Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Verstappen lett a Heineken alkoholmentes sörének az első számú arca

    Verstappen lett a Heineken alkoholmentes sörének az első számú arca

    Már két hét sincs vissza a 2023-as Forma-1-es szezon kezdetéig és a Heineken bejelentette, hogy a 0.0-ás termékük nagykövete nem lesz más, mint a Red Bull kétszeres világbajnoka, Max Verstappen.

    A holland sörgyártó cég 2018 óta van jelen a száguldó cirkuszban támogatóként és azóta egyes versenyeken kiemelt szerepet is vállalt (Monza, Interlagos). A két fél közötti együttműködés nem is lehetne tökéletesebb, ugyanis a regnáló holland bajnok képviseli majd a holland márkát és buzdítja arra az embereket, hogy felelősségteljesebben fogyasszanak a „When you drive, never drink”, azaz „soha nem igyál, amikor vezetsz” kampány kapcsán.

    A 35-szörös futamgyőztes nagyon örült, amikor a Heineken felkérte őt erre a szerepre és elmondta, hogy szívesen vállalta el a rá bízott szerepet.

    „Holland származású emberként rendkívül különleges egy olyan neves holland céggel partnerségre lépni, mint a Heineken” – nyilatkozta a Red Bull ásza a bejelentést követően. – Akik ismernek, azok tudják jól, hogy a volán mögött mindig igyekszem hiba nélkül vezetni. Ezért is vállaltam el a „When you drive, never drink” kampányban való szereplést.”

    „Emellett pedig a szimulátoron is imádok versenyezni, szóval a Heineken által indított új gamer élmény is jó lesz, amit majd egy Player 0.0 névre hallgató játékos fog majd fejleszteni.”

    A Heineken mindezek mellett az Oracle Red Bull Racing hivatalos támogatójaként is megtalálható lesz majd az idei F1-es versenyhétvégék folyamán.

    Andretti szerint Verstappen most már csak jobb lehet

  • Norris reméli, hogy Ricciardo egy napon visszatér a Forma-1-be

    Norris reméli, hogy Ricciardo egy napon visszatér a Forma-1-be

    Daniel Ricciardónak a tavalyi szezon végeztével távoznia kellett a McLarentől, miután a wokingiak nem volt megelégedve a 1,5 év alatt nyújtott teljesítményével. Az utódjának, Oscar Piastrinak azonban nem lesz könnyű a dolga, mert Lando Norrist nagyon nehéz lesz legyőznie.

    Ricciardo olyannyira pórul járt, hogy a McLarentől való távozása után nem tudott másik ülést találni magának a Forma-1-ben. Emiatt kénytelen volt elfogadni a Red Bull által dobott mentőövet, ami egy teszt és tartalékpilótai szerepkör volt a csapatuknál.

    Norris jól érezte magát Ricciardóval és szerinte nagyon keményen kell majd dolgozniuk, ha szeretnének megfelelni az idei szezonra kitűzött elvárásaiknak.

    „Daniel (Ricciardo – a szerző) már rengeteg mindent elért a Forma-1-es karrierje során és bátran kijelenthetem, hogy ő is ott van az elmúlt évek legjobb versenyzői között” – árulta el egy Norris. – Jó lenne, ha egy napon vissza tudna térni, mert egy rendkívüli tehetséget tisztelhetünk benne.”

    „Daniel egy olyan srác, akit valamiért, de mindenki sok dolog miatt is imád. Mindig is érdekessé tette a futamokat, különösen akkor, amikor a Red Bullnál volt és rendelkezett egy olyan autóval, amivel mindezt megtehette. Mindig kihozta a maximumot az előtte adódó lehetőségekből.”

    A „Méhészborz” azóta azonban elveszítette a varázsát, mert 2021-ben, valamint 2022-ben is átfogóan kikapott Norristól, aki nagy valószínűséggel Piastrival is kesztyűs kézzel fog majd bánni.

