Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Verstappen ki akarja rúgatni Pérezt?

    Verstappen ki akarja rúgatni Pérezt?

    Max Verstappen is reagált azokra a pletykákra, mik szerint ki akarja rúgatni Sergio Pérezt.

    Miután a holland versenyző nem adta vissza csapattársának a kapott helyet, kipukkadt a harmónia lufi az alakulatnál. A két versenyzőn kívül a szülők is beszálltak a buliba, Max Verstappen édesanyja hűtlenséggel vádolta Pérezt, míg a mexikói édesapja a csapaton belüli hierarchiára akadt ki.

    „Arra kell törekedni, hogy minden futamot és pole pozíciót megnyerjen. Ez mindkettőjük számára egy verseny, nem csak az egyiknek. A csapatnak nagyon fájt, hogy nem sikerült az első két helyet megszerezniük a tabellán.” – nyilatkozta Pérez apja.

    A csapat ragaszkodik ahhoz az állásponthoz, hogy a két fél rendezte a vitáját. Ám a német sajtó szerint Verstappen aktívan lobbizik amellett, hogy Daniel Ricciardo legyen a csapattársa. A kétszeres világbajnok szerint nem erről van szó:

    „Jó a kapcsolatunk, tulajdonképpen mindig is így volt.”

    Ugyanakkor azt nem akarta elárulni, mi volt az oka annak, hogy nem adta vissza a pozíciót:

    „Ha elmagyaráznám, az emberek akkor sem értenék meg. Nem látják, hogy mi zajlik a színfalak mögött. Azt gondolják, hogy nem vagyok csapatjátékos, pedig én nagyon nyitott vagyok.” – magyarázta a holland.

    Verstappen hozzátette, hogy az adatokat a versenyhétvégén kölcsönösen megosztják egymással.

    „GP-vel (Gianpiero Lambiase) dolgozunk közösen egy beállításon, amit a garázs másik oldala át szokott venni. Semmit sem mondanak, de ez rendben is van. Egy csapatnál mindkét autónak jónak kell lennie. Soha nem tartok vissza információt.”

     

  • Hamilton olyan menő, hogy még Vin Dieselt is lepipálná a Halálos Iramban

    Hamilton olyan menő, hogy még Vin Dieselt is lepipálná a Halálos Iramban

    Lewis Hamilton birtokba vette Tokió utcáit, és megmutatta hogyan driftel egy Nissan Skyline GT-R R34-essel.

    A hétszeres világbajnok nemigen szeret autót vezetni a versenypályán kívül. Elsősorban a környezettudatosság miatt szabadult meg a korábbi gyűjteményétől, meg persze a sebességhatárok sincsenek az ínyére.

    Ám Japánban kivételt tett és egy Nissanba pattantva mutatta meg milyen lenne a legújabb Halálos Iramban című film az ő főszereplésével. Természetesen a felvételeket az Instagram-oldalára is feltette.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    https://twitter.com/EngineMode11/status/1595518180679639040?s=20&t=BgrWsv7CTO_evFr5Vi1gGg

  • Ricciardo vissza is tér a Forma-1-be, meg nem is

    Ricciardo vissza is tér a Forma-1-be, meg nem is

    Daniel Ricciardo elmondta nem fog mind a 24 versenyre elutazni jövőre.

    Az ausztrál versenyző 2023-ban már nem lesz a mezőny tagja, ám a sportágat nem hagyta maga mögött. A Red Bull hivatalosan is bejelentette, hogy „hazavitték” az ausztrált, így tartalékversenyzőként és márka nagykövetként fog tevékenykedni a Bikáknál.

    Pár versenyen a helyszínen fog szurkolni az alakulatnak, ám a munkája legfőbb része Milton Keynes-be köti majd a 33 éves pilótát. Ricciardo így még Abu Dhaiban elmondta, nem fogják minden hétvégén látni őt a nézők.

    „Nem leszek ott mind a 24 versenyen. Ha az így lenne, akkor még mindig a mezőny tagja lennék. Világossá tettem, hogy szükségem van némi időre. Az elmúlt néhány évben emiatt szenvedtem, így szükségem van pihenésre. Szeretném újra átgondolni merre tartok és ki vagyok, szeretném megtalálni önmagam.” – nyilatkozta Ricciardo.

  • A Ferrari élne a vétójogával és megtorpedózná a Red Bull nagyratörő álmait

    A Ferrari élne a vétójogával és megtorpedózná a Red Bull nagyratörő álmait

    A Ferrari nem nézi jó szemmel a Red Bull ténykedését, így megvétózhatja az új szabályrendszert.

