Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Meglepő statisztika: Verstappen alázza a Ferrarit ezen téren

    Meglepő statisztika: Verstappen alázza a Ferrarit ezen téren

    Max Verstappen a legutóbbi 2 évben egy magasabb sebességi fokozatba kapcsolt és elkezdte halmozni a futamgyőzelmeket a Forma-1-ben. A Red Bull holland kiválósága 2021-ben és 2022-ben is világbajnok lett és az előbb említett két évad során 25 alkalommal ünnepelhetett a dobogó terén. Ezzel pedig egy óriási árnyékot vet a királykategória történetének legisikeresebb csapatára, a Ferrarira.

    243 futamgyőzelem, 16 konstruktőri és 15 egyéni bajnoki cím. Ez pusztán pár számadat, ami a Vörösöket jellemzi és voltak olyan időszakok, ahol az olaszok uralták a sportot. Michael Schumacherrel 2000-től 2004-ig minden létező bajnoki címet megnyert a Ross Brawn és Jean Todt által vezetett gárda, azonban azóta már minden megváltozott a Ferrarinál.

    Utoljára 2008-ban tudtak bajnokságot nyerni és akkor is a konstruktőri címet happolták el a McLarentől. Az utóbbi években pedig voltak olyan évek (2017, 2018), ahol közel kerültek a címhez és esélyesek voltak egy darabig, de valami miatt soha nem tudtak felérni a csúcsra. Így pedig továbbra is Kimi Räikkönen az utolsó egyéni bajnokuk, aki még 2007-ben ért fel a csúcsra.

    Az utóbbi 14 évben 4 különböző csapatfőnököt – köztük Mattia Binottót és Stefano Domenicalit – is elfogyasztott a Scuderia, akik 10 év alatt mindössze 23 győzelmet tudta szerezni a száguldó cirkuszban. Verstappen ezt a számot két szezon alatt képes volt elérni, sőt, egy maga még 2 futammal többet is volt képes megnyerni, mint az olasz istálló. Ez pedig elég rossz fényt vet a már szebb napokat is megélt istállóra.

  • Új csapat veszi át a Charouz helyeit

    Új csapat veszi át a Charouz helyeit

    Hivatalossá vált, hogy a Charouz Racing System a Formula 2-ben és a Formula 3-ban is lehúzza a rolót. A cseh csapat helyét pedig mindkét bajnokságban a PHM Racing veszi majd át.

    A német csapatot Paul H. Müller alapította 2021-ben és eddig többek között és eddig leginkább a Formula 4-es sorozatokban (olasz, német és arab) képviseltették magukat.

    Tóth László egykori munkaadójának neve ugyan eltűnik, de nem teljesen, ugyanis az új csapat PHM Racing by Charouz néven fog ezentúl üzemelni és továbbra is jelenleg ott dolgozó emberek fogják működtetni a gárdát. A német alakulat első hivatalos megjelenése a február 14-15 és 16 között megrendezendő Formula 3-as és Formula 2-es szezonközi teszten lesz majd.

  • Jelentős változásokon esik majd át a Jeddah-i pálya

    Jelentős változásokon esik majd át a Jeddah-i pálya

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj promóterei nemrégiben bejelentették, hogy a Jeddah Corniche Circuit több részét is átépítik majd a 2023-as Forma-1-es versenyre. A változtatásokkal a helyszín biztonságát szeretnék javítani, illetve jobb láthatóságot szeretnének biztosítani a pilóták számára.

    A Jeddah-i versenypálya még a 2021-es naptári évben mutatkozhatott be a királykategóriában a sorozat történetének leggyorsabb versenypályájaként. Azonban a szaúdi helyszín szinte azonnal a versenyzők kritikáinak középpontjába került, miután „szükségtelenül veszélyesnek” titulálták azt a s ok betonfal és a rossz láthatóság miatt.

    Ugyan az idei versenyre már kiszélesítették a pálya egyes szegmenseit, de ez, mint kiderült, nem volt elég és a jövő évi viadalra még több hasonló kaliberű változás várható. Az egyik legnagyobb változás az aszfaltcsík leggyorsabb kanyarját, a 22-est érinti majd, miután az újonnan elhelyezendő rázókő és a kerítés helyének módosítása miatt akár 50 kilométer/órával is csökkenhet az autók bemeneti tempója.

    Hasonló dolgot fognak eszközölni a 14-es és a 20-as kanyarokban is, amik szintén gyorsak és beláthatatlanok a 22-eshez hasonlóan. A 14-es kanyarban a betonfal 7,5, amíg a 20-ban csak 5 méterrel kerül majd hátrébb. A láthatóság javítása érdekében pedig a 8-as és a 10-es kanyarban is hasonló változásokat eszközöltek.

