Az FIA készen áll arra, hogy lerövidítse a DRS zónákat egyes helyszíneken. A változásra már csak azért is szükség lesz, mert a hosszú egyenesekben már túl könnyű volt végrehajtani egy-egy előzést.
Az új generációs, ground effectre épülő Forma-1-es autók az idei szezonban mutatkoztak be. A királykategória vezetőinek az volt a célja, hogy az új szabályok látványosabb versenyzést és több előzést eredményezzenek. Ez végül be is jött, azonban az új reguláknak árnyoldalai is lettek.
A DRS használata ugyanis olyan erős lett, hogy a kialakuló óriási sebességkülönbség miatt a védekező fél esélytelenné vált a támadóval szemben. Az előbb említett jelenség pedig sok kikerüléses előzést eredményezett és az FIA ezért szeretne a 2023-as szezonban rövidíteni a hosszabb DRS zónákon.
A Forma-1 hamarosan távozó sportszakmai igazgatója, Ross Brawn nemrégiben azt üzente a kollégáinak, hogy ne féljenek megnehezíteni a pilóták dolgát, ami az állítható hátsó szárnyas előzéseket illeti.
„Mindannyian tudjuk, hogy senki sem szereti a könnyű, DRS-sal való előzéseket. A folyamat egyszerű: a pilóta megpróbál közel kerülni a másikhoz, majd ezután előz a DRS segítségével és megpróbál gyorsan eltávolodni a másiktól, hogy ne előzzék vissza őt.”
„Egy ideális világban a DRS-t arra használnák, hogy közel maradjanak a másikhoz. Nem kellene félni a DRS hatékonyságának csökkentésétől. Monzában például ezt kellene csinálni, mert ott az állítható hátsó szárnyat nem arra használják, hogy közel maradhassanak az előttük autózóhoz.”
