Szerző: Boa Bence

Hamilton az őt kifütyülő szurkolókról: Ez most egy kicsit kínos a számomra

Lewis Hamilton és a Mercedes mindent megpróbált annak érdekében, hogy legyőzzék Max Verstappent és a Red Bullt, de végül nem járta sikerrel. A hétszeres világbajnok brit versenyzőt a futam után azonban egy kisebb fajta atrocitás ért, miután a mexikói közönség kifütyülte őt.

Hamilton a rajtnál nem tudott mit kezdeni a jól rajtoló 1-es rajtszámú Red Bull-lal és onnantól kezdve nem is volt esélye arra, hogy elkapja az idei szezon bajnokát. A Mercedes ásza egy csendes verseny végén lett második, miután Sergio Pérez sem tudott nagyon mit kezdeni vele.

Mielőtt azonban a 103-szoros futamgyőztes odalépett volna a hivatalos interjúkat késztő Marc Gené elé, a mexikói közönség egy füttykoncerttel „üdvözölöte” őt, mondván megelőzte a hazai hőst, akinek így nem volt esélye a győzelemért harcolni.

„Az első etap még szoros volt, de végül kiderült, hogy a Red Bull választotta a jobbik stratégiát” – véli a hétszeres világbajnok. – Szívem szerint én is a lágyakon indultam volna, de utólag könnyű okosnak lenni. A tempónk nem volt rossz, de a Red Bull-lal nem lehetett mit kezdeni és szeretnék gratulálni Max-nek (Verstappen – a szerző), aki remek munkát végzett.”

„Az itteni szurkolók hihetetlenek voltak most is. Ez most egy kicsit kínos, hogy most kifütyültek engem, de nem foglalkozom ezzel, mert nagyon szeretem az itteni embereket.”

2022. október 31.
Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

„Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

2022. október 30.
Sainz: Szokatlanul nehéz volt vezetni az autót

A magaslati levegő és a kevés tapadás egyáltalán nem tett jót az F1-75 vezethetőségének Mexikóvárosban. Így látja ezt a Ferrari spanyol versenyzője, Carlos Sainz, aki mindössze az 5. helyen végzett a tegnapi időmérő folyamán.

Az olaszok pusztán a harmadik erőnek számítottak a szombati nap folyamán a Red Bull és a Mercedes mögött Mexikóban. Sainz mellett Charles Leclerc is küszködött az autójával, ráadásul a monacóit még egyéb problémák is hátráltatták, ami miatt még Valtteri Bottas is meg tudta őt előzni.

A Vörösök kiváltképpen a mexikói pálya középső szektorában szenvedtek, ahol a gyors S kanyarok vannak a főszerepben. Amint Sainz és Leclerc is picivel több rázókövet használt, az autó rögtön instabillá vált, ami miatt értékes tizedmásodpercektől estek el.

Sainz szerint a körülmények egyáltalán nem voltak ideálisak a számukra és abban bízik, hogy ez a fajta rossz szereplésük „pusztán egyszeri alkalom volt” és többször nem fog előfordulni.

„Akár előrébb is végezhettünk volna, de az autót valamiért nagyon nehéz volt vezetni” – mondta Sainz a kvalifikációt követően. – Ha ez a helyzet áll fent, akkor nagyon nehéz egy optimális gyorskört futni. Egy pár tizedet biztosan elveszítettünk, de mint mondtam, ezt nagyon nehéz pontosan belőni a körülmények miatt.”

„Meg kell vizsgálnunk, hogy mi történhetett, de szerintem a teljesítményromlásunknak a magaslati levegőnek is van köze. Remélem ez volt az egyetlen ilyen, mert ez egy olyan pálya, ami egyáltalán nem fekszik az autónknak.”

A spanyol – Leclerc-hez hasonlóan – az erőforrás hatékonyságára panaszkodott. A két Ferrari már az egyenesekben is sokat veszített és Sainz hiába futott az utolsó körén egy lila utolsó szektort, még így is majdnem fél másodperc volt a lemaradása a pole-t megszerző Max Verstappennel szemben.

2022. október 30.
Leclerc a Ferrari újabb blamája után: Utána kell járnunk, mi történt

Újabb csalódást keltő időmérőn van túl Charles Leclerc. A monacói pilótán ezúttal az F1-75 jó egy körös tempója sem segített, ugyanis a Q3-ban egy értékelhető köre sem volt, ami miatt csak a 7. helyen zárt.

