Szerző: Boa Bence

Soha nem gondoltad volna: ezért szenvedtek a Ferrarik Mexikóban

A Ferrari számára nem is alakulhatott volna rosszabbul a Mexikóvárosi Nagydíj. Az olaszoknak az egész hétvége során rossz volt a tempójuk és még a Mercedesek is képesek voltak legyőzni őket. Vajon mi történhetett az F1-75-tel, mert egy autó sem képes egyik napról a másikra ilyen szinten elromlani. A The Race stábja meg is találta az okát Charles Leclerc és Carlos Sainz rossz hétvégéjének.

A Ferrari és a Red Bull között olyan nagy volt a különbség, mint a tavalyi szezon túlnyomó részében, ahol a Vörösök a legjobb középcsapatnak számítottak. Mindezek mellett az olaszok teljesítménye annyira rossz volt, hogy a Mercedes valószínűleg még egy kevésbé jól szereplő W13-mal is legyőzték volna őket.

A brackley-i istállónak nagyon jót tett a 2200 méteres tengerszint feletti magasság, mert így a ritkább levegő miatt nem ütközött ki olyan mértékben az autójuk légellenállás problémája, mint a korábbi versenyek folyamán. Mindezek mellett a W13 a mexikói pálya technikás részén is erős volt. Az előbb említett 2 tényező a Ferrari számára azonban rendkívüli hátrányt jelentett.

A Ferrari idei autójának turbó kialakítása ugyanis rendkívül egyedinek számít a rivális csapatokhoz képest. Ez annyit takar, hogy a bemeneti nyílásai rendkívül hosszúak, az MGU-H-juk sokkal alacsonyabb fordulatszámon pörög a többi csapatéhoz képest, valamint a turbójuk mérete is sokkal kisebb. Emiatt jó a Ferrari a kanyarokból való kigyorsítások során, mert a kis méretű turbó számára kevesebb elektromos energia is elég ahhoz, hogy felpörögjön.

Azonban az extrém tengerszint feletti magasság miatt a levegő 25%-kal ritkább volt Mexikóban az eddigi futamokhoz képest, ami miatt a Ferrari ezen előnye eltűnt. A kevesebb levegő miatt egy nagyobb turbóra lett volna szükségük az F1-75 hatékony működéséhez, azonban mivel ez nem volt lehetséges, így le kellett tekerniük az erőforrásukat. Akik élelmesebbek és figyelték a közvetítéseket, azok hallhatták, hogy a Ferrariknak nagyon furcsa hangja volt belső kamerás felvételek során. Ez nem egy hanghiba volt, hanem pusztán az, hogy a turbójukat nem használhatták a maximumon.

Idén még egyik futamon sem volt ennyire esélytelen a győzelemre a patinás olasz istálló, mint most Mexikóban Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Emiatt a Scuderia versenyzőinek nem csak a gyengébb motortól, hanem még az esetleges technikai problémáktól is tartaniuk kellett. Ausztriában – ahol közel 700 méter magasan fekszik a Red Bull Ring – Sainz turbója nem lett visszafojtva kellőképpen és a ritkább levegőben való működtetés egy katasztrofális motorhibához vezetett.

Ehhez még hozzájöttek a Ferrari vezethetőségi problémái, mert amikor Leclerc vagy Sainz valamivel keményebben próbálta használni a rázókövet, akkor már elkezdett táncolni az autójuk hátulja és korrigálniuk kellett. Mattia Binotto is rendkívül csalódott volt a csapata rossz teljesítménye miatt és a Belga Nagydíjhoz hasonlította az egészet. Ekkor ugyanis a maranellói istállónak szintén nem volt esélye Max Verstappennel és a Red Bull-lal szemben.

2022. november 4.
A csapból is sör folyik majd a Las Vegas-i Nagydíjon

Hivatalossá vált, hogy a 2023-ban visszatérő Forma-1-es Las Vegas-i Nagydíjnak a Heineken lesz majd a kiemelt támogatója. A szerencsejáték fővárosa fog majd otthont adni a királykategória történetének első szombati futamának 2023. november 18-án.

A holland sörgyártó cég már régóta partnere a királykategóriának és ezen apropóból történt meg az, hogy a Las Vegas-i Nagydíj névadó támogatói lesznek. Az esemény során pedig a vadonatúj sörük, a Heineken Silver népszerűsítése lesz a főszerepben.

