Szerk Racingline.hu

Szerző: Csonka Nikolett

  • Alonso: Sok mindent feláldoztam, de jobban élvezem a versenyzést, mint valaha

    Alonso: Sok mindent feláldoztam, de jobban élvezem a versenyzést, mint valaha

    Fernando Alonso jobban élvezi a Forma-1-et és a versenyzést, mint valaha, de ez az életmód sok áldozatot követel.

    A spanyol versenyző 2001-ben csatlakozott először a száguldó cirkusz mezőnyéhez, és 2019-ig aktívan részt vett a sport körfogásában. Ez idő alatt két világbajnoki címet nyert a Renault-val, átigazolt a McLarenhez, majd visszakerült a franciákhoz, a Ferrarival kétszer a bajnokság megnyerésének kapujában állt, majd  ismét Woking fogadta tárt karokkal. Ám a McLaren-Honda házasság balul sült el, így a 42 éves versenyző egy időre elbúcsúzott a sportágtól. 2021-ben az Alpine-nál tért vissza, majd tavaly bejelentette, hogy a 2023-tól az Aston Martin versenyzője lesz.

    Jól kezdte az évet a kanadai-brit csapat, a Red Bull mellett a dobogós helyezésekért harcoltak, majd a fejlesztési verseny során elfogyott a lendület, de így is eredményes és tanulságos évet zártak.

    Ugyanakkor a Forma-1-ben eltöltött évek miatt áldozatot is kellett hoznia a spanyolnak. Alonso nemrég részletezte, miket kellett feladnia.

    „Áldozatokat hozol. Néha már a döntést pillanatában tudod, hogy ezt teszed, de valamikor csak 5 év múlva derül ki. Ezek lehetnek olyan dolog, amiket szeretnél csinálni, vagy olyan családtagok és barátok, akikkel ritkán találkozhatsz. Sok mindent feláldoztam a sportágért, de nem bántam meg semmit. Nagyon családcentrikus ember vagyok, szeretek sok időt tölteni velük. Azt hittem, ebben a szakaszban már saját családom és gyerekeim lesznek. Ám 42 éves vagyok, és még nincs gyerekem. Viszont azt csinálom, amit szeretek, amiben a legjobb vagyok. Az autósporton kívül mással nem próbálkoztam. Így mikor reggel belenézek a tükörbe, elégedett vagyok azzal, aki vagyok és azzal, amit csinálok. Úgy érzem, most talán jobban élvezem, mint valaha” – nyilatkozta Alonso.

  • Verstappent kicsit sem érdekli Brad Pitt F1-es filmje

    Verstappent kicsit sem érdekli Brad Pitt F1-es filmje

    Max Verstappen elmondta, ha elkészül Brad Pitt F1-es filmje, nem fog rohanni, hogy megnézze.

    A Brit Nagydíjon eggyel több csapat kapott garázst a pályán, ugyanis az amerikai színész elkezdte a forgatásokat a készülő filmjéhez. Az APXGP belekóstolhatott a Forma-1 világába, miközben a 2023-as bajnokság 11. (az Emilia Romagna Nagydíj törlése miatt viszont csak a 10.) fordulóját teljesítette a mezőny.

    Az író és színész sztrájk miatt a Hungaroringen Pitt már nem jelent meg, sőt Belgiumban is kevés vágóképet tudtak készíteni. Ugyanakkor több órányi felvételt „ki kellett dobniuk”, így a film további csúszások elé nézhet.

    Csillagászati összeget dobnak kukába Brad Pitt és Hamilton filmjében

    Az előzetes hírek szerint Pitt egy visszavonult versenyzőt alakít majd, aki újra a pályára lép, hogy segítsen fiatalabb mentoráltjának. A társ-produceri szerepkörben tetszelgő Lewis Hamilton már alig várja, hogy láthassa a kész alkotást, ám a regnáló világbajnokot nemigen mozgatja meg a film gondolata.

    „Sok filmet láttam, az Ocean’s Eleven, Ocean’s Twelve nagyon megmaradt bennem. Amúgy is szeretem a filmeket, és Brad Pitt egy szuper színész. Az Egyesült Államok Nagydíja előtt láttam pár részletet a filmből. A versenyzői értekezleten mutatták meg, miközben azt is elmondták, hogyan forgatták a jeleneteket. Jó volt látni, de annyira nem érdekel. Nincs szükségem arra, hogy filmet nézzek arról a sportágról, amiben részt veszek. Természetesen a film kitalált történet, és különben is mindent túldramatizálnak. Nekem személy szerint nem sok közöm van hozzá” – jegyezte meg Verstappen.

