Szerk Racingline.hu

Szerző: Bognár Viktor

  • Verstappen visszakaphatja régi csapattársát a pilótapiac újabb észbontó fordulatában

    Verstappen visszakaphatja régi csapattársát a pilótapiac újabb észbontó fordulatában

    Nem maradt rejtve a tény az interlagosi paddockban, hogy Christian Horner a Williams motorhome-jában járt, ám a legújabb sejtés szerint nem is az a pilóta kapcsán érdeklődött, akire mindenki gondolt. Carlos Sainz tarthat a Red Bullhoz?

    Egyre szövevényesebb, hogy ki lehet 2025-ben Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál – abban az autóban, amelyben egy további évre még szerződéssel rendelkezik Sergio Pérez, ám egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a formáját visszanyerni képtelen mexikói az idei éven túl már nem kap további bizalmat főnökeitől. Ezt már az is sugallja, hogy immár napról napra érkeznek újabb értesülések arról, hogy kit igazolhatott a helyére a Red Bull.

    Az elsődleges opciónak egy ideig Liam Lawson tűnt, aki az RB-vel az F1-be való visszatérésekor azonnal benyújtotta igényét a feljebblépésre: Austinban a mezőny végéről indulva lett pontszerző, Mexikóvárosban pedig össze is akasztotta a bajuszt a pályán Pérezzel, akit le is győzött.

    Interlagosban aztán pénteken váratlanul kapott szárnyra a sajtóhír, miszerint a Red Bull már meg is állapodott Franco Colapintóval – az nem volt titok, hogy az argentin remek bemutatkozásával az energiaitalosok vezetőségének figyelmét is felkeltette, ám a hír szerint nem az RB-hez, hanem egyenesen a nagycsapathoz vinnék őt 2025-re.

    A sejtést csak erősítette, hogy pénteken Horner szokatlan látogatást tett a Williams motorhome-jában, s nyilvánvalóan a grove-iakat irányító James Vowles sem gondolta a válaszát hihetőnek, amikor ezt azzal magyarázta, hogy a Red Bull csapatfőnöke csak az új kávészponzoruk termékét akarta megkóstolni.

    Igen ám, de minderre rátromfolt egy brazil újságíró, Orlando Ríos értesülése a versenyhétvége szombatján, aki szerint a történet nem egészen úgy játszódott le, ahogy az első ránézésre kinéz. Valóban, Horner a Williamsnél érdeklődött a csapat egyik pilótája kapcsán, ám nem Colapintóról, hanem Carlos Sainzról lehet szó!

    Sainz: A Ferrari jövőre bajnokesélyes lesz, és nem jó érzés, hogy én már nem leszek itt

    A spanyol jelenleg persze még a Ferrari versenyzője, ám a jövő évre már megállapodott a Williamsszel, a sejtés szerint pedig Horner most mégis Sainz szolgálatait akarja megszerezni 2025-re, noha az év korábbi szakaszában, amíg a pilóta hónapokon át állást keresett a mezőnyben, nem élt ezzel a lehetőséggel. Amennyiben a Red Bullnak valóban Sainzra fáj a foga, az megerősíteni látszik azt a korábbi sejtést, miszerint a spanyol olyan szerződést kötött a Williamsszel, aminek értelmében akár már annak életbe lépése előtt is felbonthatja azt, amennyiben a Mercedes vagy a Red Bull keresi meg őt egy ajánlattal. A nyári szünetben megkötött egyezség óta azonban feltűnt és azonnal erős renomét épített fel magának Colapinto, így már a grove-i istállónak sem fájna annyira a szíve Sainz elengedése miatt, hiszen helyette autóba ültethetnék saját nevelésű argentin pilótájukat, aki bizonyította, hogy megérett a feladatra.

    Ha Sainz a Red Bullhoz csatlakozna, azzal ő is nevelőegyüttesénél vezethetne, hiszen az energiaitalosok programjának tagja volt egészen 2017-ig, amikor sorsát a saját kezébe véve a Toro Rossótól a Renault-hoz szerződött. A faenzai istállónál bő egy szezonon át csapattársa volt a vele együtt debütáló Max Verstappennek, akivel tíz év elteltével ismét egymás mellé kerülhetnének…

    Sajtóhír: újabb ülés kelhetett el a Forma–1-ben, 20 éves brazil pilóta érkezhet

  • „Ha az anyám hív, mérges lettem volna” – Bearman beugrásának újabb különös története

    „Ha az anyám hív, mérges lettem volna” – Bearman beugrásának újabb különös története

    Idén már harmadszor ugrott be egy F1-es versenyhétvégére, ebből másodszor nagyon rövid felkészülési idővel Oliver Bearman. A britet péntek kora reggeli telefonhívás tájékoztatta, hogy a Haas pilótafülkéjében lesz dolga.

