Szerk Racingline.hu

Szerző: Bognár Viktor

  • Péreznek van mesterterve arra, hogy jövőre is élcsapatnál maradjon

    Péreznek van mesterterve arra, hogy jövőre is élcsapatnál maradjon

    Bár idén már a szezonkezdet előtt is szokatlan gyorsasággal kelnek el a helyek a 2025-ös rajtrácsra, Sergio Pérez nem érzi szükségét annak, hogy siessen jövőjének letisztázásával.

    A mexikói pilóta negyedik évadát kezdi meg a Red Bull-lal, a csapat domináns 2023-as évében azonban két győzelme mellett inkább csak a hibáival és a Max Verstappenhez mért tempóhátrányával vetette magát észre, és a hírek szerint az idei ülése is kockán forgott.

    A 34 éves versenyző örül annak, hogy tiszta lappal kezdhet meg egy új szezont, amely során érzése szerint még bizonyíthatja a csapatnak, hogy érdemes további évekre is vele számolni. Bár a Ferrari és a McLaren is már az év elején véglegesítette 2025-ös felállását, Pérez nem érzi, hogy a szokatlanul gyors helyfoglalók miatt neki is el kellene kezdenie kilincselni más csapatoknál.

    Követné-e Verstappen Hamiltont a Ferrarihoz? „Nem akarok tiszteletlen lenni…”

    „Biztos vagyok benne, hogy a versenyzők többsége idén szeretné minél korábban elintézni ezeket a dolgokat. Valakinek ilyen a hozzáállása, de én inkább arra koncentrálok, hogy jó évem legyen. Ha ez megvan, és jól teljesítek a pályán, akkor a többi már úgyis magától jön. Emiatt nem igazán aggaszt ez a dolog. A 14. F1-es szezonom jön, szóval a fő célom, hogy a pályán odategyem magam” – idézi a mexikóit a racingnews365.

    „Nagyszerű érzés, hogy a Red Bull családjának a része lehetek. Majd meglátjuk, hogy mit hoz a jövő. Most teljesen a szezonkezdetre koncentrálok, és ideális esetben további évekre is ennél a csapatnál folytathatom.”

    Pérez tavaly remekül kezdte az évet, szezonbeli két győzelmét már az első négy verseny alatt összegyűjtve, ezt követően azonban hullámvölgybe került. Ennek ellenére bízik abban, hogy idén egy erős szezonkezdet a hasonlóan sikeres folytatást is megalapozhatja számára a rekordhosszú, 24 futamot számláló bajnokságban.

    „A szezon kezdete nagyon sűrű lesz, fontosnak tartom, hogy az első öt versenyből a lehető legtöbbet hozzam ki. Nagyon energiaőrlő lesz ez az időszak, és nem szeretném, hogy bármi elvonja a figyelmem” – adott egy újabb okot arra, miért nem kezdett még el a 2025-ös lehetőségeivel foglalkozni.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

  • A Spice Girls egykori tagja segít Horner feleségének feldolgozni a Red Bull belviszályát

    A Spice Girls egykori tagja segít Horner feleségének feldolgozni a Red Bull belviszályát

    A Christian Horner körül kirobbant botrány keveset emlegetett, de fontos eleme, hogy hogyan csapódik le mindez a brit csapatvezető családján. Egy bulvárlap utánajárt, kitől kap támogatást Geri Horner.

    A Red Bullnál továbbra sincs döntés Horner sorsáról, aki ellen a hónap elején indított belső vizsgálatot a cég, miután a csapat egy alkalmazottja nem megfelelő viselkedéssel vádolta meg. A sajtóértesülések között ismét erőre kapott az a sejtés, hogy szexuális tartalmú lehetett az elszenvedett sérelem, és még ha az is derül ki, hogy valótlan állításról van szó, az ügy egész biztosan komoly károkat okoz Horner családjában, aminek fő elszenvedője felesége, Geri, valamint egy közös és egy-egy saját gyermekük.