  • Míg Russellnek a technikával akadtak gondjai, addig barátnője brillírozott (videó)

    Míg Russellnek a technikával akadtak gondjai, addig barátnője brillírozott (videó)

    George Russell és a barátnője megmutatta, melyikük tud szebben és gyorsabban ajándékot csomagolni.

    Az ünnepi időszak előtt a Tommy Hilfiger megkérte a 24 éves versenyzőt és barátnőjét, Carmen Montero Mundtot, hogy vegyenek részt egy játékban. A TikTokon a páros azt mutatta be, melyikük tud gyorsan és hatékonyan ajándékokat csomagolni.

    Ugyan a brit versenyző az első próbálkozásnál gyorsan le tudta a dolgot, ám barátnője tájékoztatta, hogy amit csinált nem minősül csomagolásnak. Míg Carmen hatékonyan és szépen tekerte be a kiválasztott darabot a piros papírba, addig Russell a végén már kapkodott és érdekes technikát választott az ajándék becsomagolására és a papír rögzítésére. A játék során természetesen Carmen nyert, míg a végén szemügyre vették a 24 éves pilóta próbálkozását is.

    @tommyhilfiger

    Our gift to you: Carmen and George 🎁✨ Can we wrap them for the holidays? #GeorgeRussell #CarmenMonteroMundt #f1 #wrappinggifts #behindthescenes #holidayseason

    ♬ -Christmas- Stylish! ! happy western music(1375722) – SAKURA BEATZ.JP

    A páros két éve van együtt. Carmen egy befektetési cégnél dolgozik és pénzügyi diplomával rendelkezik.

  • Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

    Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

    Carlos Sainz a Ferrari karácsonyi vacsoráján elárulta, az a célja, hogy minél előbb megállapodjon a csapattal.

    2024 végén lejár a spanyol pilóta kontraktusa, így még a szezon megkezdése előtt tisztázni szeretné mit tartogat számára a jövő. A pletykák szerint Charles Leclerc elé tennének először kedvező kontraktust a vörösök, míg a 29 éves versenyzővel még várnának.

    Ugyanakkor Frédéric Vasseur kihangsúlyozta, mindkét versenyzőt szeretné a csapatban tudni, és még a következő szezon előtt elkezdené a tárgyalásokat. Sainz idén nyerni tudott Szingapúrban, így a Red Bull versenyzőit leszámítva ő büszkélkedhet ezzel a bravúrral. Emiatt jó pozícióba kerülhet a megbeszélések során.

    „Szerettem volna még az év vége előtt meghozni a döntést, de be kell vallanom, hogy az az időszak elég kaotikus volt. Voltak megbeszéléseink, de az eredeti tervekhez képest késésben vagyunk. Lassan fogunk haladni, de hamarosan döntést hozunk” – emelte ki a Ferrari csapatfőnöke.

    Az eseményen Sainz megjegyezte, a célja az, hogy még sokáig vörös overált húzzon magára.

    „A legjobb helyen vagyok ahhoz, hogy bajnok legyek. Annyira boldog vagyok a Ferrarinál, és annyira örülök annak, hogy a csapat tagja lehet, így nem látok egyelőre lejárati dátumot. Remélem még sok év áll előttem, és mindent pirosban várhatom. Karácsonyra egy győztes autót kérek 2024-re. Ha nyerünk, ha nem, legyen úgy, ahogy Isten akarja.”

    A spanyol pilóta a csapattársáról és a közös munkáról is beszélt:

    „Szerintem nagyon jól kijövünk egymással. Ám a csapat számára az a legfontosabb, hogy két olyan versenyzőjük legyen, akik egymást hajtják és viszik előre. Egészséges verseny van közöttünk, de mindig a csapatot helyezzük előtérbe. Próbálok harapni, ha harapnom kell, és kontrollálom magam, ha a helyzet úgy kívánja.”

  • Arcpirítónak gondolja a Wolff-ügyet a Ferrari csapatfőnöke

    Arcpirítónak gondolja a Wolff-ügyet a Ferrari csapatfőnöke

    Frédéric Vassuer szerint elég kínos volt az FIA vizsgálata a Wolff-házaspár ellen.

    A szezon végén sem maradt „dráma” nélkül az F1, ugyanis a Gála előtt a Szövetség összeférhetetlenségi vizsgálatot indított a Mercedes csapatfőnöke és az F1 Academy ügyvezetője ellen. Az BusinessF1 információi szerint több csapatvezető is panaszt tett Wolff ellen, mivel az egyik ülésen elszólta magát, és olyan dolgokról beszélt, amiről még nem tudhatna. Ezen felül 2022-ben, a Szingapúri Nagydíjon ő árulta el először a médiának a Red Bull túlköltekezését, holott a csapatot még hivatalosan nem értesítették.

