Szerző: Boa Bence

Horner bajnoki hangulatban: A 8 év alatt nem vesztettük el a hitünket

A Red Bull Max Verstappen győzelmével és Sergio Pérez 4. helyével biztosította be a konstruktőri bajnoki címüket az Amerikai Nagydíjon. Ez volt a Milton Keynes-i istálló első csapatbajnoki címe 2013 óta és Christian Horner a csapat nemrégiben elhunyt tulajdonosának, Dietrich Mateschitznek ajánlotta a címet.

A Red Bullnak 8 évet kellett várnia az újabb konstruktőri sikerükre, ami immáron az 5. elsőségük volt a száguldó cirkuszban. A Bikák azonban egy tőlük nem szokott hibát vétettek az austini futamon, amivel nagyon nehéz helyzetbe hozták 2-szeres világbajnok pilótájukat.

Történt ugyanis, hogy a szerelők csak hosszas próbálkozás után tudták rögzíteni Verstappen bal első abroncsát a második kiállásánál, ami miatt 12 másodpercet bukott el a versenytársaival szemben. Verstappen azonban nem foglalkozott ezzel és végül képes volt Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is megelőzni, ami végül egy futamgyőzelmet ért a számára. Horner rendkívül büszke volt pilótája produkciójára, különösen azért, mert így egy szép eredménnyel voltak képesek elbúcsúzni attól a Mateschitztől, akinek rengeteget köszönhettek.

„Ez így volt a legjobb, nagyon örülök annak, hogy képesek voltunk nyerni,” – nyilatkozta Horner a Sky Sports kamerái előtt. – Dietrich büszke lett volna ránk. Problémánk adódott a bal első pisztollyal, de ezután nem adtuk fel és a végsőkig küzdöttünk.”

„Soha nem láttam akkora akaraterővel és győzelmi éhséggel rendelkező versenyzőt, mint Max. Folyamatosan bebizonyítja az érett versenyzésével, hogy miért tart most ott, ahol jelen pillanatban. A két előzést úgy hajtotta végre, hogy nem használta el a gumijait és azután csak az előnye megtartására koncentrált.”

A brit szakember azt is hozzátette, hogy a mostani sikerükben az is nagyon szerepet játszott, hogy „a nehéz évek ellenére sem adták fel a harcot” és „képesek voltak felállni a padlóról ezt követően, majd kemény munkával visszavágni”.

2022. október 24.
Fontos dolgokat árult el a jövője kapcsán Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo tagadta azokat az állításokat, amik szerint a következő szezont az IndyCarban vagy az egyik csapat tesztpilótájaként töltené majd el.

Immáron szinte biztosan kijelenthető, hogy az ausztrál pilótának nem lesz helye a Forma-1 2023-as mezőnyében. Ha Logan Sargeant élni fog a Williams által biztosított lehetőséggel, akkor már csak a Haasnál lenne szabad versenyzői ülés, ami valószínűleg Nico Hülkenberg és Mick Schumacher között fog eldőlni.

A 8-szoros futamgyőztes elfogadta a sorsát és már 2024-re keres magának opciókat, hogy mindössze egyetlen egy év kihagyást követően visszatérhessen a királykategóriába. A Sky Sports időmérős közvetítésében felmerült az a lehetőség, hogy Ricciardo az átmeneti évét akár a Red Bull tesztpilótájaként is eltölthetné, de az ausztrál tagadta ezen értesüléseket.

„Nem, nem, egyelőre minden ezzel kapcsolatos dolog pletykának számít” – nyilatkozta a McLaren pilótja. – Nem fogok teljes mértékben eltűnni a sportból, de még semmi nem biztos, ugyanis nem rendelkezem érvényes szerződéssel 2024-re egyik csapatnál sem. Emiatt nem is tudok még semmi hivatalossal szolgálni, ami a jövőmet illeti. Az viszont biztos, hogy mindent meg fogok tenni a visszatérésem érdekében.”

