Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Barátnője szerint ekkor fog visszavonulni Alonso

    Barátnője szerint ekkor fog visszavonulni Alonso

    Fernando Alonso barátnője, Andrea Schlager nemrégigen elárulta, hogy az Aston Martint erősítő kétszeres spanyol világbajnok mikor akaszthatja végleg szögre a bukósisakját.

    A 41 éves Alonsót nagyon soka kritizálták, miután otthagyta az Alpine-t az Aston Martin kedvéért. Azonban a spanyol már a 2023-as szezon első versenyén a kritikusai arcára fagyasztotta a mosolyt, miután a Mercedeseket és a Ferrarikat legyőzve végzett a 3. helyen a két Red Bull mögött. Azonban Alonso már bőven benne van a korban, ami miatt nem biztos, hogy meg fogja hosszabbítani a 2024-es évad végén lejáró mostani szerződését.

    A spanyol pilóta barátnője – aki az osztrák Servus TV riportereként számos F1-es versenyen van jelen – nemrégiben erről beszélt az televíziós csatorna egyik élő adásában. „Jelen pillanatban egy 2 éves szerződés köti az Aston Martin, de nagy valószínűséggel nem fogja meghosszabbítani azt” – véli Schlager.

    Mivel Alonso és Schlager a téli szünetben egyáltalán nem posztoltak semmit arról, hogy együtt csinálnának valami, sokan elkönyvelték, hogy szakítottak. Az osztrák riporternő azonban most tiszta vizet öntött a pohárba és elmondta, hogy a 32-szeres futamgyőztes intenzív edzései miatt folyton együtt teniszeztek vagy sítúrára mentek.

    Barátnője szerint Alonso úgy teljesít, mint egy fiatal

  • Újabb népszerű F1-es helyszín jövője vált biztossá

    Újabb népszerű F1-es helyszín jövője vált biztossá

    A mai napon hivatalossá vált, hogy 2027-ig biztosan lesz Forma-1-es Osztrák Nagydíj. A száguldó cirkusz vezetői egy 4 éves szerződést kötöttek a verseny promóterével, a Projekt Spielberg GmbH & Co KG-val.

    Nyugati szomszédunk 2014-ben tért vissza a Forma-1 vérkeringésébe. A versenyt a Spielbergben található Red Bull Ringen rendezik meg évről évre, ami több, mint 600 méter magasan fekszik. Az Osztrák Nagydíj rendkívül népszerű a szurkolók körében, amit az a tény is jól mutat, hogy a 2022-es versenyt 303.000 néző tekintette meg a helyszínen.

    Az idei futamot 2023. június 30. – 2023. július 01. között rendezik meg a tervek szerint, és az idei verseny lesz a 10. a helyszín visszatérése óta. A tavalyi évhez hasonlóan az idei versenyhétvége is a sprintkvalifikációs formátum alapján kerül majd megrendezésre.

    „Az Osztrák Nagydíj egy nagyszerű helyszín, ami tele van kihívásokkal és gyors kanyarokkal, ráadásul még a kilátás is nagyszerű” – nyilatkozta a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali bejelentést követően.

    „Az új szerződés értelmében pedig 2027-ig biztosan lesz futam a Red Bull Ringen. Ez lesz a 10. futam a helyszín visszatérése óra, és itt szeretném megragadni az alkalmat, aki valamilyen formában, de részt vett a szerződés tető alá hozásában. A hosszabbítással Dietrich Mateschitz előtti tisztelgünk, aki rendkívül odaadó volt e sport iránt.”

    Hamarosan még jobban retteghetnek a riválisok a Red Bulltól

  • Marko csúnyán beszólt az AlphaTaurinak

    Marko csúnyán beszólt az AlphaTaurinak

    Ugyan nemrégiben hivatalossá vált, hogy a Red Bull nem fogja eladni az AlphaTaurit, de Dr. Helmut Marko szerint a faenzaiaknak rengeteg mindenben kell fejlődniük.

