Amíg a Red Bull az idei szezonban is jó eséllyel pályázik mindkét bajnoki cím megszerzésére, addig az AlphaTaurinak már közel nem megy ilyen jól a sora. Faenzában már kezdetét vette a csapat újjá szervezése, és az AMuS felfedte az egyik leglényegesebb változást.
Az olasz kiscsapat 2020-ban még futamot is tudott nyerni Pierre Gasylval, 2021-ben pedig fennállásuk legjobb szezonját tudták produkálni. Az új szabályok érkezésével azonban Franz Tosték hátrébb kerültek az erősorrendben, és az idei szezonra tovább romlott a helyzetük. A faenzai kicsapat autója a legrosszabbak között van számontartva, és Yuki Tsunoda Ausztrál Nagydíjon való pontszerzésében is nagy szerepet játszott a 3. állórajt után elszabadult káosz.
Az olasz kiscsapat megpróbál kimászni a gödörből és Tost elmondta, hogy az első komolyabb változás az lesz, hogy 2024-től kezdődően a Red Bull első felfüggesztését fogják használni a váltó, az erőforrás és a hátsó felfüggesztés mellett.
Emellett az autójuk koncepciója is drasztikusan át fog alakulni, és miután az energiaitalosoktól vásárolják az alkatrészeik jelentős részét, ezért nagy valószínűséggel az ő autójukra hasonlíthat majd a 2024-es AlphaTauri. Az FIA szabályai ugyan megköti a két fél kezét, de a Ferrari-Haas fajta együttműködés a részükről is kivitelezhető lenne.
Ugyanakkora a csapat újjáépítése nem lesz könnyű feladat, mivel Tostnak már számos mérnökkel voltak kisebb nagyobb súrlódásai, és az osztrák szakvezetőnek már „elege van a be nem teljesített célokból” és „ jó eredményeket szeretne már végre látni”.
