Szerző: Csonka Nikolett

  • Verstappen megsértődött a Sky Sportsra, így bojkottálja az adásokat

    Verstappen megsértődött a Sky Sportsra, így bojkottálja az adásokat

    Max Verstappen fülébe is eljutott a Sky Sports riporterének furcsa nyilatkozata.

    Múlt héten még javában égett a „költségvetési-botrány láz”, hiszen nem lehetett tudni, hogy pontosan milyen büntetést kap a Red Bull. Ted Kravitz a nevével fémjelzett műsorban viszont tett egy olyan kijelentést, ami miatt a holland pilóta nem hajlandó a Sky Sports egyik leányvállalatának sem nyilatkozni.

    Amerikában újra megküzdött egymással Hamilton és Verstappen, így a brit riporter a történetüket egy film forgatókönyvéhez hasonlította.

    „Hamilton egész évben nem nyert futamot, majd először érkezik egy olyan helyszínre, ahol sikerülhetett volna neki. Ám azzal a sráccal kell csatáznia, aki az előző évben megnyerte azt a versenyt, ahol őt (Hamiltont) kvázi meglopták. Ha sikerült volna előtte célba érnie, micsoda forgatókönyv lett volna, nem igaz? Végül ez nem így alakult. A srác, aki miatt meglopták, megelőzte őt, mert gyorsabb az autója. Nagyjából a mérnöki munka és a tervezés miatt van ott.” – magyarázta Kravitz.

    A riporter az előző versenyhétvégén arról is értekezett, hogy a holland pilóta nem képes „normális módon” bajnokságokat nyerni.

    „Verstappen már a paddockban van (Austin) és úgy tűnik, boldog. Nem tűnik olyan versenyzőnek, aki normális módon képes lenne bajnokságot nyerni.”

    A Sky Sports már korábban is kihúzta a gyufát a 25 éves versenyzőnél és a Red Bullnál. A karácsonyi reklámspotjukban a holland balesetét mutatva reklámozták a sportágat, ám a közfelháborodás miatt végül leszedték az anyagot.

    A kétszeres világbajnok már többször utalt arra, hogy a brit Sky Sports túl elfogult ellenfelével szembe, míg őt leginkább negatív szerepkörökben tüntetik fel. Így tudatosan nem nyilatkozott ezen a hétvégén a csatornának, de a német és az olasz változat munkatársai sem kaptak Verstappenből.

  • Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a Mexikóvárosi Nagydíjon, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Elsőként a Haas versenyzői hajtottak ki a pályára, míg a többiek a boxutcában várakoztak.  Szépen-lassan a többi versenyző is teljesítette első körét. Sergio Pérez rögtön az élre ugrott, ám nem sokáig tarthatta meg a pozíciót, ugyanis Charles Leclerc elvette tőle.

    Max Verstappen nem hagyta magát és megfutotta a leggyorsabb kört, míg meglepetésre Lewis Hamilton a végén megelőzte. Valtteri Bottas pedig elfoglalta a negyedik helyet.

    A Q1 végén többen is javítani tudtak az idejükön, így kiesett végül Mick Schumacher, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Alex Albon és Nicholas Latifi.

    A Q2-ben a Mercedes versenyzői kezdtek a legjobban, Max Verstappen az első próbálkozás során nem talált fogást rajtuk. Valtteri Bottas folytatta a „száguldozást”, ezúttal a holland pilótától vette el a harmadik pozíciót. A Ferrari sem villantott, míg Sergio Pérez a kiesők között találta magát.

    Természetesen a „hazai hős” elmodult a kiesők közül, míg Lewis Hamilton továbbra is birtokolta az első helyet. A szakasz végén így Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly és Kevin Magnussen búcsúzott.

    A Q3-ban Sergio Pérez mutatta meg autója erejét, de Max Verstappent sem kellett félteni. A Mercedes azonban előhúzta a nyulat a kalapból. Russell a második helyre, míg Hamilton a harmadikra ért fel. A hétszeres világbajnok körét viszont elvették, így visszaesett a 10. pozícióba.

