Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • A Hyundai főnöke őt tartja a legösszetettebb F1-es pilótának

    A Hyundai főnöke őt tartja a legösszetettebb F1-es pilótának

    Cyril Abiteboul a Forma-1-ben eltöltött évei alatt megannyi tehetséges pilótával dolgozhatott együtt. A francia szakember szerint a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso számít a legösszetettebb versenyzőnek.

    A kétszeres spanyol világbajnok másodvirágzását éri az Aston Martinnál, miután a tavalyi szezonban eddigi F1-es karrierjének egyik legjobb döntését hozta meg azzal, hogy otthagyta az Alpine istállóját. Alonso az eddigi 5 futam alatt 75 pontot szerzett, és 4 alkalommal is a dobogón ünnepelhetett.

    Alonso menedzsere elmondta, miért forszírozta az Aston Martint

    Abitelboul figyelmét pedig nem kerülték el Alonso ezen eredményei, és a francia már a múltban is kedvelte a spanyolt. A Hyundai WRC csapatának főnöke erről nemrégiben egy hosszabb interjú keretein belül mesélt az AS-nak.

    „Alonsót nem kell bemutatni senkinek sem. Valószínűleg ő az egyik legjobb pilóta a Földön, és nagyon jó látni, hogy újra az élmenők között van a Forma-1-ben.”

    A párizsi születésű Abiteboult még Alonso honfitársa, Carlos Sainz is lenyűgözte, aki jelen pillanatban a Ferrari csapatát erősíti.

    „Carlos mindig kínosan ügyel még az apró részletekre is, és nagyon képben van az autó mechanikai oldalát illetően” – folytatta Abiteboul, aki a 2021-es szezon kezdete előtt távozott a Renault csapatfőnöki székéből. – Olyan, mint ha egy mérnök lenne, mert az évek alatt rengeteget segített az adott autójának fejlesztési munkálataiban.”

    Alonso szívesen profitálna a Red Bull hibáiból

  • Eladná a Liberty Media a Forma-1-et? – itt a válasz

    Eladná a Liberty Media a Forma-1-et? – itt a válasz

    A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liverty Medianak esze ágában sincsen eladni a sportágat. Az amerikai cég ügyvezető igazgatója, Greg Maffei azt is elmondta, hogy megvannak a terveik arra, miként növeljék tovább a bevételeket.

    A Liberty Media még 2017-ben vette meg az autósport királykategóriájának kereskedelmi jogait Bernie Ecclestone-tól, és az elmúlt 6 évben drasztikusan megnövelték a sportág iránti érdeklődést. A Netflixes Drive To Survive sorozat rendkívül sok emberrel szerettette meg a sportot, és a nagy népszerűség miatt egyre több szponzor tűnik fel a különböző versenyhelyszíneken is.

    „Nagyon örülünk annak, hogy ilyen jó irányba halad a Forma-1” – véli a Liberty Media ügyvezető igazgatója. – A jó irányt már az óriási bevételekből is meg lehet mondani. Rengeteg új kiemelt támogatónk is lett. Régen még csak 5 volt, de ma már 12 van belőlük.”

    Ugyan a Forma-1 népszerűsége az egekben van, a 2022-ben bevezetett szabályok egyelőre nagyon nem muzsikálnak jól. A pilóták rengeteget panaszkodnak, miután nem tudnak közel maradni az előttük autózóhoz, holott a mostani szabályoknak pont az volt a célja, hogy ezt a problémát orvosolják. Ez a tény pedig az eddigi versenyeken való rekord kevés előzésen is tökéletesen megmutatkozik.

    „A Forma-1 most sport, vagy showműsor?”

  • Az egykori csapatfőnök egy elképesztő ajánlattal próbálta elcsábítani Sennát a McLarentől

    Az egykori csapatfőnök egy elképesztő ajánlattal próbálta elcsábítani Sennát a McLarentől

    Eddie Jordan felfedte, hogy Ayrton Senna akár az ő csapatánál, csapattulajdonosként is befejezhette volna a Forma-1-es pályafutását, ha nem történik meg az imolai tragédia 1994. május 1-jén.

    A 75 éves ír csapatfőnök elárulta, hogy az 1993-as szezon vége felé ült le egy tárgyalóasztalhoz a brazil legendával, akinek már kifelé állt a szénája a McLarentől. Mivel szinte kivétel nélkül minden csapatnak a 41-szeres futamgyőztesre fájt a foga, ezért Jordan minden tőle telhetőt megtett, hogy megszerezze a brazil aláírását.

