Hosszú évek Mercedes-uralma után most a Red Bull tartja kontroll alatt a Forma-1 bajnoki címeinek sorsát, de Toto Wolff azt mondja, ő Christian Hornerrel ellentétben nem fog szabályváltozásokért kiáltani. Tegyük hozzá, azok ígyis-úgyis közelednek.
Akárhogy is tekintjük a Forma-1 elmúlt tíz évét, a hibridkorszak 2014-es kezdete óta csak elvétve találni olyan szezont, amelyben egy csapat technikailag nem állt magasan a többiek előtt. 2021 persze örök klasszikusként vonult be a sport történelmébe Max Verstappen és Lewis Hamilton utolsó körig tartó csatájával, 2017-2018 során pedig a Ferrari legalább a nyár végéig képes volt nyomás alatt tartani a Mercedest, de a valóság az, hogy hét olyan szezont követően, amelyben a Mercedes könnyedén sétált el mindkét bajnoki címmel, jelenleg harmadik éve a Red Bull – kétségtelenül még a Mercedesénél is nyomasztóbb – egyeduralmának időszakát tapossuk.
A Mercedes csapatvezetője ma már élcelődve gondol vissza azokra az időkre, amikor a Mercedes fölénye mellett a Red Bullt vezető Christian Horner azt hangoztatta, szabályváltozásokra lenne szükség annak érdekében, hogy kiegyenlítsék az erőviszonyokat az élmezőnyben – egyik akkor javaslata szerint az FIA-nak a motorteljesítménybe kellene belenyúlnia.
Azóta a szerepek megcserélődtek, jelenleg Wolff van abban a helyzetben, amikor csapata minden erőfeszítés ellenére sem képes felvenni a harcot a pályán a Red Bull-lal, ám most hangsúlyozta, tartózkodni fog a Horneréhez hasonló követelésektől.
„Nem akarok abba a csapdába esni, amibe a szomszédunkban lévő csapatfőnök esett 2014 és 2015 során, aki azt mondta, hogy meg kellene változtatni a szabályokat, mert túlságosan dominálunk” – idézi az Autosport a Hornerre utaló Wolffot.
„Az elmúlt két évben messze ők végezték a legjobb munkát az összes csapat közül, emiatt pedig megérdemlik az elismerést. Egyszerűen kedvük szerint el tudnak tűnni a távolban, és senki nem érhet a közelükbe, más ligában vannak. A mi sportunk azonban igazságos sport, a legjobb teljesítményt nyújtó autót és embert jutalmazza.”
Persze könnyű ezt annak ismeretében mondania Wolffnak, hogy a következő technikai szabályváltozások már a látóhatáron belül vannak, 2026-tól ismét alaposan átalakulhatnak az autók, noha egyelőre csak a hajtásláncra vonatkozó előírásokat véglegesítették.
Igaz, addig még két szezont át kell vészelniük a Red Bull ellenfeleinek, akiknek az első két 2024-es futam alapján, amelyeket az energiaitalosok egyaránt kettős sikerrel abszolváltak, idén vajmi kevés esélyük lesz beleszólni a bajnoki címek sorsába.
A fejlesztések persze folytatódnak, a Mercedes az első két hétvége tapasztalatai nyomán előáll néhány „kísérlettel” az Ausztrál Nagydíjra a csapat mérnökigazgatója, Andrew Shovlin megfogalmazása szerint.