    Ha Norris éttermet nyitna, ilyen ételeket szolgálnának fel benne

  • Az Alpine visszaszólt Alonsónak: te is ugyanúgy ünnepelted velünk a 4. helyet

    Az Alpine visszaszólt Alonsónak: te is ugyanúgy ünnepelted velünk a 4. helyet

    Fernando az Aston Martin idei autóbemutatóján megragadta a lehetőséget, hogy „belerúgjon” egykori munkadójába, az Alpine-ba.

    A kétszeres spanyol világbajnok szerint a franciák túl hamar képesek megelégedni magukkal és úgy véli, hogy a silverstone-i istállónál teljesen más a légkör. Az Alpine válaszára pedig nem is kellett sokat várni, ugyanis már meg is érkezett.

    Az enstone-i istálló csapatfőnöke, Otmar Szafnauer a Marca-nak adott interjújában elárulta, hogy a 32-szeres futamgyőztes kijelentése nem teljes mértékben helyes. Az amerikai-román származású szakember azt is hozzátette, hogy Alonso ugyanúgy örült velük, amikor az Alpine bebiztosította a 4. helyét a gyártók versenyében 2022-ben.

    „Ha megnézzük a múlt eseményeit, akkor látszik, hogy legalább annyira pozitív volt az eredmény kapcsán, mint mi voltunk” – fogalmazott Szafnauer. – Nem könnyű egy év alatt az 5. helyről előrelépni a 4.-re.”

    „Ehhez le kellett győznünk a McLarent, ami nem egy egyszerű feladat, mert amikor anno Wokingban jártam, az ottani vitrinek tele vannak különböző trófeákkal. Ezeket a fajta sikereket pedig szerintem meg kell ünnepelni, szóval semmi kivetni valót nem látok abban, amit csináltunk.”

    Alonso odaszúrt az Alpine-nak: Vannak, akik a negyedik helyet ünneplik

  • Ocont egy csúnya betegség gyötörte a téli szünetben

    Ocont egy csúnya betegség gyötörte a téli szünetben

    Esteban Ocon felfedte, hogy egy „aggasztó” tüdővírus miatt sokáig szenvedett a téli szünet folyamán. A francia azt is hozzátette, hogy a betegsége hatással volt a szezon előtti edzéstervére is.

    Az Alpine francia pilótája a tavalyi szezonban elkezdett intenzívebben edzeni annak érdekében, hogy még jobb formát tudjon nyújtani az autóban ülve. Ez is betudható annak, hogy Ocon élete legjobb F1-es szezonját zárta tavaly, ahol még a rendkívül peches Fernando Alonsónál is több pontot tudott gyűjteni.

    Habár a 2021-es Magyar Nagydíj győztese tavaly dobogó nélkül maradt, mégis képes volt 92 pontot szerezni, amivel az egyéni bajnokság 8. helyén lett rangsorolva a végelszámolásnál. Ezzel a pontmennyiséggel a francia istálló konstruktőri 4. helyéhez is nagyban hozzájárult, ami miatt Otmar Szafnauerék rendkívül elégedettek is voltak a teljesítményével.

    Azonban a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat követően Ocon elkapta a súlyos tüdőbetegséget, ami miatt edzeni sem tudott úgy, mint régen, ráadásul a kihagyása miatt az állóképessége és a fizikai állapota is rosszabb lett.

    „Másfél hónapig nem abban a fizikai állapotban voltam, mint azt szerettem volna” – ismerte el Ocon, akinek az idei szezontól kezdődően Pierre Gasly lesz a csapattársa az enstone-i istállónál. – Azonban a csapatommal és az edzőimmel remek munkát végeztünk, így végül sikerült visszanyernem a tavalyi formámat.

    „Most már jól érzem magam, de ezek a vírusok eléggé ki tudnak tolni az emberrel. Emiatt pedig mindenkinek óvatosnak kell lennie.”

    Ocon most már tényleg „100%-os formában” van, de amikor a vírus miatt 6 hétig nem volt képes normálisan edzeni, nagyon megijedt, mert a kardio gyakorlatokat például nagyon hosszú ideig nem tudta csinálni.

