Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Végleg lehúzhatja a rolót a Hamilton által is fontosnak tartott női sorozat

    Végleg lehúzhatja a rolót a Hamilton által is fontosnak tartott női sorozat

    Hivatalossá vált, hogy felszámolás alá került a W Series. A női sorozat a komoly anyagi gondjai miatt volt kénytelen az utolsó ott dolgozó embernek is útilaput kötni a talpára.

    A W Series – ami a negyedik teljes szezonját sem élte meg – még a DTM betétsorozataként indult el 2019-ben. Az első szezon nem hozott valami túl nagy sikert, és a COVID-19 okozta világjárvány miatt csak egy év kihagyással folytatódott a sorozat 2021-ben.

    Azonban az anyagi problémák már a harmadik szezonban elkezdődtek, ugyanis emiatt már idő előtt véget ért a szezon, és az utolsó futamok helyszínére, Mexikóvárosba és Austinba már el sem utazott a mezőny.

    Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

    Ugyan a sorozat vezetői „nagyon bíztak” abban, hogy a sorozatnak a negyedik szezonja is meg lesz rendezve, de végül csalódniuk kellett. A női sorozat – ahol mind a 3 szezon Jamie Chadwick bajnoki címével zárult – mögött álló cég teljes mértékben fizetésképtelenné vált, ami miatt egy csődeljárásokra szakosodott cég, az Evelyn Partners LLP vette át az irányítását.

    A szóban forgó vállalat beszámolója szerint a W Seriesnek csupán egyetlen alkalmazottja maradt, a többiek mind a kirúgás vagy az elbocsátás sorsára jutottak. Most pedig az az egyetlen ember is el lett küldve, de az Evelyn Partners LLP hangsúlyozta, hogy „szeretnék újra feltámasztani a sorozatot, így komoly befektetők érdeklődését várják a közeljövőben.

    „Szomorúan vettem tudomásul, hogy a W Series csődeljárás alá került” – fogalmazott a W Series egyik egykori versenyzője, Alice Powell a rossz hírek megjelenését követően. – Végső soron ennek a sorozatnak köszönhetem, hogy újra versenyezhettem. A W Series nem bukott el. Inspirált, és lehetőséget adott nem csak a versenyzők, hanem mások számára is.”

  • Tényleg ki akarja rúgni Pérezt a Red Bull? – Marko válaszolt

    Tényleg ki akarja rúgni Pérezt a Red Bull? – Marko válaszolt

    Az idei Forma-1-es szezon legutóbbi 2 futama egyáltalán nem Sergio Pérezről szólt. A mexikói pilóta mindkét hétvégén hibázott, ami miatt a világbajnoki címről szőtt álmai egyre halványabbak. A Red Bull szaktanácsadója, Helmut Marko elárulta, hogy a mostani hibái ellenére nem terveznek megszabadulni Péreztől.

    A Red Bull mexikói versenyzője Monacóban összetörte az autóját az időmérőn, ami miatt végül pontot sem tudott szerezni a versenyen, miután a hibája miatt a mezőny végéről kellett rajtolnia. Az hatszoros futamgyőztes helyzete Barcelonában sem lett jobb: egy újabb időmérős hiba után már a Q2-ben kiesett, és a versenyen csak a 4. helyen ért célba.

    Horner tanácsot adott a hullámvölgybe kerülő Péreznek

    Az előbb említett 2 rossz hétvége miatt Pérez hátránya 53 pontra nőtt Max Verstappennel szemben. A mexikóinak a 2024-es szezon végéig van szerződése a Milton Keynes-i istállónál, de nem kell félnie attól, hogy a kirúgás sorsára fog jutni. Marko szerint ugyanis Pérez fontos alapkövét képezi a sikereiknek.

    „Pérez ülése nem volt, és soha nem is lesz veszélyben” – árulta el az osztrák szaktanácsadó. – Pérez nagyon fontos nekünk, nélküle nem tudnánk elérni az idei szezonre kitűzött céljaikat. Mindkét bajnokságot szeretnénk a létező leghamarabb megnyerni.”

    Marko ezzel tiszta vizet öntött a pohárba, és így a mexikói rossz hétvégéi után megjelenő pletykák az értelmüket veszítették. Az osztrák szaktanácsadó bízik Pérez képességeiben, aminek köszönhetően már 2 futamot is tudott nyerni az idei szezonban. Marko szerint Péreznek a munkájára kell koncentrálnia, hogy javítson a teljesítményén a gyenge hétvégéit követően.