A harmadik szabadedzésen még nagyon úgy nézett ki, hogy nagyon szoros csata bontakozhat majd ki a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari pilótái között a pole-pozícióért. Azonban a Q3-ra a Vörösök olyannyira elfogytak, hogy Carlos Sainz lemaradás is már majdnem fél másodperc volt a 4. helyen, Leclerc pedig még az Alfa Romeót erősítő Valtteri Bottastól is kikapott. Ezzel pedig kijelenthető, hogy az olaszok ismételten egy nehéz verseny elé néznek vasérnap.

„Meg kell néznünk, mi ment félre” – nyilatkozta a csalódott Leclerc az időmérő után. – Az egyenesekben nagyon sok időt veszítettem az időmérőn és már a harmadik szabadedzésen sem éreztem magam valami jól az autóban. Szenvedtünk az erőforrással, szóval sürgősen ki kell derítenünk, mi okozta a problémát.”

Ugyan már mindkét bajnoki cím sorsa eldőlt, Leclerc még nagy harcban van az egyéni 2. helyért Sergio Pérezzel szemben, valamint a Ferrari is küzd még a Mercedesszel a 2. helyért a gyártók versenyében. Ezen két ok miatt a Scuderiának muszáj lesz maximalizálnia az eredményit, különben akár mindkét fronton komoly bajba kerülhetnek.

2022. október 30.
Verstappen aggódik a Mercedesek miatt: Szoros lehet a holnapi futam

A Mexikóvárosi Nagydíj időmérő edzése rendkívül szoros volt, de a kétszeres világbajnok Max Verstappenre senkinek nem volt ellenszere. A Red Bull hollandja rendkívül boldog volt a pole-pozícióját követően, ami már az idei 6. időmérős sikere volt.

Verstappen az utolsó mért körével el is vette a versenytársai kedvét attól, hogy megpróbálják legyőzni őt, miután egyedüliként volt képes bemenni 1:18 alá és ezzel 3 tizedmásodperccel verte meg a 2. helyen végző George Russellt.

„Egy rendkívül jó időmérőn vagyunk túl” – értékelt a 33-szoros futamgyőztes a kvalifikációt követően David Coulthardnak. – Szoros volt, de a harmadik szabadedzést követően még eszközöltünk néhány változtatást az autón és emiatt az időmérőn el tudtam kapni a fonalat.”

„Nagyon jó érzés, hogy a holnapi futamot majd a pole-pozícióból kezdhetem majd meg. Nagyon hosszú lesz az út az egyes kanyarig, szóval egy jó rajtra lesz szükségünk, hogy megtarthassam a pozíciómat.”

A 25 éves világbajnok hozzátette, hogy a mexikói pályán a stadion rész a kedvence, mivel minden egyes alkalommal, amikor elhajt ott, hallja az odaadó mexikói szurkolók üdvrivalgását.

Verstappen emellett szoros csatára számít a Mercedesekkel szemben, akik majd a 2. és a 3. helyről kezdhetik majd meg a holnapi Mexikóvárosi Nagydíjat.

„Szoros csatára számítok majd holnap. A Mercedeseknek mindig erős volt a versenytempója és a stratégiai is nagyon fontos lesz. A mai este ki fogjuk elemezni ezt és holnap pedig mindent meg fogunk tenni, hogy az első helyen érjünk célba.”

Verstappen – aki korábban már 2017-ben és 2018-ban is nyerni tudott Mexikóban – számára azonban a pole-pozíció egy rossz jel, ugyanis a legutolsó négy verseny folyamán, aki az első rajtkockából rajtolt az Autodromo Hermanos Rodríguez-en, az végül még a dobogóra sem állhatott fel a verseny legvégén.

2022. október 29.
A Mercedes mellett a Ferrari is kevesli a Red Bull büntetését

A Ferrarit „egyáltalán nem ragadtatta el” az FIA Red Bullra kiszabott büntetése a költségvetési botrányt illetően. Az olaszok ugyanis úgy gondolják, hogy a közvetlen riválisuk teljesítményét nem fogják nagy mértékben befolyásolni a rájuk kiszabott szankciók.

A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az energiaitalosok elfogadták azt a tényt, miszerint megszegték a költségplafon összegére vonatkozó szabályokat. Az FIA hivatalos beszámolója alapján a Bikák 1,86 millió dollárral lépték túl a 145 millió dolláros költségsapkát, ami miatt egy 7 millió dolláros bírságot kaptak, valamint az aerodinamikai tesztelésre való idejüket is csökkentették 10%-kal.

A Ferrari mindig is azt hangoztatta, hogy az a csapat, amelyik túlköltekezik, egy kemény és elrettentő büntetést érdemel. A Vörösök azért vallják ezt a nézetet, mert szerintük tiszteletben kell tartani az FIA által meghatározott költségsapka összegét.