    Az utóbbi hetek egyik legmeglepőbb híre az volt, amikor számos sajtóorgánum arról számolt be, hogy a Milton Keynes-i istállónak meg kell válnia a testvércsapatától. Azonban nem sokkal a hírek megjelenése után Christian Horner és Franz Tost is eloszlatta a kétségeket e téma kapcsán.

    Döntött a Red Bull az AlphaTauri eladásáról

    A történet viszont még nem ért vége ezzel. A Bikák osztrák szaktanácsadója ugyanis elmondta, hogy ugyan az AlphaTauri „házon belül” marad, de Tostéknak a pályán és azon kívül is fejlődniük kell a jövőben.

    Amíg a Red Bull sikert sikerre halmoz, és emiatt az idei szezonra rekord magas nevezési díjat kellett befizetnie 2023-ra, addig az olasz kiscsapat egyre csak hátrébb kerül. A tavalyi 9. helyük miatt az energiaitalosoknak több pénzbe kerül fenntartani őket, ráadásul a romló eredményeik miatt az AlphaTauri által gyártott luxusruhák sem lesznek annyira népszerűek.

    Az egykori csapattulajdonos Dietrich Mateschitz mindig is elkötelezett volt az AlphaTauri iránt, addig a Red Bull újdonsült vezérigazgatója Oliver Mintzlaff sokkal kritikusabb volt a kiscsapattal, különösen a pályán kívüli dolgaik miatt.

    Marko pedig emiatt nyilatkozta azt, hogy sürgősen tenniük kell valamit a faenzai kicsapat pénz és sport béli teljesítményével, hogy a jövőben az RB Leipzig futballcsapatától érkező Mintzlaffnak is megváltozzon a véleménye velük kapcsolatban.

    „Nem arra számítunk, hogy az AlphaTauri csak a 9. helyet szerzi meg a konstruktőri bajnokságban” – mondta Marko a Formel1.de YouTube videójában. – Mindez azt jelenti, hogy javítaniuk kell a jelenlegi helyzetükön. Az is igaz, hogy az AlphaTauri fenntartásai költségei túlságosan magasak, szóval a szponzori és bevételi oldalról is hoznunk kell intézkedéseket.”

    „A folyamat során már beszélgettünk az esetleges lehetőségekről, de azt is leszögeztük, hogy megtartjuk a csapatot, mert a juniorjaink jövője szempontjából nagyon is fontos az AlphaTauri. Azt már viszont említettem, hogy a szponzori, valamint a bevételi dolgok sem jók, ami miatt pedig sürgősen cselekednünk kell.

    A túlélés az első – ezt gondolja Marko a Red Bull ifjú pilótáiról

  • Verstappen elárulta, mit gondol a „veszélyes” pályán elvégzett módosításokról

    Verstappen elárulta, mit gondol a „veszélyes” pályán elvégzett módosításokról

    A Red Bull ott folytatta a 2023-as Forma-1-es szezon kezdetén, mint ahogyan a tavalyi év végén abbahagyta. Az RB19 egy nagyon ütőképes konstrukció lett, amivel Max Verstappen és Sergio Pérez zavartalanul aratott kettős győzelmet. A holland és a mexikói pilóta Jeddah-ban pedig folytatná a megkezdett dominanciát.

    Az energiaitalosok bahreini erődemonstrációját követően már szinte mindenki el is könyvelte magában, hogy a Red Bull holland kiválósága idén a harmadik világbajnoki címét is meg fogja szerezni. A száguldó cirkusz következő állomása a Jeddah Corniche Circuit, ahol a 36-szoros futamgyőztes egy sokkal szorosabb versenyre számít.

    „Remekül indítottuk a szezont Bahreinben, de szerintem Szaúd-Arábiában már nem lesz ilyen könnyű dolgunk” – nyilatkozta a bajnoki címvédő Jeddah-i hétvége kezdete előtt. – Az autónk gyors lesz, ebben biztos vagyok, azonban ez egy teljesen más fajta pálya. A gyors kanyarok viszont az egyik erősségünk lehet, szóval szerintem a mostani hétvégén is esélyesek leszünk a győzelemre.”