    A 19 éves versenyző F1-es tartalékosként egészen különleges szezont él meg idén, hiszen három különböző okból is be kellett már ugrania a mezőnybe. Márciusban, a Szaúd-arábiai Nagydíjon Carlos Sainz vakbélműtétje okán rögtön Ferrariban debütálhatott, majd ősszel az Azeri Nagydíjon az eltiltását töltő Kevin Magnussent helyettesítette a Haasnál, most Interlagosban pedig betegség miatt kapta meg ismét a dán autóját. Bakut leszámítva a másik két esetben csak aznap reggel tudta meg, hogy az F1-ben kell helytállnia, amelyen pár órával később már az autóban kellett ülnie. Dzsiddához képest, ahol csak szombattól kellett beugrania, most Brazíliában legalább már a hétvége kezdetétől az övé az autó.

    Hivatalos: Magnussen kihagyja az egész brazíliai hétvégét, Bearman marad a futamra is

    Mint Bearman elmondta, péntek reggel a Haas csapatfőnöke, Komacu Ajao ébresztette a nagy hírrel.

    „Ajao reggel 6:30 körül ébresztett a hívásával. Amikor megláttam, hogy ő az, nem haragudtam annyira. Ellenben ha anyám lett volna, aki megfeledkezett az időbeli eltolódásról, sokkal mérgesebb lettem volna!” – idézi a viccelődő britet a racingnews365.

    „Persze a legjobbakat kívánom Kevinnek, mert tudom, hogy nem érzi jól magát, és korábban már szép sikereket ért el ezen a pályán, hiszen pole-t is szerzett. De nyilvánvalóan örülök, hogy visszaugorhattam egy F1-es autóba, ez mindig kellemes érzés.”

    Bearman jövőre már a teljes szezonra a Haas pilótája lesz, mostani, harmadik beugrásával azonban már elveszíti újoncstátuszát, vagyis a szezon végi fiatal versenyzők tesztjén már nem ülhet autóba, ott ugyanis csak olyan pilóták vehetnek részt, akik legfeljebb két nagydíjrajttal rendelkeznek. Persze egy újabb, ráadásul sprintes versenyhétvége tapasztalatával Bearman alighanem többet nyer, mint egy steril decemberi tesztnappal.

    Át akar verni minket a Toyota?

  • Norris csapatutasítással nyerte a sprintet, Verstappen szabálytalan volt

    Norris csapatutasítással nyerte a sprintet, Verstappen szabálytalan volt

    Oscar Piastri a hajrában elengedte maga mellett csapattársát az interlagosi sprintversenyen, így a brit két pontot hozott a bajnokságban a Charles Leclerc megelőzésével harmadik helyre felkapaszkodó Max Verstappenen. A hollandot viszont beidézték a felügyelők, s utólagos időbüntetést kapott.

    Amióta 2021-ben bevezették a sprintversenyeket, Interlagos az egyetlen helyszín, amelyen minden egyes évben ékesítette az F1-es versenyhétvége programját ez a betételem.

    Ezúttal Oscar Piastri rajtolt az élről, aki hivatalos pole-pozícióval még nem rendelkezik, de a sprint időmérőjét tavaly Katar után már másodszor nyerte meg. Az ausztrál mellett csapattársa, Lando Norris várta a piros lámpák kialvását, mögöttük Charles Leclerc-rel és Max Verstappennel.

    Piastri pénteken utalt rá, hogy szükség esetén kész elengedni maga mellett a bajnoki címért harcoló csapattársát, ám ez a pillanat még nem a rajtnál jött el: az ausztrál megtartotta a vezetést Norris előtt, s bár Verstappen próbált jó helyezkedéssel akár két pozíciót is fogni, a Senna S kanyarkombináció végére vissza kellett sorolnia Leclerc mögé.

    A McLarenek már az első kör végére ellógtak, Norris is több mint egy másodperccel leszakította Leclerc-t, aki ellen Verstappen intézett több sikertelen támadást is. Norris aztán a 7. körben elkövetett apró hibája révén kissé leszakadt Piastri mögül, Leclerc-ék pedig veszélyes közelségbe kerültek hozzá, amire viszont az élen álló ausztrál megkapta az utasítást a McLarentől arra, hogy vegyen vissza kissé, és engedje vissza DRS-közelségbe csapattársát, hogy Norris könnyebben védekezhessen.