Ricciardónak eretileg a 2023-as szezon végéig szólt volna a szerződése a McLarennel, azonban a rossz teljesítménye miatt viharossá vált a kapcsolata a csapat vezetőségével. Zak Brownéknak pedig sikerült megszerezniük Oscar Piastrit, akinek már 2023-as szezontól lehetőséget akartak adni. Emiatt kellett meglépniük azt, hogy közös megegyezéssel felbontsák Ricciardo szerződését, hogy a honfitársa versenyezhessen a helyén a 2023-as évadtól kezdődően.

Mivel egyik élcsapatnál sincsen már hely, így Ricciardo továbbra is tartja magát az eredeti tervéhez, ami a 2024-es visszatérés lenne. Azonban a tesztpilótai szerepkör mellett az is kijelenthető, hogy Ricciardo az IndyCarban sem fog versenyezni, miután kijelentette, hogy „fél az ovál pályáktól.”

2022. október 23.
Hivatalos: Sargeant lesz a Williams pilótája ha…

A Williams hivatalosan is bejelentette, hogy ha Logan Sargeant képes lesz megszerezni az F1-es szuperlicenszhez hiányzó pontjait a Formula 2-ban, akkor 2023-ban ő lesz majd Alex Albon csapattársa a brit istállónál.

Az amerikai pilóta a tegnapi nap folyamán első ízben vezethetett Forma-1-es autót a hazai közönsége előtt egy pénteki első szabadedzés folyamán, ahol végül a 19. helyen zárt. Ez a 60 perc egy újabb licenszpontot eredményezett a Williams juniorja számára, aki Mexikóban és Abu Dhabiban is lehetőséget kap majd.

Ha Sargeant a soron következő 2 helyszínen is problémamentes edzést lesz képes zárni, akkor már 30 licenszpont szerepel majd a neve mellett. Ez azt jelenti, hogy a szuperlicenszhez már egy egyéni 6. hely is elég lenne a számára a Formula 2-ben.

Sargeant-et a Williams csapatfőnöke, Jost Capito jelentette be az Amerikai Nagydíj helyszínén, Austinban.

„Szerintünk Logan készen áll arra, hogy a Forma-1-ben versenyezzen” – árulta el a német szakember. – Ha képes lesz eleget tenni a szuperlicenszhez szükséges követelményeknek, akkor ő fog nálunk versenyezni jövőre.”

Sargeant lenne az első amerikai nemzetiségű Forma- -es versenyző Scott Speed óta, aki 2007-og volt jelen a királykategóriában a Toro Rosso pilótájaként. Az amerikai jelen pillanatban a 3. helyen áll a Formula 2 egyéni bajnokságában a maga 135 pontjával. Azonban a 7. helyezett Liam Lawson mindössze 12 ponttal van tőle lemaradva, így egy jó hétvégét kell majd teljesítenie a szezonzáró Abu Dhabi hétvégén, hogy megkapja az egyik utolsó szabad F1-es ülést.

2022. október 22.
Marko azonnal óriási nyomás alá helyezte de Vriest

Ugyan Nyck de Vriesnek a 2023-as év lesz az első teljes szezonja a Forma-1-ben, Dr. Helmut Marko szerint a holland pilóta képes lesz azonnal a faenzai kiscsapat vezéregyéniségévé válni.

De Vries hiába nyerte meg a Formula 2-es bajnokságot még 2019-ben, nem volt számára hely a királykategóriában, így egy másik lehetőség után kellett néznie. Így vezetett az útja a Formula E-be, ahol ő lett a sorozat történetének első világbajnoka. Eközben a Mercedes tartalék és fejlesztő pilótájaként elvétve az F1-ben is kapott pár pénteki edzéslehetőséget, azonban Monzában megkapta élete lehetőségét a sorstól. A holland a betegeskedő Alex Albon helyén versenyzett az Olasz Nagydíjon, ahol nem elég, hogy átfogóan meg is verte Nicholas Latifit, a 9. helyen ért célba, amivel fontos pontokat szerzett a grove-i istállónak.