    „A gyenge hétvégéit követően emlékeztettem Sergiót, hogy koncentráljon a munkájára” – folytatta Marko. – Nem tudta kihasználni az előtte adódó lehetőségetek. Max személyében egy olyan csapattársa van, akit nagyon nehéz legyőzni. Ez nem csak rá, hanem az egész mezőnyre vonatkozik. Emiatt kell magára koncentrálnia nem pedig arra, hogy mindenképpen le kell győznie Max-et. Akkor viszont ott kell lennie, hogy ha Max-nek nem alakul jól a hétvégéje.”

  • Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    A BRC Racing versenyzője, Michelisz Norbert futamot tudott nyerni Vallelungában, amivel tovább tudta növelni az előnyét az összetettben.

    Michelisz mellett a csapattársa, Mikel Azonca sem rajtolt valami jól, de nagy szerencséjükre meg tudták tartani az első két helyüket. Mögöttük azonban Frédéric Vervisch el tudta venni Thed Björktől a 3. helyet.

    A dél-koreai márka pilótái az egész verseny során egy másodpercen belül haladtak egymáshoz képest, de a spanyol pilóta nem tudta megtámadni a magyar csapattársát, és így be kellett érnie a 2. hellyel a verseny végén.

    „Nagyon jól működött az autó a mai futamon” – nyilatkozta Michelisz a verseny leintését követően. – Egy hónapja már teljesítettünk itt egy tesztet, ahol a hosszabb etapokra koncentráltunk leginkább. Tegnap szerencsém volt, hogy enyém lett a pole pozíció, de a mai napom felkészültek voltunk. Ha ikel van mögötted, akkor sincsen egyszerű dolgod.”

    Sokan gondolták azt, hogy a Hyundai csapatutasítást alkalmazott a pilótáin, de amikor Micheliszt erről a kérdezték, a magyar versenyző tagadta ezeket a vádakat.

    Vervisch hiába szerezte meg a 3. helyet a startnál, nem volt képes lépést tartani Michalisszel és Azconával, ami miatt körönként 2 tizedmásodperceket kapott az előbb említett dutótól. A futam végén pedig a belga Audija lelassult, és emiatt jelentősen visszaesett a mezőnyben.

    Ennek köszönhetően Björk visszaszerezte a 3. helyét, mögötte pedig Rob Huff és Yann Ehrlacher ért célba. Rajtuk kívül még Nestor Girolami, Santiago Urrutia, Kobe Pauwels, Ma Qing Hua és John Filippi fért még be a top10-be.

    Második verseny

    A délutáni futamot Robb Huff nyerte meg, és számos különböző eset történt. Björk összeütközött a Hyundai duójával, de mindketten folytatni tudták a futamot, May Qing Hua egy előkelő helyről pördült ki, és okozott majdnem egy óriási balesetet. Ha pedig baleset: Urrutia ütközött Filippi autójával, ami miatt utóbbi kocsija majdnem a kevegőbe emelkedett.

    Az eset miatt a biztosnági autót is be kell hozni a pályára, és a verseny hosszát is meg kellett növelni 2 körrel. Huff mellett még Ehrlacher és Vervisch ünnepelhetett a dobogón. Michelisz végül meg tudta előzni Azconát a 4. helyért, és ezzel 159 pontja van az összetettben, amivel 25 egyéggel előzi meg a 2. helyen álló Ehrlacher-t, a futamgyőztes Huff lemaradása pedig már 33 pontra rúg.

    A sorozat a Hungaroringen fog folytatódni a jövő hét folyamán!

    Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

  • Azt hitte, élete legnagyobb hibáját követi el az F1-es világbajnok

    Azt hitte, élete legnagyobb hibáját követi el az F1-es világbajnok

    A Forma-1-es világbajnok Jenson Button azt hitte, hogy „élete legnagyobb hibáját” követte el, amikor csatlakozott a NASCAR Garage 56 csapatához. A brit pilóta azonban gyorsan meggondolta magát, és most már nagyon élvezi a NASCAR autó vezetését.

    Button a Hendrick Motosports all star triójának az egyik tagja a hétszeres NASCAR-bajnok Jimmie Johnson és Mike Rockenfeller mellett. Ők hárman egy innovatív Chevrolet Camaro ZL1-et vezetnek, ami kísértetiesen hasonlít egy NASCAR autóhoz.

    Íme egy kör a NASCAR Le Mans-i autójában!