    A 24 körös sprint utolsó harmadára fordulva a McLareneknek ismét sikerült lélegzetvételnyi előnyt szerezniük, Norrist pedig mérnöke arról értesítette, a dolgok jelenlegi állása szerint az utolsó körig várhatnak a helycserével. Hat kör volt hátra, amikor Verstappen a 4-es kanyarban végül túljutott Leclerc-en, megszerezve a harmadik helyet. Ám hiába próbálta megváltoztatni az élmezőny dinamikáját, nem tudott közelebb lopózni a McLarenekhez.

    A helycsere végül három körrel a sprint vége előtt lebonyolódott Piastri és Norris között, a csapat ezzel próbált gyorsan reagálni a pálya mellett kipufogóhiba miatt leparkoló Nico Hülkenberg által okozott safety car-veszélyre. Fél perccel a helycsere után érkezett is a virtuális biztonsági autós jelzés.

    Az élmezőny már az utolsó kör első szektorának végén járt, amikor visszatért a zöld jelzés, Verstappen számára éppen balszerencsés pillanatban ahhoz, hogy még meg tudja előzni Piastrit. Norris megnyerte a sprintet csapattársa előtt, így pedig további két pontot faragott Verstappennel szembeni hátrányából a tabellán, ami ekkor 45 ponton állt.

    A leintést követően azonban a versenyirányítás jelezte, vizsgálatot indít Verstappen ellen a virtuális biztonsági autós szabályok lehetséges megsértése miatt – vagyis az eredmény akár még változhat is utólagosan.

    A sprint további pontszerzői Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Pierre Gasly és Sergio Pérez. A Red Bull mexikóija ismét csatába bonyolódott az RB-s Liam Lawsonnal, az ő megelőzésével szerezte végül meg az utolsó pontot. A 11. helyről induló Lewis Hamilton a rajtnál három pozíciót veszített, néhány előzés után 11.-ként ért célba, vagyis pontok nélkül maradt szombaton.

    FRISSÍTÉS: Verstappen utólag öt másodperces időbüntetést kapott, amivel egy pozíciót veszítve végül negyedik lett.

    A sprintverseny végeredménye:

    Image

  • Csak a cipőjét hagyták a helyén, tolvajok aprópénzért gyalázták meg az F1-es legenda emlékét

    Csak a cipőjét hagyták a helyén, tolvajok aprópénzért gyalázták meg az F1-es legenda emlékét

    Ellopták Gilles Villeneuve bronzszobrát a kanadai F1-es pilóta életének szentelt múzeum elől, egykori lakóhelyéről, Berthierville-ből.

    Kanada Quebec tartományának kis településén, a 4000 fős Berthierville-ben a Gilles Villeneuve Múzeum előtt egy életnagyságú, 168 centiméteres bronzszobor állított emléket a Forma-1 első kanadai futamgyőztes pilótájának, aki a Ferrari versenyzőjeként szerzett magának hírnevet a sportban, ám 1982-ben Zolderben tragikus balesetben életét vesztette.

    Azért fogalmazhatunk csak múltidőben a magasztos szobor kapcsán, mert a héten szerdáról csütörtökre virradóan csupán hűlt helyét találta annak a múzeum igazgatója, Alain Bellehumeur. Tolvajok boka felett a jelek szerint lefűrészelték Gilles Villeneuve bronzmását, s meglovasították azt, csupán a talapzathoz rögzített cipőket hagyva a helyükön.

    „Megszakad a szívem azt látva, hogy a cipő az összes, ami maradt belőle. Számunkra ez egy történelmi fontosságú, szimbolikus szobor volt. Ami történt, az a tiszteletlenség és a kulturálatlanság ékes példája. Nagyon kevés olyan történelmi alakunk van, akik ilyen nagy hatást gyakoroltak volna Quebec tartományra. Hátborzongató belegondolni, hogy darabjaira szedték” – idézi az igazgatót egy montreali lap.

    A szobor 40 éven át állt a helyén, hiszen már két évvel Villeneuve halála után, 1984-ben megalkotta azt a szobrász Jules Lasalle. Az igazgató csak még inkább értelmetlennek tartja a történteket amiatt, mert elmondása szerint a beolvasztott bronzért is csak nagyon csekély összeget kaphatnak a tolvajok.

    Bellehumeur elmondása szerint az elkészítésekor 25 000 kanadai dollárba került a szobor, ami mai árfolyamon 64 000 kanadai dollár (nagyjából 17 millió forint). „De amit ezért a 90-110 kg bronzért kaphatnak, az nagyon kicsi összeg.”

