Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Botrány az F1-ben: Valóban többet költött a Red Bull

    Botrány az F1-ben: Valóban többet költött a Red Bull

    Az FIA közzétette a 2021-es költségvetésre vonatkozó elemzést, a Red Bull és az Aston Martin is szabályt szegett.

    Múlt héten az Auto Motor und Sport, valamint a La Gazzetta dello Sport arról számolt be, hogy a kanadai-brit illetve az osztrák istállónak van félni valója az elszámolás miatt. A legtöbben pletykának titulálták az információt, ám mégis volt valóságalapja a hírnek.

    Nemrég az FIA ismertette, hogy nyolc csapat: Mercedes, Ferrari, McLaren, AlphaTauri, Williams, Alpine, Alfa Romeo, Haas átment a rostán.

    Az Aston Martin az eljárási szabályokat sértette meg, míg a Red Bull mindemellett még kisebb mértékű túlköltekezést is végrehajtott.

    „Az FIA költségvetési keretét vizsgáló szervezete még vizsgálja, hogy milyen lépéseket kell tenni az Aston Martin és a Red Bull szankcionálása kapcsán. További információkat a szabályzatban foglaltak szerint közlünk.” – áll a hivatalos közleményben.

    A regulák szerint az eljárási szabálysértések kisebb pénzbüntetést avagy sportbeli büntetést (csak súlyosbító körülmények esetén) vonhatnak maguk után. A kisebb mértékű túlköltekezés (kevesebb, mint 5%) esetén is hasonló szankciókra számíthatnak a felek.

  • Binotto szerint nagyon érdekes, hogy ennyit csúszik az FIA

    Binotto szerint nagyon érdekes, hogy ennyit csúszik az FIA

    Mattia Binotto rendkívül érdekesnek tartja, hogy az FIA-nak nem sikerült időben prezentálnia a költségvetési jelentését.

    Múlt héten terjedt el az a pletyka, hogy a Red Bull és az Aston Martin túlköltekezett tavaly. A paddockban azt suttogják, hogy az osztrák csapat jócskán túllépte a költségvetési limitet, sőt Toto Wolff konkrét számokat húzott elő a tarsolyából.

    Míg a Red Bull tagadta a feltételezéseket és visszadobta a labdát a Mercedesnek, addig a Ferrari csapatfőnöke nagyon érdekesnek találja a Szövetség csúszását. Szerdán kellett volna kiadni az FIA-nak a hivatalos jelentést, ám ehelyett csak annyi tettek közzé, hogy az elemzés bonyolultsága miatt ma tudnak információval szolgálni.

    „Milyen érdekes, hogy ilyen sokáig tart kiadni azt az elemzést, amit már napokkal ezelőtt prezentálni kellett volna. Miért várnak ilyen sokáig? Minden bizonnyal azért, mert olyan megbeszélések vannak a háttérben, amik megerősítik azt a feltételezést, hogy bizonyos csapatok szabályt szegtek. Ezek a tények hitelt adnak a pletykáknak, és annak, hogy nem minden egyértelmű ott. ” – nyilatkozta a svájci-olasz csapatfőnök.

    Binotto egyértelmű és átlátható döntéseket szeretne, illetve ha történt szabálysértés, akkor megfelelő mértékű büntetést.

    „Számunkra fontos az, hogy szabálysértés esetén a büntetésnek jelentősnek kell lennie. Higgyék el nekem, hogy az autónk, ami Japánban megpróbált a legjobb helyezésért harcolni, az a költségvetési plafont tiszteletben tartva készült el. Tisztában vagyunk azzal, hogy egy kisebb szabályértés is mennyi előnnyel jár a teljesítmény szempontjából. Ahogy már említettem, 5 millió esetében akár fél másodperc is lehet. Nyilvánvalóan 2021-ről van szó. Ám ez egy olyan előny, amit a következő évben is kamatoztatni lehet.”

     

  • Nemzetközi sajtó: A fellegekből érkező víz „megáldotta” a világbajnokot

    Nemzetközi sajtó: A fellegekből érkező víz „megáldotta” a világbajnokot

    A nemzetközi sajtóorgánumok elismerően nyilatkoztak Max Verstappenről, az újdonsült kétszeres világbajnokról.