    A 4-es, 8-as, 10-es, 11-es, 17-es és 23-as kanyarokban új, döntött kerékvetőket raktak a pálya szélére, amíg a 3-as, 14-es, 19-es, 20-as és 21-es kanyarok bukóterébe fekvőrendőröket helyeztek, hogy ezzel is megbüntessék egy fajta módon a pályát elhagyó versenyzőket.

  • Olasz sajtó: Ha Binotto marad, Leclerc távozhat a Ferraritól

    Olasz sajtó: Ha Binotto marad, Leclerc távozhat a Ferraritól

    Az olasz sajtó azt pletykálja, hogy ha Mattia Binotto lesz az elkövetkezendő években is a Ferrari csapatfőnöke, akkor Charles Leclerc nagy valószínűséggel nem hosszabbítana a Scuderiával és megpróbálna magának helyet találni a Mercedesnél. A monacói ferraris jövőjét azonban Fred Vasseur esetleges érkezése menthetné meg.

    Az olasz istálló zseniális formában indította szezont, miután Bahreinben kettős győzelmet aratott, amíg a Red Bull nullázott. Ezzel pedig a Tifosi elkezdett abban reménykedni, hogy hosszú idő után 2022 az ő évük lehet, de erről az álomról gyorsan le kellett tenniük.

    A Ferrari megbízhatósági gondjai, stratégiai blamái és versenyzői hibái miatt ugyanis nagyon hamar esélytelenné vált a bajnoki címekért folytatott harcban. Max Verstappen már Japánban világbajnok lett, a Red Bull pedig Austinban bebiztosíthatja a konstruktőri bajnokságot.

    A szurkolók pedig rendkívül csalódottak és a hibákért Binottót tartják felelősnek első sorban, ami miatt a fejét szeretnék venni a svájci-olasz szakembernek. A sajtó is egyre többet pletykál ezen téma kapcsán. Ha pedig a szóbeszédből tényleg valóság lesz az Alfa Romeónál dolgozó Vasseur örökölné meg Binotto helyét, akkor Leclerc megkaphatná kiemelt státuszt csapaton belül, ami az idei szezonban nagyon hiányzott a számára.

    A Formulapassion.it értesülése szerint ha a Ferrarinál nem lesznek gyökeres változások az elkövetkező években, akkor Leclerc más opciók után nézhet, ami a jövőjét illeti. Vasseur érkezése azonban jobb belátásra bírhatná őt, mert 2018-ban már volt lehetőségük együtt dolgozni a Saubernál és a monacói fiatal rendkívül jó teljesítményt volt képes nyújtani az újonc szezonjában. Nagy kérdés, mi lesz így az 5-szörös futamgyőztessel, aki „semmit nem zárna ki” a jövőjét illetően.

  • Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    A Honda évzárás gyanánt az élsportolóit Japánba hívta. Így eshetett meg az, hogy a Red Bull és az AlphaTauri Forma-1-es versenyzői mellett a MotoGP-ben versenyző hétszeres világbajnok Marc Marquez is jelen volt a japán gyártó rendezvényén, Motegiben.

    A Honda rég nem látott sikereket ért el az autósport királykategóriájában, ugyanis Max Verstappen révén már a tavalyi évben is meg tudták nyerni az egyéni világbajnokságot. Idén azonban képesek voltak rátenni még egy lapáttal, ugyanis a holland címvédése mellett a Red Bull a konstruktőri bajnokságot is be tudta húzni. Ezzel pedig a Bikák 2013 után először ülhettek fel a trónra mindkét bajnokságban.

    A Red Bull holland kiválósága mellett Marquez is részt vett a Honda sajtótájékoztatóján, ahol az idei szezonban tapasztalt élményeikről meséltek. Ezt követően pedig a pilóták útja a Motegiben található versenypályára vezetett. Az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly utoljára vezethette a futamgyőztes autóját, az AT01-et, amivel a 2020-as Olasz Nagydíjon intették le őt elsőként. Emellett még Verstappen is megtehetett pár kört a tavalyi autójával, ami a Török Nagydíjon használt különleges fényezéssel volt ellátva.

    Verstappent ezt követően egy óriási meglepetéssel várta a japán gyártó. A Honda ugyanis egy szürke színű NSX Type S-t ajándékozott a holland klasszisnak, aki 2021-ben és 2022-ben is világbajnok címhez segítette őket. A kulcsokat a vezérigazgató, Koji Watanabe adta át a 35-szörös futamygőztesnek, az átadás előtt pedig az elnöke, Seiji Kuraishi mondott köszönő beszédet a holland számára.