A Red Bullnál azonnal le is csaptak de Vriesre, aki az AlphaTauritól az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly helyét fogja átvenni a faenzaiaknál. A Red Bull szaktanácsadója pedig az általa már jól megszokott módon azonnal nagy nyomást pakolt de Vries vállaira azzal a kijelentésével, hogy majd neki kell vezetnie az AlphaTaurit 2023-ban.

„Yuki (Tsunoda – a szerző) még túl fiatal ahhoz, hogy vezér legyen, ráadásul még a szükséges háttérrel sem rendelkezik ezen téren” – nyilatkozta az osztrák szakember. – Ezért kell Nycknek vezetnie a csapatot. Meglátjuk, hogy jövőre mi lesz majd, de a tapasztalat és a személyisége alapján ez nem jelenthet majd neki komolyabb problémát.”

Marko hozzátette, hogy de Vries érkezése már csak azért is fontos, mert komoly titkokat árulhat majd el a Mercedes, az Aston Martin és a Williams kapcsán is, miután eddig a Mercedes pártfogoltjaként volt számontartva.

„Nyilvánvalóan ebből is némi előnyünk származik majd” – folytatta az ex-F1-es Marko. – Az összes Mercedes erőforrást használó csapatnál megfordult már, ami majd hasznos lehet számunkra a későbbiekben.”

De Vries megköszönte Marko „bókját” és elmondta, hogy szerinte képes lesz megfelelnie a Red Bull szaktanácsadója által elvárt dolgoknak.

„Ezt bóknak veszem” – mondta nevetve de Vries Mark szavairól. – Nem feltétlenül van szükséged F1-es tapasztalatra, hogy vezér lehess. Ez a személyiségedből és a tapasztalatból adódik. Lehet, hogy még nem volt teljes szezonom az F1-ben, de tudom, mire van szükségem ahhoz, hogy jó legyen az autónk, illetve, hogy a szerelőkkel is hatékonyan tudjunk együtt dolgozni.”

2022. október 22.
Tragédia: Gyászol a Haas csapata!

Ugyan a Haas hazai környezetben versenyezhet a hétvégén a COTA-n, a felhőtlen hangulat biztosan nem lesz meg a csapatnál. Az amerikai istálló egyik dolgozója, Harvey Cook életének 31. évében elhunyt.

Az amerikai istálló egy kisebb fajta megemlékezést is tartott elhunyt kollégájuk tiszteletére, akinek a sisakját a csapat összes tagja aláírta. Mindezek mellett Kevin Magnussen és Mick Schumacher autójának orrkúpjain is ott lesz egy-egy matrica, amin Cook neve szerepel, illetve az, hogy 1991-től 2022-ig élt.

A Haas által kiadott közleményben kiderült, hogy Cook a csütörtöki nap folyamén lelt örök nyugalomra.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

2022. október 22.
Leclerc: A bajnoki csata több ok miatt nem tartott sokáig

A Ferrari megbízhatósági gondjai, stratégiai blamái és versenyzői hibái miatt már hónapok óta esélytelenné vált a bajnoki címekért folytatott harcban. Max Verstappen már Japánban világbajnok lett, a Red Bull pedig Austinban bebiztosíthatja a konstruktőri bajnokságot. Charles Leclerc nemrégiben a The Race-nek adott egy hosszabb interjút, amiben többek között rövid ideig tartó bajnoki csatáról és a 2022-es szezon utolsó versenyeinek fontosságáról is beszélt.

Az olaszok szezonja rendkívül jól kezdődött márciusban, ugyanis Bahreinben egy kettős győzelemmel indították a szezont. Az F1-75 egy olyan autónak tűnt, amivel Leclerc és Carlos Sainz akár a bajnoki címért is harcba szállhatott volna. Azonban a Scuderia bajnoki reményei már a nyár folyamára teljesen elhalványultak. A monacói fiatal szerint ez azért volt, mert nem voltak képesek megragadni az előttük álló lehetőségeket.

„Őszinte leszek, bajnoki címért tartó csata nem tartott valami sokáig” – véli az 5-szörös futamgyőztes Leclerc, akire büntetés vár Austinban az autójába kerülő új erőforrás elemek miatt.

