Szerző: Boa Bence

  • Alonso szerint az idei szezonjuk máris sikeresnek tekinthető

    Alonso szerint az idei szezonjuk máris sikeresnek tekinthető

    Fernando Alonso szerint már beléptünk abba a szakaszába az idei Forma-1-es szezonnak, amikor elkezd megváltozni a csapatok közötti erősorrend a fejlesztéseknek köszönhetően.

    Amíg a Red Bull számára tökéletesen indult a szezon, miután az eddigi minhárom futamot meg tudták nyerni, addig az Aston Martin csapata is óriásit lépett előre. A Zöldek Fernando Alonso vezérletével eddig mindig versenyben voltak a Ferrarikkal és a Mercedeskkel, akiket a spanyol alkalom adtán le is tudott győzni, és eddig az összes versenyen a dobogón tudott ünnepelni.

    Így tervezi végrehajtani agresszív fejlesztési tervét az Aston Martin

    Azonban a Kínai Nagydíj újbóli kiesésével egy 4 hetes szünet van az Ausztrál és az Azeri Nagydíj között. A csapatok pedig ilyenkor szokták bevetni az első komolyabb fejlesztési csomagokat az autóikon, ez pedig Alonso szerint könnyen változásokat eredményezhet az erősorrendben.

    „Nagyon úgy tűnik, hogy az időmérők nagyon fontosak lesznek, mert a versenytempónk közötti szórás eléggé kicsi” – nyilatkozta Alonso, aki nemrégiben szakított bartánőjével, Andrea Schlagerrel. – Most pedig elérkeztünk a szezon egyik legizgalmasabb szakaszába, ahol minden azon áll vagy bukik, hogy ki tudja gyorsabban fejleszteni az autóját.”

    „Az eddigi 3 futamra nagyon nehéz lett volna komoly fejlesztéseket vinni. Azonban most már versenyről versenyre jöhetnek új elemek, és gyorsan el is fognak válni, hogy azok az elemek elég jók lesznek-e vagy sem.”

    A McLaren például már a szezon elején kijelentette, hogy a szezonjuk csak Bakuban fog elindulni igazán, miután az első komolyabb fejlesztési csomagjukat ott fogják bevetni. Ezt követően azonban a wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella azt mondta, hogy az ott bevetett újdonságok nem fogják nagyban befolyásolni az MCL6

    0 sebességét.

    Sajtóértesülése szerint a Mercedesnél pedig az első komolyabb fejlesztési lépcső Imolában érkezhet majd meg. A brackley-i istálló csomagjában a legjelentősebb változtatások között szerepelhetnek majd az újragondolt oldaldobozok is

    A kétszeres bajnok Alonso azt is hozzátette, hogy „ha az Aston Martin alulmaradna a fejlesztési versenyben a nagyobb csapatokkal szemben”, „a szezonjuk a zsinórban elért 3 dobogós helyezés miatt már sikeresnek tekinthető.”

    Drámai változás történt Alonso magánéletében

  • Megvan, hogy ki veszi át a riválishoz távozó főmérnök helyét a Ferrarinál

    Megvan, hogy ki veszi át a riválishoz távozó főmérnök helyét a Ferrarinál

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari megtalálta a tőlük távozó, az autójuk koncepciójáért felelős főmérnök, David Sanchez utódját. A Soymotor.com értesülései szerint az olaszok átmenetileg Fabio Montecchit nevezték ki a megüresedett pozícióra.

    Az olasz szakember már a 2004 óta erősíti a Scuderi mérnöki stábját, ahol jelenleg a projektvezető főmérnök feladatkörét látta el. Montecchi szakterületének a kaszni és a felfüggesztés számít, előbbi fejlesztésében sokat segített Enrico Cardilének, aki a karosszériáért felelős főmérnök a Ferrarinál.

    Binotto után újabb kulcsember mondott fel a Ferrarinál

    Montecchi az aerodinamikai részleg vezetőjével, Diego Tondival együtt fog dolgozni az olasz istálló újításain, amiket a soron következő versenyeken tervez majd bevetni a 15 egyéni és a 16 konstruktőri bajnoki címet arató gárda. A Vörösök célja nem más, mint hogy az európai szezon kezdetéig, a Spanyol Nagydíjig folyamatosan fejleszteni tudják az SF23-at.

    Az olaszokra pedig ráférne egy jó hétvége, ugyanis 14 éve nem kezdett ilyen rosszul egy Forma-1-es szezont a Ferrari, mint az idei szezonban tette. Amíg a Scuderia konstrukciója a tavalyi év elején még a legjobbnak számított, mostanra már csak a 4. erőnek számít a mezőnyben.