    A múzeum még nem adja fel a reményt, hogy megtalálhatják és helyreállíthatják a szobrot, s a lakosság segítségét kérik, hogy jelezzék feléjük, amennyiben egy kósza Gilles Villeneuve-bronzszobor akadna az útjukba.

    Gilles Villeneuve feleségének megrázó vallomása: így élte meg férje elárulását és halálát

  • Egy világbajnokság már elmenekült a katasztrófa sújtotta Valenciából, elfeledett pályát talált helyette

    Egy világbajnokság már elmenekült a katasztrófa sújtotta Valenciából, elfeledett pályát talált helyette

    Hatalmas áradások sújtják Valencia térségét Spanyolországban, emiatt pedig a Ricardo Tormo versenypályára a közeljövőben tervezett több rangos sportesemény sorsa is kérdésessé vált. A Formula E-t szorította legjobban az idő, ők a helyszínváltás mellett döntöttek.

    Fél nap leforgása alatt végzett óriási pusztítást Spanyolország délkeleti részén a váratlanul lezúdult nagy mennyiségű csapadék – egyes helyeken egyévnyi eső esett le ennyi idő alatt, nagy áradásokat, sártengert és komoly infrastrukturális károkat okozva. A természeti katasztrófában a pénteki adatok szerint már 205 ember vesztette életét.

    Bár a Ricardo Tormo versenypálya nem szenvedett károkat, az oda való eljutást komolyan megnehezítették a feltöredezett utak. A MotoGP a november 17-i hétvégén rendezte volna itt a szezonzáróját, cikkünk megjelenése óta pedig már ők is a váltás mellett döntöttek.

    Hivatalos: törölték a Valenciai Nagydíjat, később rendezik meg a szezonzárót

    A Formula E-t jobban sürgette az idő, ők ugyanis november 4-7. közé tervezték egyetlen kollektív előszezoni tesztjüket, mielőtt december 7-én Sao Paulóban elindulna az új évad. Ráadásul új autókat, a valaha látott legjobb formaautós gyorsulást ígérő Gen3 EVO-t kellene bejáratnia a 11 csapatnak, emellett pedig még egy női tesztnapot is beterveztek, amely során kizárólag hölgyversenyzők ülnek majd az autókban. 2017 óta minden évben Valencia az FE előszezoni teszthelyszíne.

    Az elektromos széria az idő rövidsége miatt máris döntött a költözésről, Valencia helyett mindössze néhány nap felkészüléssel a Madrid közelében található Jaramába helyezi át a tesztet. A pálya 1968 és 1981 között kilenc Forma-1-es versenynek is otthont adott, és bár ma már nem része az autóversenyzés fő nemzetközi sodorvonalának, de a spanyol F4-es bajnokság, valamint a kamion-Európa-bajnokság Kiss Norberttel még rendszeresen versenyez ott.

    „Noha logisztikailag talán lehetséges lenne megtartani a tesztet, most az a legfontosabb, hogy ne okozzunk semmilyen fennakadást és ne használjunk el olyan értékes erőforrásokat, amelyeknek sokkal jobb helyük van a helyi közösségek megsegítésében.”

    Néhány FE-csapattag már ott volt Valenciában, hogy a teszt előkészületein dolgozzon, ők mind épségben átvészelték a történteket. A Jaramába áthelyezett teszt időpontja november 5-8-ra módosult, de a széria még kér néhány nap türelmet a logisztikai akadályok áthidalására és a program véglegesítésére. Normál ügymenet szerint a négyből három napot töltenének a pályán a mezőny tagjai, egy napon pedig a női teszt zajlana.

    Véletlenszerű körökben oszthatnak pontot, ha megvalósul a Formula E flúgos ötlete

  • Kiállt Verstappen mellett a korábbi F1-es, akinek hasonló a stílusa, és szintén nincs jó útlevele

    Kiállt Verstappen mellett a korábbi F1-es, akinek hasonló a stílusa, és szintén nincs jó útlevele

    Az Interlagosban kritikusainak visszaszóló Max Verstappen belebegtette, szerinte holland nemzetisége miatt kap aránytalanul sok támadást korábbi pilótáktól és a médiától. Juan Pablo Montoya, akit két évtizeddel ezelőtt gyakran hasonló elszabadult hajóágyúként jellemeztek, teljesen megérti, min megy át a Red Bull pilótája.

    Verstappen már a csütörtöki hivatalos sajtótájékoztatón is elemében volt, elsősorban a héten őt tisztességes versenyzésre képtelennek nevező Damon Hill szavaira reagált, miközben apja szerint egy másik brit, Johnny Herbert a sportfelügyelői stáb tagjaként dolgozik ellene.