„Minden jól kezdődött, azonban két egymást követő hétvégén is technikai hiba miatt buktunk el rengeteg pontot. Emellett a stratégia terén sem voltunk mindig a csúcson, valamint én is hibáztam ugyebár Franciaországban. Az előbb említett dolgok pedig egymást követő versenyeken történtek folyamatosan, így ezen negatív dolgok mellett nagyon nehéz volt jól teljesítményt nyújtanunk.”

Leclerc a jó szezonkezdetének köszönhetően egészen a Spanyol Nagydíjig vezette az egyéni bajnokságot Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Ferrarinak egészen a Belga Nagydíjig tartott az, amire rendezte a sorait és ekkor már a Red Bull egy erősebb konstrukcióval rendelkezett. Így a Ferrari hiába volt jó a szombati időmérőkön és szerzett már 11 rajtelsőséget, a vasárnapokon rendre kikaptak a Bikáktól. A 11 pole-ból mindössze 4 futamot tudott megnyerni a Ferrari, ami egy csapnivaló teljesítménynek számít a Forma-1-ben. Leclerc szerint ebben kell fejlődniük, ha 2023-ban többet szeretnének elérni, mint idén.

„A célunk egyértelmű: a vasárnapi versenyek folyamén jobban kell együttműködnünk a csapattal” – folytatta a monacói, aki jelen pillanatban az egyéni bajnokság 3. helyén áll a Red Bull pilótái mögött. – Mindez azt jelenti, hogy jó döntésekre, stratégiákra, kommunikációra és gumikezelésre lesz szükségünk. Ezeken pedig már nagy erőkkel dolgozunk, de az utolsó részletek megtalálása legalább annyira nehéz lesz, mint egy, az ideihez hasonló autót építeni.”

A monacói Le Castellet-ben vétett hibája pecsételhette meg végleg az egyéni bajnokság kimenetlét Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A 25 éves monacói Verstappenhez hasonlóan a Francia Nagydíjat követően érezte azt, hogy vége a bajnoki reményeinek. Ez volt az egyik legjelentősebb eseménye a bajnoki harcnak, mivel ha Leclerc nem esik ki az élről és megnyeri a versenyt, akkor 31 pontra csökkentett volna a hátrányát holland riválisához képest. Leclerc azonban hibázott, aranytálcán nyújtva a győzelmet a kétszeres bajnoknak, aki akkor már 63 ponttal vezette a bajnokságot.

2022. október 21.
Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

Lewis Hamilton enyhén beszólt a Forma-1-et birtokló Libery Media-nak, amiért nem mentették meg a komoly anyagi gondokkal küzdő W Seriest, akik végül emiatt be sem tudták fejezni az eredetileg tervezett szezonjukat.

A W Series – ahol csakis kizárólag nők versenyezhetnek – abból a célból lett létrehozva, hogy segítsék a nők helyzetét az autósportban és hogy az itt eltöltött évek után képesek legyenek tovább lépni a Forma-1 felé vezető úton. A női mezőny a hétvégi Amerikai Nagydíjon is versenyzett volna, azonban az anyagi dolgok közbeszóltak.

A sorozat azt követően jelentett anyagi csődöt, miután kútba esett egy amerikai céggel megbeszélt anyagi megállapodás. A döntés értelmében Jamie Chadwick lett a sorozat bajnoka, immáron zsinórban harmadik alkalommal.

A Mercedes hétszeres világbajnoka az Amerikai Nagydíj sajtónapján elmondta, hogy a Forma-1-nek teljes vállszélességgel ki kellett volna állnia és támogatnia kellett volna a W Series-t.

„100%-ban támogatniuk kellett volna a W Seriest” – mondta a brit rekordbajnok, aki a Magyar Nagydíjon még meg is látogatta a sorozatban versenyző hölgyeket. – A Forma-1 történetében soha nem a nők voltak a középpontban, egyáltalán nem kaptak elég figyelmet.”