    Ezt a tényt a konstruktőri bajnokságban elfoglalt 4. helyük is jól mutatja. Ehhez azonban Charles Leclerc 2 nullázása, valamint Carlos Sainz Ausztrál Nagydíjon kapott időbüntetése is nagyban hozzájárult, ugyanis a spanyol emiatt bukta el a 4. helyét a versenyen.

    Óriási ellentét bontakozhat ki Sainz és a Ferrari között

  • A Honda nem adja fel, 2025 után is maradnának az F1-ben

    A Honda nem adja fel, 2025 után is maradnának az F1-ben

    Miután a Red Bull 2026-tól a Forddal fog együttműködni, a Hondának egy új partnert kell szereznie magának, ha 2025 után is szeretnének jelen lenni a Forma-1-ben.

    Amennyiben a japán gyártó sikerrel járna, akkor ő lenne a 2026-tól kezdődően 6 motorgyártó, nevezetesen az Alpine (Renault), az Audi, a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull-Ford és a Honda lenne jelen a Forma-1-ben.

    A gyári csapatoknál nyílvánvaló okok miatt nem lenne esélye a japánoknak, a Haasnak a Ferrarival van szoros kapcsolata és az AlphaTaurit pedig nem tarthatták meg, mint partnercsapat. A japán motorgyártó helyzete ebből kifolyólag egyáltalán nem könnyű, azonban a Soy Motor információi szerint mégis lehet megoldást.

    Red Bull: Túlságosan nehéz lett volna megegyezni a Hondával

    A szóban forgó spanyol médium értesülései szerint a Hondának 2 valós opciója lehet: az Aston Martin és a McLaren csapata. A bajnoki címvédő istállónak motort adó gyártónak pedig már az is óriási dolog lenne, ha már csak az egyik brit csapat képviselőivel meg tudnának állapodni. Az erről szóló végső döntés legkésőbb júniusban születhet meg.

    Az előbb említett két csapat közül a McLarennel van közös múltja a Hondának. Ugyan régen Ayrton Sennával és Alain Prosttal futószalagon érkeztek a győzelmek, az újbóli 2015-ben megkötött házasság csúfos kudarcot vallott.

    A wokingi istálló karrosszériával is legalább ugyanannyi probléma volt, mint a Honda erőforrásával. A folyamatos egymásra mutogatás pedig ahhoz vezetett, hogy a McLaren a 2018-as szezonban már a Renault erőforrásait kezdte el használni, mielőtt 2021-ben Mercedesre váltottak.

  • Hamilton kiállt a rasszista kommenteket kapó focista mellett

    Hamilton kiállt a rasszista kommenteket kapó focista mellett

    Romelu Lukakunak a kedd este megrendezett Juventus-Inter Olasz Kupa meccsen meggyűlt a baja az őt rasszista üzenetekkel támadó Juventus-szurkolókkal. A belga csatárt számos jeles sportoló, köztük Lewis Hamilton is a védelmébe vette.

    Lukaku a keddi meccs 94. percében talált be a „Zebrák” kapujába büntetőből, és a gólját úgy ünnepelte, hogy a kezét a szájára tette, mint ha el akarná hallgattatni a Juventus szurkolóit. A Juventus játékosai ezt provokatívnak vették, és kérdőre is vonták a játékost, aki végül emiatt megkapta a 2. sárga lapját, ami miatt a kiállítás sorsára jutott.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Romelu Lukaku Bolingoli (@romelulukaku) által megosztott bejegyzés

    A Lukakut képviselő ROC NATION menedzser ezen olyannyira felháborodott, hogy egy hivatalos közleményben tiltakozott ügyfele kiállítása ellen a meccs lefújását követően. Szerintük az Inter támadója azért ünnepelte így a gólját, mert folyamatosan rasszista sértéseknek volt kitéve a mérkőzésen a Juventus-drukkerei által.

    A meccset követően a Paris Saint Germain sztárja, Kylian Mbappé mellett Lewis Hamilton is elhelyezte az Instagram történetében Lukaku posztját, amit a keddi meccs kapcsán írt ki a saját oldalára.

    Nemrégiben a Mercedes hétszeres világbajnokát is atrocitás érte e téren. A háromszoros világbajnok Nelson Piquet tett rá rasszista, valamint homofób kijelentéseket, ami miatt elítélték és 780.000 fontos bírságra kötelezték őt.