A hivatalos bejelentés egy nappal a leendő nagydíjat ünneplő rendezvény kezdete előtt történt meg. Az esemény során a Red Bull és a Mercedes pilótái is részt fognak venni, valamint a szurkolói zónában többek között a kerékcsere kihívást és a szimulátorokat is ki lehet majd próbálni a „Strip” -ben.

„Már alig várom, hogy jövőre láthassuk ezt a nagyszerű Las Vegas-i versenyt és az, hogy a Heineken Silver lesz a főtámogatója ennek a futamnak, a következő szintre emeli az esemény fényét” – nyilatkozta a Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali.

„A Heineken immáron egy hatalmas tagja lett a családunknak, akik érdekes és egyedülálló élményekkel látták el a szurkolókat a pályákon és azokon kívül is. Izgatottan várom már, hogy a Las Vegas-i versenyre mit találnak ki és mivel állnak elő majd.”

A Heineken vezérigazgatója, Dolf van der Brink is „nagyon várja már az együttműködés kezdetét” és hozzátette, hogy a „a visszaszámlálás már most kezdetét vette az első Las Vegas-i Nagydíjig”. A holland szakember szerint pedig a Heineken Silver „tökéletes partnere lesz” a harmadik USA-ban esedékes futamnak.

2022. november 4.
Valószínűleg nem 2023 lesz a rezsicsökkentés éve a Forma-1-ben

A Forma-1 forradalmi tervét, hogy a gumimelegítő paplanok által biztosított 70 Celsius fokos hőmérsékletet 50-re csökkentik, várhatóan nem 2023-ban fogják majd bevezetni.

Mivel a száguldó cirkusz 2030-ra teljes mértékben karbonsemlegessé válna, az egyik ehhez szükséges lépés az lenne, ha teljes mértékben megszabadulnának a gumimelegítő paplanoktól. Egy teszt alkalmából az austini hétvégére csökkentették a hőmérsékletét és ez a versenyzők nem tetszését váltotta ki. Max Verstappen volt a legnagyobb ellenzője a dolognak, ugyanis a regnáló bajnok elmondta, hogy ha az F1 tényleg meglépi ezt az intézkedést, az balesetekben fog majd megnyilvánulni.

A versenyzők negatív nyilatkozatát követően némileg változtatott a teszten a Pirelli Mexikóra és az új gumik a szokásos 3 helyett most csak 2 óráig voltak 70 fokon előmelegítve a csapatok számára. Ez a megoldás már sokkal jobb volt, ugyanis kevesebb energiát vett igénybe az eredeti procedúrához képest, ráadásul a pilótáknak sem voltak problémáik a kanyarokban az abroncsok hőmérsékletével.

A Forma-1 hivatalos gumiszállítójának most már csak az a feladata, hogy véglegesítsék azt az 5 keveréket, amit a versenyzők majd az évadzáró Abu Dhabi teszten használhatnak majd. A gumimelegítő paplanok 2024-es betiltásáról továbbra sem tett le a Forma-1, azonban a Pirelli emiatt egy új fajta konstrukcióval érkezhet majd arra az évre. Ha ez ugyanis nem történik meg, akkor a csapatoknak kell majd változtatniuk az adott etap elején való gumimelegítési stratégiájukon.

2022. november 3.
Még az óriási politikai tüntetések sem állhatnak a brazil F1-es verseny útjába

A Forma-1 képviselői szerint a Sao Pauló-i Nagydíj a tervezett beosztás szerint fog végbemenni, még a Brazíliában való politikai zavargások ellenére is.

A szerdai nap folyamán olyan hírek láttak napvilágot, amikben az állít, hogy a Brazíliában való politikai tüntetések miatt a november 13-án esedékes Sao Pauló-i Nagydíj veszélybe kerülhet. Brazíliában ugyanis nemrégiben rendezték meg a választást és kisebb meglepetésre a hatalmon lévő miniszerelnök, Jair Bolsonaro kikapott ellenfelétől, Luiz Inácio Lula da Silvától.

Emiatt a dél-amerikai országban zavargások törtek ki és a szélsőjobboldal párti kamionosok blokádokat hoztak lére az autópályákon, ami miatt a többek között a Ferrari felszereléseit szállító járművek is elakadtak az utakon. Bolsonaro a verségét követően két napig nem is tett hivatalos nyilatkozatot, azonban nemrégiben elismerte a vereségét, amiről többek között a The Guardian is beszámolt.

Ebből kifolyólag az F1 szóvivői bejelentették, hogy „lesz verseny”, mert nem látnak semmi féle veszélyt, ami az „esemény biztonságát veszélyeztethetné”.

