Szerző: Boa Bence

Baleset a Magyar Nagydíj első körében – eltört az Alpine pilótájának ülése

Az Alpine számára felejthetően alakult a Magyar Nagydíj hétvégéje. Pierre Gaslyt hátulról meglökte Daniel Ricciardo, és a francia pilóta autója a levegőbe emelkedett, majd pont a csapattársán, Esteban Ocon autóján landolt.

A szóban forgó eset miatt a francia istálló Magyar Nagydíja érdemben már egyetlen kör után véget ért. Ocon nem hibáztatja a csapattársát a történtek miatt, de az ütközés olyan kemény volt, hogy két darabba tört az ülése.

„Nem hiszem, hogy ez a balszerencsének volt köszönhetően, hanem sokkal inkább annak, hogy a mezőny végéről rajtoltunk – nyilatkozta a francia pilóta a kiesését követően. – Szerencsések vagyunk, hogy a jövő héten még versenyzünk, és gyorsan magunk mögött hagyhatjuk ezt a hétvégét.”

A Racingline.hu kérdésére Ocon azt is elmondta, hogy bőven lett volna helyük az egyes kanyarba menet, és akár mindketten folytathatták volna a versenyt, ha Ricciardo nem üti meg Gasly autóját hátulról. Gasly a jó rajtját a lágy gumiknak köszönhette, és ha nincs az ütés hátulról, akkor Ocon el tudott volna menni a bukótérben a bója mellett, de mivel nekimentek hátulról, így mindketten kiestek.

A 2021-es Magyar Nagydíj győztese azt is elmondta, hogy nagyon várja már az Alpine Belga Nagydíjra tervezett újításait, amivel remélhetőleg már jobb eredményeket fog tudni elérni.

2023. július 23.
Pánik és közelharc volt a Hungaroringen is, de Hamiltonék szerint ez így van jól

A Forma-1-es időmérő edzések egyik legégetőbb témája a hallgatólagos megállapodás (gentleman’s agreement). A Magyar Nagydíj időmérő edzésén is volt ebből probléma, és ennek kapcsán kérdeztük meg az első három helyezettet, hogy szeretnének-e egy speciális szabályt a probléma orvoslására.

A kvalifikációkon általában a Q1-ben szokott a legtöbb probléma lenni a mért körök tiszta megkezdésével. Mivel nagy a forgalom, és a pilóták sok helyet hagynak maguk után, ezért gyakran előfordul, hogy valakinek nem marad elég helye.

Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

Ezért számos előzést láthatunk az utolsó kanyarok környékén, amivel valaki meg tudja menteni a saját időmérőjét, de ezzel tönkre is teszik egyes riválisaik kvalifikációját. Most George Russell volt az áldozat, akit a Q1 végén zsinórban többen is megelőztek az utolsó kanyarban, Pierre Gasly pedig már közvetlen az utolsó gyorskörének megkezdése előtt ment el mellette.

A frusztráció ellenére azonban a pilóták nem szeretnék, hogy az FIA szabályt hozzon erre a problémára.

„Mindig megpróbáljuk megadni a kellő tiszteletet a másiknak, de vannak olyan pillantok, amikor mindenki elkezd pánikolni” – válaszolta a 104. pole pozícióját megszerző Hamilton a Racingline.hu kérdésére.

„Meg kellett futnom a körömet, óriási volt a verseny a pilóták között. Ha menni kell, akkor menni kell – szólt közbe Lando Norris. – Mindenki óriási helyet hagy maga mögött. Én George [Russell] mögött kezdtem meg a körömet, és így is csak a 8. helyre volt elég.”

„Túl nagy helyet hagy maga mögött mindenki, és még a saját körüket is elrontják ezzel. Úgy gondolom, hogy maximálisan kiaknáztam a lehetőségeimet ezen térem, és mindig sikerült a legjobban helyezkednem, hogy ideálisan megkezdhessem a gyorsköreimet” – összegzett a McLaren britje.

„Mindenki magáért felel. Közelharc volt, de ez nagyon klassz és szórakoztató” – vette vissza a szót Hamilton.

Zárásként pedig Max Verstappen is elmondta a véleményét a hallgatólagos megállapodásról. Ő is azt emelte ki, hogy a pilóták túl nagy helyet szoktak hagyni maguk mögött.