    Hamilton így reagált Piquet büntetésére, és a „csodálatos” brazil kormányra

  • Óriási ellentét bontakozhat ki Sainz és a Ferrari között

    Óriási ellentét bontakozhat ki Sainz és a Ferrari között

    Ugyan Carlos Sainz szerint a Red Bull koncepciójában több a potenciál, mint a Ferrariéban, az olasz istálló ennek ellenére sem fog B autót építeni 2023-ban, és továbbra is ragaszkodik az eredeti koncepcióhoz.

    A Vörösök katasztrofálisan kezdték az idei Forma-1-es szezont, ugyanis 3 futam után mindössze 26 pont szerepel a nevük mellett. A Ferrari a turbóhibrid éra 2014-es kezdete óta nem produkált ilyen gyenge szezonrajtot. Legutóbb 2009-ban kezdett ilyen csúfosan a maranellói istálló, amikor ugyanis 3 futam után 0 pontja volt a Felpie Massa, Kimi Räikkönen duónak.

    Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

    Az Albert Park nem tartozik a gumigyilkos pályák közé, ami miatt a Ferrari ezen gyengesége nem csúcsosodott ki most annyira. Azonban Carlos Sainz és Charles Leclerc ezúttal is le voltak maradva a Red Bullokhoz képest, és a spanyol szerint az utóbbi futamok megmutatták azt a számukra, hogy számos dolgon kell változtatniuk.

    „Jelen pillanatban minden téren a Red Bull számít a viszonyítási alapnak” – nyilatkozta a tavalyi Brit Nagydíj győztese. – Ez igaz az időmérő edzésekre, a versenyekre, az összes kanyartípusra és az egyenesekre is. Emellett még az autójuk a gumikat is jól kezeli, illetve az agresszív rázókőkövek és a durva huplik sem okoznak problémát nekik. Ezek a dolgok rávilágítanak arra, hogy változtatnunk kell dolgokon.”

    „A jelenlegihez képest valami nagyon mást kellene csinálnunk. A tavalyi év elején elért nagyon jó eredmények arra sarkaltak minket, hogy a jelenlegi koncepcióval dolgozzunk tovább és abból próbáljuk meg a legjobbat kihozni. Mostanra azonban rá kellett jönnünk, hogy a Red Bull mindenhol előnyt élvez, és emiatt más lehetőségek után kell néznünk.”

    Egy ideig arról szóltak a pletykák, hogy a Ferrari akár radikális változásokat is hajlandó lesz eszközölni a 2023-as autóján a jobb eredmények elérése érdekében, addig mostanra kiderült, hogy nem lesz koncepció váltás. Ezt a hírt a Scuderia csapatfőnöke, Frédéric Vasseur erősítette meg. A francia szakvezető abban bízik, hogy a 3 fázisú fejlesztési tervük meg fogja hozni a várva várt fejlődést a soron következő hónapok folyamán.

    A fejlesztési terv pedig úgy nézi ki, hogy a soron következő Azeri Nagydíjra csak kisebb aerodinamikai elemeket vetne be a Ferrari, de a bakui hétvége után Miami-ra, Imolára, Monacóra, valamint Barcelonára is jutna újítás az SF23-ra.

    Ellentámadásba lendült a Ferrari Sainz büntetése miatt

  • Amíg az idősebb Leclerc szenved, addig a fiatalabb brillírozik az idén

    Amíg az idősebb Leclerc szenved, addig a fiatalabb brillírozik az idén

    Most egyáltalán nem lennénk Charles Leclerc helyében. A monacói pilóta karrierje legrosszabb rajtját produkálta 2023-ban, miután az eddigi 3 futamból 2 alkalommal is nullázott. Az öccse, Arthur azonban egyelőre remekel a Formula 2-ben.

    Az ifjabbik Leclerc eddig a Formula 3-ban pallérozódott, de az idei szezonra már eljött számára a várva várt szintlépés. Leclerc az egykori Forma-1-es versenyző, Charles Pic által vezetett DAMS csapatnál kapott lehetőséget és egyelőre meg is hálálja a bizalmat.

    Patinás csapattól kapott lehetőséget az ifjabb Leclerc

    Ugyan a szezonnyitó két versenyhétvégén mindössze 13 pontot szerzett, azonban Ausztráliában megérkezett az áttörés. A monacói fiatal a sprintfutamon a 4., a főfutamon pedig a 3. helyen ért célba, amivel egy remek hétvégét zárt. Ez a két jó eredmény 20 pontért Leclerc számára, aki így a 33 megszerzett egységével holtversenyben áll az egyéni bajnokság 4. helyén Ralph Boschunggal. Emellett pedig ő a legeredményesebb újonc jelen pillanatban, mivel a következő újoncnak csak 29 pontja van Zane Maloney személyében.