    A vizsgálat kihirdetése után a Mercedes és Susie Wolff is elutasította a vádakat. A következő napon a csapatok ugyanazt a közleményt kiadva tudatták, nem tettek hivatalos panaszt az osztrák vezető ellen, nem történt semmilyen furcsa információátadás és kiállnak az F1 Academy törekvései, valamint az ügyvezető mellett.

    Az FIA a Gála előtt törölte a vizsgálatot. Lewis Hamilton az estély előtt elmondta, nagyon csalódott az ügy miatt, míg Susie Wolff szeretné kideríteni, ki áll az egész mögött. Mindaddig a csillagosok jogi útra terelik az ügyet.

    A Ferrari év végi vacsoráján a francia csapatfőnök kínosnak titulálta az egész helyzetet.

    „Úgy gondolom, hogy ez az egész történet elég kínos a sportágunk számára. Az egész egy újságban megjelent cikkel kezdődött, bár nem hinném, hogy ez rá a megfelelő szó. Úgy vélem, mikor egy személyről beszélsz, vigyáznod kell arra, mit mondasz. 24 órára volt szükségük az első és a második bejelentés között. Szerintem az FIA-nak a két bejelentés közötti 24 órát arra kellett volna használnia, hogy elkerülje a rossz közvéleményt. A múlt heti incidens után legalább a csapatok egységet alkottak. Képesek voltunk együtt fellépni és cselekedni. Nem gyakran fordul elő az, hogy még a Red Bull is támogatja Totót!”

  • Norrisnak a hűségen túl, lassan magára is gondolnia kell?

    Norrisnak a hűségen túl, lassan magára is gondolnia kell?

    Martin Brundle szerint jövőre Lando Norrisnak el kell gondolkodnia egy esetleges váltáson, így a lehetőségek előtt nem kellene bezárnia az ajtót.

    A brit versenyző 2019-ben csatlakozott a McLarenhez, és azóta is a wokingi istállót erősíti. Aktuális kontraktusa 2025 végén jár le, így a 24 éves pilóta egy jó ideig a papaya színű csapatban versenyezhet. Ám Norrist a Red Bull és az Audi is szívesen elvinné, sőt a legfrissebb pletykák szerint a Ferrari is érdeklődik a versenyző után. Ugyanakkor a brit pilóta továbbra is kitart a McLaren mellett, mivel jelenlegi csapatával kíván nyerni.

    A wokingi alakulat az év elején még a pontszerzésnek is örült, ám a fejlesztési verseny során előre ugrottak, és a dobogót érő pozíciókban találták magukat. Az új szélcsatornájuk elkészült, és a kedvező irányvonal miatt Norris reményei nem alaptalanok. Ám honfitársa szerint, ha jövőre sem sikerül a győzelem kapujába lépnie, akkor el kell gondolkodnia a váltáson.

    A brit ex-versenyző elismeri a fiatal pilóta tehetségét és kvalitásait, így szívesen látná egy versenyképes autóban. Ám Brundle szerint Norrisnak jövőre át kell értékelni a helyzetét és a saját magára kell koncentrálnia a továbbiakban.

    „Akár versenyző vagy, akár csapatvezető, azt kell mondanod, hogy egy autón és alakulaton tartod a szemed. Ám ez egy nagyon szűk kör, és a karriered elszállhat, emiatt nyitva kell tartanod a lehetőségeket. A hűség kifizetődő, különösen az F1-es csapatoknál. Együtt építhettek valamit, viszont ha Landónak a következő évben sem lesz győzelme, akkor meg kell vizsgálnia, hogy a megfelelő helyen van-e a bajnoki cím eléréshez” – írta Brundle.

    Az egykori versenyző szerint, ha a McLarennek sikerül átmentenie a 2023-as formáját és további előnyre tesz szert jövőre, akkor az a „hűséges” Norris helyzetét is megkönnyíti:

    „Remek pilótapárosuk van, és a csapat görbéje is emelkedőben van. Véleményem szerint az új szélcsatornájukban rejlő potenciált még nem fogják teljesen kiaknázni jövőre. Ám úgy tűnik, megértették az idei autójukat és minden alkalommal, mikor fejlesztést hoztak, előreléptek. Ez azt jelenti, hogy a szimulációs mutatóik és a pályán kapott adataik megegyeznek. Az F1 és mindannyiunk érdekében szükség van arra, hogy a McLaren mellett a Ferrari, a Mercedes és az Aston Martin is felzárkózzon. Szóval drukkoljunk annak, hogy jövőre képesek lesznek erre.”