    Kiderült, ki alakítja Ayrton Sennát a Netflix sorozatában

    „Kiábrándult volt a McLarennél. Jóval azelőtt történt, hogy a Williamshez igazolt. Egyszerűen nem volt boldog” – emlékezett vissza a Sennát már annak Forma Fordban mutatott teljesítménye láttán 1983-ban leigazolni próbáló ír.

    „Hiszik vagy sem, ingyen felajánlottam neki a csapatom 50%-át azért, hogy jöjjön, és versenyezzen a Jordannél úgy, hogy utána maradnia kell csapattulajdonosként. Úgy véltem, Sennával a csapatban az istálló értéke több mint a duplájára nőne. Magyarán, visszakapnám azt, amit a csapat felének odaadásával elveszítek. Úgy véltem, hogy ez nagyon klassz húzás lenne” – mondta Jordan, aki tehát elsősorban üzleti szempontok miatt örült volna a brazil érkezésének.

    „Először beültetek egy olyan fickót az autóba, mint Senna, amitől nő a csapat ismertsége, a szponzori bevételek pedig megsokszorozódnak. Mindig is kedveltem Ayrtont, és ennek kellett volna történnie, de hirtelen meghalt. Nem mondom, hogy jött is volna, de nagyon sokáig jutottunk a tárgyalásokkal azzal kapcsolatban, hogy mihez akar kezdeni. Akart egy csapatot, én pedig megadtam neki ezt a lehetőséget.”

    Nagyon érdekes lett volna megnézni Sennát a Jordannél, ha kedvezően alakultak volna a tárgyalások. Senna végül a Williamshez igazolt, ahol a visszavonuló Alain Prostot váltotta, aki egy évvel korábban megvétózta azt, hogy a brazil legyen a csapattársa a grove-i istállónál.

    Az FW16 nem tartozott a legjobb autók közé, mivel a Williams mérnökeinek a szezon feléig kellett gondolkodniuk, hogy vajon mi lehet a probléma az autóval. A brit csapat aerodinamikai problémáit a szezon közepén bevezetett rövidebb oldaldobozok oldották meg, amivel végül meg is nyerték a konstruktőri bajnokságot, és Damon Hillnek is 1 pont kellett volna az egyéni bajnoki címhez. Ez a specifikációt azonban Senna sajnos már nem vezethette, aki még a régi problémás autóval is képes volt 3 pole-pozíciót szerezni.

    Ezért nem állt össze a Prost-Senna duó a Williamsnél

  • Váratlan helyről kapott kritikát a Red Bull

    Váratlan helyről kapott kritikát a Red Bull

    A Red Bull egykori neveltje, Scott Speed szerint Sebastian Vettel anno elvette tőle a versenyzői ülését a Toro Rossónál. A négyszeres világbajnok érkezésével pedig az amerikai pilóta F1-es álma véget is ért.

    A Red Bull és a testvércsapata, az AlphaTauri számos fiatal pilótának adott már lehetőséget az autósport királykategóriájában. Azonban a szóban forgó 2 csapatnál egyáltalán nem könnyű az élet, mert a Bikák vezérkara, és Dr. Helmut Marko is árgus szemmel figyeli a fiatal pilóták lépéseit, és amint nem jönnek az eredmények, drasztikus lépések is történhetnek.

    Vettel elárulta, hogy hiányzik-e neki a Forma-1

    Az utóbbi időben Nyck de Vries helyzete hasonlít kísértetiesen az előbbiekben boncolt dolgokhoz. A holland újonc nagyon rosszul indította az újonc szezonját az AlphaTaurinál, miután a számos balesete mellett messze elmarad a csapattársa, Yuki Tsunoda eredményeitől.

    De Vriesnek javulnia kell, mert ha ezt nem teszi meg, akkor úgy járhat, mint Scott Speed a 2007-es szezonban. Az amerikai pilóta 1,5 évet húzott le a Forma-1-ben, és a 2007-es szezon felénél veszítette el az ülését, miután képtelen volt javítani az eredményein és még egyetlen pontot sem tudott szerezni a faenzaiaknak.

    „Felhívtak, és kijelentették, hogy be fogják ültetni Vettelt a helyemre” – mondta Speed a Beyond the Grid podcastjében. – Azt gondoltam, hogy ez egy remek ötlet, mert akkoriban úgy is Vettel volt az első számú kedvenc. Mondtam magamban, hogy majd meglátjuk, ő mire lesz képes a volán mögött. A magyar Nagydíjon a 19. helyre kvalifikált, a versenyen már nem tudom, hol ért célba, de nem volt valami meggyőző a teljesítménye.”