    Sajtó: Így próbálhatta elhallgattatni a feljelentőjét Horner

    A brit OK! bulvárlap most egy meg nem nevezett forrására hivatkozva írja, hogy Geri Hornert, aki Geri Halliwell néven tagja volt az ezredforduló előtt befutott, de olykor még napjainkban is összeálló Spice Girls popegyüttesnek, egykori énekestársa, Victoria Beckham igyekszik átsegíteni a nehéz időkön.

    „Mindig jól kijöttek és ott voltak egymásnak a nehéz időkben – idézi forrását a lap. – Amikor Gerinek viharossá vált a kapcsolata a Spice Girls más tagjaival, Victoria akkor is ott volt és átsegítette őt a nehéz időkön. Most pedig ugyanaz a helyzet, Victoria igyekszik támogatni Gerit, ahogyan csak tudja.”

    A lap emlékeztet, a két hölgy hosszú ideje számíthat már egymás segítségére, és fordított is volt már a helyzet, amikor Victoria Beckham élt át nehéz időket, például amikor férje, David Beckham állítólagos titkos viszonyától hemzsegett a sajtó.

    „Victoriának és Davidnek is voltak egészen mély pontjaik a kapcsolatukban, és akkor Geri is ugyanígy tett. Nem felejtette el, milyen megértő volt vele Geri, amikor kirobbant a Rebecca Loos-ügy, vagy amikor David olyan szörnyű bánásmódban részesült az [1998-as] világbajnokság után. Tudja, hogy most rajta van a sor, hogy ott legyen Geri mellett, és támogatást nyújtson számára” – mondja a meg nem nevezett forrás, aki állítólag sokat tud a két hölgy kapcsolatáról.

    A The Times legfrissebb értesülései szerint egyébként a Red Bull szeretné a jövő hét elején lezárni a Horner-ügyet, hogy a szerdán kezdődő bahreini tesztektől kezdődően már teljes mértékben az új F1-es szezonra koncentrálhasson a csapat.

  • Korábbi világbajnoknak kellett cáfolnia, hogy nyolc év után visszatérne Hamilton helyére

    Korábbi világbajnoknak kellett cáfolnia, hogy nyolc év után visszatérne Hamilton helyére

    Azzal, hogy Lewis Hamilton eligazolása által 2025-re megüresedett a Mercedes egyik ülése, már számos versenyzőt szóba hoztak a korábbi bajnokcsapattal.

    Bár eddig sem merült fel reálisan a neve, a Süddeutsche Zeitung most kifaggatta Nico Rosberget arról, elgondolkodik-e a visszatérésén azt követően, hogy pályafutásának legnagyobb ellenfele, Hamilton távozik a Mercedestől. Rosbergnek nagy csatában sikerült legyőznie a britet a 2016-os világbajnoki címért a brackley-i csapat domináns korszakában, amit követően váratlanul be is jelentette visszavonulását az F1-ből.

    A német azóta sem versenyzett sehol, csak különféle üzleti vállalkozásai, csapatai révén tartja jelenlétét az autósportban. Hamiltonhoz hasonlóan ő is idén tölti be 39. életévét, az idei pedig már a nyolcadik F1-es szezon lesz a távozása óta.

    „Ennek vége, nem tervezek visszatérni. Nagy tisztelettel vagyok a veszély iránt” – nyilatkozta Rosberg a német lap azon felvetésére, megkereste-e Toto Wolff csapatfőnököt a szabad Mercedes-ülés kapcsán. A 2016-os bajnok szerint nemcsak az érdeklődésének hiánya és az életkora, de ennyi kihagyás után már fizikális állapota miatt is valószínűtlen, hogy újra versenyképes lehetne az F1-ben.

    „És egyébként sem tudnám csak olyan egyszerűen megtenni. Egy egész éven át intenzíven készülnöm kellene előtte, és az agyamat is vissza kellene rá szoktatni. Egy autóversenyzőnek csúcssebesség mellett is szupergyorsan és precízen kell reagálnia, a hosszú távollét alatt pedig elveszítettem ezt a képességem. Az izmok pedig szintén hatalmas terhelésnek vannak kitéve azáltal, hogy komoly centrifugális erőhatárok mellett kell tartanunk a kormányt.”