    A Bikák már gőzerővel belevetették magukat a saját erőforrás projektbe, ám nem mindenki lelkesedik emiatt. A 2026-os motorszabályok már adottak, amit a Mercedes, az Audi és a Red Bull Powertrains készségesen aláírt. A Renault is hamarosan eleget tesz a kötelességének, míg a Porsche és a Honda mérlegeli a lehetőségeit. Ám a Ferrari nem hajlandó elfogadni a feltételeket.

    Az olasz Motorsport.com szerint a Scuderia élni akar a vétójogával a Red Bull kárára. A regulákat ugyanis az új belépők kapcsán elfogadják és támogatják, viszont az osztrák istálló jogtalan előnyhöz jutna. Ugyanis az első években az új motorszállítók nagyobb költségvetési limittel rendelkeznek majd, ami jelen formában a Red Bullra is érvényes.

    A Red Bull Powetrains is új belépőnek számít, csakúgy, mint az Audi, ám az olasz istálló szerint nem vehető egy kalap alá a két gyártó. A Red Bull a Honda kapcsán már ismeri a jelenlegi generációt, és a Mercedestől elcsábított szakemberekkel felvértezve az összes tudásbeli előny náluk lenne.

    A Ferrari így ultimátumot adott a Forma-1-nek és nem hajlandó aláírni a szerződést. A vitát el akarják kerülni a felek, ám az olasz lap szerint, ha szükséges akkor előveszi a vétójogát a zsebéből a Scuderia.

  • Az Alpine nem tette még túl magát Piastrin: Gaslyval úgyis minden jobb lesz

    Az Alpine nem tette még túl magát Piastrin: Gaslyval úgyis minden jobb lesz

    Az Alpine továbbra sem tudja kiverni Oscar Piastrit a fejéből, szerintük Pierre Gaslyval jobb lóra tettek.

    Fernando Alonso a szezon közepén jelentette be, hogy az Aston Martinhoz igazol, így a francia istállónak gyorsan kellett alternatívát találnia. Kézenfekvő volt számukra az ausztrál versenyző, aki a Renault Akadémia tagjaként szerepelt náluk. Ám a háttérben a 21 éves fiatal és Mark Webber már megállapodott a McLarennel.

    Az Alpine viszont bejelentette Alonso helyére Piastrit, aki később tiszta vizet öntött a pohárba. A Forma-1 szerződéseket vizsgáló testülete a wokingi istállónak adott igazat, így az ausztrál köszönte szépen és ment a McLarenhez.

    Piastri megkavarta az álló vizet: Nem írtam alá az Alpine-hoz

    A franciák viszont nem estek kétségbe, sikerült leszerződtetniük Gaslyt, így összeállt a francia válogatott. Otmar Szafnauer így nagyon elégedett a pilótapárosával.

    „Nézzük meg, mire megyünk jövőre. Örülök, hogy Estebannal (Ocon) és Pierre-el (Gasly) vágunk neki a szezonnak. Pierre-rel jobban jártunk, mintha megnyertük volna a pert. Ő tapasztaltabb és még mindig fiatal. Szerintem gyorsabb is, de majd az idő eldönti.” – nyilatkozta az amerikai csapatfőnök az Autosport.com-nak.

  • Hamilton újabb „első helyet” bukott el, nem ő keres a legjobban az F1-ben

    Hamilton újabb „első helyet” bukott el, nem ő keres a legjobban az F1-ben

    2013 óta először nem Lewis Hamilton vitte haza a legtöbb pénzt idén a Forma-1-ből.

    Éveken keresztül a hétszeres világbajnok kapta a legtöbbet a versenyzéséért, ám ebben az évben fordult a kocka. Legnagyobb riválisa ugyanis erről a listáról is letaszította a brit pilótát.

    Nagy reményekkel vágott neki a Mercedes az idei évnek, ám a bajnoki címről szőtt álmaik gyorsan szertefoszlottak. A W13-as nem úgy muzsikált, ahogy szerették volna, ezen felül a pattogás is náluk okozta a legtöbb problémát. Ugyan az év végén felzárkózott a csapat, és futamot is tudott nyerni, ám a dobogó tetejére nem Hamilton állhatott fel, hanem George Russell.