    Vettel a későbbiekben futamot is tudott nyerni az olasz kiscsapattal a 2008-as Olasz Nagydíjon, később pedig 4 világbajnoki címet is tudott nyerni 2010 és 2013 között, miután lehetőséget kapott a Red Bullnál. Speed ezt követően még akár a Williamsnél is kiköthetett volna, de az amerikai haza akart térni, és az IndyCarba vagy a NASCAR-ba szeretett volna szerződni.

    Egyvalamiben a többi csapat mögött kullog a Red Bull

  • Leclerc-nek kényszerpálya a Ferrari? – az egykori világbajnok szerint igen

    Leclerc-nek kényszerpálya a Ferrari? – az egykori világbajnok szerint igen

    1996 Forma-1-es világbajnoka, Damon Hill szerint Charles Leclerc a Ferrari Forma-1-es csapatánál fog ragadni az elkövetkezendő években. A brit ex-F1-es azért gondolja ezt, mert a monacóinak nem lesz valós opciója egy esetleges csapatváltáshoz.

    A legutóbbi hetek egyik legnagyobb beszédtémáját Leclerc esetleges Mercedeshez való igazolása szolgáltatta. A 25 éves monacói pilóta már 2019 óta versenyez a Ferrarinál, de eddig még egyetlen alkalommal sem volt igazán komoly esélye a világbajnoki címre.

    Leclerc kritikaáradatot zúdított a Ferrarira

    Leclerc azzal indította el a pletyka lavinát, hogy jelenleg teljes mértékben a Ferrarival való munkájára összpontosít, és még nem tárgyalt a Mercedesszel. Ha a pletykák igazak, akkor az 5-szörös futamgyőztes egyedül abban bízhat, hogy Lewis Hamilton valamilyen csoda folytán nem hosszabbítja meg az idén lejáró szerződését a stuttgarti márkával.

    A hétszeres világbajnok nagyon nehéz helyzetbe került, miután 2022 után 2023-ban sem harcolhat a világbajnoki címért a Mercedes gyenge konstrukciója miatt. A bizonytalanság ellenére azonban Hill úgy véli, hogy Hamilton maradni fog az Ezüst Nyilaknál, amivel ellehetetlenítené Leclerc Mercedes való igazolását.

    „Leclerc a Ferrarinál ragadt” – mondta Hill a Sky Sports F1 podcastjében. – Soha nem harcolt még egy teljes szezonon keresztül a világbajnoki címért. Voltak jó pillanataik, de a szezon előrehaladtával egyre halványabbak lettek, és manapság az időmérőkön is egyre többet hibázik.”

    „Ha megnézzük az élcsapatokat, hogy kik alkotják a pilótapárosokat, akkor nem hinném, hogy a közeljövőben bárki is változtatna a jelenlegi felállásán. Ebből kifolyólag Leclerc-nek nem lesz opciója egy másik élcsapathoz távozni a Ferraritól.”

    „Kétlem, hogy a Red Bullhoz mehetne, a Mercedesnél pedig Toto [Wolff] mindaddig ki fog tartani Lewis mellett, ameddig még ég benne a tűz. Leclerc amúgy is a Ferrarihoz passzol. Szerintem hosszú távon maradni fog, és meg fogja várni azt, amíg nem kap egy versenyképes autót, amivel akár a bajnoki címért is harcba szállhat.”

    A Williams egykori világbajnoka még azt is felvetette, hogy Leclerc-nek még akár az idei szezonra óriási fejlődésen áteső Aston Martin is opció lehet Fernando Alonso visszavonulását követően.

    „Mercedes, Red Bull, Aston Martin? Inkább maradjon Leclerc ott, ahol van”

  • Porig égett a Mercedes egyik hiperautója

    Porig égett a Mercedes egyik hiperautója

    Nem mindennapi eseménynek lehettek szemtanúi a brit M6-os autópályán közlekedő emberek május 18-án. A szóban forgó nap hajnali óráiban ugyanis porig égett a Mercedes „közúti Forma-1-es autója”, a Project One.

    A 2,5 millió euróba kerülő sportautót – aminek fejlesztésében a hétszeres Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton is aktív szerepet vállalt – mindössze 275 darabot gyártottak le.

    Ebből az egyik modell egy tréleren kapott lángra, majd égett szénné. A hírről a The Sun számolt be, és a szóban forgó médium információ szerint az autó hibrid rendszerében keletkező meghibásodás okozta a tüzet. Természetesen a helyi hatóságok és a Mercedes is vizsgálja a meghibásodás pontos okát.