    Verstappen nem akar Alonso nyomába lépni

    Verstappen emellett a pályán elvégzett változtatásokra is kíváncsi lesz. Az utcai pályán számos kanyart szélesítettek ki a jobb láthatóság érdekében. A holland klasszis pedig örült ennek, mert fontosnak tartja azt, hogy a versenyzőtársaival biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek.

    A holland pilóta mellett Pérez is erősen indította a szezont. A 4-szeres futamgyőztest ugyan Charles Leclerc le tudta rajtolni Bahreinben, de a Red Bull tempóelőnyét kihasználva könnyen vissza tudta előzni a monacóit, és ezután zavartalanul ért célba a 2. helyen.

    Most azonban egy olyan pályán vághat vissza Verstappennek, ahol a tavalyi szezonban ő szerezte meg a pole-pozíciót. A mexikói lelkesedése ebből kifolyólag érthető is, és reméli, hogy ez alkalommal ő állhat majd fel a dobogó legtetejére.

    „Igyekszünk megtartani a Bahreinben megszerzett lendületet” – nyilatkozta Pérez. – Még rengeteg területen kell fejlődünk, hogy az autónkat igazán finomra tudjuk hangolni. Már nagyon várom Jeddah-t, mert tavaly meg tudtam nyerni az időmérőt. A versenyen nem volt szerencsém a biztonsági autó miatt, de idén remélem eljött az én időm, és remélem, hogy sikerült megszereznem a győzelmet.”

    Pérez óriásit trollkodott – Alonso valójában a Red Bullnak köszönheti a dobogót?

  • Alig indult el a szezon, de Vasseurnek már elege van a Ferrariból?

    Alig indult el a szezon, de Vasseurnek már elege van a Ferrariból?

    A 2023-as Forma-1-es szezon még csak az előző héten kezdődött el, de a Ferrarinál már most óriási problémák vannak. A Scuderia rosszul kezdte az évet, a bajnoki címre nem sok esélyük van jelen állás szerint, távozott az autójuk koncepciójáért felelős főmérnök is és most egy újabb negatívumot közölt a Corriere dello Sport.

    Az előbbi indokok már bőven hátráltatják a Vörösök munkáját, az olasz média pedig nem is uralkodott a Ferrarit övező káosz közepette. Nemrégiben arról is beszámoltak, hogy Charles Leclerc egyre elégedetlenebb a csapaton belül uralkodó légkörrel, és erről személyesen szeretne majd elbeszélni a csapat első emberével, John Elkannal.

    Leclerc drasztikus lépésre szánta el magát, válságértekezletet hívott össze a Ferrari

    A Corriere dello Sport hasábjain pedig most az olvasható, hogy a frissen kinevezett csapatfőnök, Frédéric Vasseur már nem elégedett a Ferrarinál betöltött szerepével. A franciának a forrás elmondása szerint meg van kötve a keze, és azt érzi, hogy kevés hatalma van csapatfőnökként. Mindezek mellett az olaszok felső vezetőivel is voltak már kisebb-nagyobb súrlódásai.

    Az olasz forrás azt is hozzátette, hogy Sanchez után újabb neves szakemberek hagyhatják el a Ferrari hajóját. Ilyen például a sportigazgatóként tevékenykedő Laurent Mekies, akiről manapság nem lehet túl sokat olvasni. A Vörösöknek tehát bőven van izgulni valójuk, és a tény – miszerint az SF-23 nem valami versenyképes – az egyik legkisebb problémájuk jelen pillanatban.

    Binotto után újabb kulcsember mondott fel a Ferrarinál

  • Leclerc drasztikus lépésre szánta el magát, válságértekezletet hívott össze a Ferrari

    Leclerc drasztikus lépésre szánta el magát, válságértekezletet hívott össze a Ferrari

    Charles Leclerc olyannyira nem elégedett a Ferrari jelenlegi helyzetével, hogy találkozni szeretne az olasz márka első emberével, John Elkannal – írja a La Gazzetta dello Sport.