    Ezután nem sokkal pedig Verstappen, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Gasly is felpattant Marquez Repsol Hondájára és így mindannyian motorversenyzőnek képzelhették magukat egy rövid időre. A hétszeres világbajnok spanyol motoros pedig eközben készségesen válaszolt az F1-es pilóták által feltett kérdésekre, sőt, még különböző instrukciókkal is ellátta őket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    MotoGP™ (@motogp) által megosztott bejegyzés

  • Ocon belerúgott Alonsóba: Nem volt szükségem a kritikáira

    Ocon belerúgott Alonsóba: Nem volt szükségem a kritikáira

    Esteban Ocon mindig is tisztelni fogja Fernando Alonsót, azonban szerinte a spanyol vele szemben megfogalmazott kritikái teljes mertékben feleslegesek voltak.

    A francia pilóta 2 szezonon keresztül volt a kétszeres spanyol világbajnok csapattársa és 2021-ben rendkívül jó volt a viszonyuk. Alonso a Magyar Nagydíjon oroszlánrészt vállalt Ocon győzelmében és ekkor még minden a legnagyobb rendben volt a francia istállónál.

    Azonban az idei szezonra megváltoztak a dolgok és már Jeddah-ban és a Hungaroringen lehetett érezni a feszültséget Alonso és Ocon között, de a köztük lévő rivalizálás Interlagosban csúcsosodott ki. A francia ugyanis rendkívül unfair módon védekezett a spanyollal szemben a sprint rajtjánál, majd nem sokkal később össze is ütköztek egymással.

    Alonso az incidens után rendkívül mérges volt, szerinte „ez az Oconnal való dolog már az egész szezonban jelen volt”, és kifejezetten örült annak, hogy „már csak egy futamot kellett teljesíteni az enstoneiakkal”. Azt pedig már csak a hab volt a tortán, hogy 2005 és 2006 világbajnoka „kis barátunkként” hivatkozott Oconra a balesetüket követően.

    A franciát váratlanul érte a kritika és még az Abu Dhabi Nagydíj során elmondta, hogy rendkívül csalódott volt, miután meghallotta egykori csapattársa szavait.

    „Nem tagadom, rendkívül csalódott voltam, amikor meghallottam, miket mondott a versenyt követően” – árulta el a tavalyi Magyar Nagydíj győztese. – Erre egyáltalán nem volt szükség a részéről. Azonban mindezek ellenére nagyra tisztelem őt. Alonso a sportágunk egyik legnagyobb alakja, a pályán már számos nagyszerű dolgot vitt véghez, de mint elmondtam, csalódott voltam a megszólalását követően.”

    Alonso az Alpine-tól való távozása óta rendkívül boldog, ugyanis az év végi teszten kipróbálhatta az Aston Martin idei konstrukcióját. A spanyol nagyszerű tesztet zárt annak ellenére, hogy egy viszonylag viseletesnek mondható erőforrást használt. Azonban a teszt problémamentesen lezajlott a számára, ahol 97 kört teljesített a Yas Marina Circuit-en.

  • Verstappen: Ricciardo jobban járt volna, ha a Red Bullnál marad

    Verstappen: Ricciardo jobban járt volna, ha a Red Bullnál marad

    A szerdai nap folyamén hivatalossá vált, hogy Daniel Ricciardo lesz a Red Bull „harmadik” versenyzője 2023-ban. Az ausztrál egykori csapattársa, Max Verstappen örömmel fogadta a hírt, azonban a kétszeres holland világbajnok szerint Ricciardónak soha nem lett volna szabad elhagynia a bajnoki címvédő istállót.

    Ricciardo még a 2018-as szezon végén hagyta el a nevelő csapatát a Renault által felkínált busás fizetésért, azonban az ottani kalandja sem tartott sokáig. Az ausztrál a 2020-a szezon végéig szolgálta az enstoneiakat, majd amikor Carlos Sainz távozott a Ferrarihoz 2021-re, a Méhészborz lecsapott és a tárgyalásokat követően egy 2023-ig érvényes szerződést írhatott alá a wokingiakkal.

    Ricciardo McLarennél eltöltött ideje azonban a 2021-es monzai győzelmén kívül egyáltalán nem volt rózsás. Jelentősen elmaradt és kikapott a csapattársától, Lando Norristól és még a középmezőny tagjaival sem tudta olykor felvenni a lépést. Ezt a wokingiak vezérkara 1,5 év után megunta és Ricciardo helyére le is igazolták a honfitársát, Oscar Piastrit.

    Így a 8-szoros futamgyőztesnek nem lesz ülése egyik Forma-1-es csapatnál sem 2023-ban, ami miatt kénytelen volt az egykori csapatától szívességet kérni. Verstappen a Formule1.nl-nek adott interjújában elmondta, hogy nagyon jó, hogy a szurkolók továbbra is láthatják valamilyen szinte Ricciardót, de szerinte az ausztrál 2018-ban egy óriási hibát vétett azzal, hogy elhagyta a Red Bullt.