2022. november 3.
Ferrari: Túl hamar álltunk le az idei autó fejlesztésével

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint a szezon végére azért lett ennyivel rosszabb a teljesítményük, mert túlságosan hamar kezdték el áthelyezni a hangsúlyt a 2023-as autójuk fejlesztésére.

Sok szurkoló, de még a rivális csapatok sem nagyon értették, hogy a Vörösök miért teljesítettek olyan gyengén a Mexikóvárosi Nagydíjon. Charles Leclerc-nek és Carlos Sainznak már az időmérő edzésen sem volt esélye a pole-pozícióra, pedig a Ferrari idei egykörös tempója eddig páratlan volt, ami a sok időmérős sikerükben mutatkozik meg csak igazán. A vasárnapi futamon pedig a spanyol és a monacói pilóta is a semmi közepén autózott, végül pedig csak az 5. és 6. helyen lettek rangsorolva.

„Számomra egyáltalán nem világos., hogy mi történik a Ferrarinál jelen pillanatban” – véli az ex-F1-es Vitaly Petrov. – Talán az ezért történhetett meg, mert már a következő évben használatos autójukon dolgoznak. Ez egy logikus döntés lenne a részükről, miután idén már egyik bajnoki címre sincs esélyük.”

Sainz nagyon várja már a 2023-as szezont, ugyanis szerinte „ez egy új lehetősége lesz a számukra”, hogy „tiszta lappal újrakezdhessék a harcot a világbajnoki címekért” egy picivel másabb szabályrendszerben, amiben már várhatóan a Mercedes is közelebb lesz hozzájuk képest.

Utólag azonban Petrov sejtése igaznak bizonyult, ugyanis az orosz teóriáját nemrégiben maga a Ferrari csapatfőnöke erősítette meg.

„Tisztában voltunk azzal, hogy 2023 miatt valamivel korábban adtuk fel az idei autó fejlesztését” – fogalmazott a svájci-olasz szakember. – Emiatt nem nagyon aggódom, mert tisztában vagyok azzal, hogy miért jutottunk erre a döntésre.”

„A Mercedes miatt nem nagyon aggódom, mert ők már sok fejlesztést eszközöltek az autójukon, amikor mi már nem is hoztunk újításokat. Nyilvánvalóan többet is kihozhattunk volna az idei autónkból, de az anyagiak és a költségsapka miatt ez nem volt lehetséges.”

2022. november 3.
Binotto a Mercedest kritizálta a mexikói futam után

A Ferrari szíve szerint nagyon gyorsan elfelejtené a Mexikóvárosi Nagydíjon teljesített hétvégéjüket. Carlos Sainz az 5., Charles Leclerc pedig csak a 6. helyen ért célba több, mint egy 1 perccel lemaradva a futamgyőztes Max Verstappen mögött. Mattia Binotto szerint ez azért történhetett meg velük, mert több fajta áldozatot kellett hozniuk.

Már a szombati időmérő edzést követően látszódott, hogy Mexikóban nem a Ferrari lesz a legerősebb csapat. Sainz és Leclerc sem brillírozott a kvalifikáción, a futamon pedig szinte végig a senki földjén autóztak, miután az élen autózókhoz képest túl lassúak, a középmezőnyhöz lépest pedig gyorsak voltak.

Binotto állítása szerint a magaslati levegő tett be nekik, ugyanis a hűtési problémáik miatt nem voltak képesek normálisan használni a turbófeltöltőjüket, ami miatt jelentős teljesítménytől estek el. Leclerc a futam utáni nyilatkozatában abban reménykedett, hogy a most mutatott rossz teljesítményük csupán egyszeri alkalom volt.

„Nem látom azt, hogy ez a negatív trend a soron következő futamokon is folytatódna” – véli a Ferrari csapatfőnöke, akit az idei szezonban már számos kritika ért. – Egyes területeken nem voltunk a legjobbak, és emiatt fel kellett tennünk magunknak a kérdést, hogy ez miként történhetett meg velünk,”

A rossz teljesítmény mellett azonban a stratégiával ezúttal nem volt probléma a Scuderiánál. A Vörösök a Red Bull-lal azonos stratégiát alkalmaztak: a lágyakon rajtoltak és az egyetlen kiállásuk során közepeseket kaptak, amikkel végül be is tudták fejezni a versenyt. A Mercedes azonban rossz taktikát választott és Binotto nehezményezte azt, hogy a riválisukat sokkal kevesebben kritizálták emiatt.