    Egyébként a nyolc évnyi vagy ennél hosszabb kihagyás utáni visszatérés nem teljesen példátlan, még ha meglehetősen ritka is egy F1-es pilótától. Mindössze öt ilyen eset történt a sportban, ezekből kettő azonban a közelmúltban: Robert Kubica 2010 után 2019-ben volt ott ismét a rajtrácson, őt ralibalesete tette hosszú időre parkolópályára. Luca Badoer 1999 után 2009-ben térhetett vissza rövid időre, amikor a Ferrari tesztpilótájaként bizalmat kapott Felipe Massa balesete után. A rekorder pedig a holland Jan Lammers, akinek 1982-es zandvoorti és 1992-es szuzukai rajtja között tíz év és közel négy hónap telt el.

    Egy másik korábbi világbajnok, Sebastian Vettel Mercedesszel való lehetséges visszatérését Wolff maga is cáfolta már.

    Kit ültethet Hamilton helyére a Mercedes?

  • Sajtó: Így próbálhatta elhallgattatni a feljelentőjét Horner

    Sajtó: Így próbálhatta elhallgattatni a feljelentőjét Horner

    Állítása szerint újabb részleteket derített ki a Red Bull csapatfőnöke körüli botrányról a lap, amely először nyilvánosság elé tárta a hírt.

    A Red Bull autóbemutatója rendben lezajlott csütörtökön Milton Keynesben Christian Horner jelenlétében. A csapatfőnöknek ugyan az eseményt megelőző sajtóbeszélgetésen reagálnia kellett a kellemetlen kérdésekre, de a kamerák előtt minden úgy zajlott, mintha mi sem történt volna, mintha nem éppen az istállót 19 éve irányító szakember eltávolítására zajlanának kísérletek a háttérben.

    Horner szerint az ellene zajló vizsgálat csak összekovácsolja a Red Bullt

    A nem megfelelő viselkedés miatt Horner ellen a cégen belül egy női alkalmazott tett feljelentést, a legelső hírek immár majdnem két hete pedig azt sejtették, hogy szexuális tartalmú utalásokról lehet szó. Hamarosan ez a feltételezés lekerült a terítékről, most azonban a holland De Telegraaf mégis arról ír, hogy ilyen jellegű fotók lehettek a feljelentés tárgyai, a lap ugyanis állítása szerint tud az érintett személy kilétéről és betekintést nyert a bizonyítékokat tartalmazó dossziéba. Eközben viszont a Motorsport-Total arról ír, hogy Horner jogi eljárást indított a De Telegraaf ellen a hamisnak vélt állításai miatt.

    Arról is olvashatunk a holland és a német lapban, hogy Horner és ügyvédei még az ügy kirobbanása előtt szerették volna a színfalak mögött elsimítani az ügyet, 650 000 font kártérítést ajánlva fel a sértettnek, aki viszont ezt visszautasította.

    Így került sor a Red Bullon belüli belső meghallgatásra múlt pénteken, ami az értesülések szerint nyolc órán át tartott. Hogy miért nem született még mindig döntés az ügyben, miközben egy hét múlva már a teszteken is túl leszünk, két hét múlva pedig a szezonnyitó Bahreini Nagydíj zajlik, annak a cég vezetőségében meghúzódó ellentétek lehetnek az okai. A sejtések szerint miközben az ausztriai oldalon a cég 49%-át tulajdonló Mark Mateschitz szeretne megszabadulni Hornertől, az 51%-kal többségi tulajdonos Chalerm Yoovidhya továbbra is a csapatvezető oldalán áll, s az eljárást lebonyolító „független” ügyvédet is ő jelölte ki, aki most furcsamód halogatja az ügy lezárását – írja legalábbis a De Telegraaf és a Motorsport-Total.

