Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Így reagáltak a csapatok és a versenyzők az imolai futam törlésére

    Így reagáltak a csapatok és a versenyzők az imolai futam törlésére

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az Emilia Romagna tartományában való rossz időjárási körülmények miatt a Forma-1 vezetői törölték a hétvégén esedékes imolai versenyhétvégét. A szomorú hírt követően a csapatok és a versenyzők is az árvíz által sújtott emberekért imádkoznak.

    A Red Bull pilótái, Max Verstappen és Sergio Pérez is „támogatta a futam törléséről született döntést”, és „együttérzésüket fejezik ki az ítéletidő károsultjai számára.” A pilótáik gondolataival pedig az energiaitalos istálló is egyetértett.

    A döntés értelmében az újonc Oscar Piastri nagyon valószínűséggel nem fog idén Imolában versenyezni a mezőny többi tagjához hasonlóan. Az ausztrál fiatal nagyon sajnálja ezt, illetve azt is, hogy nem találkozhat a helyi drukkerekkel, akiknek azt üzente, hogy vigyázzanak magukra ezekben a nehéz időkben.

    A Ferrari és pilótái, Carlos Sainz és Charles Leclerc is a helyi emberekért imádkozik, és a támogatásukat is kifejezték feléjük egy, a közösségi médiába közzétett történet, illetve poszt formájában.

    Ezen kívül még McLaren, a Haas, az Alpine, az Alfa Romeo, az AlphaTauri is csatlakozott az előbb említett táborhoz.

  • Hivatalos: nem lesz Emilia Romagna Nagydíj!

    Hivatalos: nem lesz Emilia Romagna Nagydíj!

    Nemrégiben megerősítést nyert Olaszország miniszertelnök helyettesének, Matteo Salvininek a Sky olasz kiadásának tett nyilatkozata. A Forma-1 vezetői a rossz időjárási körülmények miatt az imolai verseny törlése mellett tették le a voksukat.

    A legutóbbi pár hétben áradások pusztítanak Észak-Olaszország területén, így Emilia Romagna tartományánban is a folyamatos esőzések miatt. Az olasz kormány emiatt arra kérte az F1 élenjáróit, hogy töröljék a nagydíjat, mivel a szükséggelyzet miatt most fonotsabb dolgok is vannak a versenyzésnél. A döntés pedig nem sokkal később meg is született.

    „A Forma-1-es közösség szeretné együttérzését kifejezni azon ameberek számára, akik érintettek az Emilia Romagna tartományt érintő atrocitásoknak” – áll az F1 hivatalos közleményében, amit a futam törlése után hoztak nyilvánosságra.

    „A Forma-1 az FIA elnökével, valamint a helyi hatóságokkal,  az Olasz Automoboli Klubbal, Emilia Romagna tartomány polgármesterével és a verseny promótereivel való tanácskozások után arra a döntésre jutott, hogy nem rendezzük meg a hétvégén esedékes versenyt Imolában.”

    „Ezt a döntést azért hoztuk meg, mert nem lehetséges biztonságos körülmények között megrendezni az eseményt a szurkolók, a csapattagok és a versenyzők számára sem. Nem lett volna helyes, ha ilyen nehéz körülmények között még extra nyomást gyakorlunk a helyi hatóságokra és a mentési munkálatokat végző szolgálatokra.”

  • Az olasz kormány az imolai futam törlését szorgalmazza

    Az olasz kormány az imolai futam törlését szorgalmazza

    Olaszország miniszterelnök helyettese és az infrastruktúráért felelős minisztere, Matteo Salvini arra szólította fel a Forma-1 vezetőit, hogy töröljék a hétvégén esedékes Emilia Romagna Nagydíjat a térségben való heves esőzések és áradások miatt.

    Az idei imolai futam megrendezése erősen kétséges, ugyanis Észak-Olaszország területén a folyamatos esőzések miatt számos folyó áradt meg. Az időjárási körülmények olyan rosszra fordultak, hogy az F1-es csapattagok be sem tehetik a lábukat a pálya területére a mai a nap folyamán.