„A Mercedes most zsinórban kétszer választott rosszul gumit, és őket közel sem érte annyi kritika ezért, mint minket” – folytatta Binotto. – Itt a Ferrarinál minden hiba kétszer akkor hibát von maga után, mint egy másik csapatnál.”

A Mercedes pedig a most megszerzett második és negyedik helyével 40 pontra faragták a hátrányukat a Ferrarihoz képest a konstruktőri bajnokságban, szóval ha az olaszok esetleg az utolsó két futamon sem teljesítenének jól, akkor a brackley-i istálló akár el is kaphatja őket.

2022. november 2.
Vettel ezzel a küldetéssel bízta meg Verstappent

A 2022-es Forma-1-es szezon kiváltképp a Red Bullról és Max Verstappenről szólt. A kétszeres holland világbajnok Mexikóban aratott 14. sikere már idén, amivel beállította Sebastian Vettel és Michael Schumacher egy szezonon belül aratott győzelmi rekordját. A négyszeres világbajnok nem bánja, hogy Verstappen megdöntötte a rekordját és ezen téma kapcsán egy házi feladattal is megbízta őt.

Vettel nagyon örül annak, hogy egykori csapata hosszú idő után újra szárnyakra kapott és az idei szezonban mindkét bajnokságot voltak behúzni. Erre a Bikák esetében 2013 óta nem volt példa és a német klasszis abban reménykedik, hogy Verstappen képes lesz azzal feltenni a koronát az idei évére, hogy a hátralévő két futamot is megnyerni, amivel 16-ra növelné az idei győzelmei számát.

„Max-nek (Verstappen – a szerző) idén hihetetlen egy éve vagyok, és nagyon remélem, hogy 16 győzelemmel fejezi be 2022-t” – idézi az idei év végén visszavonuló Vettel szavait az Autosport.com. – Az autójuk is rendkívül erős, de Max érdemét ez kicsit sem csökkenti, mert nagyszerű munkát végez.”

Vettel azt is kiemelte, hogy a Red Bull az extra nyomás ellenére képes az Osztrák Nagydíj óta dominálni a sportot. A Bikák egyáltalán nem ilyen formát mutattak még a szezon elején, mert akkor még a Ferrari számított a viszonyítási alapnak. Azonban a szezon előrehaladtával a Milton Keynes-i istálló képes volt lehagyni a fejlesztési versenyben az olasz riválisait, akik a hibáikkal a maradék esélyüket is eldobták maguktól, ami a vb harcot illeti.

2022. november 2.
Palmer: A Mercedesnek nem a stratégia az erőssége mostanság

A Mercedes csapat egy erős hétvégét zárt Mexikóvárosban. A brackley-i istálló pilótái az időmérőn és a versenyen egyaránt jól teljesítettek, aminek köszönhetően Lewis Hamilton a 2. George Russell pedig a 4. helyen látta meg a kockás zászlót. Jolyon Palmer azonban úgy látja, hogy Toto Wolffék egy jobb stratégiával akár még jobb eredményt is elérhettek volna.

A Pirelli által ajánlott két stratégia közül az Ezüst Nyilak a rosszabbat alkalmazták mindkét autójuk esetében. Russell és Hamilton is a közepes keverékeken kezdték meg a versenyt, majd az egyetlen kiállásuk során a fehér oldalfalú Pirelliket kaptak. Ezzel szemben a Red Bull sokkal jobb járt a lágy-közepes taktikával, aminek köszönhetően Max Verstappen 15 másodperces előnnyel szerezhette meg a rekordot jelentő idei 14. sikerét.

A hétszeres brit világbajnok egy futammal ezelőtt, Austinban szintén a kemény gumik miatt nem tudott lépést tartani holland riválisával szemben. Ez a két rontás pedig a Ferrari mellett Palmernek is feltűnt, aki manapság az F1TV szakkommentátoraként van jelen az F1-es versenyhétvégéken.

„Nekem nagyon úgy tűnik, hogy a Mercedes nem maximalizálta ki a Mexikóban megszerzett pontmennyiségüket” – mondta a brit ex-F1-es a BBC Chequered Flag podcastjében. – Ebben több lett volna a számukra, de úgy néz ki, hogy a Mercedesnek manapság nem a stratégia az erőssége. Ez egy visszatérő dolog, hogy valami félremegy náluk ezen téren.”