Az FIA hivatalos ítélete után a Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies a Sky Italia kamerái előtt mondta el a véleményét a Red Bull büntetéséről és egyáltalán nem volt boldog, mert szerinte azzal a bizonyos 1,8 millió dollárral – amivel a Red Bull megszegte a költségsapkát – akár az autójuk fejlesztésére is elszórhatták.

Az idei szezonban láthattunk parázs csatákat a Ferrari és a Red Bull között Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

„Pont az előző héten beszéltük meg a csapaton belül azt, hogy mit lehetne csinálni akkor, ha egy csapat 1-2 millió euróval többet költ a kelleténél” – nyilatkozta Mekies, aki anno Baumgartner Zsolt versenymérnöke volt a Minardinál. – Ezek az összegek már jelentősnek számítanak és ezen téma kapcsán már számos alkalommal hangoztattuk a véleményünket.”

„Mi itt a Ferrarinál azt gondoljuk, hogy ezzel akár több tizedmásodperc előnyre is szert tehettek és mindannyian tudjuk azt, hogy ez kihatással lehet a versenyek, de akár a világbajnokság kimenetelére is.”

Mekies azt is hozzátette, hogy legfőképpen az aerodinamikai tesztelésre vonatkozó büntetés súlyosságát nehezményezik. Szerintük ugyanis a Red Bull az esetleges plusz fejlesztésekkel több időt nyert, mint amennyit nyert volna 2023-ban az erre vonatkozó büntetés nélkül.

2022. október 29.
Mercedes: Súlyosabb büntetést érdemelt volna a Red Bull

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy látja, hogy az Red Bullnak több büntetést kellett volna kapnia az FIA-tól a költségsapka megszegése miatt.

A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az energiaitalosok elfogadták azt a tényt, miszerint megszegték a költségplafon összegére vonatkozó szabályokat. Az FIA hivatalos beszámolója alapján a Bikák 1,86 millió dollárral lépték túl a 145 millió dolláros költségsapkát, ami miatt egy 7 millió dolláros bírságot kaptak, valamint az aerodinamikai tesztelésre való idejüket is csökkentették 10%-kal.

Ugyan a Red Bull csapafőnöke, Christian Horner „túlzottan szigorúnak”, egyenesen „Drákóinak” tartja a rájuk kivetett szankciókat, Wolff ezzel egyáltalán nem ért egyet.

„Bármilyen büntetést is adtak volna a Red Bullnak, semmi sem lenne elég az ilyen fajta szabályszegésre. Ők úgy fogják beállítani, hogy nekik ez nagyon sok lesz, de nekünk pedig ez rendkívül kevés és egyáltalán nem elég. Az aerodinamikai fejlesztésekre vonatkozó szankció viszont súlyosabb, de azt még nem lehet megmondani, hogy ez mekkora hatással lesz majd a teljesítményükre.”

„A 7 millió eurós pénzbüntetés is soknak tűnik. Azonban ha figyelembe vesszük azt, hogy mennyit költenek egy évben az autó és az erőforrás fejlesztésére, akkor rájövünk, hogy ez az összeg egyáltalán nem számít soknak.”

Wolff ugyanakkor becsüli azt, hogy a tárgyalások és a büntetés kiszabása során helyesen járt el az FIA, így a jövőben nagy valószínűséggel egyik csapat sem meri majd átlépni a költségsapka által megszabott maximum összeget.

„Ugyan a költségsapka még gyerekcipőben jár, ehhez képest az FIA máris komolyan veszi a dolgokat és az adminisztrációs folyamatok során is helyen jártak el” – folytatta az osztrák szakember. – Nyilván, a mostani szabályszegések nem tettek jót az egész dolog hírnevének és a büntetést látva úgy gondolom, hogy a jövőben mindegyik csapat arra fog törekedni, hogy a megadott limiten belül maradjon.”

2022. október 29.
Russell 5 éven belül bajnokságot nyerne a Mercedesszel

Ugyan George Russell első mercedeses szezonja közel nem úgy alakult, mint ahogyan azt eltervezte, de ennek ellenére sem csügged. A fiatal brit eredményei magukért beszélnek és a jövő szempontjából most egy igen komoly célt tűzött ki magának Mexikóvárosban.

Russellnek az idei a negyedik szezonja a Forma-1-ben. A fiatal brit három évet húzott le a Williamsnél, ahol egy dobogós helyezést is képes volt szerezni. A tanulópénzt jelentő évadokat követően azonban Russell megkapta a lehetőséget Toto Wolfféktól és 2022-ben már a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton mellett bizonyíthatja a tehetségét.