    „Daniel (Ricciardo) jobban járt volna, ha kitart a Red Bull mellett, nem pedig elmenekül onnan” – véli a bajnoki címvédő, akiről nemrégiben Nico Rosberg is elismerően nyilatkozott. – Megbeszélhette volna a problémáit a csapat vezetőségével, de ő végül nem így tett és a történet egy teljesen más véget ért.”

  • Óriási meglepetés: akár 21 főből is állhat majd a mezőny Las Vegasban?

    Óriási meglepetés: akár 21 főből is állhat majd a mezőny Las Vegasban?

    A 2023-ban visszatérő Las Vegas-i Nagydíj szervezői egyáltalán nem titkolják a rajongásukat Daniel Ricciardo után. Azonban az ausztrál pilóta nem lesz ott a királykategória jövő évi rajtrácsán és ezért az amerikai futam promóterei egy érdekes kéréssel fordultak az FIA felé a Twitteren.

    Ricciardo 2023-ban a Red Bull tartalék és tesztpilótája lesz. A hír szerdán vált hivatalossá és az ausztrál pilóta a feladatai ellátása mellett a csapat népszerűsítése lesz a dolga, valamint egyes forgatási napokon is ő vezetheti majd a Bikák régebbi autóit.

    A Las Vegas-i Nagydíj szervezői azonban annyira szeretnék azt, hogy Ricciardo versenyezhessen a futamukon, hogy arra kérték az FIA-t, hogy a 8-szoros futamgyőztessel együtt legyen 21 fős a mezőny a szerencsejáték fővárosában. Ez a szabadkártyás rendszerrel működhetne, aminek értelmében Ricciardo az egyik csapat harmadik pilótájaként állhatna rajthoz a versenyen.

  • Szakít ikonikus szponzorával a McLaren

    Szakít ikonikus szponzorával a McLaren

    Immáron hivatalos, hogy a McLaren és a Gulf külön utakon folytatják tovább. A két fél megállapodása eredetileg 2023-ig szólt, de most már végleges, hogy a kontraktust nem fogják meghosszabbítani.

    Anno még a 2020-as év folyamán merült fel az a pletyka, hogy a wokingi istálló újra szövetségre lépne a kenőolajakat foglalkozó céggel, akik legutoljára 1968-ban voltak partnerei a brit csapatnak. A 2020-as Brit Nagydíj óta pedig a Gulf matricái ismét láthatók voltak a McLaren autóin.

    Az együttműködés olyannyira sikeres volt, hogy Zak Brown csapatának autóit egy, a régi Gulf-McLaren festéssel látták el a 2021-es Monacói Nagydíjra. A két partner ötlete pedig zseniálisnak bizonyult, ugyanis a közönség tetszését minden téren elnyerte az egyedi fényezés. Azonban nagy meglepetésre a McLaren és a Gulf együttműködése egy kicsivel több, mint 2 év után ismét véget fog érni.

    A felek egy hivatalos közleményt is kiadtak a bejelentést követően és a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown, illetve a Gulf Oil vezérigazgatója, Mike Jones is kifejezte, hogy „hihetetlenül büszkék az általuk elvégzett közös munkára” és arra is, hogy „ebben az időszakban újabb hihetetlen dolgokat vittek véghez közös erővel.”

  • McLaren: Nem Ricciardón ment el a 4. helyünk

    McLaren: Nem Ricciardón ment el a 4. helyünk

    A McLaren mindössze egyetlen dobogós helyezést volt képes szerezni 2022-ben. Lando Norris Imolában pezsgőzhetett a pódiumon és a brit hiába nyújtott jó teljesítményt idén, a wokingiak így csak az 5. helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban. Ez pedig részben Daniel Ricciardo folyamatos rossz teljesítményeinek is betudható, azonban a McLaren szerint nem az ausztrál pilótán ment el a dolog.

    Norris 122 ponttal zárta az idei évadot, ezzel szemben Ricciardo neve mellett mindössze 37 egység szerepelt és ez egy jelentős különbségnek számít. Azonban hiába a pilóták közötti differencia, a wokingi istálló csapatfőnöke, Andreas Seidl úgy véli, „nem lenne helyes” Ricciardót felelősség tenni ezen ügy kapcsán.

    „A kudarc az én és a csapat felelőssége is, hogy nem voltunk képesek megadni a szükséges feltételeket Daniel számára. Hiába próbáltunk meg mindent és jártunk el a dolgokban a legjobb tudásunk szerint, mégsem jártunk sikerrel és ezt rendkívül sajnáljuk is.”

    Ricciardo útja azonban Abu Dhabiban véget ért a McLarennél és egy időre a Forma-1-ben is, habár nemrégiben hivatalossá vált a Red Bullhoz való visszatérése. A McLarennél pedig a Formula 2 tavalyi bajnoka, Oscar Piastri veszi majd át, aki már ki is próbálhatta az MCL36-ot az évadzáró Abu Dhabi teszten.