Szerző: Boa Bence

  • Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

    Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

    Sikeresen teljesítette első pénteki Forma-1-es napját Daniel Ricciardo a visszatérés óta. Az ausztrál pilóta úgy érzi, mintha egy másodperc erejéig sem lett volna távol a királykategória küzdelmeitől.

    Ricciardónak ez lesz az idei első F1-es versenyhétvégéje a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta, ugyanis a Red Bull vezetői őt jelölték le a kirúgott Nyck de Vries helyére az AlphaTauriba.

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

    Az első szabadedzésből nem lehetett túl sok következtetést levonni, mivel az esős időjárás miatt számos élmenő döntött a bokszban ücsörgés mellett, a nyolcszoros futamgyőztes a délutáni gyakorláson a 14. helyet szerezte meg, és a hátránya fél másodpercnél kevesebb volt a csapattársához, Yuki Tsunodához képest.

    Ricciardo az edzés utáni nyilatkozatában elmondta, hogy még bőven van számára hely a fejlődéshez, azonban azt nagyon pozitívnak találta, hogy nem volt komolyabb problémája az AT04 vezetése közben.

    „Pozitív volt a mai nap, de túl sok mindent nem szabad levonni ebből – véli az AlphaTauri ausztrál versenyzője. – Ez a nap arról szólt, hogy kiderítsem, miként viszonyulok az autóhoz.”

    „Nyilvánvalóan most óriási figyelem övez engem. Azonban amint felveszem a sisakot, azt éreztem, mintha soha nem lettem volna távol, és ez egy nagyszerű érzés.”

    A Méhészborz azt is hozzátette, hogyha képes lesz javítani az autója beállításán szombaton, akkor az időmérőn akár egy meglepetés eredményt is képes lehet elérni. Emellett azt is kiemelte, hogy a gumikkal agreszívabban kell majd bánnia a jövőben, de mentségére szóljon, hogy az új szabályok miatt kevesebb gumi áll a csapatok rendelkezésére, a délelőtti edzést meg elmosta az eső.

    Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

  • Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    A Forma-1-es paddock egyik legfelkapottabb témája Daniel Ricciardo visszatérése volt. Az ausztrál pilóta a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta először ülhet majd autóba hivatalos Forma-1-es versenyhétvégén, és ezzel kapcsolatban a céljait is felfedte.

    Nem sokkal a Brit Nagydíjat követően robbant a bomba, hogy a Red Bull ismét a szezon közben fog megválni az egyik pilótájától. Jelen esetben az AlphaTaurit erősítő Nyck de Vriesről volt szó, aki Dr. Helmut Marko szerint az idei 10 verseny alatt „semmilyen fejlődést nem mutatott”, Franz Tost pedig azt is hozzátette, hogy a szezon második felében érkező, de Vries számára ismeretlen pályák miatt csak még rosszabbá válhatott volna a szituáció.

    Ricciardo – akit a média kiemelt figyelemmel követ a Magyar Nagydíj során – elmondta, hogy nem szeretne kifejezett célokat kitűzni maga elé, pusztán szeretné látni azt, mire lesz képes egy Forma-1-es autó volánja mögött ennyi kihagyást követően.

    Újabb részlet derült ki arról, miért térhet vissza Ricciardo

    „Minden nagyon gyorsan történt – nyilatkozta Ricciardo a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón. – Mindig is próbáltam fitt maradni, mert itt gyorsan megváltozhatnak a dolgok, és azért is, hogyha esetleg Max [Verstappen] vagy Checo [Pérez] nem tudott volna autóba ülni.”

    „A Red Bull nem a szokványos módon kezeli ezeket a dolgokat, de ez teljesen rendben van. Voltak már beszélgetések az előző hétvége folyamán, de meg kellett várnunk, hogyan alakul a teszt, miként érzem magam az autóban. Szerencsére minden jól működött, és újra itt lehetek.”