    A holland versenyző nyerte az eseménydús Japán Nagydíjat, ám a leintés pillanatában még senki sem tudta, hogy eldőlt a bajnoki cím sorsa. Az új SC szabályok alapján arra következtetett mindenki, hogy Austinban lesz a „koronázás”, ám egy kitétel miatt mégis a teljes pontszámokat kapták meg a versenyzők.

    Így Verstappen örülhetett, míg mindenki a fejét vakargatta a döntés után. A neves lapok így írtak az eseményről:

    Marca (Spanyolország):

    „Megérdemelten nyerte meg a címet. 12 győzelmet szerzett Verstappen ebben a szezonban, ehhez nem lehet sok mindent hozzáfűzni. Minden tekintetben ő a győztes, tegnap a káosz közepén, az újraindítások közepette és a trükkös körülmények között meg mutatta milyen nagy a fölényük. Sergio Pérez ismét varázsolt. Tavaly a Hamilton elleni csatában teljesített kimagaslóan, idén pedig Charles Leclerc-t kényszerített hibára, és elvette tőle a bajnoki címhez szükséges pontokat.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Max Verstappen is azt csinálta, mint a többiek. Ám a nagyok jellemzője az, hogy képesek így is kitűnni. Ő ezt elképesztő módon teszi. A saját egyedi útját és történelmét írja.”

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Úgy tűnik, hogy a fellegekből érkező víz megáldotta a repülő hollandot. Rendkívül jól vezetett a negyven perces sprinté alakuló versenyen. Az RB18-as problémákkal felvértezve indult útjának, ám Milton Keynes-ben sikerült gyorsan orvosolni a problémát. Adrian Newey alkotása ismét elismerendő.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Domináns és uralkodó. Max Verstappen második bajnoki címének volt egy összetéveszthetetlen visszhangja. Olyan ismerős érzés, mint azoknál, akik örökre rányomták a bélyegüket a sportra.”

     

  • A Red Bull mellett a Mercedes is azonnal a szabályokat kezdte olvasni

    A Red Bull mellett a Mercedes is azonnal a szabályokat kezdte olvasni

    Ted Kravitz szerint a Mercedes és a Red Bull azonnal felcsapata a szabálykönyvet, mikor kihirdették, hogy Max Verstappen kétszeres világbajnok lett.

    Még a holland versenyző is azt hitte, hogy csak Austinban nyeri majd meg az egyéni bajnoki címet, ám a szabálykönyvben található kiskapu miatt ma a megszokott pontozás szerint értékelték a mezőnyt.

    Így a 25 éves pilóta másodszor a legjobbnak bizonyult, míg az ellenfelek is elkezdték a szabálykönyvet bújni. Ted Kravitz, a Sky Sports riportere szokásos műsorában számolt be arról, hogy a Mercedes is alaposan utána olvasott a dolgoknak.

    „Miközben az összes mérnök és szerelő odaszaladt a parc fermé-hez, Jonathan Wheatley hangosan olvasta fel a csapat többi tagjának a szabálykönyvet, hogy megbizonyosodjanak a bajnoki címről. Meglepő módon a Mercedes is így cselekedett. Próbálták megfejeteni, hogy mi is ez a szabályértelmezés a futam folytatásával kapcsolatban, és miért kaptak teljes pontszámokat. A Mercedesnek is annyi időbe telt rájönni, hogy Max Verstappen a világbajnok, mint a Red Bullnak.” – magyarázta Kravitz.

    Christian Horner a leintést követően megerősítette, hogy fogalmuk sem volt arról, hogy Verstappen megnyerte a 2022-es címet.

    „Azt hittük, hogy egy pont kell még a bajnoki címhez, fogalmunk sem volt arról, hogy teljes pontszámokat fognak osztani.” – nyilatkozta a brit vezető.

  • A Red Bull sem érti mi történt: Mi is csak a bejelentés alatt tudtuk meg

    A Red Bull sem érti mi történt: Mi is csak a bejelentés alatt tudtuk meg

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is meglepődött azon, hogy teljes pontszámokat osztottak a Japán Nagydíj után.