    Így számos bónusz juttatástól esett el a hétszeres világbajnok. Mindaddig Max Verstappen számláján a pénz szépen növekedett. A Forbes szerint ezt a csatát is a holland nyerte.

    A lap ugyanakkor nem vette figyelembe a reklámokból származó bevételeket, ám az első 10 helyezett még így is jól áll. Becsléseik szerint a jövedelmük 25%-al növekedett a tavalyihoz képest. A számításokat a Formula Money segítségével végezték el. Állításaikat jogi beadványokra, pénzügyi dokumentumokra, a média által megszellőztetett információkra és az iparágban dolgozók beszámolóira alapozzák.

    A Forbes szerint tehát ők 10-en alkotják a legjobban keresők listáját a száguldó cirkuszban.

    1. Max Verstappen – 60 millió dollár

    Nem meglepő, hogy a második világbajnoki címét megszerző holland markát ütötte a legnagyobb összeg 2022-ben. A 25 éves pilóta idén 15 győzelemmel lett gazdagabb, mindemellett a bajnoki címért járó bónuszt is bezsebelhette. A Forbes szerint a 40 milliós alapfizetésén túl 20 millió bónuszt kapott Verstappen.

    2. Lewis Hamilton – 55 millió dollár

    A brit versenyző nem sokkal maradt el riválisától, ám az az 5 millió dolláros különbség a tabella második helyére taszította a hétszeres világbajnokot. 

    3. Fernando Alonso – 30 millió dollár

    Az Alpine-tól távozó spanyol sem panaszkodhat idén, hiszen a francia csapatnak mélyen a zsebébe kellett nyúlnia. A konstruktőri negyedik helyet ugyan megszerzete a az alakulat, ám egész évben technikai hibák hátráltatták a versenyzőket. Míg a pályán Alonso balszerencsés volt, addig a jövedelme mentén ez nem mondható el.

    4. Serigo Pérez – 26 millió dollár

    A mexikói versenyző jóval kevesebbet keres csapattársánál, ám még így sem panaszkodhat. A „védelmi miniszter” idén is segítette a hollandot és az istállót, ám végül az egyéni tabella második helyét nem sikerült bebiztosítania. Pérez jövedelmének nagy részét a bónuszoknak köszönheti, így elégedetten készülhet a 2023-as szezonra.

    5. Charles Leclerc – 23 millió dollár

    Jól indult a Ferrari éve, ám a technikai hibák és a rossz stratégia miatt az évad közepén kiszálltak a meccsből. A Red Bull a fejlesztési versenyből is jobban jött ki, így a Scuderiának be kellett érnie a második hellyel. Leclerc alapfizetése 12 millió dollár, ám bónuszjuttatásként kapott még 11 milliót a monacói. 

    6.  Sebastian Vettel – 17 millió dollár

    A visszavonuló négyszeres világbajnok alapfizetése 15 millió dollár volt az Aston Martinnál, és a bónuszjuttatások további 2 milliót adtak hozzá a jövedelméhez. Ugyan a csapatnak nem sikerült megszereznie a konstruktőri 7. pozíciót, ám a versenyzők mindent megtettek, amit csak lehetett. Vettel ugyanakkor nem egyedül osztozik a Forbes listájának 6. helyén.

    6. Daniel Ricciardo – 17 millió dollár

    Az ausztrál jövőre a Red Bull tartalékversenyzője lesz, ugyanis a McLaren idő előtt bontott szerződést vele. Csakúgy, mint Vettel esetében, Ricciardo alapfizetése is 15 millió dollár, és bónuszként jár mellé a további 2 millió.

    8. Carlos Sainz – 15 millió dollár

    A spanyol versenyző nehéz szezonon van túl. Az év első felében nehezen szokott össze a konstrukcióval, majd a Ferrari lemaradt a fejlesztések terén a Red Bulltól. Silverstone-ban megszerezte pályafutása első győzelmét, ám az összetettben nem sikerült Leclerc elé keverednie. Sainz alapbérre 8 millió dollár a Ferrarinál, ám a bónuszok terén ő sem panaszkodhat. További 7 millióval gyarapította a bankszámláját.

    9. Lando Norris – 11 millió dollár

    Nagy reményekkel várta az új érát a McLaren is, ám a szezon első felében nagyon szenvedett a csapat. Meglepetésükre Imolában dobogóra álltak, de a bravúrt nem sikerült megismételniük az évad további részében. Norris lett a „középmezőny királya”, és idén kötött szerződésével elégedetten nézhet a bankszámlájára is. Alapbére 5 millió dollár ugyan, ám a bónuszoknak köszönhetően további 6 millió ütötte a markát idén.