    Verstappen fortyog: egyszerre szólt be kritikusainak és a káromkodásszabálynak

    A nap folyamán Verstappen a holland sajtó képviselői előtt fűzte tovább gondolatmenetét.

    „Jól tudom, hogy a legtöbb ember milyen valójában, nincs ebben semmi újdonság. A tavalyi évünk tökéletes volt, szóval biztosan sokaknak fájt, hogy semmi negatívat nem tudtak mondani. Most itt a lehetőség, hogy mondhassanak valamint, így mindannyian előbújtak a kő alól. Végső soron az a baj, hogy nincs megfelelő útlevelem ehhez a paddockhoz” – idézi a háromszoros világbajnokot az Autosport. Ahogy Verstappen a nemzetiségével magyarázza, szerinte miért pikkelnek rá, az kicsit egybecseng Lewis Hamilton 2011-es elhíresült kijelentésével, amikor a rá kiszabott büntetések indokaként azt találta mondani, hogy „azért, mert fekete vagyok.”

    A mostanság felváltva a felügyelőkkel, az FIA-val, Lando Norrisszal, illetve a versenyeken olykor saját mérnökével is harcoló Verstappennek jelenleg nincs túl sok barátja a Forma-1-es paddockban, ám az interlagosi edzés kezdete előtt felszólalt valaki, aki nagyon is át tudja érezni a holland helyzetét. Juan Pablo Montoya csak 2001 és 2006 között volt a mezőny tagja, a Williamsnél és a McLarennél összesen két futamot nyert, és akkoriban ő volt a sport ügyeletes rosszfiúja, aki csatahelyzetben bármikor lehetett zseniális, de közveszélyes is.

    „Itt vagyok én, szintén megjártam az F1-et, és utáltam. Számomra túl sok volt benne a politika. Max nemrég azt mondta, hogy rossz útlevéllel rendelkezik, és ez remekül összefoglalja a helyzetet” – adott igazat Verstappennek Montoya, akit a gpblog idéz.

    „Ezzel arra utalt, hogy az F1-et a brit média, illetve kisebb részben a német média mozgatja. Minden úgy néz ki, ahogyan ők lefestik. Ez számomra is nehéz volt. Én kolumbiai vagyok, és mindkét F1-es ülésemet úgy szereztem, hogy egy brit pilóta, [Jenson] Button és [David] Coulthard helyét vettem át. Egyes brit lapok rendesen gyűlöltek, szemmel látható volt, ez pedig megnehezítette a helyzetem.”

    „Persze ha olvasnánk a holland sajtót, ott nagyon más történetet látnánk. Ők valószínűleg azt írják, hogy Lando gyáva, nem elég rámenős. De sohasem halljuk a történetnek ezt a másik oldalát, mert nem olvassuk a holland lapokat, világszinten ugyanis a holland média jelentéktelen.”

    Montoya F1-es karrierjének egyik legemlékezetesebb balesetében éppen Verstappen apjával, Josszal ütközött, ám ott nem ő, hanem a holland volt a vétkes: 2001-ben Interlagosban lekörözöttként ütötte ki az élről a kolumbiait, elodázva így első futamgyőzelmét.

    Amikor Max Verstappen apja kamikaze-t játszott, majd közölte, nem ő volt a hibás (videó)

  • A legszerényebb F1-es pilóta csak azért nem eszik hamburgert, mert fél, hogy lefényképezik vele

    A legszerényebb F1-es pilóta csak azért nem eszik hamburgert, mert fél, hogy lefényképezik vele

    Pár hónapja még alig ismerte valaki, mostanra viszont világszerte sokak szívébe belopta magát Franco Colapinto, aki máig megdöbben, ha emberek megállítják az utcán, pedig eközben csendben a mezőny legkapósabb pilótájává lépett elő.

    A 21 éves argentinról, aki a Williams akadémiáján nevelkedett és nyár végéig az F2-ben versenyzett, senki más radarján nem szerepelt a paddockban, mígnem csapata úgy döntött, az Olasz Nagydíjtól beülteti őt Logan Sargeant helyére az F1-es versenyzői ülésbe. Colapinto az utóbbi évek legkellemesebb újoncmeglepetése lett, hiszen már öt pontot szerzett, és első öt futama mindegyikét a legjobb 12 között zárta, amire az elmúlt három évtizedben rajta kívül csak hárman voltak képesek.