    2009 világbajnoka mellett a Hendrick csapata is azt gondolta, hogy az autójuk felülmúlta az előzetes elvárásokat, ami az időmérős tempót illeti. A NASCAR autó ugyanis majdnem 4 másodperccel gyorsabb volt a vezető GTE Am kocsikhoz képest, ami egyáltalán nem egy kis különbség. Azonban Button nem mindig volt ezen a véleményen, mert a kezdetekben még szkeptikus volt a Hendrick projektje kapcsán.

    „Vicces ez a történet, mert amikor Daytonában először vezettem ezt az autót 5 körön keresztül, azt gondoltam, hogy életem legnagyobb hibája aláírnom ide” – árulta el az ex-F1-es Button.

    „Azonban idővel mindent meg lehet szokni, a méreteket és az autó súlyát is. Emellett az sem vált az előnyömre, hogy 2,5 éve nem vezettem, és ez egy versenyző szemszögéből egy elég hosszú szakasznak számít. Most viszont már imádom vezetni ezt az autót.”

    „A legtöbb versenyautóban a fékezésnél folyamatosan engeded fel a pedált, amikor érkezel meg a kanyarhoz. A NASCAR autóban viszont folyamatosan nyomunk kell a fékpedált, egészen a kanyar bejáratáig.”

    Buttonék jelen pillanatban az LMP2-es autók mögött helyezkednek el a sorrendben, viszont az elvárásaiknak megfelelően az összes GT Am autó előtt vannak a 34. helyen.

    Le Mans mellett Budapestre is jutott a NASCAR-ból

  • Gasly szerint négy csapat is esélyes lehet a konstruktőri második helyre

    Gasly szerint négy csapat is esélyes lehet a konstruktőri második helyre

    Pierre Gasly még a tavaly szezon végén hagyta el az AlphaTaurit az Alpine kedvéért, és egyelőre ez a döntése nagyon jónak bizonyult. A francia istálló ugyanis nagyszerű teljesítményt nyújt, és a Red Bull egykori neveltje szerint a jövőben akár az Aston Martinra, a Ferrarira és a Mercedesre is veszélyesek lehetnek.

    Az enstoneiak a nehéz szezonkezdetet követően képesek voltak némi sebességet találni. Esteban Ocon már a Monacóban megszerzett harmadik helyével is megmutatta az A523-ban rejlő potenciált. A hercegségben való kettős pontszerzés után Barcelonában is sikerült folytatnia a trendet Gaslynak és Oconnak, és előbbi versenyző úgy véli, hogy a következő versenyeken a Red Bull mögött nagyon szoros lehet a verseny közük az Aston Martin, a Ferrari és a Mercedes között.

    A Ferrari ismét nem hallgatott Leclerc-re, aki nem érti, mit csinálnak rosszul

    A brackley-i istálló újításai remekeltek Barcelonában, aminek köszönhetően Lewis Hamilton és George Russell is a dobogón tudott végezni. A Ferrariról ez már nem volt elmondható, mivel az SF-23 gyengeségeit kihozta a Circuit de Catalunya,. Carlos Sainz hiába rajtolt a második helyől, végül csak az ötödik lett, amíg Leclerc csak a tizenegyedik pozícióba tudott felérni a mezpny legvégéről, szóval a Kanadai Nagydíj előtt bőven lesz mit elemeznie az olasz istálló mérnökeinek.

    Ami pedig az Astont illeti, Fernando Alonsóval az élen eddig remekeltek, azonban a Spanyol Nagydíj egyáltalán nem az elképzeléseik szerint alakult. Így A Zöldeknek is lesz megoldandó házi feladatuk Montreálig, hogy vissza tudják nyerni az eddigi jó formájukat.

    Ugyan az Alpine a maga 40 pontjával messze le van maradva az előbb említett triótól, Gasly szerint ez azért lehetséges, mert „eddig számos olyan futam volt, ahol a gyorsasága nem mutatkozott meg pontokban.” Ezt az a tény is mutatja, hogy amíg Oconnak 25 pontja van jelen pillanatban, addig az ő neve mellett csak 15 egység szerepel.

    Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

  • Sainz tisztában van azzal, hogy Alonso népszerűbb nála

    Sainz tisztában van azzal, hogy Alonso népszerűbb nála

    A jelenlegi Forma-1-es mezőnyben 2 pilóta képviseli Spanyolországot: Carlos Sainz és Fernando Alonso. Mindketten nagy népszerűségnek örvendenek, ami a mostani hazai versenyükön is megmutatkozott. Habár Sainz az AS.com-nak adott interjújában is elismerte, hogy tisztában van azzal, hogy Alonso nagyobb népszerűségnek örvend.