„Ha van elég időd, akkor mindenki csak egymást követi – nyilatkozta a kétszeres világbajnok. – Azonban ezekben a helyzetekben voltak olyan pilóták, akiknek még szükségük volt egy jó körre. Ha nem indulsz el, akkor b*szhatod, mert téged fognak megelőzni az utolsó kanyarban, ez pedig zavart okoz a pályán, de elkerülni is nehéz [az előbb említett okok miatt]. Legtöbbször működni szokott a dolog, de van olyan is, amikor visszaüt.”

2023. július 23.
Már az Alfa Romeo is gyorsabb náluk – Leclerc nem érti, mi történik a Ferrarival

Charles Leclerc nem gondolta komolyan, amikor a Ferrari az Alfa Romeóéhoz hasonlította össze a Magyar Nagydíjon való versenytempóját.

A monacói pilóta elválasztotta egymástól a két Alfa Romeót a tegnapi időmérő edzésen. Guanyu Zhou eddigi F1-es pályafutása legjobb eredményét, egy 5. helyet szerzett, amíg Valtteri Bottas a 7. pozíciót foglalhatja majd el a rajtrácson.

Emellett Leclerc csapattársa, Carlos Sainz még a Q3-ba sem tudott bejutni. A Ferrari spanyol pilótája 2 ezredmásodperccel maradt le az időmérő utolsó szakaszától, és így csak a 11. lett. Ugyan az olasz istálló általában az időmérőkön szokott jobb lenni, és a versenyek valamivel szenvedősebbek a számukra, Leclerc ennek ellenére nem aggódik.

Charles Leclerc a Hungaroringen Fotó: Sulyok István/TRP Media

„Nem érzem azt, hogy problémánk lesz a versenytempóval – árulta el az ötszörös futamgyőztes monacói pilóta. – Mindig nagyon nehéz megjósolni, milyen lesz a többiek formája az időmérőről a versenyre.”

„Minden hétvégén van valami meglepetés, nem számítottam arra, hogy a versenyen előlem fog rajtolni egy Alfa Romeo. Nem tudom, hogy a versenyen milyen lesz a formájuk, de a tegnapi szimulációik nem voltak rosszak, át is tanulmányoztuk őket.”

„Személy szerint azt gondoltam, hogy ez nem lehet nagyon igaz, valami hiba csúszott a számításainkba, de mint kiderült nem, és a csapat számított is arra, hogy az Alfa Romeók erősek lesznek.”

„Nagyon sok munka van még előttünk. Nehéz ezt elfogadni, mert ugyan nem néztem meg, de nem hiszem, hogy bármilyen jelentősebb fejlesztést hoztak volna a mostani versenyre. Emellett a csapatok versenyről versenyre való teljesítmény ingadozását is nehéz megérteni.”

Képek a Magyar Nagydíj rendkívül szoros időmérőt hozó szombati napjáról (galéria)

2023. július 23.
Alonso elárulta, kiket érinthettek legrosszabbul a Pirelli új abroncsai

Fernando Alonso egyáltalán nincs megelégedve a Pirelli újonnan bevezetett keverékeivel. A kétszeres spanyol világbajnok szerint a változások leginkább nekik és a Red Bullnak jött a legrosszabbul

Az újragondolt, az eredeti keverékhez képest robusztusabb oldalfalú Pirelliket eredetileg csak 2024-ben láthattuk volna, azonban az olasz gumigyártó meggyorsította a folyamatot, és az FIA-nak köszönhetően már a Brit Nagydíjon ezeket a gumikat használták a csapatok.

Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

Sokan azon a véleményen vannak, hogy a szóban forgó változtatás nem lesz döntő befolyással az F1-es istállók közötti erősorrendre, de Alonso szerint ez egyáltalán nem így van.

„Egy tizedmásodperccel maradtunk csak el a McLarenektől, szóval a helyzet nem annyira rossz, mint amennyire látszik – értékelt Alonso a Magyar Nagydíj időmérő edzését követően. – Azonban fejlődnünk kell, mert nem kérdés, hogy amíg a legutóbbi futamok alatt mindenki fejlődött, addig mi hátrébb léptünk egyet.”

„Az is furcsa, hogy amikor az új Pirellik be lettek vezetve Silverstone-ra, voltak olyan csapatok, akik szenvedtek, de olyan is voltak, akiknek működtek az új keverékek. Nem csak minket, a Red Bullokat is érinthette a dolog, mert ezelőtt mindig 1-2-ben voltak az időmérőkön és a versenyeken is, most pedig nem is ők vannak a pole-ban.”

„Checo [Pérez] alig került be a top10-be, Max [Verstappen] pedig sokáig csak három másodperccel előzte meg Landót [Norris] a futamon, szóval Silverstone óta furcsa dolgok történnek.”