    További fejlemény, hogy a napokban Instagramon üzent Bernie Ecclestone, akiről korábban azt híresztelték, maga is próbálta meggyőzni Hornert arról, hogy a felhajtást megelőzve mondjon le posztjáról. Az F1 korábbi vezetője azt írja, semmi efélét nem tett, nincs köze az ügyhöz.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

  • Követné-e Verstappen Hamiltont a Ferrarihoz? „Nem akarok tiszteletlen lenni…”

    Követné-e Verstappen Hamiltont a Ferrarihoz? „Nem akarok tiszteletlen lenni…”

    A Red Bullnál érdeklődéssel figyelik, mi sül majd ki Lewis Hamilton és a Ferrari 2025-től kezdődő partnerségéből, Max Verstappen azonban leszögezte, ő nem álmodik hasonló karrierútról.

    A Ferrari vörös autóinak vonzereje szinte a Forma-1 kezdetétől fogva létező jelenség. Sok nagy versenyző a világbajnoki címmel egyenrangú célként beszélt arról, hogy leigazoljon a sport legnagyobb hagyományokkal rendelkező csapatához, mások pedig karrierjük nagy bánatának tartják, hogy nem jött össze egy ilyen szerződés.

    Még az idén már 18. F1-es szezonját megkezdő Lewis Hamiltont is, aki pedig eddigi összes versenyét Mercedes-motorokkal teljesítette, elcsábította a Ferrari varázsa, így 2025-től a maranellóiakhoz igazol, hogy várhatóan velük is fejezze majd be karrierjét.

    A jelenlegi mezőny három világbajnoka közül Fernando Alonso 2010 és 2014 között már versenyzett a Ferrarinál, Max Verstappen azonban a Red Bull bemutatóját megelőző sajtóeseményen azt mondta, őt nem vonzza ennek a gondolata.

    „Nem akarom, hogy ez illetlenül hangozzon, mert nagyon tisztelem a Ferrari márkát, de jelenleg nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok. Jól érzem magam ebben a környezetben, így nem vágyok változásra. Már saját tapasztalatból is tudom, soha ne mondjam azt, hogy soha, de most egyáltalán nincs is ilyesmi a gondolataim között. Ez csak az F1, én pedig ezen kívül is sok mindent szeretnék még csinálni” – idézi a Racefans a hollandot, aki nem először hangoztatja, hogy nem akar hosszú időre tervezni a Forma-1-ben.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

    Hamilton döntése kapcsán a holland így folytatta: „Lehet, hogy ez volt az álma és a célja. Nem tudhatjuk, milyen tárgyalásokat folytatott a Mercedesszel és a Ferrarival, és milyen ajánlatokat kapott. De ha elégedett ezzel a döntéssel, akkor jól teszi, hogy átmegy. Szerintem jól fog kinézni, és bízok benne, hogy sikeresek lesznek.”

    A Red Bull csapatvezetőjének, Christian Hornernek arra a kérdésre kellett válaszolnia, hogy szerinte istállója számára kedvező fejlemény lesz-e Hamilton és a Ferrari partnersége.

    „Ezt nehéz megítélni – felelte. – Szokatlan volt ez az időzítés, de Lewis nem fél attól, hogy merész döntéseket hozzon, mint azt már akkor is megmutatta, amikor a McLarentől a Mercedeshez igazolt. Nyilvánvalóan látott valamit a Ferrariban, amitől úgy gondolja, hogy ott jobb helye lesz a jövőben. A Forma-1 számára nagyszerű, hogy összeáll a Hamilton-Ferrari páros, kár, hogy 2025-ig kell hozzá várnunk.”

  • Leclerc betört a zenei piacra, hallgasd meg itt mind a négy új művét!

    Leclerc betört a zenei piacra, hallgasd meg itt mind a négy új művét!

    Az autóbemutatók, a tesztek és a szokatlanul intenzív téli bejelentéshullám forgatagában Charles Lecerc-nek mégis sikerült magára irányítania a rivaldafényt, ugyanis kiadta első zenei albumát.