    Még Pierre Gasly is kedveli ezt – bemutatkozott az Alpine autója is

  • Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Lewis Hamilton nem sokkal a Mercedes bemutatóját követően prezentálta a 2023-ban használatos sisakját a nagyközönségnek. A hétszeres világbajnok fejfedőjének a tavalyihoz hasonló fényezése lesz: sárga és lila színek mellett a szivárványos motívumok fognak dominálni.

    Hamilton – aki az FIA szabálymódosítása ellenére is tovább fog politizálni – számára a tavalyi szezon közel sem alakult ideálisan, ugyanis a brackley-i istálló rossz autót épített az új szabályrendszerre, ami miatt végül futamgyőzelem nélkül maradt.

    A 103-szoros futamgyőztessel először esett meg ez a „csúfság” a 2007 óta tartó Forma-1-es pályafutása során és idén kiküszöbölné ezt a csorbát. Nagy kérdés, hogy a W14-gyel lesz-e alkalma rá?

    Hamilton ragaszkodott a tavaly használt dizájnjához, ahol a szivárványos motívumok az LMBTQ közösséget és a diverzitást szimbolizálhatják. Az előbb említett két témát ugyanis a hétszeres világbajnok eléggé komolyan a szívén viseli és kifejezetten aktívan is kampányol értük.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Egy aranylabdás francia futballista lett az Alpine új nagykövete

    Egy aranylabdás francia futballista lett az Alpine új nagykövete

    Az Alpine a tegnapi nap folyamán mutatta be az autóját a nagyközönségnek és a bemutatón egy meglepetés vendég is a tiszteletét tette. Ez a vendég nem volt más, mint a francia futball legenda, Zinédine Zidane, aki ezentúl a francia márka nagykövete lesz.

    A Juventus és a Real Madrid egykori sztárja – akit sokan a világ valaha volt legjobb futballistájának tartanak – is ott volt a vendégek között az Alpine londoni autóbemutatóján. Az autó leleplezése után az enstone-i istálló mindenkit meglepett azzal, amikor azt is bejelentette, hogy Zidane ezentúl a csapatuk tagja lesz. A francia legenda az Alpine-t fogja népszerűsíteni világszerte a márka nagyköveteként.

    A 50 éves aranylabdás focista még a színpadra is felsétált, ahol egy rövid beszédet is mondott a közönségnek a bejelentést követően.

    „Örülök, hogy itt lehetek és egy nagyszerű estét tölthetek el az Önök társaságában” – mondta Zidane. – Remek dolgokat láttam ma és nagyon örülök annak, hogy a csapat részese lehetek.”

    A korábbi világbajnok és Bajnok Ligája győztes francia ezt követően azzal zárta le a mondandóját, hogy „az angolja soha nem volt jó”, és ezt a kijelentését a közönség hangos nevetése követte.

  • Hamilton hajthatatlan: tovább fogja folytatni a politizálást

    Hamilton hajthatatlan: tovább fogja folytatni a politizálást

    Habár az FIA nemrégiben a Forma-1-es versenyzők lelkére kötötte, hogy nem kellene politikai üzeneteket hangoztatniuk a versenyhétvégék folyamán, Lewis Hamiltont ez hidegen hagyja és ő továbbra is ki fog állni a „számára fontos” ügyek mellett.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség nemrégiben frissítette a Nemzetközi Sportszabályzatot egy olyan szabállyal, ami megakadályozza, hogy a versenyzők politikai vagy vallási üzeneteket hangoztassanak a vezető szerv munkatársainak belegyezése nélkül.

    Ez szép és jó, de pár versenyző már jelezte, hogy továbbra is ki fognak állni a számukra lényeges kérdések mellett. Ebbe a csoportba tartozik a Mercedes hétszeres világbajnoka is, aki a „Black Lives Matter” névre hallgató mozgalom egyik élharcosa volt az utóbbi években. A brit ász mindezek mellett az LMBTQ+, valamint az autó és motorsportban való diverzitás mellett is teljes vállszélességgel kampányolt.

    Hamilton a Mercedes szerdai bemutatóján szögezte le azt, hogy még az FIA szabálymódosításai sem fogják elhallgattatni őt ezen dolgok kapcsán.

