is tudatos a részünkről, hiszen mi a versenyekre készülünk. Ez egy-két évvel ezelőtt nagyon zavarta volna Maxet (Verstappen). Mindig az élen akart autózni. Most már viszont kevesebbet kockáztat, és tudatosabban vezet.” – magyarázta a Red Bull tanácsadója.

  • Így választott magának rajtszámot Oscar Piastri

    Így választott magának rajtszámot Oscar Piastri

    Oscar Piastri elárulta, hogy melyik rajtszámmal fog versenyezni jövőre.

    Az ausztrál versenyző a McLarennél fog debütálni honfitársa helyén, így a szerződések megkötése után már ki is választotta melyik szám szerepel majd a neve mellett. Természetesen procedúrához egy történet is tartozik, amit a 21 éves fiatal készségesen mesélt el.

    „Amikor a legelső versenyemet teljesítettem ki kellett választanom egy rajtszámot. Az autósboltban, ahova mentünk csak 1-es volt raktáron. Egy vagy két számjegyű rajtszám kellett és nyilvánvaló okok miatt az 1-est nem választhattam. Így lett 11-es. A Viktória államban rendezett bajnokságon, valaki már nevezett a 11-es rajtszámmal. Így nem tudom miért, de a 8-ast választottam és lecseréltem az első 1-est. Így lettem én a 81-es. Ez azóta is megmaradt.” – nyilatkozta Piastri.

  • Zivatarok nehezíthetik meg a versenyzők életét Szingapúrban

    Zivatarok nehezíthetik meg a versenyzők életét Szingapúrban

    Az előrejelzések szerint esős hétvége elé néz a mezőny a Szingapúri Nagydíjon.

    Három év után újra felbőgnek a motorok az ázsiai országban, ám az éjszaki verseny kihívásai mellett az időjárás is tartogat meglepetést a szereplőknek. A Weather.com információi szerint már pénteken a zivatar hangjaira aludhatnak el a versenyzők, ám a 31 fokos hőmérséklet mentén gyorsan felszáradhat a pálya.

    Szombaton hevesebb zivatarokra és esőzésre van kilátás, míg vasárnap is hasonló körülményekre számíthatnak Szingapúrban. A harminc fok feletti hőmérséklet viszont végig kitart.

     

  • Hivatalos: Zhou jövőre is az Alfa Romeo versenyzője lesz

    Hivatalos: Zhou jövőre is az Alfa Romeo versenyzője lesz

    Az Alfa Romeo nemrég bejelentette, hogy Guanyu Zhou jövőre is a csapat pilótája lesz.

    Bemutatkozó évében a kínai versenyző letette a névjegyét a sportban. A szezon elején meglepően versenyképesnek tűnt a csapat, ám a technikai hibák sűrűn hátráltatták a versenyzőket. Valtteri Bottas oldalán azonban bizonyított Zhou, így az alakulat 2023-ra is aláírt a pilótával.

    Az első kínai pilóta már Bahreinben pontot szerzett, és attitűdjével, munkamoráljával meggyőzte a csapatot. Zhou csapattársával is jól kijön, így az Alfa Romeo továbbra is rájuk szeretne építkezni.

    Jelenleg a hatodik helyet foglalja el az istálló a konstruktőri tabellán, és remények szerint közelebb kerülhetnek az előttük lévő McLarenhez.

    Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke:

    „Alig várom már, hogy folytassuk a közös munkát Zhou-val. Az első napjától kezdve lenyűgözött a munkához való hozzáállása, ez mindig egy nagy erény. Tisztában voltunk azzal, hogy gyors, de meglepetés volt számunkra milyen gyorsan tudott alkalmazkodni a Forma-1 világához. Nagyon kedves srác, a csapatban mindenki kedveli a személyiségét és az attitűdjét. Meg volt benne a kellő alázat ahhoz, hogy kérdezzen és tanuljon a mérnököktől és Valtteritől (Bottas) is. Ezt a tapasztaltot a következő szezonban kamatoztathatja, biztosak vagyunk abban, hogy jövőre újabb fejlődést érhet el.”