    A Ferrari pilótájáról köztudott, hogy kiválóan zongorázik, számos alkalommal osztott már meg játékáról részleteket közösségi oldalain. Most azonban elhatározta, túllép azon, hogy puszta szórakozásként tekintsen hobbijára, hiszen az elismert francia zenésszel, Sofiane Pamart-ral közös albumot adtak ki, melynek címe Dreamers (Álmodozók).

    Az album kettőjük négy zongoraduettjét tartalmazza, amelyek egyenként nagyjából háromperces darabok. Leclerc Instagramon azt írta, a téli szünetben két napot töltött egy stúdióban alkotótársával, mire megszülettek a felvételek.

    „Rendkívül büszke vagyok a végeredményre – írta. – Remélem, szeretni fogjátok.”

    A négy zeneszám címeiről Leclerc-re, illetve az autósportra asszociálhatunk, hiszen ezek a Focus (Koncentráció), Heartbeat (Szívverés), Limitless (Határtalanul) és a The Dream Continues (Az álom folytatódik). Utóbbi akár újabb lemezek érkezésére is lehet utalás a párostól.

    „Ez az együttműködés összehozza az autóversenyzés magas oktánszámú világát és a zene érzelmi birodalmát” – szól a kedvcsináló Pamart weboldalán.

    Az album egyébként bakelitlemezen is megvásárolható 25 eurós áron, de ugyanekkora összegért a kottájához is hozzá lehet jutni, ha valaki szeretné otthon gyakorolni Leclerc-ék művét.

    A négy darab Spotify-on és YouTube-on ingyenesen meghallgatható – jelen cikkben pedig itt is van beágyazva az a bizonyos négy mű.

    Leclerc mellett jövő évi csapattársa, Lewis Hamilton is építgeti már zenei karrierjét, ő pár éve Christina Aguilerával énekelt a Pipe című számban XNDA művésznéven.

  • Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

    A Red Bull sokáig hallgatott a Christian Horner csapatfőnökkel szemben zajló vizsgálatról, ám a csütörtöki autóbemutatón már nem kerülhették el az ezzel kapcsolatos kérdéseket az istálló kulcsfigurái.

    Hogy Horner ellen pontosan mi miatt indult a vizsgálat, az továbbra sem tisztázott, bár egyre biztosabb, hogy nem a német sajtó által belebegtetett legrosszabb forgatókönyvről van szó, elvégre a csapatvezető továbbra is képviselte az istállót a Milton Keynes-i bemutatón, s olyan hozzáállással végzi a dolgát, hogy a vizsgálat lezárultát követően is posztján marad.

    Horner szerint a sajtóban nagy visszhangot kapott ügy ellenére minden a szokott kerékvágás szerint zajlik a Red Bull felkészülésében, és hasonlóan vélekedik az istálló két versenyzője is.

    „Minden ugyanolyan, mint máskor, ezt elmondhatom. Nem tudom, ki szeret irkálni ilyen dolgokról, de köztem és Christian között semmi sem változott” – idézi a Racefans Max Verstappent, aki arra reagált, hogy apja és csapatfőnöke között is lehetett surlódásokról olvasni.

    Horner szerint az ellene zajló vizsgálat csak összekovácsolja a Red Bullt

    „Én pedig csak magamra figyelek, igyekszem felkészíteni magam a versenyzésre, valamint a mérnökökkel egyeztetek. Emellett pedig az életem nem csak a Forma-1-ről szól. Amikor otthon vagyok, igyekszek nem nagyon gondolni az F1-re az edzéseimen kívül. Sok minden mást is csinálok a háttérben, például a virtuális térben, ami eléggé leköt.”

    Sergio Pérez mondatai pedig csak még inkább megerősítették, hogy a csapattagokat alaposan felkészítették arra, hogyan beszéljenek a Horner-ügyről anélkül, hogy valójában bármit is mondanának.