    A pole pozícióért vívott végső csatát Sergio Pérez és Carlos Sainz indította el. A két Ferrari nagyon lemaradt, míg Max Verstappen lila szektorokkal bombázta társait. A Mercedesnek volt a végén egy lövése, ám George Russell és Lewis Hamilton sem tudtam megfogni a kétszeres világbajnokot.

    Így holnap az első rajtkockából Max Verstappen indulhat, mellőle George Russell rajtol, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Sergio Pérez csak a negyedik helyet szerezte meg, míg mögöttük Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Max Verstappen Red Bull 1:19.222 1:18.566 1:17.775
    2 George Russell Mercedes 1:19.583 1:18.565 1:18.079
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.169 1:18.552 1:18.084
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:19.706 1:18.615 1:18.128
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:19.566 1:18.560 1:18.351
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:19.523 1:18.762 1:18.401
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:19.505 1:19.109 1:18.555
    8 Lando Norris McLaren 1:19.857 1:19.119 1:18.721
    9 Fernando Alonso Alpine 1:20.006 1:19.272 1:18.939
    10 Esteban Ocon Alpine 1:19.945 1:19.081 1:19.010
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.279 1:19.325
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20.283 1:19.476
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.907 1:19.589
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.256 1:19.672
    15 Kevin Magnussen Haas 1:20.293 1:19.833
    16 Mick Schumacher Haas 1:20.419
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.419
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:20.520
    19 Alexander Albon Williams 1:20.859
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.167
  • A statuálás a lényeg? – „Ha felgyújtanák a szélcsatornát, az se lenne elég”

    A statuálás a lényeg? – „Ha felgyújtanák a szélcsatornát, az se lenne elég”

    Christian Horner szerint még akkor sem lennének elégedettek az ellenfeleik, ha büntetésül felgyújtanák a szélcsatornájukat.

    A Red Bull túllépte a költségvetési limit összeget, így büntetés várt rájuk. Tegnap hirdette ki a Szövetség mi lesz a csapat sorsa, ám a riválisok szerint olcsón megúszták a dolgot. Hét millió dollárt kell befizetniük, továbbá jövőre a szélcsatornában eltöltött idejüket 10%-al csökkentik.

    A Bikák csapatfőnöke elmondta, hogy a különböző catering szolgáltatásokon csúsztak el.

    „A Red Bull mindig kiváló ételeket biztosított ingyen. Ez azt jelenti, hogy mindenki, aki az elmúlt 12 hónapban Milton Keynes-ben ivott vagy evett, hozzájárult a túlköltekezéshez.” – magyarázta a csapatfőnök.

    Azonban a reputációjukon esett kárt Horner szerint inkább az ellenfeleknek köszönhetik:

    „Bocsánatkéréssel tartozik néhány riválisunk az állításaik miatt. Ami velünk történt, ugyanis bárkivel előfordulhat. Mindannyian tanulni fogunk ebből. Azért választották a sportbüntetések terén a csökkentett szélcsatornaidőt, mert úgy gondolták, hogy az fog minket a legjobban visszavetni. Bár, ha az FIA felgyújtaná a szélcsatornánkat, pár embernek az sem lenne elég.”

    Helmut Marko szerint sok mindent nem vett figyelembe a Szövetség, mikor a költségvetést átnézte:

    „Sajnos sok érvünket nem vették figyelembe. Nagyon rövid időn belül változtattak a szabályokon, és az adójóváírásokat nem kezelték megfelelően. Talán az FIA példát akart statuálni velünk, mert a szabályok még nagyon frissek. A sportbüntetés kemény, de hiszünk abban, hogy még így is versenyképesek leszünk.”

  • Hamilton: Egyedül vagyok, nincs gyerekem és eszem ágába sincs elmenni

    Hamilton: Egyedül vagyok, nincs gyerekem és eszem ágába sincs elmenni

    Lewis Hamilton egyértelműen kijelentette, hogy nem mostanában fogja szögre akasztani a sisakot.

    2021-ben abban reménykedett a brit pilóta, hogy a nyolcadik bajnoki cím megszerzésével új fejezetet írhat a sportág történelemkönyvébe. Ám tavaly végül nem ő diadalmaskodott, az utolsó körben Max Verstappen felülkerekedett rajta és elvette a végső győzelmet.