    Hiába történtek komoly személy változások a Vörösök háza táján, az idei szezont ott kezdték el, ahol tavaly abbahagyták. Az időmérőn még közel voltak a Red Bullokhoz, de a futam során óriásira nőtt a szakadék a két csapat között. A monacói 3. helyen már szinte biztosnak tűnt, amikor a 41. körben váratlanul megállt alatta az SF-23.

    Leclerc-nek pedig már tavaly is voltak technikai meghibásodásai, ami miatt egyre frusztráltabb és ez a nyilatkozataiból is kivehető, ahol már csak leplezni sem próbálja az érzéseit. Az 5-szörös futamgyőztes pedig megelégelte a Ferrarinál való helyzetet, és személyesen szeretne tárgyalóasztalhoz ülni a vezérigazgató Elkannal.

    Charles Leclerc, Ferrari
    2024-ben akár véget is érhet a Leclerc-Ferrar házasság két Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A monacói szerződése 2024-ig érvényes a Scuderiánál, és nagy kérdés, hogy mi lesz a sorsa. A Mercedes szívesen tudná a soraiban a monacói szupersztárt, akinek azonban jelen pillanatban csak egyetlen célja van: visszahódítani a világbajnoki címet a Tifosi számára.

    Erre azonban nagy valószínűséggel várnia kell még, mert a Ferrari nem került közelebb a Red Bullhoz, hanem ehelyett az Aston Martin és a Mercedes is felért a szintjére. Ha pedig Leclerc nem hosszabbítaná meg a jövő év végén lejáró szerződését, a pilótapiac egyik leglényegesebb kérdése lehet az, hogy melyik csapatnál folytatja tovább az F1-es pályafutását.

    Nem elég a borzalmas szezonrajt, még exbarátnője is csúnyán belerúgott Leclerc-be (kép)

  • Hamilton annyira kétségbeesett, hogy a Ferrarihoz igazolhat?

    Hamilton annyira kétségbeesett, hogy a Ferrarihoz igazolhat?

    A Sky Sports-nál dolgozó szakértő, Simon Lazenby szerint nem zárható ki az, hogy Lewis Hamilton a jövőben fontolóra veszi a Ferrarihoz való szerződést, miután a Mercedesnél való helyzete egyre kilátástalanabb.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta 2021-ben majdnem megszerezte a nyolcadik titulusát, de végül alulmaradt a rendkívül kiélezett versenyfutásban Max Verstappennel szemben. A nagy szabályváltozásokat pedig rosszul fogta meg a brackley-i istálló, ami miatt Hamilton egy futamot nem tudott nyerni 2022-ben.

    Hamilton elmenekül a szenvedő Mercedestől? – főnöke reagált

    Az idei évre pedig nagyon sok dolgot ígért a Mercedes, de ebből eddig semmi nem valósult meg. Az ezüstnyilak idén is frusztrálóan kezdték az évet, és Hamilton már nyíltan kritizálta őket, hogy nem hallgatták meg a W14-gyel kapcsolatban tett javaslatait, ráadásul a szerződése az idei szezon végén lejár, és a jelek eddig nem arra mutatna, hogy hosszabbítani fog Toto Wolffékkal.

    „Még mindig nem írta alá a szerződéshosszabbítást, mert meg szerette volna várni, milyenre sikerült az idei autó” – véli Lazenby. – Hamilton Wolffal, illetve a csapattal való kapcsolata is szerintem rendkívül erős, de még ennek ellenére sem zárnám ki a Ferrarihoz való szerződés lehetőségét. A korábban is volt már szó róla, és ha ez megvalósulna, akkor a Ferrarinak egy óriási álma válna ezzel valóra.”

    A Sky Sports podcastjében szereplő Naomi Schiff azonban nem értett egyet kollégájával. Az egykori versenyzőnő szerint a 103-szoros futamgyőztes klasszis maradni fog a Mercedesnél.

    „Lewis mindig is csapatjátékos volt. Szerintem Lewis a karrierje hátralévő részét itt szeretné eltölteni, hogy a története itt zárulhasson le és Niki Laudához hasonlóan befejezni. Nem látom azt, hogy a megannyi eltöltött évet követően távozzon a Mercedestől.”