    „Egyáltalán nem lepett meg az FIA lépése, de még ez sem gátol majd meg abban, hogy kiálljak a számomra fontos dolgokért” – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes. – Szerintem a sportnak továbbra is felelőssége van abban, hogy felhívjuk az emberek figyelmét egyes politikai problémákra. Szóval számomra semmi nem változott.”

    Hamilton ezen cselekedetei közül a 2020-as Toszkán Nagydíj pódium ceremóniája kavarta a legnagyobb port. A brit rekordbajnok ugyanis a díjátadón egy olyan pólóban jelent meg, amin az a felirat szerepelt, hogy „tartóztassátok le azon rendőröket, akik megölték Breonna Taylort”. A 26 éves fekete nőt Kentuckyban lőtték le a rendőrök még 2020 folyamán egy kábítószer-kereskedelemmel kapcsolatos nyomozás során.

    Lewis Hamilton, Mercedes, Petrov, racingline
    Az a bizonyos póló, amit Hamilton Mugellóban viselt 2020-ban Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Az FIA ezen incidens után azonnal hozott egy olyan szabályt, hogy a pilótáknak a verseny overáljukban kell megjelenniük a pódium ceremónián, illetve a hivatalos nyilatkozatok adása során is azt kell viselniük.

    Minden esetre Hamilton mindenre fel van készülve, de szerinte „hülyeség lenne az FIA részéről ezen cselekedetek miatt büntetőpontokat osztania.”

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

  • A Ferrari a Mercedes betiltott megoldását tervezi majd használni

    A Ferrari a Mercedes betiltott megoldását tervezi majd használni

    A Ferrari a keddi nap folyamán bemutatta az idei autóját, az SF23-at. A konstrukcióról készült képeket vizslatva azonban azonnal feltűnt, hogy az első szárnyon ugyanazok a terelő elemek vannak rajta, amivel a Mercedes kísérletezett a tavalyi szezonban.

    Az eszüstnyilak egy komolyabb fejlesztési csomagot vittek a 2022-es Amerikai Nagydíjra, aminek az egyik eleme egy új első szárny volt. Az orrkúp mindkét oldalán 5-5 kisebb terelőelem volt megtalálható, amivel az „outwash” hatás növelése volt a célja a Mercedesnek.

    A rivális csapatok azonban elkezdtek reklamálni, mondván ezzel a megoldással jogtalan aerodinamikai tesz szert a Mercedes. Az FIA pedig kisebb nagyobb vizsgálódásokat követően be is tiltotta a megoldást.

    A Ferrari idei autóján azonban újra felfedezhető volt az innováció és az olaszok egy kiskapunak köszönhetően már szabályosan használhatják majd azt, amit a Mercedes a tavalyi évben nem tehetett meg. Tavaly decemberben ugyanis megváltoztak az első szárnyakra vonatkozó szabályok és a Vörösök ezt kihasználva már legálisan használják a kis szárnyelemeket.

    Nagy kérdés, hogy ha beválik az újítás, akkor az mennyire fogja kiváltani a rivális csapatok ellenszenvét, illetve , hogy mennyi időt hozhat a konyhára a Ferrarinak, akik az idei szezonban nagyon szeretnének pontot tenni a 2008 óta tartó bajnoki nyeretlenségük végére.

    Ferrari: Az idei autónk a tavalyi finomra hangolt változata

  • Norris kész éveket várni, hogy jó legyen a McLaren

    Norris kész éveket várni, hogy jó legyen a McLaren

    Lando Norris „egyáltalán nem veszítette el a hitét” a McLarenben a 2022-es szezont követően és kész „még egy pár évet” várni, hogy a wokingi istálló a futamgyőzelmekért harcolhasson.

    Zak Brown csapat nem volt képes kihasználni a 2022-es szabályváltozások lehetőségeit és mindkét pilótájuk szenvedett az MCL36-tal a rossz fékhűtés miatt többek között. A lassú szezonkezdet miatt a brit csapat végül csak az 5. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, miután elbukták az Alpine elleni csatájukat.