    Guanyu Zhou:

    „Boldog és hálás vagyok amiatt, hogy az Alfa Romeo lehetőséget adott nekem arra, hogy ismét bizonyíthassak. Az álmom valóra vált azzal, hogy az F1-be kerültem, az az érzés, mikor először vezettem egy Forma-1-es autót örökre megmarad. A csapat az első naptól kezdve támogatott, befogadtak és segítettek alkalmazkodni a motorsportok egyik legösszetettebb kategóriájához. Még mindig sokat kell tanulnom és csapatként sokat kell fejlődnünk, de bízom a közös munkánkban.”

  • Túltolta a cyberpunkot a McLaren, új külsővel mennek Ázsiába

    Túltolta a cyberpunkot a McLaren, új külsővel mennek Ázsiába

    Egyedi festéssel ünnepli a McLaren a Szingapúri és a Japán Nagydíj visszatérését.

    A Covid-19 miatt az utóbbi években a kedvelt ázsiai futamok elmaradtak, így a mezőny és a szurkolók már nagyon várják, hogy újra az említett helyszíneken versenyezzenek. A wokingi gárda az OKX-el karöltve egy egyedi kinézetet álmodott meg, hogy így köszöntse a jeles alkalmat.

    A hivatalos közlemény szerint a brit istálló Fluro Papaya színvilágát neonrózsaszínnel, és dinamikus cyberpunk elemekkel dobták fel. Az új dizájn a régi és az új technológiák keveredését szimbolizálja. Míg a szingapúri vonal mentén a előre tekint az új külső, addig a japán motívumok a tradíciókat elevenítik meg. Természetesen az új kinézet nemcsak az autóra vonatkozik, a wokingi csapat már piacra is dobta a különleges felsőket, amit a hivatalos boltjukból meg is vásárolhatnak a rajongók.

    A Future Mode festés a versenyzők overálján is meg fog jelenni, valamint az F1 2022-es játékában is elérhető lesz október 11-től.

     

  • Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még vizsgálja a lehetőségeit és egyenlőre nem döntötte el, hogy jogi útra tereli-e az Oscar Piastri ügyet.

    Az ausztrál pilóta a Renault Academy tagjaként megállapodást kötött a gyártóval, ám magával a csapattal nem volt érvényes szerződése. Ugyanakkor a franciák bejelentették, hogy ő fogja vezetni Esteban Ocon mellett a másik autót jövőre. A 21 éves versenyző kijelentette, hogy nem írt alá semmit az alakulattal, és nem náluk fog debütálni.

    Mint kiderült, Piastri már egy ideje megegyezett a McLarennel, így mikor a Forma-1 szerződéseket felülvizsgáló szervezete a wokingiaknak adott igazat, meg is erősítették az ausztrál érkezését. Így Daniel Ricciardo ülés nélkül maradt, míg az Alpine elveszítette az egyik juniorját.

    Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója ugyanakkor kijelentette: nem haragszik a brit gárdára.

    „Zak Brownnak és Andres Seidlnek a felelőssége, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák. Ugyan a történtek során nem értettünk egyet, de nem kritizálhatom őket azért, mert a legjobb pilótapárost próbálják összerakni. Ezt nem róhatjuk fel a McLarennek”

    Az eredeti terv szerint Fernando Alonsóval még két évig számolt a csapat, és addig Piastrit a Williamsbe ültették volna. Ám a spanyol áthúzta az istálló számításait.

    „A szezon elejétől fogva azon dolgoztunk, hogy helyet találjunk jövőre Piastrinak. Miamiban sikerült is megegyeznünk a Williamsszel.” – magyarázta Rossi.

    Ugyanakkor azt még nem döntötte el az Alpine, hogy követelnek-e jóvátételt az ausztráltól versenyzőfejlesztés címszó alatt.

    „Most éppen vizsgáljuk a lehetőségeket. Otmar (Szafnauer) és az ügyvédek fogják meghozni a végső döntést. Részünkről az egész arról szól, hogy találjunk egy versenyzőt, aki egy másodperccel gyorsabbá teszi az autót. Piastri viselkedése viszont veszélyes precedens teremthet a sport számára.”

    Sokan úgy vélik, hogy Alonso elvesztése, valamint a Piastri-saga Otmar Szafnauer számáljára írható fel. A francia vezető viszont kiállt a csapatfőnök mellett.

    „Otmar egyértelműen a csapat vezére, sok minden lett jobb azóta, mióta itt van. Az egyik legjobb döntés volt őt leszerződtetni.”

    Az Alpine viszont nem biztos, hogy előbb elengedi Piastrit a McLarenhez.