A Mercedesnek még 2 futama van arra, hogy lefaragja a 40 pontos hátrányát a Ferrarival szemben, akik az egész mexikói hétvége során szenvedtek és vasárnap végig a senki földjén autóztak emiatt.

2022. november 2.
Leclerc-t teljesen letaglózta a mexikói hétvége

Ugyan a Ferrari már mindkét világbajnoki címet elveszítette, a céljuk az volt, hogy szépen zárják az idei évet és minimalizálják az versenyek folyamán elkövetett hibáik számát. A Mexikóvárosi Nagydíjon azonban a Ferrarinak esélye sem volt a győzelemre, de még a másik két dobogós helyezésre sem.

A Ferrarik már az időedzésen szenvedtek a magaslati levegő és az alacsony tapadás miatt. Carlos Sainz az 5., Charles Leclerc pedig csak a 7. rajthelyről várhatta a startot, azonban már az első pár kör után látszott, hogy a 71 körös futam nem a vörös autókról fog szólni.

Leclerc-ék ugyanis sokkal lassabbak voltak az élen haladó Red Bullokhoz és Mercedesekhez képest, de a középmezőny autóinál sokkal gyorsabbak voltak. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy a futam túlnyomó részében a „senki földjén”, senkitől nem zavartatva köröztek az Autodromo Hermanos Rodríguez-en.

Leclerc-nek esélye sem volt, hogy felvegye a versenyt a Red Bull és a Mercedes versenyzőivel Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool

Az 5-szörös futamgyőztes Ferrari pilóta nagyon reméli azt, hogy a mexikói verseny csupán egyszeri rossz szereplés volt a részükről. A monacói szupersztár ugyanis csak a 6. helyen ért célba, 1 perc 8 másodperccel (!) lemaradva a futamot magabiztosan megnyerő és ezzel rekordokat döntő Max Verstappentől.

„Hihetetlenül nehéz futamunk volt, mert nagyon lassúak voltunk,” – idézi a monacói szavait a Motorsport.com globális kiadása. – Meg kell vizsgálnunk az okokat, miért történhetett ez meg. Végig a semmi közepén autóztunk Carlosszal (Sainz – a szerző) és a Red Bullokkal, valamint a Mercedesekkel sem tudtuk tartani a tempót. Magunkra voltunk utalva, ami miatt rendkívül unalmas volt a futam és ez ellen nem is igazán tehettünk volna mást.”

A Mercedes pedig a most megszerzett második és negyedik helyével 40 pontra faragták a hátrányukat a Ferrarihoz képest a konstruktőri bajnokságban, szóval ha az olaszok esetleg az utolsó két futamon sem teljesítenének jól, akkor a brackley-i istálló akár el is kaphatja őket. Leclerc szerint azonban „Brazíliában és Abu Dhabiban már nem fognak ilyen mértékben szenvedni, mint azt most tették.”

2022. október 31.
Pérez: Mindent beleadtam, de ez is kevés volt Hamilton ellen

Sergio Pérez a tavalyi szezon után idén ismét a dobogón ünnepelhetett a hazai versenyén Mexikóban. A Red Bull mexikói pilótájának öröme azonban nem lehet felhőtlen, ugyanis amíg a csapattársa magabiztosan megnyerte a futamot, addig ő úgy végzett a 3. helyen, hogy nem bírta megelőzni Lewis Hamiltont.

Pérez már a rajtnál átugrotta George Russellt és a rekordbajnok nyomába eredt,, akit még a jobban működő közepes abroncsaival sem volt képes megelőzni, így végül harmadikként fejezte be a hazai futamát.

„A legjobbamat nyújtottam a pályán” – nyilatkozta Pérez a 71 körös futam leintését követően. – Jó volt a tempóm, azonban a lassú kerékcserém miatt a Lewisszal szemben való alávágási kísérletünk kudarcba fulladt. Előzni nagyon nehéz lett volna, mert amint közel kerültem hozzá, nehéz volt tartani a távolságot, így végül megelégedtem a 3. pozícióval.”

Pérez az előbbiek ellenére boldog volt, hogy ismét egy dobogóval ajándékozhatta meg az odaadóan és rendkívül lelkesen szurkoló hazai közönségét.

„Azt hittem, hogy egy picivel jobbak leszünk, de sajnos ez nem így lett. A közönség számára többet akartam adni egy harmadik helynél, de úgy gondolom, hogy a körülményeket figyelembe véve ez is egy jó eredménynek számít.”

2022. október 31.