    Suzukában kalandosan indult a verseny, ugyanis másfél kör után már a Safety Car-nak kellett a pályára lépnie. Carlos Sainz összetörte Ferrariját, míg Alex Albon erőforrások gondok miatt félre állt. Sebastian Vettel megforgott a vizes pályán, míg Pierre Gasly összeszedte azt a reklámtáblát, amit a Ferrari spanyolja bontott le.

    A versenyt piros zászlóval leintették. A négy órás időkorlátba belefért az újraindítás, mikor 50 perc volt hátra, akkor kezdhették meg újra a körözgetést az autók a biztonsági autó mögött. A mezőnyt kicsivel később útjára engedték, így Max Verstappen tetemes előnyt kiépítve nyerte meg a futamot. Az utolsó körben Charles Leclerc levágta a kanyart az őt üldöző Sergio Pérez előtt, így 5 másodperces időbüntetésben részült. Így a mexikói lett a második, míg a monacói a harmadik helyre csúszott vissza.

    A tavalyi Belga Nagydíj után változtattak a szabályokon a Szövetségnél. Mivel a verseny felét teljesítették nem járt volna a teljes pontszám a pilótáknak. Ugyanakkor van egy kiskapu a szabálykönyvben. Amennyiben csak félbeszakították a versenyt (tehát a futam elindult és mentek egy teljes kört), és utána újraindítják az eseményt és egy teljes kört ez után is sikerül teljesítenie a versenyzőknek, akkor a megszokott pontozás lép életbe.

    Ám ezzel a Red Bull sem volt tisztában. Abban a hitben éltek, hogy Austinban egy pont kell majd csak a hollandnak a bajnoki cím megnyeréséhez, de jött Johnny Herbert bejelentése:

    „Ez hihetetlen. Mi is csak akkor tudtuk meg, mikor a hangosbemondóban gratuláltak neki. Nagy meglepetés volt ez számunkra is, de kellemes meglepetés.” – magyarázta Marko.

    Ugyanakkor a Bikák nem ünneplik meg Japánban a bajnoki címet.

    „A repülőnk 20:00-kor (helyi idő szerint) indul, nem számítottunk arra, hogy itt nyerünk. Aggodalomra ugyanakkor nincs okunk, ünnepelni fogunk majd. Szeretnénk az elkövetkezendő négy versenyt is megnyerni, végétére is Texas és Mexikó is jó hely az ünneplésre.”

  • Gasly húzta a rövidebbet, elég nagy büntetést kapott

    Gasly húzta a rövidebbet, elég nagy büntetést kapott

    A futam után még egy büntetéssel is gazdagabb lett Pierre Gasly.

    Az AlphaTauri versenyzője az első körökben szedte össze a Carlos Sainz által lebontott reklámtábla darabját. Mindemellett még a spanyol autóját mentő járművet is meglátta (már amennyire tudta, az esőtől) a pálya szélén. A francia versenyző megijedt, ugyanis eszébe jutott honfitársa, Jules Bianchi este.

    A 26 éves pilóta a plusz csomaggal megpakolva próbálta utolérni a mezőnyt, ám csak akkor villant fel a piros zászló a kormányán, mikor a járműhöz ért. Ezután is próbált minél gyorsabban visszatérni a boxba, a stewardok szerint többször is 200 km/h-val száguldozott.

    Az AlphaTauri versenyzője elismerte, hogy túl gyorsan hajtott, mivel minél előbb biztonságban le akarta tenni az autóját. Egy áthajtásos büntetéssel (20 másodperc) és 2 büntetőponttal lett gazdagabb.

  • Hivatalos: Nyck de Vries az AlphaTauri versenyzője lesz

    Hivatalos: Nyck de Vries az AlphaTauri versenyzője lesz

    Az AlphaTauri hivatalosan is megerősítette, hogy jövőre Nyck de Vries lesz Yuki Tsunoda csapattársa.

    A holland versenyző neve már régóta kering a Forma-1 világában, ám eddig a Williams kapcsán merült fel. A 26 éves pilóta az Olasz Nagydíjon vezethette is az autót, ugyanis ő ugrott be a vakbélműtéten átesett Alex Albon helyére.

    De Vries pontot szerzett Monzában, így az érdeklődés megnőtt iránta. Helmut Marko le is csapatott rá, így 2023-ban már náluk versenyezhet a Formula E-t is megjárt pilóta. Az elektromos sorozatban már világbajnokká avatták, előtte pedig Formula 2-es bajnok is volt.