    „Tudtam, hogy nehéz lesz, mert tudtam, hogy a mögöttem érkező Frederik [Vesti] friss lágyakon van” – nyilatkozta Leclerc a verseny leintését követően. – Mindig arra koncentráltam, hogy a 6-os kanyarból jól gyorsítsak ki, hogy az egyenes szakaszon magam mögött tudjam tartani őt. Ennek nagyon örültem, mert a futam vége felé nagy végig nyomás alatt voltam.”

    Leclerc csapattársa, Ayumu Iwasa a melbourne-i főfutamon aratott sikerével pedig átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. A japán és a monacói remek párost alkotnak, ami abban is megmutatkozik, hogy az ausztrál hétvége után a DAMS vezeti a konstruktőri bajnokságot a megszerzett 91 pontjukkal.

  • Alonso neveltje lehet a brazilok következő nagy tehetsége

    Alonso neveltje lehet a brazilok következő nagy tehetsége

    Ugyan még csak két versenyhétvégét teljesített a Formula 3 mezőnye, azonban az eddigi eredmények alapján egy újonc kimagaslik a mezőnyből. Arról a Gabriel Bortoletóról van szó, aki Fernando Alonso menedzsmentjének a tagja.

    A brazil fiatal eddig mind a 2 főversenyt meg tudta nyerni, aminek köszönhetően 50 pontot szerzett. Bahreinben a leggyorsabb versenykörért járó bónuszpontot is megszerezte, Melbourne-ben pedig a pole pozíció megszerzéséért is kapott 2 pontot. Ha pedig még hozzáadjuk az ottani a sprinten elért 5 pontját, akkor ki is jön az 58 pont, amivel toronymagasan, 20 pontos előnnyel vezeti az egyéni bajnokságot.

    Ez rendkívül szokatlan, mert a sorozatban szereplő csapatok ugyanazon karosszériával, illetve erőforrással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy csupán a beállítással tudnak előnybe kerülni a riválisokhoz képest.

    Bortoleto erre fittyet hányva tudta megnyerni mindkét főfutamot. Bahreinben senkitől sem zavartatva szelhette át a célvonalat, Melbourne-ben azonban a bajnokságban a 2. helyen álló Gregoire Saucy megdolgoztatta őt a pénzéért. Bortoleto azonban nem hibázott, és az ottani főversenyt is meg tudta nyerni.

    Ha a brazil fiatal képes lesz folytatni ezt a formáját, akkor könnyen lehet, hogy fel fogja karolni őt az egyik Forma-1-es csapat pilótaakadémiája, ami megkönnyítheti a királykategóriába való bejutását a jövőben.

    Brazil pilóta legutóbb 2017-ben teljesített teljes szezont az F1-ben. Akkor Felipe Massa a Williams csapatát erősítette, de Pietro Fittipaldi a 2020-as Szahíri Nagydíjon beugróként mutatkozhatott be a királykategóriában.

    Bortoleto még nyilván messze van ettől, de ha folytatja a megkezdett jó munkát, és meghallgatja Alonso további tanácsait, akkor egy napon akár az F1-ben is kiköthet.

  • A földdel teszik egyenlővé Michael Schumacher szülőfaluját

    A földdel teszik egyenlővé Michael Schumacher szülőfaluját

    Tragikus sorsra jutott az a kis helység, ahol a hétszeres világbajnok Michael Schumacher a gyerekkorát töltötte. A Németországban található Kerpen-Manheim területén egy szánbányát fognak kialakítani.

    A szóban forgó településnek jelen pillanatban 12 lakosa van. A német Ferrari legenda itt, az édesapja által létrehozott és működtetett gokartpályán kezdte el bontogatni a szárnyait a versenyzés terén, valamint felnőttként vette el feleségül éelete szerelmét, Corinna Betscht.

    Az megvan, hogy Michael Schumacher majdnem mclarenes lett?

    A szénbánya kialakítása miatt mindent le fognak rombolni 3 dolgot leszámítva. A 2021-ben felújított templomot, Schumacher gyermekkori házát és a legendás gokartpályát sem fogják bántani a munkások.

    Minden más lerombolására azért van szükség, mert a térségben 2029-től kezdődően egy szénbánya fog majd üzemelni. A különböző épületek lerombolásával a tervezet szerint 2024-re kell elkészülni, és onnantól fogva kezdődhetne el a szénbánya felépítése.