    A Méhészborz – aki a pihenője alatt rengeteget dirt bike-ozott és még egy Las Vegas-i legénybúcsún is részt vett – nem szeretne túlságosan előre gondolkodni, pusztán élvezni szeretné a vezetést, még annak ellenére is, hogy a csapattársa, Yuki Tsunoda a csütörtöki sajtónapon kijelentette, hogy jelen pillanatban az AlphaTauri a mezőny legrosszabb autója.

    „Követtem az eseményeket, és tisztában vagyok azzal, hogy az autónak vannak határai – folytatta a 8-szoros futamgyőztes. – Pórálmom majd a létező lejobb munkát végezni, nekem most erre van a legnagyobb szükségem. Élvezni szeretném a vezetést, és a tapasztalatomat is használni, hogy segítsem a csapat munkáját.”

  • Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

    Kissé biztosan meglepte Fernando Alonsót, George Russellt, Nico Hülkenberget, Guanyu Zhou-t és Logan Sargeantet a Racingline.hu kérdése a Magyar Nagydíj előtt, ami végül meglepő válaszokat eredményezett.

    Azok a pilóták, akik eljutnak a Forma-1-ig, rengeteg áldozatot hoztak életük során, hiszen rengeteg gyakorlás, edzés, anyagi támogatás és egy jó nagy adag szerencse is kell ahhoz, hogy a királykategóriában is érvényesülni tudjanak.

    Nicholas Latifinek 3 év jutott a jóból, és miután a tavalyi szezon végén nem maradt ülése, a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj 2022 decembere óta a közösség médiában is hallgató botrányhőse nemrég arról számolt be, hogy ősztől elkezdi egyetemi tanulmányait, és egy ideig biztosan szünetelteti a versenyzést. Ennek apropóján megkérdeztük a Magyar Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Fernando Alonsót, Guanyu Zhou-t, George Russellt, Nico Hülkenberget és Logan Sargeantet, hogy amennyiben kénytelenek lennének felhagyni a versenyzéssel, mihez kezdenének a civil életben.

    „Szerintem a divattervező szakmát választanám – válaszolta az Alfa Romeo kínapi pilótája. – Arra is gondoltam, hogy a jövőben akár egy saját márkát is szívesen alapítanék, mindegy, hogy népszerű lesz-e vagy sem.”

    „Amikor van némi szabadidőm, és nem versenyzek, akkor ezt szeretem csinálni. Remek érzés látni, hogy Nicholas olyan új dologba fog majd bele, amit élvez és szeret is. Emiatt abba fogja hagyni a versenyzést egy ideig, de ez szerintem természetes, mert ezen kívül is lehetnek lehetőségei az embereknek.”

    Ezután a kissé tanácstalan Alonso következett, és viccesen bedobta, hogy, ő akkor „valószínűleg Zhou asszisztenseként” dolgozna, majd néhány pillanattal később kitalálta, hogy mi lenne az „álommunkája”: „Újságíró, mert az olyan egyszerű.”

    Tom Clarkson, a sajtótájékoztató moderátora erre visszakérdezett, hogy „Szerinted jó lennél? Tudsz írni?”, mire Alonso vállat vonva közölte: „Azt hiszem. Igen. Te jó vagy?”, dobta vissza a labdát a spanyol, mire Clarkson természetesen nem akarta saját magát dicsérni, és már mondta is volna Alonsónak, hogy ezt neki kell eldöntenie, de rögtön kapcsolt, és a kétszeres világbajnok széles vigyorától kísérve Alonsóba fojtotta a szót.

    Logan Sargeant, a Williams amerikai pilótája soha nem gondolkodott el azon, hogy ilyen esetben mihez kezdene, és bevallása szerint nem is akar nagyon arra gondolni, hogy ilyen helyzetbe kerülhet.

    Nico Hülkenberg viszont nagyon is kész válassza állt elő: „Talán könyvelő vagy ügyvéd. Valami olyasmi, ami stabilan és jól jövedelmez és nagy a jövője.”