    Ugyan Sainz az F1 egyik, hanem a legpatinásabb csapatánál, a Ferrarinál versenyez, és a tavalyi évben az első Forma-1-es győzelmét is meg tudta szerezni, mégsem ő a spanyol szurkolók első számú kedvence. Alonso ugyanis sokkal régebb óta versenyez a sportban, és a 32 futamgyőzelme mellett 2 világbajnoki címmel is rendelkezik.

    „Ezt látom és tapasztalom is egyaránt” – nyilatkozta Sainz a népszerűségük kapcsán. – Ez logikus és természetes is, mert Fernando személyében egy kétszeres világbajnokot tisztelhetünk. A tény egyáltalán nem zavar engem, a célom továbbra is az lesz, hogy győzelmeket és dobogós helyezéseket szerezzek az országomnak.”

    Alonso a jobb eredményei mellett még a bajnokságban is előkelőbb helyezést foglal el Sainzhoz képest. Az Aston Martin kétszeres világbajnokának jelen pillanatban 99 pontja van a folyamatos jó teljesítményének köszönhetően, amíg Sainz neve mellett pusztán 58 egység szerepel. Sainz azonban örül honfitársa sikereinek, és szerinte „nagyon jó azt látni, hogy a nagy versenyzők visszajönnek”, és, hogy „ennyi év után is képes élvezni a versenyzést.”

    Sainz kikötötte mikor akar legkésőbb aláírni a Ferrarival

  • Horrorbaleset árnyékában nyert először Hamilton az F1-ben

    Horrorbaleset árnyékában nyert először Hamilton az F1-ben

    Napra pontosan 16 évvel ezelőtt nyert először Forma-1-es futamot Lewis Hamilton. Az akkor még újonc brit pilóta egy emlékezetes futamot tudott megnyerni, amit Robert Kubica óriási balesete árnyékolt be.

    A McLaren újonca már a montreáli futam előtt is remek teljesítményt nyújtott, ugyanis az előtte lévő összes versenyen jelen tudott lenni a pódium ceremónián. Hamilton a pole-pozícióból kezdhette meg a Kanadai Nagydíjat, és mellőle az a Fernando Alonso indulhatott, aki az egész futam során szenvedett.

    A spanyol először rajtnál, majd a futam közepén egy sikertelen előzési kísérletet követően vágta át az 1-es, 2-es kanyart, ami miatt sokan meg tudták előzni őt. A kétszeres világbajnoknak pedig olyannyira rossz volt a tempója, hogy a futam végén még a Super Aguri Hondát vezető Takuma Sato is meg tudta előzni őt, aki így elvette tőle a 6. helyét.

    A versenyen sok baleset történt, de egy kiemelkedett közülük. Robert Kubica nagy tempónál találta el hátulról Jarno Trulli Toyotáját, ami miatt irányíthatatlanul vágódott neki a visszafordító előtt található falnak, rommá törve ezzel a BMW Sauberjét.

    Ez a futam már csak azért is érdekes marad, mert itt történtek az utolsó fekete zászlós kizárások. Giancarlo Fisichella és Felipe Massa is egy biztonsági autós fázis alatt állt ki a bokszba tankolni. Azonban az olasz és a brazil versenyző sem vette észre a pirosan villogó lámpát a bokszutca végén, és visszahajtottak a pályára. Normál esetben nem térhettek volna vissza a pályára, ezért az FIA mindkettőjüket kizárta a versenyből.

    Hamiltont még a 4 darab biztonsági autós fázis, és az utolsónál autót törő Trulli sem tudta megzavarni, és végig dominálva tudott futamot nyerni, ahol a 22 fős mezőnyből csak 12 pilóta tudta befejezni a futamot. Mellette Nick Heidfeld és az utolsó dobogós helyezését megszerző és végig egy sérült hátsó szárnnyal versenyző Alexander Wurz fért fel a dobogóra.

  • Rekordösszegért kelt el Leclerc különleges sisakja

    Rekordösszegért kelt el Leclerc különleges sisakja

    Charles Leclerc úgy szerette volna segíteni az Emilia Romagna tartomány árvízkárosultjait, hogy árverésre bocsátotta a Monacói Nagydíjon viselt sisakját, az overálját, a kesztyűit és a cipőit is. Az eladott tételek közül a sisakért is fizették ki a legnagyobb összeget.