    A verseny folytatásáról a későbbiek folyamán fognak döntést hozni az F1 vezetői, miután tárgyaltak a verseny promótereivel, illetve a különböző helyi szervezetekkel. Azonban az olasz kormány már hangoztatta az álláspontját e téma kapcsán, mivel szerintük most a mentési munkálatok a legfontosabbak.

    „Szerintünk el kellene halasztani a mostani versenyt, miután Emilia Romagna tartományában szükségállapotot kellett hirdetni a nagyon rossz időjárás miatt” – idézi Salvini szavait a Sky olasz kiadása. – Ezt már megbeszéltük a miniszerelnök úrral és a különböző helyi szervezetekkel, azt követően mondom ezt. Most az a legfontosabb, hogy a mentési munkálatokra összepontosítsunk.”

    Az már más kérdés, hogy mikor lesz bepótolva az Emilia Romagna Nagydíj, ha tényleg el lesz halasztva. A Forma-1 versenynaptára nagyon szűkös, és nagyon nehéz lenne egy szabad hétvégét találni a kimaradó imolai futamnak.

    Ilyen szörnyű a helyzet az esővel sújtott imolai pályán – képek

  • Vettel elárulta, hogy hiányzik-e neki a Forma-1

    Vettel elárulta, hogy hiányzik-e neki a Forma-1

    16 év, 300 verseny, 4 világbajnoki cím, 53 futamgyőzelem és 57 pole-pozíció. A tavalyi Abu Dhabi Nagydíj végén véget ért Sebastian Vettel 16 évig tartó utazása a Forma-1-ben. A német nemrégiben adott nyilatkozatában elárulta, hogy nagyon hiányzik neki a versenyzés és az ezzel járó izgalom is.

    A megannyi F1-ben eltöltött év után most eléggé furcsa lehet az „unalmas” hétköznapi élet Vettel számára. A heppenheimi születésű német versenyző nemrégiben a Bild-nek adott nyilatkozatában mesélt az ezzel kapcsolatos érzéseiről.

    „Nagyon sok éven keresztül teltek a mindennapjaim szinte csak és kizárólag a versenyzéssel, de most már újra normális lett az életem” – ismerte el a 4-szeres világbajnok Vettel.

    A német az utolsó két szezonját az Aston Martinnál töltötte el, ahol a 2021-es Azeri Nagydíjon elért 2. helyével megszerezte a Zöldek első dobogós helyezését. A silverstone-i istálló nagyot fejlődött az idei szezonra, és az eddigi 5 futamból 4 alkalommal is ott voltak a dobogón Fernando Alonsónak köszönhetően, de Vettel ennek ellenére nem bánta meg a döntését.

    „A visszavonulásom után több időm lett a versenyzésen kívüli dolgaimmal, és a családommal foglalkozni” – folytatta a német pilóta. – Azonban a sporttal járó dolgok, így az izgalom például nagyon hiányzik az életemből.”

    Vettel azonban nem marad sokáig versenyzés nélkül, ugyanis júniusban majd őt is láthatjuk majd többek között a Goodwood-i Sebessség Fesztiválon, ahol többek között az 1992-es Williamsét is meg fogja hajtani a Red Bull és a Ferrari egykori kiválósága.

    Vettel újra versenyautóba ül a nyáron!

  • Vettel a változás irányába lökte az F1-et a világbajnok Williams vezetésével?

    Vettel a változás irányába lökte az F1-et a világbajnok Williams vezetésével?

    A karbonsemleges üzemanyagot gyártó cég –aki elősegítette Sebastian Vettel tavalyi Williams-es bemutatóját Silverstone-ban – egy esetleges együttműködésről tárgyal a Forma-1 vezetőivel.

    A P1 Fuels Technology a tavalyi Brit Nagydíjon lehetőséget kapott a bizonyításra. Vettel az 1992-es Williamsével tett meg pár kört a silverstone-i pályán, és a bemutatóhoz szükséges karbonsemleges üzemanyagot ők szolgáltatták a négyszeres világbajnok számára. A német klasszis azért döntött úgy, hogy pályára viszi a karbonsemleges üzemanyaggal működtetett Williamsét, mert ezzel meg szerette volna mutatni, hogy nem csupán az új, hanem a régi erőforrások is használhatók fenntartható módon.