    Colapinto nyitottságával és beszédességével is üde színfoltja a Forma-1-es paddocknak, látszólag olyasvalaki, akit még nem emésztett fel a sablonnyilatkozatokra nevelő médiagépezet. Versenymérnöke, Gaetan Jego érdekes árnyalatát fedte fel az argentin pilóta szerény személyiségének, aki sokáig még az autóversenyzőknek kijáró kiváltságok használatától is ódzkodott.

    „Amikor csatlakozott hozzánk, eleinte szimulátorozni járt hozzánk a gyárba, és egy közeli hotelben lakott, de folyamatosan busszal jött be dolgozni. Nem akart taxit hívni. Muszáj volt ráerőltetnem: »Ha már itt vagy, élned kell ezzel az előjogoddal, ne szégyelld azt használni. Minden ilyen lehetőséget ragadj meg, amik könnyebbé teszik az életed.« Aztán egy idő után beleegyezett, és most már taxival jár” – idézi az Autosport a mérnököt.

    Maga Colapinto azt mondja, egyelőre még nem is tudta megszokni az F2 ismeretlensége után az F1-gyel hirtelen a nyakába szakadt világhírnevet.

    „Nem érzem, hogy hős lennék. Még mindig ugyanannak az embernek érzem magam, aki két évvel ezelőtt is voltam, amikor még senki nem ismert. Most már mindenki megállít, én meg szinte nem is értem, hogy miért csinálják ezt. Miért akarnak ezek velem fényképet? Aztán leesik…”

    „Meg van az a helyzet is, amikor bemutatkoznék valakinek, hogy Franco vagyok, mire azt válaszolják, hogy »persze, már ismerünk«. Valószínűleg idővel majd megszokom ezt, de most még furcsa. Van ennek [a hírnévnek] jó és rossz oldala is. Még mindig nagyon megennék egy hamburgert a McDonaldsban jó sok sajttal, de már nem tehetem, mert valaki biztosan lefényképezne. Szóval óvatosabbnak is kell lennem, de dolgozok rajta.”

    Kényszerített falatok és szendvicsmegvonás – Norris és Piastri a szigorú F1-es étrendről

    Néhány, a középmezőnyben teljesített erős futam alapján a következő bajnokesélyest talán még korai látni Colapintóban, ám az tény, hogy a váratlan berobbanása, gyors alkalmazkodása más csapatok fantáziáját is megmozgatta, s a hírek szerint a Sauber mellett az RB jövő évi ülése kapcsán is számításba vették, ráadásul az Alpine is érdeklődik – bár nekik már van két bejelentett versenyzőjük 2025-re Pierre Gasly és Jack Doohan révén. Ugyanakkor az is lehet, hogy az argentin jövőre ülés nélkül marad, mivel a Williams már az ő bevetése előtt leigazolta Carlos Sainzt.

    „Erre természetesen nem tudom a választ. De mivel a Williams nem tud nekem ülést adni, szerintem az lenne a helyes, ha lehetővé tennék számomra, hogy máshova menjek. Ám nem én vagyok a megfelelő ember ennek megválaszolására. Engem kellene utoljára megkérdezni” – utalt Colapinto kishitűen arra, hogy a feje felett fog eldőlni a sorsa.

    „Nagyszerű lehetőséget kaptam idén, és szeretném megmutatni, hogy megérdemlek egy ülést. Ha nem a jövő évben, akkor remélhetőleg 2026-ban és 2027-ben. Nem igazán nyomasztom magam ezzel, hiszen az eredeti terv is az volt, hogy jövőre nem versenyzek a Forma-1-ben.”

    F1-es bombameglepetés a láthatáron? – rá válthatja le a Red Bull Sergio Pérezt

  • Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Mostanság, ha Sebastian Vettel megjelenik egy Forma-1-es nagydíjon, akkor biztosan valami különleges akcióra készül. Interlagosban ezt a pályán megjelent óriás Senna-sisak bizonyította csütörtökön.

    Az F1-ből 2022 végén visszavonult négyszeres világbajnok a brazíliai hétvégén szó szerint a kellemest kötötte össze a hasznossal, hiszen a harminc éve elhunyt Ayrton Senna előtti tisztelgést a környezettudatos életmód melletti kampányába ágyazta, amikor felállította az interlagosi pályán a brazil legenda sisakjának óriásváltozatát, amelyet kizárólag újrahasznosított anyagokból raktak össze.

    Fotó: F1 – X

    Vettel persze ki is invitálta a mezőny tagjait a pályára, hogy közösen fényképezkedjenek, sőt még bele is bújjanak a sisakba, így a versenyhétvége legszürreálisabb fotói alighanem már csütörtökön elkészültek. Hasonló akciót legutóbb tavaly Szuzukában láthattunk a némettől, amikor egy méhhotelt telepített a pályára.