A spanyol már Silverstone-ban is csak a 9. helyet tudta megszerezni magának az időmérőn, és most a Hungaroringen is csak egy hellyel előrébb tudta kvalifikálni magát, ahol 20 évvel ezelőtt pályafutása első F1-es győzelmét aratta.

„Nyilvánvalóan nem fejlesztettük az autónkat, így ez is nagy szerepet játszott a mai eredményünkben – folytatta a 32-szeres futamgyőztes. – Már csütörtökön látjuk, ki hozott újításokat egyes versenyekre és ki nem.”

„Alapvetően elégedett voltam az autóval, csináltunk pár változtatást a kvalifikáció előtt, és gyorsnak éreztem magam. Az eredményeket elnézve viszont nem lehetünk elégedettek, mivel 7 autó is előttünk lesz a rajtrácson.”

Alonso fergeteges ötlettel állt elő arra, mit csinálna, ha többé nem versenyezhetne

2023. július 23.
Ricciardo újra önmaga volt, mindent kihozott az AlphaTauriból

Daniel Ricciardo egy rendkívül jó időmérő edzést zárt a Magyar Nagydíjon. Az ausztrál pilóta hosszú idő után először bizonyíthatott téthelyzetben, és a kvalifikáció során újra önmagának érezte magát.

A visszatérő Ricciardo már az első időmérőjén le tudta győzni a csapattársát, Yuki Tsunodát, aki már a Q1-ben kiesett és a holnapi futamot csak a17. helyről kezdheti majd meg. A Méhészborz szerint nagy kihívás volt visszaülni a pilótafülkébe, de ezt boldogan és nyugodtan tette meg.

Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

„Természetesen tisztában voltam azzal, hogy egy igazi hegymenet lesz a visszatérésem – nyilatkozta Ricciardo az időmérő edzést követően. – Azonban akartam fennakadni ezen. Versenyzőként mindig vanna elvárásaim magammal szemben.”

„Próbáltam félretenni ezt valamilyen szinten, mert biztosra akartam menni, és újra szerettem volna önmagam lenni. Már annak örültem, hogy újra beugorhattam az autóba, és a határon vezethette azt. Boldogan tettem ezt, mert az utóbbi időben egyáltalán nem volt lehetőségem ilyesmire. Szerintem ezért is volt szükségem erre a pihenőre.”

Ricciardo elsődlegese célja az lesz, hogy tovább folytassa az ismerkedést az AT04-gyel. Emellett a csapat számára is szeretne hasznos információkat gyűjteni. Ez azonban nehéz lesz a számára, mivel a harmadik szabadedzésen csak egy 8 körös etapot teljesített, és a Hungaroring a tempós kanyarjai miatt egy nagy fizikai kihívást jelent a versenyzők számára.

„A holnapi napon sokat kell majd tanulnom még, leginkább a gumikezelés, valamint az üzemanyag szint változás kapcsán – folytatta a nyolcszoros futamgyőztes. – Amint elkopnak majd a gumik, jobban ráláthatok majd az autó gyengeségeire. Nem akarok negatív lenni, de ezek az élmények is a tanulási fázisomat segítik majd.”

„Csapatként pontokra van szükségünk, de az első és legfontosabb dolog az, hogy kényelmesen érezzem magam az autóban, és hogy mindent jól csináljak.”

Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

2023. július 23.
Biztonsági vészhelyzet a Magyar Nagydíjon – rövidül az F3-as verseny hossza

Szokatlan döntést hozott meg az FIA és a Formula 3-as sorozat vezetői. A ma reggel esedékes főfutam „biztonsági okokból” öt körrel rövidebb a tervezettnél, miután a Pirelli abroncsai nem úgy bírják megfelelően a terhelést.

A vasárnapi főfutam eredetileg 24 kör lett volna, azonban a Pirelli elemzését követően jelezte, hogy csökkenteni kell azt. Az olasz gumigyártó ugyanis arról számolt be, hogy a tegnapi futam során sokkal jobban koptak az abroncsaik a vártnál.

A Pirelli a mostani hétvégére egy lágyabb keverékkel készült, ezzel is biztosítva azt a pilóták számára, hogy agresszívabban versenyezhessek. Silverstone-ban ezen téren voltak problémák.

Az FIA emellett még a versenyzők beszámolóit is számításba vette, mielőtt 19 körre rövidítették a versenytávot. A tegnapi futamot megnyerő Gabriele Mini szerint a gumik a verseny fele környékén egyszerűen már használhatatlanok voltak.