    „Ez nem a Max Verstappen show, hanem a Forma-1”

    „A karbonsemleges üzemanyag használatával, nem kell szakítanunk a történelmünkkel és a hagyományainkkal” – nyilatkozta a bemutatója után Vettel, aki a tavalyi szezon végén vonult vissza a Forma-1-ből.

    A P1 Fuels szerint a bemutató és az általuk használt technológia eléggé meggyőző volt ahhoz, hogy a termékeik a világpiacon is elterjedhessenek. A cégnek annak ellenére vannak a nagyratörő tervei, hogy már a WRC exkluzív beszállítójának mondhatja magát.

    Mivel a Forma-1-ben 2026-tól karbonsemleges üzemanyagot kell majd használni az új motorszabályok érkezésével, a P1 Fuels vezető menedzsere, Benjaimin Pochammer elárulta, hogy pár F1-es beszállítóval már el is kezdték a tárgyalásokat. Amíg az F1 vezetői jelenleg kizárólag az Aramcóval dolgozik együtt az új üzemanyag formulán, addig a P1 Fuels nem foglalkozik ezzel, és szívesen segítené a fejlesztés folyamatát.

    „Már kezdjük jobban megismerni egymást” – ismerte el Pochammer az Autosport.com-nak adott nyilatkozatában a portugál ralin. – Jelen pillanatban nincs kiírt pályázat, mivel az Aramco az egyetlen cég, aki foglalkozhat ilyesmivel.”

    „Azonban a Forma-1-ben mindenki saját maga választhatja meg, melyik gyártó üzemanyagát kívánja használni. Van pár olyan cég is, akik szerepelnek az F1-ben, és jelezték a számunkra, hogy szeretnék kipróbálni a termékeinket.”

    Pochammer azt is hozzátette, hogy „számukra ez csak a kezdet”, és „az általuk képviselt látásmódot népszerűvé szeretnék tenni.” Ezt pedig azzal érhetik el, ha majd a világon is egyre több helyen kezdik el használni az általuk gyártott karbonsemleges üzemanyagot.

    Durva volt a Red Bull ünneplése Hamilton legyőzése után, az egész csapat covidos lett

  • Közelebb van a népszerű F1-es helyszín visszatérése, mint azt gondolnánk

    Közelebb van a népszerű F1-es helyszín visszatérése, mint azt gondolnánk

    Nagyon sok Forma-1-es szurkoló kedvenc pályái közé tartozik a Sepang International Circuit, azonban a szóban forgó aszfaltcsíkon legutoljára 2017-ben versenyzett a száguldó cirkusz mezőnye. Friss sajtóértesülések szerint a helyi autósport szövetség minden követ meg fog mozgatni, hogy újra tagjai lehessenek az F1 versenynaptárának.

    A Sepangban található pálya Hermann Tilke tervei alapján épült meg, és 1999-ben rendeztek rajta először Forma-1-es versenyt. A kezdetekben még nagy volt az érdeklődés a sport iránt, de az évek múlásával ez folyamatosan csökkent, és így a helyi vezetők úgy döntöttek, hogy nem hosszabbítják meg a 2017 végén járó szerződésüket, és távoztak a sportból.

    Azóta csak a MotoGP maradt meg, mint nagyobb sportesemény, de ez könnyen változhat, mert a maláj autósport szövetség elnöke, Tan Sri Mokhzani Mahathir elmondta, hogy az F1 ugrásszerű népszerűség növekedése újra felnyitotta a szemüket.

    „Nem tudom, mennyit kell fizetni manapság egy F1-es versenyért, de biztosan többet, mint amikor még a sportban voltunk 2017-ben” – fogalmazott a maláj elnök. – Az F1-nek most nagyobb a népszerűsége, mint valaha a netflixes sorozatnak köszönhetően, és számos különböző ország szeretne versenyt rendezni a sorozatban.”