    Tizenöt pilóta fogadta el a meghívást, hiányzott a két Red Bull-os, a két haasos versenyző, valamint Liam Lawson az RB-től, a pályára késve érkező Fernando Alonsót pedig az Aston Martin tartalékpilótája, Felipe Drugovich helyettesítette. Valószínűleg nem kell sokat belelátni a távolmaradók motivációiba, hiszen a médianapon bárkinek lehetett olyan egyéb programja, amit előzetesen már leszervezett neki a csapat.

    Mi olvasható Vettel pólóján?

    A német expilóta ezúttal is ügyelt arra, hogy öltözékével is releváns üzenetet továbbítson. Fehér pólójának elején Senna és Vettel rajzolt mása a „Tartsd életben az örökséget!” üzenetet kiáltja, hátul pedig az alábbi Senna-idézet olvasható:

    „A gazdagok nem élhetnek egy olyan szigeten, ami szegénységgel van körbevéve. Mind ugyanazt a levegőt lélegezzük. Mindenkinek esélyt kell adnunk, legalább egy alapvető esélyt.”

  • Verstappen fortyog: egyszerre szólt be kritikusainak és a káromkodásszabálynak

    Verstappen fortyog: egyszerre szólt be kritikusainak és a káromkodásszabálynak

    A kérdések kereszttüzébe került Max Verstappen az interlagosi sajtónapon, de a holland azzal védekezett, hogy háromszoros világbajnokként nincs szüksége elfogult emberek véleményére. Közben sikeresen elkerülte, hogy káromkodjon.

    A Mexikóvárosi Nagydíjat követő napokban továbbra is Verstappen kíméletlen vezetési stílusa, és az azzal a versenyen szerzett kétszer tíz másodperces időbüntetése tematizálta az F1-es közbeszédet. Megszólalt a múlt hétvégén sportfelügyelőként dolgozó Johnny Herbert is, akit a holland pilóta apja, Jos Verstappen vádolt elfogultsággal, majd a napokban a 90-es évek egy másik meghatározó brit pilótája, az egyszeres világbajnok Damon Hill fogalmazott meg éles kritikát a Red Bull versenyzőjének pályán tanúsított viselkedése kapcsán.

    „Az a baj Maxszel, hogy egyszerűen senkinek semekkora helyet nem hajlandó hagyni egy előzés során. Lehet sportszerűen versenyezni, de nem vagyok benne biztos, hogy Max erre képes, ez egyszerűen nem része a repertoárjának. A filozófiája annyi, hogy »nem fogsz elmenni«” – mondta Hill a Sky Sports podcastjában.

    „Verstappen rajongója vagyok” – védekezik a büntetést osztó felügyelő, akit épp az ellenkezőjével vádolnak

    Verstappen az elmúlt hét főszereplőjeként nem úszhatta meg az FIA csütörtöki sajtótájékoztatójára való meghívást Interlagosban, ahol szembesítették is Hill kritikájával.

    „Háromszoros világbajnok vagyok. Szerintem tudom, hogy mit csinálok. Nekem is van véleményem, de nem érzem szükségét, hogy megosszam. Egyesek egy kicsit elfogultak. Elfogadom, rendben van, de ez nem az én problémám. Én csak élem tovább az életemet és szállítom az eredményeket” – adta válaszul a holland arra a felvetésre, hogy ügyet se vetne a tiszta versenyzésre az autójában ülve.

    Amikor megkérdezték tőle, kik azok, akiknek ad a véleményére, Verstappen válasza kis híján káromkodásba torkollott, de még időben érzékelte a leselkedő veszélyt, s le is csapott Charles Leclerc esetére, aki a mexikói futam után a hivatalos sajtóeseményen ugyan kiejtett egy csúnya szót a száján, mégis elnéző volt vele szemben az FIA – nem úgy, mint a hollanddal Szingapúrban, aki azóta az irányító testület ellen is háborút folytat.

    „Olyan emberekben, akik objektívek és közel állnak hozzám, nem csak azért vannak itt, hogy kavarják a … nem mondhatom ki, hogy mit, mert valószínűleg kapnék még egy büntetést. Bár a jelek szerint ez csak rám érvényes, mert a mexikói verseny után is káromkodott valaki, és afelől azóta sem hallottam semmit” – szúrt oda ismét. Bár holland sajtóértesülések szerint Leclerc-nek pénteken mégis felelnie kell a múlt vasárnapi elszólása miatt a felügyelők előtt.