  • Elbúcsúzhatunk a botrányos monacói rendezőktől

    Elbúcsúzhatunk a botrányos monacói rendezőktől

    Az idei évtől nem kell aggódnunk azon, hogy lemaradunk a Monacói Nagydíj legfontosabb eseményeiről. 2023-ban ugyanis a televíziós közvetítés az F1-nél ezen területen dolgozó embereinek lesz a feladata.

    Az eddigi Monacói Nagydíjak során nem az F1 csapata, hanem egy bizonyos francia televíziós csatorna, a TMC (Tele Monte Carlo) felelt a közvetítésekért. A szóban forgó televíziós csatorna viszont olyan rosszul végezte a munkáját, hogy a nézők szinte mindig lemaradtak az edzések/versenyek legérdekesebb momentumairól.

    Ferrari, Monaco, F1
    Monaco Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Erre a 2021-es versenyen történt a legjobb példa, amikor bokszból visszatérő Sebastian Vettel közvetlenül Pierre Gasly mellett haladt a pályán. Egy ideig azonban nem lehetett tudni, hogy a német ért előbb a Massenet-hez, ugyanis miközben az Aston Martin és az AlphaTauri egymás mellett haladt, a rendező bevágott egy visszajátszást, ahol Lance Stroll átugratott egy kerékvetőn az uszodánál található sikánnál. Az idei évtől kezdődően azonban Monacóban is a szokásos stáb fog felelni a közvetítésekért, szóval nem kell izgulni a hasonló bakik miatt.

    A nagy múlttal rendelkező helyszín F1-es jövője sokáig kérdéses volt, és az is benne volt a pakliban, hogy 2022-ben láthattunk egy darabig utoljára Forma-1-es autókat Monaco utcáin. Azonban a verseny promóterei meg tudtak egyezni a sportág vezetőivel, és 2025-ig biztossá tudták tenni Monaco helyét az autósport királykategóriájának versenynaptárában.

  • Bottas megmentené a szívéhez közel álló versenypályát

    Bottas megmentené a szívéhez közel álló versenypályát

    Az Alfa Romeo pilótája, Valtteri Bottas szeretné feltámasztani az anyagi csődbe kerülő finn versenypálya, a KymiRing projektjét, és már meg is kezdte az erről szóló tárgyalásokat.

    A pályán – ami akár a Forma-1 és a MotoGP mezőnyét is vendégül láthatná – 2019 folyamán már rendeztek egy kisebb MotoGP tesztet, mielőtt egy, a Dorna Sports-szal kötött 5 éves szerződéssel csatlakozott volna a gyorsasági motoros világbajnokság versenynaptárához.

    Azonban a COVID-19 miatt 2 évig nem is rendezték meg a versenyt, és még a zárt kapus lebonyolítás sem jöhetett volna szóba, mert a paddock épületei és a pályához vezető útszakaszok sem voltak készek teljes mértékben. Ezt követően pedig az orosz-ukrán háború tett be a helyszínnek, miután Finnország bejelentette, hogy a kitörő háború miatt szeretne csatlakozni a NATO-hoz.

    Vízhordók klubja: Bottas beszélt Pérez helyzetéről

    A pályát az előbb említett okok miatt nem tudták időben homologizálni, így az idei évre csúszott a MotoGP-s bemutatkozása. Azonban időközben a pálya építésével megbízott cég olyan komoly anyagi problémákba ütközött, hogy csődeljárást kellett indítani velük szemben.

    Bottas nem hagyná annyiban az egészet, és szeretné befejezni a KymiRingen elkezdett munkálatokat. A finn helyszínért pedig igazán nagy kár lenne, mert eredetileg abból a célból épült volna, hogy rendelkezzen az FIA Forma-1-es versenyek rendezéséhez szükséges Grade 1-es minősítésével.

    „Nagyon szeretnék látni egy nemzetközileg is elismert és színvonalas versenypályát Finnország területén” – ismerte el a 10-szeres futamgyőztes Bottas. – Azonban a pálya építésével megbízott céggel szemben csődeljárás folyik, szóval nem egyszerű a helyzet.”

    „Jelen pillanatban is kapcsolatban állok velük, hogy tehetek e bármit a pálya érdekében. Finnországban mindig nagyon kemények a telek, szóval akkor biztosan nem lenne semmi féle versenyzés a pályán. Meglátjuk, mi lesz majd.”

    A KymiRing nehéz helyzetén az a tény sem segít, hogy állítólag az elhalasztott MotoGP, Nitro Rallycross és World Motocross versenyek miatt 25 millió eurós tartozást halmoztak fel. Mindezek mellett a pálya közösségi oldala is már 7 hónapja inakítv, ami semmi jóval nem kecsegtet.