    „Számos versenyző nyilatkozta azt, hogy a sepangi pálya jelenti számukra az egyik legnagyobb kihívást, és nagyon szívesen versenyeznének itt újfent. A rendezőkkel mindig is jó viszonyt ápoltunk, már 1996 óta ismerjük őket, és ha ténylegesen szeretnénk visszatérni, az csak az idő kérdése.”

    Nagy kérdés, hogy a maláj helyszínnek lesz-e helye a jövőben az egyre nagyobbá váló Forma-1-es versenynaptárban, mivel rajtuk kívül számos másik ország is szeretne csatlakozni a sorozathoz.

  • Igazi világsztárral szurkolt együtt Lewis Hamilton

    Igazi világsztárral szurkolt együtt Lewis Hamilton

    A Forma-1-es világbajnokság soron következő futamáig, az Emilia Romagna Nagydíjig még van egy hét, így a versenyzők még nyugodtan pihenhetnek. Lewis Hamilton élt is ezzel a lehetőséggel, és egy Oscar-díjas színész társaságában nézett végig egy kosárlabda mérkőzést.

    A brit pilóta az első sorból szurkolta végig a Los Angeles Lakers-Golden State Warriors kosárlabda mérkőzést. A Mercedes hétszeres világbajnoka mellett pedig Leonardo DiCaprio ült, így nem is akármilyen társaságban nézhette, ahogyan jóbarátja, LeBron James vezérletével a Los Angeles-i csapat legyőzi a Warriorst, és ezzel bejut a rájátszás nyugati konferenciájának döntőjébe, ahol a Denver Nuggets csapata lesz az ellenfelük.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    A Red Bullnál és az AlphaTaurinál egyáltalán nem egy leányálom versenyezni, főleg, ha fiatal pilóta vagy. Folyamatosan meg kell felelni a vezetőség elvárásainak, mert ha alulteljesítesz, akkor már az év közben útilaput köthetnek a talpadra. Dr. Helmut Marko legutóbbi adott nyilatkozata alapján pedig Nyck de Vries is így járhat.

    A holland pilóta – aki korábban a Formula 2-ben és a Formula E-ben is bajnokságot tudott nyerni – nagyon rosszul kezdte a szezont, mert eddig még nem nagyon volt problémamentes hétvégéje. De Vriesnek eddig még pontja sincsen, és jelentősen elmarad a csapattársához, Yuki Tsunodához képes, aki idénre a mezőny egyik legkonzisztensebb pilótájává lépett elő.

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    A Bikák vezetői pedig nem a végtelen türelmükről hírek, kiváltképp Marko nem, aki folyamatosan az egekben tartja az elvárásokat. Nagy kérdés, hogy a holland pilóta mennyi időt kap a bizonyításra, mert Daniel Ricciardo még a Miami Nagydíj előtt üléspróbán járt az AlphaTauri fanezai gyárában.

    Marko nemrégiben az F1-Insider-nek tiszta vizet öntött a pohárba a szóban forgó téma kapcsán, amiról az utóbbi időben rendkívül sok pletyka született.

    „A soron következő 3 versenyen még semmi nem fog történni” – árulta el a Red Bull szaktanácsadója, aki nemrégiben ünnepelte a 80. születésnapját. – Már beszéltünk de Vries-zel, és ugyanazon a véleményen vagyunk: mindenféleképpen javulnia kell.”

    „A futball nyelvére lefordítva a dolgokat: sárga lapot kapott most tőlünk, nem pirosat. Ha képes lesz javítani a teljesítményén, akkor szóba sem fog kerülni a szezon közben való pilótacsere. Azonban ha a második sárga lapot is megkapja, akkor a fiatal pilótáink közül fogunk választani nagy valósínűséggel. Itt most különösen Ayumu Iwasára és Liam Lawsonra gondolok.”

    Iwasa a Formula 2-es bajnokságban versenyez a DAMS csapatánál, ahol remek teljesítményt nyújt, és a 3. helyet foglalja el az összetett pontversenyben. Ugyanez elmondható Lawsonról is, csak ő már nem a Formula 2-ben, hanem a Super Formulában versenyez Japánban.