    10. George Russell – 10 millió dollár

    A brit pilóta alapbére a legkevesebb az itt felsorolt versenyzők közül, ugyanis csak 3 millió dollárt vihet haza a Mercedestől. Ám a Brazíliában szerzett győzelme megdobta az ázsióját, így további 7 millió dolláros bónuszt tudhat magáénak.

  • A hotel előterében tudta meg Schumacher, hogy vége a dalnak

    A hotel előterében tudta meg Schumacher, hogy vége a dalnak

    Német sajtóértesülések szerint nem volt érdembeli tárgyalás a Haas és Mick Schumacher között.

    Az amerikai istálló múlt héten jelentette be, hogy jövőre elengedi a német kezét, és helyére honfitársát, Nico Hülkenberget ülteti. Ám mindezt nem a legmegfelelőbb módon közölték a 23 éves versenyzővel.

    Günther Steiner hónapokig azt hangoztatta, van idejük arra, hogy átgondolják ki ülhet majd Kevin Magnussen mellé jövőre. A dán ugyanis visszatérésekor több évre írt alá, míg Mick szerződése épp lejár az év végén. Ahogy telt az idő, egyre több pletyka látott napvilágot azzal kapcsolatban, hogy ki veheti át majd a stafétabotot az ifjú pilótától. Az olasz csapatfőnök ugyanis nem volt elégedett a némettel. Többször is bírálta őt a médiának, miközben szópárbajt folytatott Ralf Schumacherrel.

    Micknek már Brazíliában tudnia kellett volna, hogy nem lesz több idénye az istállóval, csak épp a versenyzőnek nem szólt senki sem. A német Bild szerint komoly tárgyalásokat sem folytattak a 23 éves pilótával.

    A lap úgy tudja, hogy Günther Steiner szerdán ment el abba a szállodába, ahol Schumacher megszállt Abu Dhabiban. A hotel előterében közölte vele a rossz hírt, hogy jövőre már nem tartanak igényt a szolgálataira.

     

  • Russell megverte Hamiltont, de Wolff szerint ez most lényegtelen

    Russell megverte Hamiltont, de Wolff szerint ez most lényegtelen

    Toto Wolff szerint lényegtelen, hogy George Russell megverte idén Lewis Hamiltont.

    2022-ben csatlakozott az ifjú brit versenyző a Mercedeshez, és sikerült is legyőznie a hétszeres világbajnokot. A csillagosok idei egyetlen győzelmét is a 24 éves versenyző szerezte, és sikerült bebiztosítania az egyéni tabellán a negyedik pozíciót

    „Ha valaki ezt mondja nekem a szezon elején, akkor hihetetlenül büszke lettem volna. Elvileg ha 10-ből 9-szer Lewis (Hamilton) előtt érsz célba, akkor világbajnok leszel.” – nyilatkozta Russell.

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke azonban nem foglalkozik azzal melyik versenyző zárta jobban az évet. Mivel nem a bajnoki címért ment a küzdelem, így az osztrák vezető szerint irreleváns a sorrend.

    „Nem a világbajnoki címért versenyeztek, és Brazíliát leszámítva a győzelmekre sem volt esélyünk. Szerintem a csapatban ez senkinek sem számít, mindegy, hogy második, harmadik, negyedik vagy ötödik lesz az ember.” – magyarázta álláspontját Wolff.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint ezt a „vereséget” könnyebben fel fogja dolgozni Hamilton, nem úgy, mint a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat.

    „A tavalyi év sokkal rosszabb volt. Tavaly elvették tőlünk a bajnoki címet, idén érdemben veszítettük el. Egyszerűen nem voltunk elég jók.”

    Wolff szerint az idei autó megálmodásánál mentek félre a dolgok:

    „Nem vagyok biztos abban, hogy jövőre már küzdhetünk a bajnoki címért. El kell ismernünk, hogy a konkurencia erős, de mindent megteszünk annak érdekében, hogy újra a csúcsra érjünk.”

  • Fellélegezhetnek a csapatok, Toto Wolff korábbi tanácsadója elhagyja az FIA-t

    Fellélegezhetnek a csapatok, Toto Wolff korábbi tanácsadója elhagyja az FIA-t

    Az FIA bejelentette, hogy Shaila-Ann Rao, Toto Wolff korábbi ügyvédje és tanácsadója távozik a posztjáról.