    A zárszó George Russellé volt, aki csatlakozna Alonsóhoz, és az újságírók táborát erősítené. A Mercedes brit pilótája azzal indokolta a döntését, hogy „veletek maradnék, srácok.” Végül komolyra fordította a szót, és közölte, hogy amúgy fogalma sincs.

  • Vettelről és Schumacherről szólt leginkább a tegnapi nap Goodwoodban (videó)

    Vettelről és Schumacherről szólt leginkább a tegnapi nap Goodwoodban (videó)

    Az idei goodwoodi sebességfesztivált július 13 és 16 között rendezték meg. Mivel a szombati napot elmosta az eső, a helyszínre kilátogató emberek számára az utolsó napra maradt a legfőbb attrakció, ugyanis számos F1-es autócsoda hajtott ki a pályára.

    Először Mick Schumacher bizonyíthatott, aki két Mercedest is meghajthatott. Először a 2021-es konstruktőri bajnokságot is megnyerő W12-vel is fánkozott a közönség számára, de a másik csillagos autó sokkal nagyobb érzelmi jelentőséggel bírt a számára. Schumacher ugyanis a bajnoki Mercedes mellett az édesapja által is vezetett W02-vel is mehetett, és a bemutatók során az édespapja sisakdizájnját viselte.

    Ezután Sebastian Vettel következett, aki Schumacherhez hasonlóan, több F1-es autóval bemutatózott. Először Nigel Mansell legendás Williams FW14B-jét (1992), majd az Ayrton Senna által is versenyzett McLaren MP4/8-át (1993) vezethette a közönség legnagyobb örömére. Előbbiben egy V10-es Renault, utóbbiban pedig egy V8-as Ford motor dolgozott, de mindkettőnél szintetikus üzemanyagot használtak, így Vettel ezzel is promótálta az üzemanyagot is gyártó céget, a P1 Race Technologyt.

    Végezetül pedig egy bajnoki egyesülést is láthattak az autósport szurkolók. Mika Häkkinen ugyanis azzal az 1999-es McLarennel mehetett pár kört, amivel megnyerte a második világbajnoki címét a Forma-1-ben. A finn egy nagyon nehéz szezont követően le tudta győzni a ferraris Eddie Irvine-t, aki Michael Schumacher Brit Nagydíjon való kettős lábtörését követően vált az olaszok első számú versenyzőjévé.

    Az előbb említett ex-F1-es pilótákon kívül még Oscar Piastri és Jenson Button is jelen volt a rendezvényen. A McLaren ausztrál újonca is egy nagyon patinás jágányt, egészen pontosan James Hunt 1977-es bajnoki autójának volánja mögé ülhetett be.

  • Ezzel a megoldással gyorsítaná tovább autóját a Red Bull a Magyar Nagydíjra

    Ezzel a megoldással gyorsítaná tovább autóját a Red Bull a Magyar Nagydíjra

    Max Verstappen már a Brit Nagydíjon aratott győzelmét követően megerősítette, hogy a Red Bull fejlesztéseket fog hozni a soron következő Magyar Nagydíjra. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint további 2 tizedmásodperccel gyorsulhat majd az RB19 az új elemeknek köszönhetően.

    A mindig jól informált német szaklap értsülései szerint az energiaitalosok az RB19 karosszériáját, különösen az oldaldobozait fogják újragondolni valamilyen szinten. Emellett még a padlólemezen is lesznek apróbb változtatások, és ezzel folytatódni fog a Red Bull idei fejlesztési stratégiája: a működő konstrukciót apróbb újításokkal ruházzák fel.

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Ugyan még csak 10 futam ment le az idei világbajnokságból, Christian Hornerék már most a zsebükben érezhetik mindkét bajnoki címet. Eddig csak Verstappen és Sergio Pérez tudott futamot nyerni, ami miatt akár már most elkezdhetnének koncentrálni a jövő évi autójukra. Azonban ezt még nem fogják megtenni, mivel az idei szezon második fele egy ugyanolyan fontos lesz a Bikák számára, mint amilyen az első volt.

    Mivel a jövő évi szabályok nem eredményeznek majd túl nagy változásokat az autók terén, így nagyon fontos lesz a csapatok számára, hogy a jövőben használatos alkatrészeket időben tudják tesztelni éles körülmények között egy-egy pénteki első szabadedzés során.

  • Hamiltont választotta Verstappen helyett a Ferrari pilótája

    Hamiltont választotta Verstappen helyett a Ferrari pilótája

    Carlos Sainz elárulta, hogy a Forma-1-es mezőnyből kivel alkotna legszívesebben egy párost csapaton belül. A spanyol versenyző nagy meglepetésre Lewis Hamiltont választotta Max Verstappen helyett.

    Sainznak és Verstappennek már van közös múltja, ugyanis mindketten a Toro Rossónál kezdhették meg az F1-es karrierjüket a 2015-ös Ausztrál Nagydíjon. Azonban a fiatal duó nem maradt sokáig egymás mellett, mert a holland fiatal már a 2016-os Spanyol Nagydíjon a Red Bullban ült, amíg Sainznak a 2017-es Japán Nagydíjig kellett várnia az első csapatváltásával.

    A spanyol először a Renault-hoz szerződött, és utána 2 szezonig a McLarent erősítette. A 2021-es szezont azonban már a Ferrarinál kezdte meg, és azóta is a Vörösöknél megy Charles Leclerc mellett. A spanyolnak eddig több pontja van a monacói kollégájához képest, azonban a dobogós helyezéseket illetően eddig Leclerc vezet 2-0 arányban.

    A 2022-es Brit Nagydíj győztesét nemrégiben egy érdekes kérdéssel találták meg. Sainz feladata az volt, hogy eldöntse, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton vagy Verstappen csapattársa lenne-e szívesebben.

    „Már voltam Max csapattársa, jól ki is jöttünk egymással, és a viszonyunk is jó volt végig – nyilatkozta Sainz az Expressnek. – Lewis mellett még nem voltam soha, de szerintem jót tesz az a tény a karrierednek, ha egy hétszeres világbajnok a csapattársad. Szóval az újdonság miatt inkább Lewist mondanám, de amúgy meg nem kifejezetten érdekel. Bárki is legyen mellettem csapatin belül, el fogom fogadni őt.”

    Gasly nem türtőztette magát, a futam után megbökte Sainzot (videó)

  • Nincs megállás a Ferrarinál- a Magyar Nagydíj után jelentősen átalakulhat az autójuk

    Nincs megállás a Ferrarinál- a Magyar Nagydíj után jelentősen átalakulhat az autójuk

    A Ferrari egyáltalán nem lehetett elégedett a Brit Nagydíjat követően. Az olasz istálló mindkét pilótája szenvedett, és ez az eredményen is meglátszódott. A La Gazzetta dello Sport információi szerint a Vörösök egy jelentősebb fejlesztési csomaggal készülnek a Belga Nagydíjra, és ezzel még tovább csökkentenék a hátrányukat a Red Bullokkal szemben.

    Charles Leclerc és Carlos Sainz csupán a 9. és a 10. helyen végzett a silverstone-i versenyen. A legendás aszfaltcsíkon – Barcelonához hasonlóan – kijöttek az SF23 gyengeségei, és most többek között a szeles időjárás is erősen hátráltatta a Ferrarit a jó eredmények elérésében.

    Leclerc pénteki kihagyása miatt siklott félre a Ferrari versenye

    Spa-Francorschamps – ahol sajnos nemrégiben egy újabb halálos kimenetelű baleset történt – könnyen felismerhető a hosszú egyeneseiről és a rendkívül gyors kanyarjairól. Az olasz forrás információi szerint a Scuderia egy alacsony leszorítóerős csomaggal készül a szóban forgó helyszínre, amit aztán majd a hazai futamukon, Monzában is alkalmazni fognak.

    A Gazzetta azt is hozzátette, hogy az olasz istálló mérnökei még mindig nem voltak képesek maximális mértékben kiaknázni az autójuk koncepciójában rejlő lehetőségeket. Ugyan az újítások akár 10 %-os javulást is okozhatnak majd, az olasz forrás így is elképzelhetetlennek tartja azt, hogy az SF23 utolérje teljesítményben az RB19-et a szezon végéig.

    A Ferrarinak pedig nem csak a Mercedes és az Aston Martinra, hanem a Silverstone-ben erőre kapó McLarenekre is figyelnie kell ezentúl. Ugyan a wokingiak még nagyon sokkal le vannak maradva az előbb említett triótól a konstruktőri bajnokságban, de folyamatos erős pontszerzésekkel könnyen csökkenthetik majd a hátrányukat.

    Hű maradt a Ferrari a „szlogenjéhez”, már a jövőre koncentrál

  • Verstappennek nagy tervei vannak a visszavonulás utáni életére

    Verstappennek nagy tervei vannak a visszavonulás utáni életére

    Ugyan még nagyon távolnia tűnhet, de Max Verstappen nemrégiben arról mesélt, mit szeretne majd csinálni a „nyugdíjas” éveiben. A Red Bull holland kiválóságának az lesz az egyik legfőbb célja, hogy megalapíthassa a saját versenycsapatát.

    A holland a legutóbi pár évben a száguldó cirkusz első számú sztárjává lépett elő. 2021-ben egy egész szezonon át tartó meccsen volt képes legyőzni LewIS Hamiltont a világbajnoki címért, amit viszonylag könnyen meg is tudott védeni 2022-ben. Ez pedig nagy valószínűséggel idén is meg fog történni, és így Verstappen beléphetne a háromszoros világbajnokok táborába.

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Ugyan a kétszeres világbajnok csak 25 éves, az idei már a 9. teljes szezonja a Forma-1-ben, és a céljait már számtalan alkalommal letisztázta. Jelen pillanatban a 2028-as szezon legvégéig van érvényes szerződése a Milton Keynes-i istállóval, és az is lehetséges, hogy Verstappen ezután vissza fog vonulni az F1-ből, hogy esetleg másik sorozatokban is kipróbálhassa magát.

    A Red Bull holland pilótáját nemrégiben az F1 utáni éveiről kérdezték egy interjúban, és a tervei között többek között egy saját versenycsapat létrehozása is szerepel.

    „Talán egy versenycsapatom is lehet majd – kezdte a gondolatmenetet Verstappen, aki jelen pillanatban 99 pontos előnnyel vezeti az egyéni világbajnokságot. – Ez a Verstappen.com racing projektemmel részben már el is kezdődött. Remélhetőleg pár év múlva majd valami eredménye is lesz ennek a kezdeményezésmnek.”

    „Csapatfőnök azonban semmi féleképpen nem lennék, mivel nekik is rengeteget kell utazniuk. Ezt versenyzőként már megéltem, és már csak emiatt is kerülném el a csapatfőnöki pozíciót a jövőben.”

    Verstappen hiehetlen módon ráérzett a Red Bull idei autójára, az RB19-re. A 99 pontos előnye többe között annak is köszönhető, hogy az eddigi 10 futamból 8-at tudott megnyerni, és mellette még két darab második helye van. Ha minden jól megy a holland számára a jövő heti Magyar Nagydíjon, akkor már 100 pont fölé nőhet az előnye a csapattársával, Sergio Pérezzel szemben.

    Verstappen elárulta, milyen becenéven nem szólítja a barátnője (videó)

  • Vettel is beállt a kirúgott F1-es pilóta mögé

    Vettel is beállt a kirúgott F1-es pilóta mögé

    A keddi napon vált hivatalossá, hogy Nyck de Vries Forma-1-es karrierje véget ért. A holland pilóta nem vezetheti többé az AlphaTaurit, miután a Red Bull vezetése lapátra tette őt a gyenge szereplése miatt. Sok pilóta mellett Toto Wolff és Sebastian Vettel is a védelmébe vette a Formula E világbajnokot.

    Az AlphaTauri már a tavalyi évadban sem volt jó helyzetben, miután nem jól ragadták meg az új szabályok által biztosított lehetőségeket, és jelentősen visszaesett a teljesítményük a 2021-es évadban nyújtott produkciójukhoz képest.

    Hivatalos: Ricciardo már a Magyar Nagydíjon visszatér a mezőnybe

    A faenzaiak idei autója, az AT04 pedig nem hozta az elvárt fejlődést, ami miatt Franz Tosték visszaestek a konstruktőri tabella utolsó helyére, és jelen pillanatban mindösszesen 2 pont szerepel a nevük mellett. Mindkettőt Yuki Tsunoda szerezte, de Vries pedig csak szenvedett, számtalan alkalommal összetörte az autóját, és jelentősen elmaradt a japán kollégájától.

    Markóéknak nem kellett több, szerintük de Vries a 10 futam alatt „semmi fejlődést nem mutatott”, és ez éppen elég volt ahhoz, hogy megköszönjék a munkáját, és Daniel Ricciardót ültessék a helyére. Vettel nem értett egyet a Red Bull döntésével, és pozitívan nyilatkozott az állását elveszítő Formula E világbajnokról.

    „[Nyck] egy remek lehetőséget kapott, és ugyan a dolgok lehet nem úgy alakultak, mint ahogyan az emberek azt elvárták volna, még így is durvának tartom azt, hogy ilyen hirtelen kirúgták őt – nyilatkozta Vettel a goodwoodi sebességfesztiválon.

    „Brutális. Tavaly találkoztam vele először, szerintem egy rendkívül jó ember, és emellett remekül is versenyez. Megnyerte a Formula 2-t, és mellette még számos nevesebb szériát, szóval emiatt eléggé ismert a neve. Remélem ezen eseményen nem vetik majd vissza a magabiztosságát. Az embereknek nem csak ez alapján [AlphaTaurinál való karrier] kellene megítélni őt, mert szerintem az nem lenne helyes.”

    Nagy kérdés, hogy ezt követően merre vezet majd de Vries következő útja. A The Race mellett számos sajtóorgánum arról számolt be, hogy a holland akár a korábbi sikereinek helyszínére, a Formula E-be is visszatérhet, de ezen értesüléseket egyelőre érdemes fenntartásokkal kezelni.

    Versenyzőtársai szerint igazságtalan a világbajnok korai menesztése

  • Nagyon kevésen múlott a tragédia – óriási baleset történt a Formula E-ben

    Nagyon kevésen múlott a tragédia – óriási baleset történt a Formula E-ben

    Egy óriási tömegbaleset miatt szakították félbe piros zászlóval a Formula E római futamát. Az incidens egy láncreakcióból alakult ki, és nagyon kevésen múlott, hogy valakinek nagyobb baja legyen.

    A balesetben Sam Bird, Sebastien Buemi, Edoardo Mortara, Antonió Félix da Costa és Lucas di Grassi is belekerült. Bird a hosszú beláthatlan kanyar után törte össze a Jaguarját, majd a pálya szélén állt meg. Ezért Buemi nem láthatta őt, és nagy tempóval telibetalálta a britet, aki ezután a létező legrosszabb helyen, a pálya közepén állt meg.

    A versenytársai így csak nagyon nehezen tudták őt elkerülni, és Mortarának ez nem sikerült, és szintén nekiment Birdnek. Da Costa és di Grassi vesztét az okozta, hogy nem tudták elkerülni a pályán maradó autókat, és így ők is kiestek a futamból.

    Szerencsére egyik pilótának sem esett baja, mindenki képes volt a saját lábán elhagyni az autójukat.