2023. július 23.
Először láthattuk, hogy milyen lehet a sárvédő a Forma-1-ben (fotó)

A Forma-1 vezetői lépéseket tettek annak érdekében, hogy egyes esős futamokat ne legyen lehetetlen megrendezni a jövőben. Ennek érdekében sárvédőket szereltek egy mostani generációs F1-es autóra, és Silverstone-ban tesztelték is azt.

A megoldásról képek is születtek, és mindenki azt gondolná, hogy egyből átütő sikert aratott, azonban ez nem így volt. A korrelációt és a tesztelést illetően azonban az volt, mivel így az FIA-nak lesz egy kiindulási pontja.

Az ötletre azért volt szükség, mert így vélhetően a 2021-es Belga Nagydíjhoz is hasonló esős versenyeket is meg lehet majd tartani a jövőben. A szóban forgó versenyen ugyanis olyan mennyiségű vizet vertek fel a pilóták, hogy szinte semmit nem látott a hátul haladó versenyző. Mivel a helyzet sokáig nem javult, így mindössze 3 biztonsági autó mögött lezajló körrel ért véget a két évvel ezelőtti futam Spában.

A sárvédők használatával pont az előbb tárgyalt két problémát, a láthatóságot javítaná, valamint a felvert víz mennyiségét csökkentené. A tesztről az FIA együléses bizottságnak elnöke, Nicolas Tombasis beszélt részletesebben.

Így nézhet ki a sárvédő egy mostani generációs F1-es autón Fotó: FIA

„Nyilvánvalóan egyszerűbb lenne, ha már mindent bejelentettünk volna, és októberre már kész megoldásunk lenne. Azonban nem ez történt. Elkötelezettek vagyunk a megoldás kapcsán, mert úgy gondoljuk, hogy a jövőben ez akár különbséget is tehet a törölt, illetve a megrendezett futamok között.”

„Ezzel pedig nem ismétlődne meg a szurkolók 2021-es Belga Nagydíjon átélt csalódottsága. Már egy verseny esetében is megérné használni a sárvédőket.”

A teszt úgy zajlott, hogy a Mercedes idei autójára felszerelték a szóban forgó elemeket, és Mick Schumacher vezette az autót a mesterségesen fellocsolt silverstone-i pályát. Mögötte pedig Oscar Piastri ment, aki szolgáltatta az adatokat a felverődő víz mennyisége kapcsán.

2023. július 22.
Hamilton: Olyan rossz még soha nem volt a Mercedes, mint a Hungaroringen

Lewis Hamilton egyáltalán nem elégedett a Mercedes eddigi Magyar Nagydíjon nyújtott teljesítményével. A hétszeres világbajnok brit pilóta „még soha nem érezte magát olyan rosszul” a W14 volánja mögött, mint azt tegnapi nap folyamán tette.

Hamilton tényleg nem túlzott, ugyanis csak a 16. leggyorsabb időt autózta a tegnapi második szabadedzésen, a csapattársa, George Russell pedig az utolsó helyen végzett. Az eredményből azonban nem érdemes túl sok következtetést levonni, mivel a csapatok többsége a kevesebb gumiszettet biztosító formátum miatt mindössze egy szett Pirellit használt csak el a 60 perc alatt.

Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

Új formátum és kísérleti időmérő ide vagy oda, Hamilton nagyon nem érezte jól magát a Mercedes volánja mögött, és a frusztrációjának hangot is adott.

„Nem, nagyon nem volt jó vezetni az autót – értékelt Hamilton a délutáni gyakorlást követően. – Soha nem volt még ilyen rossz, mint most a Hungaroringen. Sokat kell dolgoznunk este, hogy kijavítsuk a beállítást. A tavalyi hétvégénk is hasonlóan kezdődött, de a végére sikerült jó eredménnyel távoznunk. Most is valami hasonlóban bízom.”

Hamiltonnak most égetően nagy szüksége lenne egy jó eredményre, ugyanis a Mercedes nagy harcban van az Aston Martinnal a konstruktőri bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban. A brit klasszisnak pedig az egyéniben is közel van a 3. helyen álló Fernando Alonsóhoz, mindössze 16 pont a lemaradása hozzá képest.

Leclerc a leggyorsabb, de a tabella száraz pályán is zűrzavaros maradt a Hungaroringen

2023. július 22.
Verstappen elégedett a pénteki napjával, az új formátummal azonban már kevésbé az

Max Verstappen nagy meglepetésre az első tízen kívül szorult a Magyar Nagydíj második szabadedzésén. Ugyan a holland pilóta csak a 11. helyen végzett, nem panaszkodott a napját illetően, azonban ez az új időmérős szabályokról már nem volt elmondható.