    „Szóval egyesek elég idegesítőek. Jól tudom, hogy kik ezek az emberek, de nem figyelek oda rájuk. Eljutottam már karrierem azon pontjára, ahol a megfelelő emberek támogatnak, én pedig magam vagyok felelős a döntéseimért. És szerintem tudom, hogy mit csinálok.”

    Verstappen 47 pontos előnnyel vezet az egyéni tabellán Lando Norris előtt, ami, ha az eddigi trendek folytatódnak, jó eséllyel kitarthat számára a hátralévő négy versenyhétvégén is, hiszen a britnek nagydíjanként átlagosan 12 pontot kellene faragnia a hátrányából, ekkora mennyiségre viszont idén még csak egyszer volt képest – amikor Verstappen Melbourne-ben nem ért célba.

    Abszurd jelenetek: Leclerc káromkodott, majd egyből kérdőre vonta őt az FIA embere

  • Ricciardo vagy Pérez megpördülésekor Lawsonnak vissza kellett tartania a nevetést

    Ricciardo vagy Pérez megpördülésekor Lawsonnak vissza kellett tartania a nevetést

    A Daniel Ricciardo helyét az RB ülésében átvevő Liam Lawson egy podcastben elmesélte, milyen abszurdnak találta a televíziós közvetítőstáb ténykedését, amikor még a nagy esélyre váró tartalékpilótaként a csapat garázsából figyelte a versenyeket.

    Az új-zélandi pilóta a Red Bull juniorprogramjának következő nagy tehetségeként a tavalyi év eleje óta már pole-pozícióból várhatta, mikor kap versenyzési lehetőséget az energiaitalosok valamelyik F1-es csapatánál. Lawson végigkísérte a két istállót a szezonok során, ott volt a hétvégi eligazításokon, az események alatt pedig a garázsból figyelve igyekezett minél több tudást magába szívni. Tavaly Ricciardo kéztörése során már kapott egy ötfutamos beugrási lehetőséget a faenzai csapattól, idén Austintól pedig véglegesen átvehette az ausztrál helyét az RB-ben – s arra is van esélye, hogy akár már jövőre Red Bull-pilóta legyen.

    Lawson a The Red Flags Podcast vendégeként most érdekes sztorit osztott meg arról, hogyan élte meg az elmúlt időszakot, amikor a két csapatnál az egyaránt nem túl acélosan teljesítő Sergio Pérez és Ricciardo helyetteseként rendszeresen felmerült a neve. A paddockban ugyanis olyannyira kész ténynek számított, hogy az új-zélandi hamarosan valamelyikük kárára fog F1-es üléshez jutni, hogy minden alkalommal, amikor Pérez vagy Ricciardo valamilyen kalamajkába keveredett a pályán, a garázsban álló Lawsonra váltott a televíziós közvetítés – amit ő maga igencsak mulatságosan élt meg.

    „Tényleg mindig bevágnak engem. Látnotok kellene! Én csak ott állok, aztán történik valami egyikükkel, mondjuk megpördül. Ekkor kinézek a garázsból, és látom, hogy az egyik csávó már sprintel a bokszutcán keresztül, hogy megcsinálja rólam a felvételt. Minden egyes alkalommal ez történik” – mutatta be az operatőrök munkáját saját szemszögéből Lawson még jelenidőben, hiszen a beszélgetést az austini hétvége előtt rögzítették.

    Nyomasztó gyűlölethullámmal kell megbirkóznia Ricciardo utódjának

     

    „Nagyon komolyan erőlködök, hogy ne nevessem el magam. Nem azon, ami a pályán történt, hanem azon, hogy pontosan tudom, mire készülnek a kamerával. Nyilván az operatőr is csak a feladatát végzi, és nem akarja elveszíteni a munkáját, de akkor is mulatságos.”

    „Kicsit olyan érzés ez, mint amikor gyerekként az iskolában egy teszt alatt mindenkinek csendben kellett maradnia, miközben nagyon nehezen tudtuk visszatartani a nevetést.”

    Persze Austin óta már nem a garázsból nézve kell eltöltenie a versenyeket a 22 éves új-zélandinak – az USA Nagydíjon a mezőny végéről rajtolva remek versenyzéssel 9. lett, a múlt hétvégén Mexikóvárosban pedig Pérez ellen a pályán is megküzdhetett, ami rávilágított, hogy a két pilóta az autón kívül sincs igazán jó viszonyban egymással.

    Kapd be, Pérez! Bocsánat, de tönkre akarta tenni a versenyem