  • Vesztesnek titulálta Wolff a Mercedest és a Ferrarit

    Vesztesnek titulálta Wolff a Mercedest és a Ferrarit

    Toto Wolff szerint egyértelmű, hogy a Red Bull idei dominanciája után a Mercedes és a Ferrari csupán „vesztes”.

    A csillagosok és a Scuderia azzal reménnyel vágott neki az idei szezonnak, hogy közelebb kerülnek a Red Bullhoz, és ismét a bajnoki címért harcolhatnak. Ám távolabb nem is állhattak volna a valóságtól. Az osztrák istálló már a teszteken megmutatta ereje egy szeletét, míg az első versenyen egyértelművé vált, hogy 2023-ban is a Bikák képviselik az etalont.

    Ugyan a fejlesztési verseny kapcsán a Mercedes és a Ferrari jól teljesített, ám az év során egymással csatázhattak a konstruktőri második helyért.

    A német istálló vezetője szerint nincs min szépíteni, idén mindkét csapat a vesztesek táborát erősítette. Mikor a Racingnews365.com megkérdezte a csapatvezetőt, hogy a nagyobb pénzdíjat vagy a szélcsatornában eltöltött több időt találja hasznosabbnak, Wolff így válaszolt:

    „Mindkét csapat vesztes. Jobb ugyan másodiknak lenni a pénzdíjak és a bónuszok miatt, míg a harmadik hely a szélcsatornában töltött több időt teszi lehetővé. A Ferrarinak most 7%-al több van, mint nekünk. Ha mi végeztünk volna a harmadik helyen, akkor 14%-al több időt tölthettünk volna a szélcsatornában, mint a Red Bull. Ám nem kaphatod mindig meg azt, amit akarsz. A bónuszokat is és az extra szélcsatornaidőt is szeretné az ember” – magyarázta Wolff.

  • Stroll határozottan reagált az Aston Martin eladásáról szóló találgatásokra

    Stroll határozottan reagált az Aston Martin eladásáról szóló találgatásokra

    Lawrence Stroll reagált a korábbi találgatásokra, és elárulta mik a tervei az Aston Martinnal.

    Az elmúlt hónapokban olyan pletykák merültek fel, mik szerint a kanadai milliárdos el akarja adni a csapatot és a részvényeit. A média már azt is tudni vélte, hogy a vásárra kínált százalékokat az Arctos Partners kaparintotta meg. Ám a New York Times-nak a 64 éves vezető elmondta, mik a szándékai a csapattal.

    2021-ben váltott nevet a Racing Point istálló. A megszokott rózsaszínt a brit verseny zöld váltotta, míg az Aston Martin csapatként tűnt fel a nevezési listán. Első két évükben nem úgy alakult a szezon ahogy tervezték, ám 2023 első felében meglepték a Forma-1-es társadalmat. Fernando Alonso a pódiumceremónia állandó vendégének számított, sőt Monacóban még esélyük is nyílt a győzelemre. Mindaddig a tulajdonos fia biciklibalesetet szenvedett el az év elején, így csuklótörése hátráltatta a felkészülésben.

    Ám Lance Stroll eredményei nem javultak, így a fiatal egyre frusztráltabb lett. A karrierváltás és a tenisz felreppent a versenyzővel kapcsolatban, ám a 24 pilóta határozottan elutasította a találgatásokat.

    Lawrence Stroll mindemellett az eladásról szóló pletykákat is cáfolta. A kanadai milliárdos kihangsúlyozta, nem azért költenek az emberek ennyit egy projektre, hogy utána azonnal túladjanak rajta.

    „Nem költesz több száz millió fontot, építed fel az egyik legnagyobb Forma-1-es létesítményt és veszel fel 400 embert, ha éppen távozni készülsz. Nem is állhatna messzebb a valóságtól az, hogy nekem érdekemben áll megszabadulni a részvényeimtől és a többségi tulajdonosi státuszomtól. Ugyanez vonatkozik az autógyárra is. Nem megyek sehova. Terveim szerint még sokáig vezetem ezeket a vállalatokat” – egyértelműsítette szándékait a 64 éves vezető.

  • A Ferrari is akarja Verstappent, de Hamiltonnal is beszélgettek

    A Ferrari is akarja Verstappent, de Hamiltonnal is beszélgettek

    Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke elismerte, a potenciális versenyzők listáján ott van Max Verstappen és Lewis Hamilton neve is.