    Hamilton elmondta, mit gondol a „kivirágzó” Bottasról

  • Az egykori F1-es futamgyőztes keményen beleszállt Leclerc-be

    Az egykori F1-es futamgyőztes keményen beleszállt Leclerc-be

    Az ex-F1-es David Coulthard szerint Charles Leclerc-nek meg kellene nyernie legalább egy világbajnokságot, hogy csökkenthesse a pályán elkövetett hibáinak a számát.

    A Ferrari monacói pilótája a legutóbbi Miami Nagydíjon 2 alkalommal is összetörte az SF-23-at. Az ügyet pedig az teszi igazán kínossá, hogy az 5-szörös futamgyőztes a pálya ugyanazon szegmensén veszítette el az uralmát a járműve felett. Leclerc időmérőn vétett hibája pedig a versenyére is rányomta a bélyegét, ahol csak a 7. helyen lett rangsorolva.

    Az ex-F1-es szakértő szerint Leclerc csak hátráltatja a Ferrarit

    A monacói fiatal egy körön rendkívül briliáns teljesítményt képes nyújtani a Ferrari volánja mögött, ami számos alkalommal ért rajtelsőséget a számára. Azonban a folyamatos határon autózás néha rontásokban és autótörésekben nyilvánul meg. Coulthard nem vitatja Leclerc tehetségét, de szerinte a Ferrari kiválósága manapság túl sokszor lépi át a határt.

    „Ezek a hibák nem elfogadhatók, és emiatt egy kisebb rés van a páncélján” – nyilatkozta a Williams, a McLaren és a Red Bull egykori pilótája a Chanel 4-nak. – Charles rendkívül gyors, nagyon sokat képes kihozni a rendelkezésére álló technikából, de eközben túl sokat hibázik, és ezzel túl sok kárt okoz a csapatának.”

    „Ezzel a ténnyel ő is, valamint a csapata is tisztában van, de utóbbi ezzel nem nagyon tud mit csinálni az elfogadáson kívül. Nyilván, nem fognak emiatt megválni tőle, mert e téren tényleg ő a legjobb.”

    A 13-szoros futamgyőztes skót pilóta azt is hozzátette, hogy Leclerc-t egy világbajnoki cím lenyugtathatná a szóban forgó témában.

    „Charles-nak egy világbajnoki címre lenne szüksége, és az talán nyugtató hatással lenne rá” – folytatta a skót versenyző. – Ez jelen pillanatban még nem szerepel a neve mellett. Emiatt pedig már vannak alkalmak, amikor elkeseredettségében túllép egy bizonyos határt.”

    Leclerc: Megmaradt a hitem a Ferrariban

  • Meglepő helyről kapott támogatást Max Verstappen

    Meglepő helyről kapott támogatást Max Verstappen

    A Red Bull pilótája, Sergio Pérez nemrégiben megvédte a csapattársát, Max Verstappent, miután sokan „rossz vesztesnek” titulálták őt.

    A regnáló világbajnokot még a Szaúd-Arábiai Nagydíjat követően érték a kritikák. Jeddah-ban ugyanis a holland klasszis fel tudott zárkózni a 2. helyre az időmérőn való technikai problémáját követően, de Pérezt már nem bírta utolérni, és így be kellett érnie az előbb említett pozícióval.

    A mexikói azonban egyáltalán nem tartja „rossz vesztesnek” a holland kiválóságot, akire Damon Hill aggatta rá a szóban forgó jelzőt. Pérez már a szezon elején képes volt 2 futamot nyerni, amivel valamilyen szinten nyomást tudott gyakorolni Verstappenre. Mivel a Bikák kimagaslanak a mezőnyből, és várhatóan nem nagyon lesz ellenfelük a pályán, így az esetleges bajnoki harcban nagyon fontos szerepet játszhat majd a konzisztens jó teljesítmény.

    „Szerintem Max el tudja fogadni a vereséget is” – mondta a Pérez a Take my Pardon podcastjében. – Nem tudom, miért mondták ré ezt, mert ha legőzöm, akkor mindig mondani szokta, hogy ’szép munka volt’. Az embernek nagyon ritkán van ilyen csapattársa. Ekkor pedig látszik rajta, hogy komolyan gondolj, amit mond, szóval ezt nagyra értékelem mindig a részéről.”

    Nagy kérdés, hogy a szezon előrehaladtával miként fog alakulni a Red Bull pilótái közötti különbség. Ha a mexikói versenyző sokáig szorosan tudna tapadni Verstappenre, az akár komoly problémákat is szülhet majd Christian Horneréknek.

    Hill rossz vesztesnek tartja Verstappent: Csak oda kellene adni neki a bajnoki címet