    Nagy kérdés, hogy mi lesz Hamiltonnal az idei szezon végeztével, ugyanis ha egy olyan csapathoz szerződnek, akik nem a németek erőforrásait használják, akkor egy elképesztő sorozat szakadna meg. A brit rekordbajnok ugyanis bemutatkozása óta csakis kizárólag Mercedes erőforrás által működtetett Forma-1-es autókat vezetett.

    Váratlan fordulat: Hamilton helyett Alonso lesz az első számú versenyző a Mercedesnél?

  • Hiába Gasly remeklése, továbbra is a sötétben tapogatózik az Alpine

    Hiába Gasly remeklése, továbbra is a sötétben tapogatózik az Alpine

    Otmar Szafnauer szerint még mindig nincsenek tisztában azzal, hogy az Alpine idei autója mennyire lesz versenyképes. A francia istállóban azért maradtak kérdések, mert mindkét pilótájuk szenvedett a bahreini szezonnyitón.

    Az enstone-i alakulat körül volt a legtöbb kérdőjel a bahreini tesztet követően, miután Pierre Gasly és Esetban Ocon sem teljesített időmérős szimulációt a lágy Pirellik valamelyikével. Azonban az első versenyen is csupán egy kis részletet láthattunk, miután mindkét franciának akadtak problémái a hétvége folyamán.

    Ugyan Ocon bejutott a Q3-ba, de a versenyen egy büntetés-szappanopera főszereplőjévé lépett elő, ami miatt esélye sem volt a pontszerzők között végezni. Gasly pedig az időmérőn már a Q1-ben kiesett és az utolsó helyről volt kénytelen rajtolni az első alpine-os futamán. Az AlphaTauritól érkezett egykori Red Bull junior azonban zseniálisan versenyzett és végül a 9. helyen ért célba.

    Ocon jó időmérős tempója, illetve Gasly versenyen való remeklése bizakodásra adhat okot az Alpine-nál.

    „Még mindig nem tudjuk, hogy tényleg ez volt-e a valós versenytempónk, mert vasárnap is voltak problémáink” – nyilatkozta az Alpine szakvezetője az Autosport.com-nak. – Estebannak számos büntetése volt, Pierre pedig egy ideig be volt ragadva a mezőny legvégén.”

    „Ha megnézed az élmezőnyben és a mezőny végén futott köridőket, akár 2 másodperc körül is lehet a különbség. Nyilván a forgalomban való autózás sem segített a helyzeten. Emiatt még nem tudom, mire lehetünk képesek, mert az egyik autónk sokáig nagyon hátul volt, a másiknak meg problémái voltak.”

    Szafnauer bármennyire is köntörfalaz, Gasly utolsó lágy keverékes etapja olyan erős volt, hogy a futam végén még majdnem Valtteri Bottast is elkapta. Ez pedig nagyon arra utal, hogy az Alpine-nak volt az 5. legjobb autója Bahreinben. Az enstoneiak célja az lesz, hogy „a következő futamokat probléma mentesen tudják teljesíteni”, hogy „a létező legtöbb pontot tudják megszerezni.”

    Villeneuve szerint bajban lesz az Alpine Alonso nélkül

  • Verstappen olyat tett, amire évtizedek óta senki nem volt képes az F1-ben

    Verstappen olyat tett, amire évtizedek óta senki nem volt képes az F1-ben

    A Red Bull Bahreini Nagydíjon aratott győzelmével olyan dominánsan indította a szezont, amire legutóbb 25 évvel ezelőtt volt példa a Forma-1 történetében.

    Az időben egészen az 1998-as Ausztrál Nagydíjig kell visszamenjünk, hogy nagyobb különbséget találjunk az első és a harmadik helyen végzett versenyző között. A 25 évvel ezelőtti szezonnyitány egy McLaren kettős győzelmet hozott: Mika Häkkinen nyert David Coulthard előtt. A 3. helyen végző Heinz-Herald Frentzennek azonban már körhátránya volt a vezető finnel szemben és nem tudta visszavenni azt a futam leintéséig.