„Ugyan van ez a sorozat, de nem segítik őket igazán, így lényegében esélyük sem nyílik arra, hogy eljussanak a Forma-1-be. Rengeteg ember pedig ezen van kiakadva, hogy miért nem látunk egyetlen női pilótát sem a királykategóriában? Többet kell tennünk ennél, mert ez a jelenlegi helyzet egyáltalán nincsen rendben.”

A Forma-1 az utóbbi időben óriási népszerűségnek örvend. Ez az új amerikai tulajdonosoknak, és a Netflix sorozatnak is köszönhető, ami miatt számos új szurkoló kezdte el követni a száguldó cirkusz eseményeit.

Hamilton szerint a Liberty Media-nak „nem kellett volna sokat feláldoznia” a bevételeiből, hogy megmentsék a sorozatot, azonban ezt ők mégsem voltak hajlandók megtenni.

2022. október 21.
Sainz Ricciardo helyzetéről: Ezért könyörtelen a Forma-1

Nagyon valószínű, hogy Daniel Ricciardo a 2022-es év végén távozni fog a Forma-1-ből. Carlos Sainz szerint pedig ez mutatja meg azt, hogy a királykategóriában senki sem érezheti magát biztonságban.

Az ausztrál pilóta wokingiaknál nyújtott teljesítménye egy csalódás volt és emiatt Zak Brownék úgy döntöttek, hogy Oscar Piastrit ültetik be a helyére, a 2023-ig érvényes szerződését pedig közös megegyezéssel fel is lett bontva.

A 8-szoros futamgyőztes abban reménykedett, hogy képes lesz magának helyet találni egy másik csapatnál 2023-ra. Azonban a lehetőségei szinte elfogytak, mivel már csak a Williamsnél és a Haasnál maradt egy-egy szabad ülés a következő évadra. Emiatt pedig még ő is elismerte azt, hogy ha reálisan vizsgálja a helyzetét, akkor látszódik, hogy nem lesz ott a 2023-as mezőnyben.

Sainz – akinek a helyét pont Ricciardo vette át 2019-ben – szerint a Méhészborz példája tökéletesen megmutatja azt, hogy a Forma-1-es versenyzőknek az összes versenyen jó teljesítményt kell nyújtaniuk.

„Minden versenyző tisztában van ezzel, mert ez bárkivel megeshet” – nyilatkozta Sainz az Amerikai Nagydíj előtt. – Ebben a sportban sajnos mindig a legutolsó versenyen nyújtott teljesítményed számít. Vannak olyan esetek is, amikor a legutolsó szezonban nyújtott teljesítményed számít és Daniel (Ricciardo – a szerző) ennek esett áldoztául.”

„Itt senki nem emlékezik a jó eredményeidre, maximum csak egy-egy alkalomkor és ez ellen semmit nem lehet tenni, mert egyszerűen ebben a sportban így kezelnek minket, versenyzőket.”

„Ezért tekinthető az egész dolog egy hullámvasút utazásnak. Ha nyersz, akkor egy hősként tekintenek rád és te vagy a világ legjobb pilótája. Senki nem jobb nálad ekkor, azonban ezzel szemben, ha van egy rossz pillanatod, akkor azt kifejezetten nehéz megélni.”

Sainz mindezek mellett tisztában van Ricciardo képességeivel és „nagyon sajnálja őt”. A spanyol szerint az lehetett a baj az ausztrál esetében, hogy „nem volt képes beilleszkedni a McLarenhez”, valamint az sem segített a helyzetén, hogy mindkét McLarennél töltött szezonjában jelentősen elmaradt Lando Norris eredményeitől.

2022. október 21.
Ezért várja magabiztosan a Ferrari a 2023-as szezont

A Ferrarinál abban reménykednek, hogy 2023-ban már több esélyük lesz a világbajnoki címek megszerzésére. Az olaszok vezető teljesítményért mérnöke, Jock Clear elárulta, hogy ennek érdekében már rég elkezdtek készülni a következő szezonra és állítása szerint jól is állnak jelen pillanatban ezen téren.