    A 91-szeres futamgyőztes, hétszeres világbajnok Schumacher egészségügyi állapota 2013 decemberében romlott meg, amikor ugyanis a német legenda sajnálatos módon egy súlyos síbaleset szenvedett. Ugyan sokan találgatják, hogy mi lehet most vele, de a családja által elrendelt teljes hírzárlat miatt alig lehet tudni valamit az állapotáról.

    A Ferrari handabandázását ekézi Michael Schumacher korábbi főnöke

  • Így tervezi végrehajtani agresszív fejlesztési tervét az Aston Martin

    Így tervezi végrehajtani agresszív fejlesztési tervét az Aston Martin

    Nyugodt szívvel kijelenthető, hogy az idei Forma-1-es szezon egyik legnagyobb meglepetés csapata az Aston Martin. A Zöldek eddig valosággal taroltak Fernando Alonso vezérletével, aki az eddig mind a 3 futamon dobogóra tudott állni.

    A kétszeres spanyol világbajnok az AMR23 volánja mögött versenyről versenyre képes a Mercedesekkel és a Ferrarikkal harcolni, ami egy óriási előrelépés a számára. Az Aston Martinnak jelen pillanatban 68 pontja van, amiből 45-öt a 32-szeres futamgyőztes szerzett, és ezzel a konstruktőri bajnokság 2. helyét foglalják el a Red Bull mögött.

    Mivel Lawrence Stroll csapata a tavalyi évet csak a7. helyen zárta a gyártók versenyében, így a Red Bullhoz képes sokkal többi időt tölthetne el a szélcsatornában, valamint több aerodinamikai tesztet is végezhetnek el hozzájuk képest. Az Aston martin csapatfőnöke, Mike Krack pedig meg is erősítette, hogy a soron következő futamokra számos fejlesztéssel fognak készülni.

    Schumacher, Hamilton vagy Vettel? – Alonso elmondta, melyikük volt a legnagyobb riválisa

    „A jelentősebb újításokat a szezon vége fel fogjuk bevetni” – nyilatkozta a luxemburgi szakember. – Bakuban, Imolában, Montreálban és Silverstone-ra is készülünk új elemekkel.”

    Krack azt is hozzátette, hogy az Aston Martin már „a tavaly is jól bevált fejlesztési módszert folytatja idén is”. Ezt azt jelenti, hogy egy nagyobb csomag helyett folyamatosan fogják fejleszteni az autójukat kisebb lépésekben.

    Az Aston Martin lett az új BrawnGP? – Alonso válaszolt

  • Hogyan érezheti magát Vettel Alonso sikereit látva? – itt a válasz

    Hogyan érezheti magát Vettel Alonso sikereit látva? – itt a válasz

    Sebastian Vettel a tavalyi év végén fejezte be a Forma-1-es pályafutását. A négyszeres világbajnok pilóta 16 év és 300 futam után úgy gondolta, hogy neki elég volt ennyit és minden létező ajtót becsuk maga mögött.

    Vettel időzítése egyáltalán nem volt szerencsés, ugyanis a silverstone-i istálló egy remek konstrukcióval állt elő az idei szezonra, aminek köszönhetően a német helyére érkező Fernando Alonso az eddig megrendezett 3 futam mindegyikén dobogóra tudott állni.

    Sok szurkoló pedig egyből a fejéhez kapott, hogy Vettel a spanyol eredményeit látva most biztosan nagyon szomorú a visszavonulása miatt. Az 53-szoros futamgyőztes azonban most tiszta vizet öntött a pohárba e kérdés kapcsán.

    Nem járt sikerrel a Haas óvása, Alonsóé marad a 3. hely

    „Nem, egyáltalán nem bántam meg” – nyilatkozta a német a Bio Beinin Apfel környezetvédelmi projektjének helyszínén. – Nehéz előre megjósolni, hogy a következő szezonra mi fog történni, de ez nem csak a mostanira, hanem minden évre érvényes.”

    „A saját boldogságom mindennél fontosabb. Az utóbbi pár évben ismerhettem meg a csapatot, [Aston Martin] és nagyon örülök annak, hogy most ilyen jól megy a soruk. Eléggé egyértelmű volt, hogy az idei autó jobb lesz a tavalyihoz képest, ugyanis 2022 nagyon rosszul kezdődött a számunkra.”

    Az még kérdéses, hogy Vettelt látjuk-e még versenyezni, mert ugyan hiányzik neki az ezzel járó adrenalin, enélkül is rendkívül boldog mostanában. Az Aston martin egykori pilótája nemrégiben egy hosszú nyaraláson volt a családjával, ahol bejárták Svédországot, Norvégiát, Dániát és Finnországot is.

    Nem kertelt az Aston Martin, megmondta melyik futamot nyerhetik meg