Az elmaradó imolai versenyhétvége miatt a mostani Magyar Nagydíjon tesztel egy új formátumot az F1 mezőnye, ami a sportág fenntarthatóságát szolgálnál. Az új szabály lényege, hogy a pilóták számára a megszokott hoz képest kevesebb gumi áll a rendelkezésükre (13 szett helyett csak 11), valamint az is meg van szabva, hogy az időmérő egyes szakaszait melyik keverékű Pirellivel kell majd teljesíteniük a pilótáknak.

Verstappen az eső áztatta első edzésen ki sem ment a pályára, és a délutáni gyakorláson sem ment valami sokat. A Red Bull holland kiválósága még 20 kört sem tett meg a Hungaroringen, ráadásul még a lágy keverékeket sem vette elő a 60 perces edzés folyamán.

„Nagyon nehéz bármit mondani róluk – nyilatkozta a kétszeres világbajnok, amikor a Pirellikről kérdezték őt a második szabadedzést követően. – Át fogjuk nézni az adatokat, hogy megfelelő-e a korreláció a pályán és a szélcsatornában kapott adatok között, mert ma nem használtunk el sok gumit. Ezzel az új formátummal nagyon limitálva van a felhasználható szettek száma, és én ma nem akartam elhasználni őket, hogy holnap jobb legyen a felkészülésem. Ez viszont kissé sajnálatos, mert olyan sok ember látogat ki a pályára, miközben te nem teszel meg sok kört. Meg kell látnunk, hogy mit tehetünk, hogy javítsunk a helyzeten, mert szó szerint gumit spórolunk, ami szerintem nem helyes.”

Ahogy Verstappen is mondta, az új szabálynak a helyszínre kilátogató szurkolók is megérzik a hatását. Az esős első edzés és a spórolás miatt alig láthatták kedvenceiket a versenypályán. Bízzunk abban, hogy a mai harmadik szabadedzésen az időmérőn sem lesznek hasonló problémái a drukkereknek.

Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

2023. július 22.
Újabb „amatőr” hiba Péreztől – egyre nagyobb rajta a nyomás

Sergio Pérez ezúttal sem mondhatja majd el magáról, hogy egy tökéletes versenyhétvégét zárt. A mexikói pilóta már az első szabadedzésen összetörte a Red Bullt, és a balesete előtt több szakértő, köztük Martin Brundle is értetlenül állt.

Pérez a második körét teljesítette a közepes Pirelliken, amikor az ötös kanyarban a bal hátsó kerekét rátette a fűre. Emiatt gyorsan ki is húzták alóla a szőnyeget, nagy sebességnél megpördült, és a gumifalig meg sem állt.

Az autót ugyan össze tudták rakni a Bikák szerelői a délutáni gyakorlásra, azonban a mexikói ott is csak a 18. leggyorsabb időt volt képes elérni. Mondani sem kell, hogy az újabb ballépése és Daniel Ricciardo alphatauris kinevezése miatt egyre nagyobb a nyomás Pérezen, akinek 2024-ig van érvényes szerződése a Milton Keynes-i istállónál.

A Sky Sports szakkommentátora, Martin Brundle értetlenül állt az események előtt, és nem fért a fejébe, hogy Pérez miként tudott egy ilyen „amatőr” hibát véteni.

Pérez a Magyar Nagydíj második szabadedzésén Fotó: Sulyok István/TRP Media

„Ezt nem tudom megérteni – nyilatkozta az ex-F1-es Brundle. – Ez egy amatőr hiba. Megnézve az idei győzelmeit Szaúd-Arábiában és Azerbajdzsánban, vagy csak a tavalyi esős Szingapúri Nagydíjon aratott győzelmét, tökéletes teljesítmény volt képes nehéz körülmények között. Most meg csinál egy ilyen szarvas hibát.”

„Szerintem ez a rá nehezedő nyomás miatt történt meg. Nem arról volt szó, hogy éppen csak hozzáért a fűhöz, hanem legalább egy méter hosszan ráment a hátsó kerekével, szóval ez még mindig nem fér a fejembe.”

Ebben a sportban már a legkisebb figyelmetlenségnek is óriási következményei lehetnek, ez sem mentség Pérez balesetére, aki ha így folytatja, aligha fog új szerződést kapni Christian Horneréktől.

Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

2023. július 22.