    „Zajlanak bizonyos dolgok, de a legfontosabb, hogy megpróbáljunk egységesek maradni, és emlékeztessük magunkat arra, hogy a versenyzés miatt vagyunk itt, ami mindannyiunk nagy szerelme. Christian pedig kulcseleme a csapatnak. Egyszerűen csak versenyezni akarunk. Versenycsapat vagyunk, ekkora sikerek után pedig szeretnénk együtt tartani a csapatot” – fogalmazott a mexikói pilóta, aki negyedik évét kezdi meg a Red Bull pilótájaként.

  • A múlt és a jelen összecsap: egyszerre pályán a Red Bull első és legújabb autója

    A múlt és a jelen összecsap: egyszerre pályán a Red Bull első és legújabb autója

    19 évvel ezelőtt debütált a Red Bull a Forma-1-ben, ami azt jelenti, hogy idén a csapat már 20. modelljét mutatta be a királykategóriában. A kerek szám jegyében különleges videókkal is készültek.

    A címvédő istálló csütörtök esti autóbemutatója egyúttal a Red Bull két évtizedes F1-es működésének is emléket állított, ennek jegyében pedig több videót is bejátszottak a műsorba.

    Az egyik egy igazi időutazás: a csapat a napokban megtartott silverstone-i filmforgatási napját nem véletlenül időzítette a bemutató előttre, hiszen a Max Verstappen által vezetett RB20-as mellé felállt a rajtrácsra az istálló legelső modellje, a 2005-ös RB1 is. A Red Bull legelső F1-es autóját most is a csapat egyik akkori versenyzője, az 52 éves David Coulthard vezette, aki karrierje végén négy éven át versenyzett a Milton Keynes-ieknél, és első dobogójukat is ő szerezte 2006-ban Monacóban.

    A vizes Silverstone-ban köröző két autót figyelve jól látható az is, hogy mennyivel megnőtt az F1-es gépek mérete 2005 óta.

     

    Az alábbi videó pedig a Red Bull elmúlt 19 évének legnagyobb sikereit, legemlékezetesebb pozitív pillanatait foglalja össze, benne a csapat két sikerkorszakával, amelyeket Sebastian Vettel és Verstappen neve fémjelez.

  • Így osztozott a pályán a McLaren és a Mercedes, Hamiltonék a főnökükkel is versenyeztek

    Így osztozott a pályán a McLaren és a Mercedes, Hamiltonék a főnökükkel is versenyeztek

    Két csapat is szerdán tartotta meg autójának bejáratását Silverstone-ban, de úgy, hogy egy helyen is voltak, meg nem is. Videókon a McLaren és a Mercedes első körei.

    Mindkét brit központú csapat kibérelte magának a silverstone-i pályát február 14-ére, hogy teljesítsék a filmforgatással egybekötött bejáratást, amelyen a megtehető táv 100 km-ről idénre 200 km-re emelkedett. Ám hogy ne legyenek egymás útjában, és titkolózni is jobban tudjanak, a pálya két különböző szegletébe költöztek be, s két egymástól elkülönülő vonalvezetést használtak.

    A felvételek alapján a Mercedes dolgozott az F1 által ma is használt bokszutcai komplexumból, s az International Circuit nevű pályaszakaszt használta, míg a McLaren a régi bokszutcában rendezkedett be a Copse kanyar előtt, s az ő felségterületük a National Circuit lett. Az időjárás borongós, a pálya vizes volt.

    A helyszínen készült közeli felvételek arról árulkodnak, hogy a Mercedes autójára máris felkerültek olyan elemek, amelyek a bemutatókor közzétett közeli képeken még nem voltak jelen – az első szárny legbelső lapjának formája máris felkeltette a közeli szemlélődők figyelmét. A McLaren tesztjéről kevesebb anyag szivárgott ki, viszont esetükben szembetűnő volt, hogy már a bemutatókor is igen kevés szögből tettek közzé fotókat.

    https://twitter.com/F1OnTheDaily/status/1757786836846485535

    Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris és Oscar Piastri is pályán voltak, a Mercedes pedig adott egy ráadást is, hiszen a csapatvezető, Toto Wolff is volán mögé ült, amikor egy forgatás keretében a két pilótával együtt elrajtolva vezettek körbe egy-egy Mercedes-AMG sportautót.