Russell pedig azzal hálálta meg a belé vetett bizalmat, hogy képes volt egy pole-pozíciót szerezni a kicsit sem versenyképesnek mondható W13-mal és a számos dobogós helyezése mellett még Hamiltont is megelőzi az egyéni bajnokságban. Ha a brackley-i istálló képes lesz 2023-ra egy jobb autót összerakni, akkor a fiatal brit akár a közvetlen élmezőnybe is odaérhet az idei produkciója alapján.

„Rendkívül nyitottan vágtam neki az idei szezonnak, miután egy ekkora lehetőséget kaptam a Mercedestől a vadonatúj szabályok érkezésekor,” – nyilatkozta Russell a GQ-magazine.com-nak adott interjújában. – Azért jöttem, hogy versenyeket nyerjek és emiatt nem vagyok elégedett azzal, hogy csak folyamatosan a legjobb 5-ben végzek.”

„Azonban ha jobban megnézem a dolgokat, nem lehetel elégedetlen az eredményeimmel, mivel szinte minden egyes alkalommal kihoztam a maximumot az előttem álló lehetőségekből. Ez a létező legjobb hely a számomra és az elkövetkező 4-5 évben már szeretnék legalább egy világbajnoki címet szerezni a Mercedesszel.”

2022. október 29.
Horner nem ért egyet az FIA „drákói” büntetésével

A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a Red Bull milyen szankciókat kapott a költségsapka megszegése miatt. A Bikák csapatfőnök, Christian Horner rendkívül feldúltan nyilatkozott az ítélet kihirdetését követően.

A Milton Keynes-i istálló egy 7 millió dolláros büntetést és kevesebb aerodinamikai tesztlehetőséget kaptak, miután a 145 millió dolláros limithez képest 1,86 millió dollárral többet költöttek a 2021-es szezon során. Az FIA jelentésében az áll, hogy a Red Bull belátta a hibáit, amik végül a túlköltekezéshez vezettek és végig „jóhiszemű” volt a tárgyalások során.

A brit szakember a pénteki nap folyamén tartott egy sajtótájékoztatót, ahol a költségvetési botrány volt a legfőbb téma. Horner szerint azért törődtek bele a sorsukba, mert ténylegesen túlköltekeztek és emiatt nem lettek volna képesek elkerülni a büntetést. Azonban azok súlyosságát már nem tartotta helyesnek, sőt az egyik, a szigorú törvényeiről híressé vált középkori uralkodó után egyenesen „Drákóinak” nevezte azokat.

„Sokak szerint ez a pénzösszeg nem is jelentős, de igenis az” – véli a Red Bull csapatfőnöke. – Azonban az aerodinamikai tesztelésre vonatkozó büntetést sokkal szigorúbbnak érzem. Ezzel körönként 2,5 tizedmásodperctől esünk majd el. Ez a szankció komoly hatással lesz majd ránk az elkövetkezendő 12 hónapos periódus során. Azzal pedig, hogy megnyertük a konstruktőri bajnokságot, saját magunknak ártottunk, mivel így alapból kevesebb időt tölthetünk majd el a szélcsatornában.”

Perspektívába helyezve a dolgot, a Red Bullnak így mindössze 63% áll a rendelkezésére a szélcsatorna teszteket illetően, amíg a Ferrari és a Mercedes esetében 75 és 80 % ez a számérték.

A Bikák első embere azt is hozzátette, hogy „ezt a 2023-as és még a 2024-es autójuk is meg fogja érezni”, valamint még azt is nehezményezte, hogy az FIA döntésének értelmében „a versenytársaik jogtalan előnyt élvezhetnek velük szemben.”

2022. október 29.
Tragikusan fiatalon elhunyt mérnökét gyászolja a Mercedes

Szomorú hétvége elé néz a Mercedes Forma-1-es csapata, ugyanis még az előző hétvégén elveszítették az egyik fiatal mérnöküket, a 26 éves Anthony Lane-t.

Lane 2019-ben csatlakozott a brackley-i istállóhoz friss diplomás gépészmérnökként és a Mercedes motorfejlesztési részlegén dolgozott. A Mercedes család azzal tiszteleg Lane emléke előtt, hogy az autóik első szárnyán olvasható lesz majd a neve, illetve az, hogy 1996-tól 2022-ig élt.

A kommentek között George Russell és az Aston Martin csapata is részvétét nyilvánította a Mercedesnek, illetve a gyászoló családnak és barátoknak.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

2022. október 28.