    25 éve: Szurkoló által meghackelt csapatrádió okozott botrányt az F1-es szezonnyitón

    Azonban, mint utólag kiderült, a wokingiak Melbourne-ben mutatott dominanciáját követően mégsem fulladt unalomba a szezon. A brit csapat az egész szezon során hatalmas csatát vívott a Michael Schumacher vezette Ferrarival, és a bajnoki cím sorsa is csak a szezonzáró Japán Nagydíjon dőlt el.

    A Red Bullra visszatérve, a tavalyi Azeri Nagydíj óta nem volt ilyen domináns kettős győzelmük. A Bikák anno a két Ferrari kiesését tudták a saját maguk javára fordítani és begyűjteni az ezzel járó 44 pontot. Max Verstappen pedig megszerezte a 21. pole pozícóját, illetve a 36. futamgyőzelmét is, és ha így folytatja, nagyon hamar be fogja érni a 41 futamgyőzelemmel rendelkező Ayrton Sennát.

    Az energiaitalosok holland kiválósága egy leggyorsabb versenykör híján majdnem tökéletes hétvégét zárt. Azt ugyanis Guanyu Zhou elvette tőle, miután az Alfa Romeo pontot akart rabolni az Alpine-tól, és emiatt be is hozták a kínait friss lágyakért a futam legvégén. Ez végül össze is jött a számukra.

    A csodához közel álló Fernando Alonso a versenyen nyújtott remek teljesítményével megszerezte az Aston Martin 2. és saját maga 99. dobogós helyezését, miután mindkét Mercedest és Carlos Sainz Ferrariját is erőből meg tudta előzni a verseny során.

    A Mercedes pilótái pedig még a tavalyi évhez képes is rosszabbul kezdték a szezon. 2022-ben Lewis Hamilton és George Russell egy 3. és 4. hellyel indította az évet, azonban idén Hamilton az 5., Russell pedig csak a 7. helyen ért célba. Az ezüstnyilak 2013 óta nem kezdtek ilyen rosszul egy F1-es szezont. Akkor Hamilton a 4. helyen ért célba az Albert Parkban, Nico Rosberg pedig egy technikai hiba miatt be sem tudta fejezni a versenyt.

    Verstappen Forma-1-es pályafutása során először nyert Bahreinben, így a jelenlegi versenynaptárból már csak 3 olyan helyszín van, ahol még nem nyert futamot: Las Vegas, Katar és Szingapúr.

    Verstappennek mozizni is volt ideje a fölényes győzelme alatt

  • Egy másik F1-es bajnok is felveszi a harcot a visszatérő Räikkönennel szemben

    Egy másik F1-es bajnok is felveszi a harcot a visszatérő Räikkönennel szemben

    Hivatalossá vált, hogy Kimi Räikkönen mellett Jenson Button is részt fog venni 3 NASCAR Cup Series versenyen. 2009 bajnoka először Austinban, a COTA-n állhat majd rajthoz.

    A brit pilóta a Rick Ware Racing csapatának 15-ös rajtszámú autóját fogja majd vezetni, a kiemelt támogatója pedig a kenőanyagokat forgalmazó Mobil 1 lesz. Button szereplését a Stewart Haas-Racing is támogatni fogja.

    Ismét versenyezni fog Kimi Räikkönen

    Egykori riválisával ellentétben a Brawn GP és a McLaren egykori pilótája először fog versenyezni a NASCAR-ban. Az austini hétvégén kívül 2009 világbajnoka még két alkalommal ülhet majd autóba biztosan: júliusban a chicagói, augusztusban pedig a sorozat indianapolisi fordulóján mutathatja meg a rátermettségét a volán mögött.

    Button 2016-ban teljesítette az utolsó szezonját a Forma-1-ben, de az onnan való visszavonulását követően sem bírta ki, hogy autó üljön. A brit klasszis idén a NASCAR mellett ugyanis a legendás Le Mans-i 24 órás versenyein is megméretteti majd magát. Az ex-F1-es mindkét közreműködő csapatnak megköszönte a lehetőséget és azt is elárulta, hogy a jövőben akár ovál versenyeken is láthatjuk majd, ha jól sikerül a bemutatkozása Cup Series-ben.