    A 26 éves versenyző 19 futamot nyert idén, amivel saját rekordját döntötte meg. Harmadjára vehette át a bajnoki trófeát, miközben, több, mint 1000 kört tett meg az élen. Eredményei és képességei miatt a legtöbb csapat szívesen látná a soraiban a hollandot, ezalól a Scuderia sem kivétel.

    A vörösök a középmezőnyben kezdték az évet, ám a fejlesztési verseny során sikerült a előrelépniük. A Mercedesszel harcoltak a konstruktőri második helyért, ám végül alulmaradtak a csillagosokkal szemben.

    Versenyzőik kontraktusa 2024 végén jár le, ám valószínűsíthetőleg hosszabbít Charles Leclerc-rel és Carlos Sainzcal a csapat. Ugyanakkor a francia vezető elismerte, a 2028-ig „lekötött” Verstappent minden alakulat szívesen fogadná.

    „Ha mind a 10 csapatnak feltennéd ezt a kérdést a rajtrácson, véleményem szerint mindannyian azt válaszolnák, hogy szívesen látnák őt. Maxnek (Verstappen) 2028-ig van szerződése a Red Bull-lal. Nekünk magunkra kell koncentrálnunk és a saját dolgainkkal kell foglalkoznunk, arra kell fókuszálnunk akik a csapatban vannak. Nem csak a versenyzőkről van szó, az egészet kell nézni. Így tehát erről (Verstappen esetleges szerződtetéséről) egyelőre nem kell beszélnünk. Ugyanakkor, soha se mondd, hogy soha” – nyilatkozta Vasseur.

    A Ferrari csapatvezetője elismerte, beszélgettek Hamiltonnal is, ám azokat nem tekinti komoly tárgyalásoknak.

    „Bakuban beszélgettünk egy kicsit, és onnantól kezdve mindenki erről kezdett diskurálni. Ám ha mindenkivel szerződést kötnék, akivel korábban dolgoztam vagy nálam versenyzett, az egy vagyonba kerülne” – tette hozzá nevetve a francia vezető.

  • Az év újonca elárulta, milyen fontos dolgot tanult meg az F1-gyel kapcsolatban

    Az év újonca elárulta, milyen fontos dolgot tanult meg az F1-gyel kapcsolatban

    Oscar Piastri elárulta, mi volt a legfontosabb dolog, amit megtanult a Forma-1-gyel kapcsolatban.

    Fernando Alonso tavalyi meglepetése után az Alpine automatikusan bejelentette az ausztrált Esteban Ocon csapattársaként az idei évre. Ám a háttérben a 22 éves pilóta és Mark Webber már megegyezett a McLarennel. A franciák az F1 szerződéseket vizsgáló testületéhez fordultak, akik végül a papaya színű alakulatnak adtak igazat. Piastrinak ugyanis csak az Alpine Akadémiával volt kontraktusa, a Forma-1-es csapattal nem, így nem szegte meg a szerződést a fiatal.

    A wokingi istálló az év elején még a pontszerzésnek is örült, ám a fejlesztéseik beváltak, így a dobogós helyezésekért is harcolhattak. Piastri a katari sprintversenyt megnyerte, míg vasárnap a pódiumra állhatott, továbbá Japánban a harmadik helyen ünnepelhetett.

    A fiatal versenyző kihangsúlyozta sok mindent megtanult első éves során, de a legnagyobb tanulság az volt a számára, hogy nem lehet egy percig sem pihenni és hátradőlni.

    „A Forma-1-ben egy hiba sokkal többe kerül, mint máshol. Minden versenyző és csapat rendkívül versenyképes, így ha hirtelen lazítasz, akkor sok pozíciót és időt veszíthetsz az etapok során. Talán ez volt a legnagyobb tanulság idén. Persze, voltak leckék a vezetéssel és az energiagazdálkodással kapcsolatban is. Elég mozgalmas év volt. Nem pihenhetsz a babérjaidon. Itt sokkal kevesebb időd van a szabadidős tevékenységekre. Ez volt eddigi életem legzsúfoltabb éve, de nem változtatnék semmit rajta” – hangsúlyozta ki Piastri.

    Ugyanakkor egy dolgon változtatna az ausztrál. Las Vegas-ban az időmérőt helyi idő szerint éjfélkor rendezték meg, míg a versenyre este 10-kor került sor. Így a pilóták már az új nap első óráiban fejezték be a kötelező programjukat.

    „Van néhány dolog, amin szeretnék javítani. A menetrend talán a legfontosabb. Már szóltak nekünk, hogy dolgoznak rajta, szóval figyelnek ránk, ami jó dolog.”