    A hírek nem szólnak, csak a jövő évről. Emiatt valószínű, hogy egyelőre csak egy szezonra írtak alá a felek.

    Ezzel már csak két hely kiadó a jövő évi F1-es rajtrácson. A Haas, illetve a Williams adós még egy-egy bejelentéssel.

    De Vries lesz Oscar Piastri után a második pilóta, aki 2023-ban teljesíti majd első szezonját.

    „Rendkívül izgatott vagyok, hogy lehetőséget kaptam az AlphaTauritól” – nyilatkozta de Vries a bejelentést követően. – Szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem a Red Bullnak a belém vetett bizalmukat.”

    „A Formula 2 után ugyan nem egyből a Forma-1-be vezetett az utam, de mindig is az volt álmom, hogy egy napon itt versenyezhessek. Nagyon örülök annak, hogy ezt az álmomat most végre meg is élhetem majd.”

    „Számos esélyem volt a 2022-es autók megismerésére és azt remélem, hogy ez segítette a felkészülésemet és emiatt egy jó pozícióban várhatom majd a 2023-as évadot. Fiatal koromban rengeteg éven át gokartoztam Olaszországban és már akkor is otthon éreztem magamat. Alig várom, hogy csatlakozhassak az AlphaTaurihoz, hogy megismerhessem ezt a nagy családot. Szeretnék találkozni az összes csapattaggal és kapcsolatba kerülni velük.”

  • Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    A távozó Fernando Alonso helyére Pierre Gaslyt szerződtette 2023-ra az Alpine.

    A francia versenyző már a Red Bullnál is kipróbálhatta magát, ám abban a fél évben, míg Max Verstappen mellett vitézkedett, rendre alul teljesített. A Bikák visszadobták a Toro Rossóba (AlphaTauri), ahol a 26 éves versenyző ismét kivirágzott.

    A 2020-as Olasz Nagydíjat megnyerte a faenzai istállóval, míg ezen felül többször dobogóra állhatott. Ám Sergio Pérez szerződtetésével az osztrák istálló bezárta kaput előtte, így új alternatívákat kellett keresni.

    A kétszeres világbajnok miután jövőre az Aston Martint választotta, megüresedet egy hely az Alpine-nál. A francia alakulat először bejelentette Oscar Piastri szerződtetését, ám ők már júliusban megegyeztek a McLarennel. Az ausztrál be is jelentette, hogy nem fog az Alpine-nál versenyezni, így a csapat a Forma-1 szerződéseket felülvizsgáló szervezetéhez fordult.

    Gasly és az Alpine már tárgyalásokat folytatott egymással, és miután kiderült, hogy Piastri nem opció, aláírták a felek a kontraktust. A Red Bull ennek keretén belül teljesen elengedi a francia pilóta kezét, nem csak kölcsön adják őt a kék csapatnak.

    Otmar Szafnauer csapatfőnök azt is felfedte, hogy nem egy évre szól a szerződés, ezzel 2024-ig biztosan látjuk majd a teljesen francia felállást a Forma-1-ben.

    „Örülök, hogy csatlakozhatok az Alpine csapatához és ezzel egy új fejezet veszi majd kezdetét az F1-es pályafutásomban” – nyilatkozta Gasly a bejelentést követően. – Francia versenyzőként egy francia gyökerekkel rendelkező istállónál versenyezni rendkívül különleges lesz a számomra.”

    „Ismerem az Alpine erősségeit, mert az utóbbi években ellenük versenyeztem. Az általuk leírt fejlődési görbe pedig lenyűgöző.”

    Gasly érkezése pedig azt jelenti, hogy francia istállónál 1982 óta először fordul majd elő azt, hogy két francia pilóta alkotja a pilótapárosukat. Akkor a csapatot még Renault-nak hívták és egy bizonyos Alain Prost, valamint René Arnoux volt a csapat két versenyzője.

  • Verstappen nem aggódja túl a mai napot

    Verstappen nem aggódja túl a mai napot

    Max Verstappen nem aggódik amiatt, hogy nem került az élre a pénteki szabadedzéseken.