    Ugyan ideiglenesen lett Rao motosport-főtitkár, de a csapatok így is kiakadtak a kinevezése után. Még Bernie Ecclestone-nak sem tesztet a Szövetség döntése mivel, a hölgy még a Mercedes csapatfőnökének tanácsadója is volt.

    Wolff besúgója információkat szolgáltatott és elárulta a Red Bullt?

    Otmar Szafnauer állt ki még Shalia-Ann mellett Wolffon kívül. Az amerikai csapatfőnök szerint a hölgy jogász mivolta miatt fedhetetlen lesz.

    „Ő már dolgozott korábban az FIA-nál. Jó dolog az, hogy már van tapasztalata a csapatok terén is, nem csak a Szövetségénél. Én nem aggódom, mivel ő egy ügyvéd és esküt tett. Emellett őszinte és megbízható, így nekem nincs ezzel problémám.” – nyilatkozta korábban az Alpine csapatfőnöke.

    A 2021-es költségvetés kapcsán sokan gondolták úgy, hogy Rao  információkat adott át Wolffnak a Red Bull túlköltekezése kapcsán. A füles ugyanis gyorsan eljutott a Mercedeshez, sőt az osztrák vezető rögtön konkrét számokkal dobálózott.

    Mivel a szezon véget ért, így Rao szerződése is lejárt, emiatt távozik az FIA-tól. A hölgy Peter Bayer feladatait vette át az irányító testületnél.

    „Shalia-Ann sikeresen irányította az átmenti időszakot. Ez idő alatt értékes támogatást és segítséget nyújtott az FIA elnökének és a szervezetnek. Shalia-Ann a szezon lezártával távozik. Az FIA így köszöntet mondd a munkájáért és a támogatásáért.” – áll a hivatalos közleményben.

    Mohammed Ben Sulayem így búcsúzott korábbi munkatársától:

    „Az FIA valamennyi tagjának nevében szeretném megköszönni Shalia-Ann munkáját. Felbecsülhetetlen értékű munkát végzett az átmeneti időszakban. Shalia-Ann különösen támogatott a Forma-1-gyel kapcsolatban. Mindig professzionálisan és tiszteségesen járt el.”

  • Ricciardo hivatalosan is újra Vörös Bika lett és hazatért

    Ricciardo hivatalosan is újra Vörös Bika lett és hazatért

    Daniel Ricciardo és a Red Bull Racing bejelentette, hogy újra egymásra találtak.

    Az ausztrál versenyző nem tűnik el a Forma-1 világából, csak épp más szerepkörben folytatja. Egykori csapatához tér vissza tartalékversenyzőként, így ismét Max Verstappennel dolgozhat.

    2018-ban jelentette be Daniel Ricciardo, hogy elhagyja a Bikákat, és új kalandok után néz. Azt várta, hogy a Ferrari és a Mercedes lecsap majd rá, ám az áhított ajánlatokat nem kapta meg. Két évet húzott le a Renault-ba, majd a sikerek után kutatva a McLarenbe igazolt. Ám a wokingi istállónál nem várt meglepetés várta.

    A 33 éves pilóta nem teljesített jól, így Zak Brown idő előtt megvált tőle. Ricciardo ugyan nen lesz a 2023-as rajtrács állandó szereplője, de a Red Bull oldalán ismét feltűnik majd a paddockban.

    Christian Horner, a Oracle Red Bull Racing csapatfőnöke:

    „Nagyszerű, hogy Daniel ismét a Red Bull család tagja lesz. Hatalmas tehetséggel rendelkezik és mindemellett egy ragyogó karakter: az egész gyár izgatottan várja, hogy hazatérjen. Daniel tesztpilóta lesz, segíteni fog nekünk az autó fejlesztésében. Tapasztalatával és tudásával segíti majd a csapatot abban, hogy továbbra is az F1 élmezőnyébe tartozzon.”

    Daniel Ricciardo:

    „A mosolyom mindent elmond, igazán izgatott vagyok amiatt, hogy harmadik versenyzőként térhetek haza. Rengetem szép emlékem van a csapattal, őszintén hálás vagyok azért, hogy így fogadtak. Számomra nagyon vonzó az, hogy az F1 egyik legjobb csapatának sikereihez járulhatok hozzá. Alig várom már, hogy a szimulátoros munkát elkezdjem, valamint a tesztelést és a kereskedelmi tevékenységeket.”