  • Természeti katasztrófa nehezítheti meg az imolai futam rendezését

    Természeti katasztrófa nehezítheti meg az imolai futam rendezését

    A Forma-1-es világbajnokság soron következő versenyét, az Emilia Romagna Nagydíjat annak ellenére fogják a tervek szerint megrendezni, hogy az utóbbi időben számos komolyabb vihar és még egy árvíz is sújtotta a térséget.

    Az előző héten 1,5 hétig folyamatosan esett az eső Észak-Olaszországban, ami miatt földcsuszamlások és egy komolyabb árvíz is végigsöpört a térségen. Az előbb említett természeti katasztrófák miatt 2 ember az életét veszítette, és többszáz embernek kellett elhagynia az otthonát.

    A tűzoltóság és a kutató csoportok megerősítették, hogy legalább 400 embernek segítettek az árvíz során, és emellett 250 embert távolítottak el a kritikusnak számító területekről.

    Az AlphaTauri – akiknek a faenzai gyára nagyon közel van az imolai versenypályához – egy közleményt adott ki még a Miami Nagydíj előtt, ahol az együttérzését fejezte ki az árvíz károsultjai számára.

    Az pedig egyáltalán nem meglepő, hogy a szeszélyes időjárás miatt a soron következő Emilia Romagna Nagydíj kapcsán is komoly kérdések merültek fel. A pálya 40 kilométerre fekszik az árvíz helyszínétől, Bolognától, szóval a természeti katasztrófa minden bizonnyal nem jelenthet majd problémát a verseny problémamentes lebonyolításában.

    A versenyhétvégére is további esőt jósolnak a meteorológusok, a leghevesebben a szerdai és a csütörtöki nap folyamán eshet majd. A legfrissebb időjárás előrejelzések szerint pedig akár a szombati időmérő edzésen is elerhedtenek kisebb záporok, zivatarok.

  • Jelentős fejlesztéssel készül a hazai versenyére az AlphaTauri

    Jelentős fejlesztéssel készül a hazai versenyére az AlphaTauri

    Az AlphaTaurinál úgy gondolják, hogy az érkező újítás jelentős teljesítményjavulást eredményezhet majd az autójukon, az AT04-en.

    A faenzai kiscsapat számára közel sem indult ideálisan a 2023-as szezon, miután a csapatfőnöke, Franz Tost kritikus nyilatkozatot adott a legfőbb aerodinamikai mérnökről, Dickon Balmforthról, aki azóta már nem is dolgozik a csapatnál.

    Kirúgás lett vége a csapatfőnök nyilvános kritikájának

    Az AT04 közel nem sikerült olyanra, mint azt a csapaton belül eltervezték, és a lemaradásukat egy agresszív fejlesztési programmal próbálják meg behozni. A Miami Nagydíjon egy újragondolt első szárnnyal és egy vadonatúj tükör kialakítással támadtak, és a következő újítás a padlólemezen lesz.

    „Egy teljesen új padlólemezzel készünk Imolára” – nyilatkozta az AlphaTauri teljesítményéért felelős főmérnöke, Guillaume Dezoteux. – Már alig várjuk, hogy élesben is láthassuk az új elemet az autón. Szerintünk ez egy jelentős lépést jelenthet majd a számunkra, szóval reméljük, hogy be fogja váltani a hozzá fűzött reményeket.”

    „A korreláció mértéke mindig is egy nagy kérdés a mi területünkön. Azonban az eddigi új elemek jól működnek, és Miamiban a szélcsatornában elvárt eredményeket kaptuk a pályán is.”

    Dezoteux azt is megerősítette, hogy az új első szárny az „outwash” hatásra lett elkészítve. Ez annyit takar, hogy az orrkúpra érkező légáramlatokat a szárny minél jobban az autó oldalai felé irányítsa.

    A 2022-es szabályoknak az lett volna a legnagyobb feladata, hogy az autók jobban tudják követni egymást. Azonban ahogyan a csapatok fejlesztik az alap konstrukciójukat, a szoros követés egyre nehezebb lesz a számukra. Az AlphaTauri francia mérnöke szerint „minden csapat azon dolgozik, hogy ehhez hasonló kis megoldásokkal segítsék az autójuk áramlási képének javítását.

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott