Szerk Racingline.hu

Szerző: Boa Bence

  • Verstappen középső ujja boldoggá tette a Ferrari-drukkereket

    Verstappen középső ujja boldoggá tette a Ferrari-drukkereket

    Fény derült arra, hogy kik mutogattak Max Verstappennek az Emila-romagnai Nagydíj időmérő edzésén. A két Ferrari-szurkoló egy videós üzenetben kért bocsánatot a holland világbajnoktól a történtek miatt.

    A Red Bull kiválósága a pole-pozícióját követően adott nyilatkozatában elárulta, hogy volt egy kisebb „incidense” az kvalifikáció során. Ugyan az időmérő során a Forma-1 hivatalos személyzetén kívül senki nem tartózkodhat a bokszutcában, de az ott megtalálató épületekről ez már nem mondható el. A két tettes több, mint valószínű, hogy olyan jeggyel rendelkezett, ami feljogosította őket arra, hogy a bokszutcában található épület erkélyéről kémlelhessék az eseményeket.

    Verstappen azért jegyezte meg az illetőt, mert a Q2 során a középső ujja felmutatásával viszonozta a Ferrari-drukker mutogatásait. Ez meglehetősen ritkának számít a Forma-1-es pilótáknál, nem gyakran szokás látni ezt a jelenséget.

    „Sokan tapsoltak, de az egyik ember valami nagyon mást üzent nekem, szóval bemutattam neki. És amikor legközelebb megjelentem, már ő is tapsolt. Szóval azért tanulnak. Könnyű valakinek csúnyán viselkedni a versenyzőkkel, de én is tudok csúnyán viselkedni vele! Azt hiszem, a történtek után ő is megtanulta mindezt értékelni” – idézte fel Verstappen, amikor az olasz rajongók lelkesedéséről kérdezték.

    A két Ferrari-drukker nem sokkal később egy TikTok videóban válaszolt az 59-szeres futamgyőztesnek. A két delikvens első körben bocsánatot kért Verstappentől, amiért idiótán viselkedtek és „kislányosan” mutogattak neki. Elmondásuk szerit az ő hibájuk volt az egész történet, de nagyon büszkék voltak arra, hogy a holland pilóta is felmutatta a középső ujját, amivel legendává vált a szemükben, és ezt meg is köszönték neki.

    Ugyan a videó azzal zárult, hogy Verstappen adjon esélyt a Ferrariknak is a vasárnapi futamon, a Red Bull háromszoros világbajnoka nem tette meg ezt a szívességet, és egy végletekig kiélezett csatában győzte le a Lando Norrist a 63 körös versenytávon.

  • Távozással fenyegetőzik a kétszeres bajnok a túl nagy veszély miatt

    Távozással fenyegetőzik a kétszeres bajnok a túl nagy veszély miatt

    Jean-Éric Vergne figyelmeztette a Formula E vezetőit a Berlin ePrix-t követően. A francia pilóta el fogja hagyni a sorozatot, ha a versenytársai nem fejezik be a túlzott mértékű szélárnyék használatot.

    A kétszeres Formula E-bajnok képes volt egyben behozni az autóját a célba a berlini Tempelhof reepülőtéren megrendezett versenyen, ahol az előkelő 2. helyezést szerezte meg.

    A véletlengenerátor dobta ki a Formula E győztesét, a versenyirányítást is összezavarta a futam

    A mezőny túlnyomó része azonban játszmázott, ami abból állt, hogy mindenki szerette volna élvezni a szélárnyék által biztosított előnyöket. Azonban a harcok közben emiatt számos baleset is volt a versenyen, ami két hosszabb biztonsági autós fázisban nyilvánult meg.

    Ugyan ez a fajta stratégia a harmadik generációs autók bevezetésekor még izgalmas volt, de az utóbbi időben egyre többen panaszkodnak a jelenségre. A paddock túlnyomó többségének elege van az ebből keletkező veszélyes szituációkból, és szeretnék elérni, hogy a sorozat vezetői az FIA-val közösen változtatásokat eszközöljön az aerodinamikai csomagon.

    Minderre azért lenne óriási szükség, mert a jelenleg használt autók esetében a versenyzők jelentős leszorítóerőhiánnyal küzdenek. A következő generációs járművek esetében nem várhatóak változások e téren, és ezt a tényt Vergne nem volt képes szó nélkül hagyni.

    „Változásokra van szükség az aerodinamika területén – fogalmazott a francia ex-F1-es pilóta. – Az autók olyanok, mint az ejtőernyők, ami miatt túlságosan nagy a légellenállásuk. Ha kevesebb a légellenállásod, az előtted haladóhoz képest, akkor nagyobb sebességgel fognak érkezni mögötted, és ennek köszönhetően több energiát is képesek visszanyerni.”

    „Olyan autókra lenne szükségünk, ahol ez a probléma kevesebb mértékben van jelen. Máskülönben ez a versenyzés fog folytatódni, és mivel az új autók nem fognak megújulni a tervek szerint, így semmi nem fog megváltozni.”

    „Valamit tennünk kell, mert nem tudom, hogy képes leszek-e ezt még két éven keresztül csinálni. Senki nem szereti és élvezi ezt, ráadásul még veszélyes is. Sok pilótának tört már el a keze emiatt, szóval tényleg nem számízt annak.”

  • Hamilton tagad: „Nem azért távozok, mert boldogtalan vagyok”

    Hamilton tagad: „Nem azért távozok, mert boldogtalan vagyok”

    Lewis Hamilton szerint szó sincs arról, hogy boldogtalan lenne a Mercedesnél. A brit klasszis hozzátette, hogy nem emiatt döntött az évad végén esedékes távozása mellett.

    A 2021-es szezon óta – ahol a brit Mercedes-pilóta megszerezhette volna a rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címét – Hamilton autói egyáltalán nem voltak versenyképesek. Ez a tény abban is megmutatkozik, hogy a 103-szoros futamgyőztes az utolsó sikerét a 2021-es Szaúd-Arábiai Nagydíjon aratta.

    Fekete rabszolga előtt tisztelegve vett fel tövisnyakláncot Hamilton

    Hamilton riválisa, Max Verstappen ezzel szemben rég nem látott módon képes dominálni. A holland pilótának minden esélye megvan arra, hogy zsinórban negyedjére is világbajnok legyen a Red Bull pilótájaként. Ezzel képes lenne reprodukálni Sebastian Vettel 2010 és 2013 között megvalósított sorozatát.

    Hamilton legutóbb a CBS kamerái előtt nyilatkozott arról, hogy végül miért döntött úgy, hogy az érvényes szerződése ellenére elhagyja a stuttgarti márkát.

    „Számomra az egész utazás rendkívül érzelmes volt – árulta el Hamilton a Miami Nagydíjon. – Ez azért van, mert nagyon szeretem ezt a csapatot. Nem azért megyek el, mert boldogtalan vagyok, és nem is azért, mert kapcsolati problémáim vannak.”

    „Mindig mellettem álltak, szóval nehéz lesz megélni a változást. A létünk eleme a győzelem. Ha nem nyersz, akkor egy idő után megváltozik a látásmódod. Ezután minden siker hajszolásáról és a fejlődéssel kapcsolatos kérdésekről szól. Próbálok mindenkire hatni, kifejezetten élveztem ezt a szerepet. Három éve ezt csináljuk, elegem volt. Vissza kell kerülnünk oda, ahová tartozunk.”

    A 2022 óta tartó szabályrendszer eddig egyáltalán nem a brit csillagról szó, de az idei évadban soha nem látott mélységeket él meg. Ugyan a Miami Nagydíjon már jobb teljesítményt volt képes nyújtani, de eddig az idei Hamilton pályafutásának legrosszabb szezonkezdete.

    A brit hétszeres világbajnok hat futam után csak a 9. helyet foglalja el az egyéni bajnokságban az eddig megszerzett 27 pontjával. Ezzel már 109 pont a hátránya az éllovas Max Verstappen szemben.

  • Sajtó: Egy ajtó már biztosan bezárult Sainz előtt

    Sajtó: Egy ajtó már biztosan bezárult Sainz előtt

    Sajtóértesülések szerint eldőlt, hogy Carlos Sainz egyik lehetősége már most kútba esett. Ha igazak a pletykák, akkor azok biztosan érzékenyen fogják érinteni a spanyol pilótát, mert a forrásokban a Red Bullról van szó.

    Többek között az F1-Insider számolt be arról, hogy a bikások azért nem szeretnék szerződtetni a Ferraritól biztosan távozó háromszoros futamgyőztest, mert inkább megtartanák Sergio Pérezt.

    A mexikói pilóta helyzete a tavalyi év végén még nagyon bizonytalannak tűnt, mivel nem voltak jók az eredményei, és a szerződése csupán az idei év végéig érvényes. Pérez azonban összeszedte magát, és az idei évben sokkal jobb teljesítményt produkál. A forrás szerint meg iss térülhetett számára, mert állítólag a Red Bull vezetői szívesen folytatnák vele a 2021-ben megkezdett közös munkát a következő szezonokban.

    Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    Ennek következtében Sainznak két lehetősége maradt. Az egyik a 2026-ban Audivá alakuló Sauber, ahol Nico Hülkenberg mellett a csapat vezéregyénisége lehetne. Nemrég a hinwili istálló csapatfőnöke, Alessandro Alunni Bravi is megerősítette, hogy tisztában vannak a spanyol helyzetével, és mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy megszerezzék az aláírását.

    A másik opció a Mercedes lenne, ahol Toto Wolff a Ferrarihoz távozó Lewis Hamilton helyére keresi a megfelelő jelöltet. Állítólag a brackley-i istálló már szerződést is ajánlott a Ferrari kiválóságának, azonban a problémát az jelentheti, hogy a kontraktus mindösszesen egy szezonra szólna.

    A Mercedes szeretne rugalmas maradni, és 2026-ra megpróbálná átcsábítani Max Verstappent a Red Bulltól. Mivel a holland pilóta hajthatatlannak tűnik, és a jövőben is az energiaitalosoknál maradna, ezért Andrea Kimi Antonelli esetleges előléptetését sem szabad kizárnia a csillagos márkának.

    Nagy kérdés, hogy végül a spanyol Ferrari-pilóta melyik csapatnál köt majd ki. Előbb vagy utóbb döntenie kell, mert ha az Audi nem kap időben választ a részéről, akkor akár az Alpine pilótái felé is elfordulhatnak. Pierre Gasly és Esteban Ocon szerződése is lejár az idei év végén, és a francia istálló rossz helyzetét elnézve egyikük sem kötelezné el magát a soron következő évekre.

    Vettel legendás beszólásával jellemezte Sainz Pérez berepülését

  • McLaren: Norris most már maga mögött hagyhatja a Szocsiban történteket

    McLaren: Norris most már maga mögött hagyhatja a Szocsiban történteket

    Lando Norris versenymérnöke Will Joseph szerint a brit pilóta a Miami Nagydíjon aratott győzelmének köszönhetően megszabadult a 2021-es Orosz Nagydíj „kísértetétől”.

    Norris akár már három évvel ezelőtt megszerezhette volna az első F1-es győzelmét. Az Orosz Nagydíjon sokáig vezette a versenyt, de az utolsó szakaszra Lewis Hamilton nagyon közel került hozzá, és az eső is eleredt. Amíg a versenyzők túlnyomó többsége szinte azonnal a bokszba hajtott átmeneti esőgumikért, addig a McLaren brit fiatalja rossz döntést hozott, és kintmaradt a száraz pályás gumikon.

    Így ünnepelte a McLaren Norris első győzelmét – galéria

    Ez a rossz döntés sokáig hatással volt a brit kiválóságra, mert nagyon sokáig nem jött ki neki a lépés, és nem is került annyira közel a győzelemhez, mint anno Szocsiban. Joseph erről a Sky Sports kamerái előtt nyilatkozott a Miami Nagydíjon.

    „Nagyon hosszú ideje vártuk már ezt a pillanatot – árulta el a brit szakember. – Különösen Oroszország óta, ami azóta is kísértett engem minden egyes alkalommal.”

    „Úgy érzem, hogy ezt az élményt most már megunk mögött hagyhatjuk, egy fantasztikus versenyt teljesítettünk. Az időmérő után nem voltunk biztosak a döntéseinkben, hiába beszéltük meg őket. Azonban most, ha visszamegyek hozzá, elmondom neki, hogy tényleg így jártunk a legjobban.”

    A wokingi istálló csapatfőnöke Andrea Stella úgy látja, hogy Norris inkább a rendelkezésére álló technika miatt marad ilyen sokáig győzelem nélkül. Fernando Alonso egykori versenymérnöke szerint az egyszeres futamgyőztesnek egyáltalán nem a képességei miatt voltak problémái e téren.

    „Teljes mértékben meg volt győződve arról, hogy Lando a technika miatt nem tudott még futam nyerni idáig. Ez pedig nem az rajta, hanem sokkal inkább a csapaton múlott. Biztosítanunk kell a számára a győzelemre esélyes csomagot, és amint erre képesek voltunk, rögtön bizonyított is.”

    „Ez egy komoly visszajelzés volt a számunkra, hogy mindig is készen állt. Ez már akkor is látszódott, amikor folyamatosan szállította a dobogós helyezéseket, még akkor is, amikor nem feltétlenül volt meg az esélyünk olyan előkelő pozícióban végezni. Szerintem Lando egy eseménydús idény előtt áll.”

    Norris győzelmének értelmében a Red Bull már két futamot nem volt képes megnyerni a 2024-es évadban. Ez a szám már több, mint tavaly volt, mivel a a Szingapúri Nagydíj kivételével az összes verseny a Milton Keynes-i istálló diadalmával zárult 2023-ban.

    Norris előkerült a győzelmi ünneplésből: „Ez még csak a kezdet”

  • Szerencsés Porsche-győzelem és egy óriási baleset: ez történt a WEC spái 6 órás versenyén

    Szerencsés Porsche-győzelem és egy óriási baleset: ez történt a WEC spái 6 órás versenyén

    A Jota Porsche győzelmével zárult a WEC 6 órás futama Spa-Francorchamps-ban. A versenyen azonban egy óriási baleset átírta a forgatókönyvet, és a piros zászlós szakasz miatt két órát csúszott a program.

    Will Stevens és Callum Ilott révén először nyert futamot egy partnercsapat a hiperautók mezőnyében. A Porsche számára jobban nem is alakulhatott volna a hétvége, mivel a 6-os rajtszámú 963 LMDh 2. helyezésével egy kettős győzelmet ünnepelhetett.

    A német gyártó szekere a verseny első fázisában még nem nézett ki valami jól, miután az André Lotterer, Kevin Estre és Laurens Vanthoor fémjelezte trió csak az 5. pozícióban haladt, megelőzve Ilottékat. Ekkor a versenyt a két Ferrari vezette, azonban egy óriási baleset teljes mértékben felkavarta az állóvizet.

    Earl Bamber Cadillacje lekörözés közben hozzáért Sean Gelael BMW M4 GT3-asához a Kemmel-egyenesben, aminek következtében mindkét autó nagy sebességgel a falnak csapódott. A szóban forgó incidens miatt piros zászlóval meg kellett szakítani a versenyt a javítási munkálatok miatt, amik 1 óra 44 percet vettek igénybe.


    A baleset nagyon rosszul jött az élen álló két Ferrarinak. Az élen álló 51-es autónak azonnal a bokszba kellett hajtania az újraindítást követően, ami miatt Alessandro Pier Guidi visszaesett a 7-es Toyota mögé. A másik Ferrari nem járt ilyen rosszul, de végül nekik is meg kellett előzniük Kobajasi Kamui Toyotáját a 3. helyért. Így az olasz istálló hiába nyújtott jó teljesítményt Imolában és most Spában is, a tavalyi Le Mans-i 24 órás verseny óta egyetlen egy futamot sem tudott megnyerni egyik küldöttségével sem.

    Mindkét Ferrari a Les Combes kanyarban előzte meg a Toyotát, de a futam során egyikük sem a 3. és a 4. hely megszerzéséről álmodozott. A futamgyőzelem emiatt a két Porsche között dőlt el, de a gyári alakulat Estrével a volán mögött soha nem került olyan pozícióba, hogy komoly veszélyt jelentsen az utolsó etapot teljesítő Ilottra.

    Az 5. helyen a Proton Competition hiperautója lett rangsorolva, amivel mindkét Toyotát meg tudta előzni. A japánoknak be kellett érnie a 6. és 7. pozícióval, ami mindenféleképpen csalódást keltő volt a számukra.

  • Kérvényezték, hogy Antonelli már 17 évesen bemutatkozhasson az F1-ben

    Kérvényezték, hogy Antonelli már 17 évesen bemutatkozhasson az F1-ben

    Az FIA-nál hivatalos kérvényt nyújtottak be azzal kapcsolatban, hogy a 17 éves Andrea Kimi Antonelli idő előtt bemutatkozhasson a Forma-1-ben. Mivel ez a szabályoknak ellentmondana normális esetben, ezért az F1 irányító szervének feltétlenül meg kell vizsgálnia ezt a lehetőséget.

    A Mercedes olasz szupertehetsége jelen pillanatban a Formula 2-ben versenyez, és nemrég teljesítette második Forma-1-es tesztjét, ahol a brackley-i istálló 2022-es autójával róhatta a köröket az Imolában található Autodromo Enzo e Dino Ferrarin.

    Így nyúzza Antonelli a 2022-es Mercedest Imolában (videó)

    Antonellit több csapattal is összeboronálták már az utóbbi időben. A vadabb pletykák szerint a Mercedes akár már egyből beültetheti őt Lewis Hamilton helyére 2025-ben, de egy olyan opció is lehetséges, aminek értelmében már idén bemutatkozhatna az autósport királykategóriájában. Ez a csapat a Williams lenne, ahol sajtóértesülések szerint akár már a Miami Nagydíjat követően leválthatja a szenvedő Logan Sargeantet.

    Ha bármelyik forgatókönyv megvalósulna, a szuperlicenc megléte elengedhetetlen lesz Antonelli számára. A kérvény pont emiatt lett benyújtva az FIA részére, hogy ez ne gátolhassa meg az olasz fiatalt a potenciális F1-es bemutatkozásában. A követelményeknek tökéletesen megfelel, mivel a szükséges 40 pontja megvan a licencén, így már csak az FIA jóváhagyására lenne szüksége.

    Antonelli másik akadályozó tényezője a kor lehet, mivel csak augusztus 25-én tölti majd be a 18. életévét. A szabályok értelmében az ennél fiatalabb pilóták nem kaphatnak licencet. Ha az FIA elfogadja a kérvényt, és nem fogja nézni a korhatárt Antonelli esetében, akkor akár már a két hét múlva megrendezésre kerülő imolai versenyhétvégén debütálhatna az F1-ben. Erre azonban nem sok esély van, mert egyes információk alapján több embernek is áldását kellene adnia, hogy a szóban forgó folyamat megvalósulhasson.

    Lehetséges debütálásának helyszínén vezet még újabb F1-es Mercedest Antonelli

  • Norris a buliban szerzett sérüléséről: „Csak egy kis vágás, semmi több”

    Norris a buliban szerzett sérüléséről: „Csak egy kis vágás, semmi több”

    Lando Norris egy héttel ezelőtt vérző orral és bekötözött fejjel távozott Martin Garrix bulijáról Amszterdamban. A brit pilóta szerint semmi különleges nem történt, és nem érezte magát megalázva sem a róla készült fotó miatt.

    Több kép is elterjedt a közösségi média felületeken, ahol a McLaren brit pilótája április 27-én a Király Napját ünnepelte Hollandia fővárosában. Azonban Norris nem úszta meg sérülés nélkül a szórakozást, és a róla készült képen tökéletesen látszik, ahogyan vérzik az orra és a feje is be van kötözve.

    Vérző orral és bekötözött fejjel kapták lencsevégre Norrist Hollandiában

    A fiatal brit kiválóság a Miami Nagydíj előtti sajtónapon elmesélte, hogy miként szerezte meg a szóban forgó „kis vágást”.

    „Nagyon sok barátom van, szóval egy nagyon jó hétvége volt – árulta el a 24 éves Norris. – Másnap azonban már repültem is Miamiba. Egy törött üveg miatt sérültem meg, és nyilvánvalóan rosszabbul néz ki, mint amilyen valójában. Mindenki szerint szörnyű, de csak egy kis vágásról van szó.”

    „Bárcsak egy jobb történetet mesélhettem volna el, de ha van pár szabadnapom, amit eltölthetek a barátaim társaságában, akkor nem fogok habozni, és élvezni fogom a szabadnapokat. Az emberek természetesen ezt is túlreagálják. Egy kis vágásról van csak szó, nem érzem miatta kínosan magam, és nem is próbálom eltakarni azt mindenki elől.”

    Norris azt is hozzátette, hogy a helyzetét az sem tette egyszerűbbé, hogy a netflixes Drive to Survive sorozat berobbanását követően sokkal több ember megismeri őt, ha a nyilvánosság előtt mutatkozik. Szerinte rosszabb a helyzet e téren, mint pár évvel ezelőtt, de nincsen vele baja, mert úgy véli, hogy ez a munkájának a része.

  • Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    A héten számos olyan pletyka látott napvilágot, hogy Carlos Sainz elutasította az Audi ajánlatát, és első sorban Red Bullnál vagy a Mercedesnél szeretne versenyezni a jövőben. A spanyol pilóta a Miami Nagydíjon azonban letagadta ezen állításokat.

    Sainz ferraris jövője már az idei év kezdete előtt pont került. Az olasz istálló először Charles Leclerc szerződését hosszabbította meg, majd nem sokkal később azt is bejelentette, hogy egy több éves kontraktusról állapodott meg Lewis Hamiltonnal.

    A spanyol háromszoros futamgyőztes remek munkát végez 2024-ben, mivel Max Verstappenen kívül eddig csak ő tudott futamot nyerni. A jó eredményeinek köszönhetően számos csapattal hírbe hozták őt, de a különböző sajtóorgánumok szerint az Audi lehet a befutó.

    A Red Bull szaktanácsadójaként dolgozó Helmut Marko nemrég elárulta, hogy szívesen igénybe vennék Sainz szolgálatait, de az F1-hez 2026-ban csatlakozó német márka ajánlatával nem tudnak versenyre kelni. A héten azonban több spanyol hírforrás számolt be arról, hogy a spanyol Ferrari-pilóta a Red Bull és a Mercedes miatt nemet mondott az Audi szerződéstervezetére. Sainz azonban a Mimai Nagydíj csütörtöki napon minden ezzel kapcsolatos állítást letagadott.

    „Nem, ez egyáltalán nem korrekt – ismerte el Sainz, akit a paddockban az Inter Miami futballistája, Luis Suárez társaságában kaptak lencsevégre. – Semmi igazság nincs ezekben az állításokban.”

    „A korábbiakban már hangsúlyoztam, hogy vannak olyan tényezők, amiket még én sem vagyok képes befolyásolni, és van olyan dolgok is, amikre várni kell. Rengeteg emberrel folytatunk beszélgetéseket, és természetesen minden téren próbálunk előrehaladni, ahol csak lehetséges. Azonban a várakozás miatt ezek a folyamatok nem gyorsak és egyszerűek, szóval sok területen kell még jobb belátásra bírnunk azokat az embereket, akikkel tárgyalunk.”

    Sainzot az édesapja, idősebb Carlos miatt is gyakran hírbe hozzák a Volkswagen konszernhez tartozó márkával. A spanyol ralilegenda ugyanis az idei Dakar Rally győzelmét az Audi pilótájaként szerezte, és személy szerint meg van győződve arról, hogy a német gyártó egy napon az F1-ben is fel fog jutni a csúcsra.

    A spanyol versenyző ezt is figyelembe fogja venni, de hozzátette, hogy más faktortok is szerepet fognak vállalni a végső döntésében.

    „Persze, édesapám mindig is jó dolgokat mond az Audiról, és meg van győződve arról, hogy a Forma-1-es projektjük is sikeres lesz egy napon sikeres lesz. Ha végignézzük a Volkswagen autósport projektjeit, legyen szó bármelyik a Porschéról, Audiról vagy bármelyik Volkswagen AG-hoz tartozó márkáról – előbb vagy utóbb, de képesek voltak nyerni. Ez egy fontos tény, amit érdemes lehet figyelembe vennünk.”

    „Azonban a döntésemben sok más ehhez hasonló faktor is fontos szerepet játszik majd. Remélem, hogy az Audi tényleg képes lesz győzelmekért harcolni, mert így még több autó lenne jelen a küzdelmekben, és egy ilyen nagy márkát, mint ők, mindig jó az élmezőnyben látni. A legjobbakat kívánom nekik.”

    Sainz végül azt is elmondta, hogy számára a létező legjobb opció megtalálása élvez most prioritást. A spanyol kiválóság szerint ennek elengedhetetlen feltétele, hogy kivárjon, és mérlegelje az összes előtte adódó lehetőséget.

  • Verstappen a Mercedes ajánlatáról: „Nem minden a pénz”

    Verstappen a Mercedes ajánlatáról: „Nem minden a pénz”

    Max Verstappen a Miami Nagydíj csütörtöki sajtónapján Adrian Newey távozása mellett az F1-es jövőjéről is beszélt. A holland pilóta elárulta, hogy a döntését nem az anyagiak, hanem a teljesítményre vonatkozó adatok fogják befolyásolni a leginkább.

    Verstappennek a 2028-as szezon végéig érvényes a jelenlegi szerződése a Red Bullnál, és az utóbbi két évben páratlan dominanciával volt képes megnyerni az egyéni bajnokságot. Azonban még ennek ellenére is kérdésessé vált a jövője, bikások vezetőségében fellépő konfliktusok miatt.

    Verstappen is megszólalt Newey távozásáról

    A szóban forgó ellentétek ellenére a Red Bull vezetőségében eddig nem történtek érdemi változások. Azonban a héten az Adrian Newey távozásáról szóló pletykák beigazolódtak, aminek következtében a brit tervezőzseni 19 év után fogja elhagyni Milton Keynes-t 2025 első negyedévében.

    Nagy kérdés, hogy a háromszoros világbajnok holland versenyzőt miként fogja befolyásolni ez a hír, de egyelőre nem úgy tűnik, hogy fontolóra venné a távozást. Az 58-szoros futamgyőztes szerint ezen a helyzeten még a Mercedes állítólagos 150 millió eurós ajánlata sem fog változtatni.

    „A nap végén, mondjuk azt, hogy tényleg 150 milliót is kapnék, akkor sem mennék sehova, mert engem a pénz egyáltalán nem motivál – árulta el Verstappen, aki idén zsinórban harmadjára védheti meg a világbajnoki címét. -Elégedett vagyok a jelenlegi keresetemmel, és ebben a helyzetben nem ez, hanem a teljesítmény diktál.”

    A Red Bull uralja a jelenlegi szabályrendszert, és Verstappen idén jó eséllyel pályázik a negyedik vb-címére. A holland klasszis számára már csak emiatt sem érné meg most váltani, mivel a brackley-i istálló szenvedését nézve szinte biztosan ki lehetne jelenteni hogy 2025-ben nem lehetne állandó részese az élcsapatok küzdelmének.

    „Jól ismerem magam, és ha az 5. és 6. helyekért harcolhatnék csak, akkor egy idő után morcos lennék, szóval ez a dolog nálam mindig is a teljesítményről fog szólni. Ezzel mindenki tisztában van, szerintem még Toto [Wolff] is. Szeretnék a Red Bullnál maradni, mert hiszek a projektben, és az itt dolgozó emberekben is. Azonban az éleben és a sportban is megtörténhet bármi, semmit nem érdemes biztosra venni.”

    Verstappen emellett azt is hangsúlyozta, hogy a helyzetet a leggyorsabb autó megléte is segíti, és amíg a csapaton belüli légkört megfelelőnek találja, még egy 250 millió eurós csekk sem változtathatja meg a véleményét.

    Verstappen apja először utalt rá, hogy fia tényleg elhagyhatja a Red Bullt