    Michael Masi vitatható döntése miatt Hamilton bizalma megrendült a sportágban, ám végül visszatért a 2022-es szezonban. Abban reménykedett a Mercedes versenyzője, hogy idén újra megpróbálhatja megszerezni a nyolcadik címet, ám már a teszten szembesült azzal, hogy a csillagosok elszámolták magukat.

    A Ferrari és a Red Bull küzdelmébe nem tudtak idén beleszólni, így a következő évekre kell koncentrálniuk. 2023 végén lejár Hamilton szerződése, viszont  pár nappal ezelőtt elmondta, hogy már tárgyalnak a folytatásról.

    „Nincs kapcsolatom, nincsenek gyerekeim: nekem az autó a gyerekem. Ha olyan évünk lenne most, mint tavaly és egész évben az élen harcoltunk volna… ki tudja, most hol tartanék? Minden évben fel kell tenned magadban a kérdést, hogy hajlandó vagy-e ugyanannyit beletenni, mint az első évedben. Hajlandó vagy minden időt a felkészülésre, az edzésre, a csapat munkájára és a teljesítményre fordítani? Ha lesz olyan pillanatom, hogy csak megérkezem ide és sodródom, akkor tudni fogom, hogy már nem tartozom ide. Akkor már nem érdemlem meg az itteni pozíciót, így abba kell hagynom. Feltettem magamban a kérdést: képes vagyok még rá? Akarom csinálni? A válasz igen volt. Van egy bajnoki cím, amit vissza kell szereznünk, ez most a missziónk.” – nyilatkozta Hamilton.

     

  • FP2: Russell az élen találta magát, Leclerc meg a falban

    FP2: Russell az élen találta magát, Leclerc meg a falban

    George Russell volt a leggyorsabb a Mexikóvárosi Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Yuki Tsunoda autózta, míg a harmadik Esteban Ocon lett.

    Az Egyesült Államok Nagydíjához hasonlóan Mexikóban is a Pirelliről szólt a másfélórás szabadedzés. Az első gyakorláson több csapatnál a fiatalok is szerepet kaptak, így a hiányzó George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon és Yuki Tsunoda az első pillanatokban a lágykeverékű gumikkal próbálta ki a pályát.

    Fél óra elteltével George Russell állt az élen, őt Yuki Tsunoda és Esteban Ocon követte. A három versenyző azonban a lágykeverékeket használta. A negyedik pozícióban a prototípus abroncsokon Lewis Hamilton tartózkodott, míg mögötte Sergio Pérez, Max Verstappen. Charles Leclerc, Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Pierre Gasly alkotta az első 10-et.

    Charles Leclerc falnak csapata autóját, így a második szabadedzésen is előkerült a piros zászló. A versenyzőnek nem esett baja, a konstrukciónak annál inkább. Az ütközőt is megbontotta a monacói, így hosszabb „szünet” következett.

    37 percnél járt az óra, mikor újraindult a teszt. Elsőként a Red Bull versenyzői hajtottak ki a pályára, de sokáig nem maradtak egyedül.

    Guanyu Zhou is megállt a 13-as kanyarban, így a piros zászló újfent előkerült az edzésen. Így a második gyakorlás úgy ért véget, mint az első.

    A versenyirányítás már nem indította újra a szakaszt, így végül George Russell autózta a legjobb időt, a második Yuki Tsunoda lett, míg a harmadik helyet Esteban Ocon kaparintotta meg. Az első három azonban a lágykeverékű abroncsokon érte el a legjobb idejét. A prototípus gumikon Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak, így a negyedik helyre ő ért fel, mögötte Sergio Pérez, Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Pierre Gasly került be még az első 10-be.

  • A piros szín „dominált” az első szabadedzésen Mexikóban

    A piros szín „dominált” az első szabadedzésen Mexikóban

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, ugyanis az első gyakorláson a teendők nagy részét el kell végezniük. A második szabadedzésen ismét előkerülnek a Pirelli 2023-as prototípusai, így tesztel fog telni az az időszak.