    A McLaren mindezek tetejében egyik kulcsemberét, Andreas Seidlt is elveszítette. A német szakember az Alfa Romeo vezérigazgatója lett és a helyét Andrea Stella vette át, aki korábban még Fernando Alonso versenymérnöke is volt a Ferrarinál.

    A Red Bull pedig azt a bombát is bedobta, hogy tárgyaltak Norrisszal egy esetleges szerződésről, amikor a brit F1-es jövője még bizonytalan volt. Azonban a 2021-es Orosz Nagydíj pole-pozíciósa a csapata bemutatóján elmondta, hogy nem tervez sehova menni és továbbra is hűséges szeretne lenni ahhoz a gárdához, aki lehetőséget adott neki az autósport királykategóriában.

    „Néha nehéz ez, mert szeretek versenyezni, győzni pedig még jobban. Természetes, hogy néha átfut a váltás gondolata a fejedben, mert valahogyan közelebb szeretnél kerülni a céljaidhoz.”

    „Továbbra is jól érzem magam itt a McLarennél. Magamban is bízom és természetesen a csapatban is. Fel kell építenem magam ezen szinten és ehhez elengedhetetlennek számít az, hogy a csapatomban vetett hitem is erős maradjon az elkövetkezendő időszakban.”

    A brit azt is hozzátette, hogy „még nincs tisztába azzal, miként fognak fejlődni az idei évben”, de annyiban biztos, hogy „a tavalyi évük már csak azért is frusztráló volt, mert az új szabályok miatt lehetőségük lett volna az előrelépésre, de nem voltak képesek élni ezzel a lehetőséggel.”

    Impozáns sisakot villantott Lando Norris a McLaren bemutatója előtt

  • Ferrari: Az idei autónk a tavalyi finomra hangolt változata

    Ferrari: Az idei autónk a tavalyi finomra hangolt változata

    Charles Leclerc szerint a Ferrari első számú célja az volt, hogy kijavítsa a tavalyi autójuk gyengeségeit a 2023-as szezonra. A monacói pilóta a mai bemutatót követően már vezethette az SF23-at és pozitív benyomásai voltak az új autója kapcsán.

    A Vörösök egy nyilvános autóbemutatón rántották le a leplet az új konstrukciójukról, amit Leclerc mellett Carlos Sainz is kipróbálhatott Fioranóban. A maranellói istálló nem forgatott, hanem csupán egy 15 kilométeres bejáratást teljesített, hogy ellenőrizzék, minden rendben van-e az autójukkal.

    Ugyan a két Ferrari pilóta mindösszesen 5 kört tudott megtenni a tesztpályán, a mérnökök számára bármilyen fajta visszajelzés és adat fontos lehet a jövő heti bahreini teszt előtt. Leclerc jól érezte magát az SF23 volánja mögött.

    „Egy kicsit más volt vezetni az autót, de határozottan jól éreztem magam” – értékelt az 5-szörös futamgyőztes a próbáját követően. – Azonban őszinte leszek, még nem igazán éreztem a különbségeket a két autó között, mert csupán két kört mehettem és azok során sem nyomtam igazán a gázt. A helyzetemen még a tesztgumik sem segítettek.”

    „Rengeteget dolgoztunk a tél folyamán és szerintem jó irányba haladunk. Az elsődleges célunk az volt, hogy a 2022-es autó gyengeségeit kijavítsuk. A szimulátorban is rengeteget dolgoztunk és úgy gondolom, hogy ezen téren sikerült egy áttörést elérnünk. Azonban meg kell várnunk a bahreini tesztet, mert csak azt követően látunk már egy valós képet az idei autóról.”

    Leclerc azt is hozzátette, hogy az SF23-mal egy optimálisabb egyensúly megtalálása, val.amint a kezelhetőség javítása volt a két legfontosabb szempont. A Red Bull a tavalyi szezonban ezen téren is felülmúlta az olasz gárdát, akik végül idejekorán elveszítették a bajnoki esélyeiket. Nagy kérdés, hogy idén vajon sikerül-e pontot tenniük a 2008 óta tartó bajnoki nyeretlenségüknek?

    A „piros” ünnepen megérkezett a piros autó, így fest az idei Ferrari