    Japánban az eső felborította a szokásos programot, így meglepő eredmények is születettek. Az első gyakorláson Fernando Alonso bizonyult a leggyorsabbnak, míg a másodikon George Russell neve mellett szerepelt a legjobb idő.

    A második bajnoki címére készülő holland azonban nem tulajdonít nagy jelentőséget az eredményeknek. Verstappen az első szabadedzésen a hatodik, míg a másodikon a harmadik pozíciót vette birtokba.

    „A mai időeredmények az eső miatt nem túl reprezentatívak. Nehéz megmondani, hogy jelenleg hol állunk, ám mindig jó móka ezen a pályán vezetni. Szerencsére nem volt túl rossz a pálya az eső kapcsán. Boldogan tudtunk vezetni és néhány dolgot ki is pipálhattunk a listánkról. Már a holnapi napot várom, kíváncsi vagyok, hogyan teljesítünk száraz körülmények között. A nulláról fogunk kezdeni, csakúgy, mint mindenki más.” – nyilatkozta Verstappen.

  • FP2: A Mercedes „megtanult vizen járni” Japánban

    FP2: A Mercedes „megtanult vizen járni” Japánban

    George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A régi emlékként kúszott vissza a 90 perces szabadedzés, ám az eső keresztülhúzta a számításokat. Eredetileg a 2023-as abroncsokat tesztelhették volna a pilóták, ám a túl vizes pálya miatt ezt elnapolták.

    Nicholas Latifi merészkedett ki először a pályára, a kanadait Carlos Sainz követte. Az eső ugyan újra eleredt, de a mezőnyből egyre többen érezték úgy, hogy ki szeretnének hajtani a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    Fél óra elteltével a két Mercedes állt az élen, George Russell és Lewis Hamilton sorrendben. Carlos Sainz birtokolta a harmadik pozíciót, míg mögötte Lando Norris Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou Ales Albon és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et. A 11. helyen Kevin Magnussen neve tűnt fel, míg a többiek nem merészkedtek ki a pályára.

    Elsőként a hétszeres  világbajnok rakatta fel az intermediate abroncsokat. A brit versenyző azonnal az élre ugrott, míg Max Verstappen neve is feltűnt a pályán. Charles Leclerc megnézte magának a sóderágyat, pár pillanat erejéig meg is állt, majd folytatta tovább a körözgetést.

    Fél órával a szabadedzés vége előtt a Mercedesek maradtak az élen, míg a Red Bull pilótái (Max Verstappen – Sergio Pérez sorrendben) ugrottak fel mögéjük. Carlos Sainz az ötödik pozícióba esett vissza, míg Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Guanyu Zhou és Charles Leclerc fért még bele az első 10-be.

    Mick Schumacher az első szabadedzésen összetörte autóját, így a második gyakorlást kénytelen volt kihagyni. A McLaren pilótái 10 perccel a vége előtt megunták a körözgetés, és már vígan nyilatkoztak, míg Pierre Gasly újra nekiveselkedett a nedves pályának.

    Végül George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a második szabadedzésen, a második legjobb időt Lewis Hamilton teljesítette, míg a harmadik Max Verstappen lett. Sergio Pérez ért fel a negyedik pozícióba, míg mögötte Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon és Guanyu Zhou alkotta az első 10-et.

    1 George Russell Mercedes 1:41.935 23
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.170 + 0.235 21
    3 Max Verstappen Red Bull 1:42.786 + 0.851 23
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:42.834 + 0.899 26
    5 Kevin Magnussen Haas 1:43.187 + 1.252 16
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:43.204 + 1.269 23
    7 Fernando Alonso Alpine 1:43.533 + 1.598 14
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:43.733 + 1.798 20
    9 Esteban Ocon Alpine 1:43.884 + 1.949 12
    10 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:44.525 + 2.590 16
    11 Charles Leclerc Ferrari 1:44.709 + 2.774 10
    12 Nicholas Latifi Williams 1:44.962 + 3.027 16
    13 Alexander Albon Williams 1:45.039 + 3.104 15
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.257 + 3.322 26
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:45.261 + 3.326 23
    16 Lando Norris McLaren 1:45.885 + 3.950 11
    17 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.030 + 4.095 9
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:46.776 + 4.841 20
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:47.109 + 5.174 13
    20 Mick Schumacher Haas 0