    A Red Bull versenyzői futották az első mérvadó időket, Max Verstappen át is vette a vezetést, mögé Sergio Pérez zárkózott fel. Mindaddig Charles Leclerc a fékekre panaszkodott.

    Fél óra elteltével előkerültek a lágykeverékű abroncsok is. A monacói pilóta az élre is ugrott, Fernando Alonso és Lando Norris előtt. A negyedik pozícióba Sergio Pérez esett vissza, míg az első 10-et rajtuk kívül Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou, Mick Schumacher, Max Verstappen és Carlos Sainz alkotta.

    Daniel Ricciardo autójában hibát észlelt a McLaren, így az ausztrál kényszerpihenőre kényszerült. Addig Max Verstappen végrehajtott egy piruettet.

    Zhou autója a boxutca végén megállt, a kínai versenyző jelezte is, hogy nem tud arrébb gurulni. A pályabírók visszatolták a konstrukciót a garázsba, míg a versenyirányítás még a sárga zászlót sem lengedte be.

    Pietro Fittipaldi megirigyelte Zhou parkolását, ám a brazil versenyző a pályán állt meg. A gyakorláson így megjelent a piros zászló is.

    A zöld jelzés után először Sebastian Vettel hajtott ki a pályára. Majd szépen-lassan a többiek is követték. Fittipaldi autójában az MGU-K hibásodott meg, így számára a gyakorlás véget ért.

    Liam Lawson autója is megadta magát Mexikóban, így a piros zászló ismét feltűnt. Az AlphaTauriból felszállt a füst, a fékek és a motor is megadta magát.

    A versenyirányítás közzétette, hogy a gyakorlást már nem indítják újra, így Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak, Charles Leclerc lett a második, míg Sergio Pérez a harmadik. Max Verstappen a negyedik helyre ért fel, mögötte még Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Lando Norris, Pierre Gasly és Sebastian Vettel fért be az első 10-be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:20.707s 25
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:20.753s + 0.046s 20
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:20.827s + 0.120s 22
    4 Max Verstappen Red Bull 1:20.827s + 0.120s 22
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.849s + 0.142s 17
    6 Fernando Alonso Alpine 1:20.899s + 0.192s 26
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:21.083s + 0.376s 23
    8 Lando Norris McLaren 1:21.120s + 0.413s 21
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:21.310s + 0.603s 25
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:21.525s + 0.818s 24
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:21.762s + 1.055s 16
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:21.820s + 1.113s 20
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:21.865s + 1.158s 24
    14 Mick Schumacher Haas 1:21.952s + 1.245s 22
    15 Nicholas Latifi Williams 1:22.912s + 2.205s 20
    16 Liam Lawson AlphaTauri 1:23.861s + 3.154s 19
    17 Logan Sargeant Williams 1:24.246s + 3.539s 22
    18 Nyck de Vries Mercedes 1:24.582s + 3.875s 20
    19 Jack Doohan Alpine 1:24.615s + 3.908s 13
    20 Pietro Fittipaldi Haas 1:26.766s + 6.059s 9
  • A „nap rajongója” így oldaná meg a Ferrari stratégiával kapcsolatos gondjait

    A „nap rajongója” így oldaná meg a Ferrari stratégiával kapcsolatos gondjait

    Mexikóban a Ferrari-szurkolók azért könyörögnek a Red Bull egyik üdvöskéjének, hogy váltson csapatot.

    A Scuderia az év elején még favoritnak nevezhette magát. Ám a technikai meghibásodások mellett a stratégia terén is elúszott az esélyük. Ezen a fronton nem túl erős a vörös istálló, bár Mattia Binotto szerint nem szükséges változtatni a csapat összetételén.

    Az olasz csapat szurkolói viszont más véleményen vannak. A boxutca-látogatás alkalmával a pályát körbefutó Hannah Schmitz ment el mellettük, így kapva kaptak az alkalmon. Az egyik rajongó arra kérte a hölgyet, hogy a Bikák helyett inkább a Ferrarit válassza.