A Vörösök az F1-75 képében egy ütőképes konstrukciót építettek a száguldó cirkusz vadonatúj szabályrendszere alapján, azonban az évad előrehaladtával a Red Bull egyre közelebb került hozzájuk majd végül csúnyán helyben is hagyta őket. Ez viszont nem csak Adrian Newey és a Bikák mérnökeinek zsenialitásán, hanem a Ferrari által elvétett hibák mennyiségén is múlott.

Mivel az idei szezon leglényegesebb kérdése már Suzukában eldőlt, és csak 4 futam van hátra az évből, így szinte már mindenki kivétel nélkül 2023-ra készül. A Ferrari is ezen csapatok táborát erősíti.

„Már szinte mindenki a jövő évadra készül, és mi is így teszünk, mert nagyon versenyképesek szeretnénk lenni” – árulta el Clear. – Amint november végén befejeződik a szezon utolsó versenye, mindenki azonnal elkezdi a munkát a szélcsatornában és a szimulátorban.”

„A létező legtöbbet kell kihoznunk az előttünk álló versenyekből, hogy a jövő évi konstrukciót a létező leghatékonyabban tudjuk majd fejleszteni a tél folyamán.”

A Ferrari pilótái, Charles Leclerc és Carlos Sainz is maximálisan egyetért a brit szakemberrel és szerintük az utolsó futamokat arra kell majd használnia a Ferrarinak, hogy „csapatként jól működjenek” és hogy „ne kövessék el többet az idei szezonban látott hibáikat.”

A Ferrarinál a hátralévő futamok maximalizálása mellett a konstruktőri 2. hely megtartása is komoly célnak számít, ugyanis, ha rossz teljesítménnyel rukkolnak elő a hátralévő 4 futamon, akkor a Mercedes elkaphatja őket és az egy elég fájdalmas pofon lenne a Scuderia számára.

2022. október 20.
Gasly: A létező legjobb pillanatban távozom a Red Bull családtól

Pierre Gasly szerint „itt volt az ideje”, hogy elhagyja a Red Bullt és egy olyan csapathoz igazoljon, mint az Alpine.

Az AlphaTauri francia pilótája gyorsan az enstone-i istálló első számú célpontjává vált, miután rövid idő alatt veszítették el Fernando Alonsót és Oscar Piastrit. A tárgyalások azonban komplikáltak voltak, ugyanis a Red Bull csak azzal a feltétellel volt hajlandó elengedni Gaslyt, hogy a helyét egy arra méltó pilóta vehesse majd át.

A 2020-as Olasz Nagydíj győztese úgy véli, hogy az Alpine egy remek csapat lesz a számára, mondván a franciák évről évre jobb formát mutatnak és egyre előkelőbb helyeket foglalnak el az erősorrendben.

„A nyáron merült fel a számomra ez a lehetőség és akkor kezdtük meg a tárgyalásokat is” – mesélte Gasly az egyik Motorsport.com globális kiadásának adott interjújában. – Ez egy nagy dolog a számomra, ugyanis a karrierem eddigi 9 évét a Red Bullnál töltöttem el. Ezzel egy új fejezet kezdődik az életemben, a régi pedig hamarosan véget ér. Számomra egyértelmű volt, hogy melyik lehetőséget fogom választani.”

„Szerintem az Alpine az utóbbi években rengeteget fejlődött. Évről évre egyre jobbak lesznek és ha így folytatják, egy napon el fogják érni az általuk kitűzött célokat. Egy gyári csapatnál kaptam most lehetőséget, amiben nagyin is hiszek és szeretnék is élni vele.”

Gasly azt is elárulta, hogy az Alpine tényleg mindent megtett azért, hogy a Bikák már a szerződése lejárta előtt elengedjék őt a faenzai kicsapattól, ahol a pályafutását is kezdte még 2017-ben. A franciát ez jó érzéssel töltötte el, mert szerint ez azt jelenti, hogy „az enstone-i istállónál látnak benne valamit” és hogy „vele képzelik el a jövőjüket”.

2022. október 18.