    „Otmar ezt majd tisztázza Piastrival és a McLarennel az ügyvédeinkkel folytatott beszélgetés során. Még semmi nem dőlt el. Azt fogjuk tenni, ami a legjobb nekünk.”

  • Norris szerint a McLaren mindent megtett, hogy segítse Ricciardót

    Norris szerint a McLaren mindent megtett, hogy segítse Ricciardót

    Lando Norris úgy véli, hogy a McLaren minden lehetséges eszközzel próbálta segíteni a rosszul teljesítő Daniel Ricciardót.

    Az ausztrál versenyzővel szerződést bontott a wokingi istálló, így 2023-ban már nem náluk fog versenyezni. Helyére honfitársa, Oscar Piastri érkezik majd, aki már nagyon várja az új kalandot. Addig a 32 éves pilóta ülés nélkül maradt, és könnyen lehet, hogy már nem tud helyet találni magának a száguldó cirkuszban.

    Mióta a McLarenhez szerződött, Ricciardo teljesítménye hagy kívánni valót maga után. Ugyan tavaly nyerni tudott Monzában, ám az előtt és az után rendre lemaradt csapattársától. A fiatal brit versenyző többször is hangoztatta, hogy próbál segíteni csapattársának, ám az autót nem vezetheti helyette.

    „Vannak bizonyos dolgok, amiket nagyon jól csinál, és amiket én is eltanultam tőle. Viszont nem érezem azt, hogy emiatt teljesen új szintre kerültem.” – magyarázta Norris a Motorsport-Total.com-nak.

    Norris legutóbb megerősítette, hogy az alakulat is próbált javítani a nyolcszoros futamgyőztes helyzetén. A brit pilóta szerint nem hibáztatható a McLaren a szerződésbontásért.

    „Ami fokozza a versenyző teljesítményét, ők megpróbálják megadni vagy a környezetet megteremteni hozzá.”

    A 22 éves versenyző hozzátette, nagyon sokat segített neki a csapat és rengeteg terhet levettek a válláról. Már kalandjuk kezdetétől otthon érzi magát az alakulatnál, ahol mindig kap segítséget, ha szüksége van rá.

  • Surer szerint a Mercedes lemásolja a Red Bullt „és minden jó lesz”

    Surer szerint a Mercedes lemásolja a Red Bullt „és minden jó lesz”

    Marc Surer szerint a Mercedes jövőre le fogja másolni a Red bull sidepod megoldását, így előrébb kerülhetnek.

    A 2022-es szabályváltoztatások hajnalán a csapatok két féle irányba indultak el. Valaki a keskenyebb oldaldobozokra szavazott, míg mások a szélesebb koncepció mellett tették le a voksukat. Az Ezüst Nyilak egy harmadik úton indultak el, ám a „zero pod” nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

    Az egykori versenyző szerint feladják az elvüket a csillagosok, és ők is Bikák megoldására térnek majd át.  Sokan úgy vélték, hogy a zero pod okolható a Mercedes nagymértékű delfinezésért, mivel az oldaldobozok nem tudták megfelelően stabilizálni az autó alsó részét.

    Toto Wolff kihangsúlyozta, tudatosan nem változtattak a koncepción a szezon közepén, mivel a mérnökök jó okkal gondolták azt, hogy a megoldás sikeres lesz. Ám az osztrák csapatfőnök nemrég elismerte, nyitottak az új megoldásokra a jövő évi autó tekintetében.

    Andy Shovlin hozzátette, még mindig vizsgálják a különböző koncepciókat, és számításaik szerint valóban a Red Bull megoldása a leghatásosabb idén. A brit mérnök továbbá elmondta: a padlólemezt értintő szabályváltoztatások miatt nehéz lesz megmondani, hogy 2023-ban is ez lesz a helyzet.

    Ám a svájci ex-versenyző szerint a Mercedes már rég a másolás mellett döntött:

    „A Mercedes idén nem épített tökéletes karosszériát. Jövőre egy Red Bull másolatot fognak csinálni, és akkor visszatérnek. Természetesen ez nem azonnal fog bekövetkezni, hiszen felhalmozol némi lemaradást, ha egy új koncepció mentén indulsz el. Ugyanakkor ők nagyon sokat tanultak a pattogás miatt. Ez a tapasztalat nem volt hiábavaló. Úgy vélem jobban kézben tarották a problémát, mint mások.” – magyarázta álláspontját Surer.