    Hannah Schmitz neve az elmúlt években lett igazán ismert, ugyanis több győzelmet a fő stratéga döntésének köszönhetett a Red Bull. Hannah a Cambridge Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát, majd 2009-ben a csapat gyakornoki programjában kezdett. Azóta összeforrt a neve az osztrák istállóval. A paddockban már régóta ismerik a hölgyet, ám a nagyközönség számára akkor lett igazán híres, mikor 2019-ben, a Brazil Nagydíjon harmadjára is kihívta Max Verstappent kerékcserére. A holland megnyerte a futamot, míg a csapat a pódiumra Hannah-t küldte fel.

     

  • Hivatalos: Pérez hazai versenye eddig marad a naptárban

    Hivatalos: Pérez hazai versenye eddig marad a naptárban

    A Forma-1 hivatalosan is bejelentette, hogy meddig lesz biztos része a versenynaptárnak a Mexikóvárosi Nagydíj.

    A mezőny a héten a közép-amerikai országba látogat, ugyanis a következő fordulót a Mexikóvárosban rendezik. A rajongók már gőzerővel készülnek és a hazai hős győzelmében reménykednek.

    Ám a létesítmény szerződése a sportággal a futam után járt volna le. Az F1 viszont nem bízta a véletlenre a dolgot, 2025-ig meghosszabbította a promóterrel a kontraktust.

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy a Forma-1 további három évig biztosan ellátogat majd Mexikóba. A verseny minden évben egy nagyszabású rendezvény. A rajongók szenvedélyesek, a hangulat hihetetlen. Ettől a hírtől mindenki izgatott lesz.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

    A verseny korábban Mexikói Nagydíjként szerepelt a naptárban, ám a legutóbbi három éves szerződés életbelépésekor megváltozott. A kormány megvonta a támogatást, így a város a saját nevére veszi az eseményt.

  • Elárulta Hamilton meddig nézhetik még őt a Forma-1-ben

    Elárulta Hamilton meddig nézhetik még őt a Forma-1-ben

    Lewis Hamilton egy hosszabb interjú keretein belül beszélt a terveiről.

    A brit versenyző volt már, hogy az utolsó pillanatra hagyta a megállapodását a Mercedesszel, így mindenki találgathatta, hogy mi lesz a sorsa. A tavalyi Abu Dhabi Nagydíj után sokan úgy vélték, végleg kiábrándult a sportból, ám Hamilton a démonjait leküzdve tért vissza. Ám a csapat nem tudott versenyképes autót készíteni, így a bajnoki címért és a győzelmekért ezúttal nem küzdhettek.

    Hamilton szerződése viszont 2023 végén lejár. A 37 éves ugyanakkor most nem szeretné sokáig húzni az időt, mivel már tudja milyen irányt vesz majd az élete az elkövetkezendő esztendőkben.

    „Meg fogunk állapodni. Le fogunk ülni, és a következő néhány hónapban átbeszélünk mindent. A célom az, hogy a Mercedesnél maradjak. Már 13 éves korom óta a márkánál vezetek, ők tényleg a családom. A Mercedes-Benz kitartott mellettem jóban és rosszban is. Mellettem álltak, amikor kirúgtak az iskolából, ott voltak a 2020-as történtek után is (a sokszínűség és az elfogadás melletti mozgalom). A hibáim ellenére is maradtak, és mikor utolértek a hullámvölgyek, akkor sem mentek el. Én tényleg hiszek ebben a márkában, hiszek azokban, akik itt dolgoznak. A lehető legjobb munkatársuk akarok lenni, úgy vélem, hogy együtt még jobbá és elérhetőbbé varázsolhatjuk a márkát.” – magyarázta Hamilton.

    A BBC-nek adott interjújában el is árulta, mi fog következni az elkövetkezendő időszakban.

    „Ami a terveimet illetti… Minden év végén leülök és elemzem az adott időszakot. Mindemellett az elkövetkezendő 5-10 évemet is átgondolom, bár 10 éves távlatban gondolkodni elég nehéz. Hol látom magam, mik azok a dolgok, amit tenni akarok? Mik a céljaim? Ezek a főbb kérdések ilyenkor. Rengeteg üzletem van. Sok olyan területen mozgok, ami elképesztő lehetőségeket tartogathat a számomra. Viszont én továbbra is versenyezni akarok, mert szeretem azt, amit csinálok. Már 30 éve ezt csinálom, és nem érzem úgy, hogy abba akarom hagyni. Még nem ettem meg a kenyerem javát, még mindig jobbá akarok válni. Persze, abbahagyhatnám… rengeteg olyan dolog van, ami lekötne. Azért vagyok itt, mert szereztem azt a szervezetet, ahol dolgozom. Szóval igen, még egy jó ideig veletek maradok.”