  • Leclerc szerint tiszteletlenség lenne, ha Hamiltonról beszélne

    Leclerc szerint tiszteletlenség lenne, ha Hamiltonról beszélne

    A Ferrari 2024-es autóbemutatója során a versenyzők nem kerülhették el a 2025-ös tervekkel kapcsolatos kérdéseket sem, miután az előszezon legnagyobb sztoriját azt jelentette, hogy Lewis Hamilton a következő évre leszerződött a Scuderiával.

    Charles Leclerc idén már a negyedik szezont kezdi meg Carlos Sainz csapattársaként, a spanyolnak azonban év végén távoznia kell, hiszen a csapatnak sikerült megszereznie a hétszeres világbajnok Hamiltont. Leclerc-t az F1 hivatalos csatornája kérdezte arról, mit vár a brittel való partnerségtől, ám szerinte nem lenne illő ezt most túl mélyen elemezgetni.

    „Abból a szempontból nem voltam meglepve, hogy ez a megállapodás nem egy nap alatt született meg, és már mielőtt aláírtam a szerződésemet, tudatában voltam, hogy zajlanak egyeztetések, és lehetséges, hogy Lewis lesz a csapattársam. Az érkezése persze sokat hozzátesz majd a csapathoz, hiszen ő egy nagyszerű versenyző és személyiség, akivel nekem is jó a kapcsolatom” – fogalmazott a monacói.

    „Ugyanakkor a Carlos felé irányuló tiszteletből nem szeretném ezt túlságosan részletezni. Nagyszerű éveket töltöttünk együtt, és egy még mindig hátra van. Nincs kétségem afelől, hogy Carlos és én mindent megteszünk majd annak érdekében, hogy visszajuttassuk a Ferrarit a csúcsra. Remélem, sokkal több győzelmet szerzünk majd, mint 2023-ban, és csak ezt követően koncentrálunk majd 2025-re.”

    „Ő is és én is gyerekkorunk óta benne vagyunk az autósportban, így jól tudjuk, hogyan működik. Számítunk rá, hogy egyszer megváltoznak a dolgok” – mondta arról, hogy négy év után véget ér partnerségük.

    Máris pályán az új Ferrari, optimista versenyzőkkel (videó)

    A két pilóta szavaiból az vehető ki, hogy Leclerc már korábban tudott a Hamiltonnal való tárgyalásokról, mint Sainz, akivel csak akkor közölték, hogy ez lesz az utolsó szezonja a Ferrarinál, amikor ez már biztossá vált.

    „A hír meglepte a teljes F1-et, ahogy engem is – ismerte el Sainz. – De még mindig előttem áll egy év vörösben, amely során rengeteg szép dolog történhet. Tudom, hogy az elmúlt időszakban erősen teljesítettem, és jó lehetőségeim lesznek arra, hogy a jövőben más csapatokkal is versenyképes helyzetben maradjak. Most hagyok egy kis időt arra, hogy kielemezzem a helyzetet, mindenkit meghallgassak, majd pedig döntsek arról, hogy hol szeretném tölteni a karrierem következő 3-4 évét.”

    A Ferrari tavaly az egyetlen csapat volt a Red Bull üldözői közül, akik futamgyőzelmet tudtak szerezni, de a többiekhez hasonlóan ők is tartanak attól, hogy az energiaitalos istálló komoly 2023-as előnye miatt idén sem fogják teljesen ledolgozni a különbséget.

    „Hogy mivel lennék elégedett? – így Leclerc. – Csak azzal, ha mi győzünk, ami hatalmas kihívás annak fényében, hogy hol álltunk tavaly. Még ha az év végére közelebb is kerültünk a Red Bullhoz, mint az elején voltunk, a lemaradásunk még így is nagynak számított, különösen a versenytempóban. Az első verseny után többet tudok majd mondani, de az biztos, hogy csak a világbajnoki címmel lennék elégedett.”