    A Ferrari pilótának fejfedője – aminek a stílusát az édesapja egykori dizájnja inspirált – 306.000 eurót (átszámítva 112,7 millió forintot) hozott a konyhára, amivel ez lett a valaha volt legdrágábban eladott F1-es sisak. Az eddigi csúcsot Ayrton Senna egyik versenyen is viselt sisakja tartotta, amiért 162.000 eurót fizettek ki egy a mostanihoz hasonló aukción még 2019-ben.

    Nemes felajánlást tett Leclerc az olaszországi árvízkárosultakért

    A rekorddöntés már csak azért is jó hír, mert így több pénzt fognak kapni az Emilia Romagna tartomány árvízkárosultjai. A szóban forgó eset olyan súlyos volt, hogy törölni kellett a térségben rendezendő Forma-1-es futamot. Az árvízben 15 ember halt meg, és rajtuk kívül még sokan másan veszítették el az otthonukat.

    Leclerc tételei összesen 430.875 eurót (átszámítva 158.661.101 forintot) hoztak, és ezt az összeget teljes mértékben az árvíz utáni munkálatokra fogják fordítani. Az overálért 61.336, a cipőkért 20.445, a kesztyűkért pedig 42.176 eurót fizetett ki az új tulajdonosa.

  • Óriási baleset miatt lett vége a szuzukai Super-GT futamnak

    Óriási baleset miatt lett vége a szuzukai Super-GT futamnak

    A szokásosnál korábban ért véget a Super-GT vasárnapi szuzukai futama. A futamot Tsugio Matsuda és Kosuke Matsuura óriási balesete miatt szakították félbe, ami a pálya legtempósabb részén, közvetlen a 130R kanyar után történt.

    Matsuda 23-as rajtszámú NISMO Nissan Z-je és Matsuura 87-es JLOC Lamborghinije a 77 körös futam 59. körében ért össze egymással, és a találkozásuknak egy hajmeresztő baleset lett a vége. Az egyik autó még az egyenesben lévő védőkerítést is átszakította, de nagy szerencsére mindkét pilóta sértetlenül megúszta az ijesztő bukást.

    A hangulat egy ideig fagyos volt, mert az eset után semmi ismétlést nem mutattak az esetről, és ezt csak akkor szokták csinálni, amikor az egyik érintett állapota nagyon súlyosnak számít. A kerítést is lebontó Matsudát kórházba szállították a balesetét követően további vizsgálatokra, de nagy szerencséjére semmi komolyabb sérülést nem mutatta ki nála.

  • Büntetést kapott a Mercedes a Spanyol Nagydíj után

    Büntetést kapott a Mercedes a Spanyol Nagydíj után

    Szabályt szegett a Mercedes a Spanyol Nagydíjat követően, és nem is úszta meg olcsón a rontást. Az FIA ugyanis egy 10.000 eurós büntetéssel sújtotta Toto Wolffékat a parc fermé szabályok megszegéséért.

    A stuttgarti márka remekelt Barcelonában, miután Lewis Hamilton a második, George Russell pedig a harmadik helyez szerezte meg a vasárnapi futamon. A Mercedes ezzel az eredménnyel az idei első dupla dobogóját volt képes megszerezni a csapatfőnökük legnagyobb örömére.

    Feltámadt a Mercedes Barcelonában, de Verstappen ellen ez is kevés volt

    Azonban pár órával a leintést követően kiderült, hogy az Ezüst Nyilak megszegtek egy nagyon fontos szabályt, ami a futam utáni parc fermé zónára vonatkozik. Egy Mercedes-es szóvivőn kívül Hamiltonnak és Russellnek, valamint a fizioterapeutáiknak is meg kellett jelenniük az FIA előtt.

    A szabálykönyvben az áll, hogy az erre kijelölt terület mellett kizárólag a csapatok szerelői lehetnek jelen, pár média, illetve az FIA-nal dolgozó munkatárs kivételnek számít. A vonatkozó szabály a fizioterapeutákat külön említi meg: nekik a dobogó mellett kell várakozniuk, amíg a pódium ceremónia be nem fejeződik.

    Ők azonban beléptek a parc fermé területére, amire az FIA-nak videós bizonyítéka is volt, így egy 10.000 eurós büntetés lett az ügy vége. A tavalyi Osztrák Nagydíjon volt egy hasonló eset, ahol ugyanezen okból Hamilton mellett Max Verstappen és Charles Leclerc fizioja miatt mindhárom csapat egy 10.000 eurós felfüggesztett pénzbüntetést kapott.