  • Mély sebeket szakított fel Hamiltonban a Red Bull

    Mély sebeket szakított fel Hamiltonban a Red Bull

    Lewis Hamilton abban a hitben élt, hogy sikerült lezárnia a 2021-es bajnokság eredményét, ám a költségvetési botrány felszakította a sebeket.

    Nehezen tette túl magát a tavalyi utolsó futamon a hétszeres világbajnok. Sokáig vezette a versenyt, majd Michael Masi vitatható döntései miatt a labda Max Verstappen térfelére pattant. Ugyan a Mercedes is ludas az ügyben, hiszen ők is dönthettek volna úgy, hogy kihozzák egy plusz kerékcserére Hamiltont. A Red Bull kockáztatott, és a lehetőséget köszönte szépen. Az utolsó körben Max Verstappen az élre ugrott és megszerezte a bajnoki címet.

    Hamilton a téli szünet alatt próbálta feldolgozni az eseményeket. Még az új évad hajnalán is ott volt benne a tüske, de szépen-lassan elengedte magában a történeteket. Ám a Bikák túlköltekezése „felhasította a sebeket”.

    A brit versenyző szerint akármi is lesz az osztrák istálló büntetése, már nem lehet jóvá tenni a tavalyi évet.

    „Egy kicsit lélekölő, lélekromboló volt, vagy nevezzük ahogy akarjuk. Ez az új ügy érzelmeket váltott ki belőlem, mivel az ember már eltemette azt ami volt, és tovább lépett. Most újra előjött, olyan, mintha ismét kaptál volna egy rúgást. A felszínre hozta az emlékeket és az érzéseket. Ismét abban a fázisban vagyok, hogy elnyomjam ezeket és továbblépjek.” – magyarázta a Mercedes versenyzője a BBC-nek.

    Hamilton két hónapra eltűnt a híres Abu Dhabi Nagydíj után a közösségi médiából. Szerette volna feldolgozni a történeket és a folytatásról is elgondolkozott:

    „Vissza akartam térni? Nem az a fajta fickó vagyok, aki könnyen feladja. Ami igazán megtört az az volt, hogy a sportág tényleg képes volt ilyesmire. Az, hogy ez megtörténhetett… Az ember elvárja, hogy egy adott munkát jól végezzenek el. Egy világbajnokság kimenetelével kapcsolatban, amiért rengeteg ember annyit dolgozott… Valóban valakinek a helytelen döntése miatt úszhat az el? Ez volt az oka a kétkedésnek, és nem az, hogy nem akartam együtt dolgozni a csapattal. Nem arról szólt, hogy nem szeretem a munkámat és a versenyautókat. Ha egy bajnokságot elbukhatsz a szervezeten belüli rossz döntések miatt… emiatt gondolkodtam el.”

    Nehéz szezonkezdés:

    A családja segítéségével új erőre kapott a hétszeres világbajnok, bár a szezon első felében nem volt könnyű autóba ülnie. A motivációt nagy nehezen visszaszerezte, ám a Mercedes idén nem került oda a tűz közelébe.

    Az új szabályok miatt a Ferrari került a Red Bull mellé, míg a csillagosok a delfinezés mellett az autóval is küszködtek. Megpróbáltak a határon autózni és mindent megtenni a változás érdekében.

    „Olyan, mintha egy ló mögé lopakodnál. Megpróbálsz minél közelebb menni hozzá. Vajon hol jön el a töréspont, ami után már arcon rúg? Tudod, hogy fájni fog, mert eltalál. Így tudnám szemeltetni, milyen az amikor az autóra támaszkodsz, ám az kiszámíthatatlan.” – magyarázta a hétszeres világbajnok.